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FFばっか乗ってきて、ランサーとかインプレッサとかの電制四駆はコスト面から敬遠してきたけど 実際乗ってみると すごい新鮮でした！ここからアクセルオンで曲がっていくとは！？ って感じ。 電子制御で車の挙動を殺してるんじゃなく、曲げる方向に制御してるから自分的にはすごい楽しめた。 できればクローズドできちんと楽しみたいけど中谷さんの 足りないところを足してあげるって表現 一部分だけど分かった気がした。
この車のオーナーです！黒色 勉強になりました。さっそくサーキットで試してみます！
中谷さんの言う通りの時代になったなハイテクに手を出さなかったホンダですら最近はそうだし自分は少し寂しく感じるマツダが最後の砦かな
ブレーキを必要以上に使わないで、まず小さく切って機械を活かして綺麗に切り足す荒選手も言ってたからただしそう
流石。中谷さん。
ブレーキングドリフトと同じで 入り口から姿勢作る事が出来ればあとはアクセルふんでいけるんだよねー
中谷さんは四駆ってイメージ
サムネの写真が 何でかフラメンコ堺すすむさんに見えてしまう。
久しぶりにこの動画見たけどあんまりブレーキで荷重残してとか考えない方が良いのか
中谷の嫌味な言い回しｗｗｗ。今回切られ役のハッチャン性格いいｗちなみに中谷はドリキンのことは（先輩と言うことが勿論前提ではあるが）凄く認めてて、いつも「土屋さんが」乗るならこうだろう、「土屋さんでさえ」こうなんだから仕方ない、みたいな言い方をする。
RSなのにAYCついてるの？
オプション設定でありますよ。
evolution y04 付けられるんですね
そうなんですよ。競技者としてはいらない装備が装着されて値段が高いと負担がデカいのでRSは殆どを装着無しで設定してオプションで必要な人だけは付けられるようにしてるみたいです。ちなみにエボⅦはAYC､ACDをオプションですがエボⅧ以降はACDが優秀だと証明されてRSでも標準になりました。
FFばっか乗ってきて、ランサーとかインプレッサとかの電制四駆はコスト面から敬遠してきたけど 実際乗ってみると すごい新鮮でした！ここからアクセルオンで曲がっていくとは！？ って感じ。 電子制御で車の挙動を殺してるんじゃなく、曲げる方向に制御してるから自分的にはすごい楽しめた。 できればクローズドできちんと楽しみたいけど
中谷さんの 足りないところを足してあげるって表現 一部分だけど分かった気がした。
この車のオーナーです！黒色 勉強になりました。さっそくサーキットで試してみます！
中谷さんの言う通りの時代になったな
ハイテクに手を出さなかったホンダですら最近はそうだし
自分は少し寂しく感じる
マツダが最後の砦かな
ブレーキを必要以上に使わないで、まず小さく切って機械を活かして綺麗に切り足す
荒選手も言ってたからただしそう
流石。中谷さん。
ブレーキングドリフトと同じで 入り口から姿勢作る事が出来ればあとはアクセルふんでいけるんだよねー
中谷さんは四駆ってイメージ
サムネの写真が 何でかフラメンコ堺すすむさんに見えてしまう。
久しぶりにこの動画見たけどあんまりブレーキで荷重残してとか考えない方が良いのか
中谷の嫌味な言い回しｗｗｗ。今回切られ役のハッチャン性格いいｗ
ちなみに中谷はドリキンのことは（先輩と言うことが勿論前提ではあるが）凄く認めてて、いつも「土屋さんが」乗るならこうだろう、「土屋さんでさえ」こうなんだから仕方ない、みたいな言い方をする。
RSなのにAYCついてるの？
オプション設定でありますよ。
evolution y04
付けられるんですね
そうなんですよ。競技者としてはいらない装備が装着されて値段が高いと負担がデカいのでRSは殆どを装着無しで設定してオプションで必要な人だけは付けられるようにしてるみたいです。
ちなみにエボⅦはAYC､ACDをオプションですがエボⅧ以降はACDが優秀だと証明されてRSでも標準になりました。