ランサーエボ８デビュー AWDの進化を全開テスト!!【Best MOTORing】2003
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- čas přidán 6. 05. 2021
- ランサーエボ８デビュー AWDの進化を全開テスト!!【Best MOTORing】2003
ENTRY CAR
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 8
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 7
DRIVER
木下隆之 / Takayuki Kinoshita 中谷明彦 / Akihiko Nakaya
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中谷さんがエボを操ると、まるで車が踊るように意のままに走る。高次元の四輪制御技術と高次元のドライビングテクニックが合わさったが故ですね。
エボVIIIにしか無かったミディアムパープルマイカ、ほんとに綺麗な色
ランエボのためだけに6MTを作った当時の三菱自動車には熱い情熱があった。
ブーレイ顔を酷評されたエボⅧでも文字通りちゃんと進化してるし性能も高いよね😊
今では第三世代エボの中では、お買い得モデルに👍
one of my best friends got the evo 9 MR when it was released stateside... that car was godly... and in terms of driving feel it was absolute LEAGUES above anything you can buy today. I recently purchased a new subaru wrx in magnetite grey, they are now 6 speed as standard (not just the STI), and in many ways it strangely reminds me of that evo 9, which i absolutely love, I was able to buy an old car, but brand new!
I owned many of your DVD's from this era, some of my best memories as a young boy.
I don't understand any of that, but still feels enjoying and entertaining
Good ol days when Mitsubishi actually made proper cars unlike the disposable white ware with wheels today.
That weight transfer is rally style at its best.
やっとランエボ8が見られる
キター待ってました!!
ランエボ8！
Please more Evo Video's and english subtitles 🙏
More evo content please 🙏
金あればエボVIII(MR)とⅨはマジで欲しい…
新車で購入して18年目で今も乗ってますよ。外観以上に7から8の進化は大きいですよね。６速搭載、ガソリンタンク5リッタ－増設、ス－パ－ＡＹＣと9にも劣らない内容upでしたねぇ。あと270㎞メ―タ―、何気に、これ、嬉しいです‼（笑）
自分もＦバンパー、リアウイングは9に交換してますが上記の物はＭＩＶＥＣ４G６３みたいに移植は簡単（高額ですが）にできませんからね。ちなみにメ―タ―は交換したら走行距離がリセットされて…下取り価格はダダ下りさがりになりますので…( ；∀；)要注意です‼
よく６速は壊れやすいと言われてますが今年で走行距離86000㎞で近年は長距離をあまり走らない自分ですが必ず12ヶ月ごとにクスコのミッションオイル交換だけは欠かさずしてますのですが、そのおかげなのか現在も全然問題なく大丈夫ですよ。クラッチも無交換で全然大丈夫ですよ。ミッションとクラッチだけは乗り方次第じゃあないでしょうかね・・・⁈
サ－キットや峠走行で強引に激しい操作や１速スキップして飛ばして入れたりミッションやクラッチを粗く無理させてる激しい入れ方などでもしない限り問題ないハズですよ!!
でも、燃費だけは街乗りメインで雨の日に通勤に乗る位で現在リッタ-5～6です....。以前は7リッタ－はイケてたのに．．．(・_・;)
まぁ、これだけは、しゃあないですかねぇ。(´;ω;｀)
当時、ジムカーナをやっていて
エボ6からエボ8に乗り換えました。
ACDの制御が、凄過ぎて
初乗りの時に、ビックリしました。
ただ、サイドターンの時に
エボ6と同じ様に操作すると、
ACDが、センターデフをロックし、
失速する感じになってこれも
びっくりしました。
ただ、ビックリするほど
キビキビ動いてくれて、
乗りやすく楽しかった車ですね
ACDモードをターマックからスノーに変えるとかなりサイドターンしやすくなりますよー！
@@EvolutionVIIIMR_CT9A関係ないよ
モードどこでもサイド引いたらフリーになるから、慣れればいいだけ
ランエボはどの代も好きですね
Wonderful .
エボってAYCばかりピックアップされるけど、個人的にはフロント下のフラットなアンダーパネルとかリアのアルミ鍛造アームを推したい
三菱は真剣に作るといい車ができるのに、時々不正とかやらかすからもったいないと思う
率直な疑問です！
今、現行で三菱が真剣に作った車ってありますか？
ekワゴン
エクリプスクロスは最後の三菱ってかんじ。
アウトランダーはエクストレイルの兄弟車に、デリカもエルグランドとある程度共通化されそうなので
日本人相手の商売はしてないからな
ah yes , the good old times when they made cars with balls and not gay cross overs XD
yes they could make rally cars out of basic fwd sedans.
those systems / differentials are the stuff of dreams.
これが300万だったのはいい時代ですね
新車価格が高騰した近年と比較すると、お買い得価格に感じる
ENG SUB would be greatly appreciated. 👍
Setting automatic translation
Mobil idaman
Evo is best!
エボ8のスーパーAYCからコーナリングが別次元に移行したね
結果的に6速トランスミッションはハードユースの際に耐久性の弱さが出てしまったけどね。
The best car)))
❤❤🤘
jestem strasznie ciekawy czy w czasach samochodów elektrycznych któraś firma samochodowa zdecyduje sie o zastosowanie mechanicznego LSD jak w tym Lancerze ;)
ja jestem za takim połaczeniem
พึ่งมาลง
♥️♥️♥️♥️♥️
👌👍💪
Please we need english subtitles or and english dub
Use yt's built in subtitle translation....
Evolution is a handling machine
I'm more of 5 door sti guy though
How about 8MR？
中谷さんがニュル走ってるよ
エボしか勝たん👊
ランエボは永遠に不滅。
次の買う車はエボって決めてます。
人生2台目の車をね！
この ラン イボ はやいです
ランエボといえばⅧ世代かな
AMOGUS CAR?1
どうしても懐古発言になってしまいますけどこういうレースベースのエボvsインプのようなライバル車の開発・発売は今の時代難しいのかなぁ。
数年先にはガソリン車販売も無くなるけどもしかしたら新時代EV・HVベースのエボやインプが出る可能性・・ないかなぁ？ｗ
う-ん、現状の技術では難しいと思いますよねェ。自分的にはＥＶやＨＶでガソリンエンジンみたいなダイレクトなレスポンス、ターボなどの過給機のパワー感etcが体感的に分かるように出来ないと難しいんじゃないでしょうか⁈ただでさえ今のEV、HVはアクセルもブレ―キもスイッチのON、OFFみたいな感じでエモーショナル的な感じが希薄ですしね....。もし、そんな車が出来て発売されても、絶体に高額になり、一般庶民には無縁の物になりそうじゃよ！！だってＢＲＺや86で新車コミコミ４００万以上の価格は20代の自分が現代にいたならば買わないし買うことなんて考えないでしょうねえ・・・。そんな時代ですからねぇ・・・。(´;ω;｀)
Japanese is not tht hard after all😅
今にしたら、これで３００万円前半…
今は、カローラのハイブリッドの方が遥かに高いよー 笑
ブライアン............
この頃のエボやインプの値段考えるとGRヤリスがボッタクリに見えてしまうのは私だけでしょうか？
ヤリスとは言ってるけどシャシーから別物だし専用設計が多いから高くて普通でしょ
エンジン手組みらしい
@@user-sq9nj9yl6gGTRじゃん
物価ですよ