Video

2:24 Metzgesfelt ~ 2:37 Kallenhard

I thought I was fast smh

3:48 まあ水平対向型という都合上必ずエンジン縦置きレイアウトになりますしねw 無理してFFにしてるだけでレガシィもインプレッサもFRベースなので自然な結果だと思います！

流石。中谷さん。

是不是就是因为这一期R33才有的争议？

ドリキン凄すぎ！格好良すぎ！！

実際では路面がバンピーでまともな視界が得れるかどうか？

2:58 R33 GT-Rの発売日あたりだと、C1型の形式番号GC8C47Dかな？

あんただけや（笑）喋りながらそんなん出来んの😂

R33のインプレッションは広報チューン事件発覚の直前か…

荷重を抜くブレーキ！ 一瞬の早ワザですね！すごい！

インプの時「こりゃすげぇいい車だよ。コレ」って言葉聞いてニンマリしてしまうスバル乗りのワイ。

ノーマルフォルムで綺麗に早く流してる車好き

この時代のドリフトが好きかもしれない… 今のドリフト迫力あるけど…煙くて煙くて

めちゃくちゃうまい…そしてナレーションは神谷さんか？ 最高だな、この動画。後世に残したい。

ランエボの排気黒すぎやろ

インプの時さらに速い気がするwww そしていまやどれも超高級車 ていうかGTO398万で買えたの！？凄くない？ 今なら余裕で800〜900が最低ラインとかになりそう

こんなのできるの土屋さんとコリンマクレーくらいやろ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

うますぎてひく、、さすが全盛期の土屋さん

「Vスペックにして良かったよ」尚広報車

今のフォークリフトみたいなD1ドリフトはつまらないな…さすがです

やっぱNSX好き

詐欺師CZcamsr綾人サロンとコラボしてください。❤

フルタイムはとにかくきっかけ作りが難しかった記憶がありますな。

コレは、当時　衝撃的だった。土屋さんの　GTRいらなぁ～い！　は・・・本気で言ってたと思う。😁😁

車の動きとは裏腹に車内映像は凄い落ち着いた動きではめ込み画像みたい。職人芸。

インプが一番楽しそう！

やっぱこの時代の速くて綺麗なドリフトが好きだ。現代の魅せるドリフトは下手ばかりで遅い。承認欲求の塊みたいで醜いドリフトだ。

スポーツカーの最上位が500万切る時代か、いいな

ナレーション、神谷明さん？

この33Rも広報車両なのだろうか？

グランツーリスモって凄いゲームだな。各種ドリフトしようとして本当に同じ動きするわ。インプはよく回りよく滑るし、NSXは滑らすとフラフラで安定させにくいし、GTOはマジでドリフト出来なかった。 そしてD1にある高馬力で爆煙かますスタイルじゃなくて、荷重移動で峠を降りてくドリフト好きだなぁ

MRのドリフトって 本当に難しい…それを簡単にやるんだからな

もうね…GT-RがGT-Rじゃない。土屋氏だけ

ブレーキングドリフトと同じで　入り口から姿勢作る事が出来ればあとはアクセルふんでいけるんだよねー

？？？？「どりゃっ！！」

エイジ風(湾岸)"ケツ高感があって不安定やで？😅"

かっこいい！

おそらくS1は四駆だと思われます！ それにしても100km/h超のドリフト。。圧巻です😮

ステアリングトラクションがワールドクラスのテクニックということの実証ですネ　ロードスターとはいえコーナーの立ち上がりからほぼフルスロットルです　ブレーキの絶妙なタッチから真似をしてみます　まさか29秒を切っているとはワールドクラスの走りだと私は思います

クルマごとに ブレない答えがあるから、 どれもスゴくて、それぞれに 強い信仰が生まれた。

私のアウディs1でのベストタイムよりも１秒速くしかもロードスターで、、、最高の手本の動画が手に入りました　鬼のように速い

昔、純正のままドリフトができる4wdインプレッサが存在した事を彼は知らない…… ちなみにドリキンがソレに乗った時は 「すご〜い！たのし〜い！GT-R(r33)いらな〜〜い」 と言ったとか笑

このステアリングトラクションは芸術ですネ

運転手「フォーミュラカーじゃなきゃ遅刻してたぜ」

ここまで荷重移動という物を極めた人間日本にこれから一生出てこないんじゃないかというレベル

ニュルってやっぱmodじゃできませんかね？有料ダウンロードですか？

わー！君はインプのドリフトが得意なフレンズなんだね！よろしくね！