- 35
- 1 038 046
Уроки по автотормозам
Registrace 19. 04. 2018
ЭПК - 150И Действие при срабатывании торможение
Электропневматический клапан ЭПК-150. Действие при срабатывании (торможение)
zhlédnutí: 9 945
Video
ЭПК - 150И Действие при зарядке 24 06 2021
zhlédnutí 5KPřed 3 lety
Действие ЭПК-150И при зарядке со стороны питательной и тормозной магитсрали
КМ№395 действие при 6 положении его ручки
zhlédnutí 10KPřed 3 lety
Работа крана машиниста №395 при 6 положении его ручки
КМ №395 действие при 5 и 5а положении его ручки
zhlédnutí 15KPřed 3 lety
Работа крана машиниста №394 (№395) при 5 и 5а положениях его ручки.
КМ№395 действие при 3 положении ручки 06 2021
zhlédnutí 17KPřed 3 lety
Работа крана машиниста №394, №395 при 3 положении ручки
Кран машиниста №395 2 положение поддержание зарядного давления и ликвидация сверхзарядного давлени
zhlédnutí 59KPřed 5 lety
Кран машиниста №395, 2 положение, поддержание зарядного давления, ликвидация сверхзарядного давления
Кран машиниста №395 2 положение зарядка
zhlédnutí 31KPřed 5 lety
Кран машиниста №395, 2 положение, зарядка
Пневматическая схема тепловоза ТЭМ18ДМ торможение КВТ, замещение эл торможения, работа КЛБ
zhlédnutí 12KPřed 5 lety
Пневматическая схема тепловоза ТЭМ18ДМ торможение КВТ, замещение эл торможения, работа КЛБ
Пневматическая схема ТЭМ18ДМ Торможение и отпуск тормозов краном машиниста №395
zhlédnutí 10KPřed 5 lety
Пневматическая схема ТЭМ18ДМ. Торможение и отпуск тормозов краном машиниста №395.
Электровоздухораспределитель №305 устройство1
zhlédnutí 17KPřed 6 lety
Электровоздухораспределитель №305 устройство1
Электровоздухораспределитель №305 работа
zhlédnutí 42KPřed 6 lety
Электровоздухораспределитель №305 работа
Пневматическая схема электровоза серии ВЛ10к зарядка ПМ и ТМ
zhlédnutí 3,6KPřed 6 lety
Пневматическая схема электровоза серии ВЛ10к, зарядка ПМ и ТМ
Пневматическая схема электровоза серии ВЛ10к торможение и отпуск тормозов КМ и КВТ
zhlédnutí 5KPřed 6 lety
Пневматическая схема электровоза серии ВЛ10к, торможение, отпуск тормозов КМ395 и КВТ254
Редуктор №348 устройство и принцип действия
zhlédnutí 7KPřed 6 lety
Редуктор №348 устройство и принцип действия
Кран вспомогательного тормоза №254 работа в качестве повторителя
zhlédnutí 48KPřed 6 lety
Кран вспомогательного тормоза №254 работа в качестве повторителя
Воздухораспределитель №292 служебное торможение
zhlédnutí 39KPřed 6 lety
Воздухораспределитель №292 служебное торможение
Воздухораспределитель №292 экстренное торможение
zhlédnutí 23KPřed 6 lety
Воздухораспределитель №292 экстренное торможение
Кран вспомогательного тормоза №254 торможение и отпуск
zhlédnutí 44KPřed 6 lety
Кран вспомогательного тормоза №254 торможение и отпуск
Воздухораспределитель №483 устройство новое
zhlédnutí 75KPřed 6 lety
Воздухораспределитель №483 устройство новое
Кран вспомогательного тормоза №254 устройство
zhlédnutí 55KPřed 6 lety
Кран вспомогательного тормоза №254 устройство
Воздухораспределитель №483 отпуск на равнинном режиме в хвосте поезда
zhlédnutí 13KPřed 6 lety
Воздухораспределитель №483 отпуск на равнинном режиме в хвосте поезда
Воздухораспределитель №483 отпуск на равнинном режиме в голове поезда
zhlédnutí 25KPřed 6 lety
Воздухораспределитель №483 отпуск на равнинном режиме в голове поезда
Темп мягкости воздухораспределителя №483 до 1 кгс
zhlédnutí 17KPřed 6 lety
Темп мягкости воздухораспределителя №483 до 1 кгс
Темп мягкости воздухораспределителя №483 0,3 0,4
zhlédnutí 10KPřed 6 lety
Темп мягкости воздухораспределителя №483 0,3 0,4
Здравствуйте. Спасибо вам огромное за ваш урок. 2020 году я только только начал работать инструктором и ваш урок мне очень помог. Спасибо вам огромное.
После срабатывания эпк на тэм2 воздух из тормозн.магистрали дует в атм.и ни как не хочет перекрываться
Спасибо
Есть схемы эл, и пн Нп-1
Неужели адекватное видео
Хорошо объяснил 👍
4положение плотность как измерается подскажите
Боже дай мне сил это выучить
Грамотное объяснение
Могу ли я перевести ваше видео на узбекский язык и выложить на CZcams??
Спасиииииибоооо вообще супер все. Я с Казахстана сам, один рас посматрел и все запомнил четко. Обязательно полпишусь и лайк поставлю
Теперь схему бы эпт
Здравствуйте. Можете снова опубликовать видео про схему эпт в пасс поезде
Вашем канале был видео про схему эпт . Не можем найти
Здравствуйте. Видео про схема эпт в пасс поезде нету?
Может ли в 4 положении пропускать через редуктор? Именно через питательный клапан? Ведь в 4 редуктор не работает. Спасибо
Подскажите пожалуйста в каком документе прописана скорость следования до пробы тормозов в пути....
Надо посмотреть. Спасибо!
Для чего нужен был бак объемом 4,5? Что с ним происходит?
Сейчас Ржд наплевать на 151, наплевать на безопасность движения, заставляют машинистов принимать поезда без проверки цтм, без продувки по хвосту, забыли про Ерал ,
Прекраснейший учитель!!!
Идеально!!!❤❤❤
За 30 лет работы машинистом, я ещё неслышал более грамотного и понятного объяснения!
Все предельно ясно!!! Спасибо👍 гр.305мт
Слава Украине!Слава защитникам Украинской земли!Слава героям!
Слава пояснице салу слава
Все четко и доходчиво сказано,спасибо!
Отличное видео
Спивак ты чтоль?
Понятнее ещё никто не объяснял!
интересно рассказано, мне очень было понятно
❤
Красавчик
Спасибо за видео урок. Изучение проходит успешно.❤❤😊
Ещё по тормозам бы всё рассказывал почему срабатывает 483 ,было бы хорошо (падение давления)
Молодец
Однозначно 👍
Спасибо Приятно послушать Все по делу Без лишних слов
Зачем не применять 254 в последнем случае?
Что бы не создавать лишних реакций, например можно выдавить платформы и тд
А если 254 сработал как повторитель?@@bambasterunit
@@user-ly2vr6qv7v самостоятельно не давать ему срабатывать. Надавить на буфер 254 (1е положение)
367 блокировка видео есть
Благодарен.
Здраствуйте. Схема ЭПТ видео есть ?
Но как ни крути, в голове тормоза всё равно отпустят раньше, чем в хвосте, верно?
Это даже сложнее чем 395 😂
Спасибо большое
Почему тормоза не отпускают при пересылке локомотива в холодном состоянии?
спасибо!!!!
Есть вопрос. Не могу понять. Почему давление воздуха из ВР при торможении краном 394 не преодолевает нагрузку пружины поршенька и воздух идёт по обводному каналу. А при отпуске тормозов только на локомотиве (на буфер) давление воздуха преодолевает нагрузку пружины и поршенек перекрывает обводной канал своей манжетой. Почему во втором случае воздух также не идёт по обводному каналу?
Огромное спасибо! Это лучшая подача материала, что я встречал в ютубе!!!
Большое спасибо!
Шикарный цикл! Браво!