Расскажу я вам как пользоваться краном 254, когда воздуха нет, когда ни 394 ни 254, успеем перекрыть концеаые краны при 80 скорости, мужчина, далее по приказу..
Сейчас Ржд наплевать на 151, наплевать на безопасность движения, заставляют машинистов принимать поезда без проверки цтм, без продувки по хвосту, забыли про Ерал ,
Когда, применяется выражение подпитка, то это значит, что поддерживается именно то давление, которое было создано. а в 3 положении происходит именно перетекание сжатого воздуха из УР в ТМ, при этом давление и в ТМ, и в УР снижается.
Все четко молодец уважаю полезная информация
За 30 лет работы машинистом, я ещё неслышал более грамотного и понятного объяснения!
Отличный урок, великолепная запись и звук. Благодарю за ваш труд!
Спасибо за видео, все понятно объясняете.
Лучше всех объясняете. Спасибо
Огромное Спасибо!!!
Спасибо Вам большое!
Спасибо 🙏
Расскажу я вам как пользоваться краном 254, когда воздуха нет, когда ни 394 ни 254, успеем перекрыть концеаые краны при 80 скорости, мужчина, далее по приказу..
Сейчас Ржд наплевать на 151, наплевать на безопасность движения, заставляют машинистов принимать поезда без проверки цтм, без продувки по хвосту, забыли про Ерал ,
В 3 положение тм подпитываться не будет, из УР будет поступать через обратный клапан в тм, значит будет немного подписываться?
Когда, применяется выражение подпитка, то это значит, что поддерживается именно то давление, которое было создано. а в 3 положении происходит именно перетекание сжатого воздуха из УР в ТМ, при этом давление и в ТМ, и в УР снижается.
@@user-ew3ml6ep2b Спасибо. Понял.
@@user-ew3ml6ep2b czcams.com/video/xuxEwU69x3c/video.html
Вы согласны с тем, что говорят на 8:19 минуте?
@@user-hx8eb2pj5fа что там не так? Завышение не соответствует вашим инструкциям? Они везде разные. Или вы о другом?
Зачем не применять 254 в последнем случае?
Что бы не создавать лишних реакций, например можно выдавить платформы и тд
А если 254 сработал как повторитель?@@bambasterunit
@@user-ly2vr6qv7v самостоятельно не давать ему срабатывать. Надавить на буфер 254 (1е положение)