Video

...gréé en goelette

je pense que c'est Pen Duick 3

🗽🏢🩷 il manque deux tours je suis sur de moi 😂🤣😂🤣

jamais jamais l' animal aux grandes oreilles 🐰🥕🤣😂 une visite du voilier ?

Bravo Laurent !!!! Enjoy 😊

Super, même rêve pour moi de passer devant la statue de la liberté. Quelle assurance as-tu ? Certaines sont frileuses quand on s’aventure aux States. Bonnes navigations. Tiens nous au courant.

Juste une question isolée... que pensez de l'oceanis 50 année 2009 pour la stabilité en mer ?je navigation avec mes enfants avec mes enfants pour des programmes long et en méditerranée... ne gîte t il pas trop ? Merci Bcp Franck D nb : j'ai un contest 31 depuis 6 ans mais pas adapté à mes futurs programmes

oui vivement la suite merci a vous et bon vent

Bonjour Tu les stockes où tes tangons ? Sur le pont ? Le mat ?

salut capitaine ⚓ merci ; et dire que je croyais Tangon le pluriel d'un tango 🪗🎵🎵ok ces nul 🤣🤣😂

Merci

Bonjour, merci pour cette video. Une question: comment crée t on les catalogues dans open cpn ? le téléchargement montré dans la vidéo semble être du disque dur dans Open CPN . Ok , ça n'est pas très compliqué. Mais la question est : quelles sont les adresses url des sites où l'on va telecharger les cartes sur l'ordi?

Toujours très enrichissant, merci M'sieur ;-)

très bonne analyse

Bon sujet concret peu abordé !!

Wharram! J’ai possédé un narai, 12,40m, monté rigide, élargi d’un mètre, gréement de f40. Que du plaisir autour de l’Atlantique. Le seul bémol était le moteur central et la ligne d’arbre à l’indonésienne…

Pas d'eau de javel Aspirateur Et pièges autocollants Un croisé = kleenex enrobage et envois dans la chasse d'eau. Propreté absolue Et surtout ne jamais écraser.

Bon sujet ça peut toujours servir

🪳🪳🪳🪳🪳🪳🪳🪳 🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊 ont adorent les promenade en mer 🤣🤣merci du conseille

Salut Laurent, il faut préciser que pour un deuxième etai fixe,le poids de l ensemble n est pas négligeable pour le calcul de stabilité. En ce qui me concerne, je n utilise plus mon foc de brise sur etai volant lorsque l état de la mer est trop fort. Pour éviter que le bateau tape de trop j abat un peu et donc la trinquette perd de sa valeur ajoutée et le génois réglé au milimetre en toute sécurité depuis le cockpit me suffit. Par contre sur un vent fort venant de terre, là oui la trinquette joue pleinement son rôle. Le bonjour de Concarneau, le beau voyage est terminé .

Bonjour Laurent Peut-on installer des cartes raster sur open cpn Avec max sea je divisais mon écran en deux Je mettais un demi écran pour les cartes CM,93 et l'autre moitié une carte raster Ce qui permettait de comparer les deux cartes J'ai vu des oublis de haut fonds sur les cartes vectorisées Ça permet d'économiser la peinture de la quille !!! Merci comme toujours de tes présentations, l'expérience est là, les milles aussi.

bonjour capitaine ⚓🌍 merci des infos et des démonstrations , la cartographie toute une histoire

Bonjour Laurent, merci pour encore une vidéo claire et détaillée sur le sujet. J'ai hâte de découvrir tes autres vidéos annoncées au sujet d'Open CPN (nouvelle série). Je suis un navigateur pas encore trop habitué à utiliser les outils électroniques du bord centralisés sur mon PC ... Encore de vieilles habitudes de "nav à l'ancienne"... En ce moment je me bagarre avec mon AIS pour y intégrer le nouveau nom de mon bateau que je viens de rebaptiser, ce n'est pas simple. A la fin de ta vidéo tu évoques le site "SAS Planet" et d'un site national argentin pour ta traversée par la Patagonie. Du coup j'ai trois questions: Pourrais-tu préciser pour le site argentin STP? Questions plus pratiques au sujet du passage par la Patagonie: Faut-il absolument prévoir un moyen de chauffage â bord pour la durée du passage en Patagonie ? (durée à prévoir pour passer les canaux?). Y-a-t-il un moment de l'année á privilégier ou á éviter pour naviguer par là bas ? Finalement ça fait trois questions, pardon. Merci, et continue à produire et nous informer par tes intéressantes vidéos. Bruno

Plein de BONS conseils..👋😍⛵️🇨🇭

video longue et pendante , apparemment on peut bien remplir les bouteilles plus petites aussi à condition d avoir une balance! Bonne journée

CD : coef drag

Bonjour Pour ma part la solution idéale , etais largable textile ( pas besoin de crochet pélican , un palan en cascade ou classique suffit ) . C’est moins galéré a stocker le long du mât en plus . Donc etais textile et foc arisable qui permet d’augmenter les plages d’utilisations .C’est pour ça que je ne trouve pas top un foc sur enrouleur ou emmagasineur qui est plus restrictif . Pour la création de l’étais largable hormis la ferrure qu’il faut mieux faire poser par un pro le reste n’est pas compliqué à réaliser . Une cadene sur le pont à 20cm de l’étais sur enrouleur , reprise dans la baille à mouillage par un ridoir frappé au travers de l’étrave . J’espère être clair. Le stockage peut se faire dans un sac de pont . Ah oui bien penser aux écoutes . Soit on utilise celles du génois sur enrouleur soit on utilise un deuxième jeu d’écoute ….

Tout à fait d’accord ! Excite t’il une formule pour calculer la surface d’un tourmentin ? (Question posée dans le but d’en chercher un d’occasion) Merci beaucoup pour tes conseils éclairés

Bonjour Pourriez-vous svp me dire sur quel type de voilier vous naviguez

@voiliertao Bonjour Ma langue a fourchée et j'ai rectifié au montage en mettant un commentaire écrit sous forme de sous titre. Il s'agit de Pen Duick III et pas de Pen Duick VI

Bonjour. Merci pour cette intéressante question. Je pense juste que la photo montrée concerne plutôt Duick III ?

Bonjour, merci pour ta vidéo-tuto, personnellement mon bateau, Sunshsine 36, est équipé d'un étais volant que j'utiliserai quand j'aurai trouvé la voile qui va bien. Je pense faire tailler un foc avec bandes de ris d'environ 50% de la surface du génois. La bonne occasion serai bien évidement la bienvenue !. Je partage ton avis sur tout ce que tu as évoqué. Amitié maritime ! Gilles

Merci beaucoup,c est justement ce dont j’avais besoin . J’ai longtemps hésité entre un storm bag dont tu fais allusion et un etai largable,l’hésitation était dans la simplicité vu qu’il n y’a pas d installation 😅. Merci pour les conseils

très belle vidéo d'un véritable marin 🌊🌊⛵ au long court 🩷

Merci pour cet éclairage très instructif. Cela me conforte dans mes futur choix sur Korrigan

Merci pour ces précisions. Très instructif.... Olivier de Makatea

Quelle bonne surprise de voir si vite cette vidéo que j'attend avec impatience. Je m'en vais la regarder de suite et je te livre mon avis par la suite

sa ces le pastis 51 😂😂

excellent

La Laurent ....il est grand temps que tu envisage une casquette !!😅😅 sous ce soleil torride 🤩🤩

merci, c'est intéressant

Merci à vous, j' ai bien fait de m'informer auprès de vous

Perso, j'avais vu ta vidéo et rien ne m'a choqué, puis j'ai été étonné de la vidéo de Stef qui avance de très bons arguments mais m'a semblé très ciblée sur la fausse présomption de ce que tu disais, petit voilier c'est l'idéal. Au contraire, j'ai trouvé ta vidéo plutôt pragmatique et tu précises plusieurs fois que tu témoignes sur ton ressenti personnel après tes expériences, j'ai trouvé ça honnête. En fait le bateau, ça dépend de l'idéal de qui, tu as raison et Stef a aussi raison. J'ai beaucoup moins d'expérience que vous deux car n'ayant jamais fait de tour du monde à la voile je ne peux témoigner que de mon expérience, ayant bouclé ma carrière dans la marine marchande sur des roros et cargos et vivant à bord de mon voilier, qui est notre cinquième bateau habitable depuis 32 ans. Du coup, j'ai une vision du problème qui intègre et élimine certains détails qui préoccupent les plaisanciers. Perso, je suis marié donc nous sommes deux à temps plein, et on a toujours choisi des déplacements lourds, voiliers quilles longues de plus de 12m du coup pas pour la vitesse, plutôt pour la tenue dans le mauvais temps, le critère étant de rester sec, ne pas marcher sur les cloisons, et de pouvoir faire du café par tous temps sans se presser. De mon point de vue, plus le bateau est grand et mieux c'est à condition que ce soit un déplacement lourd, ensuite c'est une question de moyens pour entretien, maintenance, etc. On a acheté un sistership Joshua il y a 3 ans, ce bateau était vendu pour moins cher que la ferraille mais le vendeur a mis 2 ans avant de trouver un acheteur, à cause de la vétusté et du manque de modernité....moteur "neuf"900h, les experts faisaient exploser la côte à cause d'un mauvais système électrique, le manque d'équipements de confort et les voiles dites niquées à 90% alors qu'elles ont été changée en Nouvelle-Zélande après un tour et demi...toutes bonnes les voiles juste à réparer et le circuit électrique c'était rien pour se mettre aux normes. Sans expérience, ça m'aurait coûté un jeu de voiles et sans compétences ça m'aurait coûté des techniciens et des ouvriers. Pas de selftailings, guindeau manuel, aucun renvois au cockpit, loch/sondeur, anémomètre, baromètre, une antenne gps sur un vieux pc avec des cm93 obsolètes, on s'en sert juste parfois pour confirmer notre position ou atterrir en vue d'amers car on navigue à l'ancienne et à l'estime au point de midi et astro sur cartes papier. J'ai toujours navigué comme ça en plaisance car avant il n'y avait pas de gps, mais j'avais une gonio, donc ça me gène pas, mais je crois que je penserai autrement si j'avais moins d'expérience ou plus de moyens, j'aurai rien contre un lecteur de cartes, des bulletins météo offshore, un pilote électrique et un guindeau électrique ! Pour les winchs et les prises de ris, on a toujours le temps à la mer si on anticipe et qu'on veille, c'est très secondaire. Donc le choix du voilier est très subjectif. Les spécialistes disent que c'est en fonction de son programme qu'on choisit un bateau mais ce résumé occulte les paramètres essentiels, qui ne dépendent finalement que du propriétaire, ce qu'il juge bon en fonction de ses capacités, finances, expérience, attentes, etc. Bref, le bateau parfait n'existe pas. Stp, envoie-nous plutôt de l'info sur le sud et ton passage, les conditions que tu as rencontré, tes mouillages, etc, 👍

Excellente vidéo; pleines de bon sens pour recadrer les personnes qui démarrent au quart de tour sans comprendre que les choses restent subjectives et que tout le monde n'a pas les mêmes attendent (ni le même budget).

Je me suis reconnu, le bonjour depuis les Açores, Laurent

Catamaran drôle de voilier 🌊🌊⛵et très coûtant côté budget

Bonjour, Très instructif et excellente analyse! je vais être assez caustique dans mon commentaire (vous êtes prévenus) j'en arrive à la conclusion suivante concernant les catas avec poste de barre surélevé au deuxième étage: ce ne sont que des catas à moteur avec des voiles en accessoires, dangereuses à utiliser dès que les conditions deviennent un peu agitées. Ce que j'ai retenu c'est que plus le poste de barre descend de son piedestal, avec l'ego du capitaine, plus la sécurité s'améliore. Il est heureux que ces catas passent la majeure partie de leur temps en marinas ou dans des sorties à la journée. C'est une excellente chose aussi de n'avoir pas parlé des Wharrams et assimilés ("Kaahua" en fait parti) car ce n'est pas le même usage ni la même notion de confort.

félicitation , tous aux amarres !!

Plus c'est court, plus c'est court, rallonge pas, ça sert plus à rien

👍