Épisode 1: Quel voilier sûr et marin pour un tour du monde ? Impact longueur de coque vs stabilité
Vložit
- čas přidán 9. 07. 2024
- services-nautiques-laurent.we...
Services.Nautiques.Laurent@gmail.com
Pour ceux qui souhaitent des conseils personnalisés, un accompagnement professionnel en vue de l'acquisition de votre voilier dans le cadre d'un projet de voyage. Accompagnement jusqu'à une visite du voilier détaillée et exhaustive.
Descriptif de la vidéo :
Comment acheter et choisir son voilier de voyage ?
La stabilité d’un voilier de voyage dépend-t-elle de sa longueur ? Ou d’autres facteurs ?
-- la stabilité de poids (épisode 1)
-- la stabilité de forme (épisode 2)
-- la stabilité longitudinale
-- le couple de chavirage ou stabilité dynamique en navigation
-- Forme du voilier et stabilité
-- Particularité du catamaran
-- Conclusions
Choix avant achat, points à surveiller
Dans cette vidéo, je traite de la stabilité de poids, le reste à venir dans les épisodes suivants.
Sources utilisées pour cette vidéo :
www.lavoile.com/voile/nov.htm
www.bateaux.com/article/42568...
numawan.wordpress.com/2007/10...
www.experts-yachts.fr/images/...
www.navigare-necesse-est.ch/f...
flow25.faro.free.fr/articles.p...
fr.sailing.ca/evaluation-de-l...
www.chasse-maree.com/toutsavo...
eric.collard.free.fr/e_help_v5...
Merci pour vos remarques censées . J ai plaisir a voir que tout reste sur ma chaîne sympa et constructif malgré un sujet plus sensible. Et on passe les 1000 abonnes grâce a cette vidéo , ça fait trop plaisir
Bonjour. Très bonne vidéo qui m'encourage à visionner les autres. merci pour le partage.
merci
Bonjour et merci pour vos vidéos toujours très instructives. J’attends la suite avec impatience !…
merci
Hello Tao, toutes les vraies questions sont là, vous avez gagné un abonné et j' attend la suite avec impatience !.
Grand merci, Bon vent;
Gilles ( Mykonos au mouillage sur la Rance)
merci et bienvenu sur cette chaîne . La dernière réfection de tao s est faite chez LC marine , a 25 km de st malo , on a été voisin quelques années
Archimédien et Bernouilli : tu rentres avec un gros bateau à faible vitesse, tu sorts avec un petit bateau à grande vitesse( sans tenir compte de la gravité 😎🤣🤣💪🏿💪🏻💪☠️☠️🇫🇷🇫🇷 tues et prends la voile
Bon alors, avec tout ça, est-ce que je part pour une traversée de l’atlantique avec mon vieux plan cornu quillard ou l’autre plus jeune en dériveur lesté ?? Ouai bin je vais encore y réfléchir 🤣🤣🤣
bonjour merci matelot ⛵🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🐬 très bonne vidéo 🤔 la vitesse de la vague et sa hauteur jouent un rôle important ....
bonjour c est dans les épisodes suivants que j aborderais cet aspect , mais c est des notions complexes , je dois encore bosser , pour expliquer et me rafraîchir la mémoire S
merci pour cette video très intéressante. Il faudra prendre en compte la force des vagues de plus de 4m au travers qui font chavirer un bateau.
c est de l humour j espère
dans le déroule des vidéos , je dois parler de mon expérience , 2 chavirages , a + de 90 degrés , et d autres connus . Si on peut en tirer une ou deux choses
Vidéo sympa mais bon... Touts les bateaux en très bon état feront le tour du monde... Ensuite tout dépend de l'équipage. Maintenir un voilier de croisière au dessus de 25 degrés de gîte et inefficace vous perdrez la force vellique et le contrôle du safran.
Réduire les voiles de façon à garder la vitesse de carenne, toujours garder la maniabilité de manière à prendre les vagues les plus fortes à 45 degrés et surtout avoir un moteur en parfait état, du gaz oil pour appuyer le bateau 😂 ⛵
@@user-rm2qr6ce6z . Touts les bateaux en très bon état feront le tour du monde... Ensuite tout dépend de l'équipage. Mais tu me coupes ma conclusion😅😂 , car en effet je pense de même , un bateau conçu pour la haute mer , même petit peut faire le job , du moment que le bateau et l équipage se connaissent et bossent ensemble . Autrement dit , il y a pas vraiment de bateau de voyage mauvais , il y a que des équipages qui s en servent mal .En dehors du fait que chacun fait aussi des erreurs a des moment et d un petit facteur chance . Évidement le bateau doit être fait pour la haute mer , et pas un voilier de voile aviron 🤣 Quoique il y a un marin celebre qui a navigue longtemps dans une baleniere , me souvient plus de son nom , un anglais qui a été anobli pour avoir fait un tour du monde sans escale par les mers du sud
merci , super video explicative , j'ai hate de voir la suite , en particulier ce qui concerne la stabilité de catamaran habitable ( projet de depart sous 2 ans ), bon vent
bonjour , un catamaran c 'est de la stabilité de forme , uniquement cela ou ultra majoritairement . La stabilité de forme sujet de l épisode suivant
Heuuuu si c’est pour la traverser, éviter d’emmener les gens que tu aimes, fait leur prendre l’avions une fois que tu es arrivé à destination. Un cata par gros temps, c’est la cata . Si tu en veux un habitable en fifty ketch pour pas cher, tien moi au courant. Il te coutera deux moteurs neufs ( par précaution) et une remise à l’eau ( 10 à 15 000euros) il fait 11 metres par 5,80. Cap d’agde.
@@sylversbs3176 Bonjour STP on est pas la pour vendre ou acheter des bateaux , il y a le bon coin pour cela 😃
Je prévois de changer pour un 11-12m car en habitant a l'année il faut une place importante de stockage qui est largement insuffisante dans mon 9m.
Mais un tour du monde peut se faire sur un bateau de 4m, Baluchon l'ayant prouvé meme si le confort est très loin d'etre au rendez-vous.
salut cet aspect des choses viendra dans les vidéos futures , mais les premières je veux remettre les choses a plat , qu est ce que la physique nous dit de la stabilité des voiliers , la taille est elle si décisive ? Comme certains le disent ? Dans une autre video je comparerais avantages et inconvénients du grand et petit voilier , et oui évidement un plus grand donne plus de place J ai possédé un 37 pieds avant tao qui fait 9.20 m et je navigue aussi sur des plus grands bateaux autres que le mien :
@@voiliertao Un plus grand donne plus de place, et ben en fait c'est pas évident. Un constructeur expliquait que plus d'un tiers de ses bateaux étaient achetés par des loueurs qui mettent en avant le nombre de personne embarquées meme si ils ne peuvent naviguer longtemps du au manque d'eau et d'espace.
Bref un bateau est un choix très personnel et trouvé un bateau avec beaucoup d'espace n'est pas si facile pour un prix raisonnable.
@@Didier88600 Dans une vidéo , on est oblige un peu de généraliser . Un bateau plus grand donne plus d espace , oui en général , car la forme , la conception , le talent de l architecte font qu un 10 m peut avoir plus d espace de rangement et autant de couchage qu un 11 m ..... Pour les loueurs , oui on privilégie de mettre un max de personne , jusque parfois dans les pointes avant , des catas .Après de ce que je vois les gens sont parfois 8 , deux par cabine . Maintenant ici aux Antilles a 90 pour cent des catas , pour une semaine , de plus en plus de dessalinisateur , et des possibilités en nav cotiere de refaire eau et nourriture .Donc tout a fait jouable a mon avis .Pour un particulier , le choix est personnel , ewt mon but dans ces videos est de donner des cles pour faire son choix , pas de choisir ou imposer mes vus . Comme tu le dis c est complique , sans que j y rajoute mon avis peremptoire , tres personnel Et comme de nombreux voiliers d occas viennent de plus en plus de la location , ce ne sont pas des voiliers biens adaptes a un usage grande croisiere familliale , trop de douche et toilette , 4 ou 3 mini , uses jusqu a la corde parfois, trop d entretien et refit qui peut être onéreux . Donc pas toujours des bons plan . Pas non plus toujours un mauvais plan . Mais on en reparle dans les videos suivantes . Merci pour tes remarques censées . J ai plaisir a voir que tout reste sur ma chaîne sympa et constructif
Évidemment tout est question de confort sur un bateau après attention à l'inertie sur les plus de 40 pieds ...
@@user-rm2qr6ce6z l inertie c est aussi une notion complexe , vis a vis du comportement du voilier en mer . Car l inertie , du point de vue physique c est connu . Ce qui ressort des dernières études ou essaies c est que c est le voilier très léger et véloce , donc un rapport poids surface de voile conséquent , qui l emporte en terme de vitesse sur le voilier plus lourd Pour le confort sur un ULDB dans une mer forte , a fond , ça c est autre chose 🙃🙂
Excellent !!
On sent qu'il y a du travail derrière !!
Merci pour le partage.
Les catégories de conception d'un voilier (A, B, C, D), ne sont pas censées répondre à ce type de question, au moins sommairement ?
Salut bonne question auquel je répondrait dans une des 2 vidéos suivantes .
J'attends la suite avec grand intérêt; en me posant la question de la stabilité d'un Django 6.70 (coque de 6m50 pour 3m de large, et quille relevable)...
Bonjour Django de l'architecte Rolland ? Je peux pas trop te dire car un souci de taille est de se procurer les chiffres des architectes , cela doit leur paraître relever du secret d’état , car contrairement à l'automobile ou tout est publié , la c'est assez rare Je eux juste te dire que j'ai rencontré un couple sur un 7.70 , avec lequel ils finissaient un tour du monde via Patagonie et sud Australie Désolé A plus
@@voiliertao le 770 que tu as croisé était sans doute celui de Christophe Mora; un biquille du Chantier Marée-Haute. Il était parti en solitaire et je crois bien qu'il a embarqué en Amérique du Sud une femme originaire de l'Est de l'Europe qui est devenue sa compagne.
Pour en revenir à un Django 6.70, c'est une coque très très proche d'un mini 6.50; mais avec une quille relevable et un peu moins de tirant d'air... N'ayant encore jamais navigué sur un mini, je m'interroge sur leur capacité à affronter du gros temps et la stabilité engendré par leur couple de redressement.
Merci pour la qualité de tes vidéos.
Amicalement.
Phil.
@@PA-jh5vi oui c'est Christophe et oui son amie a ete embarquée a puerto william Il y a Antoine je sais plus comment que j ai croisé en patagonie et argentine en 2005 sur un petit 6.5 pogo , il a disparu en mer , grosse probabilité de chavirage , j'en avais parle avec lui , il s'est retrouve dans la situation ou lui même disait ne pas vouloir et devoir se retrouver . Sur le fil de hisse et ho il y a un comparatif entre un pogo 6.5 et un muscadet , courbes proches pour le chavirage . Malgré tout personnellement je me sentirai mieux sur le muscadet . Les courbes ne disent pas tout et le plus important c'est de connaître son voilier , savoir ces limites , être en symbiose avec lui J'ai navigue sur un coco 6.5 en école de voile , franchement un super souvenir , mais j'aurai pas voulu faire un tour du monde avec , trop sportif , physique .... Mais tout cela est un ressenti personnel, rien de scientifique , il faudrait que tu navigues sur ce voilier et voir si il te plaît Ce message remplace celui que j'avais fait avant car j’étais persuade qu'un pogo était moins stable qu'un muscadet , puis je vois la courbe sur hisse et ho et j'ai tord !!! comme quoi les ressentis , c'est rien de rien !! surtout les fesses au chaud dans un mouillage de la martinique . J'ai acheté tao sans connaître sa courbe ( je la connais toujours pas ) , me suis barre avec en patagonie , et pris quelques cartons et une grosse vague scelerate en nouvelle zelande , du coup j'ai confiance en lui , ce qui veut pas dire qu'a la prochaine transat je finisse pas comme l'autre tao ... Voila a + laurent
Bonjour
Quel est ce bateau qui vous permet de telles audaces ?
bonjour , j'avoue ne pas comprendre ta question ? Me demandes tu avec qu'elle bateau je navigue personnellement ? Un jojo special , un voilier de 9.20 m de long en CP marine , construction amateur sur plan de JP villenave , mis a l eau en 1988Apres j'ai la chance ou la malchance parfois 😂😂comme skipper pro de naviguer sur d'autres bateaux
Un quillard et vraiment après un dériveur lesté. La cata , le tri: heuuuuuu très peut pour moi, rentrer à la boué , c’est pas pour moi.
ça change toute ma compréhension des forces, il me semble que tu as oublié une force dans ton raisonnement
czcams.com/video/-WoQsLZmynY/video.html
lol , t’es con quand même 😂😂😂
🤣😂
Ouais Bonne vidéo dans l'ensemble, il y a beaucoup de vrai dans ce que tu dis, je confirme........... mais je ne suis pas d'accord sur tout !!!
Je suis moyennement d'accord sur la longueur des bateaux.......... j'ai eu un 12 m 90, Après, je suis repassé sur 11,50 m...... Et finalement aujourd'hui sur un 17 m 90 !!!
Je suis désolé, mais mon expérience me fait dire Qu'à partir de 15 m, c'est un autre monde.......... ce n'est pas du tout La même navigation, c'est autre chose de radicalement différent !!
Maintenant si vous manœuvrez de telle sorte que votre mat se retrouve dans l'eau et là quille en l'air............ eh bien, il faut faire montagnard, oublier la voile !!!
bonjour , le but de cette série de vidéo n'est pas de dénigrer les grands voiliers mais d'expliquer les lois physiques de la stabilité , puis de donner les avantages et inconvénients des grands et petits voilier , de comment compenser ceux ci , au final que les gens choisissent en connaissances de cause , et pas suivant des lieux communs du genre en dessous de 12 m point de salut J'ai comme skipper des expériences sur tous types de voilier et si j'en avais les moyens j'aurai moi aussi un grand bateau , mais arranger à ma façon Belles navs a toi , avec de belles moyennes journalières sur un 17.5 m . quel voilier est ce ? a +
@@voiliertao Oui, je comprends très bien ce que tu veux dire Et c'est bien de rappeler certaines règles de physique Concernant les voiliers, ça éviterait à certains..... certaines mésaventures !!
Moi j'ai réussi à mettre la main sur un GARCIA Passoa d'occasion, Avec un petit refit à ma façon...... Probablement mon dernier bateau, Parce qu'avec celui-là, j'ai l'intention d'aller jusqu'au bout de la galaxie...... Enfin peut-être pas la galaxie, mais aussi loin que je pourrais !!!
Sauf si Poutine fait tout Exploser entre-temps, !!!
@@Voyageursdelanuit un plan garcia , de superbes bateaux , belle constructions sur de bons plan
@@VoyageursdelanuitPour info: J'ai un ami qui chaviré avec un Passoa en mer de Tasman. Il faut se méfier des "réputations".
@@tourensolaire Je suis d'accord avec toi, Mais tu sais, après 20 ans de navigation, mon expérience me prouve, Que malheureusement, il n'y a pas de super bateau idéal!!
C'est toujours un compromis, Pour l'instant, je n'ai pas encore eu de gros problèmes ..... Néanmoins, je t'avoue qu'avec tout ce qu'on entend en ce moment, je suis quand même bien sur mon passoa, Qui pour moi, je t'assure à encaisser des tempêtes, mais tu n'as pas idée ...... Depuis quelque temps, j'essaie d'être plus prudent tout de même !!