Video

gefehtsgung i tak lepiej niż niejeden w tym medium ... SZACUN.

Gdzie można obejrzeć cały odcinek?

Naprawdę silniki Alison przypominały konstrukcyjnie Klimowa?;) W takim razie zmieniam percepcję, bo to ciężarówki Forda musiały przypominać konstrukcyjnie wyroby firmy GAZ :)))) Zdrowia.

Zatonięcie Prince of Wels

"Ludzka miara" Łapa! Pozdro

zaczynasz mi się podobac - z gadki

👍

Taki ekranoplan to niezwykle ciekawa konstrukcja . Może mieć b.dużą ładowność i unosić się nad wodą z szybkością 10 x szybciej niż statek i zaledwie w połowie szybkości co samolot dostawczy . A ładowność ma b. duża względem samolotu dostawczego . Pozdrawiam.

Mały drobiazg. Joe pochodzi od Joseph-Józef, nie od George-Jerzy

prin CE ton :-))))))))))

Podstawowa różnica miedzy Seafirem a F6F to zsieg operacyjny. Zasieg Helcata korespondował z zasiegiem Tarponów i Barracud, Seafire sporo mniejszy, co rodzi oczywiste konsekwencje. Co do filmu, ogrom przerobionego materiału budzi mój nie kłamany szacunek. Życze powodzenia w rozwoju kanału i pozdrawiam

Były dwa fajne filmy TOP3, będą jeszcze jakieś? Np. TOP3 lotniskowce?

Odcinki super długie ale super dobrze przygotowane nawet ja fanatyk historii nie mam się specjalnie do czego przyczepić wsiadam więc do oglądania a komentarz był po prostu dla wiadomo czego

Super się słucha. "Bestia" nie jest dość adekwatną nazwą moim zdaniem. Akurat Langsdorf z tego co wiem starał się dbać o bezpieczeństwo i byt "jeńców" czego nie można powiedzieć o dowódcy Altmarka. No a działania były ostrożne bez walenia na oślep byle dopaść i zabić 🤔

Co do wież kontroli ognia dla dział 5-calowych to dopiero widać jak Amerykanie sami z siebie zażartowali: od okrętów t. Brooklyn wszystkie okręty artyleryjskie posiadały wyposażenie lotnicze na rufie. Za wyjątkiem... super nowoczesnych wielkich krążownikiów t. Alaska. Może to stąd mniejsza liczba stacji kontroli ognia artylerii uniwersalnej?

Nie zgadzam się, że można pierwszowojenne kryteria przyklejać do klasyfikacji z lat 1939-45. Amerykanie nie darmo zaklasyfikowali te okręty jako Wielkie Krążowniki z osobną sygnaturą (CB), gdy okręty t. Saratoga miały mieć oryginalnie sygnaturę CC i być rzeczywiście krążownikami liniowymi. Kwestia funkcji, Krążownik liniowy służył jako element rozpoznawczy dla floty liniowej, a uzbrojenie go w armaty identycznego głównego kalibru co drednotów było wyrazem nonsensownego poglądu, że thin cans będa walczyć z pancernikami przeciwnika. W przypadku okrętów t. Alaska o żadnej zabawie w rozpoznanie nie było mowy. Walka w linii też już nie wchodziła w rachubę, choć rzecz jasna w październiku 1944 ostatni raz w warunkach bitwy morskiej US Navy sformowała battle line. Wydaje mi się, że to miały być właśnie szybkie eskortowce.

Różnica w masie pocisku swoje robiła.. Bardzo dobry materiał. Swoja droga podejście niemieckie sprawdziło się znacznie lepiej. Co do armat 127 mm: to nie chodzi o wyporność, tylko o architekturę. Oczywiście można było wstawić po 16 armat w 8 wieżach jak na USS South Dakota. Na jedną burtę strzelano jednak 8 armatami, czyli taką samą ilością jak na USS South Dakota.

Świetny Materiał... Moja wiedza o Bismarcku i Yamato zaczęła się od noweli z "Tygrysem" pod tytułem Zmierzch Gigantów, którą jako dziecko przeczytałem kilka razy... Z Pasją przesłuchałem od początku, i doceniam pasję z jaką to odtworzyliście :) Powiedziałeś że Bismarck Ci sięnie podoba a klasa King George V Ci się podoba. Ale jakoś widzę w Twoim opracowaniu więcej dowodów i słów (szczególnie opis bitew) że Bismarck był lepszym a KGV był słabym przeciwnikiem (Awaryjnym). Różnica polegała na przewadze liczebnej i determinacji brytów. Niemcy jak zwykle nie zaryzykowali walki na pełną skalę jak w Bitwie Jutlandzkiej co pewnie i tak by im się nie opłaciło w 1916 jak i w 1941. Takie moje przemyślenia. Mi się podobają wszystkie Pancerniki i krążowniki liniowe, nasze niszczyciele i generalnie ... Lotnictwo :D Baaardzo mi się podobało. Czy będzie kontynuacja Yamato czy dłuższa przerwa albo mam nadzieję że nie koniec przygody z moim drugim ulubionym okrętem :):):) Pozdrawiam Serdecznie

Dziekuje za ciekawy materiał

Świetny materiał, wg mnie Hans Langsdorff wiedział doskonale, że nie ma żadnych szans więc postanowił uratować swoich ludzi.

Dzisiaj nazwę Myoko nosi piękny niszczyciel rakietowy z systemem aegis a dowódcą jest kobieta całkiem ładna 🤪

👍

Mistrzostwo wiedzy i słowa

Nie marudź, super że znów jesteś.Zdrówka i do pracy, Co taki nałóg, jak ja będzie oglądał - pustka. Pozdrawiam😃

👍👌🖖

Kolejny bardzo ciekawy odcinek. Nie mogę się doczekać filmu o Corsairu gdyż jest to zdecydowanie mój ulubiony samolot z czasów drugiej wojny światowej

Ale tu jest mięcha dla fanów tej tematyki. Szacun

Szacun za wiedzę kolego. Trochę się na tym znam bo zajmuje się tematem od blisko 40 lat i powiem krótko: da się usłyszeć że to wiedza a nie kopiowanie informacji.

F7f piękne zdjęcie pięknego samolotu. skąd je wziąłeś? Chcę takie na ścianę

Dopiero teraz CZcams mnie tutaj przywiódł. Szkoda, że tak późno. Oglądam wszystkie redakcje pod rząd. Jedna za drugą.

Twoje opowieści są po prostu... Brak mi słów by to określić jak są doskonałe. Ciekawe dlaczego inni tego nie widzą i brak odpowiednich zasięgów.

Wrzucie n Spotify

Pratt&Whitney R2800 to silnik w układzie podwójnej gwiazdy. W silniku gwiazdkowym nie może być dwóch rzędów cylindrów 😉. Nawiasem mówiąc czekam aż teatr Pacyfiku ukaże się niebawem w DCS World. Hellcat, Corsair już są zapowiedziane.

Nazwy własne krótkich wersji są mi znajomy natomiast jeżeli chodzi o nazwy własne długich okazuje się że tylko morze filipińskie coś mi möwi.

Jak słucham o tym wszystkim to mam wrażenie jakbym czytał epopeję t-34. Wszystko nie tak jak powinno być ale pchamy do oporu bo nic innego nie mamy. Problem w tym że Stany Zjednoczone nie powinny sobie na coś takiego pozwolić dlatego że miały i technologie i możliwości by zmienić taki stan rzeczy.

Nie wiem czemu. Chyba jakoś podświadomie, zawsze byłem team Hellcat, nie Corsair.

Klasa materiał

Mam jedną uwagę poza tymi wspomnianymi wyżej przez komentujących . Powiedziałeś że dla Hellcata wybrano silnik. To nie tak do końca, było odwrotnie. Samolot zbudowano DO silnika. Wiem że to trochę czepialstwo ale poziom merytoryczny tak wysoki że rzadko się taki spotyka. Reszta naprawdę super. Zajmuje się taką tematyką od 40 lat ale ten film wysłuchałem z przyjemnością i z całą pewnością wysłucham pozostałe.

Świetny kanał, dopiero trafiłem na niego całkiem przypadkiem i zostaje. Też wychowany jestem na Flisowskim ( zacząłem pod koniec lat 80)

Odnośnie F6F-5K jako drona szkoleniowego - słyszałeś o "Bitwie o Palmdale"?

Fliskowski u mnie serduszku. Burze nad Pacyfikiem kilka razy czytałem w wieku nastolatka, zawsze latem nad jeziorem, często nawet na kajaku, żeby mieć namiastkę morskiego klimatu 😊

Jakie to jest dobre!!!!❤❤❤❤

31:37 - to jakis model zaglowca , widoczny na pokładzie?

Mam jeszcze pytanie : czy to prawda że hellcat został zbudowany na podstawie przechwyconego Zera z martwym pilotem w kabinie? Tak jak czytaliśmy bodajże u A. Mozolwskiego lub Z. Flisowskiego... 😉😀

Miał być odcinek serii o lotniskowcach, a jest kolejny o samolotach... :p

Przede wszystkim, wilekie uznanie za podkreślenie tych niewidocznych zalet Hellcata jak bezpieczeństwo i niezawodność. W dobie Warthunderów i innych to szczególnie istotne.

Haha, podoba mi się amerykański sposób rozwiązywania problemów: samolot zbyt ciężki - odelżyć? Nieee, dajmy mocniejszy silnik.

Świetny materiał! Bedzie lecieć w tle przy słkadaniu hellcata w 48 :D

No ! To jest to co tygrysy lubią najbardziej - czyli Hellcat 😉😀😀😀