Video

Hallo, wie sieht es mit der Hinterachse aus. Sind dort irgendwelche Bearbeitungen nötig ? Oder nur Kante umlegen und fertig?

diese viel zu laute Musik Untermalung während Jemand erklärt ist viel zu laut, hört ihr euch vor Video Einstellung sowas nicht an ? Überhaupt braucht oder benötigt man wirklich keine musikalische Untermalung bei solchen interessanten Infos. Deshalb Daumen mach unten.

Die GTP in 17" wären mal interessant da dort sowohl bei der 7,5er wie auch der 8,5er der Stern schön flach ist und nicht nach aussen gewölbt ist wie bei den meisten Nachbaukreuzis.

Schönster 7ner.😊

Was sagst du zu den HTG in 16 Zoll? Würde ich mir gerne für meine VFL Limo holen, der Preis ist ja unschlagbar.

Schöne Felgen, habe die Info vom Hersteller (Maxilite) das eine Abholung in 78244 Gottmadingen (Deutschland) möglich ist. Welche Größe würdest du empfehlen beim E30? (OO==[][]=E3O)

ich hab einen e64 635d. alle 2000km hat er was. Untenrum ist er träge, keiner weiß woran es liegt, alles rund um den kleinen turbo, wandler etc. wurde getauscht. Für das Geld aber ne Menge Auto.

Gibt es mal ein Video in dem man ein Verdeck wechselt? Wäre hilfreich😁✌🏼

Schön gemacht die Legenden.Respekt...

Wurden die Spannbänder nicht mit Neu gemacht??

Wahnsinn.. Mein Vorbesitzer hat das Verdeck für 500€ im Jahr 2017 neu machen lassen. Von einer Werkstatt!

👍🏼

Habe im Cabriozentrum Osnabrück 2022 für Stoff und Montage ca. 1400€ gezahlt (+320€ Dachspitzenleiste+Dichtung). Der Stoff sieht gut aus und wurde sauber verarbeitet und das Dach ist dicht. Es fehlen die Nähte auf der Dachfläche, daran erkennt man, dass es kein originales Verdeck ist. Gegen Aufpreis wäre auch ein originales möglich gewesen. Vormittags Auto abgegeben und abends wieder abgeholt, das lief spitze! Nur mit der Scheibe bin ich unzufrieden. Die Falte geht auch nach langer Zeit geschlossenem Verdeck nicht raus. Meine alte Scheibe war 1. austauschbar und 2. war da nie ein Knick oder eine Falte zu sehen. Die alte war auch deutlich dicker und ich wünsche sie mir zurück. Ich mache ja viel am Auto selbst, aber bei dem Preis bin ich froh, dass ich mich anschließend auch nicht damit rumschlagen musste, es richtig einzustellen. Kann ich sehr empfehlen! (übrigens ein elektrisches Verdeck)

Super Video! Der M113 ist für mich der bessere Motor. Mehr Hubraum, leichter, zuverlässiger und nur durch die gurkigen (aber zuverlässigen) 5 Gang Mercedes Automatikgetriebe kastriert. Keine Nikasil liner, das hier in den USA zu massiven Problem mit Schwefel im Sprit geführt hat, M62 mit Alusil Zylinderbuchsen besser, dann aber durch das Vanossystem, Steuerketten, leckende Dichtungen überall und Plastil-Kühlsystem oft eine teure Endlosbaustelle. Die 3.5 und 4 Liter M60 waren aber für grosse Autos wie den 7er untenrum zu schwach auf der Brust. Vom Fahrwerk her konnte in 90ern aber im V8 Limousinensegment mit E39 und E38 nichts mithalten. (OK, vielleicht Porsche 928) Peak BMW.

Die Simplex Kette ist nur Teil des Problems im Steuersystem des M62. Selbst die neueren Kettenspanner verdrecken schnell und dann schlackert die Kette zu lang beim Kaltstart. Die schlägt dann jedesmal schön aufs Plastik. Ich tausche die Spanner an meinem E38 alle 40TKM, geht schnell, nicht teuer und effektiv. Das andere Problem is das U Stück aus Plastik. Im M60 war das noch ein Zahnrad. Die 40NM weniger im M60 mit 4 Liter ohne Vanos merkt man leider, vor allem im 7er. Der 4.4L TÜ mit 3.15er Differenzial und Sport Wandler im Getriebe hat deutlich besseren Antritt.

Moin. Ich bin da ja ein totaler Laie. Habe selbst ein E30 Cabrio, allerdings so ziemlich die kleinste Variante 318i. Der Motor ist vor ca. 2-3 Jahren komplett revidiert worden und das Cabrio selbst ist in einem wirklich guten und sehr sauberen, nahezu originalem Zustand. Nebenbei fahre ich noch einen E38 mit dem M52b28TU aus 1998, ebbenfalls ein sehr schönes Stück 😀. Mich würde trotzdem mal brennend interessieren, wenn man denn dann mit dem Gedanken spielen möchte, was mich so ein wirklich sauberer, gut funktionierender Umbau meines kleinen Cabrios auf den M52b28 (TU der auch nicht) alles in allem kosten würde?Motor, Antrieb, Getriebe, Bremsen etc.? So, dass er komplett fertig und TÜV abgenommen da steht. Wie gesagt, ich habe null Ahnung und müsste alles machen lassen. Bei der Teilebeschaffung könnte ich wohl behilflich sein, wenn ich dann eine Liste hätte, was alles benötigt wird. Da ja einige diesen Umbau oder ähnliche Umbauten schon hinter sich haben, wäre es super, wenn mir mal jemand sagen könnte, in welcher Range man sich da bewegt. Grüße

Gutes Video! Hatte auch mal einen ETA …. Bereue dass ich den verkauft habe war ein tolles Fahrzeug

Mega, wirklich sehr schöne 3er

Die Kenwood Soundboards lagen damals bei ca 1300-1500 DM ;-) je nach Fahrzeug, Gab es nicht nur für Bimmer. Frequenzweichen von Kenwood waren dann da auch mit dabei. Die Chassis waren natürlich Kenwood, die Boards hatte Kenwood aber zuliefern lassen von Jehnert Sound Design, die Firma gibts heute noch, und es gibt für den E30 und neuere 3er sogar noch Door und Rearboards. Zu meiner aktiven Car Audio Zeit Ende 90er hatte ich mal in einen Z3 Die Jehnert Door Boards verbaut, war gigantisch.

Deiner war mit Abstand der schönste e30, immer wieder schön zu sehen.

👁️ Es waren wieder schöne viele Autoschätze zu sehen, von Trabbi, Wartburg,Skoda bis hin zum Porsche,Bmw,bis hin zum 300SL und Mustang,Magnum Corvette Stingray C3 und C1 geil war’s bis zum nächsten Jahr.👍

👍🏻👍🏻👍🏻

Meine Lieblingsmotoren die ich in einen E30 pflanzen würde wären M30B35 oder S38B36/S38B38. M52B28 ist natürlich auch eine gute Wahl.

Wow

Ich hab ja selbst keinen m3, aber wenn man einen hat kauft man doch keine 30€ Lautsprecher?! Geiler Sound trotzdem, geht gut voran

früher Eta ohne Kat würde mir reichen

Hatten erst m50/52b25 drin und dann durch s52b32 eigenbau ersetzt. Beides toll, aber der Unterschied ist gewaltig. Der b25 hat Drehzahl gebraucht um Spaß zu machen. Jetzt mit dem quasi s52 aber auf Drehmoment statt Drehzahl abgestimmt fährt es sich wie ein Gokart. Sperrdiff ist zwar Pflicht, aber er kann alles. Leise, dosierbar, zuverlässig und wenn man will hängt man fast alles ab. Verbrauch liegt bei 9,5L und überholen ohne runterschalten kein Problem. Vor allem was den Aufwand beim Einbau angeht sind die M5x Motoren klasse.

Passen 9x16" vorne beim BMW E30, ohne etwas zu verändern?

Dumm nur, dass es nicht eine Variante davon ab Werk gab, somit ist das zwar alles sehr teuer in der Erschaffung, aber eigentlich wertlis, weil Bastelbuden. Klingt hart, ist aber so, für den Markt hat das keinen Wert.

Ich hab seit 2006 den M52B28 in meinem E30 (ex 318 als Cabrio) und bin nach wie vor begeistert von dem Zusammenspiel dieses Motors mit der doch relativ leichten E30 Karosserie. Damals hat mich der verunfallte komplette Schlachter-E36 in vollem Schnitzer-Ornat (Felgen, Spiegel usw.) 3500,- Euro gekostet 😉 Dieser Umbau ist eine der besten Entscheidungen meines Auto-Lebens gewesen 😍

I see that you are using the stock ECU's for the V12. Do you have any documentation on how to wire the M73B54 into wire loom of an E30?

der M113 ist Oktober 96 in Serie gegangen, das Saugrohr ist aus Magnesium Druckguss. Der M113 war der leichteste V8 weltweit

Tolles Video.. besten Dank für die tolle Analyse

V12 totaler Irrsinn 😅 ergibt natürlich total Sinn 😂

Super Vorstellung 👍 ich werde 17zoll holen das Tiefbett ist perfekt 😍 für mein Cabrio 😊 findest du Lenso oder Maxilite bessser? LG

So ein Fuhrpark hätte jeder gerne 😁👍top

War mit meinem sterling silber m52b28 umbau da, konnte dich leider nicht finden!

Schade, DER Motor, aus der guten alten Zeit ist nicht mehr dabei. M30B35 211PS/Kat. ;-)

V8 und V12 haben für mich den größten Reiz, die M5X Motoren sind viel zu gut und dadurch eher Langweilig von der Emotionalen Seite her.

Der Motor ist das eine ...aber wenn's keine eigene Werkstatt und Geschick hast...ist das eh für die Katz....die Preise sind einfach bekloppt

Immer wieder ein Genuss deine Autos zu sehen einer schöner wie der andere... Das rot, die Felgen, so sieht der E30 einfach nur geil aus. Die Felgen am 2.8er sind der Hammer.

V12 ❤

👍war schön Dich heute kurz zu sehen

323i und 523i bekommst halt richtig günstig. Hab nen ganzen E39 für 1200 geschossen. Der M70-Zug ist für 99,9% abgefahren. Kannst nicht mehr bezahlen. Ersatzteile bekommst auch nur schlecht. So richtig geil aber viel zu spät kommt jetzt die 8HP Geschichte in Gang. Darum wird es bei mir ein M52B25 mit 8HP45 und 3.15 oder kürzer. Das sollte spaßig werden. Der Getriebeumbau wird mindestens 1500 kosten. Das ist momentan wohl die absolute Untergrenze.

Du solltest alle e30 vorstellen die du besitzt:) dass wäre sicher mal schön. Einen schönen Sonntag zusammen

Traumautos alle Samt ❤

Für mich hat der 12 ender den größten Reiz.

M3

Megga Danke dir

Der M113 kam schon 1997. Eigentlich hätte da ein M119 stehen müssen. Der M60 ist gefühlt der einzige gute V8 von BMW, der M62 ist im Kettentrieb schon viel empfindlicher geworden. Danach gab es noch empfindliche Lager und miese Leckstellen. Den M60 von Alpina ❤ Der M113 ist gefühlt der letzte standhafte Mercedes V8, danach kam sehr viel Murks...