Video

Muy buen trabajo, felicitaciones. Si sos amante de FCS, si podés investigar sobre la estación MONASTERIO ( parada tétricamente obligada para visitar el cementerio que bordeaba a la vieja ruta 2). Y por supuesto, la estación LEZAMA, cuyo pueblo se llama COBO... cuando la estación de tren llamada COBO...se encuentra en las mismas vías después de la estación VIDAL y antes de la estación CAMET. Cosas curiosa.

Nostálgico ,me sigue poniendo tan mal ver tanta historia desaprovechada,destruida, recuerdo haber estado en la vieja estación , con mis abuelos en infinitos viajes entren a nuestra hermosa providencia de Buenos Aires ,a visitar familiares, excelente video 👍

Hermoso video amigo Jota..a seguir apoyando el canal gente

Hola... muy bueno el video. Re laberíntico por donde te metiste. Que lástima el estado de abandono en que esta la estación. Saludos.

Buenas. Muy buen video. Estan muy separadas las estaciones. Se puede ir caminando de una a otra o muy lejos

Hola JB por fin te conocimos, siempres salías en OFF. El canasto de residuos lo usaban todos los vehículos ferroviarios de Materfer. En cuanto al "perchero" con baldes rojos eran parte de un equipó clntra incendio 🔥 los baldes contenian arena seca, por eso los brazos son tan fuertes. Pero, siempre hay un pero. Decias mientras filmabas que luego te informarias de algunos temas y situaciones. Me permito decirte que eso debes hacerlo antes de filmar, se llama producción. Por ejemplo una charla previa con algun funcionario ferroviario, que hasta podria ser previa telefonica. Abrazo grande desde Adrogue 😊😂

Excelente video JB, un poco contradictorio al principio, que si 4, o 6, o 5 servicios diarios, pero fuera de esa observación, muy bueno, a mí también me gustó más la vieja estación, además muy completo el museo, esas cosas ovaladas se les llamaba sillas, y eran anteriores a los durmientes, iban al revés de cómo están ahí, o sea haciendo de base para los rieles, al darlas vuelta de cómo se encuentran ahí, tienen el encastre, y los agujeros para los bulones que fijaban los rieles a las sillas, y las dos planchuelas o barras, que les mantenían la distancia entre sí, espero se entienda mí explicación, y la tijea esa eran los canjeadores pera los palos de vía libre, para lo trenes rápidos, de lo contrario se hacía a mano, y ahí vi el canasto donde el foguista, que era el 2º arrojaba el palo que traía en la máquina y agrarraba el que le alcanzaba el señalero o el jefe de la estación, eso cuando no se detenían, pero pasaban despacio, también vi un indicador de señales, para los casos como el que comentaste en un video anterior, de una señal que tu papa no podía ver, porque estaba en curva, estuvo buenísimo amigo, estupendo trabajo, y estupendo remate con la laguna. Saludos JB

La parte de atrás es la estación original de 1865.

Hola. Muy lindo video. Da ganas de conocer la estación y museo de Chascomús. Gracias por mostrarlo. Saludos Juan de Moreno.

Un placer visitar Chascomus...prolijo siempre Estacion puesta en valor.. manifiesta la dedicacion que la gente le prodiga y la "tradicional" mas nostalgica.... no podian faltar los herrumbes historicos como al descuido Para ir seguido esta muy cerca!

Muy mediocre.

Tenes que venir a estacion hernandes en la plata e ir para ringuelet , uno solo vino a registrar hernandes a ringuelet es ese mismo ramal a bransen pasa por romero y abasto

Excelente video y aporte!!...te puedo pedir un favor???...le dedicas un segundito mas si sos tan amable y te dan los tiempos para cuando te encontras señales tipo faroles??.. soportes de faroles??...campanas??..para poder leer las inscripciones y ver q dicen!...me fascina ver esas cosas de taaaantos años!!....gracias por llevarme de paseo en cada uno de tus videos y decir como me hubiera gustado conocer esas redes cuando estaban en su esplendor!!..cuanta lastima me da ver como cerraron esas vias y cayeron detras tantos pueblitos!...gracias querido por tu trabajo!!

excelente los videos las las estaciones, desde la pandemia se me habia ocurrido hacer algo asi, incluso estuve por comparme un drone... pero bueno no lo hice, felicitaciones

El galpón grande donde entraste ¿puede ser que haya sido de cargas? Por los portones digo

Esa estacion se uso para el film "km 111"del año 1938..tambien se uso de locacion las pocas casa existentes.da pena me parte el corazon😢

QUE PICARDIA CUANTAS HISTORIA DEBEN TENER ESE LUGAR UNA PENA QUE NO HAY UNA JUNTA VECINAL PARA MDNTERLO MUY BUEN VIDEO Y INFORMACIÓN

Que pena, ver todo ése predio en estado de abandono. Tuve la experiencia de haber viajado desde 6años de edad, en el ramal desde Monte chingolo hasta Arturo seguí ( mi papá había comprado unos lotes para disfrutar los fines de semana), viajaba mucha gente que iban al "campo" a descansaré los fines de semana...😢

Belleza de documental, belleza, felicitaciones. Que pena, triste para mí con 56 años que de niño pude conocer el olor del tufo de tren de otros tiempos

Estimado el servicio.paxs se clausuró en 1977 saludos

Cuidador no, USURPADOR.

Saludos enormes amigo!!! Un abrazote 😊

gracias JB Larga por todo que haces para los que amamos los trenes y sufrimos el abandono y destrucción por parte de gobiernos entreguistas de tantos viejos ramales que seria un sueño volver a tenerlos como el querido tren Provincial ..-- gracias

Hermoso lugar para vivir en paz. Me impresiona como murió el tren en Argentina.

Colega dijiste sueca y es suiza. Te felicito por tu trabajo.

Yo soy de Claypole hasta el año 1991 ,, 92 pasaba el tren carguero

El video como ya sabes, no tiene imagen en varios minutos, podras volverlo a subirlo cuando puedas ya solucionado?...gracias querido!

muy buen video, como siempre. No se si observaron, q las cruces de San Andres estan colocadas del lado contrario, o sea q datan de las epocas en q el transito circulaba al reves, por la izquierda, antes de 1948 creo. Un detalle....

Muy buena la estación bien mantenida gracias a la gente del pueblo ,,, soy mauro de Claypole zona sur ,,,

Todo lo bueno siempre lo sacan principalmente los trenes que circulaban en estas estaciones que hoy en la actualidad se mantiene gracias a la gente del pueblo que vive por sercanias de la estación ,,, por soy mauro de Claypole zona sur

Muy lindo lugar, muy bien cuidado el predio, y la estacioncita, con no mucho la recuperan de 10, lástima que no llegue a estar en uso todo ese espacio para acopio, la planta es importante, y la capacidad de los galpones, parciera una zona productiva, se podrían usar aunque no se cargue por ferrocarril, me asombró también que al embarcadero le queden tablas todavía, casi en todas partes las sacaron para el fuego, porque no ven maderas, ven fuego y queman lo que sea, si al menos las desarmaran para hacer cosas útiles, bueno, pero no, queman todo lo que arda 😡 esos "durmientes" metálicos se llaman barrilónes, y les han dado usos en cercos, y ese tipo de bardas por años, asique seguirán sobreviviendo por siglos, ya que los oscuros no los pueden quemar, jaja, buen video JB, saludos amigo.

Saludos enormes 😊nueva suscriptora. Estuve en Gandara. Ese monasterio si da miedo 😮😮😮

Que pena y que bronca me da, tantas vías muertas ,tantos pueblos desolados por el desquite de unos pocos gobernantes. Destrozaron la Argentina y lo siguen haciendo

Lo tome en nobiembre del año 2017 y dejo de funcionar al mes. Sin explicacion porque el descarrilo fue en Uribelarrea y ya que estamos cerraron todo. Saludos

Señoriales pinos y predio cuidado..pertenece al pdo de Saladillo?

Bella ciudad, Tandil, es una pena como han matado el tren en Argentina, saludos desde Quito- Ecuador.

21:54 me cagué todo

Yo últimamente estuve yendo a Lanús a comprar a la avícola Lanús que queda cerca de la estación y siempre me quiso dar la curiosidad de ir a visitar también la estación de monte chingolo

Hasta 1995 FEPSA hizo un operativo cereal hasta PRESIDENTE Quintana.era del Sarmiento,ahí cerquita está está el otro puente caído del belgrano cgba.No llegaba a Anderson xq había un gran movimiento de suelo.Saludos

Excelente recordar el amado provincial, muchas gracias

Muy buen pueblo , vamos en verano a la playa !

Muy buen video el ramal Puente alsina- aldo bonzi tambien esta en abandono desde 2017 espero que el estado pueda recuperar dicho ramal saludos

Hola casi lo mismo con ramal G-6 C.G.B.A Está casi porde separeaser

Igua😢l o tra manera ocurre ramal G-6 unia partido de Pergamino yVedia

Vivo a unas 15 cuadras, y muchas noches oí pitar a la de vapor al salir de esa parada. Nunca pensé que eso se terminaría, era tan tradicional...

La estacion la demolielom?

cuanta desidia como arruinaron el provincial irrecuprable

¿Quién sería A A Fernandez? Discrepo en una cosa, el ferrocarril no se debe meter en propiedad privada, la propiedad privada se debe haber metido en terrenos del ferrocarril.

Hola amigo, que buena aventura, impresionante monasterio, a de haber habido mucha gente en su tiempo de acuerdo al tamaño del lugar, ahora debes ir a hacer un video nocturno, y constatar si se escuchan voces, lamentos, o monjes o monjas autoflagelándose, estaría genial y emocionante, estupendo video, gracias JB. Saludos.