【自然に挑戦する男のくるま】ジムニーなら地球の裏側まで行ける!!
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- 四駆にならないマイ・ジムニーを直して猿ヶ島オフロードコースへリベンジに行ってきました♪ 二駆ではスタックしてしまう砂利場やスリップしてしまう急坂でも四駆なら楽勝♪ ジムニーの底力を見た!!
00:00：オープニング
00:03：猿ヶ島リベンジ
00:11：砂利場での走り
01:37：急坂での走り
03:38：ジムニーなら地球の裏まで行ける!!
04:33：猿ヶ島リベンジの結果
05:21：コースのコンディション
06:01：ジムニーは凄い♪
06:31：タイヤはどうする？
07:27：リフトアップも必要ない？
08:43：185/85R16を履かせる前にサスペンション交換？
09:54：ショックアブソーバーは別タン式？
10:18：バネの硬さはみんな同じ？
11:11：エンディング
※ 音楽
Light Canvas -Ragnarok（Epic Orchestra Battle Music）
• Light Canvas -Ragnarok...
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＃ジムニー＃猿ヶ島オフロードコース - Auta a dopravní prostředky
素晴らしいです‼︎あとはタイヤ、サスペンション、ローギヤ化、牽引フック、携帯エアーポンプですね😊
サスオイル容量アップ含めて全体の性能アップというより
耐久性アップがメインのカスタムになっていくんですかね
なにより壊れないのがラリーでは求められそう
あとは軽さは正義だ！
マニュアルハブ大成功だ
すっかり気に入ったみたいだな😊
ジムニーはサスストローク確保するのに
バネレートを上げるのではなく自由長伸ばす方向ですね各社
ラリーだとジャンプすると思いますが
バンプラバーを大容量の物に換えないと
着地の際ホーシング曲げます
昨今のラリーの流行は判りませんが
タイヤチューブ入れるなら
185より6.00r16か6.50r16の方が
チューブ手に入り易いですし
タイヤも細いですよ
軽さでダンロップMT2の195R16
1～2インチアップ
バンブストッパ延長？
リアブレーキをアルフィンドラムに変更
ホイールをJB64純正もしくは
RAYSの鍛造
おすすめします
スチールホイールなら変形しても叩いて直せるのでラリーならスチールもありですね
大径タイヤ干渉対策で社外バンパーもカッコイですが
純正バンパーカットに社外スキッドプレートがコスパ良いです
走る場所にあまり詳しくありませんが、砂っぽいところならエアクリーナーの強化。
深い水たまりに入るならシュノーケルとか、吸気系のチューニング(?)も必要かもしれませんね。
別タンクのアブソーバーってカヤバやトキコでは聞かないのでFOXやKINGになるんですかねぇ。
あと駆動系は常時デフロックなのかな？
タイヤメーカーのサポートなければグラントレックMT2がいいんですかねぇ。
今後が楽しみです！
MTタイヤ必須
日本の裏はブラジルなので飛行機か船をおすすめしますーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー