Manutenção com extremo cuidado e muito caprichosa! Aquele serviço no assoalho traseiro foi incrivelmente a cereja do bolo.. um "plus" que o Fabiano vai lhe agradecer pro resto da vida.. kkkk . O fusca merece esse cuidado e é certo que o dono ficará ainda mais apaixonado pelo besouro. Fico feliz por ter gostado e aplicado a minha dica sobre o prendedor da vareta do capô do Gol G3.. que comentei no vídeo do Fusca do Arnaldo/Bernardo. Fica "quase" original a fixação da mangueira do respiro.. sem gambiarras ou adaptações grosseiras e com um custo extremamente baixo.. Parabéns Leandro!
LEANDRO...ACOMPANHO SEUS VÍDEOS HÁ POUCO TEMPO, MAS ESTOU MUITO SATISFEITO POR TUDO O QUE VOCÊ TÊM ME AJUDADO. TENHO UM FUSCA 80 HÁ 22 ANOS E SE EU MORASSE EM SÃO PAULO, COM CERTEZA VOCÊ IRIA CUIDÁ-LO PARA MIM. SINTO MUITA CONFIANÇA NAS SUAS PALAVRAS E SEGURANÇA NOS SEUS CONHECIMENTOS. MUITO OBRIGADO.
Belo exemplar, como não gostar de um carro tão simpático como o fusca, estou comprando o meu e não vejo a hora de dirigi-lo!!!! Parabéns pelo seu trabalho!!!!
Certo Leandro, como sempre show de vídeo. Mas olha só, estou trocando a coluna e o acoplamento do meu fusca. Mas como a parte da minha cx de direção não tem aquela marca indicando o Centro e sim um chanfro(nao sei se é assim q se fala) e q vai acoplado o acoplamento onde ao q parece deve indicar o centro. E a posição desse chanfro é pra cima é isso?
Quando não tem marcação, tem que contar o número total de voltas da caixa e dividir ao meio. Exemplo 3 voltas no total, daí vc conta 1,5 voltas, achando assim o ponto zero da caixa.
Kkkkkk.. perder o anel não pode! Mas eu fiz esse serviço em casa e a fé me ajudou muito pq realmente não é um procedimento dos mais agradáveis. Mas deu certo. Só acho que o encaixe das marchas não ficou muito preciso. Parabéns pelo vídeo Leandro!
Boa tarde Leandro blz Uma pergunta o que acontece no meu Fusca em uma certa velocidade ele parece aquele caminhão pipa carregado de água sinto a direção boba a empressao parece que atrasei vai rabear Vc tem alguma dica A empressao de quem está dirigindo que vai perder o controle da direção
Ótimas dicas Leandro, sempre acompanhei seu canal porém não era inscrito. Na sexta feira encontrei seu Fusquinha no MC Donalds da Brás Leme, eu estava com um 1300L Bege Ipanema e você parou do lado kkkk. Estou precisando trocar a bucha do varão, tenho instalada uma alavanca empi e o acoplamento também, mas na época que troquei, deixei a bucha de lado , aí agora as marchas estão muito duras pra engatar. Grande abraço, parabéns pelo canal.
Boa noite Leandro, já troquei os quatro amortecedores e as borrachas do meu fusca e mesmo assim continua batendo muito, teria uma dica para acabar com essa batedeira?
Esdras Júnior N. Verifique as borrachas da barra estabilizadora traseira (se ouver), veja se as ponteiras do escapamento estão distante da saia traseira.
O meu fusca infelizmente não tem mais as barras estabilizadoras, tanto dianteira como traseira, e quanto ao escapamento já verifiquei que não está batendo em nada, o barulho que faz é aquela batida seca, como se não houvesse amortecedor, tanto na dianteira do carro como na traseira. Será que isso pode ser desgastes das borrachas do facão e das borrachas dos braços da suspensão dianteira?
Boa noite Leandro! Como vai tudo bem? Minha caixa de direção é igual a essa uma TRW mas não tem esse risco no setor do sem fim, neste caso como poderia fazer esse primeiro alinhamento? A marca para centralizar o braço pitman ela tem aí vou conseguir fazer o alinhamento, mas o primeiro fiquei na dúvida de como fazer. Obrigado
Oi Leandro sou inscrito no seu canal já um tempo e aprendo muito com vc .parabéns.me manda uma tampinha da bóia do tanque dessas ai.na minha região não acho
Muito bom o vídeo parabéns, tenho uma pergunta meu Fusca ele puxa prós dois lados andando , troquei a caixa os terminais,pivôs e amortecedor de direção , oq será q está acontecendo pra esse problema?
Ótima manutenção como sempre, Leandro. Fazendo intervenções pontuais, só o que é realmente necessário para o que o carro precisa no momento. Profissionais assim como você são muito raros. Uma curiosidade de quem acompanha o canal: em geral o único momento em que você tem ajuda pra filmar (o que ajuda bastante, inclusive) é quando faz o "teste na pista", ao finalizar as manutenções. Quem filma pra vc? Abraço!
Boa tarde Leandro. Estou fazendo de forma lenta a manutenção do meu 1300L;77. A última que realizei foi na caixa de direção TRW. Cara!! abri toda ela e limpei, ficou show, mas não consegui alinhar as voltas 1;5 para cada lado. Observei as marcaçoes e tudo mais, a folga que tinha foi regulada e sumiu, mas fico pensando se não há alguma barra ali que não seja do fusca. Estou na dúvida e se for possível me dá uma dica. Saudações!!
Ricardo Soriano precisa observar se vc deixou o setor centralizado e o sem fim na marcação. Se estiverem certo, vc precisa levar o fusca pra alinhar, o alinhador vai fazer o ajuste das barras de direção e deixar a direção 100% centralizada.
Pode trocar o regulador original por um da Kombi,que aí o regulador de voltagem fica junto com o porta escova,na próxima vez que precisar trocar é só ficar o porta escova....o meu eu fiz isso ficou daora
Leandro. boa noite, vejo sempre o seu canal, sou escrito, gosto das suas explicações. Para troca da bucha vi um canal americano uma maneira bem pratica para troca. Entre no link:VW Shift Rod Installation Abraços.
Grande Leandro, mais um ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho! Ótima dica a dos grampos para a mangueira do respiro do tanque. Você encontrou elas em loja por aí? Gostaria de adquirir duas para meu 64.
Coloquei o quite embreagem novo pouco tempos depois fui perdendo o contato da embreagem comprei o cabo novo coloquei e ficou pior, tenho que arriar o motor e verificar o quite??
Leandro, blz? Qual o valor de uma revisão dessas? Meu Fusca deu vazamento de combustível e o mecânico me sugeriu colocar um cano de cobre. Foi colocado, até o momento tudo certo, mas o engate da primeira marcha, parece ter um ressalto e fica ruim de engarar. Acho que não fez o encaixe direito na montagem. Mas pelo vídeo vou olhar essa bucha. Valeu pelo vídeo.
Boa noite Leandro estou com um problema no meu Fusca , o volante não volta quando fasso uma curva . E troquei os pivos os terminais , amortecedor de direção fiz alinhamento e cambagem e mesmo assim não o volante não volta tem alguma solução para o meu problema
Leandro Coelho já até dei uma aliviada na caixa de direção e ainda continua do mesmo .e tem outro detalhe eu encurtei a suspensão em 2,5 cm de cada lado .e vi na internet falando sobre a geometria da eu não sei como fazer vc tem noção de como fazer
Então tá explicado, a geometria fica alterada e consequentemente ao esterçar as rodas , elas não dão a inclinação. O alinhador deveria dar o diagnóstico.
Leandro Coelho serto TD q vc falo mas como eu fasso pra calcula a geometria pra tenta ameniza esse problema , e também vi vários casos desse de encurta a suspensão é o volante volta naturalmente
vc é o cara,explica tudo detalhado...manja muito.....obrigado
Tudo corréto, bélo trabalho.
ops ótimo dica brigado
27.'30 os cachorros não perdoa .👏👏👏 pelo video .
Baita dica Leandro
Comprei uma caixa nova e um amortecedor de direção essa semana vou por e seguirei tuas dicas
Sou seu fã.....obrigado amigo grande detalhes....explicando.....passa confiança....no que fala.....
Ricardo Monari muito obrigado.
Manutenção com extremo cuidado e muito caprichosa! Aquele serviço no assoalho traseiro foi incrivelmente a cereja do bolo.. um "plus" que o Fabiano vai lhe agradecer pro resto da vida.. kkkk . O fusca merece esse cuidado e é certo que o dono ficará ainda mais apaixonado pelo besouro. Fico feliz por ter gostado e aplicado a minha dica sobre o prendedor da vareta do capô do Gol G3.. que comentei no vídeo do Fusca do Arnaldo/Bernardo. Fica "quase" original a fixação da mangueira do respiro.. sem gambiarras ou adaptações grosseiras e com um custo extremamente baixo.. Parabéns Leandro!
Hugo Silva vc deu a bela dica dos grampos, muito obrigado pela dica.
Ficou muito boa a fixação da mangueira do respiro.
LEANDRO...ACOMPANHO SEUS VÍDEOS HÁ POUCO TEMPO, MAS ESTOU MUITO SATISFEITO POR TUDO O QUE VOCÊ TÊM ME AJUDADO. TENHO UM FUSCA 80 HÁ 22 ANOS E SE EU MORASSE EM SÃO PAULO, COM CERTEZA VOCÊ IRIA CUIDÁ-LO PARA MIM. SINTO MUITA CONFIANÇA NAS SUAS PALAVRAS E SEGURANÇA NOS SEUS CONHECIMENTOS. MUITO OBRIGADO.
Victor Ayala certamente seu fusca seria bem tratado,
Muito obrigado!
Belo exemplar, como não gostar de um carro tão simpático como o fusca, estou comprando o meu e não vejo a hora de dirigi-lo!!!! Parabéns pelo seu trabalho!!!!
ewerton hebert muito obrigado
Leandro Coelho valeu!!!!!
Muito obrigado por compartilhar conosco teu conhecimento parabéns
Danny Dansy muito obrigado por assistir!
Amo Fusca e vc me tira muitas dúvidas muito obrigado índico pra todos teus vídeos
Sou do interior da Bahia
Parabéns pelo vídeo aí chará,
Esclareceu bastante coisa! estou criando coragem para trocar a bucha do varao do meu 1300 L 1976.
Abraço
Leandro Mega Araujo muito obrigado!
Abraço.
Quando vou colocar na 3 não vai fica garrando só trocar a bucha ?
Boa noite Leandro parabéns pelo vídeo, vc faria um serviço de manutenção no meu fusca 1976 ?
Faço sim
Entre em contato pelo e-mail leandrocoelhomiranda@outlook.com
Top mais uma vez diferenciado
Muito obrigado!
Vai perder o anel em um bom sentido🤣🤣🤣🤣 brincadeira amigo vídeo bem explicado
Parabéns!!! Muito bom.
Certo Leandro, como sempre show de vídeo. Mas olha só, estou trocando a coluna e o acoplamento do meu fusca. Mas como a parte da minha cx de direção não tem aquela marca indicando o Centro e sim um chanfro(nao sei se é assim q se fala) e q vai acoplado o acoplamento onde ao q parece deve indicar o centro. E a posição desse chanfro é pra cima é isso?
Quando não tem marcação, tem que contar o número total de voltas da caixa e dividir ao meio.
Exemplo 3 voltas no total, daí vc conta 1,5 voltas, achando assim o ponto zero da caixa.
@@LeandroCoelho Ok. Obrigado!
e mais e questao de jeito e cuidado ne eu mesmo vou troca a do meu fusca
Boa tarde,sou inscrito no canal.
Onde vc fica Leandro?
Ficou em SP capital
Contato pelo e-mail leandrocoelhomiranda@outlook.com
Muito bom.
Parabéns
Kkkkkk.. perder o anel não pode! Mas eu fiz esse serviço em casa e a fé me ajudou muito pq realmente não é um procedimento dos mais agradáveis. Mas deu certo. Só acho que o encaixe das marchas não ficou muito preciso. Parabéns pelo vídeo Leandro!
Excelente Leandro, pedi há algum tempo atrás para mostrar como se regula a alavanca do Câmbio, espero ver em um vídeo atual, Grato e abraços.
Sim
Vou mostrar assim que possível
Obrigado👍
Muito bom vídeo!
Legal os videos muito bom... onde fica sua oficina ?
Luciano Silveira não tenho oficina, trabalho na garagem de casa em SP capital.
Muito obrigado!
Ficou excelente !
Edi Volks muito obrigado!
LIKE 817👍🇧🇷👀👀👀👀👀💀
KKK perder o Anel no bom sentido fío demais. Como é trabalhoso fazer essa manutenção, parabéns pelo capricho e cuidado com o fusquinha. Abs
Wagner Prado muito obrigado.
Abraço
Boa tarde Leandro blz
Uma pergunta o que acontece no meu Fusca em uma certa velocidade ele parece aquele caminhão pipa carregado de água sinto a direção boba a empressao parece que atrasei vai rabear
Vc tem alguma dica
A empressao de quem está dirigindo que vai perder o controle da direção
São vários fatores,
Caixa de direção folgada, terminais de direção ruins, pneu diagonal original dá essa impressão, fora de alinhamento
Obrigado pela atenção
Abraço
Uma ótima tarde
Bom final de semana
Ótimas dicas Leandro, sempre acompanhei seu canal porém não era inscrito.
Na sexta feira encontrei seu Fusquinha no MC Donalds da Brás Leme, eu estava com um 1300L Bege Ipanema e você parou do lado kkkk.
Estou precisando trocar a bucha do varão, tenho instalada uma alavanca empi e o acoplamento também, mas na época que troquei, deixei a bucha de lado , aí agora as marchas estão muito duras pra engatar.
Grande abraço, parabéns pelo canal.
Vinicius Monteiro eu vi seu fusca, ainda comentei com meu amigo
Olha que fusca legal!
Se precisar estamos as ordens
Muito obrigado!
Bom dia Leandro, muito bom o vídeo só gostaria de ter visto como ficou o barulho que a palanca de marcha fazia se diminuiu ou não
Jacson NICOLA DA ROSA ficou bem silencioso e justo
Engates firmes.
Boa noite Leandro, já troquei os quatro amortecedores e as borrachas do meu fusca e mesmo assim continua batendo muito, teria uma dica para acabar com essa batedeira?
Esdras Júnior N. Verifique as borrachas da barra estabilizadora traseira (se ouver), veja se as ponteiras do escapamento estão distante da saia traseira.
O meu fusca infelizmente não tem mais as barras estabilizadoras, tanto dianteira como traseira, e quanto ao escapamento já verifiquei que não está batendo em nada, o barulho que faz é aquela batida seca, como se não houvesse amortecedor, tanto na dianteira do carro como na traseira. Será que isso pode ser desgastes das borrachas do facão e das borrachas dos braços da suspensão dianteira?
Ah então deve ser borrachas do facão desgastadas e na dianteira pivô ou embuchamentos com folgas, coloque a barra estabilizadora na dianteira.
Boa noite Leandro! Como vai tudo bem? Minha caixa de direção é igual a essa uma TRW mas não tem esse risco no setor do sem fim, neste caso como poderia fazer esse primeiro alinhamento? A marca para centralizar o braço pitman ela tem aí vou conseguir fazer o alinhamento, mas o primeiro fiquei na dúvida de como fazer. Obrigado
Vc conta o número de voltas da caixa, de batente à batente, que dá 3 voltas
Daí conta 1,5 , faça a marca, que é a centralização.
Leandro Coelho Valeu Leandro, já vou tentar regular. Obrigado
Oi Leandro sou inscrito no seu canal já um tempo e aprendo muito com vc .parabéns.me manda uma tampinha da bóia do tanque dessas ai.na minha região não acho
Vc acha pela internet mercado livre.
As que eu tinha aqui eram de plástico e acabei jogando fora
Muito bom o vídeo parabéns, tenho uma pergunta meu Fusca ele puxa prós dois lados andando , troquei a caixa os terminais,pivôs e amortecedor de direção , oq será q está acontecendo pra esse problema?
Alinhou a direção?
Pneus são novos?
pensei nisso na hora nestes grampos
Ótima manutenção como sempre, Leandro. Fazendo intervenções pontuais, só o que é realmente necessário para o que o carro precisa no momento. Profissionais assim como você são muito raros. Uma curiosidade de quem acompanha o canal: em geral o único momento em que você tem ajuda pra filmar (o que ajuda bastante, inclusive) é quando faz o "teste na pista", ao finalizar as manutenções. Quem filma pra vc? Abraço!
Pedro Baraldi meus amigos que filmam, chamo aquele que estiver disponível no dia.
Muito obrigado!
Tem algum local específico de fábrica na lataria para se ligar o cabo que vem do negativo da bateria?
Boa tarde Leandro. Estou fazendo de forma lenta a manutenção do meu 1300L;77. A última que realizei foi na caixa de direção TRW. Cara!! abri toda ela e limpei, ficou show, mas não consegui alinhar as voltas 1;5 para cada lado. Observei as marcaçoes e tudo mais, a folga que tinha foi regulada e sumiu, mas fico pensando se não há alguma barra ali que não seja do fusca. Estou na dúvida e se for possível me dá uma dica. Saudações!!
Ricardo Soriano precisa observar se vc deixou o setor centralizado e o sem fim na marcação.
Se estiverem certo, vc precisa levar o fusca pra alinhar, o alinhador vai fazer o ajuste das barras de direção e deixar a direção 100% centralizada.
Grato!! Creio que sejam as barras mesmo. Sucesso aí Grande.
Pode trocar o regulador original por um da Kombi,que aí o regulador de voltagem fica junto com o porta escova,na próxima vez que precisar trocar é só ficar o porta escova....o meu eu fiz isso ficou daora
Kal Rodrigues pode sim, fica muito bom.
Leandro. boa noite, vejo sempre o seu canal, sou escrito, gosto das suas explicações.
Para troca da bucha vi um canal americano uma maneira bem pratica para troca. Entre no link:VW Shift Rod Installation
Abraços.
Vou ver,
muito obrigado!
Esse Fusca tem a mesma sequência de letras e números que o meu, provavelmente foram produzidos na mesma época
Alessandro Hudson vc diz o número de chassi?
Leandro Coelho Desculpe, quis dizer a placa...o meu é COB tambem, e os números são parecidos
Alessandro Hudson ah ta, devem ter sido emplacados na mesma época.
Grande Leandro, mais um ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho! Ótima dica a dos grampos para a mangueira do respiro do tanque. Você encontrou elas em loja por aí? Gostaria de adquirir duas para meu 64.
Thiago de Araújo achei aqui na auto peças, foi a melhor solução que encontrei para fixar a mangueira do respiro.
Muito obrigado!
Leandro Coelho não esou encontrado. Teria como comprar duas pra mim?
Essa bucha meu Deus , eu troquei do meu , que pica kkk mas tive paciência, q saco!
Verdade
Leandro existe tamanhos diferentes de cabos de embreagem do Fusca??
um tamanho só
poxa tava tão bom, mais em breve tem mais ;:)
Dablody Gamer em breve mais novidades.
Muito obrigado!
Leandro onde eu encontro graxa pra suspensão?
Em auto peças vende
É a mesma graxa para rolamentos.. aquela azul
Será q com 8 mil eu compro um fusca em bom estado??
Jose lima 73 tem que procurar com calma,
Que acha sim
Leandro Coelho obrigado, estou a procura mas tá difícil, a maioria tá muito judiado.
Pena você não ter mostrado o passo a passo dos bons trabalhos feitos. Parabéns pelo vídeo.
Filmo sozinho, fico limitado para fazer uma explicação detalhada.
muito obrigado!
Coloquei o quite embreagem novo pouco tempos depois fui perdendo o contato da embreagem comprei o cabo novo coloquei e ficou pior, tenho que arriar o motor e verificar o quite??
Pode ser volante com desgastes.
Tem que descer o motor, retirar o volante e levá-lo numa retífica.
Leandro, blz?
Qual o valor de uma revisão dessas?
Meu Fusca deu vazamento de combustível e o mecânico me sugeriu colocar um cano de cobre. Foi colocado, até o momento tudo certo, mas o engate da primeira marcha, parece ter um ressalto e fica ruim de engarar. Acho que não fez o encaixe direito na montagem. Mas pelo vídeo vou olhar essa bucha. Valeu pelo vídeo.
Weldon Martins varia muito, no caso da manutenção do fusca desse vídeo, o dono gastou em torno de 1.300 reais com peças e mão de obra.
Escapou a bucha da mão vc perde o anel ai ferrou kkkkkkkkkkkk
Boa noite Leandro estou com um problema no meu Fusca , o volante não volta quando fasso uma curva . E troquei os pivos os terminais , amortecedor de direção fiz alinhamento e cambagem e mesmo assim não o volante não volta tem alguma solução para o meu problema
Jones Abilio verifique se a caixa de direção não está muito dura, as vezes apertaram muito a regulagem da caixa.
Leandro Coelho já até dei uma aliviada na caixa de direção e ainda continua do mesmo .e tem outro detalhe eu encurtei a suspensão em 2,5 cm de cada lado .e vi na internet falando sobre a geometria da eu não sei como fazer vc tem noção de como fazer
Então tá explicado, a geometria fica alterada e consequentemente ao esterçar as rodas , elas não dão a inclinação.
O alinhador deveria dar o diagnóstico.
Leandro Coelho serto TD q vc falo mas como eu fasso pra calcula a geometria pra tenta ameniza esse problema , e também vi vários casos desse de encurta a suspensão é o volante volta naturalmente
Leandro Coelho gostaria de saber qual o tork de aperto da polia do virabrequim do motor 1600 álcool do Fusca
👍 👏👏👏🏆🏆🏆🥇 LIKE nº 475
Curitiba/PR
Dizem que trw e melhor que Nakata
Caixa de direção TRW é melhor
perder o anel uiii kkkkkkkkkkkkk
Flávio Cavalcante Ahahahahaha, essa parte foi demais
Vai perder o anel…..kkkk….”no bom sentido…”
CUIDADO PRA NÃO PERDER O ANEL LEANDRO KKKKKKKKKKKK
DANFPS tô fora disso kkkkkkkkkk
Vai perder o anel...no bom sentido...rindo litros...kkkkkk
Marcelo PoP tem que tomar cuidado kkk
Kkkkk perte o anel e.
Eudes Cawboy Da Estrada Eudesrocha Ahahahaha, tem que tomar cuidado.
Vai perder o anel…..kkkk….”no bom sentido…”