Subaru Impreza GT Turbo (1998) - 211 PS und NUR 2800 km - Unikat!
Vložit
- čas přidán 2. 10. 2019
- Ich darf einen Subaru Impreza GT Turbo von 1998 im Neuwagen-Zustand fahren. Das Sammlerstück von der Subaru Deutschland GmbH hat gerade einmal 2800 km auf dem Tacho. Der EJ20 mit 211 PS und permanenter Allrad-Antrieb bei nur 1245 kg sind auch heute noch ein Garant für urtümlichen Fahrspaß. Der Impreza GT Turbo - auf anderen Märkten auch bekannt als WRX - sieht unscheinbar aus, war vor über 20 Jahren aber eines der schnellsten "normalen" Fahrzeuge, die man bekommen konnte.
► Instagram: / p1tv
► Facebook: / p1tvofficial
► PayPal Support: bit.ly/PayPalP1TV
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
► Danke an Subaru Deutschland!
www.subaru.de
► 1998 Subaru Impreza GT Turbo EJ20 Boxer - Technische Daten:
Leistung: 211 PS bei 5600 U/min
Hubraum: 1.994 ccm
Drehmoment: 270 Nm bei 4800 U/min
Top Speed: 231 km/h
Getriebe: 5-Gang manuell
Leergewicht: 1245 kg
Verbrauch: 9.3 L / 100 km (Drittelmix RREG 80/1268/EG)
Tankinhalt: 60 L
Länge / Breite / Höhe: 4.340 / 1.690 / 1.400 mm
#SubaruImpreza - Auta a dopravní prostředky
Gerne mehr Berichte zu den anderen älteren Subaru Modellen - richtig gut. Daumen hoch :)
TOP KFZ 😍😌👍🏻
Als 14 - 15 Jähriger hab ich ein Schulpraktikum bei Subaru Deutschland in Friedberg gemacht.
Durfte in der 224 PS Variante mitfahren.
Werd ich nicht vergessen 😍
Wirklich tolles Video, Du bringst die Emotionen, die dieses Auto einem vermittelt ehrlich und sehr glaubhaft rüber! :) Hast mir aus der Seele gesprochen, meinen ehrlichen Glückwunsch zu dieser einmaligen Gelegenheit!
Absolutes Traumauto
Schöner Bericht, Danke!
Tolles Video, tolles KFZ! ;) Einfach zeitloses Design und dann noch die Laufleitung 😍😍😍
What a rare one, it should be mine :)
Hi Michel. Gewohnt gut gemacht dein Video. Interessant die hinteren Seitenscheiben ohne Dreieck!! Die Japaner hatten damals alle noch ein spezielles Design. Technisch waren sie schon immer auf der Höhe der Zeit und manchmal gar voraus. Aber leider alles eine aussterbende Rasse....🧐😪
Vor allem Rahmenlose Seitenscheiben auch beim Kombi und Forester!
Hatte ihn als Babybomber . Ich bin ihn 10 Jahre gefahren. Ein absolutes Fun Car . Habe ihn dann schweren Herzens abgegeben.
Fahre nen 1998 iresh green wrx verstehe dich vollkommen schön erklärt 😁
Tolles Video, Frage, wie viele Subaru Impreza GT's Sondermodelle gibt es mit sehr wenig Kilometer/ Neuzustand oder noch keine eingelöste ?
Tolles Video. Was ist das für eine Kamera die du im Bereich des rechten Außenspiegels verwendet hast? Ist das eine Insta?
GoPro 7
I don't understand the language but.. 2800km on the clock? Man you are lucky...
Not my car though 😀
Eine leichte Motorhaube wäre nicht ratsam, da diese konstruktionsbedingt vom Fahrtwind noch leichter aufgehebelt werden würde.
Die schwere Haube hat schon einen Sinn. :)
Die Japanischen WRX und Sti hatten eine Aluhaube und da passiert nichts!
Also welchen Sinn nochmal?
@@chrisburkhardt5762 Bei den STI´s kommt es vor, das sich die Motorhaube auf Grund der Hebelwirkung des Fahrtwinds bis zu 3cm öffnet bzw anhebt. (selbst gesehen/ beobachtet)
@@arnegrossin7824 Was ist daran so schlimm?
can you add English sub please?
hey, hatte auch einen. aber der sollte doch 290nm haben bei 4000
Eine Version später hatte etwas mehr Leistung und Drehmoment, im Beiblatt von Subaru zu dem Auto stand 270 Nm :)
@@P1TV komisch, hab das Orginal Prospekt von subaru hier liegen. und da steht eben 211PS 290nm drinne, bj98. der 99er hatte ja 218ps und 290nm. aber schönes video auf jedenfall :)
Hast diese Rallylegende gut rüber gebracht!
Aber ein paar Fehler sind dir unterlaufen:
Keine Zusatzscheinwerfer sondern Nebelscheinwerfer
Die Lufteinlässe in der Motorhaube sind zu, wären die offen würde Wasser durch kommen und auf den Luftmassenmesser laufen, das tut dem nicht gut.
Kein Twinscrolllader, es ist ein Monoscrolllader also nichts besonderes, brauch nicht erwähnt werden.
Er hat Allrad mit 3 Differentialen einen VLSD hinten und eine Viscokupplung als Zentaldifferential
Unscheinbar? Guck dir mal nen S3 oder nen Golf r32 an die sind unscheinbar. Die Farbe ist nur ungünstig.
Bin in meinen Leben schon viele Autos gefahren aber keines hat mich so glücklich gemacht wie der Gt.
Ich habe nicht gesagt, dass der Impreza GT Turbo einen Twinscroll Lader hat, sondern dass der EJ20 oft damit in Verbindung kam :)
@@P1TV OK sorry, hab da nicht richtig hin gehört. Danke für das Video. Gibt leider zu wenig davon im Deutschsprachigen Raum.
Habe die Lufteinlässe in der Haube bei meinem GT aufgemacht. Nachdem mein Baby nur bei schönem Wetter raus darf, macht ihm das auch nix aus ;)
Hat er den Wagen vorher warmgefahren? Wenn nicht, eher bedenklich.
Das Auto wurde immer teleportiert und ich bin dann sofort kalt mit 6000 Umdrehungen losgefahren 😂 Mach dir mal keine Sorgen 😉
Ja das war nicht böse gemeint, es gibt nur zu viele die das nicht machen.
Ja, diese Schmiedemotoren...
Alltagsfahrzeug??? das ist ne jdm karre haha
english sub could be very nice :)
Klasse Video, wie immer. Aber leider muss ich dir in dem Punkt widersprechen, dass das Auto schnell ist. Ja für 1998 ist er schnell, aber heute unterliegt er einem aktuellen Ford Fiesta ST genauso wie einem Golf GTI, obwohl beide weniger Leistung haben. Der Grund ist das DSG der modernen Fahrzeuge, was bei gleicher Motorleistung mal eben 1 bis 1,5 Sekunden auf 100Kmh rausholt gegenüber dem guten Impreza. Die viel bessere Aerodynamik der modernen Fahrzeuge mit glattem Unterboden und dem ganzen Schnnickschnack, hilft dann auch noch gewaltig ab 100kmh, der Impreza hat ja eher nen cw Wert wie die sprichwörtliche Schrankwand. :D Trotzdem würde ich zum Impreza auch nicht nein sagen, weil er eben noch echte Emotionen vermittelt und nicht auf so Spielerchen wie ein Plasterohr, was vom Motor in den innenraum geht um ein bisschen Klang zu vermitteln, angewiesen ist. Das Auto war eh früher immer eins meiner Traumautos, lach ruhig, aber ich fand das mit den riesigen Nebelscheinwerfern im Stoßfänger so geil. Das hatte kein anderes Auto.
Der Impreza Gt wurde wirklich getestet mit unter 6,5sec auf 100. Der Fiesta St brauch 6,5 sec und der Gti 6,4 also nicht schneller auf 100 und in Kurven hat der Impreza ein viel größeres Potential als die neuen Autos. Gutes Gewindefahrwerk und gute Rad-Reifenkombi und er lässt den Gti und st in der Kurve stehen. Klar mit den Cw- Wert hast du recht, er ist nicht für die Autobahn gemacht.
Er wird unterschätzt hier in Deutschland deswegen ist der Preis zum Glück noch akzeptabel.
Was er meint mit vergelichbar mit 400PS heute ist das es sich so anfühlt. Das gleiche hat man mir nämlich auch schon gesagt bei einer Mitfahrt. Er meinte irgendein neuerer Audi RS5 war ein Witz dagegen. Natürlich ist der Audi viel schneller aber wer fährt schon ständig mit ner Stoppuhr es geht doch darum Spaß zu haben.
@@chrisburkhardt5762 Ich hatte leider noch nicht das Vergnügen. :D
@@chrisburkhardt5762 ich meinte bei vergleichbar im Verhältnis mit 400 PS heute eher die Relation, was man auf dem Markt so bekommt und welchen Stellenwert die Leistung hatte.
Also die 8:37 die der damals auf der Nordschleife gefahren ist, ist heute immer noch ziemlich beachtlich. Mit modernen Fahrwerkskomponenten, Semi-Slicks und besserer Bremse immer noch ein ernsthafter Gegner. Wir waren neulich bei einem Slalom.. auf Platz 1 und 2 waren optimierte GC8 STI Modelle. Potenzial ist sehr groß, weil die einen super Allrad haben und keinen Gramm unnötiges Gewicht mit sich herum tragen.
Was kostet ?