Sylvain's Subaru GT99 - The owner's ride
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2021
- Meet Sylvain once again, passionate about rallying and legendary cars, this time with his Subaru GT99.
He tells us the history of this legendary car and the few improvements that make it an ultra efficient and fun car to drive!
The channel's Instagram: la_balade_f... - Auta a dopravní prostředky
Bonjour, je me retrouve dans ce reportage et dans cet homme qui doit avoir le même âge que moi. J'ai la même auto, de 11/98, les premières 217 importées en France, même couleur également, et j'ai acheté cette auto neuve pour remplacer ma Clio 16s bleue car un enfant arrivait. Je l'ai toujours elle est 100% STOCK et c'est que du bonheur !!!!!!! Longue vie à nos SUB.
Après une WRX que je m’étais offert à mes 18 ans, une GT98 cinq ans plus tard, une STI 8.5 peu après la naissance de ma fille (revendue quand j’ai eu ensuite des jumeaux…), j’ai replongé l’an dernier avec une GT99… Les Subaru sont des autos passion, elles sont pleines de défaut mais extrêmement attachantes et très fiables si on en prend soin… Ma GT ne nous quittera plus, je la laisse d’origine a 99% (sauf un silencieux inox pour profiter du son), ma femme et mes enfants l’adorent aussi, bref que du bonheur!❤
C'est une histoire comme on les aimes !
Moi qui regarde les subaru par projet d'en acheter une, cette vidéo est vraiment parfaite, merci Monsieur pour les détails, vous m'avez transmis quelque chose avec cette vidéo, au top merci
👍👍👍, top!
J'ai une GT depuis 12 ans , qu'est ce que j'aime cette auto.....
Ça fait plaisir d'entendre de vrais amoureux de l'automobile en parler.
Conservez la bien, c’est une auto formidable comme on en fera plus ! 😄
J'adore, façon Petrolicious. Vraiment cool...
C’est exactement ça, je suis fan de petrolicious aussi 😁
Véritable plaisir d’écouter ce monsieur.
Il est passionnant !
J’ai découvert votre chaîne avec la présentation de la Gt3 rouge sur mountain driver.
Un vrai plaisir de vous écouter !!!!
Je retrouve enfin un écho à la façon dont je prends du plaisir en voiture ou moto.
Des routes de montagne avec du châssis plutôt que des chevaux…
La philosophie de préparation des voitures de Sylvain est très intéressante, on découvre une approche jamais décrite ailleurs.
Des images superbes, des voitures top, des interviews instructives !
Longue vie à la chaîne !!!!
Merci infiniment ! Ça me touche beaucoup 😄
Je met beaucoup de cœur pour que mes vidéos soit le plus agréable à regarder et pour préserver la passion de l’automobile 😊
Vos vidéo sont simplement magique et sa fait vraiment respirer les vrai passionné des petite route française..
Merci 😊
Quel plaisir ce débuter l'année 2023 avec cette vidéo et écouter ce Mr plein de passion.
Merci infiniment pour votre commentaire 😄
Bonjour. Merci pour cette vidéo et ENFIN des commentaires cohérents et pragmatiques. Je roule en Sub depuis 1997 et je suis en STI 2018 aujourd'hui. La puissance d'une Subaru est bien la dernière chose à modifier. Freinage/ chassis, il n'y en faut, effectivement, pas plus.
Faites vous plaisir ! Bonne continuation.
Merci infiniment pour vos mots, ça me touche beaucoup !
Le châssis avant toutes choses ! 😄
Très belle vidéo qui respire la passion
Merci infiniment 🙏🏻
Bonjour, j'adore subaru, j'en ai vu une imprenza 95 ch de 2001. En jeune conducteur ça le fait
tout est dit 🤗
Merci beaucoup pour cette vidéo 🔥
C'est avec grand plaisir !
Superbe vidéo très intéressante !
Merci beaucoup Lucas ! 🙏🏻
Merci
Super vidéo, on sent bien qu’il connaît très bien son sujet👌
C’est clair que Sylvain sait de quoi il parle ! 😄
Merci pour ces bons conseils, j'habite dans le Vercors également, je suis actuellement en train de vendre ma 106 RALLYE pour me racheter une SUB car j'en possédais une par le passé. Au plaisir de te voir sur la route 😊.
Quand tu veux. Avec grand plaisir !!!
Comme le dit Sylvain avec plaisir !
Belle video rien à redire, tant pour les images que pour ce qui est dis ! Je suis moi-même passionné de la marque (je possède une wrx 9 et une sti 12). Ce qui est dis pour le châssis est vrai. Inutile de mettre des combinés, inutile de mettre du pneu semi slick. Un pneu à carcasse assez rigide fais très bien l affaire (bridgestone sport pour ma part).
Merci infiniment pour ton commentaire ! Et beau garage !
Et oui, les gens font des modifications parfois couteuse pour un résultat très moyen alors "qu'un rien suffit"
Bonjour super vidéo 😍 et les explications sont top! Serait-il possible d’avoir la référence pour les triangles ainsi que le vis excentriques ?
Je vais demander à Sylvain de vous répondre 😄
Passionnant..
Après la GT3, j'ai bien fait de m'abonner :-) Très intéressant.
Merci infiniment 🙏🏻
Avec une subaru Dans un col tu mets a l’aise une Gt3 effet garanti 👀😜
J'ai eu cette voiture. Je l'ai également adoré (revendu parce qu'elle ne plaisait pas à la famille...). En écoutant ce Mr, 2 choses me vienne en tête: 1/ en acheter une de nouveau, 2/ la régler comme le décrit ce Mr. À ceci près que je monterai des semi slick type Yoko A052. Merci pour cette belle vidéo qui ne se contente pas de la voiture mais également le ressenti et l'histoire de son propriétaire.
C’est une auto que l’on oublie pas 😄
Merci infiniment à vous pour votre commentaire qui prouve que notre passion n’est pas morte et qu’elle vivra éternellement 😁
@@labaladefrancaise C'est exactement ça, que l'ont ai aimé ou détesté, c'est le genre de voiture que l'ont oublie pas. Mon épouse n'a pas aimé le confort, les petites panne et la conso. Moi je l'appelais la pompe à feu! 😅🤩🤩🤩
Bravo pour la vidéo, les plans du début, son, sont superbes. C’est plus monologue technique que la GT3 mais Sylvain est passionnant ! Bon il a sûrement une E36 3.2… du coup merci d’avance car j’avais une Hartge montée 19 pouces (une erreur perf mais esthétique), amortos bilstein, ressorts Eibach, barres anti-rapprochements châssis, moteur,… un cercueil mais quel plaisir sur nos routes suisses. Montées des grands Cols très tôt le matin, je faisais des journées à rallonge… Col du Grimsel, Furka, Triand côté France en suivant le Rhône… suivre des motards, barrage d’Emosson la petite route,… 20’000 km en 9 mois… budget essence en SP98 ou VPower… une pompe à essence et 2-3 pièces.. un gouffre financier mais quel plaisir. Mon ex patron qui faisait du rally et roulait une 911 turbo 3.3 préparée en historique et une 997 GT3 Clubsport me disait tjs de repasser à du 17 pouces et couler 150 kg de plomb dans le coffre pour avoir plus de grippe à la propulsion… je suis sûr que Sylwikipedia a pleins de choses passionnantes à expliquer. La Sub Impreza j’étais ado et hormis Colon McRae c’était le bruit avec come d’admission et les kits carrosserie qui en faisait la voiture de rêve d’une génération. Mais effectivement toutes rabaissées et hyper rigide ont fini dans des platanes.
J’en ai eu 2 des e36. En 3,2. Avec en effet des travaux sympas sur le chassis, les freins et petit pont court. Bref des supers autos
@@sylvainlambert1152 j’en étais sûr ! Bon ben j’attends les prochaines vidéos du coup. Un pure plaisir à voir et à écouter ! Si j’ai bien compris la GT3 c’est le pied ultime. Mon ex-patron disait pareil ! Mais son coup de cœur allait sur sa 3.3 Turbo. Pneus slick, vidée avec 2 baquets, l’arceau et une préparation à 360 ch de chez GTO évolution. Le lag du vieux Turbo était très dangereux. J’aime bien l’allusion aux Clio Sport 2.0 car c’est vrai que ça a un châssis de folie sans même y retoucher. Mais j’ai pas l’expérience de Sylvain en rally qui fait qu’il est passionnant. Dans le délire, j’ai un ami qui est ex champion suisse de courses de côte catégorie Groupe N avec une Lancer Evo 6 Tommy Makkinen édition. Je vais voir si il l’a tjs et si une vidéo du genre l’intéresserait.
@@sylvainlambert1152 les M3 effectivement le premier truc à faire c’est les freins… serait curieux de connaître les adaptations châssis pour faire du col, j’imagine. Je comprends bien le soucis des trains avant qui « rebondissent » ou des effets négatifs d’un châssis trop rigide. En gros, vous faites tjs du réglage Rallye/Course de côte (sinueux et bosselé) ?
@@romainperrin5545 j’ai du avoir 3 m3e30, 2 e336, 1 e46 et 2 e92 et une de mes ex e30 est une mini GrA. Pour la e36 tres simple pour le bolidage route : le kit bilstein-eibach est tres bien, il faut les sb de chasse car il faut de la chasse, une bonne geo, pont court, duritess, liquide et plaquettes type ds2500 et c’est pas mal. Apres si on veut plus investir on peut faire mieux mais bcp bcp plus cher
Salut . J ai exactement sa soeur de 99 meme couleur tout pareil meme les koni par contre je prend. Note pour les triangles les vis. Super reportage
Merci beaucoup ! Très heureux que ça puisse vous guider pour la suite 😄
Vos videos respire vraiment la passion !!! Et ça fait beaucoup de bien.😊
Que faut t'il mettre comme huile dans une Subaru impreza gt de 1998?
Merci
Merci infiniment 🙏
Je vais laisser Sylvain répondre à la question 😁
10w60 castrol ou yacco par ex
Merci pour votre réponse
C'est noté 👍.
Super témoignage! Je m’en étais offert une quand je vivais encore chez maman. Maintenant que je suis plus grand je rêve de m’en roffrir une. Il faut juste trouver la bonne…
Et malheureusement aujourd’hui, trouver la bonne devient de plus en plus un parcours de combattant !
Excellente vidéo !!! J'ai adoré.
Juste la prononciation de la marque qui m'a choqué, ce n'est pas permis une prononciation pareille pour un processeur de Subaru 😉
Merci beaucoup !
C’est la prononciation à la française 😛
French touch 😅
Ouais enfin c’est pas si simple. Ni u ni ou.
czcams.com/video/l3K99MpJ3Sk/video.html
@@sylvainlambert1152 c’est juste ! La prononciation du U ! Je bosse en « Record to Report » pour APAC.. CompUUUter. Si le terme est de leur origine alors à nous de dire juste. Je dirai désormais SubarU
Très intéressant, c'est quoi la référence des koni svp ?
Merci
Merci !
Je vais demander à sylvain de transmettre la référence 😊
Nice video's but you really need to do English subs....
Thank you !
It’s on the way for 2023 !
Vous l’avez passer en banc de puissance du coup ?
Négatif pas de banc de puissance :)
Bonjour Mr Sylvain
Par hasard, vous comptez pas la vendre votre Subaru ?
Malheureusement elle est déjà revendue !
Il manque Sylvain. Il est passé ou ?
De nouvelles autos sont là. Mais il faut les tourner. Ca va arriver !
J'ai vendu la mienne ia 7ans ~...
Décidé j'en reprends une cette année..😁
C’est une sage idée 😄
Sylvain c’est qui „on“ :)
La 99 est la meilleure des sub
Clairement !
La 2000 est au-dessus. Question de point de vue.
Süüüüübarüüüü il est génial le mec. Le monde entier y compris les japonais disent Soubarou et lui il dit Sübarü hahahahaha
Chacun fait comme il l'entend ! Et surtout ce n'est pas ce qu'il faut retenir de cette vidéo...
C’est un nom commentaire. Soubaroubignolle c’est bien noté. Quand le doigt pointe la lune l’idiot regarde le doigt 😊
@@sylvainlambert1152 ok boomer, mais dis-le sans pleurnicher la prochaine fois
@@interceptor213 a court d’argument le petit zgeg s’excite. Avec un pseudo comme ça on s’attend à l’aigle de la route au moins …
@@sylvainlambert1152 j'ai dit sans pleurnicher