Moto Guzzi V85 TT - Tworzony z pasją na brzegu włoskiego jeziora.
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2020
- Moto Guzzi V85 TT. Ten motocykl jest zaprzeczeniem trendów, które zmieniają rynek motocyklowy na świecie. Ten motocykl jest dla pasjonatów piękna i wyznawców najlepszych motocyklowych tradycji. Ten motocykl jest nie tylko produkowany we Włoszech, ale jeszcze w bardzo konkretnej części Włoch. Jeżeli byliście kiedyś nad jeziorem Como lub jeżeli kiedykolwiek widzieliście plenery z tego miejsca, to zrozumiecie, dlaczego tak ważne jest tworzenie Moto Guzzi V85 TT właśnie tam. Jezioro Como jest kwintesencją włoskiego piękna i włoskiej tradycji. Dlatego w przypadku Moto Guzzi V85 TT tak ważną rolę odgrywają te elementy.
- Auta a dopravní prostředky
Każdemu sceptykowi poradzę by przejechał się tym motocyklem, ja tak zrobiłem i wiem, że jest to dla mnie świetny sprzęt. Bardzo wygodny, idealne ugięcie nóg, podnóżek dla pasażera w odpowiednim miejscu nie jak u konkurencji za wysoko, dobry dół, wygodne i stabilne zawieszenie, dobrze ciągnie do 150-160 potem trochę słabiej, piękny design. Wady? numer biegu wskazywany jest z pewnym opóźnieniem tak z 2 sekundy przy szybkim przebiciu. Ale to drobiazg. Solidnie wykonany, zaskoczył mnie bardzo na plus. Zbieram na niego, chcę go kupić. W Niemczech przedłużyć można gwarancję do 4 lat i 60.000 km więc guzzi jest pewne swej jakości. A dźwięk silnika i wał napędowy to wisienka na torcie. LWG
Dokładnie tak jak piszesz. Przejechać się a pitolić po co to komu.
Dziś taki motocykl mijałem na drodze.... Miłość od pierwszego wejrzenia...
Mnogość ujęć z rzepakiem 😜💪👍
Przepięknej urody ten Gucio 😘😘😘
Pośmigałbym nim chętnie pośród tegoż rzepaku 💪😄👍
Haha te nasze mamy... Mogą odetchnąć dopiero gdy kończymy sezon :)
Zajebisty dostęp do regulacji zaworów. Jak na śrubkach to mistrzostwo świata.
Proponuję podwyżkę dla Barrego bo jak odejdzie z waszej redakcji to wasz kanał całkiem upadnie ponieważ tylko on ciekawie opowiada o motocyklach.
I co teraz napiszesz? ;)
spoko moto, jak skoncze chalupe to sobie takiego sprawie srebrno-czerwonego - jak sie zmieszcze:)
Fajny odcinek
odcinek do odcinki :)
Jeśli kiedykolwiek kupię adwenczera, to tylko tego :)
Fajny motocykl , rozglądam się ponownie za Stelvio ale TT wydaje się całkiem , całkiem
fantastyczny motocykl. TeTejka po prostu jeździ. Nie brakuje mocy, zsiadłem z Ducati St3.
motor legancki !
Mnie się to moto podoba.Szczególnie w wersji Travel.
Gdybym kupil ten motocykl pierwsze co bym zrobil to zamontowal gmole. Te wystajace cylindry po glebie nie beda tanie w naprawie
Cześć Barry, bardzo fajny odcinek, widzę spory progres przy montażu - bez zbędnych durnych efektów, sporo fajnych ujęć i dużo ciekawych informacji, które na pewno pomogą ew. chętnym podjąć decyzję czy kupić ten sprzęt.
Miałem się nim przejechać w tamtym sezonie, ale krakowski salon wprowadził tak drakońskie warunki jazd testowych (kaucja z blokadą na karcie w kwocie 5'000 zł. i 200 zł opłaty za godzinną jazdę testową) że sobie odpuściłem.
W tym sezonie jest już o niebo lepiej, więc pewnie się przejadę tym Gutkiem ;)
Motocykl wygląda bardzo ciekawie, tyle że jest jeden zasadniczy problem.. przy cenie 50'000 zł. za mało dynamiczny sprzęt ukierunkowany.. no właśnie dla kogo ?
Nie jest to sprzęt stricte Adventure, ani też nie ma sportowych osiągów, skoki zawieszenia również Gutek ma niewielkie, do tego mało rozwinięta sieć dealerska w Polsce, co może skutkować problemem przy np. zamawianiu części zamiennych.
W cenie nieco ponad 50'000 zł. można teraz kupić sporo ciekawych maszyn zaczynając od nowego Suzuki V-Strom 1050 a skończywszy na niezawodnej i sprawdzonej maszynie turystycznej jaką jest Yamaha XT1200 Z/ZE Super Tenere.
Trzeba być bardzo zdeterminowanym zwolennikiem marki Moto Guzzi, by zapłacić tak duże pieniądze za taki sprzęt.
Ode mnie jak zawsze - łapka w górę także za merytoryczną ocenę tego motocykla przez Ciebie Barry ;)
Pozdrowienia - RafałB ;)
O
Yamaha super tenere jednak drożej wyceniona. Myślę że moto guzzi jest bardziej uniwersalny. Ale co by nie gadać oba motocykle wspaniałe. Serce moto guzzi, rozum super tenere. Pozdrawiam
To jedyny na świecie motocykl klasy 800-900ccm z kardanem, ma też super tempomat. Mam go od 2019r i z tej perspektywy jest to superwygodny motocykl do tłuczenia kilometrów. Ma genialny zasięg - na jednym zbiorniku robię 500-550km. Nowy Strom w dobrej specyfikacji to obecnie około 65 tys zł.
Rafal, Tenere to zupelnie inny segment.
👍
Cos ma w sobie ten moto, ale nie kupiłbym jego za te pieniądze... pozdrowienia z Opola.
Czy dalej jak na silniki Moto guzzi przy dodawaniu gazu Moto przechyla się w prawo? Wiem wiem ten typ tak ma to wina obrotu wału..ale czy tak jest nadal? Moto jest super.
Na 100% tak jest, by tak nie było musiałby mieć kręcący się wałek wyrownazajacy.w przeciwnym kierunku co wal korbowy a jego moment bezwładnoci musiałby być równy sumie momentów wału korbowego, wałków w skrzyni wraz z kołami zębatymi chociaż z grubsza w skrzyni to pewnie te dwa co tam są się same w miarę znoszą oraz momentowi wału Kardana wychodzącemu że skrzyni do Piasty koła. Jak tego nie.ma to się przechyla jak bokser BMW czy każdy samochód którego silnik jest montowany wzdłużnie...
Fajny odcinek , bardzo solidnie nakręcony . Ciekawe ujęcia i komentarz . Nie jestem malkontentem, ale wśród pochwał nie znalazło się miejsce na cień krytyki . Moto bez żadnych ciemniejszych stron ? Pozdrawiam .
Dziękujemy :) Wiesz, to trochę tak, że ja staram się nakreślić jaki motocykl jest, a każdy musi sobie sam opowiedzieć na podstawie swoich oczekiwań, czy to dla niego wady czy zalety. Dla wielu osób taki spokojny temperament motocykla i brak sportowych emocji będą dyskwalifikujące ;) Dla innych odwrotnie. 80 KM to naprawdę niewiele, ale wszystko zależy od oczekiwań ;) Podobnie z tym, co powiedziałem o wale napędowym - dla jednych super, bo nie trzeba smarować łańcucha... Dla innych zachowanie motocykla z wałem będzie wadą ;) itd itd... Pozdrowienia!
Moto Guzzi jest jak Marmite. Albo się go kocha, albo nienawidzi. A jak już się zakochasz, to nie widzisz drobnych wad. Zresztą który motocykl ich nie ma? Natomiast każda jazda na tych motocyklach smakuje jak wielka przygoda. Osobiście postanowiłem nie sprzedawać, ale zajeździć mojego Norge na śmierć :-)
Wiesz, to reklamy. A jesli bylaby krytyka - szybko wyschloby zrodlo zarobku. Tak to niestety dziala we wspolczesnym swiecie.
Motocykl piekny ale ta recenzja choc profesjonalnie zrobiona to nijaka niestety.
Bardzo fajna maszynka, prawda, nie jest to ktm ze swoimi 160 km, czy gs z 130, pytanie tylko kto tego potrzebuje i wykorzysta w praktyce? co do wyglądu, to miałem mieszane uczucia, te lampy..., na szczęście na żywca wyglądają o niebo lepiej. Ktoś tu pisał o tenere 1200, to dla mnie inna kategoria, tenere to kloc, który waży chyba z 50 kg, więcej, podobnie lanserskie bmw, niewiele lżejsze, zastanawiam się nad sensownością klasy "adventure" z taką masą, a tutaj niewiele ponad 200kg, całkiem spoko, do tego wał i magia dźwięku tego silnika... maszyny z półki 700, 850 innych marek nie mają kardana, co dla mnie jest dużą zaletą, nie trzeba pitolić się z łańcuchem, szczególnie w tej klasie. Trzeba zauważyć, że w tej cenie nie ma na rynku motocykla z kardanem! Dla mnie to byłaby taka bardzo rozsądna propozycja dla kogoś kto jak opowiedział prowadzący, nie oczekuje sportowych wrażeń, absurdalnych przyspieszeń i tej magii, którą daje tylko V4, ale za to dostaje bezproblemowy sprzęt, który da się zabrać gdziekolwiek, który brzmi jak guzzi, czyli bosko, ma tego ducha retro maszyn i daje z pewnością frajdę z jazdy większą, niż "przewymiarowany skuter" pokroju yamahy tracer-a.
na codzien moce ktm gs multistrady sa kompletnie bezużyteczne jedynie to ewentualnie może uratować jakiegoś cepa co zle wyliczył dystans przy wyprzedzaniu sznur aut ciasno upakowanych i znalazł się na 1/3 długości przed przodem koncem manewru a auto z naprzeciwka jest już zablisko żeby zdarzyć wyprzedzić na już tym zapiętym wysokim biegu w takiej sytuacji duza moc ducati czy ktm po zredukowaniu biegu na 2 nizej czy 3 może komus uratować dupe to chyba jedyny pożyteczny użytek z tak dużej mocy na drodze pomijając priorytety funu z jazdy szybkiej czyjes ale z reguły jezdzac danym sprzętem o określonej mocy kierowcy maja już wyliczone co może czego nie i często się okazuje ze zostawiają sobie tak samo dużo miejsca zarówno w ducati jak i w takim motpguzzi poprzez porpostu szybsza jazde ducati przy zostawieniu mniejszej ilości dystansu wtedy to co napsialem niema zadnego znaczenia to co napsialem obowiazuje jedynie jezdzacych raczej z duuzym zapasem osiagow ducati i bez motoguzii albo sytacji pomyłkowej /awaryjnej :x wtedy jedynie to działa i duza moc może się przydac .
Siłauderzenia Jeżeli ktoś tak jeździ na styk, to myśle że prędzej czy później niestarczy tych biegów do redukcji. Ale jeżeli już to jadąc np. BMW 100 km/h i chcąc wyprzedzić to nie muszę nic redukować tylko odkręcam manetkę i po sprawie. Ale ta moc ma jeszcze inne zalety, Jazda z pasażerem i ładunkiem jest całkiem inna na motocyklu z dużą mocą. Guzzi jest całkiem fajnym motocyklem i znajdzie swoich fanów i to jest dobre, ale jeżeli już porównywać, to raczej do maszyn n.p Tenere 700, Suzuki VStrom 650. ✌️
@@mociczyczki
Myslisz wlasciwie , ale przeniesienie mysli „ na papier” nie jest Twoja najmocniejsza strona. Stosuj interpunkcje bo inaczej to jeden belkot.
@@naitsabestopal8767 ok :x
@@mcfly7673Tenere to zupelnie inna klasa motocykli. Vstrom tez nie ten segment - choc nieco blizej.
🙋♂️🏁🇮🇹
Nie enduro ale w sprawnych rękach czcams.com/video/WpHlNvhw06A/video.html
czcams.com/video/tfCEVoIlXd8/video.html
Ale dlaczego wał dali z prawej a pojedynczy komin z lewej strony??
Potrafisz sobie wyobrazic przeciwwage?
A jak z awaryjnością marki Moto Guzzi? Ktoś, coś? Wciąż jest mało tych sprzętów.
Ja jeżdżę na Gutkach od 7 lat i na razie miałem w trasie 1 awarię. Zdarzyła się w moim Stelvio po 84 000 km. Teraz mam Norge i póki co czwarty sezon bezawaryjnie.
@@tomaszpacyna2167 Możesz napisać co Ci się przytrafiło ?
@@MichalPatejko urwała się jakaś śrubka na popychaczach zaworów, więc motocykl przestał palić na jeden gar. Udało mi się zjechać z autostrady na jednym pracującym cylindrze, ale na najbliższym postoju musiałem wezwać lawetę. Naprawa kosztowała około 300 PLN
@@tomaszpacyna2167
Stelvio polecasz czy lepiej szukać czegoś innego? Pozdrawiam
mnogością ujęć z rzepakiem xD
Fajny ale lampę bym zmienił xD
Qarwa jaki fajny! Gdyby nie te zegary to ideał! No to teraz dylemat GS Urban czy TT.....
O widzisz, własnie mi podsunąłeś fajny pomysł na porównanie! :)
mi te zegary się właśnie podobają ale największy plus tego licznika to ze nieprzeskakuje przy mocnym przyspeiszeniu co 20-30 km/h jak w wielu autach obecnie tylko napierdala co 1 km/h tylko szybciej .
@@mociczyczki Problem z tym wyswietlaczem polega na tym że aby wystartowac misisz czekać aż sie wszystko zaloguje a w zwyklych kluczyk zaplon rozrusznik bieg i dzida!
@@Barrymoto Poprosimy😃 I gratuluję roboty!
posiadam tt zrobilem 15000 tkm w trasie nie meczy warto dolozyc wydech mistrala poprawia klank zwieksza moc zupelnie inny gucio
Wiesiek, masz wersje tt, czy normalna? Słyszałam, ze większa szyba w tt powoduje spore zawirowania. Jakie masz spalanie przy 100 i 140km/h?
Jeszcze jedno: wymieniałeś sam wydech, czy cały układ wydechowy? Ile mocy, momentu przybyło.
wiesiek daj jakiś kontakt :) chciuałbym podpytać
Te "akcesoryjne" wydechy. W Castoramie na dziale hydraulicznym najlepsze kupicie.
Fajny chociaż szczerze nie lubie tej marki motocykli 😏
Barry co to za kask i gogle ?
Shark Drak Street, a te gogle są jego integralną częścią, jest jeszcze maska na twarz (jakże modna w dzisiejszych czasach...) ale można ją zdejmować i łapać muchy w zęby :) Z maską wygląda trochę jak kask pilota śmigłowca. Pozdro / Barry
Tego chcą klienci,akurat,już im wierzę,taka nowinka w postaci ekranu zamiast tradycyjnych analogowych zegarów to nic innego jak pazerność korporacyjna,pozdrawiam
albo Tenere 700 za 43k i zostaje 7k na dodatki
Chyba nie da się porównać tych dwóch motocykli.To dwie różne grupy odbiorców.
Dla jednego adventure dla innego hard enduro :)
czcams.com/video/WpHlNvhw06A/video.html
Niezły kozak, teraz widzę ,że pomimo 10 lat na motocyklu nadal nie umiem jeździć 😁
spoko sprzet zmieniłbym tylko szprychy na pelne felgi i to chyba jedyny sprzet w tej klasie z wwałem napedowym ? duzy plus ., do 50 km/h i tak nieprzyspeiszysz szybciej multistrada ktm i gs = braki trakcji i rozlozenie masy .;) to taki odpowiednik motocyklowy tej hulajnogi co se zamówiłem średnio szybki wszedołaz :x . ale zes zjebał to przyspeiszenie do 50 2,8 sek tyle robi może niewiele gorzej ninja 250 :D do 100 jepłes 6 z hakiem a powinno być nieco poniżej 5 sek około .50 powinien gutnac w 1,5-1,7 sek przy max dobrym starcie tylko pisze :x. ninja 250 0-55 2,7 sek ale masa keirowcy brak danych :x czcams.com/video/QOrZiVkIC20/video.html do 50 byscie jechali łeb w łeb a ten k,.as ma 31 hp :x .a wszystko przez to ze się bałeś zgruzowac sprzeta wjezdzajac na jednym kole w latarnie obok cycycycy nieładnie .,traci na tym nieco merytoryka twoich testow ale cóz pozatym ok ;)
A widzisz,mnie się właśnie szprychy bardzo podobają i cieszę że tu nie ma kół lanych.
80KM na silniku, na kole kolo 65KM
może być bo ciezki wał wiec5% przyspeiszenia i troche mniej vmaxu pojdzie sie jepac ale i tak wolałbym go z wałem niż z łancuchem =mniej roboty na codzien,wsiadasz odwijasz i jedziesz a nie się peirdolisz z nastawianiem ccentrowaniem koła w osi naciągiem jebanego łańcucha i smarowaniem jedyne lepsze roziwazzanie to chyba pasek napedowy w obudowie pod teren :x
68 po 10 tys. km. Zamontuje się Mistrala cały układ wydechowy i będzie ze 76 na kole. W lipcu ci powiem ile dokładnie.
"Motocykl funkcjonalny" 😂
Ale brzydki ma ten przód 😐
Każdy jutuber musi tak łapkami macha jak mówi?