Progetto Olivia - Vespa 50 PK HP - 144 Quattrini M1B
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2024
- Ciao ragazzi😊
Oggi sul canale vi porto un inquadratura generale del mio nuovo progetto "Vespa da pista"
Ho voluto recuperare il più possibile pezzi di scorta nella mia officina per fare una lavoro poca spesa ma tanta resa!💪
Spero il video vi sia piaciuto; lasciate un bel "Mi piace" che fa sempre piacere e se vi va inscrivetevi al canale per rimanere sempre aggiornati.
A presto!! 😊
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Ottimo lavoro come sempre!
Ciao😊
Grazie mille!!
Numero uno come sempre, grande!! Aspetto video sul blocco ape
Ciao😊
Grazie millee
Arriverà😌
Finalmente una preparazione vespa da pista!!! Io voglio vedere tutta la preparazione del telaio.😉😉😉
Userai avantreno e cerchio dello zip??
Pollice in su strameritato!!!!!
Ciao😊
Arriverà anche il video di quello😉
Grazie millee
Ti dico per esperienza che il mazzucchelli si spacca il cono lato volano. Mi è durato due mesi su sp09 evo 144 di scatola, sostituito con albero ets da 80 euro ho cambiato completamente configurazione dopo due anni e l’albero era ancora in ottime condizioni
Ciao😊
Vedremo in utilizzo intensivo come si comporterà, la speranza che duri c'è😉
Cio volevo chiederti ho visto che hai ravvivinato il cambio cambiando hai messo un cluster 17/20 io lo vorrei acquistare x abbinarlo al mio cambio che montera la terza ape ovvero z49 va benissimo qualsia cluster 17/20 ho cambiano in base agli ingrannaggi?
Ciao😊
Questa è una domanda alla quale non so rispondere, mi dispiace😓
Ti consiglio di chiedere direttamente al produttore del cluster per l'eventuale compatibilità
Ok grazie mille
@@salvatoreribaldo861 Figurati😊
Ciao ti seguo e mi piacciono i tuoi lavori, volevo un consiglio, sulla mia vespa pk50s con gruppo termico pinasco 122 alluminio ben lavorato per questo gt e senza il bisogno di asportare la chiocciola lato volano, volevo montare il quattrini m1b60 senza aprire i carter di nuovo, sai se è possibile? Accetto consigli
Ciao😊
Sono contento ti piacciano💪
Non so che dimensione abbiano i travasi del tuo attuale cilindro rispetto a quelli del Quattrini M1B
Potrebbe esserci la possibilità di averli diversi e quindi non avere un rendimento al 100% delle potenzialità
Sul Quattrini essendo d.60 c'è la necessità di smussare l'ingresso del cilindro nel carter nonostante quest'ultimo non abbia praticamente camicia
La mezzaluna del volano bisogna toglierla per poter lasciare tutte le alette del cilindro senza penalizzare il raffreddamento
Quali altri componenti monti??
Frizione, albero motore, crociera...
Anche quelli devono essere necessariamente "buoni" per resistere alla potenza del nuovo GT
@@Vespadreams94 grazie per la tua risposta, crocerà originale cluster con 4 leggermente ravvicinata, frizione bfa frt ottima, albero corsa 51 biella 97 pinasco marmitta K2 marri ruote 90/90)10 , collettore lamellare Polini per carburatore 19 perché il carburatore 24 è rovinato poi lo ricomprerò phbl
Perché non mi piace il carburatore con attacco elastico. Grazie ancora se vorrai darmi altri consigli sarò felicissimo di riceverli
@@Vespadreams94 continuero a seguirti grande
@@tizianocolella8957 Grande grazie mille!!😉
Lascia perdere il pwk, prendi un vhsh
Ciao😊
In realtà ho messo un PHBE di scorta perché con quello cinese la carburazione era troppo magra ed i getti per aumentare costano più del carburatore 😅