Quattrini M1B ed M1L 144cc - Vediamo le differenze
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2022
- Ciao ragazzi😊
Oggi sul canale vi porto una breve descrizione delle differenze visive delle due versioni del Quattrini M1, una in versione aspirata al carter ed una in versione aspirata al cilindro
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A presto!! 😊
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Bel video. Complimenti
Ciao😊
Grazie mille come sempre!!
@Ivan Cardilicchia
Ciao
Complimenti intanto
Volevo chiederti l’appoggio del cilindro sul carter è necessario spianare lato ventola?
Grazie
Ciao😊
Grazie mille!!
Si è necessario rimuovere la mezzaluna
ciao, per mettere m1l d60 gtr, puoi dirmi le misure a cui devo barenare i carter? poi considera ho un albero in corsa 54 biella 105 e basetta 8mm, devo barenare anche la basetta? grazie
Ciao😊
Per montarlo bisogna barenare la base dei carter sull'imbocco del cilindro Ø64.5 x 9mm
Se la basetta non nasce per cilindri d.60 c'è la probabilità di dover barenare anche quella😊
Ciao,bel video io ho optato per M1B, ma sul foglio d'istruzioni dicono di usare miscela al 4%. Non è un po' troppo ? mi pare strano
Ciao😊
Grazie mille!!
Se utilizzi un buon olio miscela quella percentuale utilizzala solo per i chilometri del rodaggio poi gradualmente puoi scendere fino al 2,5/3👌
Ciao io sto facendo un m1l56 a casa... volevo farti una domanda
L alloggio del cilindro si deve barenare o no per le camicie?
Ciao😊
Utilizzando il d.56 non è necessario barenare
Hi, I am building a M1L d.56 GTR engine with the quattrini A-8736 crank I cant find any info for crankcase machining steps. Can you help me? THAAANks
Hello😊
Tell me what you need and if I can help you gladly
If it can be useful for you, look at my dedicated series on the Quattrini M1l d.60👌
@@Vespadreams94 I have checked it but I am having problems with the crank fitting I can't understand how many mm (if needed) the faces of the left and right crankshaft side needs to be machined.
Ciao complimenti per la spiegazione! Sto uscendo matto per fare una configurazione non troppo spinta sui 25 cv. Dammi qualche dritta non so se sono sulla strada giusta:
Carter piaggio
M1 B d60 gtr asp al carter
Vhsb 30 dell'orto
Frizione mrt monomolla
Accensione sip
Scarico?
Rapporti ?
Albero?
Budget 2000 + costo assemblaggio
Ciao😊
Grazie mille!
Ti confido subito che con l'M1B d.60 ottenere 25cv "veri" non è cosa facile
Io penso che con i componenti giusti si possa arrivare sicuramente ai 20cv o poco poco più
Che genere di alimentazione avevi pensato?? Valvola o lamellare??
I rapporti gli sceglierei in funzione di dove vivi o dove vuoi maggiormente utilizzate la vespa, montagna o città per intenderci
Anche l'espansione fa tantissimo in funzione della potenza del motore e dell'allungo, quindi anche sulla scelta dei rapporti
@@Vespadreams94 vivo in zona collinare. Sulla mia r monto un 130 polini, 19 vhsb, 27/69, proma. Onesta diciamo. Per la special che sto finendo vorrei qualcosa di più. L'intenzione è di aprire questo blocco e fare un motore divertente, non esasperato che mi permette di fare giri lunghi, ma anche di divertirmi sui tornanti. Deve essere bilanciato. Pensavo a valvola e al m1 b perché non vorrei devastare i carter e risparmiare la spesa dei c1. Non me ne intendo di configurazioni, semplicemente mi sono prefissato un budget e con quello tirare fuori il meglio possibile in termini di potenza e affidabilità.
@@82Beppe Chiarissimo👌
Dimmi un po' a te cosa manca come componentistica per definire l'elenco dei ricambi e sopratutto quanto ti rimane di budget così so anche che marche consigliarti
@@Vespadreams94 possiamo prendere la direzione che vogliamo perché ho solo messo solo nel 🛒 😀 ho proprio bisogno di una base da cui partire.
@@82Beppe Ok ottimo
Se vuoi puoi lasciarmi il tuo numero di telefono così ci sentiamo su WhatsApp e viene più comodo discutere
Poi cancella il commento per privacy
Appena ho tempo posso dare un'occhiata al costo dei pezzi che potrebbero servirti e farti una sorta di preventivo😊
Ciao Di quanti mm va allargato l'imbocco del carter per montare m1l
Ciao😊
Bisogna barenare Ø64.5 x 9mm
@@Vespadreams94 grazie
Bellissimo video complimenti! Comunque io su carter originali special ho dovuto barenare l'imbocco anche per il B, perché ha comunque un minimo di camicia.
So però che non è per tutti uguale, c'è chi è fortunato e non deve...aimé a me è toccato! 😅
Ciao😊
Caspita non l'avrei mai detto perché i carter originali hanno un pelino di svaso sull'imbocco, il che permette di montare il GT senza particolari modifiche, direi che mi è andata prorpio bene allora😅
@@Vespadreams94 si diciamo che non è raro trovare carter originali che non hanno bisogno di lavori per farlo entrare. Spero di non aver i soliti problemi con i carter sip che a breve purtroppo dovrò comprare 😅
@@danieledelfreo5690 Eh speriamo di no, ma al limite per quel mm di camicia con pazienza e Dremel risolvi subito
Anche i tuoi vecchi carter hanno patito le sedi dei cuscinetti banco??😅
@@Vespadreams94 deve essere una cosa comune vedo 🤣🤣 comunque si, sono carter che ne hanno visti di tutti i colori tra saldature lavorazioni e barenature, e l'ora visto che tutta la configurazione ha nemmeno 700km e mi sono accorto a tempo (spero) del rumore che veniva dal lato volano!
@@danieledelfreo5690 Eh se passi una certa soglia di cilindrata/potenza iniziano a patire parecchio, negli ultimi blocchi che ho chiuso ho sempre messo anche del frena cuscinetti per contrastare un po' la problematica
Giusto quello che dici, prima di tritare tutto conviene prorpio cambiare quello che tiene tutto unito😉
Ciao!
A livello di prestazioni hai notato una differenza sostanziale rispetto all m1b d60?
Ho in m1 lamellare al carter e non sono sicuro se l'upgrade valga la pena.
Grazie e complimenti!
Ciao😊
Mantenendo i cilindri P&p e montandoli la differenza è marcata, l'M1l ha sicuramente un passo in più💪
Quindi lm1b monta al posto di un classico 130 polini ?
Ciao😊
Il d.56 (125cc) assolutante si, il d.60 (144cc) può richiedere una piccola lavorazione nell'imbocco del cilindro sul carter
Ciao vorrei un consiglio, dovrei montare un motore quattrini m1 b , mi consigli il 144 ho il 125, da permettere che vorrei un motore turistico
Ciao😊
Sicuramente il d.60 è più prestante montato di scatola👌
Ciao ! Ho un M1L testa candela laterale. Quale passo devo montare lungo o corto ?!? Ognuno ha opinioni diverse
Ciao😊
In entrambi i modelli in video la candela è a passo corto
Nello specifico Quattrini consiglia una NGK o b8 o b9 entrambe HS
Spero di esserti stato utile💪
Io ho preso sia br8 che br9.. cosa mi consiglieresti tu ?
@@davidedavid2847 Onestamente entrambe vanno bene, dato che si avvicina il clima caldo monta la 9
Vedrai comunque in futuro se monterai la 8 avrà lo stesso funzionamento
Sono dettagli che a livello stradale non si fanno sentire 😊
Parere…. Che accensione è meglio mettere con questo motore?
Ciao😊
Va bene qualsiasi accensione IDM
Funzionano tutte bene💪
Ciao una domanda ma per montare un cilindro lamellare ai carter si deve fare qualcosa ? Grazie
E questo cilindro entra nella cuffia 50? No giusto ?
Ciao😊
Si occorre modificare i carter, deve essere tappato il foro di aspirazione tradizionale con del bicomponente apposito
No purtroppo, si deve utilizzare quella della della Vespa 125, modificandola👌
Ma quindi montare un m1l su dei carter originali si puoi fare o può portare problematiche?
Io l'ho monto su carter originali
Certo ci sono opportune modifiche da fare ma la struttura è quella👌
@@Vespadreams94 ok perfetto grazie mille ancora 💪💪
@@Loris007Peruzzo-qd4hq Ma figurati😁
Ciao che ne pensi?
144 quattrini m1b
27/69 con 17/20
Carburatore 30vhsh o 34 vhsb
Accensione vmc 1,4kg
M3xc.
Ciao😊
Sicurante è un'ottima elaborazione se cerchi qualcosa in più rispetto ad un ghisone
L'incognita è la rapportatura, dove la utilizzeresti più spesso la Vespa??, nei piani cittadini oppure nelle salite di montagna??
@@Vespadreams94 sono in collina/montagna ma penso che con il 17/20 e la coppia dell 144 dovrei tirarla senza problemi..
@@laquica04Ok chiarissimo, quindi un misto, puoi adottare la 27/69 allora, al limite puoi sempre accorciare con i pignoni se un domani lo desideri👌
Ti ricordo sempre che se hai bisogno di ricambi nuovi posso farti un preventivo con prezzi scontati dal sito 10Pollici.com
@@Vespadreams94 mi servirebbe il gt 144 e un m3xc
@@laquica04 Scrvimi su Instagram😊
I cilindri scamiciati sono affidabili? Quanto scende il pistone al punto morto inferiore?
Ciao😊
Per mia esperienza devo dirti di sì, io lo utilizzo tutt'ora e non mi ha mai dato problemi
L'ho anche utilizzato in corsa 53
Sulla misura della discesa del pistone rispetto alla base del cilindro non saprei dirti mi spiace
@@Vespadreams94 grazie per la risposta 😊
Quattrini m1b d.60 me lo sogno sulla mia vespa con 34 vhsb a valvola e vmc evo 27/69 e 18/20
Ciao😊
Lo facevo anche io credimi
Come tutti i sogni con un po' di impegno arriva😉