Prvá jazda: VW Passat B9 2.0 TDI 110 kW/142 kW: Nový výkonnejší diesel prekvapil silou aj kultúrou
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2024
- Na prvých jazdách s novým Volkswagenom Passat sme otestovali dve najžiadanejšie motorizácie na Slovensku. Naftový dvojliter 2.0 TDI (110 kW/150) a jeho nový výkonnejší variant (142 kW/193 k) s pohonom všetkých štyroch kolies 4Motion. Obe motorizácie sme skúšali v R-Line a s príplatkovými dvojventilovými tlmičmi DCC Pro.
kamera: Pavel Briatka
strih: Ján Johno Gajdoš
redaktor: Michał Karpat
Partnerom videa je: @711shopzone FoxRacing.sk
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#volkswagen #passatB9 - Auta a dopravní prostředky
Dakujem vám tento skvelý test. Jedina vec čo sa mi nepáči je ten velký Telvizor na palubovke.. Totálne zbytočné a odporné.. Silný a usporný naftový agregát ale moze byt 👌 Nie je najidealnejšie do mesta, ale kto jazdí každý den a vela km určite diesel👌👌
kto nemá rád veľké televízory objedná su superb
To je divny predek...B8 hezci a taky diky, ale Passat = Superb a to fakt ne!
Michal 4K videá si prosíme :) díky.
Super aj usb pre kameru po vzore škody pridali (čas 15:39) 👍
Takže zepředu Golf, zezadu ID7, rozměrově Superb, jen toho Passata tam moc není :) Ale je to krásné auto.
Ahoj Michal. Zlata B8 (nieze by som bol konzervativny) a to hovorim za interier B8 ktory je ovela ludskejsi. B9 je kus krasneho auta ale interier kazi ten velky hranaty displej, ktory sa dal zakomponovat ovela lepsie. A mrzi ma aj to ovladanie vzduchotechniky, ved predsa je to VolksWagen - ludove auto, tak mali ponechat ako napr v predoslej generacii. Ale to je len moj nazor.
Vrátili sme sa do doby passatu B5/5,5 a Superbu 1, a tie mali veľmi vela spoločného...
k tej spotrebe nového Passatu : na mojom12 ročnom Mercedese E220 d ( cca 170 🐎 ) mám dlhodobú priemernú spotrebu 5,2 l , o pohodlí a plavnej jazde ani nehovorím . Mal som pred cca 30 rokmi pár rokov aj Passat, ten mal tiež dlhodobú spotrebu okolo 5,5 l . Takže by som nad spotrebou extra nehíkal . Ináč Passat 2,0 Diesel 110 kw je jedno z posledných normálnych áut , ktoré ešte odolávajú green dealovému európskemu šialenstvu, aj keď vyzerá ako jazvečík ( nedehostenujem, jazvečík je super psík )
Uz pri predstaveni mi prislo nevolno..otras zvonku a otras zvnutra..nabuduce nech daju na palubku 50 palcovy televizor..
Ked mi moja B8 rline dosluzi tak toto urcite nebude jeho nastupca v garazi..prechadzam k inej znacke..
Myslim ze toto bude posledny passat..b10 nebude..
Karosérie kombi sú identické, dokonca aj dvere sú identické. Odlišné sú kapoty, blatníky a nárazníky.
Robím na nich v devínskej... Sú to absolútne rovnaké autá. Podvozok, skoro komplet elektronika, motory... Akurát niektoré obklady a svetlá sú iné . A superb má navyše to smart ovládanie klimy
@@steve81108 tiež tam robím, ale vedla na SUV, chcem len spýtať, či tá kasňa je identická so Škodovkou, na rovnakej platforme?
Diesel 💪
Michal a ako vidíš spotrebu 142Kw? Je rovnaká ako 147 alebo tam ešte niečo vykúzlili?
Nebol priestor nejako normalne preverit spotrebu. Az potom v domacom teste
aky vyznam ma riesit pri aute 50tis € + riesit spotrebu?
@@mudryp1 celkom velky, najazdis 300 tisic km a kazdy liter spotreby mas 5000 eur co je 10% kupnej sumu
@@mudryp1 to jakoze keby som mal dom za 200 000€ tak nemám riešiť koľko miniem elektriny, plynu a vody?
@@psychologybeats4827 uplne zly priklad...dom ma v case hodnotu dvojnasobnu a viac, auto ide k nule a ked ti auto za 50tis za dva roky padne na 30, teda cca 1tis eur ti klesa na hodnote mesacne tak ci mas 50eur hore dole na spotrebe je uplne jedno, nasobne vacsi vplyv ma na naklady kupna cena auta + servis, pneumatiky, poistenie viac ako tisic eur rocne atd..liter na spotrebe hore dole je skoro zanedbatelna cast celkovych nakladov
V 2018 som čakal, ze bude 2.0 TDI 12V mild hybrid, v 2020 písali, že pracujú na 2.0 TDI 48V mild hybrid, tak som myslel, že keď mu teraz znížili výkon zo 147kw na 142 tak bude pridaný ten 48v...a oni len pridali väčší SCR katalyzátor, to už si rovno môžem kúpiť 1.5 TSI mild hybrid alebo plugin hybrid
A to by bola chyba, pretoze novy 142 kW diesel idę fakt velmi dobre. Aj napriek vacsiemu SCR katalyzatoru. Pocitovo lepsie ako predosly 147 kW a tiez tichsie a kultivovanejsie.
@@MichalKarpatAutozurnal môže byť, ale ja chcem mať 2.0 TDI mild hybrid, počul som, že 1.5 TSI ide s tym systémom skvele aj start stop system atď...nemáte informácie kedy aj diesel tak spravia?
preboha prečo chceš mildhybrid???? Mám TDI evo 110kw a spotreba pri pokojnej jazde 3,8-4,3 a pri nemeckej dieľnici do 5,8.....
@@normalnyclovek3857 a v meste máš akú spotrebu keď máš deaktivovany start stop? Ja to nebudem používať (klas. StartStop), v meste je to rušivé a nepohodlné...zevraj 1.5 TSI cez ten remen nabehne jak hodinky, že nič necítiš...pre toto chcem mild hybrid ale čo už narobím
@@psychologybeats4827 Mild hybrid kvoli pouzivaniu start/stop mimo mesta? Zaujimave zmyslanie.
Co v aute nie je, nemoze sa pokazit.
Za mňa, európske auta sa pomaly ale iste samovrazdia. Dufam ze sa mýlim. Strašné no 😔
Co zas pre Boha? Mate Passat, mate Superb, kombi, dvojliter, dizel!
Mokry sen Cechoslovakov, kt. bude dostupny este niekolko rokov a stale zle... stale zle....
@@lacika_dnb nechápem odpoveď. Ja len ze lepsie auta robili v minulosti, ako ked sa pozeram do vízie eú automobiliek to je cele.
@@milanjancar8150 ja tiez nechapem odpoved. Auto sa este nepredava a vy uz viete, ze je zle..
@@milanjancar8150 by ma zaujimalo, ze ktore su to tie lepsie auta z minulosti?
Tie, kt. sa zadierali cerpadla, ci praskali hlavy, ci odchadzali vstreky?
Tento jav sa vola survivorship bias (syndrom prezivsich).
Vo výrobnej a továrenskej produkcií
Bežným názorom v mnohých populáciách je, že stroje, zariadenia a tovar vyrobený v predchádzajúcich generáciách sú často lepšie postavené a vydržia dlhšie než súčasné stroje. (Toto vnímanie sa odráža v spoločnom výraze „Nevydržia ako kedysi“) Opäť platí, že kvôli selektívnemu času a dĺžke používania, je nevyhnutné, že všetky položky, ktoré boli postavené v minulosti prežili do dnešných dní. Staré stroje ktoré „prežili“ sú dodnes videné v mnohých prevádzkach a z toho dôvodu vzniká survivorship bias. Všetky stroje, zariadenia a výrobky, ktoré zlyhali v priebehu uplynulých rokoch už nie sú viditeľné pre všeobecnú populáciu, boli vyradené, recyklované alebo iným spôsobom znehodnotené a to ľudia neberú až tak do úvahy.
@@milanjancar8150 to co vy tvrdite sa nazyva survivorship bias, klam prezivsich. Uz som dost dlho na svete, aby som si pamatal rovnake kecy uz od 90tych rokoch.
Tie dnes ospevovane auta z '90, '00, rokov boli vtedy extremne hanene, ze nic nevydrzia, ze su komplikovane, ze nic nevydrzia, ze to proste neni embecko..
Vysvetlenie klamu prezivsich vo výrobnej a továrenskej produkcií
Bežným názorom v mnohých populáciách je, že stroje, zariadenia a tovar vyrobený v predchádzajúcich generáciách sú často lepšie postavené a vydržia dlhšie než súčasné stroje. (Toto vnímanie sa odráža v spoločnom výraze „Nevydržia ako kedysi“) Opäť platí, že kvôli selektívnemu času a dĺžke používania, je nevyhnutné, že všetky položky, ktoré boli postavené v minulosti prežili do dnešných dní. Staré stroje ktoré „prežili“ sú dodnes videné v mnohých prevádzkach a z toho dôvodu vzniká survivorship bias. Všetky stroje, zariadenia a výrobky, ktoré zlyhali v priebehu uplynulých rokoch už nie sú viditeľné pre všeobecnú populáciu, boli vyradené, recyklované alebo iným spôsobom znehodnotené a to ľudia neberú až tak do úvahy.
Jasne že sa musí šetriť, ved aby mali € na elektromobily ktoré sa knám "prirodzene" dostávajú
Teraz ta cenova akcia audi pre a4/5 a q5 na konci ich zivota znamena ze v slusnej vybave stoja ako novy passat superb. Zaujimalo by ma ako jazdi q5 na vzduchu oproti dcc pro. Budem musiet este chvilu pockat kym bude superb na skusobnych jazdach.
Koľko stojí príplatok za to predné determánle sklo?
Treba pozriet cennik
@@MichalKarpatAutozurnal 😂👍 Ale je fakt, že je to krapet nešťastné řešení, když ho nutí jen společně s nezávislým topením a další výbavou v jednom balíku za 1510,- EUR.
skoda ze to ide tak dole vodou, ani sedan ani poriadny motor biturbo, pripadne 2.0 tsi 200 kw
Ak je DSG so suchými spojkami taká katastrofa,nechápem,že prečo ju má VW Group ešte v ponuke.Alebo až takto ignorujú svojich zákazníkov?
Mno, radsej Tiguan R-line 2.0TDI 142KW allrad ako toto aj ked som zklamany, ze diesel mild hybrid neni 48V, ako to malo Volvo. XC60 B4 2023 napriklad, to bol velmi podarene, odporucam kazdemu. Dufal som, ze Passat bude mat nieco podobneho. Btw. Volvo uz neponuka diesely 😭😭😭😭😭😭
Ja si myslím, že Volkswagen to aj chcel priniesť 2.0 TDI mild hybrid ale musel platiť pokuty za dieselgate tak neostali peniaze na vývoj...ale pochvala za ten dvojitý SCR, keď to naozaj o 80% znižuje Nox, tak skvelé aspoň voľačo
@@psychologybeats4827 znizene NOX su mi úplně jedno. 48V mildhybrid je paradne svižný, najma pri startoch
@@jobwork604 myslíš, že by mi ho mohli namontovať na špeciálnu zákazku ten mild hybrid na 2.0 TDI Evo keby som si objednával nove auto, aspoň ten 12V co ma Audi pri 2.0 TDI?
Len všetky volvá majú maximálku 160......to len poznámka na okraj
@@normalnyclovek3857 NEMAJU Mas osobnú skúsenosť? Ja mam XC60 B4 2023 a tachometrová maximálna rýchlosť je 188km/h. Nie je zle. Navyše Volvo je spravené tak že to ozaj stačí, a neláka ta to drtit diaľnicu 200km/h+ narozdiel napríklad od Mercedesu s ktorým jazdím aj 240km/h keď sa da
prečo museli aj Passat urobiť tak dlhý preboha ??? .... auto sa mi páči ,ale tá spratnosť tým utrpela strašne
A ja že je to Peugeot5008-ka
užitkový kombík + diesel + R Line ??? to už môžu predávať aj traktory či kombajby R LINE alebo GR SPORT . Čo je to za módu ? načo je kombíku znížený podvozok ?
Osobne mi pride uz velmi natiahnuty, takato dlzka mu uz nesedi. Pri Mercedese E alebo Audi A6 sa tych ~5m este nejak strati, ale toto vyzera ako taka dlha nudle. Predosla verzia s dlzkou 477cm vyzerala proporcnejsie.
Ten dojem vznika aj kvoli zahladenej karoserii po celom boku kvoli aerodynamike
@@MichalKarpatAutozurnal Je jedno, proč ten dojem vzniká, ale je nepopiratelný.
Čím nižší, tím delší. Zepředu se to dá, i když i tak je B8 hezčí. Zbytek je prostě kombík, hnusnej a nudnej skříňák. Televizní palubku už nekomentuju vůbec. K zblití . Jak čtyřkovej Superb, tak Passat B9 jsou oproti svým předchůdcům estetický krok zpátky. U Passatu navíc umocněný tím, že celej tenhle moloch VW není schopnej hodit na trh jedinej pořádnej sedan, kromě Arteonu a Passatu B8, které končí. Zato plodí milion ultrahnusnejch SUV a Crossoverů a teď přijdou s tímhle pohřebákem. Chápu, že zkrátka reagují na totální dekadenci vkusu zákazníků, ale ve výsledku pro mě nemá VW jediné opravdu lákavé auto. Pro mě je cokoliv mimo sedan (liftback) estetické zprznění auta. PS: Tohle může BMW 3 či A4ce konkurovat opravdu jen prostorem.
co sa to deje s tymi autami, je mi zle
Zepředu 8 golf, zezadu Peugeot 508 GT line 2018... Ten zadek je brutal kopírka.. Hrozný... A to miluji VW... Už,aby se na předek udělal downgrade na Passat b8.5 rline 😃
Shrnu to: Dieselgate... Takže ne
Pre mna zbytocne dlha nudle. Tolko vzduchu vozit nepotrebujem.
Dlouhá nudle, stejně jako většina kombíků Škoda.
Kde sa hrabe s týmto dizajnom,čistá katastrofa fuj svetlá v predu ako 8 ročný golf a spodok papuľa 10 ročný peugeot 308 HNUS
Hodnotis něco, co je naprosto subjektivní, takže to vlastně nikoho nezajímá
@@MatejMasny To je môj názor.Môžeš súhlasiť,alebo nie.To je v pohode a diskusia.Ale ak ťa to nezaujíma tak načo tu píšeš.
@@jurajhubka8466 protože mi přijde zbytečný hodnotit něco, co není objektivní.
@@MatejMasny To je hloupá odpověď :-) Ale je to subjektivní :-)
Je fakt ze starší Peugeoty-10-15 let stará 308,3008 nebo 508 jsou extrémně hnusná auta dneska, to je pravda
Neviem či je hnusnejší nový passat alebo či superb 🤮🤮🤮
Passat...interier hnus tablet obe auta stejne
No vydite a napriek tomuto Vašmu nazoru na ich dizajn si tieto auta nove a neskor aj ojazdene kupia desatisice Slovakov.
@@marianamaximiliandub.7309 Tak urcite 🤣
@@shawtdusanshawt tak určite?Pozrite si predaje predošlych gen Passatu a Superba a ani netreba stači otvorit oči a poobzerat sa po cestach nevidim dovod prečo by sa to malo zmenit.