@@Mat_Ser8конечно же поэтому одна компания производства шин не решила подмять под себя рынок, выпуская патентованные супер шины и становясь монополистом Они ведь такие добрые и честные, согласны отказаться от миллиардных прибылей Чтобы какой то шайтан аллахович, нелегальный узбек заработал в гаражах 500 рублей за покрышку А не потому что шина такпя лютая срань что угробит пользователя, который решит покататься на ней со скоростью больше 40 км ч и они разоятся на судебных процессах
В школе ты увидел. Лучше расскажи, чем из русского ты гордишься. Шинами, машинами, инструментами, быть может компьютерами? А то привыкли хренами крыть, а то что вокруг самих себя, никто в упор не хочет видеть..
@@hgjhghjghj1927готовый продукт наверняка был уже сотню лет тому назад, просто в массы не вышло, потому что еще при разработке стало понятно какая это дичь
@@MIR.747 открою секрет но "обычных шин" не бывает, есть летние и зимние зимние не дубеют так как летние. Попробуйте на летних в морозы поездить веселый атракцион, на десятки тысяч рублей.
@@antonio_pripizduchi1786 я ездил, это все бред что они дубеют. Они дубеют при температурах в -50, которых в средней полосе не бывает. Там да, колеса оквадрачиваются и машина прыгает. Вам мозги чушью засрали и вы как зомбари несете это бред про + 7 градусов и т.п.
@@user-sg9ep9in6lдааааа. Расскажи давай. Ну вот ты написал херню в комменте. Попробуй перед этим включить разум на 1-2 минуты. Первая мысль. Зайти в Гугл мапс и через фото минут 10 полетать по улицам.
Ясное дело что боковина будет закрыта резиной. И пусть даже решат проблему того, что шина сразу делается на диске. Возможно сделать такую шину для любого диска. Вопрос другом. 1) Дорого в производстве из-за сложной формы. Обычная шина гораздо проще в производстве, несмотря на всю свою сложность. 2) Излишнее трение резиновых лопастей внутри шины при проезде неровности. Даже на видео видео, как они касаются друг друга. Плюс, сами по себе циклы деформации не особо полезны для этих лепестков. Рано или поздно они начнут рваться и стираться. 3) Плюс сама по себе конструкция слишком жёсткая. На морозе лепестки будут более жёсткими и начнут трескаться, плюс шина станет более жёсткой, неприятно для пользователя. На жаре же повышенный износ из-за трения внутри покрышки. 4) Нельзя регулировать давление внутри покрышки. Т.е. ты всегда вынужден ездить с одним давлением (Которое лишь немного будет меняться в зависимости от температуры воздуха в шине). А это значит, что не удастся играть с пятном контакта в зависимости от условий эксплуатации. Застрянешь где-нибудь и хрен выйдешь без травли давления
@Username47295 ну ты умник, какая травля на шоссейных шинах? Там один слой каркаса в протекторе, они не предназначены ездить на пониженном давлении. Травить можно АТ, у которых несколько слоев в боковине.
@@Vladimirr0n друже, для каждой оси одной машины используется разное давление в шинах, а дальше надо учитывать что и для каждой модели рекомендованное давление своё.
@@YgrikNovoros так это все от веса авто зависит и от распределения массы по колесам. По факту изменение давления в 0.2-0.3 атм даже не почувствуешь, а оно может прыгать туда-сюда, т.к шина прогревается и остывает. Сейчас же есть подобные шины типа ранфлет, ты в них и потерю 2 атм можешь не сразу почувствовать, для этого датчики давления ставят. У ранфлета проблема, что они перегреваются, если на спущенном колесе быстро ехать, поэтому скорость ограничена. Я не знаю как производитель эту проблему решил, если, например, машина будет ехать 200км/ч по автобану Германии минут 20, то резина от перегрева плавиться начнет. Может колесо и выдержит, но будет гиперизнос протектора.
А еще они не сказали что грузоподъёмность у них никакая, они плохо переносят перепада температур, и при небольших повреждениях неремонтопригодны. Это только концепт, пока нет материала который будет соответствовать требованиям, да и невыгодно такие шины производить. Дольше живут - меньше продаются. 😁
А ещё они адски громкие, на них нельзя после 40 км/ч поворачивать резко иначе они сложатся, плюс про расбалансировку на скорости это мягко сказано, на них нельзя разогнаться больше 60, иначе их просто порвет под собственным весом и инерцией, или ты тут же улетишь нахуй, ещё + они ужасно тормозят и проскальзывают, замерзают, не переносят вообще никаких перепадов температур, да и как сказано, стоят такие шины намного дороже обычных, а обычный комплект нормальной резины и так стоит тысяч 45-60, и менять его надо каждые 2 года
Почему вы все говорите о том, что эта шина будет лучше, чем обычная, типо она будет дольше жить, а это никому не надо? Она будет стираться абсолютно так же, как обычная резина, только стоит она в 10-20раз дороже, так как она продается только в сборе с диском, так как диск является ее частью. Вот и всё, это самая главная проблема.
Зачем стрелять? Разогнался выше 120 и слегка повернул руль - на этих колёсах на раз выбрасывает в кювет, гарантировано. Они при боковом заносе просто складывают рёбра-лопатки и у машины мгновенно появляются колёсики разного диаметра. Результат закономерен. Так-что их до сих пор ставят только на лисапеды и инвалидные коляски. 🤷♂️
Большинство обычных шин тоже не могут ехать 200км. Обычно у них класс до 170/180км. Да и у многих современных машин ограничитель скорости. А вообще-то больше 140 ездить нельзя, вот и всё
или ето сарказм или ... в шортсе нифига не сказали почему не получили распространения , только что они дороже хотя там много проблем с ними иззо которых они не вошли в обиход и врятли войдут в массы
@@wantan3443 так обычно авторы говорят что существуют такие офигенные технологии, но по факту они не используются и это никто не обьясняет, в отличии от этого ролика
@@MIR.747 колёса разные бывают, зимние например мягкие зимой, а летом они даже плавится будут, ибо им жара противопоказана, а вот летние наоборот, жару держат хорошо, но от холода дубовые становятся
Самое главная проблема это не знания автора и все, а так эти колеса просто при поворотах сгибаются как бы это тупо не звучало, то есть колесо при повороте возьмем вид спереди( не меняется угол при объяснение) поворачиваем руль и центор протектора уезжает от центра диска, оно просто уходит в бок, да сювсе колеса так делают, но они потом спокойно становятся в свое положение, а с этими колесами не так их просто порвет из за материала.
Я думаю на скоростях до 40км в час , в зоне боевых действий, шины покажут себя отлично. Если ехать быстрее, момент инерции шины выше надувной, что повлечет: *повышенный износ тормозов. *повышенный расход топлива на улице со светофорами. *Представьте, что вы прокололи шину и туда попала вода, которая шину разбалансировала!
она на скорости 20 уже слезет с диска при первом же повороте так как не работает на скручивание, поэтому таких шин никогда не будет, это маркетинговый ролик для рекламы бренда
в детстве вместо камеры совали "колбаску", строительный уплотнитель-утеплитель, предназначался для укладки между плитами быстровозводимых панельных домов.
А вам и не говорят, что эта резина будет отправляться в Россию , эти Аатоботнки только для городов запада и с климатом +20 круглогодично … В России это 💩 и даром не нать)))) Да и ценник у неё будет запредельно нереальный..
@@andreyshafran3786 Эластичность, как раз таки добавится... Но... На уя вам резина с парой десятков, по сути, камер? Проколете одну и... Результат всё тот же - шинка, сервис... И цена😂
@@user-lo5cl4cu9o вообще то - НЕТ! 99% ездят на обычных камерных колёсах. 0.9% - на бескамерках. и ещё 0.01 от силы - на безвоздушках. из попросту НЕТ в продаже, а если есть, то какой то ОДИН диаметр, стоят много, катят ФИГОВО, из популярность равна НУЛЮ!!!
Я смотрел передачу про это, эти шины сгодятся только для тракторов и какой нибудь спецтехники, там фишка в том, что они не пойдут на обычные машины, что они не стабильны на высоких скоростях и при резких перестроениях-рулёжках, короче не заменят они обычные по характеристикам никак.
Шины такого типа придуманы одновременно в трёх странах: Франции (имя автора не помню), Норвегии (Олаф "Бенемонн" Бергерсон, автогонщик), Италии (Паулито Анна Винсанте, первая женщина-шофер Италии) в 1904 году, патенты оформлены на все три авторских свидетельства в июле 1905 года. В августе этого же года оформлен патент на авторское свидетельство на имя Коффмана (имя не помню), гениальнейшего автомеханика из Швейцарии. В ноябре этого же года Ивашка (Димитрий Обрухов, механик-самоучка, к которому прислушивался Плейшанов и Кагге, и который с 1907 года работал в проектной мастерской Даймлер) подвал заявку на патент "безразмерных шин, не использующих в работе воздух и другие газовые смеси", в январе следующего года её забрав, признав бесперспективность изобретения. Мишен лжет, как и все гейропейцы
СССР решил эту проблему гораздо раньше. Шины "Гранит" ставились на правительственные машины, и имели внутренний каркас, позволяющий не боятся проколов, и даже наездов на легкие мины. Проблема в том, что для простых смертных их не делали.
Такие шины испытывались ещё в СССР когда колёса для лунохода подбирали. И вот ведь что странно, отказались от такой "перспективной" идеи. А теперь, вдруг, инновация 🤑 ага-да.?
я думаю главная причина что такие шины еще не выпускают, что тогда заводы встанут без работы, так как износа у шины будет низкий, и не нужны будут шиномонтажки для ремонта колес, то есть один комплект может 10-15 лет катать.
Такие колеса уже есть на погрузчиках используют. Минусы конструкции: -дорого в производстве -не стабильны на высоких скоростях, поэтому только для тихоходов -резина наплавается на диск, поэтому при замене резины это замена всего колеса, а это опять же дороже традиционной резины На счет проколов: за 15 лет вождения у меня было 2 или 3 прокола всего, так что я смогу это пережить
@@Viking877 дтп не из за превышения, а из за Не соблюдения ПДД. А что, на автомагистрали или в не населённых пунктах тоже кататься до 50 км час? Когда там 110))
@@teekzie778 Душничком повеяло! А превышение скорости, это не нарушение ПДД 🤦♂️И если у тя ещё хватает мозгов, помаракуй, что практически все ДТП связаны со скоростью. Твой чемодан не причинит вреда, если будет тупо стоять, а вот если начнёшь двигаться и давить народ, тогда это трагедия. Почему я это тебе объясняю, школьник?🤦♂️ Ты наверное даже не в курсе, что такое физика?
Такие шины используются на луноходах и марсоходах насколько я знаю, так как легче обычных и идеально подходят для не особо быстрых аппаратах и в условии пониженной гравитации
Первые покрышки тоже были неудобными, с ничтожным ресурсом, плохой ремонтопригодностью, отвратной амортизацией и множеством других недостатков. Но они развивались более сотни лет и пришли к современному виду, эти же только появились - конечно первый блин комом. Со временем я думаю разовьются до должного уровня.
Люди, проблема застревания предметов между лепестками решается банальным добавлением резиновой гибкой круглой пластины, уверен, их пока на них нет чисто для красоты
Мы резину меняем не когда она прокололась, а когда износилась, например, стерся протектор. Мне кажется у этих шин протектор будет стираться не реже чем у обычных, а следовательно количество использованной резины не сократится, а даже увеличится. Они ведь не полые.
Первая причина - отток денег от потребителя. Как с кроксами получилось, настолько они были качественными, что люди брали эту обувь на 30 лет и сносить не могли, оттого компания и разорилась. Теперь, я покупаю пару удобных кроксов каждые 4-5 лет.
В электросамокатах Ninebot используются такие шины. Они гораздо более жёсткие и менее амортизируют на кочках. К тому же, обычные шины можно приспустить для большей мягкости, а с этими так нельзя.
Проблема не в самих шинах, а в том, что компаниям не выгодно это все продавать - если шина прокалывается, ты её меняешь (ну условно, вы поняли), а если шина не будет прокалываться и отслуживать свой срок, то это многократно уменьшит доходы компаний
Я видел трактор на безвоздушных шинах, не старый, но и не самый новый. А вообще не очень удобно получается: на обычных чтобы изменить жёсткость и зацеп, нужно просто изменить давление, а на таких придётся менять шины, и не факт, что найдутся именно те, что надо
Особенно зимой, когда она в луже вмерзнет, или щебенка попадёт в лепестки и разотрет там всё.
Такие шины созданы не для зимы и холода
Они созданы для асфальтированых дорог в тёплые времена
Пожалуйста воздержитесь от желчи
Есть закрытые полностью, их не выпустили для того чтобы вы бабки на шиномонтажках оставляли в сетях сервиса московских
Рассеянцам китайский Триангл и Гоформ зергутно использовать. О Мишлен только мечтают.
@@Mat_Ser8Эхх, даже мишлен с Москвой сотрудничают. Ну Собянин, ну скупердяй!
@@Mat_Ser8конечно же поэтому одна компания производства шин не решила подмять под себя рынок, выпуская патентованные супер шины и становясь монополистом
Они ведь такие добрые и честные, согласны отказаться от миллиардных прибылей
Чтобы какой то шайтан аллахович, нелегальный узбек заработал в гаражах 500 рублей за покрышку
А не потому что шина такпя лютая срань что угробит пользователя, который решит покататься на ней со скоростью больше 40 км ч и они разоятся на судебных процессах
Дисбаланс на скорости, вот почему они не обрели популярность
Как ментам останавливать машину ? Вот и ответ
@@user-dk6zp7zh2nЭлементарно. Такое выражение, как палки в колёса сейчас обретает смысл.
Главное для "чайников",-не надо подкачивать !
@@user-dk6zp7zh2n очень легко, остановить машину с помощью пуль не надо много труда, даже если на таких шинах будет
И ещё на повороте в скорости теряет стабильность
В СССР на детском велосипеде "Кузя" уже стояли безвоздушные шины)
У меня первый двухколёсный велик был с такими шинами
@@Bearin181 а у нас в шину шланг вставляли
Впервые я их увидел ещё в школе, по тв, по дискавери. Прошло 20 лет. Вершина прогресса🤣
Верим🎉
Ты увидел идею. А они хотят сделать готовый продукт
@@hgjhghjghj1927в журнале «За рулем» они были 20 лет назад и не в виде идеи, а в виде образцов. Просто минусов у этих шин гораздо больше чем плюсов
В школе ты увидел. Лучше расскажи, чем из русского ты гордишься. Шинами, машинами, инструментами, быть может компьютерами? А то привыкли хренами крыть, а то что вокруг самих себя, никто в упор не хочет видеть..
@@hgjhghjghj1927готовый продукт наверняка был уже сотню лет тому назад, просто в массы не вышло, потому что еще при разработке стало понятно какая это дичь
Представьте зимой на дубовых колесах в яму, ух кайф!
Они предназначены для езды по дорогам а не направлениям восемнадцатого века.
@@garikdez значит непонять нам джентльменам особенности данной культуры 😂
Обычные щины не дубеют?
@@MIR.747 открою секрет но "обычных шин" не бывает, есть летние и зимние зимние не дубеют так как летние. Попробуйте на летних в морозы поездить веселый атракцион, на десятки тысяч рублей.
@@antonio_pripizduchi1786 я ездил, это все бред что они дубеют. Они дубеют при температурах в -50, которых в средней полосе не бывает. Там да, колеса оквадрачиваются и машина прыгает. Вам мозги чушью засрали и вы как зомбари несете это бред про + 7 градусов и т.п.
В Ростове на Дону зайдёт эта тема. Вечером в лужу встал,ночью мороз ударил и утром КАЙФ.
Я тоже в Ростове))
@@SMKWAKAда поху всем, коммент не об этом
@@kiselb5662 я просто общаюьсь и все, а если с тобой никто разговаривать не хочет, это не значит запрещать другим)
@@SMKWAKAвыйди на улицу и говори каждому прохожему что ты тоже с Ростова, разницы никакой:/
@@JJM-rv8dg считай как хочешь, но мне было бы приятно если бы я узнал что в комментариях есть люди с моего города)
Эти колеса для идеальных дорог. Для нас эта реклама даже не трубется 👌
Не только для дорог, но и для идеальной погоды
Посмотри РЕАЛЬНЫЕ дороги в америке и ты поймёшь, что только в богатых районах, за счёт богатых людей, делаются хорошие дороги...
@@_LostFrost_там везде дороги идеальные кроме уж совсем поселений диких и даже за городом они лучше наших, даже покрашенные
@@user-sg9ep9in6lдааааа. Расскажи давай. Ну вот ты написал херню в комменте. Попробуй перед этим включить разум на 1-2 минуты. Первая мысль. Зайти в Гугл мапс и через фото минут 10 полетать по улицам.
@@user-sg9ep9in6lкогда дороги видел только в голливудских фильмах, то все именно так и есть.
Эта идея появилась чуть ли не одновременно с появлением воздушных шин, но сделать это сопоставимо еше ни у кого не получилось
Ясное дело что боковина будет закрыта резиной. И пусть даже решат проблему того, что шина сразу делается на диске. Возможно сделать такую шину для любого диска. Вопрос другом.
1) Дорого в производстве из-за сложной формы. Обычная шина гораздо проще в производстве, несмотря на всю свою сложность.
2) Излишнее трение резиновых лопастей внутри шины при проезде неровности. Даже на видео видео, как они касаются друг друга. Плюс, сами по себе циклы деформации не особо полезны для этих лепестков. Рано или поздно они начнут рваться и стираться.
3) Плюс сама по себе конструкция слишком жёсткая. На морозе лепестки будут более жёсткими и начнут трескаться, плюс шина станет более жёсткой, неприятно для пользователя. На жаре же повышенный износ из-за трения внутри покрышки.
4) Нельзя регулировать давление внутри покрышки. Т.е. ты всегда вынужден ездить с одним давлением (Которое лишь немного будет меняться в зависимости от температуры воздуха в шине). А это значит, что не удастся играть с пятном контакта в зависимости от условий эксплуатации. Застрянешь где-нибудь и хрен выйдешь без травли давления
@Username47295 ну ты умник, какая травля на шоссейных шинах? Там один слой каркаса в протекторе, они не предназначены ездить на пониженном давлении. Травить можно АТ, у которых несколько слоев в боковине.
@@Vladimirr0n друже, для каждой оси одной машины используется разное давление в шинах, а дальше надо учитывать что и для каждой модели рекомендованное давление своё.
@@YgrikNovoros так это все от веса авто зависит и от распределения массы по колесам. По факту изменение давления в 0.2-0.3 атм даже не почувствуешь, а оно может прыгать туда-сюда, т.к шина прогревается и остывает.
Сейчас же есть подобные шины типа ранфлет, ты в них и потерю 2 атм можешь не сразу почувствовать, для этого датчики давления ставят. У ранфлета проблема, что они перегреваются, если на спущенном колесе быстро ехать, поэтому скорость ограничена. Я не знаю как производитель эту проблему решил, если, например, машина будет ехать 200км/ч по автобану Германии минут 20, то резина от перегрева плавиться начнет. Может колесо и выдержит, но будет гиперизнос протектора.
Думаю что шина не вечная и рассчитана на небольшой срок эксплуатации. Даже если будет вариант для зимы, то с большим добавлением каучука!
плюс тяжелая ещё, а неподрессоренная масса это прям дерьмо
А еще они не сказали что грузоподъёмность у них никакая, они плохо переносят перепада температур, и при небольших повреждениях неремонтопригодны. Это только концепт, пока нет материала который будет соответствовать требованиям, да и невыгодно такие шины производить. Дольше живут - меньше продаются. 😁
В строительной технике уже использую их. Там где не требуется скорость. Но требуется надежность. На стройках уже полно таких колёс
А ещё они адски громкие, на них нельзя после 40 км/ч поворачивать резко иначе они сложатся, плюс про расбалансировку на скорости это мягко сказано, на них нельзя разогнаться больше 60, иначе их просто порвет под собственным весом и инерцией, или ты тут же улетишь нахуй, ещё + они ужасно тормозят и проскальзывают, замерзают, не переносят вообще никаких перепадов температур, да и как сказано, стоят такие шины намного дороже обычных, а обычный комплект нормальной резины и так стоит тысяч 45-60, и менять его надо каждые 2 года
Почему вы все говорите о том, что эта шина будет лучше, чем обычная, типо она будет дольше жить, а это никому не надо? Она будет стираться абсолютно так же, как обычная резина, только стоит она в 10-20раз дороже, так как она продается только в сборе с диском, так как диск является ее частью. Вот и всё, это самая главная проблема.
Этому концепту уже 20+ лет. И всё никак не запустят...
А где тут решение про загрязнение окружающей среды? На такую шину материала требуется больше, птиц что в обычной шине вместо материала воздух.
Ага так уже с года 15 говорят, не нужны они никому
Погони от ментов станут интереснее и фраза стреляй по колёсам уйдет в небытие)
Не уйдёт стрелять будут гарпунами. 😂
Или не по колесам
Просто ты не пробовал стрелять по колёсам движущейся машины.
Чем больше скорость, тем сильнее рвёт резину. Иногда отрывает большие,, лапухи"
Зачем стрелять? Разогнался выше 120 и слегка повернул руль - на этих колёсах на раз выбрасывает в кювет, гарантировано. Они при боковом заносе просто складывают рёбра-лопатки и у машины мгновенно появляются колёсики разного диаметра. Результат закономерен.
Так-что их до сих пор ставят только на лисапеды и инвалидные коляски. 🤷♂️
@@user-jr6lc8bp3m Попробуем? Тащи ствол!
Шиномонтажникам больше не надо будет разбрасывать гвозди 😅
Я тебя услышал буду разбрасывать кирпичи 🎉😂
@@Jabo-Slou Да , с крыш домов !😂
Костоправы спасибо вам скажут ..😂
Шиномонтажники такой ерундой не занимаются, это миф.
@@user-jl6ny5yb7fнаверное в 90х было
Схожу на рынок в конце года. Посмотрю на ваши шины
Есть же ранфлэт, по сути ранфлэт улучшенное исполнение того что здесь представили)
Огромный минус этих шин:
1. Грязь
2. Излишняя деформация при торможении, где снижается эффективность тормозов.
3. Цена
4. И т.д.
4 пункт мощный
@@plahdenchik5. и т.п.
@plahdenchik
Первых трёх с избытком...
Когда говорят и.т.д, значит больше нечего сказать. Грязь, тоже блин минус, есть закрытые варианты этих шин.
Ну ещё перегруз в багажнике, не подходит для бездорожья их нельзя стравить. Ресурс резины. Она дубеет..большее сопротивление и расход топлива.
Мы ещё мальчишками, в 80х годах эту проблему решили , вставляя на свои велосипеды вместо камер ,пористую резину.😅
Мы на стройке воровали каучуковые кишки для прокладки в межпанельные швы и вставляли их вместо камер.
@@MrPenechekточно, мы так-же делали. Но не прижилось, становился трудный ход.
Если в него попадет камень и застрянет в нем то будет дисбаланс и колесо при обороте начинает бить.
Грязь которая будет забиваться в пустоты - нуда, нуда, пошла я нахер😂
А корт по приколу существует на видео проморолики для того чтобы покать как она работает
Это для стран где дороги ровные и с порошком моют ежедневно
@@user-cg5rr7yv8u То есть для Букингемского дворца?
Я думаю это рекламный вид. По факту закроют боковину резиной
@@user-hy4sy1hi9gвы видели какой у неё рабочий ход снизу? Какая боковины это выдержит?
Прям вижу на скорости 200+ как она держит дорогу и не разрывается
А зачем ехать 200+?
@@zloy.kakashoid у нас ограничение 150, суть та же
Большинство обычных шин тоже не могут ехать 200км. Обычно у них класс до 170/180км. Да и у многих современных машин ограничитель скорости. А вообще-то больше 140 ездить нельзя, вот и всё
@@Daniel-du4um если на обычных 180 то на этих 80
А ты можно подумать каждый день 200 и быстрее ездишь😂😂😂
Ты хоть раз больше сотни то разгонялся?😂
Видел в живую, визуально эффективно. Но это запаска)
Эта технология логична только если сделать внутрянку такую, но оставить боковушки как у обычных шин, чтобы шина все таки была щакрытого типа
Блин спасибо автору за то что в отличие от других он сказал что данные шины не получили распространения и обьяснил почему
😂
@@wald473❔️
или ето сарказм или ... в шортсе нифига не сказали почему не получили распространения , только что они дороже хотя там много проблем с ними иззо которых они не вошли в обиход и врятли войдут в массы
@@wantan3443 так обычно авторы говорят что существуют такие офигенные технологии, но по факту они не используются и это никто не обьясняет, в отличии от этого ролика
@@wantan3443 так буквально это и были причины по которым шины не получили такого распространения, плюс писать научись
Да только это не решить главную проблему. Шины стираются причем активно, а стекловолокно не очень для экологии, хотя и резина не лучше
Лучьше, резина разлагается, а стекловолокно мелкодисперсное, долго будет летать по дорогам.
Желательно, чтобы ещё их производить начали из старых покрышек, которых накопились горы.
До сих пор, на них даже на самокате без неудобств не поездишь. Инженеры перевились
А грязь или снег замерший. Нужно прикрыть эту красоту профиля.
это для демонстрации они без боковин, так там всё будет закрыто.
Зимой от снега на морозе как каменные будут
Марок резины много возможно решили перепад в Канаде от +30 до -30
Если тачку еще помыл 🧽
Другие не дубеют?
@@MIR.747 колёса разные бывают, зимние например мягкие зимой, а летом они даже плавится будут, ибо им жара противопоказана, а вот летние наоборот, жару держат хорошо, но от холода дубовые становятся
Плавится во время езды конечно же, ибо там колёса хорошенько так греются при торможении и разгоне
Осталось решить проблему посторонних предметов в этих шинах, ну и цены.
Еще до распада СССР новости были про безвоздушные шины, до сих пор внедряют)))
2 проблемы ограничение скорости т.к. нагрев резины, и балансировка колеса
Самое главная проблема это не знания автора и все, а так эти колеса просто при поворотах сгибаются как бы это тупо не звучало, то есть колесо при повороте возьмем вид спереди( не меняется угол при объяснение) поворачиваем руль и центор протектора уезжает от центра диска, оно просто уходит в бок, да сювсе колеса так делают, но они потом спокойно становятся в свое положение, а с этими колесами не так их просто порвет из за материала.
Хорошее решение для внутрицехового, складского и аэропортного обслуживания в теплых странах.
Камешек попал- минус балансировка. Гениально
Я думаю на скоростях до 40км в час , в зоне боевых действий, шины покажут себя отлично.
Если ехать быстрее, момент инерции шины выше надувной, что повлечет:
*повышенный износ тормозов.
*повышенный расход топлива на улице со светофорами.
*Представьте, что вы прокололи шину и туда попала вода, которая шину разбалансировала!
..или пуля ..
сколько ж у нас на диванах специалистов, чего ж еще не главный инженер мишлен?
@@user-nu6ki1my9r Все ждал, когда вы мне такую идею предложите...
Пошел готовить резюме в Белшину.
она на скорости 20 уже слезет с диска при первом же повороте так как не работает на скручивание, поэтому таких шин никогда не будет, это маркетинговый ролик для рекламы бренда
@@egooka еще один диванный инженер))
Главная причина, пневмо шины отлично держат зацеп при боковых нагрузках. А на без воздушных в занос легче уйти и они будут в бок изгибаться.
В журнале "Моделист Конструктор", в СССР, об этом писали, был изготовлен прототип этих ших.
в детстве вместо камеры совали "колбаску", строительный уплотнитель-утеплитель, предназначался для укладки между плитами быстровозводимых панельных домов.
В грязь заедешь ,камушек залезет ,на ходу разорвет
А вам и не говорят, что эта резина будет отправляться в Россию , эти Аатоботнки только для городов запада и с климатом +20 круглогодично …
В России это 💩 и даром не нать))))
Да и ценник у неё будет запредельно нереальный..
Это для рекламы. Чтобы видно было. Ничего не мешает закрыть их с обоих сторон.
@@SkyMaXX5
Закрыть не получится, пропадёт эластичность , да и какой смысл вообще в этом сомнительном изобретении ..?
@@andreyshafran3786
Ну да, ну да... Города Запада ведь не подвержены законам природы (молчу уж про физику) 😂😂😂
@@andreyshafran3786
Эластичность, как раз таки добавится... Но... На уя вам резина с парой десятков, по сути, камер? Проколете одну и... Результат всё тот же - шинка, сервис... И цена😂
Потребление бензина возрастет из-за неупругой составляющей деформации.
Откуда информация о том, что там присутствует неупругая деформация?
Я эту сказку, лет 20 назад в Авторевю читал. Фуфло.
вообщето их используют велосепедисты и инвалиды-колясочники
@@user-lo5cl4cu9o единственное место где их используют, это луноходы
@@user-lo5cl4cu9o вообще то - НЕТ! 99% ездят на обычных камерных колёсах. 0.9% - на бескамерках. и ещё 0.01 от силы - на безвоздушках. из попросту НЕТ в продаже, а если есть, то какой то ОДИН диаметр, стоят много, катят ФИГОВО, из популярность равна НУЛЮ!!!
@@user-lo5cl4cu9oи каким боком это имеет отношение к автомобилям?
@@user-lo5cl4cu9o Велосипедисты, только те кто ноги качает.
У нас появились велосипеды с такими шинами. Вот это реально жесть, каждая трещина в асфальте отдаёт в руль. На плитку вообще лучше не выезжать.
Самый главный минус - малая поперечная устойчивость, она может просто сложится при повороте.
Главный минус возникает при увеличении скорости от 120 км/ч, высокая вибрация увеличивающаяся вместе с возрастанием скорости....
Жду неучей.
Согласен. Только для скоростей до 40 км/ч. Но...
На скорости 100 такое чувство как будто на спущенных колёсах еду
Из за центробежной силы, они становятся жестче
@@divannyi_expert не неее на оборот
Я смотрел передачу про это, эти шины сгодятся только для тракторов и какой нибудь спецтехники, там фишка в том, что они не пойдут на обычные машины, что они не стабильны на высоких скоростях и при резких перестроениях-рулёжках, короче не заменят они обычные по характеристикам никак.
Так их и используют в определенных сферах где не нужно быстро ездить и где большая вероятность прокола колёс!
Без домкрата на дороге жизнь теряет смысл!!!
И без бабы, на соседнем сиденье. 😁
Колесо так и останется колесом , а это уже не колесо
Шины такого типа придуманы одновременно в трёх странах: Франции (имя автора не помню), Норвегии (Олаф "Бенемонн" Бергерсон, автогонщик), Италии (Паулито Анна Винсанте, первая женщина-шофер Италии) в 1904 году, патенты оформлены на все три авторских свидетельства в июле 1905 года. В августе этого же года оформлен патент на авторское свидетельство на имя Коффмана (имя не помню), гениальнейшего автомеханика из Швейцарии. В ноябре этого же года Ивашка (Димитрий Обрухов, механик-самоучка, к которому прислушивался Плейшанов и Кагге, и который с 1907 года работал в проектной мастерской Даймлер) подвал заявку на патент "безразмерных шин, не использующих в работе воздух и другие газовые смеси", в январе следующего года её забрав, признав бесперспективность изобретения.
Мишен лжет, как и все гейропейцы
Мне кажется там вибрации и давление будет разное, для тихоходного рранспорта думаю подойдет, типа садовой тачки, мини трактора
Гусматиковая шина, в первую мировую кажется начали использовать
Представляю какой дисбаланс будет после поездки на рыбалку по глине и говнам.
Про то, что «в конце вот прям этого года появился безвоздушка», Мишлены говорят уже лет 15.
СССР решил эту проблему гораздо раньше.
Шины "Гранит" ставились на правительственные машины, и имели внутренний каркас, позволяющий не боятся проколов, и даже наездов на легкие мины.
Проблема в том, что для простых смертных их не делали.
Такие шины испытывались ещё в СССР когда колёса для лунохода подбирали. И вот ведь что странно, отказались от такой "перспективной" идеи. А теперь, вдруг, инновация 🤑 ага-да.?
В этих шинах невозможно сильно разогнаться иначе смерть жопе
Если не ошибаюсь, я увидел впервые в 2012 году. Все еще жду
Я эту хероборину, по Дискавери, ещё лет двадцать назад видел. И, ЧСХ, она до сих пор передовая и до сих пор мы на ней так и не ездим.
я думаю главная причина что такие шины еще не выпускают, что тогда заводы встанут без работы, так как износа у шины будет низкий, и не нужны будут шиномонтажки для ремонта колес, то есть один комплект может 10-15 лет катать.
Когда пробег считают в годах, а не в киллометрах становится смешно...😂
С чего это износ меньше? Изнашивается протектор. А он тут примерно такой же как и на пневматиках
С какого перепугу износ шин будет меньше.. Вы чаще будете стоять в гараже? 🤣
А ещё внутрь этих сот наберётся грязь и снег или да же попадет камень и тогда покрышка разбалансируется и станет не возможно будет ездить
У них с боков закроют
Для особо одаренных как ты,это чисто демонстрация,бока будут закрытые, думай что пишешь
А в повороте внешняя покрышка пойдёт своей дорогой)
Такие колеса уже есть на погрузчиках используют. Минусы конструкции: -дорого в производстве
-не стабильны на высоких скоростях, поэтому только для тихоходов
-резина наплавается на диск, поэтому при замене резины это замена всего колеса, а это опять же дороже традиционной резины
На счет проколов: за 15 лет вождения у меня было 2 или 3 прокола всего, так что я смогу это пережить
Почему мы не используем? Потому что шиномонтаж обанкротится, и покупать новые вы будете реже. Все очевидно))
Они уже используются в военной технике
Нет))) просто такие шины. Не позволят ездить быстро. Максимум до 50 км час (примерно)
@@teekzie778Но это же прекрасно, меньше будет ДТП из за превышения скорости.
@@Viking877 дтп не из за превышения, а из за Не соблюдения ПДД. А что, на автомагистрали или в не населённых пунктах тоже кататься до 50 км час? Когда там 110))
@@teekzie778 Душничком повеяло! А превышение скорости, это не нарушение ПДД 🤦♂️И если у тя ещё хватает мозгов, помаракуй, что практически все ДТП связаны со скоростью. Твой чемодан не причинит вреда, если будет тупо стоять, а вот если начнёшь двигаться и давить народ, тогда это трагедия. Почему я это тебе объясняю, школьник?🤦♂️ Ты наверное даже не в курсе, что такое физика?
У меня в детстве 80-е был велосипед малыш, так вот на этом велике уже тогда были безвоздушные шины так что мишлен опоздал 🤣
Такие покрышки ставились на фронтальные погрузчики и вилочные тоже. Ещё в СССР.
Как запаска, это топ! 😊
Такие шины используются на луноходах и марсоходах насколько я знаю, так как легче обычных и идеально подходят для не особо быстрых аппаратах и в условии пониженной гравитации
Это тоже самое что раньше в велопокрышку шланг засовывали
Первые покрышки тоже были неудобными, с ничтожным ресурсом, плохой ремонтопригодностью, отвратной амортизацией и множеством других недостатков. Но они развивались более сотни лет и пришли к современному виду, эти же только появились - конечно первый блин комом. Со временем я думаю разовьются до должного уровня.
Люди, проблема застревания предметов между лепестками решается банальным добавлением резиновой гибкой круглой пластины, уверен, их пока на них нет чисто для красоты
И толшину резины можно увидеть... Вот бы её ещё можно бы было нарастить!
Для особо одаренных,шина показана в разрезе,она закрытого типа
Мы резину меняем не когда она прокололась, а когда износилась, например, стерся протектор. Мне кажется у этих шин протектор будет стираться не реже чем у обычных, а следовательно количество использованной резины не сократится, а даже увеличится. Они ведь не полые.
В 2004-2005 писали в авто журналах, типо этот наше будущее. 20 лет прошло. Нигде их не вижу...
Первая причина - отток денег от потребителя. Как с кроксами получилось, настолько они были качественными, что люди брали эту обувь на 30 лет и сносить не могли, оттого компания и разорилась. Теперь, я покупаю пару удобных кроксов каждые 4-5 лет.
Производство сложное, пока все силы брошены на производство стандартных шин, как только переключение будет на такие шины, всё станет легче!)😊
В электросамокатах Ninebot используются такие шины. Они гораздо более жёсткие и менее амортизируют на кочках. К тому же, обычные шины можно приспустить для большей мягкости, а с этими так нельзя.
Главное что бы не как с баскетбольными мячами, за час работы принтера ставить такую цену, как если купить 100 обычных
Куплю на свою альмеру 2002 года. Будет дикий флекс 😎😎😎
Привет из 1961 года СССР
Главная проблема это устойчивость на высокой скорости
На таких колесах можно разбиться насмерть случайно
На самокатах такие используются и всё прекрасно. Только внутренние поры должны быть скрыты. Внешне они выглядят как обычные шины
Такие шины больше пригодны для тихоходной тяжёлой техники чем для скоростных авто.
Проблема не в самих шинах, а в том, что компаниям не выгодно это все продавать - если шина прокалывается, ты её меняешь (ну условно, вы поняли), а если шина не будет прокалываться и отслуживать свой срок, то это многократно уменьшит доходы компаний
Про подобные шины ещё лет десять назад говорили, что вот вот пойдут в продажу массово 😂
И теперь представьте вы зимой в электромобиле с такими шинами где-то в Питере...
И что дальше?
Я уже представила как идет снега-дождь забивает полости и ты едешь по сути на льдине по льду..... ммммм... кайф😅
Баланс будет просто сказка😂😂😂 Рулевая выйдет из чата до первого ТО😂😂😂
Идеальная шина для БТР!!!)))👍👍👍
Я видел трактор на безвоздушных шинах, не старый, но и не самый новый. А вообще не очень удобно получается: на обычных чтобы изменить жёсткость и зацеп, нужно просто изменить давление, а на таких придётся менять шины, и не факт, что найдутся именно те, что надо
У меня на мотоблоке девяностых годов безвоздушный Мишлен похоже стоит😊
10 лет назад видел похожие видео и там тоже говорили что это нечто новое и совсем скоро у всех будут такие шины 😂
1. Смеящается при разгоне
2. Смещается при торможении
3. Как их переобувать?
4. Проходимость
5. Зимой замерзнет и сломается
6. Цена
Раньше придумывали для комфорта, безопасности и надёжномти, сейчас придумывают только ради прибыли, а если прибыли не будет, то и нахрен надо
Воздух , грязь , лед , камни .... И наверное многое еще я не учел , но этого достаточно
Страшно подумать, чем потом будут радовать китайцы😮
Как у нас некоторые ездят, то докатывать будут пока внутренние перегородки (ламели) не кончатся😂
для коммерческого использования самое то например кары и другие спецтехники
Такие шины испытывали ещё на газ69 в начале 70х.