Taxikář z MB - víc informací o Škoda Auto vám nikdo neřekne | Jak Škodovka nesnáší EV? | 4K
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2024
- Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsitesla.cz
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
00:00 - Úvod
01:18 - Představení
03:05 - Nájezd
05:52 - Enyaq
08:24 - Nový Enyaq
09:28 - Infotainmant
10:47 - Cestování s EV
18:22 - Power Pass
19:44 - Nabíjení
22:20 - Přístup města
26:53 - Přístup Škodovky
31:51 - Přístup dealerství
34:17 - Výhody/Nevýhody
37:43 - Nabíjení Škoda
39:08 - Nabíjení Tesla
39:26 - Zaměstnanci Škoda
42:24 - Budoucnost Škody?
44:50 - Závěr
Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlejsitesla.cz/
Náš referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/referral/eva23501
- díky za podporu
Pěkný rozhovor. Já mám TM3 od minulého roku. Jsem hodně spokojený. Bydlím v bytě. Nabíjím veřejně. Teď jsem během týdne ujel 2800 km Praha - Maďarsko - Srbsko - Bulharsko a zpět. Bez problému. Ano, trochu jsem plánoval, protože na Balkáně není tolik nabíječek jako na západě. A jinak kruh se uzavírá, když Nejrychlejší Tesla má tričko od Kicoma, kterého také sleduju 🙂 Do toho i Bratříček, nově velký bitcoiner 🙂
Hlásím se na další rozhovor 😃 Dělám taxikáře s Teslou v Liberci 🚖
Ok nápis
Na mail
Tesime se 😀
Jsem asi jedinej zaměstnanec škodovky co ho elektromobilita baví a má hned dva elektromobily. Dobrej rozhovor, rozumný názory a bohužel to co říká s tím se setkávám také. Pana taxikáře pozdravím až ho potkám nabíjet u olympie😃
Neboj jsme 3 😂 Konu 2 roky ted enyaq , jinak na 6 brane nam instalovaly sloupky na klicek tak az ho dostanem tak se nestane ze bychom nenabili popripade nabijime u zakaznickeho. Jinak Potvrzuji vse co pan taxikar rika je pravda bojujem se spalovakama ktere blokuji nabijecky a lide dealeri jsou nevzdelany neinformovany vetsinou... atd..
Ano super rozhovor ja to ted poslechnul. Mazec Je ta britanie tam se jasne ukazuje jak to tam ta EU tlaci😁😁😂😂😁
Pánům z MB magistrátu doporučuji přečíst si poslední speciál světa motoru kde je vše krásně vysvětleno , super rozhovor .😊
Pokud budu někdy náhodou v MB, už vím, jaký tágo si zavolám. 🙂
Máme jak zmiňované BMW i3 , 10let staré s nájezdem přes 310 000km (nejmenší 60Ah baterie stále bez problémů a původní!!) i Enyag RS a musím říct že Škodovka je bohužel fakt hodně pozadu , přešly jsme na RS z Kony EV, protože jsme chtěli větší a jsme trochu smutný. Téměř každé jiné EV i za poloviční cenu je sportovnější než tohle RS. Auto je fakt pěkný ,má opravdu příjemné jízdní vlastnosti jako rodinné auto a je velice pohodlné ,bohužel to je vše. Sportovní výkony po něm prostě chtít nemůžete. Infoteinment je noční můra to nemá cenu se ani bavit to je největší průser a sráží to dolů opravdu celé auto , to je ale problém celého koncernu. Kvalita zpracování kdy se v novém Enyaqu za 1.9Mega klepou plasty tak si zesílíte rádio aby jste to neslyšeli a plasty začnou drnčet? strašný. Taky už nám za jizdy odletěla okrasná lišta auta na předním sloupku a mnoho dalších blbostí které ale za tu cenu auta naštvou, asi to vše souvisí s tou nechutí a averzí zaměstnanců na tohle auto o které jsem také už několikrát slyšel. Když mi někdo řekne že je Tesla nekvalitně zpracovaná tak mu jdu ukázat našeho Enyaqa fakt masakr. To co umí přes Aplikaci konkurence ,tak o tom se může Škodovce jen zdát, nějaké grafy nabíjení, nebo třeba jen si auto odemknout /zamknout to u Enyaqa nemáte šanci ,jsem rád že mi občas auto vůbec ukáže aktuální stav akumulátoru nebo polohu. Za naši rodinu- dlouho u tohodle embečka asi zezůstaneme vypadá to na BMW i4 M , které je dokonce levnější!! Jinak rozhovor pěkný.
Kolik ma baterie SOC na i3 s takovým najezdem?
@@cifon6660 z využitelné kapacity jsem na 82%. Nato že se auto nabíjí vždy do 100% myslím velice slušné.
Krásně shrnuta realita v MB. Taxikman je borec a očividně zná Boleslav. Já tam žiji od narození a vše sedí. I ten Povšik, magistrát přesně tak to tam je. -25 let 😀 hodně štestí oběma
Díky za rozhovor.
21:55 mám naprosto stejný přístup. Těch 30min někde na nabiječce člověk může v klídečku oddechnout, vyčistit hlavu, vypnout. Což je v této době velmi žádoucí.
Zdravím z Nepálu! Super rozhovor se sympatickým kolegou (před důchodem jsem jezdil 9 let ÅRHUS TAXA). Sleduji elektro scénu už >10 let a viděl jsem stovky videjí. První test jsem měl před ca 3 lety - Tesla Wien mi přivezla X-ko před OLYMPII v Brně a pak Y test jízda před rokem v Průhonicích. Můj entuziasmus dovedl mého syna v Oslo ke koupi Y. Byl jsem tam o Vánocích, nejchladnějších za posledních 30 let, a krásně se nám jezdilo při - 28°C! Přesně jako p. Mašek nésu ekolog a k EV mě přivedla snaha o lepší vzduch ve městech. Je mi už 75 a moc si pamatuji smog, snad nejhorší to bylo v Oslu😱. To se sice zlepšilo: auta už tolik nečmoudí ale je jich 10-krát víc a ty partikly nevidíme... ale jsou tam! Lidstvo se stěhuje do měst, už teď nás 55% bydlí ve městech. Je to tedy k nevíře že ta úroveň debaty a ta nenávist k EV v Česku je na takovém smutném stavu... Jen si přečtěte komentáře pod libovolným videjem Guru Vaculíka ❤, (my hero spolu s TeslaBjørnem❤), jen to kape záští, vitriolem ... a obrovskou, bezednou ignorancí!
aj elktroauto cmudi...ale nie pri jazde. Vobec to nie je take eko ako sa tvrdi.
No nevím nevím kde na ty rozumný, ne klišé chodíš. To jsem už slyšel 100-krát že EV-čka mají výfuk v Prunéřově... Tady v Nepálu, ale i v Norsku je 100 % proudu z vodních zdrojů. A v Česku 40% z jádra. Tak si najdi novej bič na ty strašný Ev-čka😪
To, co pan popisuje, to neni ego, to je ukazkova zabednenost. A ta Skodovku zabije, ne elektromobilita.
Nejen Škodovku...
@@pepegano_3578 Tak plati, ze nejrychlejsi vlakovy spoj Drazdany Vden uz radu let objizd Ceskou republiku. To nezno tal hroze, dokud se nepodivate do mapy. Jsme proste pasaci.
Podobně jako pán koupil Enyaka já jsem koupil Ioniq 6, přišel jsem k dealerovi, měli ho v showroomu, zaplatil jsem a odjel jsem. Vůbec jsem ho ani nevyzkoušel. Zatím jsem spokojen a už jsem toho dost najezdil po Evropě .
Video o tepelném čerpadlu je vážně smutné. Jako dělník ve Škoda můžu potvrdit názory zaměstnanců a mistrů na EV ikdyž u nás v Kvasinách se nevyrábí. Bohužel většina lidí jen opakuje dokola ty samé nesmysly a jak je budoucností vodík. Ale třeba i3 se na parkovištích pomalu začínají objevovat.
Vodík je slepé rameno mrtvé řeky. Už i Německé Dráhy, co to s fanfárama uváděli, těch 20 soupravlrodali. A v Norsku to po požáru nabíjecí stanice úplně zastavili😢
Martine opět super video. Máš hodně dobrý (lidský) přístup a neškemráš o příspěvky. Za to si tě cením a děkuji ti za tvorbu. Sejdeme se v USA, Jiří
S tím zvukem to je pravda. Člověk co má auto s velkým motorem nemá co kecat o tom, že mu chybí zvuk motoru, protože do 100km/h to žádný zvuk nemá. Můj táta má Mercedes 3.2 V6, dokonce to je nafta, 25 let stará, a do 100km/h o tom motoru člověk ani neví, protože není slyšet.
Dobrý triko Martine💯
Super!
Zajímavé informace. 👍
Je dobře, že máme výrobce jako je Tesla. Kdyby to bylo jen na klasických automobilkách, tak by EV zařízli i teď.
Je to tak se vším, vždy musí přijít malá firmička, která hledáním řešení a nikoliv důvodů proč to nejde udělá díru do světa.
Třeba jistá ovocná firma před lety udělala menší revoluci v telefonech. Ale Nokia si jede svoje :-)
S nesnášenlivostí spoluzaměstnanců ŠA vůči EV je to bohužel pravda. A jsou to pořád ty samý nesmysly který mezi lidma kolujou leta. Je pravidlem že většina z nich v EV neseděla natož aby ho řídila
Ano je to tak kolegove si projeli enyaq a i citigo a zmenily nazor a prisli zamnou a rekli hele zkusil jsem a uz vim o cem to je.
Dobré ráno
Krásně je na tom vidět ten lidský faktor. Jsou celé metodologie vedení týmu, které se zabývají především tím, jak zařídit, aby ti lidé ten cíl přijali za vlastní. Že to dělají ne proto, že to dostali od šéfa za úkol, ale proto, že jim to dává smysl. V tom vidím velkou výhodu Tesly ‒ tam lidi (povětšinou) pracují proto, že chtějí dělat elektrická auta. Ve Škodovce dost lidí dělá proto, aby dostala zaplaceno a je jim to jedno. Přijde mi, že je to znát.
Co se týče dealerů, kteří o tom něco vědí ‒ je to asi kus od kusu nebo značka od značky. Zrovna včera jsem se byl poptat na Ioniq 5 a jestli bych si ho mohl vyzkoušet. Dealer se omluvil, že předváděčku prodali a teď ho tam nemají, ale že mě rád půjčí Ioniq 6, ať si vyzkouším to zrychlení a jak to jede ‒ prostě mi půjčit cokoliv elektrického, když viděl tu příležitost. Za mě zcela dobrý strategický tah, odmítl jsem s tím, že už jedno elektrické mám a že tohle „přesvědčování“ už nepotřebuju 😇. Rozhodně nevypadal, že by měl cokoliv proti elektrickým autům ‒ nebo, alespoň neměl nic proti tomu ho zkusit prodat.
😂😂😂
Ja ho mam od 5/22 dnes 91.000km!!!
Taky mi ho dovezli aniz bych ho videl:-))) (meli jsme teda uz rok jednoho cerveneho) kdyz to bylo tyden na showroomu a cekal jsme na leasing tak asi 10stiznosti proc ho nemaji jine velkem prodejny!!!😂
Ty pohledy lidi i po dvou letech stoji za to😂
Moje nejdelsi cesta byla do Barcelony..
Italie skoro az u Říma..
Dobrý rozhovor aj BTCKNL triko. 🙂
Edit: Ešte plusové body za sadnutie do auta až po kúpe, tiež som to už takto spravil. :-) A keď automobilový priemysel zabije ego (27:33), tak to sú "egoteroristi". :-)
Děkuji vám oběma za přiblížení skutečnosti, jak se většina lidí a úřadů dívá na EV! Ano, s EV hýbá (spíš nehýbá) hlavně ego. Krásně vše řečené, jak většina netuší, děkuji.
Díky!
Dekuju moc
Díky za video. Lidi si to prostě musí sami vyzkoušet, stejně jako dotykové telefony a mnoho jiných vynálezů.
O tom volantu jsem slyšel zvesti ze servisů, že starší snímače s postupem času snižují citlovost, už se udajně montují jiné a možná že je na to i svolávačka
Díky, bavilo mě to 🙂
nj, stále si myslím, že je škoda Citiga... Kdyby na něm tehdy Škoda pracovala mohla být dnes úplně někde jinde... Na druhou stranu chápu, že tehdy to ještě nebylo tak "in" , že pohledy se posouvají a že to tehdy ještě ani nebylo příliš výdělečné... Na druhou stranu jsem přesvědčen, že by bylo tehdy velmi dobře prodejné i o sto tisíc dražší... .Spíš je otázka, zda by tehdy Škoda našla dostatečné výrobní kapacity a dostatek lidí...
U Citiga IV a E-UP!a byl problém v tom, že to bylo pouze v rámci compliance car. Auto s odporem vytvořené ke snížení emisí flotily.
@@pepegano_3578 no tak by holt museli změnit přístup. A s množstvím by klesly i ceny vstupu, až by je sekali jak Baťa cvičky... Myslím, že se moc nemýlím, byť jim samozřejmě do účetnictví nevidíme...
Zdravím všechny. Jsem vcelku příznivcem elektromobily a dojezd cca 400 km za každého počasí je už docela slušně použitelný. V čase 12.55 se zmiňují o tom, že cesta dlouhá cca 1400 km je s EV jen o cca 1 hodinu pomalejší, než se spalovákem a to spíš vlastně jen o 30 minut, protože se čekalo půl hodiny na trajekt. Výrobce v té době v článku Jak rychle se nabíjí Škoda Enyaq z 9.10. 2020 uvádí, že ze 14 na 80 % se nabije na ultra rychlé nabíječce za půl hodiny. Při min 3, spíše 4 dobýjeních by jedno takové i s napojením, aktivaci a odpojením podle řidiče muselo trvat kolem 7-8 minut.
Někde jsem se dočetl, na cca 800 km počítat 2-3 hodiny na nabíjení (to mě zase přijde až moc) s tím, že ne vždy vše funguje, jak má.
Je vcelku úsměvné sledovat, jak příznivci toho, či onoho pohonu překrucují různá fakta ve prospěch jim preferovanému pohonu.
Se spalovakem jsem ale také zastavoval. Tankování, kafe, jídlo….
Výborný rozhovor. Děkuji a těším se na další. Držím palce
Zajímavý pohled z jiné galaxie. Pro Taxislužbu mi elektro auto smysl dává. Pro lidi co jezdí zmiňovaných 10 - 15 km do práce a zpět ne. Hlavně z pohledu ceny Kč/km. Ta je potom naproto tragická. Na takovéhle vzdálenosti bych si pořídil elektrokoloběžku, e-auto je zbytečné. Vyjma zimy. Jinak ta poznámka o ekologii, že někdo něco rozhazuje po zemi je úsměvná. To je o tom, že je člověk prase a nebo není a s ekologií to má máloco společného. 😄Díky za zajímavý rozhovor.
Ale jinak,jako taxik se mi to auto libi a asi je to idealni do mesta .
Super týpek, ale chyběla mi otázka na spolehlivost, náklady na servis atd.
Servis 0. Jen gumy. 😉
HODL🙏🏻
Hooodně zajímavé. Dík 👍
U prodejce Škodovky jsem se setkal s přesně stejným přístupem. Místo aby se snažili prodat auto za jeden a půl mega, tak vám ho rozmlouvjaí jak to jenom jde, říkají, že oni by si ho nikdy nekoupili atd atd. Naprostá katastrofa. Tohle by si měla automobilka ohlídat a pokud s tím má někdo psychický problém, tak tu práci prostě nedělat. Dělá automobilce jenom nejhorší jméno a od takového prodejce bych si EVčko nikdy nekoupil.
Prostě MB realita. Podívejte se kdo tam udržuje lampy. Stále stejná firma. Hold Robin a jeho parta.
Pěkný rozhovor EV super věc jsem též spokojen.
Škoda Enyaq je konstrukčně a uživatelsky celkem povedené auto, ale problém je, že nikdy nepůjde vyrobit levně, aby na nich automobilka vydělávala. Konkurenčně se začne propadat. Budou muset přijít s výrazně jinou koncepcí, aby se prosadili. Otázkou je, má-li vůbec Volkswagen zájem!
Vše zalité sluncem, jenom výhody, my osvícení víme, ale blbci lidi to nechtějí... takový mám pocit z tohoto rozhovoru
Ahoj, ze škoda plus jsem měl přesně takový auto po zaměstnanci, ale rozhodně se teda nerozpadlo. ;-)
Ale veď dnes je všetko na elektrickú energiu aj ten mobil nedotankuješ benzínom
Super video chlapáku.
Škoda ze píská levý kanál zvuku.. to se nedá poslouchat...
1. Nejznámější taxikář? Možná tak lhář. Úplně stejně jako ve videu.
2. Nepořídil si ho on sám, nýbrž obě elektra měl v pronájmu a stále má.
3. 160 tis s i3 nenajel, najezdily to s ním řidiči. 👍🏻.
4. Podle nálady? 350 km a už nabijí. To nemá náladu asi denně.
5. Já jsem ho sehnal hned? Aha, realita je taková že mu to zafinancoval někdo jiný s jinou firmou. Enyaq ani I3 jeho není a nebyla a nebudou.
6. Nekoupil, koupil to někdo jiný a má to v pronájmu s týdenním nájmem. Jako 90% jiných taxikářů v Mladé Boleslavi.
7. Dostal tohle jen aby si splatil dluh na pronájmu Enyaqa.
8. Kecá, nabijí na 11 bráně na kartu jiného škodováka a za chvíli mu to sečtou zpětně. Prozatím to má zdarma.
9. Na 11 bráně to funguje jen kvůli tomu že to mají teď do konce roku zdarma. Ale škodovka má v plánu to zpětně vybrat.
10. Celé video vlastně tak nějak polopravdy od rádoby taxikáře. Kterému se tu všichni smějí. 😂😂😂✌🏻.
Koukam někdo informovaný… tak než někam něco napíšeš, tak si zjisti rozdíl mezi nájmem a leasingem. Obě EV jsou leasing, bmw jsem po splacení prodal a peníze použil jako akontaci na Enyaq…
Dobrý, ale lokomotiva si s sebou netahá baterky:-)
Toto bude urcite fajn. Co vim tak v sousední Litomyšli je také Ev taxi
Ak som to pochopil spravne tak pan nabija len na UFC, pocas obeda. Nebolo by lacnejsie a k baterii setrnejsie dat to na noc do verejnej AC?
Spousta lidí dojíždí do práce 10-15km, ale nevydělají si na takové drahé auto. Proto si koupí ropáka za pár tisíc a jsou rádi, že mají čím do té blbě placené práce dojet.
Mohou zvolit i jiný druh dopravy. Třeba bicykl.
@@alesanrud3281 Jasně v dešti ,větru a mrazu .
@@tondanovak5388 já používám kolo celoročně. Jediný problém je akorát náledí a prudký déšť. Někteří jsou bohužel tak líní, že musí jet autem úplně všude. Výsledkem jsou pak ve větších městech dopravní zácpy.
Strašně zajímavej týpek s názory až nadstandardně světáckými na "taxikáře" :) S chutí bych s ním šel na pivo...
Já to škodovce přeju, ten jejich přístup :) . Čína je rozšlape a nebude se nikoho ptát na názor EV vs spalováky
ŠKODA - tedy značka - se neztratí, ale předpokládám že ji GEELY nebo BYD koupí jako vstalo z mrtvých MG! 😂
Rozhovor zajímavý, ale to mlaskání😢
Souhlasím s tím mlaskanim. To se fakt nedá poslouchat. Jako by měl ten pán zubní protézu. 😊
hehe, v tý reklamě to tepelný čerpadlo provozuje s těma dvěma sex ve trojce na tom klipu ... to je fakt vtipný rozkaz zněl jednoduše Franto udělej na to reklamu 🙂
Neber to jako výčitku. Ale úvahy a závěry pana taxikáře jsou úplně mimo a jen vyplývají z toho, že neví jak věci fungují.
Představa, že si sám pronajmu místo a "dotáhnu" elektriku je naprosto úsměvná s doslova naivní . Asi nemá smysl vysvětlovat, že stavba má nějaký rámec, pravidla, povolovací proces, někdo ji vlastní, provozuje, udržuje, na základě nějakých institutů...
Stejně tak vývoj není bržděn nevolí, opět naivní představa. Vývojový tým má nějaký úkol, nějaký termín. Tečka.
Prostě naivní uvažování. Green deal je blbost. A pokud si ve Škodě reálně vývojáři mysli, že EV bublina splaskne, tak jedině dobře.
chapu ale rs na EL skodovku ......... je docela trapne .
Kdo kde říká, že ho elektromobil po roce nechá u silnice, po dvou letech shoříš a po třech letech musíš vyměnit baterku? O nikom takovém už nevím ani v táboře odpůrců elektromobility (mezi které nepatřím). Proč svá videa degradujete tím, že děláte z lidí, kteří se pro to nenadchli, hlupáky? Je to škoda, protože i když nejsem nadšenec, sleduji to a zajímá mě to a mozná jednou … (koukám po Tesle). Ale na sílu ani náhodou … To je i důvod, proč exisuje stále hodně zapřísáhlých odpůrců.
Poznámka o panu Turkovi je hodně zjednodušená. Pokud si s ním poslechnete víc rozhovorů a do hloubky, tak zjistíte, že on neni odpůrcem elektroaut, ale odpůrcem protlačování “na sílu”.
O rozhovoru s paní marketérkou … to jste narazil, vyšší management škodovky, to je kapitola sama pro sebe. Po mnoha osobních zkušenostech se od těchto lidí držím co nejdál. Arogance, tvrdé lokty, kariérismus, rektální alpinismus, prosazování genderových kvót bez ohledu na schopnosti.
Díky za rohovor.
Skvělý komentář. Naprostý souhlas.
jen škoda že pan taxikář s tím jezdí jak dobytek a ohrožuje a omezuje v MB ostatní účastníky provozu...
A kdo tak nejezdí? 😂
🤣👍👌🤙✌️👊🤣
Kup si garáž dotáhni tam elektřinu a máš vyřešeno....
36:00 😂 ach jaj preco som znova nasiel tento kanal kolko si to povedal 10-15 km ? kamosko priemerna vzdialenost do prace je 20-30 km cisto v europe takze to co hovoris ty je práca vedla u suseda. Cize viacmenej nerealne. MOderné auta 2023-2024 sportove a polosportove tak motor a olej sa ti praktickz rovnako zohreje do 10 minut a ani to nie skor nieco nad 5 minut
V mladé Boleslavi jsem lidé schopni jezdit i 1 km do práce autem.. 😉
@@martinmasek4927 tak keby to mam pešo 15 minút nebral by som auto v zime určite bral
to ze skodovka robi najhrosie EVcka to sa ani bavit nemusime,... o tom ako ich servisy neznasaju a sabotuju tieto auta to je uz tiez klasika :D ja sa cudujem ze to niektory chudaci este vlastne kupuju asi z nevedomosti
Pan povedal jasne, je to pekne auto. Kazdy ma iny vkus, ale ked si zoberieme tuto cenovu kategoriu...tak su hadam vsetky EV auta dizajnovo v kategoriach ulet/o nicom/skarede, vratane TM3 a Y. Nehovoriac o tom, ze Y a stara TM3 su kostitrasy + milion vecami sa na zabehnute automobilky nechytaju. A dotykove smerovky na volante 💩sorry jako, to je vyslovene nebezpecne. Vyskusal som aj s y/joke volantom 🤦♂, na druhom kruhaci som to so smerovkami vzdal, stacila mi radost s tym debilnym volantom. Ja by som tiez chcel EV, ale zial take co splna aspon 80% poziadaviek, bud este nevyrobili alebo na neho nemam (BMW i5 M60 touring 😍)....tak cakam.
Pan TAXikář by mohl dělat od konstruktéra až po ředitele zeměkoule .Takovejch krásnejch levnejch čínskej aut je tu k mání a přesto ta elektromobilita nestoupá ,teda když to nepřevedete na procenta .Ty procenta jsou super údaj ,když jsi vloni prodal jedno elektro auto a letos tři tak těch 300% je prostě super úspěch 😁a když jsi vloni prodal 150000 spalováků a letos taky 150000 tak jseš v haj.. protože stagnuješ a máš 0% navýšení prodeje 🤪
ked spalovaky zacali nahradzovat kone tiez sa ich nepredavalo milion zo dna na den ;)))
jen pro představu, tak Škoda auto vyráběla kolem 1,1 milionu aut ročně až do 2020, teď se vyrábí sotva 900 tis. a plán je snižovat produkci. Tesla každý rok zvyšuje produkci o 200 tis aut. A to mě Škoda nepřímo živí, každý kdo není slepý idiot, tak z Tesly má bobky a i z čínských levných aut, která by mohla šmahem ruky nahradit polovinu Škodovek.
Mimochodem jsem odpůrce Tesly ale dnes jsem jel ve zbrusu nové Model Y Performance (měla 800 km najeto) - to auto jede jak blázen, za 1,4 mil dostanete to, co zvládne konkurence za 2x tolik (audi, bmw) a nepřipadal jsem si, že by mě ten interiér nebo zpracování nějak uráželo (mám 2021 bmw aktuálně)
Jaky cinsky EV jsou tady mnohem levnejsi? Znam akorat MG4 a to neni rodinny auto. Zbytek je cenove srovnatelnej.
Kdyz neco tvrdite, tak to taky dokazujte. Ukazte nam tabulku srovnani.
@@Kamziky Hm a v té době už elektroauto dávno existovalo.
@@Petr_MB pravdepodobne vela pozerate p. Turka a ja ho pozeram tiez , ale on je strasny demagog... jedina vec preco sa EV v tej dobe nepresadilo ze neexistovali baterie tak ako ich pozname dnes. Problem bol v uchovavatelnosti energie. Ostatne elektromotory sa uz odvtedy pouzivaju na vytahoch , garazovych branach, obrabacie stroje, preco sa nepresadil teda spalovak v tychto pouzitiach ? Zamyslite sa nad tym ... vtej dobe neboli baterie ktore su dnes a ani tie dnesne baterie nie su idealne a caka nas tu este velky vyvoj
Ja si myslim ze ty konstruktéři asi nebudou zadny trubky a asi vedej proc maj k tomu takovej pristup ...
Jak celý život točíš klikou od soustruhu, tak to CNCéčko taky nevydýcháš. Proto na nich ve fabrikách dělali mladí kluci. A tohle je stejný. Jen nevím, jestli má Škodovka dost času k tomu, aby se konstruktérské teamy omladili přirozenou cestou. 😎
Haha, kdybyste viděl co dělá ve Škoda Auto za lidi, tak byste to pochopil... Jestli je Tesla tablet na kolech bez duše, tak stejně tak byste mohl předělat Škodu na výrobu tužek, koloběžek nebo výtahů a většina zaměstnanců by si ani nevšimla, jim jsou auta ukradená, pracují tam protože jsou za to dobré peníze.
Ale budu zatrpknutí dedkovia, ktorí odmietajú čokoľvek nové. Typické pre polku československa
A zamyslel se někdo proč máme tak drahou el energii a nic absolutně nic se nedělá pro to kde a jak elektřinu získávat teda spíš vyrábět? Kde budeme elektřinu brát?
Problém je, že prosazujete EV silou, dotacemi a dalším křivením trhu. Nechte lidem volbu a uvidíme kdo zvítězí... Sázím zatím na konvenčni motory. Upozorním, že jsem měl možnost EV jezdit a fakt NE.
Že se desítky let v obřích částkách celosvětově dotuje ropný průmysl Vám nevadí? Jako lidstvo nemůžeme o zásadních otázkách nechat rozhodovat lidi, neboť jde o snadno zmanipulavatelné jedince měnící se ve stádo, které se nerozhoduje na základě faktů, ale na základně emocí, které je jednoduché vyvolat a stádo pak ovládat. Primárně jde o strach. Konvenční motor je po všech stránkách překonaný produkt, který se dále nemá kam vyvíjet. Můžete být ovšem v klidu, spalovací motory v autech tedy bohužel budou ještě desítky let. Bohužel pro nás, co bychom chtěli žít v čistčím prostředí. Upozorním, že jsem přes 20 let řídil spalováky a fakt NE, nikdy více tím jet nechci.
V segmentu nad 1m uz nema cenu jit do spalovaku. To je ekonomicka sebevrazda oproti EV.
A jestlipak víte že jen v roce 2023 byla celosvětově dotace na fosilní paliva 2,2 bilionu USD. To pokřivené není?
Jaký dotace, něco mi uniklo? Citigo iV a Enyaq ani korunu mám už 3 roky. V Německu už to také omezují. E auta jsou boží, ale ne pro každého. S většinou co říká lze jen souhlasit
Ten kdo prosazuje autíčka na baterie tak i když to bude k ničemu vždy bude tvrdit, že to je nejlepší i když to bude opak.
To, že pán je taxikář v MB je hezké, ale vše co říká o ŠA má odposlouchano od zákazníků taxi. Ohledně ježdění do zahraničí tak má zajímavé informace.