Eva Srpová - žena v mužském světě | Co novináři a EV? | Proč nemají rádi Teslu? | 4K
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2024
- Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde:
www.nejlepsitesla.cz
Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
00:00:00 - Úvod
00:01:43 - Představení
00:02:50 - Žena v mužském světě
00:04:08 - Novináři a EV
00:05:37 - Zaujetí proti EV
00:08:17 - Přístup k EV
00:13:31 - Edukace novinářů
00:15:52 - Co chce Čech od auta?
00:19:13 - Stáří nové ojetiny v ČR
00:24:14 - Model 3 vs Octavia
00:25:26 - Evy auto
00:30:27 - Jak lidi rozumí autům?
00:33:11 - Evy názor na Teslu
00:40:21 - Zaujetí proti Tesle
00:44:30 - Novináři a Tesla
00:48:08 - Nejprodávanější auto planety
00:51:11 - Proč průměrní lidé hejtují Teslu/EV?
00:54:18 - Změna je život
00:57:47 - Ropné dotace
00:58:23 - Klimatické změny
01:01:37 - Čína
01:08:12 - Co žena a auta?
01:11:08 - Jak si podle Vás muži vybírají auta?
01:12:12 - Otázka na závěr
Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde:
www.nejrychlejsitesla.cz/
Náš referral link pro nákup nové Tesly:
www.tesla.com/referral/eva23501
- díky za podporu
Paní má lepší rozhled a víc rozumu, než drtivá většina jejich kolegů z branže. Děkuju za fajn rozhovor
Je znát, že paní má přehled a dokáže svůj názor s klidem obhájit, perfektní argumentace.
Příjemný rozhovor. Díky za něj. Konečně někdo z řad žen, která má normální názor. Jen tak dále. 👏
Tradiční novináři bývají často osočováni z neobjektivity, zaujatosti atd. V tomto rozhovoru Eva jasně dokázala, že to tak není (klobouk dolů). Pokud jsem tu vnímal od někoho sklony k tendenčnosti, tak od Vás, Martine (a to při vší úctě, Vaší práce si vážím). Ale k pojďme k jednomu z témat. Já si opravdu nemyslím, že by TM3 konkurovala Octavii. Zákazníci jsou úplně jiní a není to typem pohonu. Předně TM3 je sedan a tím např. pro mě diskuse skončila. Způsob ovládání, aura kolem těch dvou aut, to jsou také úplně dva jiné světy. Fleetový manažer potřebuje předně předvídatelnost nákladů, zůstatkové ceny a servis v každé Lhotě. Ten do experimentů s Teslou nepůjde (Herz by mohl vyprávět). Respektuji technologickou vyspělost SW a pohonu Tesel, jenže rozhodně to není auto pro každého, což se zdá, že je pro Vás, Martine, nepochopitelné.
Já jsem porovnával TM3 a Octavii jen z pohledu cena/hodnota/parametry.
Nikdy jsem netvrdil, že Tesla je pro každého, ale pro většinu lidí. Ostatně TMY je nejprodávanější auto planety, takže v roce 23 si víc lidí koupilo Teslu než "klasický" vůz.
Prosím porovnávejme budoucnost ne současnost. Jsme v ČR a to jak my to tady vnímáme, vůbec nevypovídá o zbytku světa.
Další věc je fleet. Ano Herz doplatil na obrovské slevy u Tesly, to zabolelo více lidí, ale to je teď. Tesla je vlastně ještě mladá. Teď má pubertu. Zkusme se zamyslet jak to bude za 10let? Až ty starý lidi odrostou a nastoupí generace dnešních mladých lidí, které bez telefonu neudělají krok.
Prosím koukejme se na to né z pohledu Čecha a ne z pohledu dneška.
I když jsem fanoušek EV i fanoušek Tvého kanálu, mrzí mne jak byl tento rozhovor veden. Jsem 12 minut od konce a přišla otázka na čínu. Škoda že naprostá většina rozhovoru se točila okolo toho samého, novináři a Češi vs. elektromobilita. Evidentně to ani paní nebylo moc příjemné, a dle mého čekala trochu jiný průběh a jiné dotazy, stejně jako já. Chtěl jsem se dozvědět více o modelech vozů které testovala, názory na ně, nějaké interní informace z jejích setkání s různými zajímavými osobnostmi z automobilek, apod. No, každý den není posvícení, nevadí...
Také nejsem z rozhovoru nadšen. Spíše kvůli odpovědím, než otázkám. Pokud Vás ale zajímá co a jak paní Srbová hodnotí, tak bych její názory hledal jinde než v jednom rozhovoru.
Martine, Tesla je dobrý auto, ale nedělejme z toho náboženský artefakt. Mám jiné EV a jsem také velmi spokojen. Host super ! Trochu jsi mne zklamal, že nestavíš dřevostavbu, protože je více ekologická a z obnovitelného zdroje jako je dřevo, ale i tak tě mám rád.
Martine, děkuji za výborný a vlastně rozhovor plný úsměvů. Těším se na nějaký další. Zdraví Martin
Moc příjemná paní, díky za rozhovor.
Paní je báječná, Martin na můj vkus až moc zaujatý :-). Je potřeba se podívat trochu ze svojí bubliny, myslím že drtivá většina lidí má auto jako levný dopravní prostředek, prostě si koupí v bazaru něco levného do 100 tisíc a jezdí s tím dokud se to nerozsype, typicky v obcích kam jezdí autobus dvakrát denně a o víkendu jednou. Tyhle lidi se elektra logicky bojí, protože pak nebudou mít čím jezdit a já je úplně chápu.
Lidi prostě chtějí, aby to bylo levné na pořízení, provoz a servis a na co to jezdí je jim jedno, ať to jezdí třeba na kravskou moč nebo plutonium, hlavně když to pojede, nebude na ně pršet a v zimě neumrznou.
Elektroauto je prostě jenom auto, proto od toho lidi chtějí ty samé věci jako od auta.
Já teda EV fandím, mám objednaného E-trona.
Evo, diky. A az sednete do noveho Modelu 3 tak uz vsechny pochybnosti o kvalite budou pryc ❤
Dobrý den, normálně nekomentuji na internetu, ale teď dám za pravdu, že zaujatost je na Vaší straně Martine. Paní skvěle dokázala odrážet Vaše "otázky". Moc příjemná novinářka, která má nadhled.
Paní by mohla dělat vyjednávačku mezi válečnými stranami.
Paní nemá pravdu, když říká že elektřina je dražší kvůli Rusku🤔
Z rozhovoru jsem si odnesl hlavně to, že novinařina je subjektivní a musí psát, co se líbí jejich čtenářům. S tím se pojí povrchnost lidí, kteří přetavují svoje obavy do pohledu na svět a pak se ve svých názorech utvrzují, což se netýká jen automobilismu. Realita je pak někde upozaděna a všichni se v tom motáme jako nudle v bandě... Byl jsem na oslavě narozenin a první otázka švagra 60+ byla: "ty elektroauta hodně často hoří, že?"
Nezlobte se na mě, ale ty informace o Hyundai co tam říkáte jsou naprosto mimo.
Ten Ioniq 6 měl přece problém v tom, že se mu rozbilo olejové čerpadlo, které chladí ten zadní motor. A protože nikdo ve Hyundai nepočítal s tím, že by se mohlo tohle čerpadlo rozbít, tak auto nemá žádnou detekci jeho výpadku, tak nikde v diagnostice nic není. A za jízdy to dopadne tak, že se ten zadní motor přehřeje a zafunguje jeho teplotní ochrana.
Bylo to jasně vysvětleno panem majitelem ve videu od Akcelerace Electric.
To jak se k tomu postavil Hyundai je samozřejmě hnus, ale bohužel je to tak, že zatímco elektrická auta mají skvělá, tak servisní síť minimálně zde v Čechách je tragická a pokud člověk do Hyundai jde, tak to musí kupovat s tímto na zřeteli...
A to s 12V baterkou, že si Hyundai nesleduje její stav taky není pravda. On si její stav sleduje a nabíjí ji. Problém je, že ten kdo psal tu logiku řídící nabíjení 12V baterky byl asi nezkušený student, protože tu logiku nedomyslel. Nevím jak moc to vylepšili, ale tenhle problém má už stará Kona a spočívá v tom, že pokud auto zjistí, že musí tu 12V baterku dobíjet častěji než nějaká nastavená frekvence, tak to vyhodnotí jako závadu té 12V baterie a přestane jí nabíjet. Asi podle Hyundai proto, aby se neplýtvalo energií z trakční baterie, nebo se možná bojí, že tím napájí něco, co by mohlo začít hořet. Těžko říct. Prostě to mají nedomyšlené a nejsou to dlouhodobě schopni vyřešit. Ale rozhodně to není tak, že by to auto 12V baterku nesledovalo a nedobíjelo. Drtivá většina majitelů s tím problém nemá. A kromě té frekvence je tam ještě další problém, že pokud máte trakční baterku nabitou pod určitou hodnotu SOC, tak to nabíjení té 12V baterky úplně vypne. Proč??? Asi ten Korejský přístup k bezpečnosti...
Takže pokud máte připojeného do zásuvky něco, co tu 12V baterku vybíjí, nebo pokud necháte auto stát s SOC nižším než XY%, nebo pokud máte chytrý dům, který se auta přes API příliš často ptá na nějaké hodnoty (což překvapivě hodně vybíjí tu 12V baterku), tak snadno skončíte s mrtvým autem. Hyundai některé problémy částečně vylepšil, ale dá se říct, že místo kompletního řešení problému udělal jen malá dílčí vylepšení, a tak se vám to pořád může stát.
Hyundai ale pokud vím není jediná automobilka, které umírají elektromobily na 12V baterku. Asi to bude chtít aby se postupně úplně opustil 12V rozvod spojený s pravěkou technologií olověných baterií a to teprve bude finální řešení tohoto problému.
Hele fajn pokec .. 😎👍
Ale chci se vlastně zeptat : včera v Brně na Tesla superchargeru vedle mě nabíjela Audina ... to už je otevřené pro všechny ? 🤔
Ano
10:40 "jsme se rozhodli, že to takhle bude.." kdo se rozhodl? kdo je to my?
Skvělá novinářka, tak by to mělo být.
Rozhovor vlastně fajn, ale dost otázek bylo sugestivních a některé otázky už patří do dávné minulosti. Třeba otázka typu co chce žena od auta? Vždyť je to úplná blbost. Na světě jsou miliardy žen a každá chce něco jinýho. Hledat nějaký obecný vzorec je prostě nesmysl a na tu otázku neexistuje odpověď. Je to podobná hloupost jako označení, že toto je auto pro ženy. :D Většinou se to tvrdí o malých autech. Prostě uvažování typu: ženy jsou úplně blbý, neumí řídit a s tímhle autem se dokáže trefit mezi dvě zaparkovaná auta. :D Osobně už bych se dávno vyprdnul na tyhle otázky. Každý jsme jiný, každý máme jiné potřeby a jiný budget a stejně tak máme každý jinou představu co očekáváme od auta. Je to stejné i u tvrzení, že je nějaký auto autem pro chlapy. :D Jo V8 s náhonem na zadek! :D Taky blbost která má původ v nějakým pravěkým stereotypu. Nebo názor typu: tohle je auto ve kterým se chlap nemusí stydět... no pokud nemá problém s egem tak se nebude stydět ani ve Fiatu 500. :D Evidentně jako společnost zaostáváme nejen v adoptování elektromobility.
Paní novinářka velký nezaujatý profík.martin tu svoji zaujatost není schopen ani zakrýt.pani mu to velice slušně vysvětlila a on to není schopen pochopit 😅
Jsem fanda EVcek, ale lidí jako tenhle fanatický Teslickar jsou jeden z důvodů, proč má dost lidí k EV averzi. Jsi slušně vypláchnutej, prober se🙈
Nevím čeho se ti lidi bojí, konec benzínových a naftových auto 2035, to je ještě 11 let, dyť ty ojetý spalováky budou i po 2035.
A jak se vyvinou ceny EV a dostupnost ojetých EV to se uvidí, ale určitě ty ceny budou úplně někde jinde než nyní.
Zdravim ,prosim Vas neviete niekto co je to za auto ktore sa nabija vedla.Dakujem pekne.
Fiskr
Dobrý dotaz 👍 přesně to mě zajímalo taky 😂
@@nejrychlejsitesla Dakujem pekne
Mohu se mýlit, ale na Fisker to moc nevypadá, pravděpodobně by to mohl být Polestar 1. czcams.com/video/Yn6XbIAUipE/video.html
@@erik4698 jj podle té odrazky z boku a umístění portu to bude Polestar 1
Zdar zamna tie fotky tesli co testovali tie dvere boli spadnute na pantoch dole jedna cas pekne sa to s tej foto da pozriet urcite by to nastavili vpohode. Mne to pride ze to niekto az zamerne tak dal kto by take auto vobec prebral v tesle.
Pani ma prehled a neni vubec hloupa. Pouze skoda tech tendencnich otazek. Rad bych se ale vyhradil k některým názorům moderatora. 1. I kdyz se to zlepsuje tak EV je pro bezneho uzivatele jednoduse horsi nez spalovak. Tohle proste nejde okecat. Troufam si tvrdit ze hlavni vyhody EV coz je nehluk motoru a zrychleni neni pro 99% lidi rozhodujici faktor. Nevyhody naopak jsou vysoka amortizace, samovybijeni coz je naopak pro lidi s malym najezdem KO kriterium. Argument levneho provozu je opet polopravda, ptz. to plati pouze pro uzkou skupinu lidi kteri mohou nabijet v praci nebo maji penize na investici do RD a fotovoltaiky. Verejne nabijeni je az na vyjimky drahe, ptz. se do nej promitaji skutecne naklady na provoz nabijeciho mista (Rezerva prikonu, udrzba, pozemek, zisk). Dale je smutne ze se zde dotuji nabijeci mista/lampy ktere slouzi 1% populace misto aby se investovalo do silnicni infrastruktury ktera slouzi desetitisicum obcanu (viz. stav komunikaci na sidlistich apod.) 2. Pani spravne poznamenala, ze v jinych statech je nezanedbatelna dan za vlastnictvi vozidla ktera neplati pro EV. Pak vychazi porizeni/provoz EV v uplne jinych cislech. Takze lidi si tam EV neporizuji ze po nem touzi, ale ze se jim to zkratka financne vyplati. Zaplatpanbuh u nas nic takoveho neni i kdyz politici pravidelne sonduji pripravenost naroda na silnicni dan 3. Abych prirovnal Vasi myslenku narizeni EV. Akkunaradi take nikdo nenarizoval a lide si ho dobrovolne kupuji. Kde je rozdil? Spravne, technologie LiPol umoznila, ze se jim to vyplati, to stejne se da rict o EV. Az technologie postoupi, EV se prirozene prosadi. Ovsem stejne jako u naradi pouze tam kde to dava smysl. 4. Srovnavat nastup pocitacu a nyni EV nelze. Pocitace a mobily zacinaly ve firemni sfere(uzivatelem byl zamestnanec profesional). U koncovych uzivatelu se prosadili az v dobe kdy technologie pokrocila a pro domacnosti to bylo vyhodne. U EV tu mame presne opacny stav kdy firmy a stat porizuji naftove vozy zatimco domacnosti jsou tlaceny do EV. Takze bych prvne motivoval firmy a politiky a az se technologie zlepsi/zlevni, prosadi se automaticky v domacnostech. 5. Elona muzeme obdivovat za to co dokazal, ale jinak to je blazen jdouci pres mrtvoly pri prosazovani svych cilu. 6. Ekologii a EV radeji nebudu komentovat. Nejekologictejsi je vuz ktery se nemusi vyrobit a pak ten co nejezdi, to bychom tu ekologii ale museli brat opravdu vazne.
Bylo by toho vic, ale chce si to sundat klapky z oci a netlacit za kazdou cenu svuj svetonazor
Henry Ford povedal že keby sa ľudí pýtal čo chcú tak by mu povedali že chcú lepšieho koňa .... Ford naučil Američanov používať autá namiesto koní
🤣👍👌🤙✌️👊🤣
Je mi líto ale je to blábolení o ničem, v půlce jsem to musel vypnout, žádná přidána hodnota.
Ale komentář stihl napsat, takže super.
EV a novináři. Nelze tolerovat novinářovi aby psal články ovlivňující veřejné mínění a při tom důkladně neznal to o čem píše a ve všech souvislostech. Pokud to dělá, mělo by to být hodnoceno jako porušení novinářské etiky. Takže žádné omlouvání tohoto jednání není na místě. Veřejně škodí.
Ještě bych doplnil, že to pak vypadá jako by byl spíše za své manipulativní neodborné texty někým cíleně zaplacen.
Tesla by sa malo nad sebou zamysliet, lebo prilepik karoseriu, motor, baterku a kolesa k displeju, to asi nie je auto. Ked ako zakaznik chcem od Tesly aj packy podvolantom a maly displey pred volantom, tak si za to zaplatim a chcem to tam mat. Ak to Tesla nedokaze, tak dovi-dopo, beriem BYD alebo Koreu.
Paní nemá pravdu. Jak se zachránit? Jedině přestat za každou cenu prosazovat EV. Když jsou tak úžasné, prosadí se samy! Já zkusil a poté si opět raději koupil TDI.
Muhehehehehe
Já přes 20 let "zkoušel" spalováky a už si je nikdy nekoupím.
Ještě že eu tlačí na emise, jen to evropští výrobci špatně pochopili. Jen upravují spalovací auta, přidávají pořád komplikovanější motory složitější. Místo toho aby už dávno měli ve výrobě elektromobily. Stejně to tak dopadne že 80% bude EV.
@@milanptacek6573 Oni to špatně nepochopili. Nechtělo se jim investovat miliardy do R&D EVček (začinali by od nuly) a současně nechtěli předčasně odepsat předchozí investice do spalováků. Proto lobovali na všechny strany a zuby nehty se bránili jakékoliv změně. Ta nakonec nepřišla ani tak z EU (formálně ano, ale do roku 2035 se může stát cokoliv a oni na to spoléhali spoléhají stále), ale z Číny, kde už prostě nemají šanci (snad až na pár prémiovek). V USA to brzy bude stejné a ten malý evropský rybníček je nemá šanci uživit.
S tymto nesuhlasim, dobry priklad bol s tym fajcenim. Keby sme cakali kedy sa samo presadi nefajcenie, tak sa nikdy nedockame... Nevidim dovod preco by mal mat kazdy pravo smradit ostatnym popod nos, len preto ze sa potrebuje niekam presunut...