Ist das Tesla Model 3 Highland das beste Elektroauto? Long Range Test
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- čas přidán 4. 08. 2024
- Das ist unser ausführlicher Test zum Tesla Model 3 Highland Long Range.
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00:00 Model 3 Highland
00:28 Matrix LED Test
01:13 Felgen, Länge, Blinker
02:06 Batterie und Beschleunigung
02:54 Frunk, Voko, Froko?
03:30 Interieur: Türen und Qualität
04:30 Cockpit
05:37 Automatische Gangwahl?
07:23 Weißes Interieur
08:32 Platz und Komfort
10:16 Rücksitze
12:36 Kofferraum
13:20 Supercharger Test 10-80 % SoC
14:05 0-100 km/h und Autobahn
16:28 Assistenzsysteme
17:58 Nachtfahrt
19:07 Lenkung und Fahrwerk
22:35 Preis und effektive Reichweite
#tesla #teslamodel3
Zahlen und Fakten:
Tesla Model 3 Highland
Testfahrzeug: Deep Blue Metallic
4,72 m Länge
2 neue Farben: Ultra Red Multi Layer und Stealth Grey
Jetzt auch hintere Doppelverglasung
cW-Wert 0,219
Rwd 60 kWh
6,1 Sek
43.000 EUR
AWD 80 kWh
LR awd 4,4 Sek
52.000 EUR
LR V3 Supercharger Test
10-80 % SoC
33 Min
Testverbrauch Long Range-Modell: 14 kWh / 100 km
570 km effektive realistische Reichweite
5 Prozent effizienter
Neue Räder max. 200 km/h 125 Meilen pro Stunde
Leiser und bessere Reichweite
30 Prozent weniger Windgeräusche
Neuer Toter-Winkel-Monitor
15,4 Bildschirm kleinerer Rahmen
9 oder 17 Lautsprecher (LR)
Neue Sitze mit Perforation
Vordersitze auch belüftet
Hinten USB jeweils 65 W
Hinten 8“ Bildschirm
Anhängelast 1 t
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Lieber Thomas,
vielen Dank für das Video. Sehr ungewohnt dich zum ersten Mal auf Deutsch zu hören. Frei mich zukünftig mehr in Deutsch von Dir zu hören.
Das freut mich sehr! Danke dir :)
Ich habe ein Highland nachdem ich knapp 4 Jahre und 83.000km ein Model 3 gefahren bin. Es ist ein großer Sprung! Die geringe Lautstärke und das bessere Fahrwerk sind beeindruckend. Die belüfteten Sitze haben einen großen Mehrwert, da ich im Sommer bei Langstrecke immer festklebte.
Das „stalkless“ Design ist nach Eingewöhnung gut, das Blinken ist in 90% der Fälle ergonomischer, da bis 90° Lenkradeinschlag der Daumen da ist wo der Blinker ist. Beim einhändigfahren muss man beim Blinken nicht mehr die rechte Hand dazunehmen. Echt Top. Normale Kreisverkehr und 1. Ausfahrt ist kein Problem, nur kleine bei 2. und 3. Ausfahrt sind sehr gewöhnungsbedürftig und blöder als mit Hebeln, aber inzwischen kann ich auch das blind und zuverlässig.
Gangwahl ohne Hebel macht nur Sinn, wenn man „Autoshift“ aktiviert, dass ist ganz cool, passt aber nicht immer, da soll aber per SW noch viel nachgeliefert werden.
Das M3 Highland ist eines der besten BEVs überhaupt. Vor allem wenn Sie endlich mal die Wischerautomatik hinbekommen.
Gegenüber einen normalen Tacho ist der Centerdisplay nicht nachteilig, da die Fokuslänge nicht unterschiedlich ist und die Blinkwinkeländerung (Blick nach vorne und dann nach unten oder schräg nach unten) eher kleiner ist, aber eben schief. Ein HuD ist natürlich besser, wird aber nicht kommen, da die eh Richtung autonomen Fahren gehen.
Danke fürs Besitzer-Feedback!
Energieeffizienz (größere Akku löst RW-Problem nicht), relativ günstiges und sehr zuverlässiges Ladenetzwerk, laufende Funktionsupdates (!) und Verbesserungen (wo bekommst das sonst?) sind einfach der Grund, warum Tesla so beliebt ist. Klar gibt es auch einige negative Aspekte, aber das Gesamtpaket ist einfach aktuell noch immer unschlagbar.
stimme zu
wobei man schon viel liest und in meinem fall auch von freunden hört, dass ersatzteile teilweise 8 monate nicht lieferbar sind, defekte erst nach 3-4 mal beseitigt werden, querlenker rosten (außer highland) das yoke lenkrad, wo an den enden das leatherette nach 1 jahr bröckelt...oft gibt's keine ersatzwagen uvm. da fragt man sich schon, ob die langzeitqualität nicht näher bei VW als z.b. bei den asiaten ist?
Der Wegfall des Blinkerhebels muss revidiert werden oder es wird ein Sargnagel für Tesla in Europa.
@@C4H6As jup ich bin auch gespannt, ob für die EU tesla vision als PDC ausreicht, da ab juni parksensoren hinten pflicht werden.
@@C4H6As Wenn für das Auto eine deutsche Straßenzulassung besteht, dann werde ich doch verdammt noch mal das Auto auch ohne Blinkerhebel fahren können. Mein Gott, dieses ewig wiederholte Geplärre. - Versteht Tesla eigentlich Spracheingabe "Blinker rechts!", für die Koordinationsgestörten da draußen?
Sehe ich alles genau so, Danke für dein Feedback !
Sehr gerne!
In meinen 32 Jahren als Autofahrer, ist mein Model 3 Highland Long Range MiC bisher das Beste Auto. Und ich hatte alles Mögliche vorher, bis hin zu AMG, sowie drei andere Tesla (2015er MS P85D MiA, 2020er M3P MiA, 2021er M3P Refresh MiC).
Die Arbeit die in die Detailverbesserungen geflossen ist, merkt man als Fahrer der alten Modelle, sehr deutlich.
Mir war das neue Fahrwerk sogar schon ZU komfortabel. Da ich gern etwas sportlicher fahr, kamen bei meinem noch Eibach Pro-Kit und Eibach Stabilisatoren, sowie die superleichten Edelweiss meines vorherigen M3P drunter - siehe Kanalbanner meines Kanals. 😉
Ich bin rundum zufrieden mit dem Highland, und deshalb wird es wohl auch deutlich länger bei mir bleiben dürfen, als die vorherigen Modelle.
Meine Frau fährt auch schon ihren zweiten Tesla - ein Model Y MiG - ebenfalls top verarbeitet, und mit dem BYD Akku ein echtes Lademonster...
danke fürs Feedback! :)
Ganz starkes Auto :) Das mit dem Dach ist für mich kein Problem. Überhitzungsschutz aktiviert und alles ist gut. Tolles Feature. :)
ah cool wie genau aktiviert man des?
Sympathisches Video, ich habe mal ein Abo dagelassen.
Vielen Dank, herzlich willkommen!!
Haben uns gerade ein Model Y LR gekauft. Das Preis/Leistungsverhältnis bei Model 3 und Y ist m. A. n. aktuell unerreicht.
so isses, mit Tesla macht man absolut nichts falsch, sondern sehr vieles richtig, Glückwunsch!
finde model 3 noch zu teuer leider
@@TakerAndy Du bekommst halt jede Menge Auto fürs Geld. Erst recht beim Model Y. Das wirkt von aussen gar nicht so groß wie es tatsächlich ist. Unglaublich viel Platz.
Das ist erstaunlich, da Tesla trotzdem am meisten an einem Auto verdient.
@@ooops372 Das Geile bei Elon Musk ist: Er reagiert stets auf den Markt, Kapitalismus, wie er für den Endverbraucher sein sollte. Wie aktuell grade wieder, Finanzierung für Model Y LR und Performance heute auf 0% gesenkt. da der Markt aktuell schwächelt. Finde ich Klasse.
Danke Thomas.
Danke auch !
Das Autogefühl.... mega!
Danke für das tolle Video.
Hast du mit KI gearbeitet?
LG aus FFM
Hi! Nein das ist komplett separat für euch aufgenommen :-)
Den Beifahrersitz kann man im Display vorne sperren, dass er von hinten nicht verstellt werden kann😊
ah sehr gut =)
Wenn das Model Y Juniper genauso wird - wovon alle ausgehen - wird das wieder ein Kassenschlager.
Min 19:05, alternativ zum kapazitiven sensor ist die Innenraumkamara die die Augen usw überwacht. In den USA schon aktiviert beim FSD👍
Mir gefällt es in der Ausführung. Bin über 7 Jahrr Model S gefahren, 2022 Model 3 und nun zusätzlich Model 3 2024 aka highland. Perfekt ist wie immer nix, aber ich mag das neue Model 3 als kleines Model S. An die Blinker hab ich mich sehr schnell gewöhnt und keine Probleme beim Wechsel zwischen dem neuen und älteren Model 3. Der Verbrauch war bei mir teilweise phänomenal. 12-16kWh/100km
Hab den 2023 Model 3 SR, bin sehr zufrieden, so wie es ist. Der Highland kam etwas später raus, glaub ganz froh wegen den Blinkern auf dem Lenkrad. Aber sitzkühlung wäre schon uiiii
Hey, danke für den Test. Gibt es endlich im 2024 Modell Verzurrösen für den Kofferraum ? Konnte bei den Bildern biseher nichts erkennen. Viele Grüße
Danke dir! hmm gute Frage müsste ich demnächst noch mal gucken!
Ich fahre den aktuellen M3 Long Range, aber mit Carbon Spoiler, Ultra rot farbe und getönten Scheiben :) Auch eine Lackschutzfolie hat meiner bekommen :P
Danke für den guten Überblick. Viele gute Verbesserungen. Leider ist der Xiaomi SU7 noch nicht auf dem deutschen Markt. Generell tut sich im Moment eine ganze Menge.
Danke dir !
00:00 Model 3 Highland
00:28 Matrix LED Test
01:13 Felgen, Länge, Blinker
02:06 Batterie und Beschleunigung
02:54 Frunk, Voko, Froko?
03:30 Interieur: Türen und Qualität
04:30 Cockpit
05:37 Automatische Gangwahl?
07:23 Weißes Interieur
08:32 Platz und Komfort
10:16 Rücksitze
12:36 Kofferraum
13:20 Supercharger Test 10-80 % SoC
14:05 0-100 km/h und Autobahn
16:28 Assistenzsysteme
17:58 Nachtfahrt
19:07 Lenkung und Fahrwerk
22:35 Preis und effektive Reichweite
#tesla #teslamodel3
an Extras hast du noch die Farbe für 1,3k€ (+Sitze 1,2€), also gesamt 2,5k€, was mit dem aktuellen Preis (50k) + 1k Überführung doch sehr gut ist, wenn man Preis-Leistung berücksichtigt und die Konkurrenz mitbetrachtet
Super Video. Hab eine Frage zu den Blinkern: Haben die Teslas auch eine Komfortblink-Funktion, sodass der Blinker lediglich 3x blinkt und automatisch aufhört? Oder muss man jedes Mal erneut den Knopf betätigen, sollte der Tesla es nicht mitbekommen dass er nicht mehr blinken soll?
Kannst du auswählen. Entweder Komfort Blinker (3x) oder Automatik Blinker (blinkt solange bis man die Spur gewechselt hat).
Automatikblinker machen Sinn, fahre nur noch so seit die Funktion vor 2 Jahren aufkam. Beim Highland noch mehr.
Danke dir! Also die gehen auch automatisch "zurück" wenn du kurvst und dann das Lenkrad wieder gerade machst
@@AutogefuehlDeutsch Noch mehr, durch die Bilderkennung wird erkannt wann der Blinker wieder ausgehen soll, also nicht so stumpf wie andere Autos wo ein gerader Lenker den Blinker ausschaltet. Ich habe auf meinem Weg zur Arbeit eine Rechtsabiegung die danach in einer Rechtskurve weitergeht, da hat bislang nie ein Auto den Blinker wieder ausgeschaltet. Das Model 3 seit dem Update schon. Das klappt insgesamt sehr gut, nur wenn 2 Spuren zu einer zusammenlaufen und man blinkt für den Spurwechsel, geht er nicht wieder aus, da muss man manuell ausschalten.
oh cool !
3:10 Ich bin für "Frofferraum"
=)
Danke für dein Review Thomas! Sehr ausführlich und gut erklärt, ihr beide seid auch sehr sympathisch.😊
Ist die Software auch auf deutsch? Wir überlegen, uns ein neues Auto zu kaufen, da die 2015er B Klasse doch schon bischen alt wird.
Aber mit einem Grundpreis von 40.000€ nagelneu ist der in der Preisklasse fast nicht mehr zu toppen.
Danke dir! Ja kannste alles auf Deutsch stellen. Preis-Leisungsmäßig aktuell in der Tat nicht zu toppen.
@@AutogefuehlDeutsch Danke für deine Antwort :). Dann geht's wohl morgen zu Tesla 😁
Kombiheck statt Fließheck - fertig ist praktische kompakte Variant.
Würde tatsächlich wohl auch recht gut aussehen.
Nö, Model Y ist der bessere Tesla. Model 3 ist zu niedrig.
@@wolfgangpreier9160 Model 3 hat eine sehr lange Frontscheibe, das sieht nicht gut aus wie ein Tauchroboter
@@wolfgangpreier9160 Model Y ist zur wuchtig.
@@C4H6As Model Y ist viel leichter und flotter zu bewegen als z.B. Skoda Octavia, Fiat 500 oder Peugeot E-208 - nach meiner Erfahrung. Der einzige Nachteil in der Praxis ist der große Wendekreis.
Ich habe keinen Vergleich zum alten Model 3 aber fand dass es im Innenraum bei 130 sehr leise und ruhig war. Im Vergleich zu meinem Cupra Formentor welten unterschied 😅
durch die Doppelverglasung sind mittlerweile alle Modelle angenehm leise
Ich hatte noch einen alten aus 2020, da ist der Unterschied gigantisch, zu unserem ModelY aus 2023 ist er deutlich geringer, aber trotzdem spürbar.
Weiß jemand weshalb die rückwärtigen Scheiben nicht getönt sind ?
wahrscheinlich, weil es kein Performance ist
Würde nicht so gut aussehen wie bei einem ModelY
Gutes Video. Zwei Anmerkungen: es heißt nicht Short Range Model, sondern einfach Model 3 . Früher hieß es Standard Range.
Zu den Sitzen kann ich sagen, dass die in meinem Model Y zwar nicht belüftet sind und vielleicht etwas schkechter. Das Ist aber kein Kaufargument für oder gegen das Model Y/3. Es geht da mehr um die Platzverhältnisse. Das Model Y ist extrem viel geraumiger.
Grüße der E-Frog 🐸
Danke dir! Ja der MY hat natürlich den deutlich praktischeren Kofferraum. Die Sitze beim Update sind deutlich breiter auch, vermutlich bekommt das MY es ja mit dem nächsten Update
Deine Videos sind Top Thomas 👌 schau ich schon sehr lange (z.B. Porsche 991.1 GT3). Liebe Grüße und bitte weiter so 👍
Danke dir! Empfiehl uns gerne weiter :-)
Meine Kinder gucken in einem nachgerüsteten Display für den Vorgänger Stundenlang ohne Probleme ;-) Eine Frage zu dem Ambiente Licht. Spiegelt es in der Nacht nicht in der Frontscheibe?
Nein, das ist extra unter einer Nase gebaut, so dass es nach oben abgedeckt ist und nicht in der Frontscheibe spiegelt :)
Gutes Feedback danke! Ne also mich blendet es net
Hi kann man das induktive Laden auch deaktivieren? Ich würde es nur als Ablage für mein Handy nutzen.
Gute Frage! Überhitzt ja schon sehr leicht da drauf... hab mal ein bisschen geguckt, hab nix gefunden weder wie man es im Auto noch am Handy per Software deaktivieren kann. Einfachster Weg wäre wohl eine Hülle die so dick ist, dass sie blockiert
@@AutogefuehlDeutsch ok danke fürs Feedback 👍
Zahlen und Fakten:
Tesla Model 3 Highland
Testfahrzeug: Deep Blue Metallic
4,72 m Länge
2 neue Farben: Ultra Red Multi Layer und Stealth Grey
Jetzt auch hintere Doppelverglasung
cW-Wert 0,219
Rwd 60 kWh
6,1 Sek
43.000 EUR
AWD 80 kWh
LR awd 4,4 Sek
52.000 EUR
LR V3 Supercharger Test
10-80 % SoC
33 Min
Testverbrauch Long Range-Modell: 14 kWh / 100 km
570 km effektive realistische Reichweite
5 Prozent effizienter
Neue Räder max. 200 km/h 125 Meilen pro Stunde
Leiser und bessere Reichweite
30 Prozent weniger Windgeräusche
Neuer Toter-Winkel-Monitor
15,4 Bildschirm kleinerer Rahmen
9 oder 17 Lautsprecher (LR)
Neue Sitze mit Perforation
Vordersitze auch belüftet
Hinten USB jeweils 65 W
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Anhängelast 1 t
Deine Äußerung zum Spurhalteassistent kann ich nicht bestätigen. Dieser funktionierte bereits vor 4 Jahren sehr gut und besser als in fast allen anderen Fahrzeugen.
Klingt bescheuert, weil deutsch ja deine Muttersprache ist, aber du wirkst so wunderschön natürlich auf dem deutschen Kanal :D
hehe danke dir =)
Hi Thomas ! Tolles Video! Aber total ungewohnt dich auf deutsch zu hören ! LG Thomas
Danke! Empfiehl uns hier gerne auch weiter :-)
Warum verbrauchen kleinere Räder eigentlich weniger (Physik)? Mein Transit hat sogar nur 16 Zoll.
leichter und weniger Reibung weil weniger Auflagefläche
Die Räder sind nicht kleiner, nur die Felgen sind kleiner. Der Radumfang ist in etwa gleich.
Es geht eher um die Reifenbreite, weil das dann mehr Rollwiderstand macht. Am besten wären für die Rolleffizienz schmale Reifen, die aber groß/hoch sind. Aber da gibt es natürlich immer noch andere Faktoren zu berücksichtigen wie Aerodynamik und auch Haftung...
Also vor 2-3 Jahren war der Autopilot eigentlich fast identisch mit der heutigen Version.
Gerade die ARD Doku über Leder im Auto gesehen.
Ja, und das ist nur die Spitze des Eisbergs.
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
Kleine Anmerkungen
1. Der AP funktioniert bei fast allen Tesla Modellen in Europa gleich gut oder schlecht egal wie alt sie sind.
2. Sind wir hier leider auf einem Softwarestack von 2018 und meilen weit von dem was Tesla mit genau der gleichen hardware in den Staaten kann.
3. Meckert der AP, das du das Lenkrad bewegen sollst, mit dir die ganze Zeit weil du nicht permanent auf die Straße schaust.
Willst du das nicht schau auf die Straße oder klebe die innen- Kamera ab😊
In so ein Video gehört m.E. auch eine Aussage zum Autobahnverbrauch (130 km/h) . . .
War auch in dem Verbrauch mit drin, gemischt. Reiner konstant ausschließlich 130 können wir auch mal machen beim nächsten Mal
Ich bin den jetzt für eine Woche Probe gefahren. Verbrauch, Reichweite, Leistung, Fahrgefühl alles Top.
Die Ergonomie und alle Automatismen vom Abstandstempomat über Scheibenwischer bis zur Navigation finde ich so mies, dass ich sogar einen ID.3 lieber nehmen würde.
Wenn einem das so paßt, hat er Glück zu dem Preis, ich kann dieses Fahrzeug aber leider nicht lange aushalten.
Echt schade. Finde es auch von innen und außen klasse.
Ja hat seine Pros und Cons!
Bin megagespannt auf das M3 ludacris und das model y juniper. Schon bemerkenswert, was tesla im Preis Leistungsverhältnis liefert.
Keinen Blinker liefern sie. 😂
Meines Wissens verfügt das highland sogar über zwei. Einen für rechts und einen für links 😊
@@09herrschafften90 aber im Kreisverkehr haben sie ihn persönlich noch nicht eingeschaltet oder? Meinte natürlich den Blinkerhebel.
@@ReneGlasiniUnd keine USS. Und vermutlich das Model 2 (ähnlich RoboTaxi) ohne Lenkrad und ohne Pedale. 🤦🏼♂️🤬🤦🏼♂️🤬🤦🏼♂️
@@ReneGlasini Blinker ist unnötig. Best part is no part. Funktioniert aber leider nur in D. Weil BMW auch nicht blinkt.
Fokusverschiebung Straße-Display ist jetzt nicht ernsthaft als Kritik gemeint oder? Was machst Du denn bei Tacho oder HUD/Straße?
Das HUD ist ja viel weiter entfernt im Blickfeld, daher hast du die Fokus-Verschiebung nicht so krass. Instrumente hast du die Fokus-Verschiebung, aber nur leicht runter der Blick. In der Mitte hast du die Fokus-Verschiebung plus Blick seitlich
@@AutogefuehlDeutsch sorry, aber dass ist Blödsinn. Fokussiere mal auf einen Dreckfleck auf der Windschutzscheibe, dann siehst Du vom vorfahrenden Verkehr nix mehr. Ist dann wie Auto fahren mit Lesebrille,
👍
Das mit dem Kreisverkehr verstehe ich nicht wo da das Problem ist? Kreisverkehr geht immer linksrum sobald man abbiegen will muss man ja irgendwann nach rechts lenken. In der Zeit kommt das Lenkrad irgendwann wieder in die Mittelposition. Und bevor es dazu kommt ist der Blinkerknopf schon wieder auf der richtigen Seite. Oder blinken die Leute erst wenn sie schon abbiegen :-) ok die meisten blinken gar nicht! 🙂
Große Durchmesser sind kein Problem, auch nicht die erste Ausfahrt bei kleinen. Die 2. oder 3. Ausfahrt bei kleinen ist dann schon schwieriger, da das Lenkrad zu 180° nach links eingeschlagen ist und nun die Taste rechts unten ist zu dem Zeitpunkt wo du blinken solltest, wenn du bereits wieder nachreichst eingeschlagen hast, so dass die Taste wieder oben ist, ist es in kleinen Kreisverkehren viel zu spät. Da aber eine Erhöhung zwischen den Tasten ist, fühlt man trotz über Kopf die richtige Taste und nach (viel) Übung geht das dann auch blind. Aber ehrlich gesagt, verleiht man das Auto, blinkt keiner damit im Kreisverkehr.
Insgesamt ist es ein Gewinn, weil man in 90% der Fälle das Lenkrad nur bis 90° einschlägt und man dabei immer die Hand/Daumen am Blinker hat, auch beim einhändigen fahren, wo man bislang immer die zweite Hand dazunehmen musste.
Also auf der AB linker Arm auf der Türkonsole abgestützt, Daumen am Blinker, rechte Hand ruht auf der Mittelkonsole und man kann so erstens mit dem einseitigen Drehmoment den AP befriedigen ohne rumzudrehen. Blinken und die Spur wechseln, bequemer geht es nur noch wenn das Auto endlich selbstständig blinken und die Spur wechseln darf.
Ist kein Problem. Bei kleinem Radius bleibt die linke Hand links bei den Tasten und bei grossem, kann man mit der rechten Hand rechts unten blinken, um rechts zu blinken. Ist keine grosse Sache
Die Blinker als Tasten am Lenkrad ist nun wirklich wieder Mal eine Tesla-typische-Fehlentwicklung und dann auch noch übereinander angeordnet, toppt locker das Einsparen der Parksensoren. 🤣
Viel Spaß beispielsweise im Kreisel die richtige Taste zu treffen. Und wehe dem, der mit einer Links-Rechts-Schwäche zu kämpfen hat. Aber blinken wird ja eh total überbewertet, lässt man es lieber sein, bevor man noch die falsche Richtung anzeigt.
Was kommt als Nächstes: Bremsen nur noch über Sprachsteuerung? 😉
Mein All-Time-Hate bleibt auf ewig der fehlende Knopf/Taste/wasauchimmer fürs Handschuhfach. Über den Bildschirm - gut, per Sprachbefehl - auch klasse, vom Lenkrad aus - ja alles super. Aber wenn ich auf der Beifahrerseite stehe und etwas davon haben will muss ich wie ein Depp mich durchs halbe Fahrzeug lehnen...
Ja sehe ich grundsätzlich auch so, der einzige Vorteil ist, dass man das Handschuh damit nicht aufmachen kann, wenn man den Schlüssel/Zugang zum Auto nicht hat
Kann mich nicht beschweren und fahre Autos mit und ohne Lenkstockhebel
Hast wohl noch gar nicht getestet...auch mal längere zeit... ich komme damit super klar, auch im Kreisverkehr. Einparken klappt hervorragend mit Kamera und VO. Übrigens heute gesehen, ID4 hat nicht geblinkt beim rausfahren aus dem Kreisverkehr, vermutlich hat er den Blinkerhebel nicht gefunden 😂
Wenn das kein Mist ist wenn der Blinker sich mitdreht, ihr
lobt auch Sachen die keiner kaufen solte wer sich auskennt was das für Umstände macht.
Nicht alles ist Gold, was glänzt. Das Auto hat Vor- und Nachteile, haben wir ja ausführlich drüber gesprochen
Das Ding ist wirklich so genial gut, vor allem für den Preis...
Und dann entfernen sie die Blinkerhebel und Ultraschallsensoren ☹️
Ja ... das hätte nicht sein müssen...
Wenn Du so sehr auf Sensoren stehst musst Du dir Nio oder XPeng kaufen, die ham ganz viele davon..
@@wolfgangpreier9160 Ist mir scheiß egal wie viele Sensoren ein Auto hat.
Mir ist wichtig dass die Assistenzsysteme zuverlässig funktionieren, und das tun sie bei Tesla nicht.
Der Regensensor ist n Witz, die Schilderkennung funktioniert jedes 2 mal nicht, die Fahrassistenten quittieren bei schlechtem Wetter quasi komplett ihren Dienst, und die acho so tolle "Vision Einparkhilfe* ist n schlechter Witz.
Und all das nur, weil man weiter Geld sparen musste und die Ultraschallsensoren entfernt hat.
@@ValentinMorio Und mir ist scheißegal was Du sagts.
Oder lass es mich umformulieren.
Du redest Scheiße.
Die Assis bei Tesla sind die einzigen die korrekt funktionieren.
Es gibt keinen Regensensor Du Würstel! Und das Wischen funktioniert mindestens genau so gut wie bei VAG und Stellantis.
Bei Regen kann das Auto besser die Spur halten als ich.
Noch einmal Du redest Scheiße!
@@ValentinMorioDas VisionOnly funktioniert seit dem Update ganz ausgezeichnet, wir haben es in zwei Fahrzeugen. Die US braucht niemand mehr. Die Wischerautomatik ist seit einigen Updates ebenfalls komplett unauffälig. An die fehlenden Blinkerhebel gewöhnt man sich nach einem Tag
Wenn der Akku des SR nicht wäre......der alte CATL ist überholt. Das Y SR aus Grünheide hat den BYD LFP, der lädt so gut das man den LR gar nicht mehr benötigt. Das M3 hat leider eine zu kleine Kofferraumklappe, ein simples 60x60x60cm Paket bekommt man nicht ins Auto. Das 3 fährt sich besser, aber das Y hat (2023) keinen Aufpreis und kommt mit dem weitaus besserem Akku
teslamag.de/news/tesla-model-y-deutsche-gigafactory-lfp-batterie-catl-63199
Also demnach ist das wohl teils so, teils so, also beides LFP beim SR aber manche BYD und manche net
Musste eben lachen. „Alter, meint er das jetzt wirklich ernst“. Wegen der Gangschaltung auf dem Bildschirm. Also ganz ehrlich no hate aber Tesla kann man mir geschenkt nicht mal anbieten. Ich habe dieses Jahr noch EQE (300, mit Hyperscreen und sonst fast alles an Ausstattung) und ab Oktober dann CLE Cabrio in blau. Habe die Fahrzeuge immer nur 1 Jahr. MA Miete über Mercedes Members. Ich wünsche Dir viel Glück für den Deutschen Kanal. Hatte ich Dir ja vorgeschlagen vor ein paar Monaten. Vielleicht kannst Dich dran erinnern. LG aus Hamburg.
Danke dir! Ja, empfiehl uns gerne weiter :) Und schöner Pick mit dem CLE!
@@AutogefuehlDeutsch ich hoffe es. Hatte nämlich Sitzprobe in CLE Coupé und da war die Kopfstütze schon nicht so optimal. Ging nicht hoch genug einzustellen und störte im Nacken. Muss dazu sagen ich bin 1,82 und eher bisl schwerer. 130 kg.
das ist doch der Punkt, Tesla verkauft sich von alleine, überzeugen müssen sie niemanden, "take it or hate it" ist Devise
Ja die Mercedes Sitze sind seit ein paar Jahren nicht mehr unbedingt für große Menschen ausgelegt, auch schon gemerkt
@@AutogefuehlDeutsch meinst du der 200 Benziner (204 PS plus der kleine E Motor mild Hybrid) reicht aus? Der 300 ist im Leasing echt ne Ecke teurer. Und habe an Ausstattung alles sonst. Bin auf jeden Fall gespannt.
es ist ganz klar. teslas sind mit abstand die besten e autos nur schon durch die ladeinfrastruktur.
lol "mit Abstand?" ....die Zeiten sind vorbei, ich frage mich auch, wenn die Ladeinfrastruktur so toll ist, warum laden bei uns ständig Teslas an Ionity Ladesäulen obwohl es ca. 50 m daneben mehr Supercharger als Ionity Ladesäulen gibt? Aber sicher gibt es dafür auch eine schöne Ausrede wie es schon immer von den Teslafanboys (nicht die normalen Teslabesitzer, solche gibt es natürlich auch.) praktiziert wird.
@@tagwerk2550 musst du die leute fragen ich mach das nicht😂😂
Warum das? Habe mit meinem EQE noch nie Probleme gehabt mit Ladesäule finden. 1 mal waren beide Säulen auf der Autobahn defekt. Im übrigen habe ich im EQE viel schöneres Interieur. Hyperscreen, TV, bessere Ambientebeleuchtung, Head up Display, Massage, Dach das man auch öffnen kann und komplett verdunkeln, mehr Ablage Möglichkeiten, viel besseres Fahrwerk, leiser, besseres Licht nachts, bessere Erkennung von Geschwindigkeit Limits, besseres einparken, besseres Fahrverhalten. Ich habe ja den Vergleich mit Kollegen mit Tesla. Was mir nicht so gefällt ist der Preis und einige Kleinigkeiten die gar nicht gehen in der Qualität.
der EQE mit beschriebener austattung kostet ja auch mehr als das doppelte, könnte ich auch sagen, wozu ein EQE? Der EQS ist viel besser und kostet nur 40.000€ mehr 🤷@@andrep4608
Worin besteht denn der Vorteil für Tesla, durch die Tesla Ladeinfrastrucktur? Die steht doch praktisch jedem Elektrofahrzeug zur Verfügung.
Offensichtlich hast Du eins erwischt, ohne schlotternde Lenksäüle. Solange Tesla diese Problematik grundsätzlich nicht im Griff hat, bleiben wir beim Alten mit echten Parksensoren und so weiter.
erzähl mehr!
Gibt viele ohne das Problem. Mind 3 in meinem Umfeld
Haha ja ganz sicher ;)
Konventionelle Autos benötigen ungefähr 8 km Kabel. Jeder weggelassene Schalter oder Hebel spart Kupferkabel. Tesla braucht im Moment etwas mehr als 1 km Kabel. Sie werden das weiter reduzieren. Die anderen werden nachziehen müssen, alleine aus Kostengründen.
@@Mavic50 Haha ja Tesla ist technisch SICHERLICH anderen Herstellern wie BMW, Mercedes, Audi etc. überlegen ... in Qualität und Erfahrung versteht sich ;)
Also ich finde Blinkerhebel mittlerweile Altbacken.
😆
Min 18:20, genau wie bei einem normalen Tacho bezüglich des Fokus. Ich persönlich habe überhaupt kein Problem damit und finde es sogar besser. Nur ein kleiner Blick nach rechts und man sieht alles
Hatte 7 Jahre das Model S mit Display vor mir und parallel dann das Model 3 und hatte nie ein Problem damit.
Bei der Überschrift musste ich mir den Bauch vor Lachen halten. Aprilscherz,war gut.
Geil, cool, super, mega - deutsche Sprache ade.
man kann auch päpstlicher als der Papst :)
Man muss halt mit dem spartanischen Innenraum klarkommen.
Blinker- und Schalthebel wegzulassen treibt den Minimalismus auf die Spitze - wer‘s mag kann sich über ein gutes Auto freuen - und die Preise gehen erfreulicherweise auch nach unten!
VW wird auch 2100 noch Golf GTI mit Hebeln anbieten. Sicher!
Tesla spart an Blinkerhebel und installiert dabei wenig nutzbares Display im Fomd statt eins doch hinter dem Lenkrad wenigstens optional anzubieten. Finde den Cockpit doch langweilig, in anderen E-Autos sind diese besser gestaltet.
Das Dispmay ist keineswegs wenig nutzbar
@@dominolehmann8227 wie denn? Lt. vielen Studien wird heute so selten wie nie zuvor der Fond in Autos benutzt. So ein Display in einem Auto für Massenmarkt muss optional sein, zahlen dafür was man nicht nutzt will nicht jeder.
Das ist kein Kunstleder, das ist Plastik.
Das wird auch nicht wirklich Nachhaltig sein.
Wir haben gerade unser 25 jähriges Ledersofa entsorgt, das Leder war noch Tiptop die Polsterung war komplett durch.
Mal schauen wie lange das Plastikleder durch hält.
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
@@AutogefuehlDeutsch Man hört immer wieder wie man auf diesen Sitzen verschwitzt, lecker.
Kommt total aufs Material an. Hier im Tesla hast du ja auch Sitzkühlung, wobei das Material an sich ja schon perforiert ist. Bei BMW hab ich den direkten Vergleich gemacht, dort wird das Tierleder deutlich wärmer als das hochwertige Kunstleder, auch schon rein passiv. Bei Kunstleder gibt es eben auch schlechte Qualität aber auch richtig gute Qualität wie bei allen Dingen.
Alter....Gang einlegen am tablet...."wie maximal rückständig und umständlich wollen wir die Bedienung gestalten?" Tesla: " JAAAA!"
Stichwort „Autoshift“.
Also zum Auto gehen, Tür öffnen, Anschnallen, Bremse drücken, losfahren, Ober cool! Die automatische Gangwahl passt zwar nicht zu 100% (Bei einem direkten Hindernis vor oder hinter dem Auto jedoch zu 100%) und das swipen ist in der Praxis kein Problem, aber auch nicht besser als mit Hebel.
Dank FSD supervised, was auch bald zu uns kommt, ist das eh kein Zukunftsthema mehr.
1 bewegung und bei vielen Momenten nicht einmal notwendig.
jaja, man kann sich auch jeden noch so großen rückständigen Schwachsinn als Meilenstein der Technologie schönreden......wenn man völlig verblendeter Ideologe ist, der alles nur noch durch seine realitäts-verdrehende Brille sieht...
Als wäre eine Gangschaltung eingebaut beim Tesla. 😅
Wird schwierig im Stadtverkehr, wenn man ständig vom 1ten Gang auf den 3ten Gang schalten muss am Bildschirm nach der Ampel 😂🤣
@@mehmetaliyilmaz8972 Wer denkt denn ans normale Fahren? D und fertig. Das ist denke ich jedem klar. Aber, und das ist eine Fähigkeit, die hat nicht jeder Mensch - denke mal weiter und nicht zu einfach: rangiere mal, weil du irgendwo unerwartet Umdrehen musst, oder beim Ein-/Ausparken wenn es z.B. im Parkhaus eng zugeht, und du 2-3mal vor- bzw. zurücksetzen musst.......da bekommt man doch nen Anfall und noch umständlicher geht es nicht, als auf nen dummen touch display rumzuswipen!
Min 20:50, doch haben sie bedacht mit Kreisverkehr. Alles nur Gewöhnung auch wenn das Lenkrad auf dem Kopf steht ist es relativ einfach wenn man sich mal gemerkt hat wo der rechte blinker Knopf ist. Hab mich sehr schnell daran gewöhnt und bevorzuge es mittlerweile... Nico Pliquett hat mal ein gutes Video dazu gemacht da zeigt er es ganz gut, sogar mit Yoke Lenkrad
Ich hab eher das Problem dass man manchmal drückt aber dann irgendwie nicht die richtige Stelle erwischt, also wenn du direkt dort drückst wo der Pfeil ist, geht es manchmal net
Ich fahre doch nicht nur 130 oder 150 auf der Autobahn…. Würde nie ein SUV nehmen! Mag die Dinger nicht leiden!
Ihr Deutschen mit eurem Tempolimit... bzw keinem Tempolimit 🤣 - aber ich muss sagen ich bin immer so 140 gefahren, seit meinem Tesla meistens Autopilot rein, 110 oder 120 und entspannt Musik hören etc
Muss ich zugeben ist schon ein cooles Auto, kein vergleich zu den Deutschen langweiligen Autos.
TESLA baut die besten E Autos weltweit und das mit Abstand
Es gibt keine "besten". Es gibt nur "für dich am passendsten". Oder für mich.
Wer keinen Wert auf Fahrassistenz legt, ist bei Tesla gut aufgehoben.
@@kartoffelbaron8622 heh? hast du gesehen, was die V12.3.2 Version des voll autonomen Fahrens in USA kann? das sind alle anderen Hersteller noch hinterm Mond....
@@kartoffelbaron8622 Ja Herr Kartoffel. Wir wissen dass Du Tesla hasst.
Kommt vielleicht auch was vernünftiges aus deinem knolligen Gehirn?
@@kwonas83 Ich sehe in Deutschland täglich, in welchem Zustand sich die Enparkhilfe, Scheibenwischer, Schildererkennung usw. befindet. Hier fahre ich und kann gut vergleichen. Daher fällt mein Urteil so aus.
Es war ja nie das beste E Auto.
Ja ist die beste auto aud der welt .😮
Irgendwas stimmt nicht… er redet deutsch
Ich denke du warst noch nie im Winter unterwegs! Dann sprichst du anders.
klar, das Highland einmal hier bei deutlich schlechterem Wetter und niedrigeren Temperaturen:
czcams.com/video/AKJwinM__nU/video.html
Und den Vorgänger bei Eis u Schnee:
czcams.com/video/zXUpU5OwKmA/video.html
Gerade im Winter sind Tesla gut, was die Reichweite angeht
Deutsche immer wollen Kombi
Ich nehme lieber xiaomi
Zu den Scheinwerfern: Es gibt nichts schlimmeres als wenn nachts ein Tesla hinter dir fährt.
...oder dir entgegen kommt, ich werde regelmäßig von den Fahrzeugen geblendet selbst mit dem Matrix Update ;)
Doch wenn 2 Teslas hinter dir fahren. Du mit 40 auf der Bundesstraße und keine Möglichkeit zum überholen. Und die Proleten hinter dir lassen dauernd ihre Motoren aufheulen weil sie dich überholen wollen und du endlich weiter fahren sollst.
@@SunFinCol Augen zu! Mach ich bei Mercedes und Audi immer so.
@@SunFinCol Augen zu! Mach ich bei Mercedes und Audi immer so.
@@wolfgangpreier9160 gibt‘s den Kommentar auch in verständlich?
Schon der Teaser ist absolut albern.
So albern wie dein Kommentar?
aus sicht der Umweltbelastung! = NEIN
Genau. Benzin und vor allem Dieseln verbrennen ist viel besser. Das killt die Kinder noch schneller.
Weil…?
@@thorstenrunge8383 .....autos unsere umwelt erheblich belasten
achso, dann lieber Abgase in die Lunge pumpen, ich verstehs..........
@@kwonas83 bus und bahn fahren
Innen langweiliger als ein Wartezimmer.
Id 7 ist das beste EV