3 Jahre TESLA statt DIESEL: Mein Fazit! 😯
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2024
- ⚡️ 100.000km mit einem Tesla Model 3?
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Deine 100k km sind bei einem „normalen“ User wohl eher 300k 😂
beim doch sehr üblichen bedachten und vorausschauenden Fahrens eines BEV-Fahrers vermutlich sogar eher 500k...
Wenn man richtig fährt würde ich sagen eher knapp 1000k......@@a47852369
@@a47852369 wer sagt denn sowas? ich prügle BEV´s genau so (wenn nicht sogar mehr) als nen Verbrenner.
er wird wahrscheinlich von Tesla gesponsert. Jetzt muss er seinen Tesla wahrscheinlich alle 100 km aufladen...🤣
ich denke eher 50k, denn sonst wäre er kaum 100k mit einem Fahrwerk gekommen. Oder er ist völlig schmerzbefreit.
Die als Servicetermin bezeichneten Aufenthalte bei Tesla sind keine Servicetermine sondern Reparaturen.
Das hat Toyota jahrzehntelang so gemacht, um sich mit großer Gewalt ihren Status "sehr zuverlässig" zu erarbeiten. Letztlich aber egal, der Kunde profitiert
@@Michael23579 Möchtest du damit sagen, Toyotas sind im Vergleich zu den meisten anderen Herstellern nicht zuverlässiger?
@@dimitrisikorski9305Nein, das habe ich NICHT gesagt. Ich sagte, Toyota (hat) sehr lange jeden kleinsten Serienfehler bei der nächsten Inspektion behoben, ohne den Kunden zu informieren. Dadurch wurde das KFZ „vermeintlich“ zuverlässiger, als andere Marken.
@@Michael23579 Inwiefern profitiert der Kunde bei Toyota, wenn er alle paartausend Kilometer für Brems und Ölwechsel abgezockt wird?
@@or123and…..das ist doch wohl logisch. Erstens habe ich nirgends von Ölwechsel und Zündkerzen gesprochen, die Kosten dafür sind bei allen Herstellern vergleichbar. Ich sprach von als potentiell fehlerträchtigen Teilen, die Toyota kostenlos und ohne es zu erwähnen ausgetauscht hat. Bei anderen Herstellern sind solche Teile dann nach Ablauf der Garantie ausgefallen…….bei Toyota dann eben seltener = Toyota zuverlässiger.
Wie dein Steinschlag wurde nicht von der Teilkasko übernommen?
Nach 100.000?
Interessant. Mein Toyota hatte nach 130.000km nicht einmal eine winzige Reparatur.
Ein Hybrid Prius??
Jap aber dein Toyota winselt um Hilfe wenn du aufs fahrpedal steigst
@@Karamelek93 du winselst um Hilfe wenn deine Karre mal wieder liegengeblieben ist.
Märchen aus dem Paulanergarten. - Kein Ölwechsel, Bremswechsel, ... ?
@@macash75 Bin selbst 137000km unterwegs, kein einziges mal liegen geblieben, Servicekosten bisher: 34,- für neue Innenraumfilter. Den Toyota möchte ich sehen, der 137000km ohne Ölwechsel/Bremswechsel fährt.
Danke für das ehrliche Feedback, nach den ganzen Tesla-hype-Videos die es zuhauf im Internet gibt.
Persönlich empfand ich die Qualität der verwendeten Materialien von Teslas eher auf Opel/Ford Niveau. Auf garkeinen fall mit Audi/BMW/Mercedes zu vergleichen.
Du bist preislich aber auch nicht auf dem Level von BMW oder Mercedes. Wenn du bei denen vergleichbare Ausstattung willst, dann bist du deutlich teurer unterwegs. Deshalb kann man das nicht 1:1 vergleichen.
Ehrlich Feedback, naja. An vielen Problemen ist er selbst Schuld, indem er den Wagen stark modifiziert hat (diversen Anbauteile, KW-Fahrwerk, das Probleme macht) usw., was als Kritikpunkt & Ausgabe am Auto gewertet wird. Wird finde ich zu wenig betont, dass viele Probleme nur dadurch entstanden sind & keine Fehler des Autos waren.
Beispielsweise die Reifen: mein Model 3 Performance BJ2019 hat mit 85000km noch immer den ersten Satz Sommer- & Winterreifen, die heuer ausgewechselt werden, da sie mir zu alt sind. Profil haben die noch genug für weitere 2-3 Jahre. Er fährt halt sehr zügig , 24kmh Jahresdurchschnittsverbrauch sind extrem hoch für ein Model 3 Performance.
wie es verbaut wurde und quali eher lada (russisches werk )
Massive Accuprobleme, ein Bordsystem das mitunter erst nach 4 Minuten benutzbar ist, sich lösende Heckschütze und Radhausschale, Freisprechanlage mit minderwertiger Audioqualität, Schönwetter-Rückkamera, unausgewogene Wischautomatik… an welchen dieser Qualitätsproblemen ist er jetzt genau selbst schuld? Inwiefern er selbst für das holpernde Fahrwerk verantwortlich sein soll, anstatt der Anbieter des KW-Fahrwerks habe ich auch nicht verstanden. Was genau ist nicht oder nicht so ganz ehrlich an seinem Feedback? Er spricht ja ganz offen darüber, dass er etwas zügiger unterwegs ist.
@@grandeau3802 Die Tesla fanboys wollen es einfach nicht hören, dass ihr geliebtes Modell nicht ausgereift genug ist..
Viel Schöngerede, man verdient halt Geld mit der Werbung. 1 Fehler wäre bei 100.000km akzeptabel, aber das schlägt den Boden aus. Ich höre nur Probleme, Probleme, Probleme, Arbeit, Arbeit, Arbeit und das beim Endkunden.
Das wird vermutlich noch lange anhalten..
Man merkt wie du dir richtig Mühe gegeben hast bei dem Video! Die Moderation in Bewegung mit Kameramann gibt dem Video einen richtig guten Flow, hat Spaß gemacht zu schauen!
Danke dir vielmals!
Klasse Qualität mal wieder. Weiter so 🎉
Ich verfolge dein Projekt quasi seit der Abholung, hoffe du ziehst bis mindestens 200.000km weiter durch :D
Feier ich! 🙏 Ich habe auf jeden Fall vor weit über 200.000km mit dem Auto zu fahren. 😊
der wurde von tesla gekauft für den müll den er da erzählt
@@thomasjappel549 ähm ja, ganz bestimmt 😅 weil Tesla ja auch so viel in Werbung investiert 😂
verarsch wen anderen
Würde mich freuen, ich spiele auch mit dem Gedanken einen zu kaufen, vielleicht irgendwann dein Modell 3
Hey Jonah,
erst einmal top Video. Ich liebe diese Art vom Schnitt und die Informationsverbreitung, vielen Dank dafür!❤
Mich würde zudem wirklich sehr interessieren, was mit deinem Akku passiert ist und wie dann von Teslas Seite damit im Detail umgegangen wurde.
LG Julian
Ich danke dir!
Ein Teslafahrer, der mal die Wahrheit sagt, Respekt!
Warum sollte wer lügen?
@@T.Stolpe Viele sind Ideologen und naive Fanboys
@@miketango244Na wie gut, wenn Sie dann 100% subjektiv und unideologisch sind 👍👍
@@miketango244 So schlimm, wie bei Diesel Dieter kann es aber gar nicht werden.
# Ich habe vieles seit 2008 selbst ausprobiert ( MEGA erstes BEV )
# Zumindest für alle, die nicht nur einen VW Polo Garn müssen, ist ein BEV eine echte Alternative , die zudem günstiger ist.
# Besser sowieso, sagt einer, der von Daimler kommt und auch noch einen AMG im Stall hat.
@@T.Stolpe "MEGA erstes BEV" also von Aixam MEGA? "BEV eine echte Alternative , die zudem günstiger ist." Günstiger als ein Verbrenner? E-Autos sind in der Herstellung 40% teurer, sagt Stellantis-Chef Carlos Tavares. Ein VW PKW zb. hat eine durchschnittliche Lebensdauer in Deutschland von 26 Jahren, dafür benötigt ein E-Auto vermutlich drei Akkusätze.
Super Qualität hat spaß gemacht zuzuschauen und am Sonntag dann bei Grip ;-) wirklich tolle Qualität. Weiter so...
Das wäre ein Traum!
15:45 Döner ist die beste umrechnungs einheit😂
Ist einfach so! 😂
Größe immer in Fußballfeldern
Preise immer in Döner
Gravitation on Jumbo Schreiner
Döner ist DER beste umrechnungs Einheit. Du nix Pisastudie oda was?! Alda, wo kommen wir nur hin mit dieser Jugend!
@@knobretep2063Was laberst du? Es heißt *Die* Einheit, nicht *Der* Einheit.
@@MODIN0669 ej, du hast doch voll kein plan! Es heißt ja auch Tag DER deutschen Einheit und nicht Tag DIE deutsche Einheit. Verstehst du?! Frag einfach das nächste Mal jemanden der deutsche Sprachwiesenschaften studiert hat, Mann.... ej ... Kopfschüddl
Hey Jonah, mich würde einmal die Motorhaube interessieren. Woher hast du diese und gibt es die auch für das Model Y ?
Super Video, perfekte Länge, sehr informativ, kein Blabla, schöne Aufnahme, ehrliches Feedback. Love it!
Ein sehr spannendes Video & ein cooler E30 😃👍🏼
Haha ja man! 😍
Beeindruckend gut, sowohl das Tesla-Fazit als auch deine Art und Weise der Präsentation!
Ich bin mal gespannt auf die nächsten 100K.
Vielen Dank! 🫶
9 Ladepausen hätten mich auf meiner 1500 km-Strecke letzten Sommer die letzten Nerven gekostet!
Musste zur Beerdigung unserer lieben Tante.
Auf einer solchen Strecke brauche ich als Sparfahrer nur 3 Stops mit dem LR RWD.
Hast du beim Daheimladen die Netzgebühr miteingerechnet? In Österreich macht die ca. 10 Cent pro kwh aus
Yes, ich habe alle Kosten die ich trage, bis auf die Investition einer Wallbox, dazugerechnet. :)
Sehr gute Video, klasse Aufnahmen und Top bearbeitet 👍🏻
Hätte mir am Ende nochmal ein allgemeines Fazit gewünscht, ob der Umstieg auf ein Elektroauto trotz deiner Probleme für dich richtig war oder ob du wieder umsteigen wollen würdest
Wer gerne Auto fährt und Power (Punch) liebt, der steigt so schnell nicht wieder auf einen Verbrenner um. Ich spreche aus Erfahrung, 2017 umgestiegen und trotz anfänglicher Probleme mit Ladesäulen (bin beruflich Langstreckenfahrer) etc nie wirklich bereut! der grandiose direkte Punch, gerade bei Tesla & Porsche, ist einfach unvergleichlich. Dazu die extreme Sparsamkeit wenn man es so will - oder der grandiose Spaß, halt wie man will. Das bekommst Du für einen vergleichbaren Preis beim Verbrenner nicht! Da musst Du ein Mehrfaches hinblättern! 👌
Meiner von 09.2020(refresh) LR hat bisher noch absolut nix gehabt. Das beste Auto bisher, aber jetzt mach ich mir Gedanken. Danke für dieses ehrliche Video, mach weiter so.
Das höre ich oft. Ich bin ein heavy User und wollte es genau aus der Perspektive darstellen. Danke für deine Worte. 😇
Ist bei meinem 04.2020 fast auch so. Querlenker hat er auf Garantie neu bekommen. Das Panoramdach ist auch neu, kann das Auto aber nix für, war ein Tornado. Ansonsten, bis auf Luftfilter wechseln nix dran zu machen, TÜV ohne Mängel.
Keine Panik, wenn Du normal mit dem Auto umgehst, nix drann bastelst oder so, keine exzessiven Rennstrecken-Rennen fährst, dann ist alles easy.
Neuer motor einbauen heisst bei tesla service aso 🤣
Bei Mercedes wurde früher als das Command bei Softwareproblemen einfach gewechselt. 😂
Aber 4 Wochen für ne Pumpe bzw dann Motor.... 😳
Sehr sympathisch und informativ, Abo geht raus 😊🙋♂️
Sehr geiles Videos wie jedes deiner Videos :)
Eine Frage zur Ambientebeleuchtung, hattest du diese selbst eingebaut oder von einer Firma einbauen lassen? Wollte mir demnächst von einer Firma ein Ambientlight einbauen lassen. Gruß
Nein, das hat eine Firma gemacht. :) Würde ich wirklich von abraten.
@@plankjonah Danke, wären 1.900 € wäre schade, wenn es danach zu Problemen kommen würde. Wobei man eigentlich bei dem Preis auch Gute Qualität erwarten sollte
Das dachte ich leider auch schon zu oft… 🤪
@@Bullyterrorwer würde es bei dir einbauen? Der Preis ist ziemlich hoch. Hab da ganz andere Angebote bekommen
Wieso einbauen lassen wenn man bei dem Preis eine Ambientebeleuchtung eigentlich erwarten dürfte??
9 mal Laden für 1500km lol
what a waste of time
Junge das ist soo ein hohes Niveau an Qualität… Moderation, Look, alles ganz ganz großes Kino. Respekt!
Ich danke dir! Größtes Lob wenn die Arbeit auffällt. 🫶
Geisteskranke Quali heute! Man sieht den Batzen mehr Arbeitden du in das Video gesteckt hast. Große Props und definitiv worth it!
Danke für das Lob!
Krasser schnitt und Videoqualität, hoher respekt!
An sich auch sehr sehr sehr gutes video !🖤🖤💕💕
Mich würde nun interessieren wie fit der "neue" Akku ist, wie hoch ist die Degradation?
Guck auf Teslalogger Punkt De. Da kannst du die Akku Degeneration der einzelnen Batterien einsehen. Wann muss ich allerdings etwas mit den verschiedenen Batterietypen und Modellen auskennen. Grob sind es bei einem Longrange 500km wenn neu und noch 200.000km noch 440km im Schnitt. Das schwankt je nach Akku und Behandlung nach oben und unten.
Prima Video, sehr informativ und klasse aufbereitet, Danke dafür !
Du warst tatsächlich einer der ersten, von dem ich meine Infos abgegriffen habe, bevor ich dann endlich mein eigenes Model 3 bestellen konnte.
Ich fahre mein Model 3 LR „+“ jetzt auch schon etwas ü 2 Jahre und auch wenn er nicht perfekt ist, bereitet er immer noch eine Menge Spaß ;)
Meiner ist auch ziemlich modifiziert, Boost Upgrade, Fahrwerk, Felgen, Carbonteile uvm. und definitiv nicht mehr von der Stange (mit hohem Wiedererkennungswert).
Hoffen wir mal das unsere Kisten noch lange halten und der Spaß erhalten bleibt.
Alles Gute und weiterhin gute Fahrt ✌🏻
Das wünsche ich dir auch! 😊
Volllllllll geil geschnitten pooahh klasse
Bro wir haben den Tesla Model X 100D aus dem Jahr 2018. Wir haben den ende 2021 gekauft und bei uns geht die Konnektivität allgemein nicht mehr. Die sollte doch 8 jahre halten oder. Bei uns hat das auto jetzt von alleine keine LTE Verbindung mehr. Kann ich dich fragen was man dagegen machen kann?
Mega, danke für die detaillierten Einblicke.
Welche Rennstrecke hast du hier ab und zu in den Schnittbildern?
Ist ja der reinste Horror, was Du alles über Dein Auto erzählst. Leidest Du gern?
Bei aller Liebe , das würde ich nicht mitmachen wollen. Vielen Dank für Deinen ehrlichen Bericht.
Jo was soll daß
Er scheint vor allem gern sein Auto leiden zu lassen. Ich denke mal, mit einem serienmäßigen Tesla ohne Fremdteile und einer normalen Fahrweise hat man weniger Probleme.
Schönes Video, sachlich und informativ 👍🏽
Gutes Video,sobald ich günstig an so ein Auto komme bin ich dabei.Was mach ich eigentlich bei Minusgraden bei längeren Stauß wie jetzt im Winter?Wieviel Stunden kann man dann Heizen?
Ist der Wagen kalt, braucht der am Anfang etwas mehr Strom zum Aufheizen.
Im Stau kann man die Lüfter drosseln auf Stufe 2-3 und es muss dann ja nur die Temp gehalten werden.
Hab ich mal gemacht beim Model 3 bei 0°C.
Feldweg, hingestellt und ne Stunde bei 23° am Handy gedaddelt.
Waren glaub ich nach 60 min 4km weniger im Akku.
Das hält sich wirklich in Grenzen.
Neuere Modelle haben ne Wärmepumpe.
Deutlich lauter, braucht aber weniger Akku.
Allerdings bei -10° dauert es auch deutlich länger, bis der aufgetaut ist.
Beim M3 ist die Wärmepumpe offensichtlich sehr effektiv. Wie Jonas ja beschreibt, könnte man mehrere Nächte bei Frost durchheizen. Ich mache bei längeren Fahrten regelmäßig im Tesla ausgiebige Nickerchen bei Vollklimatisierung, egal ob im Sommer oder strengem Frost. Es kostet nur wenige einstellige % Akku für mehrere Stunden bei meinem M3SR. Es stellt sich nicht die Frage, ob die Energie reicht solange man nicht auf "Reserve" rumeiert.
@@stefanw.5200
In den meisten Fällen wird der im Leerlauf rüttelnde Verbrenner im Stau wohl mehr verbrauchen.
Allerdings passen nunmal mehr Kilometer in den Tank, als in den Akku und im Notfall reicht ein 5 Liter Kanister um wieder klar zu kommen.
Trotzdem ist mir der Akku lieber, als ein neuer Verbrenner.
Glücklich ist der, der ein 20 Jahre altes Auto ohne Extras hat.
Die dürften oft langlebiger sein, als das was heute neu vom Band fällt.
@@marcsiegel3358etwa 8 Minuten bei -10 mit Wärmepumpe vorgeheizt per app. Finde ich ok
Das Auto ist im Winter
Katastrophe. Nicht mal
halbe Leistung. Warm
KISSEN nehmen lieber mit.
Ich finds doch schon erschreckend wie viele Probleme dein Model 3 macht.
Nice! Voll der gute Verbrauch hatte bei meinem Performance 26kwh durchschnitt :D! Aber danke fürs Ansprechen deiner Probleme kann glaub jeder Tesla Fahrer nicht wirklich verneinen. Gerade im Winter mit LFP Akku ist das Vorkonditionieren echt kacke wenn die gewünschte Ladestation nicht im Navi ist. Einzigste Lösung ist hier gerade die SEXY Buttons... Aber 300€ fürs Vorkonditionieren zu bezahlen habe ich auch keine Lust D:
Der Verbrauch von 26kwh ist aber DE und dem Fahrstill geschuldet meiner Meinung nach, was nicht böse gemeint ist. Bei mir sind es nach 13 Monaten (Auslieferung Dez. 2022) und 22tkm 19kwh. Davon 12tkm Stadt, 10tkm Autobahn und kleiner Anteil Landstraße. Das ganze in AT, (6000km kommen von 3 Trips von Wien nach Luzern zusammen, und die DE Autobahn kostet halt deutlich mehr als in AT, weil man es doch öfter läufen lässt).
Also wenn man das Auto viel im Alltag und normal (damit meine ich nicht langsam aber auch nicht immer Pedal am Anschlag) bewegt geht auch deutlich weniger im M3P.
Aber ist nur mein Fazit, wird bei jedem anderes sein.
(Nachtrag man sollte lesen können das Wort meinem, habe ich überlesen, daher kurz nicht verstanden das du nicht von seinem schreibst.)
Ja mit dem SR und selten Autobahn bin ich auch unter 20 :)@@orangecivicat
Ich habe das Model Y SR aus Grünheide. Da musst du auch im Winter nicht vorkonditionieren. Keine Ahnung, wie Tesla das gelöst hat aber auch ohne VK hast du beim BYD Akku bei -6 Grad noch die volle Ladeleistung. Er fängt dann natürlich beim Anstecken an, die Akkuheizung anzuwerfen, reicht dann aber voll aus.
Ja der CATL Akku is da beim Aufladen viel empfindlicher und generell auch viel langsamer! Etwas schade das die BYD Batterie eingestellt wurde...@@mla2385
navigier einfach zum Supercharger dann wird die vorklimatisierung aktiviert
Video Qualität ist mal wieder on Point 🔥
💯
Was hat der Umbau bei Sattler gekostet?
Top Video wie immer. TÜV nicht vergessen ist bei dir abgelaufen :)
Woher weißt du das?
@@cyberscriber1974 Rosa Plakette im Video mehrmals gesehen. Die Plakette war für das Jahr 2023.
@@Lenisiax Videos sind auch immer Livestreams.
Moin, kurzer Zusatz zu der Emover Versicherung. Ich weiß nicht wie es bei dir/euch ist, aber bei mir haben sie den Satz dieses Jahr auf 1700€ im Jahr aufgeschlagen (privat). War doch ein erstaunlicher Schritt nach oben.
Leider bei meinen ~45k km/jahr immernoch quasi alternativlos
Bezüglich Live Daten bei der Navigation: Die Live Daten hast du in der Berechnung trotzdem, nur die Stau Visualisierung und Satelliten Anzeige hast du in der Free Version nicht.
Emover hatte ich auch mal. Sind mittlerweile sehr teuer. Schau dir mal helvetia an und über Chris von Car Maniac bekommst du noch 10%. Zudem jährlich bei Nichtinansoruchname der Versicherung 15% Bonus zurück. Bedingungen sind ähnlich emover auch mit beliebigen Fahrern und Kilometern etc…
Unfassbar, dass ein Tesla in 3 Jahren fast 100 Software-Updates braucht. Das zeigt schön auf, wie unausgereift diese Gefährte sind.
Und mich nervt schon 1 Update in 6 Monaten bei meinem BMW :D
Wie hast du das mit dem kennzeichen vorne geregelt?
Danke für dein Review, ich stehe gerade auch vor der Frage ob ein Tesla mein nächstes Auto wird. Über dein Akkuvideo würde ich mich freuen :)
Ist vermerkt! 👋
Ove Kröger hat gerade ein Video mit einem 300.000km Model 3 gemacht.
Was hat der Akkutausch nach 100k KM gekostet? Oder ist das auf Kulanz über Tesla abgewickelt worden?
Das war Garantie, da sein Auto unter 180.000km gelaufen hat
@@Duesenbertund was kostet es nach 180.000km?
Gutes Video
Cooles Video und wirklich sympathische Vorstellung. Der Wagen ist wirklich clean, man merkt dass du ein Enthusiast bist ;D
Mal ne ganz blöde Frage,kann man an den Kisten irgendwas selber machen,oder Brauch man selbst für nen Räderwechsel ne Elektriker oder IT Ausbildung?
Was willst du da sonst machen außer Räderwechseln, was man selbstverständlich selber machen kann?
Elektronen bügeln? ;-)
Da gibt es keine Wartungsarbeiten, außer vielleicht einen Luftfilter für die Klima wechseln.
Tesla schreibt ja noch nicht mal einen Service vor, ohne dass man die Garantie verliert.
@@josefv8708 dann ist ja gut wenn nichts defekt geht...hatte schon Angst das wie bei allen elektronischen Geräten,man die einfach weg feuert wenn was defekt ist...
@@grummelhase5195 Leider nein, bei 100k alle Querlenker defekt alle Lager Buchsen am Fahrzeug , Kosten ca. 7000€. Verbrauch im Windschatten der LKW auf rechter Spur etwa 13'5 KW Ich fahre am Tag ca. 500-600km Autobahn zu 90%
Ich finde, dass das im Vergleich zu einem AMG / BMW M bei dieser Nutzung sehr wenig Defekte sind. Schaut euch mal einschlägige Kanäle an, wo ab 100000km AMG der Motor komplett revidiert werden muss! Nicht vergessen, das hier ist das Performance-Modell mit 500ps! Klar, dass Antrieb, Reifen und Motoren irgendwann mal den Geist aufgeben. Wenn dann einer schreibt, dass er mit seiner 15 Jahre alten 90 PS-Rostlaube keine Reparaturen hatte, kannste nur mit dem Kopf schütteln. Ich jedenfalls habe mit meinem 15 Jahre alten Verbrenner gerade für 2500 Euro das Zweimassenschwungrad bei 190000km getauscht. Der jährliche Service von knapp 500 Euro - nur, damit die Karre läuft - ist noch gar nicht eingerechnet. Also soo schlecht steht der Tesla gar nicht da!
Wo kaufst du deine Teile ein oder hast du einen Zwölfzylinder?? Zweimassenschwungrad für meinen Audi A5 zwischen 300 und 700Euro, je nachdem, wo man kauft
Naja... das ist sehr fahrzeugabhängig.
Frag mal in der Werkstatt, welche Autos sie nie sehen...
Das kannst kaufen. :)
Zweimassenschwungrad ist ja ein Serienfehler mit Rückruf und kein Verschleißteil in dem Sinne.
Bei manchen sind da gar die Autos abgebrannt, weil Magnesium vom Gehäuse abgeschliffen wurde und sich das dann mit Wasser entzündet hat.
(Passat/Touran/...)
Wer kennt ihn nicht den AMG Motor der nach 100.000 Kilometer im Arsch ist 😂
@@michaelkoch5957 Äh, denkste ich schraube da selber rum? dürfen nur Automechaniker Auto fahren oder wie? Ich weiß mit meiner Zeit besseres anzufangen. Das war auch nur ein Beispiel - die Karre soll fahren! Und wo schreibe ich was von VW? Bei meinem Allrad muss das ganze Getriebe und der Motor raus und Kupplung wird gleich mit gemacht.
@@Oida-Voda Ja, das ist die alte Verbrennerdenke. Die sagen mir auch, dass ich Automatik fahren können muss (vor allem VW mit seinem DSG!) und Warmfahren/Kaltfahren und da Adblue einfüllen und hier die richtige stinkende krebserregende Brühe einfüllen, da Öl einfüllen und da Kühlwasser einfüllen und da Partikelfilter wechseln. Hallo? Ich will FAHREN und nicht jeden Tag mein Auto streicheln und beten!
Was hat der Sattler gekostet, um die Farbe auf schwarz zu ändern innen?
Wohl eher ein Spezial Angebot für ihn
@@chucknorris4383 wollte er wahrscheinlich deswegen auch nicht preislich nennen.
Servus Jonah eine Frage wo hast du den Front- Seiten.- und das Heck her. Gruß
Robert LG aus München
Für die holpernden Querlenker gibt es guten Ersatz von Meyle.
Habe schon länger auf das Video gewartet. Ist sehr cool geworden und für mich, der sich evtl. ein gebrauchtes Model 3 kaufen möchte, spannend!
Super Video! Dein M3 sieht clean aus ohne Nummernschilld vorne - frage mich nur, ob das StVO konform ist?
Natürlich muss auch der hässliche Tesla ein Front Nummernschild haben,da gibt es 0,0 Ausnahme,wirklich alle 4 Räder und mehr,müssen zwingend ein Kennzeichen vorne haben,schließlich blitzen die Radarfallen oft nur von vorne!!🙃😉
Danke für Deine gut nachvollziehbare Aufarbeitung Deiner Tops & Flops Deines Model 3 nach über 100.000 Km. 👍👍👍
das ist alles schön und gut XD … aber es scheitert leider an den Anschaffungskosten.. 🤷🏻♂️ … bin schonmal ein Model3SR n Monat lang gefahren und finds echt ned übel.. aber bei den Preisen wirds nach dem gebrauchten Diesel wohl wieder ein gebrauchter Diesel 😌 ^^ … deine Videos sind trotzdem sehr interessant und informativ 😎👍🏻👍🏻 weiter so 😁
Naja, es gibt auch gebrauchte Teslas, dann ist der Anschaffungspreis nicht so schmerzhaft.
Kann ich nachvollziehen, alleine der exorbitante Preisunterschied bei der Versicherung macht es uninteressant...leider.
Der A6 meiner Frau kostet nach Jahrzehnten Schadensfreiheit inzwischen nur noch 400€ mit Vollkasko...den ID7, den wir Probe gefahren sind, mit gleicher Einstufung über 1200€...wenn man schlechter eingestuft ist, sicher über 2k.
Alleine dieser Unterschied bei eAutos frisst bei meiner Rechnung den Kostenvorsprung beim Verbrauch und ca. 15k km pro Jahr komplett auf.
Allianz 850.-€/Jahr Vollkasko für ein Model 3 Performance seit 2020!@@josefv8708
Kurze Frage zu den Benzin und Dieselpreisen. Wann wurde der teil gefilmt? Ich tanke seit wochen für um die 1.74 super 98
Und Diesel ist seit Wochen bei rund 1,60€/l
Mach die Sache nicht besser.
@@gregforest1767
Aber deutlich günstiger.😜
Der direkte Vergleich mit Nicht-Hauseigentümern und Ladevorgängen ausschließlich an öffentlichen Stationen wäre spannend. Da wird sich der Preis/100km im Vergleich zum Verbrenner nicht mehr groß unterscheiden
@@icecoldphoenix9907
Hier ist aber auch finanziell gesehen zu unterscheiden ob man AC oder DC lädt.
Sehr aufwendiges Video 👍
Danke 👍
Servus, hat der Y Performance auch den Track Mode? LG
Ja aber ist auf 250 statt 267 km/h limitiert
14 kwh im Winter in Spanien vielleicht 😂
Ich bin ein riesen Tesla Fan und der Model 3 ist quasi mein Traumauto ich bin aber immer wieder am schwanken mach ichs, arbeite ich auf das Auto hin oder fahre ich lieber noch ein paar Jahre Verbrenner. Dieses Vidoe zeigt mir dass das Auto mehr positive als negative Punkte hat und vorallem die neuen Versionen weniger Fehleranfällig sind. Das Video ist echt super geworden und irgendwann werde ich auch Tesla fahren 😁
Welchen Strom Anbieter hast du dass du Nachts günstiger laden kannst?
Hab ich erwähnt und verlinkt :)
Ich dachte die Live daten von GoogleMaps gibt es auch im Std.Kon., nur dass Sie nicht angezeigt werden oder? Aber das Auto kann trotzdem nach Verkehr/Stau navigieren und würde auch mit Standardkon. umplanen während der Fahrt oder?
100 000 km in drei Jahren, ich bräuchte wahrscheinlich 10 Jahre dafür und der Akku wäre dann wohl nach 5 Jahren / 50 000 km schrott. Ganz davon abgesehen das der Rest des Fahrzeuges nach 5 Jahren wohl auch schon sehr marode sein wird wenn ich mir die vielen Fehler so ansehe die das Auto schon nach so kurzer Zeit hat. Icvh denke da muss Tesla noch einige Jahre üben um gute Autos zu bauen.
Voll cool. Tolles Auto. Ich bin gespannt wie es weiter geht mit deinem Tesla. Mein Verbrauch mit dem Model 3 LR nach 60.000km liegt bei 155 Wh/km.
Bitte nochmal ein extra Video zu deinem Akku Problem 👍😎
Deine Kiste hast du echt schick hinbekommen! Saubere Sache! Grüsse von einem Model 3-Bruder (SR+ von 2022)!
Dankeschön 😋
Mach keinen Fehler…… 🤓
Cooles Video - Grüsse von einem Dieselfahrer :) (Ich steig trotzdem nicht um)
Hä? Hab auch ein M3P, das mit dem Hochfahren nach der Nacht hatte ich so noch nie? Garage hat WLAN vielleicht liegt’s daran?
Inhaltlich sehr interessant aber was ist das für eine hanmer produktion gewesen bitte, die shots waren ja mal mega 😍
Ich habe den MP3 seit 06.2019 und nie Probleme mit CPU und Co gehabt. Das Problem kommt vom Display
das Kälte nicht gut ab kann. Die Flüssigkristalle frieren langsam ein und deswegen ist vorheizen angebracht.
Auto Kratzen habe ich eigentlich noch nie richtig. Immer nett den anderen zu zuschauen.
Was dein Akku Crash betrifft ist dein Hobby anscheinend Batterie immer Tiefentladen wegen schnellen Laden
anschließend. Also da hast du die besten Lösungen gefunden deine Batterie ins Nirvana schneller zu schicken.
Als dritter Faktor kommt das wo mögliche Autobahn ballern danach dazu. Die Zellen sind im totalen Stress.
Interessant aber das sie 100k gehalten hat, also danke für Erkenntnis.
Lithium Zellen werde mehr gestresst ab 20% Richtung Null wie von 100% runter. Der Innere Widerstand steigt ab
20 % Richtung 0 sehr stark an, das heißt, Wärme entsteht im schlechtesten Zustand der Zelle. Die neuen Batterien
haben nur 2,5 % Kobalt und die alten 12,5%. Das war bis Modell Anfang 09.2019. Das war auch der Grund weshalb
ich nicht gewartet habe für neues Modell was angekündigt war. Kobalt ist Schweine Teuer, vor allem damals,
1 to 130k! Jetzt so um 65-70k.
Im Modellbau sind Hochleistungszellen mit bis 25% zu haben. Da werden aus 320 gr. Motor 15 KW für 5-7 Sek.
rausgeprügelt. Da fliegen Speedmaschinen dann 550-600 kmH bei 150-200C. Da müsste der hintere Tesla
Motor 6000 KW leisten im Vergleich.
Die Batterien ihr Hauptfeind Nummer 1 ist der thermische Tod den man vermeiden sollte. Also genau das
Gegenteil wie du sie gehandhabt hast. Ich lade im Stadt Gebrauch 20-60/65 % und Autobahn 20-70/85%.
Das sind laut Studien wo Uni die Panasonic alte und neuen Zellen als auch andere getestet die besten
Werte für langes Leben. Die 12,5% Kobalt Zelle/Panasonic haben nach 5500 Zyklen noch 80% gehabt
und haben alle anderen locker geschlagen.
Die schrieben ganz klar, Kobalt war der Faktor wegen inneren geringeren Widerstand! Als zweiter Faktor Qualität der Verarbeitung von der Zelle. Da ging es um saubere Aufwicklung der Zellenmaterialien. Da kann es dann auch zu inneren zusätzlichen thermischen Problemen kommen.
Die USA Versionen kamen direkt von Panasonic und Chinesen haben bei Fertigung andere Ansichten
ist meine Erfahrung. Da klagen ja gerade auch Chinesen selber bei ihre E Cars darüber was Batteriequalität betrifft.
Was man auch berichtet ist die Anordnung Zellen im Block. Da ist Tesla am besten wegen Kühlung und Co da am aufwendigsten, wurde ja auch patentiert. Die schmalen Blocks in Reihen sollen nicht der Brüller sein was man
hört und in CZcams sieht.
Hier sieht man in den CZcams Videos was Sache ist wie Tesla und Co Batterien aufgebaut sind. Deswegen BYD
würde ich nie kaufen.
Auch Autos können 5 Meter hoch fliegen aus dem Stand, zumindest in China. Zurück in die Zukunft erfüllt. Da gibt es zahlreiche Videos was in China passiert ist. Hat EU Fahrer nicht auf dem Radar.
czcams.com/video/qKa8mVOe5so/video.html
czcams.com/video/mGPlXQXwVfI/video.html
czcams.com/video/UcQJXpdQjhw/video.html
czcams.com/video/P7GR5fERXNY/video.html
czcams.com/video/tIixbUUxfS0/video.html
czcams.com/video/ri0cZJyuFwo/video.html
czcams.com/video/N8FVcQEiNNk/video.html
Ihre Analyse ist technisch hochwertig und kompetent. Leider nutzen viele ihr Fahrzeug um von A nach B zu kommen und können vor Nutzung kein Physik - oder Elektrotechnik Studium absolvieren. Ich habe das Gefühl, das die E-Auto Fahrer hier als Testpiloten benutzt werden um sukzessive den Herstellern die Entwicklungsarbeit abzunehmen. Ich gehe als Autokunde davon aus, dass ich einen Tankinhalt, oder wie hier Batteriekapazität von 100 - bis 0% nutzen kann und zwar unter allen Bedingungen. Ich habe leider keine Lebenszeit zu verschenken, um mir Gedanken über das Wohlbefinden meiner Batterie oder des Tankes zu machen. Das Auto ist für mich ein Arbeits - und Fortbewegungsmittel...keine Lebensaufgabe oder Religion. Das soll jetzt nicht provokativ wirken, auch ich finde die E-Autos faszinierend...aber das Auto ist nicht mein Lebensinhalt..ich steige ein und es soll funktionieren...ohne dass ich mir ständig Gedanken machen muss...
Manche lernen Zeit besser zu verwenden und verdienen mit Erkenntnissen wie in dem Fall viel Geld.
@jaykay3136
Musk schaut sich überall um für neue Erkenntnisse. Modellbau ist der Ursprung von seinem ersten Auto.
Wurde in den Foren viel diskutiert. Die ganze Technik, Motor, Regler und Co waren Ursprung der Modellbau,
vor allem BRD TÜFTLER! Im Modellbau hat man Batterie schon immer so behandelt das man sie nicht voll leer
gelutscht hat. Gerd Giese ist ein Pionier was Batterie Test betrifft. An ihn wendeten sich schon damals Hersteller aus Asien und Co für Verbesserungen.
Seit ich Tesla fahre bin ich viel entspannter wie mit AMG und Co Krawallteile. Längere Strecken bin ich auch nicht wirklich langsamer mit Ladepause, aber viel entspannter. Was Kosten betrifft brauchen wir erst gar nicht reden.
Ich fahre regelmäßig ein und dieselbe Strecke 600 Kilometer, ab und zu mit Audi A6 Avant Hybrid wegen Platz Material mit zunehmen. Den trete ich komischer weise gefühlt mehr und ich fahre auch schneller.
Durchschnitt ist gerade einmal 8-12 Kilometer schneller. Fahrzeit 30 Min kürzer wegen Pause Laden und gemütlich Kaffee trinken oder kurz Telefonate machen etwa. 9-11 Liter Verbrauch. Wobei der gegen MP3 eine lahme Gurke ist. Der haut dann 18-22 KW raus im Schnitt. Das ist nicht einmal die Hälfte vom Audi. FSD funktioniert schon recht gut und habe selten ein Problem gehabt. Im Gegenteil, der hat schon reagiert obwohl ich es noch nicht einmal bemerkt habe.
Für mich ist der MP3 ein Test und will wissen wie lang man das Teil fahren kann mit einer Batterie wenn man mit Batterie gescheit umgeht.
Jagt man Verbrenner geht Motor/Getriebe ordentlich in die Rechnung mit Werkstatt. Bremsen AMG sind ein Paar Kilo locker weg. Bei Treibstoff schon ganz zu schweigen. Mein Kumpel Vielfahrer spart soviel, das Batterie überhaupt nicht interessiert. Der tritt MP3 voll, achtet aber auf alles was Batterie betrifft. Werte sind voll in Ordnung, also passen Aussagen. Die neue Batterie ist schon inklusive wegen Spritkosten wo er spart. Werkstattkosten wäre eine zweite.
Bei 80k sind noch erste Beleg, vorher alle 20-25k Belege und Scheiben können da auch schon platt sein.
@@jaykay3136 so wie bei jedem Verbrenner? Einsteigen, keine Gedanken machen müssen und kalten Motor bis zur Drehzahlbegrenzung prügeln? Auch da passiert dann was, wenn man nicht nachdenken mag.
@@BarchettaNRW Genauso habe ich es gemeint, im Winter lege ich morgens im Stand vorm Haus gerne mal einen Ziegelstein aufs Gaspedal...dann ist der in 3 min warm...
ich machs kurz:
meine 5 jahre erfahrung immernoch bestes auto ever
easy
Wie zufrieden bist du mit den weißen Sitzen? Sehen die nach den 3 Jahren immer noch gut aus?
Sehen mega gut aus! Würde ich immer wieder nehmen. :)
Sehr schön, dann hab ich alles richtig gemacht. Mein Model Y kommt mit weißen Sitzen in 3 Wochen. Ganz sicher war ich mir nicht 🙂
Könntest du vielleicht mal ein Video über den SOH machen? Würde interessant sein für viele die noch zweifeln.
Nicht mein Ding, mein 118d schafft mit 50 Liter Diesel auch mit respektablen 236.000 Kilometern immer noch bei moderater Fahrweise 1200 Kilometer. Ich brauch keine Ladesstops einplanen, hätte maximal 1 Mal nachgetankt, ca. 5 Minuten. Gab eine grüne Plakette und zahl alte Steuer 190 Euro im Jahr, Anschaffungspreis gebraucht, 4 Jahre alt 17.600 Euro. Neue Batterie für einen Tesla S ca. 22.600 Dollar. Jetzt die Frage, was ist effizienter? Abgesehen davon, das ich für den Schadstoffausstoss, der allein bei der Herstellung der Batterien anfällt , mein altes Dieselchen 8 Jahre fahre. Macht das Sinn?
Ich verstehe nicht warum sich immer noch der Mythos aufrecht erhält, dass es sauberer sei einen Diesel oder Benziner zu fahren. Der CO2 Rucksack bzgl. Batterie ist marginal mehr und ist nach 8600km beim Fremont gefertigten Model 3 raus dementsprechend schon nach 8600km CO2 neutraler unterwegs. In China vermutlich eher nach 20000km. Dies wird auch in den nächsten Jahren weiter sinken, weil grundsätzlich EE weiter ausgebaut werden.
Bzgl. Gemütlichkeit und Reichweite gebe ich dir recht, da wird ein BEV erstmal nicht dran kommen, aber es geht ja da auch in die richtige Richtung (800-900V Technologie).
Haut sich nicht ganz mit deiner Berechnung von 8 Jahren fahren für den CO2 Ausstoß der Batterieherstellung…
Nein, den du hast auch noch zusätzliche Emissionen bei der Produktion von Diesel/Benzin was auch eingerechnet werden müsste, was man natürlich beim Stromer beachten sollte.
118d/120d sind schon super Autos und ich würde den auf jeden Fall weiterfahren, aber ich bin trotzdem froh wenn die Era der nagelnden Dieseltraktoren endlich mal vorbei ist.
@@Gellhornaber beim Stromer kommt ja auch nicht alles an Strom aus Sonne und Wind
Bezüglich des Intel Atom kann ich deine Erfahrung 0,0 teilen. Mein M3 ist 01/2021 Baujahr und der Atom ruckelt nie und ist immer sofort da. Seit den letzten Updates sind auch die Kino Apps nochmal performanter. Da stimmt bei dir definitiv irgendwas nicht.
Kann das bei meinem 2021er LR auch nicht bestätigen. Wenn das Display wirklich mehrere Minuten nicht reagiert, ist da noch irgendetwas im argen. Das ist definitiv nicht normal.
Hat bestimmt nichts mit dem ganzen Rumgebastel auch an der Bordelektronik zutun.
Hmm...wird schon einen Grund haben, warum Tesla im Facelift nur noch AMD verbaut.
Und er spricht auch von Kälte...wenn das Auto in der Garage steht oder warm genug, dann wird das wohl nicht auftreten.
Ja natürlich hat das einen Grund -> höhere Performance! Trotzdem ist es eben nicht normal das ein Tesla mit Intel Atom solche Probleme hat und minutenlang nicht vernünftig reagiert. Das stimmt was spezifisch mit diesem Tesla nicht und ist kein allgemeines Problem der Intel Atom Prozessoren. Kann siche jder gerne bei mir überzeugen das die Dinger im Rahmen ihrer Möglichkeiten sehr odentlich Laufen.@@josefv8708
Ich finde es immer schön zu sehen wenn Ausländer in dem Fall Engländer/US-Amerikaner/Nigerianer mit so schön deutschem Kauderwelsch ihr Video kommentieren.
Welche App ist das mit der man die Akku-Degradation auslesen kann?
Wahnsinn ich hatte 2 Monate ein Tesla und war unfassbar froh das Ding wieder los zu sein !
Abgesehen von der absolut miesen Verarbeitung den recht unfähigen Werkstätten macht ein Stromer für mich absolut kein Sinn. Das Laden ist ultranervig und ich finde es auch echt teuer.
320km Reichweite sind nicht der Hit, und im Winter bei Kälte werden aus 320km nur noch 260km. Mein X3 Diesel macht 1000 km mit einer Tankfüllung. Ich werde die Entwicklung der E-Mobilität weiter aufmerksam beobachten.
Wäre bei mir egal. Ich bin zu alt, um länger als 2 Stunden am Stück zu fahren, mache gerne mal 30 Minuten Pause. Ich brauche also ca. 2 Stunden länger für die 1000 km als du. Kein Problem für mich, kann ich mir prima leisten.
Der Steinschlag wird doch von der Versicherung kostenfrei übernommen?
Dachte ich mir auch. Bisher musste ich bei einem Tausch Max 100€ dazu zahlen
Wagen sieht echt geil aus! Cooles Video, coole Kameraperspektiven und Settingideen, tolle Aufnahmen. Lockere authentische Art! Verrätst du mir dein Kamerasetup? Klar kommt die Quali nicht aus der Kamera sondern vom Bediener und aus der Postproduktion, aber das Setting wäre trotzdem interessant. Danke und Grüße
Ulf
Ich werde in 1 Jahr als Dieselfahrer lachen xD
na klar .. 🤣🤣🤣
Bin auch super happy mit meinem M3 - bis ich bei Erik war und er mir meine Logos getauscht hat. Nun habe ich brutale Macken/Kerben im schwarzen Auto. Long story short: Bei Minusgraden das Logo mit seiner Schnur ab zu machen (waren noch Aufsteck Logos montiert, die er natürlich NICHT vorher entfernt hat), welcher drölf mal dabei gerissen ist, ist keine gute Idee sag ich Euch. Hätte mal besser auf Dein Video früher hören sollen, Jonah. Bin natürlich auch geblockt und angegangen worden btw. Aber ansonsten danke für Deine Insights.
Ich kenne die Story zu gut. So ein Typ. 😂 Traurig einfach!
Cooles Video! Danke dafür!
Wie viel Kapazität hat denn das "neue" Akkupack jetzt?
76kWh :)
Super Video, schön aufbereitet.
Schade find ich das die Türgriffe und der Frunk Opener rausmussten aber mit CANBUS ist nicht zu spaßen,
und das gilt bei allen Arten von Fahrzeugen.
Die Defekte sind zwar ärgerlich (Batterie und Antriebsölpumpe) aber zeigen wie super kulant der Tesla-Service da ist, bei deutschen Herstellen quasi undenkbar….
Neue videoidee! Fahr mal zu ove kröger und lass den tesla checken. Mich würde interessieren, was er zu dem Auto nach der Laufleistung sagt
Das geht auch ohne Ove oder Autohaus Zimmermann, die sind da einfach viel zu teuer mittlerweile.
Sehr sehr geiles gestaltetes Video - weiter so 💪
Cooles Video! 🎉🎉
Beim BMW i4 nicht vergessen das der nach einer Bestimmten Anzahl Nachgeladener kWh in einem bestimmten Zeitraum die Ladeleistung massiv drosselt zum Schutz der Zellen.
Björn hat das getestet und aufgedeckt auf seiner 1.000 Kilometer Strecke
Dafür geht da der Akku nicht nach 100.000 Kilometer defekt.
@@christian7396 Gibt genug nicht BMW welche mit dem ersten Akku über 200k Kilometer fahren
@@MarsPLAYStudio die meisten werden den Akku aber auch nicht so quälen wie Jonah es mit seiner Nutzung tut.
@@MarsPLAYStudio besser so als ein defekter Akku. Für den von dir beschriebenen Langstrecken Usecase ist die e Mobilität eben noch nicht so gut geeignet.
Also ich hab auch noch den Intel Atom und kann dies nicht bestätigen, Auto ist sofort da wenn man einsteigt. Klar im Vergleich zum Ryzen langsamer aber noch ok.
Welche App nutzt du um die Kapazität/Degradation anzuzeigen?
Teslogic
Mich würde interressieren wieviel Zeit du invertieren mußt um den Tesla am Laufen zu halten.......
Wieviele Apps hast du am Laufen, Ladesäulen Suche, Rutenplanung, Reparaturen Zeitaufwand, wie lange sitzt du vor dem Display um das Auto wirklich zu verstehen, wie lange braucht man mit einem Tesla um vom Hof zu fahren......?????
In meine alten Ford Mondeo setze ich mich rein und bin in 4 Sekunden auf der Straße..........
Hä, reinsetzen...noch nicht mal Zündschlüssel rein...auf D...im Facelift noch nicht mal das, da automatisch erkannt....und einfach losfahren.
Am laufen halten muss man da genau gar nichts...es ist noch nicht mal eine Wartung vorgeschrieben und verliert auch keine Garantie.
Die Ladesäulen sucht das Navi selbst und zeigt an mit wieviel man ankommt und wieviel man laden sollte, um die Ladezeit zu optimieren.
Apps braucht man zumindest bei Tesla SuCs überhaupt keine...einfach anstecken, da das Auto bekannt ist und man bekommt die Rechnung auf die App.
Das ist bei Tesla narrensicher...
Die Frontscheibe zahlt sich die Teilkasko
Wenn man TK abgeschlossen hat.😜
@@adimik3712Wenn man Vollkasko hat wie er, ist immer Teilkasko dabei.
@@josefv8708
Warum wurde dann die Frontscheibe, wie im Video gesagt für fast 1k normal abgerechnet?
Du hattest 2 Tesla und bei beiden ging der Akku kaputt.
Wo ist die Lernkurve?
Fahr mal nach BMW oder Daimler und frag nach 6 Jahren wenn dir grad die Steuerkette oder sonstiges gerissen ist, ob die da kostenlos einen neuen einbauen bzw. die kosten übernehmen. Das Gelächter hörst du warscheinlich noch draußen wenn du weinend aus dem Laden raus gehst.
Ich bin von nem 15 Jahre alten Astra H TT der mich 2500€ Sprit im Jahr kostete (9-10L Verbrauch), auf einen 2 Jahre alten Hyundai Kona Electro (64kWh) umgestiegen. Die Einsparung Sprit vs Strom allein, bezahlt die Rate von dem Auto, ich brauche im Jahr nur noch die Versicherung zahlen, sonst nix und hab noch 6 Jahre Vollgarantie. Der kommt im Sommer sogar 40km weiter als mein Astra damals, dafür im Winter die 40km weniger, hehe. Von den Reperaturen von so nem alten Auto will ich garnicht erst Anfangen.
Die Lernkurve mancher Leute stagniert halt, leider. Wer n Haus mit/ohne PV besitzt und zu Hause laden kann, kann sich n fast Neuwagen für umsonst da hin stellen. Wenn das nicht reicht zum umschwenken, weiß ich nicht.
Kannst du uns bitte Bilder von deinen Model 3 als Wallpaper zur Verfügung stellen?
Was ist das für eine Dachboden