TROCAR CORREIA DENTADA E POLIA DO COMANDO VECTRA 2.0 8V, ASTRA E OUTROS GM 8V, DICAS DO ALMEIDÃO
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2022
- Detalhe do ajuste do tensionador, deixar o ponteiro no meio, no video parei no maximo, mas acertei para o meio. Serve para Kadett, Astra, Vecra, Corsa, Monza, Omega todos 8V. Blazer, S10 ou todos 8v.
Mais vídeos do meu canal: / paulodealmeida-babado - Auta a dopravní prostředky
O melhor canal para nos donos de Vectra B que gosta de fazer manutencao em casa, obrigado mestre pelas dicas...
Quando o cara é bom aparece meu joinha 👍
Assisti vários vídeos pois vou trocar a junta do cabeçote do meu 2.2 8 v,..tenho conhecimento e as ferramentas certas...
E vou te dizer amigo.....tu não explica....tu nao ensina.....TU DÁ AULA... Simples... direto e perfeito,..... parabéns e obrigado.... Sucesso pelo sua humildade e sabedoria.
Obrigado amigo se precisar ajuda na troca da junta tenho 2 videos ai trocando no meu e tento ajudar por aqui tambem. Mais uma vez muito obrigado
Parabéns pelo zelo em mostrar o passo a passo. Obrigado.
Que ferramenta top para bambear a polia do comando. Ferramenta simples e fácil e eficiente!
Muito boa explicação, obrigado por compartilhar.
Muito bom seus videos, são sempre bem explicativos
Fala meu amigo gostei muito dessa ferramenta esse vídeo ficou top
Video maravilhoso! Parabens!!!
Ótimo vídeo.
Parabéns amigo.
Estou aprendendo bastante com vc
Ótimo tiago, aliás estou preparando umas peças para trocar os pistões e anéis deste carro, vamos ter este tipo de video tambem
Muito bom vedio parabéns
dica top parabens!!!!!!!!paulão.
Obrigado pelas dicas. Estou fazendo as manutenções preventivas do meu vectra, em casa. Vi também o video da troca da correia do alternador. Já inscrevi no canal. Abraço
@@zhracer jejeje isto aí, busque ai que são 500 videos só do Vectra e tudo dd acordo com manual de reparação
Vídeo muito bem feito
Já sou seu inscrito🎉
Olá mestre, muito bem explicado parabéns, um abraço sou de Goiânia -Goiás.
Valeu meu amigo, obrigado
Seu vídeo é top
TOP A TROCA
Muito bem informado
Muito bom
boa noite gueerreiro top
Boa noite meu jovem
Poderia ne ajudar um um B.O
Refiz muitas coisas no motor.
E agora que remontei o motor não pega nem a pau.
Resumindo desmontei o motor
100%
Trocou o sensor de rotação? Se sim. Será q voce não apertou demais o parafusinho dele?
Boa tarde,amigo.Foi vc que comentou sobre os tensores da marca litens no forum do clube do vectra? Se foi ,vc ainda recomenda?
Oi meu amigo eu curto seus vídeos acho muito legal por isso eu pergunto se mim responder por favor eu tenho um Vectra 97 8 válvula o que acontece e que quando eu paro ele pra abastecer ele quente ele solta um vapor pelo gargalo a que acontece com isso aí cera que ele tem válvula de respiro no tanque de gasolina obrigado amigo bom trabalho aí.
O vectra tem um respiro do tanque para o gargalo e de ai vai até o filtro canister que fica atrás da proteção de lama da roda dianteira direita. Precisa ver na mangueira de abastecimento se este tubinho que entra outra mangueira não esteja quebrado. Pra isto voce precisa tirar a proteção de lama da roda de trás.
Parabéns pelo vídeo, para fazer essa troca de correia e colocar no ponto e o mesmo trabalho no Zafira confort ?
Sd for 8v é igual
Sim e 8 válvulas
Teu serviço é TOP DAS GALÁXIAS. Tenho um Vectra C 2007 com um problema crônico na correia poli v, a Correia grita de manha ced, igual um menino novo, depois que roda alguns kms, o barulho pára! Ja troquei tudo, 3 correias, esticador, ja botei vela, mas sem jeito. 😢
Pode ser o tamanho da correia errada, ou marca errada. A melhor correia para este carro é uma Gates HNBR ou XS. Você consegue ler o tamanho dela por favor?
@@DEALMEIDADICAS6PK1875
Essa aí a Coreia do vectra 2.2 ?
6pk1875?
@@user-ps9xy7ce1x voce já usou a correia da marca Gates?
Pra usar comando k no astra 2002 precisa trocar a polia? O meu comando parece girar meio desbalanceado e tem um risco que faz todo retentor vazar... ou comando H da marca sambel é bom?
Eu prefiro usar o letra H mesmo, mas na falta dele eu prefiro letra k original do que qualquer outra marca. Voce pode usar sua polia, basta avançar um dente na colocação.
Boa Noite! Por acaso vc tem um vídeo sobre o Vectra sem força, comprei um Vectra 97 à pouco tempo e não sei por onde começar. 2.0, 8 válvulas. Em uma subida parece 1.000. Não falha e pega na hora... Obrigado
Amigo, não tenho mas que fraco seria? vou explicar, subidas fortes onde uns sobre, em segunda ele as vezes precisa de uma primeira, mas subidas normais em rodovias ele é valente. Isto porque ele tem uma caixa alongada, e pra isto feito pra correr mesmo. Me explica melhor sobre esta subida por favor.
@@DEALMEIDADICAS Onde outros sobem em quinta, ele precisa de terceira, fraco, sem força...
Ele pode está com o ponto atrasado, muitos erram neste ponto e ai ele fica bem brocha mesmo, seria o primeiro local a verificar. Aqui neste video eu mostro os erros dos mecanicos e principalmente tipos de poilias que uns colocam pensando ser do Vectra e ai piora mais ainda.
czcams.com/video/vv9lAcMlyvg/video.html
Neste outro video, mostro mais sobre o ponto correto
czcams.com/video/x5xsVNYfZ_Y/video.html
@@DEALMEIDADICAS Muito obrigado pelas dicas... Um Grande Abraço!! Vou olhar os vídeos..
Boa noite , da uma explicação sobre a válvula pcv , a minha tem um barulhinho de esfera dentro dela , a pergunta é ela está ruim ou não?
Nao, a esfera e a valvula, dificilmente estraga, ela pode sujar e basta limpar com querosene e fica nova.
@@DEALMEIDADICAS mas ela tem passagem de ar pra uma só direção correto , a minha está dando passagem pra ambos lados
@@gustavomoretti4395 sim, uma só direção. Você já limpou ela com querosene? Detalhe ela para um lado é totalmente livre, para outro é travada e nunca trava 100%.
Eu fiz a troca em um astra liguei sem a tampa para dar uma analisada antes de fechar porém a correia da uns vibrados acima de 3000 rpm isso é normal?
Sim, é normal, mas atençao na hora de apertar o esticador para não esticar demais e mais atenção ainda ao apertar a polia. E nunca aperte muito o parafuso 13 do esticador, mas o da Polia pode apertar bem e nunca confira o aperto da polia em cima deixando a correia segurar, ela pula dente se fizer isto, tem que ter uma ferramenta para segurar e esta que fiz ai é fácil de fazer e é perfeita para isto.
E possível os 4 tuchos da admissão travar juntos? Sem empenar as válvulas o motor vira duro !!
Sim se os tuchos travarem não acontecerá nada com as valvulas, normalmente eles não travam segurando as valvulas, eles travam com a ultima regulagem e continuará funcionando e as vezes batem as valvulas até o carro esquentar, ele destrava e ao esfriar trava outra vez. Isto acontece por sujeira e borras de óleo dentro deles. O motor virar pesado não é problemas de tuchos, mas lembre se o motor do Vectra é pesado e melhora muito com um arranque mais atual tipo vectra mais novo, é bem menor e muito melhor
Nesses parafusos que prendem o coxim no meu Vectra também tem um com a cabeça 15mm. Estranho né!
Estranho isto kakakak, acho que eles aproveitarom este parafuso com cabeça diferente.
Meu amigo, recapitulando,essa volta vc faz, é rodando opneu em 5 marcha é isso??fico no aguardo resposta.muito obrigado.abraço.
Sim amigo, voce coloca uma quinta, levanta o carro na direita porque ali voce roda o pneu em frente a polia.
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado por compartilhar sua experiência conosco.me escrever e compartilhar seus vídeos.um forte abraço.🙏
Vc é ou cara valeu brother falo da Bahia
Boa noite amigo,me tira uma dúvida,
A correia dentada do Vectra 97 2.0 e igual a do Vectra 2.2?
Não dá, a 2.2 è uns 10mm maior.
@@DEALMEIDADICAS obrigado
Que vela é essa de 3 eletrodos que você usa? Eu uso a NGK de eletrodo único. É boa também.
Não são 3 eletrodos, são 4. Esta é a melhor velha do mercado, eu uso hoje a WR56 e já usei a WR78, fabricada na Alemanha e é da marca Bosch. A WR78 é mais quente que a WR 56, uso há 20 anos no carro e antes já usava em um Monza.
@@DEALMEIDADICAS OK, show de bola. Falei 3 eletrodos porque no vídeo não deu para ver direito se era 3 ou 4. Mas, tudo bem. Você é muito cuidadoso com seu carro. Parabéns.👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 Obrigado José, ainda sobre esta vela indico sem medo a WR56. Tentei mudar uma vez usando a irídium e com uma semana tirei ela e voltei para esta Bosch que vale cada centavos do valor dela.
Qual a marca dessa capa que vc comprou a minha é original mas tá deformada obg
Comprei no Mercdo livre, nem sei se tem marcas boas ou ruins por lá, acho que são todas iguais e muda somente quando é 2.2, o meu é 2.0. Não coloque antes de ver este video, porque as porcas são diferentes e é preciso passar um macho de 6mm para acertar isto em todas elas.. czcams.com/video/AvRTD4f0mR4/video.html
Comprei este link abaixo e já tinha comprado também da marca 2M plastic e todas são iguais.
Só achei fraco o gancho de colocar os fios por cima e as porcas que são em polegadas e nós usamos milimetros. Na verdade se trabalhar nelas como fiz nçao perde nada por uma original.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1349752217-kit-capa-proteco-correia-dentada-vectra-20-8v-19971998-_JM?quantity=1
Boa tarde Almeida trocar a correia dentada do Vectra 97 16 v precisa deixar o carro na 5 macha ou em ponto morto
@@lucimarapaescarneirocarnei8075 todos os carros voce pode deixar em ponto morto, a quinta é colocada para levantar um pneu da frente e assim poder girar o motor. Uns giram ele com uma chave no virabrequim, ai não precisa usar a quinta e a quinta deixa mais leve p girar
@@DEALMEIDADICAS valeu almeidao eu achava tinha que deixar emgrenado
O ponto de baixo: posso usar de referência deixando o primeiro pistão bem em cima?
Não, entenda primeiro como é o ponto, ele sempre é milésimo avançado, e devido o giro da biela no pino do pistão e no eixo o ponto é na chegada do pistçao em cima. Agora ele tem antes de descer, a chegada dele, a parada dele, e a descida. No momento que ele chega e até começar descer a polia gira uns meio dente, Se você colocar ele na parte superior que seria o ponto morto superior, ele ficaria com o ponto atrasado. Então o ponto ideal encontrado pelos engenheiros seria exatamente na chegada do pistão no alto. Só um detalhe, se voce colocar neste local um pouquinho atrasado ele ficará brocha para arrancar, mas terá velocidade final melhor e para o motor seria melhor um pouquinho atrasado do que um pouquinho avançado.
@@DEALMEIDADICAS muito obrigado Sr. Paulo
Mestre, o meu vectra tem 5 anos que nao troca a correia, mas rodou somente 20 mil km com ela..vc recomenda fazer a troca pelo tempo ou ainda aguenta mais tempoo?
A bomba dagua e as polias tb foram trocadas na mesma data, se tiver que trocar a correia será que ha necessidade de trocar tudo de novo?
Eu recomendo trocar, ela resseca com o tempo. Uma marca q uso e as vezes indico é a Gates XS ou Gates HNBR, sem estas siglas não use, e se nao for gates, tem que ter este HNBR mesmo em outra marca
Paulo boa noite qual a numeração da correia do alternador obrigado
Original vectra 6 pk 1900
Detalhe, melhor marca seja esta ou dentada, Gates, porem esta tem a nomenclatura HNBR e a dentada XS.
Qual o nome da ferramenta que trava polia
Eu não uso a ferramenta q vendem, eu fiz a minha e è facil fazer.
O tensor da Correia dentada o certo é gira anti horário não é ?
Pra ser sincero os dois lados da no mesmo, mas o certo é anti horário czcams.com/users/shortsx7bdqVLoobE?si=FDmPjlH-fbVvuvb4i
Esse tencionador se tensiona no sentido anti horário não é ?
Exatamente
Bom dia Paulo. Essa proteção aí é original do Vectra ou vc fez uma adaptação?
Existe esta peça original, mas esta eu fiz e é bem facil de fazer com lamina de polipropileno
@@DEALMEIDADICAS a original não acha e quando acha é uma fortuna. Estou pesquisando uma pra adaptar. Acho que a do uno, consigo fazer esquentando bem
@@uvsoliveira busque laminas de polipropileno de 2mm de espessura, aqui onde eu moro vende isto, demorei 10 minutos pra fazer, é branco, pintei de preto, a tinta saiu e dexei como está. Uso um parafudo em cima, um na frente do proprio para lamas e um embaixo e nunca molha o compressor e polias
@@DEALMEIDADICAS é fácil dobrar? Tem vídeo mostrando?
@@uvsoliveira posso fazer um la no carro, ela é facio dobrar e depois de colocada ela se ajusta sozinha. Acho q a minha e 3mm, mas com 2 dá sem proplema, tem uns 20 anos q fiz e hoje vi no ML até da cor preta placa com 3,00 x 1,30. Mas com certeza aqui é mais barata kkkkkk
Para mim, mecânico que nao usa ferramenta Torquímetro para apertar parafuso nao chega nem perto do meu carro. Tchau brigado
100% certo, mas vigia porque se você virar as costas muda tudo e tem lugar q o torquimetro não entra.
Mas tem lugar que não dá pra usar torquímetro 🤔🤨
Mas é óbvio que eu estou falando dos lugares que dá acesso.
Cuidado com essa marca de polia regulavel, tinha uma dessa com 70.000 rodados ela desgastou e rebetol a correia
Kkkk, tirei a minha, vi ela gastando de forma assustadora. Você está certo
Mas se tirasse a roda facilitava as quantia!
O problema q precisa girar a roda em quinta para o comando rodar. Bem pode tirar ela, soltar a polia, colocar outra vez etc. Prefiro não tirar
@@DEALMEIDADICAS Amigo eu troco a do meu Astra e troquei ontem bomba d'água, retendor do vira e a capa tava ressequida e só consegui paralela e ou ficava um dente pra trás ou pra frente dá marca! Se a polia do comando ficar um dente pra frente dá marca ele adianta ou atrasa o ponto?
Ficou funcionando bem mas fiquei preocupado com a situação.
E quanto as velas não tirei aí ficou pesado pra girar.
O Sr. Tira todas as velas?
Há como tenho solda fiz uma chave pra travar a polia do virabrequim. Fiz que pega dois parafusos da polia e com um L embaixo que trava na longarina.
@@joaodasilva-sz3tm pra frente adianta p tras atrasa, detalhe certinho, certinho não fica e pode ser culpa da marca da capa da correia. Sim tiro as 4 velas e a forma de conferir è facil p mim e as vezez complicado para outros, coloca uma chave fendas dentro primeiro cilindro, volta a roda um pouco, gira p frente atè a chave cegar do mais alto, ali è o ponto do comando. Muito cuidado els chega, para e desce, tem q ser quando chega. Ai terias o local certo em cima
Você trocou a engrenagem do comando de válvulas, porque não é a original? Tudo bem, peças originais é o recomendado. Se a engrenagem estiver com os dentes afiados (passando a mão você sente) passe na escova rotativa (moto-esmeril) que fica lisinha novamente, sem aquela sensação de dentes cortantes. Trocar tanto a engrenagem quanto o parafuso é mito. A não ser que você queira pôr uma original, gastar uma graninha a mais ou dar garantia do serviço para o cliente.
Ali eu só voltei com a original, esta que estava ali é de aluminio ajustavel, guardei ela.