detalhe na hora de acertar o ponto correia dentada , todos GM
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- čas přidán 30. 10. 2020
- motor GM é muito fácil de colocar no ponto , mas tem uns detalhes que se não ficar esperto quebra o mecânico e acaba tendi prejuízo grande
aí está um detalhe simples porém que se tentar usar a força ,vc acaba estragando um serviço que já estava pronto
se gostou deixa o like - Auta a dopravní prostředky
Vc é um ótimo mecânico, além de honesto, simples e didático é também humilde em transmitir a todos o seu conhecimento, parabéns, continue assim que Deus com certeza vai te abençoar muito
Obrigado pelo elogio
Parabéns pela excelente didática! Somente mais um detalhe, remover as velas de ignição (04) antes, afim de facilitar na hora de girar o motor manualmente pelo parafuso do virabrquim, teste do sincronização.
De todos os vídeos que procurei esse foi o top das galáxias explicou certinho os outros fala que vai dar dica mais na verdade só filma colocando a correia r depois filma pronto e vc acaba não tirando nenhuma dúvida parabéns vc foi muito top no vídeo
Tô gostando demais dos seus vídeos e encanamentos parabéns mestre pela simplicidade e paciência 💪💪
Trinta dias de aula com esse mecânico vc aprender muita coisa por ele tem a facilidade de explicar as coisas tudo certinho cara Parabéns pelo seu trabalho muito bom seu vídeos
Muito bom o vídeo. Porem o giro do tensionador tem que ser no sentido anti-horário simplesmente porque ele se afasta um pouquinho da polia da bomba dàgua aumentando o ângulo de curva da correia, consequentemente diminuindo a tensão no local, aumentando assim a vida útil da bomba dàgua. Quando no sentido horário a polia recebe uma tensão maior no seu eixo, tendo assim sua troca antecipada.
Sempre quis saber o porquê de ter que tencionar ao contrário do vídeo. Valeu 👍. O vídeo tbm é muito bom. Gosto de ver pra estar sempre me corrigindo, obg.
Gosto demais do seu trabalho Ivan top like🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏
Nelson. Jaboticatubas MG. Muito bem explicado, parabéns, melhor vídeo que ví, obrigado.
Valeu.
Parabéns pela explicação de fácil entendimento.
Ivan bom dia! Amigo.. suas explicação são as melhores com Praticidade nós ensina com profundidade as técnicas mecânicas.. bem esclarecedoras Parabéns canal o top dos tops...Rio de janeiro Brasil..
Parabéns show de bola Ivan suas orientações....👏👏👏
Boa cara muito bom sempre ter vc aí pra nós ajudar muito obrigado ótimo trabalhar 🙌🙌🙌🙌
Um excelente vídeo!!! Super profissional!!! Parabéns!!!👏👏👏👏
Ok 👍 Ivan!
Deus abençoa você e sua equipe;um forte abraço meu irmão.
Parabéns pela explicação,foi a melhor que vi até o momento.
Muito obrigado.
Abraço.
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado pelas dicas!!!
Bom dia blz joia DEUS TE ABENÇOE valeu por compartilhar aprendi com sucesso fiz a troca da correa dentada e esticador também troquei o kit dos bicos injetores também e fiz uma limpeza no tbi tava muito sujo valeu muito sucesso pra vc parabéns.
Ivan boa noite assisto demais seus vídeos obrigado pela paciência que você tem na hora de explicar prá gente como fazer passo a passo, até uma da manhã assistindo suas aulas aprendi muito coisa tô comprando minhas ferramentas aos poucos mais valeu a pena
Ivan meu amigo parabéns pela a aula professor valeu! 😉
Uma Boa semana pra você e família amigo.
Vc é o que explica melhor.
Parabéns
Perfeito o vídeo parabéns .Apenas aí uma dica de ouro conforme nossos outros colegas dos comentários. Tensionar sentido anti horário.
Parabéns pelo vídeo. Iluminação perfeita
Show de bola professor!
Primeiro vídeo que achei explicando do jeito mais fácil de instalar o tensionador, show de bola 👏👏👏👏
Tá errado 😁 correto e anti horário
PARABÉNS. GRANDE ivan
Parabéns Ivan excelente video
Beleza de explicação! Parabéns!
Mto beim ivan ,vc é o cara um otimo professor na mecanica ,gostei mto do video ,um abraço meu companheiro ,boa sorte sempre no seu serviço amémm.....
Videos como esse faz vc ficar mais esperto com mecanicos picaretas, muito bom
Vídeo show amigo Ivan.
Esse cara é demais aprendo muito com ele ♥️
Parabéns muito bem explicado show
👏👏👏👏 muito bom parabéns pela explicação
B.noite professor nota dez pela dicas 👍
Obrigado meu nobre pela paciência a humildade de apresentar seu vídeo para que a gente tenha uma pouco de colhecimneto
Ótimo vídeo. Amigo Ivan. 👍
ivan veio p revolucionar eu tô um mecânico só de vê os vídeos dele 👏👏👏👏
Que explicação certinho parabéns ✌️
Putz
IVAN Você é o cara mano você parece que adivinha, tava com as mesmas dúvidas no Sincronismo do Corsa porque o comando às vezes ele fica um pouco para lá ou pouco para cá não tava conseguindo deixar ele no centro vocês Sanou as dúvidas Obrigadão.
Show de bola seu vídeo, bem explicado em detalhes, parabéns, ganhou um inscrito!!
Que aula top em?? PARABENS
Vc é o melhor mesmo !!!!🎉🎉🎉🎉
Ninguém m mostra fazendo isso !!!
O resto é só propaganda de oficina.
PARABÉNS 🎉
Muito bom você explica muito bem!
legal o video Ivan, ótimo trabalho, obrigado
Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo
Parabéns Ivan vc é um doutor na mecânica parabéns pela humilde em explicar a quem não entende eu sou mecanico aposentado e gosto ver as aulas boa sorte
Da próxima só tensionar para lado certo kkkk
Muito bom esse vídeo parabéns
Muito bom... trabalho perfeito 🎉🎉🎉aeee
Ivan o mestre dos motor dica top
Obrigado pela dica mn.gostei muito da sua explicação 😉👍
Ivan, vendo seu vídeo mais uma vez, quero acrescentar mais uma técnica: Toda correia nova, com o tempo de uso ela tem tendência a folgar se o esticador não for automático. Quando atingir 20.000 Km temos que verificar o aperto e tensionar (se for preciso) mais um pouco. Às vezes a correia apresenta um chiado que você corrige dando mais um aperto, mesmo que a marcação fique um pouco fora. (A mola do tensionador também perde a elasticidade com o tempo de uso, por isso é que poderá ficar fora das marcações no momento do reaperto). Ok? TMJ 🖒🖒🖒🖒🖒🖒
Se vc tencionar ela no sentido horário sendo linha gm, ela vai chiar pq ela pegará na setinha raspando um pouco, nesse exato momento estou com um vectra 16v em casa com marca na referência do tensionador, só acontece isso por 2 motivos (1 quando o rolamento é velho e de uma fileira só de rolamento ou tencionamento errado, a que está no carro aqui está novo o rolamento e com 2 fileiras de rolamento e esse poblema. Resumindo... (tencionamento errado)
Excelente vídeo. Estava atrás em muitos vídeo para colocar ela no ponto e não achei, mais encontrei nesse vídeo tudo que precisava. Valeu irmão. Sucesso ae e que Deus abençoe.
Já deixei o laik e já me escrevi.
Muito.bom seu vídeo parabéns
Olá Ivan esse motor é muito simples!! Comparado com os motores que estão saindo agora e noutras marcas torna-se mais difícil e mais caro.
Um forte abraço de Portugal.
Po mano como era bom tivesse sua oficina aqui na minha região, com certeza seria seu cliente e meus amigos tambem... ótimo profissional 👏👏👏👏👏
Vdd e aqui em fortaleza, ceara ele tinha que treinar muito ajudante viu que ia chove cliente
Fuja dessa oficina, cara além de tensionar errado, tem uma grande chance de ter ficado foca do ponto
@@evertondinizsanchesmaronn4627 então mostra teu vídeo fasendo certo
@@evertondinizsanchesmaronn4627 Não fale isso chefe!
Você não tem nada que estar a condenar a oficina, você está a prejudicar o negocio do rapaz.
Algum dia foi lá para ser feito algum serviço que fosse mal feito?' Não não é? Então não fale do que não sabe. Se fosse comigo estava a ser processado.
@@evertondinizsanchesmaronn4627 deixa de falar bobagem, vc nem sabe o que esta falando.
Parabéns pelas dicas.
Estou aqui em Portugal, e aprendendo muito com seus vídeos.
Mas em portugal nao tem sses carros velhos...so apanha um muito raramente e é de colecioandor
Cabra Bom parabéns adorei a dica 😗
Top ivan estou pensando em motar uma oficina tbm sou amante por mecanica e sua dicas min ajudao muinto valeu migao 👍👍👍
Ótima explicação parabéns
Uma aula. Vídeo muito bom, explicando cada detalhe que deve ser observado. Obrigado pelas orientações, meus Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
aula ?? isso nao é pra ser aula e pra ser entretenimento apenas..
esse motr Gm ate ja vi moleque mudando correia, é super simples..eu tiro e coloco correia sem desmontar nada,, mas como se deve trocar o tensionador ai tira ...
@@kurkkobain Só minha opinião colega, ele foi generoso em compartilhar seu conhecimento blz? E se pra você é simples meus parabéns, agora imagina quem não tem conhecimento colocar essa correia fora do ponto? Aí a merda tá feita.
Parabéns muito bem explicado vc sab fazer vídeo resolver meu problema 👍
Parabéns pela sua explicação muito boa mesmo.show de bola 😊
Muito obrigado
amigo vc e o melhor mecanico que ja conheci nota 1000 para vc
Magayeir
Show de bola 🙌🙌🙌🙌🙌👍👍👍👍
Show de bola, parabéns
Gostei muito parabéns mano
Parabéns, muito boa sua dica...
Valeu professor dicas top
Top a dica , forte abraço
Vídeo top ivan continue assim ajudar bastante
Ótima aula gostei
Parabéns vc esplicou tudo direitinho
Bom vídeo ótimos detalhes
Foi bom de mais este vídeo seu Ivan serve pra todas linhas GM eu tô com um monza fora de ponto e já chamei o mercanco e ele não veio colocar o carro no ponto eu mesmo tô querendo fazer o serviço agora com este vídeo seu eu
mesmo vou fazer
Muito bom
Muito bom meu camarada 😃☺️
melhor explicação que já vi aqui no CZcams mano parabéns mesmo me ajudou bastante
Só tive uma dificuldade o parafuso do extensor espanou
Troquei tudo e deixei no ponto mais o carro não pegou o que será que aconteceu?????
Me dá uma guia aí se puder
Top parabéns 👏👏 👏
Show amigo, parabéns!!! Muito bem explicado. R.J
Parabéns ficou bem explicado.
Obrigado 👍
Ivan, o tensionador GM é feito pra apertar no sentido anti-horário. Você apertou no sentido horário. Depois dá uma olhada no material técnico. Abração e parabéns pelos vídeos.
kekekekek
gm e pra um lado , vw e pro outro
Impressionante como tu ensinas os promenores mais emportantes e detalhado !! 10* pra ti Ivan grande " professor" dos melhores da net .!!! Abraço Portugal
O Ivan ele descomlpica tudo torna tudo tão simples percebo quê a i intenção dele é mesmo ensinar.
@@cicerodantas7004 vdd
Gostei parabéns
Show mano VC é o melhor !!!
Parabéns mestre
Ótimo trabalho,pensa numa explicação top
Esse vídeo salvou minha vida obrigado cara
Ótimo vídeo Ivan vc é cara
Valeu pela aula mato grosso Cuiabá
Ivan, valeu pelas dicas. Para eu certificar de que o ponto está realmente certo, eu retiro a vela do cilindro n° 1 e verifico se o êmbolo (pistão) está em PMS. Resumindo: São 3 marcações a verificar: Ponto na engrenagem superior, ponto na engrenagem inferior e o pistão N° 1 em PMS (Ponto Morto Superior). 👍👍👍👍👍👍👍
Vou testar essa, Hein, José!
@@Asouza_4 Pode testar sim. Não é somente testar, não!!!!! É obrigado certificar-se que as três coincidências estão perfeitas. (Isso chama-se cincronismos. Pode usar um relógio comparador ou não, dependendo da experiência do mecânico). TMJ.
Motor corsa/ monza/ astra não fica exatamente no PMS , quando a referência da engrenagem está no ponto , ao colocar a ferramenta no orifício da vela verá que não está no PMS , está meio dente da engrenagem atrasado .
José, quando a seta do virabrequim está para baixo (na marcação do chanfrado na bomba de óleo) indica que o cilindro 1 e 4 está em PMS, e 2 e 3 estão em PMI. A marcação da seta foi feita justamente para marcar essa posição, então não tem como ele não estar em PMS, a não ser que vc não alinhou corretamente a seta com a marcação na bomba de óleo ou a chaveta da engrenagem do virabrequim esteja desgastada e com folga. Já a seta para cima na engrenagem do comando, indica que as válvulas do cilindro 1 estão fechadas, indicando o tempo de compressão (máxima), onde acontece a ignição no cilindro 1.
Se a seta na engrenagem do virabrequim estiver para a esquerda (posição 9 horas) ou para a direita (posição 3 horas), indica que todos os cilindros estão alinhados no meio do curso. Essa posição é a ideal de deixar o virabrequim quando se vai instalar o cabeçote, impedindo que as válvulas que está abertas "atropelem" o pistão e empenem , no momento em que estiver dando o aperto nos parafusos do cabeçote
@@AquinoSamuel muito boa a observação amigo
👏👏 excelente dica.
Esse e o cara ensina e passa conhecimento pra todos, mais sempre tem alguém reclamando ou colocando defeito. Mais vc faz um belo trabalho.
Pplpl
parabens Ivan, perfeito obrigado
Parabéns mestre obrigado!
Muito bom rapaz...
Muito bom vídeo ivan
Valeu mestre muito obrigado.
Muito obrigado pela dica
Valeu Ivan rechia, obrigado
Que bom muito bacana muito obrigado Deus abensoi
Cara simplesmente perfeito o seu modo de encina e não deixa escapar os mínimos detalhes 👏👏👏👏
Amigo corrige o vídeo o tencionador e anti horário !
Funciona da mesma forma no GM , se fosse outro carro não daria certo
Tencionei dessa forma,pode deixar então