Video

@@AlbuquerqueJunior ele menor tem a possibilidade de forçar mais a bomba de oleo e com certeza vai sujar mais q um grande que tem mais espaço para filtrar. Maior ai é melhor

@@manoleco2521 primeiro regular a alavanca e o freio como no video abaixo, depois sim na proxima regulagem com ele solto e só la atras e vai ser quase igual, aperta até quase travar e solta 2 dentes p ficar livre. czcams.com/video/-UfjbXNcFDw/video.htmlsi=9gp5HqSUkHBZj7Bo

@@andersontovi1040 claro que não. Tem termostática correta 82 graus? Você eliminou o ar quente? Isto e tipo de carro sem termostática, ou com ela ruim ou ainda ar quente mau eliminado.

Sim, o ar quente foi eliminado,e coloquei a Válvula termostática 82 ,wahler.

@@andersontovi1040 olha este video por favor e veja se foi eliminado assim. Esta é a unica forma correta de eliminar ele. Outro problema e quando coloca um radiador de tubo, não sei se é o seu caso, mas o vectra com ar usa radiador brasado. czcams.com/video/18R1TIbPlI4/video.htmlsi=dh1gUewWRI52a7Md

Comprei o radiador novo,o vendedor disse que e brasão,e não tem cebolão, no radiador, assitir seu vídeo,,o meu mecânico ligou a mangueira de cima no tubo de água, segundo ele iria circular melhor a água.

@@andersontovi1040 Estes mecanicos são burro demais o erro está ai. Sai agua quente do motor e entra de novo no motor sem ser refrigerada. Olha ai como fuciona uma termostárica e entenderás que ele fez burrice. Quer acertar? Compre 2 tampões original e voce vai ver onde estava o defeito. czcams.com/video/9Gg4_w24el8/video.htmlsi=1OYu4vQGCQHWrAqa Radiador brasado ou tubo voce vê aqui: czcams.com/users/shortsiseUu8gOJ68?si=785SjZ3tDoayS3SH

@@Leanrang não acho uma boa ideia, as PU não são articuladas e não daria um bom alinhamento, ali precisa de articulação. Eu tenho um video mostrando elas abertas e não considero elas como bucha porque são identicas a um pivô ou ponteira de direção. Pode usar esta marca ai q vai durar muito

@@ademar4191 se näo for me avisa q vamos tentar te ajudar.

@@toniomarciocordeiro5183 não tem outro jeito, mas voce pode tirar da velha e colocar na nova se voce não jogou a velha fora

Eu tentei mas parece que é soldada na homocinetica

@@toniomarciocordeiro5183 tem umas complicadas, mas só sai na pancada nesmo e nem sempre dá certo

Acho que tirar a gaiola e as esfera da outra é monta nela acho q fica mais fácil

@@toniomarciocordeiro5183 mas ai se o problema da outra não for a esfera vsi dar ruim. Voce tentou bater nela com uma talhadeira ou uma chave de fendas de leve pra ver se sai?

A ferramenta é TOP nunca irei dizer ao contrário, aliás esta minha ai para colocar na bomba é quase impossivel, porem lá na tampa ajuda muito. Eu ainda farei uma ferramenta para bomba e com certeza usarei esta parte ai. Hoje custa uns R$ 200,00 uma ferramenta destas e para quem tem oficina tem que ter uma.

@@DEALMEIDADICAS uma coisa que me ajuda muito é o saca volante. Eu achei outro uso pra ela. Uso para tirar a engrenagem do vira.. dá certinho. Uso os parafusos do coxim e o saca.. sem esforço nenhum. Vou ver se amanhã consigo trocar as capas da correia e colocar o tensor novo.

@@uvsoliveira pra sacar o volante eu fiz um e uso ele para o volatinho e o volantão, e para sacar a polia, se bem que a minha sai fácil, mas fiz algo parecido a este saca aqui do video, dá super certo czcams.com/video/sjASk-RXajE/video.html

Ai é dificil de ter uma certeza porque muitas coisas pode fazer isto, tipo parafuso do protetor do carter frouxo, parafusos do parachoque parafuso do agregado, descarga também é danado pra fazer isto e depois pára, em fim muito difícil de dizer o que realmente seja sem está pertto do carro, mas checa ai descarga e protetor do carter.

@@DEALMEIDADICAS tô ficando maluco

Pensou na possibilidade de ser tucho

@@andersonfillippi6816 ai o ruido não seria uma lata seria igual um tec, tec tipo uma maquina de costura. Uma dica seria antes de desligar o carro deixar funcionar 15 a 20 segundos depois de parar. Faça este teste

@@lucimarapaescarneirocarnei8075 todos os carros voce pode deixar em ponto morto, a quinta é colocada para levantar um pneu da frente e assim poder girar o motor. Uns giram ele com uma chave no virabrequim, ai não precisa usar a quinta e a quinta deixa mais leve p girar

@@DEALMEIDADICAS valeu almeidao eu achava tinha que deixar emgrenado

Tem algum relê ai sendo atracado por alguma mudança mau feita no seu carro ou tem algum relê errado. Estou falando de um carro com ar analógico, se for digital é outra história, então vamos pensar que o seu seja analógico igual ao meu com 4 relês na frente da bateria, seria um 97/98. Olha la na caixa de relê este relê verde que são 4 terminais e confere se ele é verde mesmo, se for ok, se for outro tem que ser o DNI 0102. E este marrom do lado dele tem 5 terminais, se for de 5 ok, se for com 4 tem que ser o DNI 0102. Na frente da bateria, os dois relês verdes original, ok, se for outra cor tem que ser DNI 0101 e o marrom tem que ser 5 terminais e pode ser 3 opções para você escolher DNI 8115, DNI 0115 ou DNI 0116. E o relê cinza do ar tem queser original ou DNI 8117. Ai pode está o problema do seu carro e lembre se um deste estragado ferra tudo, eu pelo menos trocaria o marrom e os dois verdes na frente da bateria para começar tentar acertar e quem sabe já recolveria e como eu disse ali é dois DNI 0101 e um DNI para você escolher o que for mais fácil achar com 8115, 0115, 0116. Mais um detalhe, nunca deixa as tomadas das ventoinhas sem graxa, pode ser graxa de silicone, são duas uma embaixo e outra em cima das ventoinhas. Se for mais antigo com 2 cebolões, o problema pode ser relê também, mas este sistema já é mais complexo e os relês amarelos seria igual o marrom 8115 e os verdes seria igual o DNI 0101.

que ano é o carro? Qual relê você usou? Lembrando que este rele marrom tem 5 terminais, se errar nada funciona e os verdes 4 terminais invertidos que se for paralelo tem que ser o DNI 0101. Me diz ai o ano do carro por favor.

@@FabioSilva-gk2tj o meu usa um sistema diferente, mas o vectra tem 3 cebollões como original para escolher, MTE 763, MTE 797 e o MTE 760, eu prefiro o MTE 760 e muito cuidado p não confundir. MTE 767 não serve.

@@DEALMEIDADICAS e a quanto o plug azul mais conhecido como plug eletrônico...podi midar alguma referência??

@@FabioSilva-gk2tj sim MTE 4051 e tem um tambem na shopee marca Delphi

@@DEALMEIDADICAS obrigado vou providenciar.. abraço

@@edemaranhaiamagalhaes3383 ai ela vai ligar sempre o segundo estagio em alta rotação, não é uma boa ideia, pode torrar o relê isto porque a rotação baixa é feita com elas ligando em série.

@@edemaranhaiamagalhaes3383 ai ela vai ligar sempre o segundo estagio em alta rotação, não é uma boa ideia, pode torrar o relê.

​@@DEALMEIDADICAStá ok obrigado vou tentar consertar o ventilador da frente ou comprar um novo

@@eriklealdeoliveira1999 8v sim.

o qua eu achei incrível é que em momento nenhum ele coloca a mão no limão. Sim, o cara é bom

@@felipeviana8823 esta que troquei é a q mais sofre calor e depois a superior. Mas tem que cuidar mesmo

@@michaelleal7491 kkkkk, ok.

@@idaltonsantos4816 eu tenho 4 guardadas, comprei em Londres, mas esta thower está no carro e é muito boa e já não me preocupo mais com este item q era preocupante p mim

@@DEALMEIDADICAS as que colocou no eixo traseiro sao de qual marca?

@@idaltonsantos4816 ali coloquei Axios, R$ 900,00 nas duas

@@SharkVariedades2022JBsemcorr tem sempre um precisando, se aparecer aqui será facil

@@DEALMEIDADICAS Sim, obrigado Paulo....

Exatamente, e eu nem queria muita iluminação no baixo, só queria diminuir gastos de bateria e acreditava que os leds duram o que está escrito tipo 50 mil horas e no meu carro não duraram 700 horas, e olha que fui insistente, comprei uma, depois duas e depois treis vezes e todas sempre queima uma e depois outra. Mas que pessoal mentirosos que vendem e escrevem 50 mil horas kakakakka Eu calculei 2 horas por dia, 700 horas por ano, 71 anos, nunca mais iria comprar leds kakakakakak. 10 reais é caro.

@@DEALMEIDADICAS acredito que o problema dessas lâmpadas especiais é dos leds é a dissipação do calor dentro do farol que é deficiente.

@@mateushenrique7321 serve sim, mas voce vai ter q fazer uma mudança nele, ele tem 3 terminais um é positivo para acender a luz dele, outro é negativo direto, voce vai usar o outro fio que é negativo p acionar o relé, corta ele e usa o negativo e ao apertar ele p travar o carro e destravar, eu uso o meu p abrir o portão da garage kkkkkk. Acho q dá até pra fazer um video sobre isto kkkkkk o botão circulador do carro com ar digital tambem dá, mas neste caso só o do ar digital

@@DEALMEIDADICAS interessante, faz o vídeo falando sobre o botão pra abrir o portão da garage , muito interessante!

Eu tenho o botão TC vectra 98 também!!! Ele serve Paulo?

@@mateushenrique7321 Eu não conheço o TC, normalmente o que dá são os com 3 terminais e que não trava, tipo aperta e ele volta. Assim é o TC?

@@DEALMEIDADICAS Sim, ele volta Paulo!

Eu conserto motor de carro e não ensino a dirigir, mas se você acha interessante ver o receptor funcionando, tem mais videos sobre isto, tipo este abaixo e se você ainda achar difícil, pode comprar uma fonte nova que dá certo também: czcams.com/video/H30jzU2cKPc/video.html

Se for fazer um video desempenando antena, colocando parafuso da antena, fazer busca de satélite, conectar cabos, consertar fontes vai ser um longa metrage e ningxuem assistirá, tem video para todos os momentos. Se o seu receptor liga, tem LNBF novo e não capta o sinal, ou está configurado errado ou antena fora do satélite ou antena mau apontada não terás sinal. Apontar antena para o 70, achar o sinal bom que vai dar certo. Eu não fiz video apontando antena porque existem vários videos sobre isto, mas para quem nunca apontou não é nada fácil apesar que tem sempre a primeira vez e eu coloco uma desta com 2 a 3 minutos. Qual a marca do seu receptor? Qual o modelo dele?

@@DEALMEIDADICAS meu receptor é um Eurosat uso a claro ,amanhã de tarde vou troca os cabos q estão todos ressecado,faz mais de 10 anos já q não troco os cabos ,mas hoje eu fui denovo no meu irmão testa a fonte nas antenas dele e tudo deu certo ,já comprei fonte nova comprei LNB novo e só falta troca os cabos que deve se o único problema,pois a antena não foi mexida ,e ela continua na mesma posição, acredito q amanhã resolva o problema,foi mau a iguinorancia me desculpe , é que hoje é minha folga e acordei cedinho pra fazer tudo isso e nada resolvido ,já subi no forro duas vezes ....agora tô cansado de tanto meche nisso

@@jamersontorres7916 o lnbf tem q esta com o cabo olhando de frente na posição 7 a 8 horas

Esta peça é complicada porque não tem para vender e a do carro mais novo dá ai também, porem custa uns Rr 1.000,00 ou próximo disto. Eu ainda não tenho certeza, mas se colocar duas abraçadeiras nela uma na parte de baixo e outra no meio e apertar acho que ajusta esta peça, mas o correto é tirar ela fora para fazer isto, porque ela precisa de um movimento minimo de entrar e sair, algo de 5 milímetro e nada mais e por isto tem que apertar e testar. E nunca tentar virar a direção com ele desligado, esta peça ai não aguenta este esforço. Tem também um ajuste na direção na contra porca embaixo e lá é mais difícil de mexer apesar que tem jeito, porém é preciso detectar onde é a folga.

@@chesster83 eu vou mexer no meu fim de ano, mas o cabeçote tem um ano que fiz, vou trocar pistões e aneis

@@DEALMEIDADICAS no meu , o antigo dono mandou fazer o cabeçote e plainaram ele torto, e a gaiola tava toda risca .... mas agora com tudo novo vai ser soh alegria kkkk

@@chesster83 plainou já era. Eu tenho um inteiro, porem com 94mm, só dava p usar no alcool. Ta guardado

@@liberatoinvestidor quando voce puxa o pino da porta ele está duro ou vem e não abre?

@@DEALMEIDADICAS vem sim , antes estava abrindo normal , mas a trava eletrica não funcionava !! Eu abri e desmontei tirei o motorzinho e arrumei , voltou a funcionar as travas tanto na chave como no botão central ! Mas agr a porta não abre mais ! Faço o movimento de abrir a porta por dentro onde vai o cabo da maçaneta , mas tbm não abre.

@@liberatoinvestidor possivelmente o motor passou direto e ativou o dead-lock, infeliemente quando o dead-lock é ativado, somente desativa eletricamente ou com a chave na porta, se com a chave não destranca, eu não tenho a minima ideia como abrir ela ai na porta. Voce ja tentou destravar pela alavanca que a chave ttrava ela? ela fica encostada do lado da maçaneta por dentro, seria destrancar ali e depois puxar o pino que trava a porta e ver se a maçaneta abre. Sobre o motor que você disse que arrumou. Você trocou ele ou só consertou? Nuca conserte, troque ele e o micro switch sempre que der problema, o micro switch pode ser eliminado para eliminar o dead lock, mas você pode optar e comprar um e trocar tambem, mas isto é para depopis que abrir. Se não der certo isto que passei para abrir, eu sinto muito mas você terá que levar em um lanterneiro (funileiro) e pedir ajuda a ele.

@@DEALMEIDADICAS ah blza , vou ver aqui ! So passei um limpa contato nele.. e já voltou a funcionar ! Testei o motor bastante. Liguei ele na placa original e no Chicote do carro, funcionou normal .. ai lubrifiquei e limpei e montei .. , meu erro foi nao ter testado com a porta aberta iria ver q não estava abrindo! Sobre o esse dead -lock eu não sabia ..vou ver mais sobre ele !

@@liberatoinvestidor Não é confiável, teria que abrir ele e checar a escova, na mão eles funcionam bem, sem contar que pode ser defeito do micro swuitch e por isto que o meu nunca teve este. Você já tentou dár umas batidas forte perto da maçaneta com o punho? dá umas batidas ali e mexendo constante na maçaneta pra ver se abre, e também batendo e tentando destrancar. Seria uma possibilidade, as vezes funciona.

@@jonathasilvano2530 pode ser o imobilizador dele, o chip fica na chave ou sensor de rotação. Mas antes verificar estes relês e os fusíveis atras da bateria são 4 grandes e a propria tomada esta igual um cachimbo ao contrário. Estes do video czcams.com/users/shortsTG12h0XaxOI

Eu so troquei uma vez a traseira, usei Fabrini achei ela boa, mas isto faz uns 15 anos, não sei continuam assim. É antiga no ramo e tem nome

@@DEALMEIDADICAS Muito obrigado!!!!!

kakakka, sim estava em um restaurante e por sorte o carro 100% frio, deu pra funcionar ele por 800 metros, desligar e descer mais uns 800 metros, freio duro, e ligado mais uns 300 metros para chegar em casa. No fim deu certo, nada de guincho e kakakak

@@anteneupitra muita.

@@jefersonNaztick eu fiquei na duvida de um plastico ou inox porque troquei este e tem um ano. Mas tem um detalhe, comprei na GM e paguei 230,00 exatamente há um ano isto porque original dele eu tirei com 20 anos de uso e estava bom, mas original é diferente e o inox é sim uma boa opção. Mas estes comuns de 20 reais me assusta.

Dos tubos de plástico, dizem que a " menos pior " é a da marca Valclei.

@@wesleyalves1557 Aqui na região só tem AJE, eu usei um deste exatamente por um ano paguei 18,00 e no dia que coloquei eu encomendei na GM daqui um e paguei 230,00, e no fim do ano troquei e confesso que estava perfeito ao tirar ele do carro, mas estas peças as vezes estão boas pela manhã e nunca se sabe como estará a tarde kakakkakak.

Por sorte eu não uso este trabulador, o meu é por cabos e o liame dele é totalmente diferente. Sim, o aditivo foi embora e o carro esquenta e fede aditivo, tenho que jogar uma agua por ali kakakak

@@DEALMEIDADICAS tô pensando se faço igual a vc e retiro logo esse varão.. tô pensando no trabalho até vc teve e nas adaptações e no custo disso, pois as buchas faz 3 anos que realizei a troca. O kit custa aí 15 reais de marca boa . Essa bucha em específico eu comprei original GM.

@@uvsoliveira A adaptção e as mudanças que fiz meso depois com ele no lugar ainda não foi cara, o que custou caro foi a tentativa de acertar o varão que na epoca comprei uns 3 originais, cortei um no meio e resolvi colocar uma cruzeta para ele fazer a curva, quase que ficou bom, ai mudei outra vez, usando uma parte do cambio do Monza e mais um pedaço e varão, melhorou um pouco e já tinha gastado para comprar 3 com cabos de aço e não estava como eu queria, ai veio o cabo e foi só alegria. UMA DICA, E ISTO SERVE PARA TODOS, mesmo sendo varão vai melhorar para regular, LIXA ESTE TRILHO DA RÉ, onde a alavanca passa por cima, ali foi a MAIOR M... que fizeram neste cambio, aliás até os de cabos e vem nos carros até hoje, o meu é cortado.

@@gilmarmartins4202 e verdade, ficou dificil mesmo

Vai de shadech na bomba de agua e seja feliz.

@@Vectrabpretapurosangue nakata e delphi tambem säo boas, mas aditivo errado estragam qualquer uma

@@Vectrabpretapurosangue Pois é uma delas me deixou na mão em apenas 3 meses, ainda bem que estava na garantia. Mas o serviço eu perdi.

@@danielriotlol1 e a termostatica? Não seria ela?