@@user-cv9vi4eq4c 콤프가 쉬지않고 돌면은 수분이 찰 수 있습니다 주변이 조용한 곳에서 에어누기를 찾아내서 콤프가 쉬지않고 도는 원인을 차단할 수 있고 콤프레샤와 에어드라이 사이의 신호선에서 에어누기가 되고 있다면 콤프레샤가 쉬지않고 작동할 수 있으니 확인해보시길 바랍니다
선생님 혹시 콤프에서 압력이 안좋다면 탑 에어관련 쿠션과도 연관이 있을수도 있을까요?드라이앗세이 교환 탑쇼바,탑레벨링,대각선쇼바 전부 신품 교환하였는데도 증상은 호전이 없으며 쿠션에 에어공급이 원활하지 않습니다 콤프쪽을 점검 ? 아니면 다른곳 점검 해볼곳이 있을까요?유로6모델 540 덤프 입니다
콤프는 에어를 생성한다면 제 할일을 다하는 것이고 다른 구성품들을 교환을 하셨고 에어 공급이 원활하지 않는다는 느낌을 받으셨다면 콤프에서 에어드라이로 가는 굵은 공급라인을 뜯어서 카본 청소해보는 것도 방법입니다. czcams.com/video/Zrya8RWQpc4/video.html 이 영상에서 파이프 청소 과정을 참고해보셔요 보통 볼보차량은 콤프레샤 헤드를 교환할 때는 파이프 청소를 해주는게 가장 콤프레샤의 부하를 줄이고 효율을 높이는 방법이라고 생각됩니다
@@huiseon2 콤프 헤드 교환할 때 같이 해주는게 좋고 정말 좋은건 월동준비로 1년에 한번씩 해주는게 가장 좋습니다. 다른 곳 점검해보는 것은 포웨이 밸브를 언제 교환하셨는지요? 혹은 포웨이 밸브에 24번이라고 적혀있는 라인을 따라서 에어누기가 발생하거나 꺾어있는 곳은 없는지 확인해보시길 바랍니다. 24번 라인은 탑으로 가는 에어라인입니다
정비소가 아닌 유투버라서 직접적인 도움을 드릴 수가 없습니다.. 새차 때 컨디션이 운행할수록 떨어지는 모습을 보면 안타깝죠 많은 수돗물과 세제를 준비해서 구석구석 뿌려보는 방법밖에는 없습니다. 혈관처럼 에어라인이 처음부터 끝까지 연결되어 있어서 조금씩 새는거면 정말 잡기는 힘듭니다. 다만 운행하면서 에어 새는 정보가 뜬다면 발견하긴 쉽겠죠 주위가 조용한 곳에서 차를 세워서 소리를 듣는 방법도 좋습니다. 차를 아끼는 만큼 에어 새는 곳은 쉽게 찾으실 수 있을 것이라 생각되며 찾게되서 수리를 마친 후부터는 차량의 컨디션을 위해 운행을 마치고 에어탱크의 에어는 다 빼주는 정성만 기울이시면 더욱 차를 좋은 상태로 오랫동안 유지하실거라 생각됩니다.
우연히 영상들을 수시간 시청하며 배우고 복습하게 됩니다. 이런 장비를 만지기에는 아까운 기술이네요. 고가의 건설기계들도 대동소이한 구조를 갖고 있습니다. 에어드라이어는 귀찮아서 와바코나 크노르 장착차는 통째로 교환 하는데 키트 부품이 나옵니까? 그리고 서모서킷 페킹고무링도요 어디서구하는지 알수 있나요? 눈사람처럼 생긴 밸브도 스페아킷으로 나오나요? 과거 만엔진 콤프레샤에도 동일기능 벨브가 있었는데 가끔 균열,파손되어 압이차지 않는 경우가 있었는데 요즘은 크노르. 보쉬,와바코가 대세고 회사장비중 이런 엔진과 유사한 것들이 있기에 여쭈어 봅니다.
칭찬 감사합니다 질문해주신 것에 대해 순서대로 답변들 드리면 에어드라이 킷트 부품은 나옵니다. 서모서켓 패킹 고무도 나옵니다. 인터넷에 정확한 부품명이나 ex볼보트럭 부품 이라고 검색하면 사이트에 나오기는 하는데 인터넷으로 구입한 적은 없으며 주로 서울 동대문 장한평에서 대형트럭을 취급하는 부품가게에서 오프라인으로 구입합니다 눈사람->콤프레샤 킷트 부품을 말씀하신 것 같은데 구할 수는 있으나 대부분 그것을 교환하면서 콤프레샤 헤드를 다 뜯어서 청소를 해줘야지 그 부품이 효과를 발휘합니다. 그래서 결국은 잘 안 쓰게 되고 그 밸브가 망가질 정도면 콤프레샤 헤드도 교환해주는 것이 속이 편하실 겁니다. 답변이 도움이 되길 바랍니다
탱크에서 물이 분사합니다. 그래서 드라이기 셋트로 교체했는데 아직도 탱크에서 물이 분사중 커밍스엔진인데 더블형 콤프라 비싸다고 합니다. 10년 운행 키로수 868.000 키로 한번도 청소 안했습니다. 탱크에 맑은물이 생성되는 이유를 모르겠습니다. 어디를 점검해야 하는지 아시나요?
맑은 물이라면 고열의 에어가 라인을 지나면서 식는 과정에서 생기는 현상입니다 오일이나 냉각수가 문제가 되는것입니다 이 현상은 구조적으로 생기는 필연적인 문제라 모든 차량이 물의 양이 다를 뿐이지 생성되는것은 전부 다 해당됩니다 그래서 가이드북을 보시면 운행을 마치고 에어탱크의 에어를 모두 빼달라고 일상점검에 나와있는겁니다 다만 너무 많다 싶으면 에어가 새는 곳이 생겨서 그런걸수 있으니 에어누기 되는 곳을 살펴보세요
@@user-cv9vi4eq4c 차량에 에어누기가 많으면 습기가 차면서 탱크쪽으로 물이 찰 수 있습니다. 그리고 콤프레샤에서 에어드라이하우징으로 연결된 에어공급라인 속에 카본이 많이 낄 경우 파이프가 열을 받으면서 식히기 위해 주변에 습기를 잡아당겨서 생기는 경우도 있습니다. 답변이 도움이 되길 바랍니다
볼보 유로3~5까지 기준으로 말씀드릴께요 콤프레샤는 엔진에 붙어서 계속 구동이 되어있게 설계되어 있는데 하지만 쉬지 않고 엔진과 같은 속도로 구동이 되면 연료소모가 커서 연비가 떨어지게 됩니다 그러니 대책으로 만든것이 차량의 에어 충전이 되면 에어드라이휠타 쪽에서 "에어가 충분하니 컴프레샤는 무부하로 쉬고있어라"라는 신호를 컴프레샤로 에어로 쏴서 신호를 주게 됩니다 그러면 컴프레샤는 무부하 상태로 되면서 연비를 아끼는 구조입니다. 박학림께서 적어주신 증상은 무부하로 바뀌는 과정에서 신호선에 "1.막혔거나 2.도중에 구멍나서 새거나" 하는 원인으로 인해 무부하 상태로 못 만들어줘서 계속 컴프레샤가 쉬지 않고 돌아갈 수 있습니다 만약 신호선에 문제가 없다면 다시 신호를 보내주는 에어드라이 휠타쪽에 "1.에어드라이 킷트 2.솔레노이드 밸브" 점검하셔야 합니다
@@user-us4bu4uq5s 볼보 유로 3~5 기준으로 말씀드리면 신호선은 콤프를 보시면 4~6mm의 에어 호스로 주로 콤프의 옆구리쪽에 붙어 있고 쭉~ 이어져서 반대편 에어드라이 휠타 하우징에 똑같은 굵기의 에어호스로 18mm유니온 있는 것이 신호선(에어호스)입니다
정말 궁금했는데 속이시원합니다.
존경합니다 사장님~ 배워갑니다.
코로나 조심하시고요.
감사합니다
@@BuBuDamPu 사장님 트라고 덤프인데 에어탱크에 수분이 많이 나오는데 왜그런가요?
@@user-cv9vi4eq4c 콤프가 쉬지않고 돌면은 수분이 찰 수 있습니다
주변이 조용한 곳에서 에어누기를 찾아내서 콤프가 쉬지않고 도는 원인을 차단할 수 있고
콤프레샤와 에어드라이 사이의 신호선에서 에어누기가 되고 있다면 콤프레샤가 쉬지않고 작동할 수 있으니 확인해보시길 바랍니다
@@BuBuDamPu 답변 감사드립니다 사장님
공사가 큰 공사인데 차분하게 잘 하시네요
정비 기술 좋으세요 대단합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다
금손 인정입니다!
시청해주셔서 감사합니다
진짜 대단 하십니다
칭찬 감사합니다~
볼보 정비교본 입니다
항상 감사히 시청합니다
자막이 빨라 시청이 불편하셨을텐데 감사합니다
진짜 기술자시네요
시청해주셔서 감사합니다~
잘보고 갑니다
시청해주셔서 감사합니다
다시 오셔도 환영해드리겠습니다
감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
지역이 어디신지는 모르겠지만 근처라면 부탁드리고 싶네요.대단하시네요.제 차량도 콤프에서 오일이 많이세고 드리이터지고 에어도 많이 배출합니다.존경스럽습니다.오늘 구독버튼 꾹~~눌러봅니다.
시청해주셔서 감사합니다
정비쪽일을 하셨었나요? 유익한 영상들 감사합니다 구독박고 앞으로 자주 놀러오겠습니다 영상감사합니다.
실력 좋게 봐주셔서 감사합니다
자가정비를 다하시네요
네 자가정비하는 모습을 유투브로 올리고 있습니다
시청해주셔서 감사합니다
사장님 궁금한게 있어서 질문남깁니다 사장님이 가지고계신 부품중에 오링셋트 부품들은 어디서 구매하시나요? 부속가게 가도 앗세이로만 팔아서 부품오링을 구할수가 없드라구요 인터넷으로 구매를 할려고 하니까 사이즈가 안맞아서 못쓰고 재고로 가지고 있네요 ...
인터넷에 오링세트 라고 검색하시면 비슷한 제품들을 구입하실 수 있고 혹은 근처의 공업 혹은 산업단지 내의 유압호스 취급 가게에서도 구하실 수 있습니다
@@BuBuDamPu답글주셔서 감사드립니다 안전정비 하시길 바라겠습니다 다음에 또 조언 얻으려 댓글 달면 도움주시면 고맙겠습니다 영상 잘 보고 있습니다 꾸벅..
@@alrxkim5483 궁금하신것있으면 언제든 글 남겨주세요 시청해주셔서 감사합니다
선생님 혹시 콤프에서 압력이 안좋다면 탑 에어관련 쿠션과도 연관이 있을수도 있을까요?드라이앗세이 교환 탑쇼바,탑레벨링,대각선쇼바 전부 신품 교환하였는데도 증상은 호전이 없으며 쿠션에 에어공급이 원활하지 않습니다 콤프쪽을 점검 ? 아니면 다른곳 점검 해볼곳이 있을까요?유로6모델 540 덤프 입니다
콤프는 에어를 생성한다면 제 할일을 다하는 것이고 다른 구성품들을 교환을 하셨고 에어 공급이 원활하지 않는다는 느낌을 받으셨다면 콤프에서 에어드라이로 가는 굵은 공급라인을 뜯어서 카본 청소해보는 것도 방법입니다.
czcams.com/video/Zrya8RWQpc4/video.html 이 영상에서 파이프 청소 과정을 참고해보셔요
보통 볼보차량은 콤프레샤 헤드를 교환할 때는 파이프 청소를 해주는게 가장 콤프레샤의 부하를 줄이고 효율을 높이는 방법이라고 생각됩니다
감사합니다
혹 공급라인 청소는 얼마만에 해주는게 좋은가요?
공급라인 청소후에도 증상이 같다면 다른 방법이 있을까요?
@@huiseon2 콤프 헤드 교환할 때 같이 해주는게 좋고 정말 좋은건 월동준비로 1년에 한번씩 해주는게 가장 좋습니다.
다른 곳 점검해보는 것은 포웨이 밸브를 언제 교환하셨는지요? 혹은 포웨이 밸브에 24번이라고 적혀있는 라인을 따라서 에어누기가 발생하거나 꺾어있는 곳은 없는지 확인해보시길 바랍니다. 24번 라인은 탑으로 가는 에어라인입니다
ㅠㅠ 근처에 계신다면 정비 받고 싶어요 새차땐 에어가 거의 새지 안았는데 요즘은 하루만.세워놔도 반이빠지네요 ㅠㅠ 저나름대로 찾아봤는데 못찾겠어요 ㅠㅠ
정비소가 아닌 유투버라서 직접적인 도움을 드릴 수가 없습니다.. 새차 때 컨디션이 운행할수록 떨어지는 모습을 보면 안타깝죠
많은 수돗물과 세제를 준비해서 구석구석 뿌려보는 방법밖에는 없습니다. 혈관처럼 에어라인이 처음부터 끝까지 연결되어 있어서 조금씩 새는거면 정말 잡기는 힘듭니다.
다만 운행하면서 에어 새는 정보가 뜬다면 발견하긴 쉽겠죠
주위가 조용한 곳에서 차를 세워서 소리를 듣는 방법도 좋습니다.
차를 아끼는 만큼 에어 새는 곳은 쉽게 찾으실 수 있을 것이라 생각되며 찾게되서 수리를 마친 후부터는 차량의 컨디션을 위해 운행을 마치고 에어탱크의 에어는 다 빼주는 정성만 기울이시면 더욱 차를 좋은 상태로 오랫동안 유지하실거라 생각됩니다.
혹시 에어라인에 쓰셧던 힌색튜브 구리스 쇼핑몰에 뭐라고 검색하면 될련지요?
찾아보니 슈퍼루브 실리콘 구리스 라고 검색하시면 나옵니다
@@BuBuDamPu 아 답변 감사합니다 항상 안전운전 하세요
우연히 영상들을 수시간 시청하며 배우고 복습하게 됩니다.
이런 장비를 만지기에는 아까운 기술이네요.
고가의 건설기계들도 대동소이한 구조를 갖고 있습니다.
에어드라이어는 귀찮아서 와바코나 크노르 장착차는 통째로 교환 하는데 키트 부품이 나옵니까?
그리고 서모서킷 페킹고무링도요 어디서구하는지 알수 있나요?
눈사람처럼 생긴 밸브도 스페아킷으로 나오나요?
과거 만엔진 콤프레샤에도 동일기능 벨브가 있었는데 가끔 균열,파손되어 압이차지 않는 경우가 있었는데 요즘은 크노르. 보쉬,와바코가 대세고 회사장비중 이런 엔진과 유사한 것들이 있기에 여쭈어 봅니다.
칭찬 감사합니다
질문해주신 것에 대해 순서대로 답변들 드리면
에어드라이 킷트 부품은 나옵니다. 서모서켓 패킹 고무도 나옵니다.
인터넷에 정확한 부품명이나 ex볼보트럭 부품 이라고 검색하면 사이트에 나오기는 하는데 인터넷으로 구입한 적은 없으며 주로 서울 동대문 장한평에서 대형트럭을 취급하는 부품가게에서 오프라인으로 구입합니다
눈사람->콤프레샤 킷트 부품을 말씀하신 것 같은데 구할 수는 있으나 대부분 그것을 교환하면서 콤프레샤 헤드를 다 뜯어서 청소를 해줘야지 그 부품이 효과를 발휘합니다. 그래서 결국은 잘 안 쓰게 되고 그 밸브가 망가질 정도면 콤프레샤 헤드도 교환해주는 것이 속이 편하실 겁니다.
답변이 도움이 되길 바랍니다
탱크에서 물이 분사합니다.
그래서 드라이기 셋트로
교체했는데 아직도 탱크에서
물이 분사중
커밍스엔진인데
더블형 콤프라 비싸다고
합니다.
10년 운행 키로수
868.000 키로
한번도 청소 안했습니다.
탱크에 맑은물이 생성되는
이유를 모르겠습니다.
어디를 점검해야 하는지
아시나요?
맑은 물이라면 고열의 에어가 라인을 지나면서 식는 과정에서 생기는 현상입니다
오일이나 냉각수가 문제가 되는것입니다
이 현상은 구조적으로 생기는 필연적인 문제라 모든 차량이 물의 양이 다를 뿐이지 생성되는것은 전부 다 해당됩니다
그래서 가이드북을 보시면 운행을 마치고 에어탱크의 에어를 모두 빼달라고 일상점검에 나와있는겁니다
다만 너무 많다 싶으면 에어가 새는 곳이 생겨서 그런걸수 있으니 에어누기 되는 곳을 살펴보세요
사장님 궁금한게 있어서 질문합니다
차량 시동켯을때 에어가 차지않고 에어 게이지가 그대로 서있고 재시동시 에어가 다시 차기 시작합니다..콤푸이상 인가요
첫시동할때 그런증상이 나온다면 에어드라이킷트 교환ㆍ청소 시기를 확인해보시길바랍니다
네 감사합니다..
그런데 첫시동시도 그렇지만 운행하다 작업시간중 시동 껏다 다시 켯을때 안찹니다 그러다 한두번 하면 다시차고
@@user-qc2tm2yz7c 킷트작업하고 상황을 지켜보면 좋을 것같아요
네 감사합니다
감사합니다^^
시청해주셔서 감사하죠
안녕하세요 스카니아13년식 440 가지고 있습니다 에어바 11바에서 11.6바까지 이사이만 되면 방구를 계속 뀝니다ㅜㅜ
드라이 문제인가요 콤프 문제인가요
소중한 답변 부탁드립니다
콤프문제는 나중에 확인해보시고 일단 에어드라이 하우징 킷트청소를 먼저 해보시는게 좋을듯해요 혹시 솔밸브가 붙어있는타입이면 청소 후 증상 똑같다면 솔밸브를 의심하는게 살펴보는 순서 같아요 잘 해결되길 바랍니다
@@BuBuDamPu 감사합니다 ~^^
내일 정비소 가서 어떤원인이였는지 답글 남겨드릴게요 저도 사장님처럼 금손 이였으면 좋겠어요 ~^^
@@user-en7pv7ld3d 저도 정비소가서 수업료 내고 배워왔던게 쌓여서 지금이 되었어요 내일 가셔서 많이 배우시길 바랄께요
@@BuBuDamPu 공업사 전화해보니 드라이문제라고 교환만 애기하네요ㅜㅜ
킷트 청소는 하는곳이 없나요
@@user-en7pv7ld3d드라이 하우징 교환이 편하고 빨라서 그런것같아요 킷트청소는 딱히 해주는곳은 없어요 주변분들에게 공업사 물어보시는게 좋겠습니다
원래 정비하시던분인가봐요. 우리는 엄두불가능
원래 정비를 하지 않았고 자가정비를 한두개씩 하다보니 많은 경험이 쌓여 지금이 되었습니다
@@BuBuDamPu 사장님 트라고460인데 에어탱크에 물이많이차는데 왜그런가요 이것때문에 머리다빠지네요ㅠ 제발 알려주세요
@@user-cv9vi4eq4c 차량에 에어누기가 많으면 습기가 차면서 탱크쪽으로 물이 찰 수 있습니다.
그리고 콤프레샤에서 에어드라이하우징으로 연결된 에어공급라인 속에 카본이 많이 낄 경우 파이프가 열을 받으면서 식히기 위해 주변에 습기를 잡아당겨서 생기는 경우도 있습니다.
답변이 도움이 되길 바랍니다
에어 호스가 경화 되어서. 탄성이 없어서 뿌러지는 현상이. 나타나네요
차량이 연식이 되었다하면 고열발생하는 부근에서는 당연하게 생기는 현상이라 항상 대비하고 운행하는게 차량유지에 좋은 습관같습니다
사장님 하얀색스프레이통 어디서 구입할수있을까요??
철물점에서 3M 접착스프레이 달라고하시면 됩니다
유로5 540 은 헤드 어떻게 분해 하시는지요?
볼트 하나가 풀기어려워 포기했습니다 ㅜㅜ
콤프를 탈착해서 운행이 안되는 상황이라면 산소를 쓰는데 시간여유가 있으면 경유에 담궈 놓을 것 같습니다
@@BuBuDamPu 볼트가 안풀리는게 아니라 인테이크쪽 맵센서 달려있는것 써지탱크? 맞나요? 암튼 이것때문에 공구가 안들어가요 ㅜㅜ
볼보워터펌프는 어떻게 작업하나요??
영상으로 올려드리겠습니다 글로 간단하고 큼직한것만 말씀드리면 냉각수를 빼고 텐션베어링과 밸트를 풀어야 워터펌프가 탈착이 가능합니다
부부담푸 감사합니다. 항상 좋은정보 잘보고 있습니다. ~^^
에어가 너무 자주 터져요ㅜㅜ
새는곳도 없는데 50초마다 터짐니다
콤프헤드 교체했고 어어드라이기 앗세이갈고 포베이 밸브도 갈았는데 계속그러네요 어어드라이 필터도 2주에한번씩 자주가는데요 필터쪽에 검게 기름도 조금 묻어있고요ㅜㅜ
댓글 남겨드렸는데 일단은 신호선부터 점검해보셔요
@@BuBuDamPu 신호선요? 그게 먼가요? 어디에 부터있는가요?
@@BuBuDamPu 신호선은전기선인가요?
솔레노이드밸브? 에어드라이기근처에는 밸브류가없어서요 어떻게 생겼는지 알수있을까요?
@@user-te7ym3ip3m6미리 에어호스를 신호선이라고 부릅니다 킷트영상에 남긴댓글에 글 적어놓았으니 확인바래요
안녕하세요 영상 잘 보았습니다 컴프레서가 계속 작동하는데요 무슨 원인이지요?에어가 차면 배출도 잘 되는데요 배출하자마자 컴프레서가 돌아요 선생님의 가르침을. 바랍니다
볼보 유로3~5까지 기준으로 말씀드릴께요
콤프레샤는 엔진에 붙어서 계속 구동이 되어있게 설계되어 있는데 하지만 쉬지 않고 엔진과 같은 속도로 구동이 되면 연료소모가 커서 연비가 떨어지게 됩니다 그러니 대책으로 만든것이 차량의 에어 충전이 되면 에어드라이휠타 쪽에서 "에어가 충분하니 컴프레샤는 무부하로 쉬고있어라"라는 신호를 컴프레샤로 에어로 쏴서 신호를 주게 됩니다
그러면 컴프레샤는 무부하 상태로 되면서 연비를 아끼는 구조입니다.
박학림께서 적어주신 증상은 무부하로 바뀌는 과정에서 신호선에 "1.막혔거나 2.도중에 구멍나서 새거나" 하는 원인으로 인해 무부하 상태로 못 만들어줘서 계속 컴프레샤가 쉬지 않고 돌아갈 수 있습니다
만약 신호선에 문제가 없다면 다시 신호를 보내주는 에어드라이 휠타쪽에 "1.에어드라이 킷트 2.솔레노이드 밸브" 점검하셔야 합니다
상세히 알려주시여 대단히 감사합니다. 근데 신호선이란 무엇을 말씀하시는지요?
@@user-us4bu4uq5s 볼보 유로 3~5 기준으로 말씀드리면 신호선은 콤프를 보시면 4~6mm의 에어 호스로 주로 콤프의 옆구리쪽에 붙어 있고 쭉~ 이어져서 반대편 에어드라이 휠타 하우징에 똑같은 굵기의 에어호스로 18mm유니온 있는 것이 신호선(에어호스)입니다
대단히 감사합니다. 선생님
사장님. 부속품 어디서. 구입 할수. 있어요
트럭부속 취급하는 부품가게라면 구입하실 수 있습니다
@@BuBuDamPu 감사합니다
볼보480 2006년식입니다 에어탱크에 물이 가득차있고 냉각수가 정말 많이 줄엇는데 어디가 고장일까요?
탱크에 물이 가득차있는건 드라이휠타를 자주 교환하거나 추가적인 별도의 드라이 역할을 하는 부품을 장착하면 됩니다
냉각수가 줄어드는것은 일단 탑을 들어서 새는 부위가 있는지 확인 뒤에 다른 곳을 의심하셔야 할 것 같아요
@@BuBuDamPu 감사합니다
연라처좀알려쥬삼요
궁금하신 점 댓글로 남겨주시면 성의껏 답글 남기겠습니다
직영 정비공장에서 10년은 하신 듯..
정비공장에서 근무한적은 없고 운수업을 오래했습니다
시청해주셔서 감사합니다