День на Nissan Leaf 40 kWh - реальный запас хода зимой
Vložit
- čas přidán 27. 11. 2020
- А сколько проедет Nissan Leaf зимой, какой реальный запас хода, на сколько хватит одного заряда батареи электромобиля с включенной печкой? Этими вопросами вы просто засыпали нас за последний месяц. Сегодня мы проверим сколько же на одной зарядке проедет Ниссан Лиф (SOH 90%) в обычных условиях (почти) зимы России, причем с комфортом для водителя, а не как некоторые фанаты электро автомобилей - экономя каждый киловатт-час.
Компания ПОДБОР АВТО работает более 12 лет:
Сайт: podborauto.ru/
ВКонтакте: podborauto
Facebook: / podborauto
Drive2: www.drive2.ru/o/Podborauto/blog
Instagram: / podborauto
Видео на канале: / podborauto
Офис и диагностический центр:
г. Москва, ул. Большая Черемушкинская, д. 21
Телефон: +7 (499) 389-40-54
Адрес: г. Санкт-Петербург, проспект Маршала Жукова, д. 21 (здание АЦ Маршал, BOSCH Service - бокс № 7, 8)
Телефон: +7 (812) 500-51-19
#nissanleaf #электромобиль #автоизевропы - Auta a dopravní prostředky
это другое мышление и философия, кому не в кайф , ехай на заправку!)))
А если есть деньги ездить на заправку хоть каждый день и по полному баку?
@@Artew100 а удовольствие от езды на электро. В двс сажусь после лифа (в такси) и так херово становится. Двс вообще не едет...
@@user-ys9xe5js3o На лифе вы по трассе 80 км в час едите?
@@Artew100 когда надо проехать 300 то да. Когда надо 200 то 110
@@user-ys9xe5js3o Ну мне нужно по Украине 1100 в одну сторону ехать
Тема электричек вас все же тоже зацепила ))). Мне нравиюятся ваши видео, они честные и правдоподобные. Это ваш дивиз и он правильный по жизни.
Спасибо за видео!
1) Во-первых, у каждого продукта свое применение, и не нужно жаловаться, если вы выбрали неправильное решение.
Не нужно винит продукт если сам выбрал неправильное.
Ну, при резке хлеба вы берете нож не ножницы, не так ли? Ножницами тоже можно разрезать хлеб, но это сложно, правильно?
Каждый просто должен выбрать свой автомобиль в соответствии со своими потребностями, и тогда не придется жаловаться на то, что они не могут с электромобилем ехать так же, как автомобилем внутреннего сгорания.
2) Мне не кажется нормальным водить электромобиль экономя на тепле и ехать медленнее, чтобы дальше проехать, это нужно только в крайнем случае. Даже тогда это будет работать, только если вы вовремя поймете, что нужно начинать экономить, иначе польза будет все равно мала.
Я сразу же планирую проехать расстояние, на которое могу проехать с гарантией, независимо от того, что говорит машина, и тогда вы сможете проехать без стресса.
Например, производитель обвешает 300км, реально знаю, что я могу проехать около 240км. Ежедневно я планирую езду на 200км и 40км остаются как резерв чтобы доехать до другой зарядки.
результат обычно очень похож обеих ситуациях, если вы едете медленнее и замерзаете или едете нормально и дополнительно зарядите машину на несколько минут.
3) Кстати, я бы посоветовал вам сделать то же самое с машиной внутреннего сгорания, что вы делаете с электромобилем.
Попробуйте проехать обещанное производителем расстояние на своем автомобиле внутреннего сгорания.
Измерьте, насколько реально входит в топливном баке, налейте до верх, посчитайте, сколько км вы можете проехать на машине по паспорту, и попробуйте это расстояние проехать.
Как вы думаете проедете ли вы это расстояние?
Согласен , но на двс ты залил бензин и сразу поехал , а на электричке нужно ждать
Денис ! Спасибо.
Хороший обзор, но закончить его нужно было на розетке! А то теперь переживай за Вас, доедет, или нет...)
BMW I3 рулит 😁. Спасибо за видео! Все интересно в сравнении!
Жена ездит на Лифе 15 г в топовой комплектации, уже 145 тыс пробег. Поменяли колодки, диски, масло в редукторе, один ШРУС и втулки стабилизатора, и рулевая просится поменять втулки. Это всё. Смотрим чтобы купить что-то поновее и дальнобойнее за вменяемые деньги - ничего не находим. Или сильно дорого, или тесно и маленький багажник, или качество не очень, или бедная комплектация. Реально Лиф - удобная и оптимальная машина во всех вопросах, кроме батареи. Но появились самодельные батареи на 40-45 квт. И этот вопрос можно исправить. Всё остальное - комплектация, простор салона, ращмер багажника и т.д. - отличное сочетание по цене-качеству.
Для почти любого города "неМосковии" одного полного заряда хватит на 2 дня. Если будет возможность и лишние деньги, точно куплю лиф!
Правильно, и не надо никого слушать. Езжу 3 года, экономия в 20-30 раз но за счёт частного дома. Заряда хватает и на 3 дня.
Денис привет, отличное видео. У нас дороги ужасные. Интересно сколько проедет с бесконечным троганьем и маневрами между ямами. Машина городская но в провинции пока эзс не развиты. Ты прав за этими авто будующее. В прошлом Дакаре электрический грузовик участвовал.
Лиф ze1 на этом заряде еще километров 20 бы проехал. Он специально врёт под конец, чтобы его побыстрее зарядили. Ориентироваться надо по soc из лиф спая. Сам вожу эти машины из Японии и знаю, что не всё так плохо. Рычаги по касарю евро и другие дорогие запчасти - это точно не про лиф. Подвеска от nissan juke, много что унифицировано с другими моделями nissan, всё остальное есть по доступным ценам во Владике. Если кого интересует подобный автомобиль с правым рулём, обращайтесь. Денису спасибо за видео на электротему.
Какая стоимость заказа nissan leaf ze1 62 ?
Контакты для связи можно?
А зачем нужна машина с правым рулём?
И всё равно за электромобилями будущее!
Хренудущее.Ничего ты из них не выжмешь из акб.Если только ядерный какой двигатель поставить.Все эти электрокары включая Теслу годятся лишь для того чтоб в деревне за хлебом в магазин сгонять и не больше
@@Zvezdec. спасибо что предупредил, пойду жигуль куплю
@@Zvezdec. Вообще-то уже изобретен реактивный эл. двигатель... который потребляет в 5ть раз меньше энергии чем традиционный... и он настолько мощный что для него делается коробка не с понижением передач а с повышением...
@@mehanik0205 ты бредишь
@Свой Нах лиф 500к стоит. Какие 3.5 раза? 😂😂
Видос класс! Сделай обзор на приуса 15 года. Спасибо!
приус в сравнении с лифом, хуйня галимая, купи короллу филдер за 400т.р. и не парься, там салон комфортее и больше в разы, чем в приусо-шлаке, расход тот же и бабла на бензиновые помои сэкономишь лет на 50!!! а лиф это другой уровень, выше и круче, сам 6 мес. катаюсь и кайфую как сука слон!!!
Спасибо. Круто.
:) спасибо.
Всмысле с печкой??? А что случилось с подогревом руля и сидений?? Мне этого вполне хватало даже при -10
Хорошее видео. Но если все время думать доеду или нет можно в дурку попасть
лайк! Все четко!
Присматриваю лиф, как подлетный авто к метро. Пробег от дома до метро 40 км. Соответственно в день нужно проезжать не более 100 км. Вот гадаю, хватит ли такого лифа 40 квт. на 100 км в день зимой по трассе. Только если погода не минус 2, а минус 20. Или все же надо присматривать лиф с 62 квт. батареей?
Редкий, правдивый обзор, спасибо авторам.
Ждём пробег в минус 15-20
спасибо за честность..бесят фаны самокатов...лучший ролик
Спасибо. Апатиты мурманская область, ежедневеый пробег 50-70км. Зима в среднем -10. Наверно стоит хорошо подумать прежде чем покупать.Ваше видео интересно.
Алексей Андреев смело можно брать! Уж 100 км со всеми печками нагрузками и быстрыми разгонами эта машина проедет по- любому
Для кого боль, а для кого и экономия 80 к на топливе
Вывод следующий. Ждём электрички с запасом хода 1000 км.👍👍👍
Такую купить вас жаба задавит!
Ну и чё купили,а денег не хватает.
И заряжать ее потом неделю?)
Хороший обзор
Электро автомобиль для города на небольшие растояния, и он подходит для частного сектора, если заряжать на электро заправках дорого нет смысла, ежжу на лифе два года на двс смотреть нехочу, за 72 тысячи поменял один раз масло в редукторе, по ходовке ничего, а этот ролик просто обосрать электрокары, да зимой пробег падает , но это не критично.
Все верно. Лиф это уже легенда. Надёжный верный друг. А когда ёмкость поднимаешь вообще класс. Я на катлах доп сделал. Теперь хрен за день выкатаешь)
@@user-ys9xe5js3o подробнее можно друг
@@prostor8049750 доп в багажнике на элементах catl 72ач
Я живу в Кракове и у меня заправки хоть в городе, хоть по трассам натыканы, как грязи. Садись и езжай, не парясь, хоть в Хорватию, хоть в Испанию. Про Германию с Францией я вообще молчу.
Да и в Украине их хватает, аж до самой российской границы. Дальше не ездил, но слышал, что с этим у вас беда.
@@andriifedchenko3584 краков самый грязный город Польши, кстати сочувствую вашей сборной и левандовскому...
Добрый день подскажите а где можно купить Лиф 2 поколения ? В Москве с левым рулем ?
И какая стоимость такого електрокара ???
Спасибо за ваше видео ! 🤘👌💪
Александр Белоус эта машина уехала в Нальчик за 1850 Потом её продали в Краснодар за 1900 тыс руб Ищите на Автору и на Авито
Извиняюсь конечно, но -2 это холодно!? Wtf? Интересно узнать как она себя будет вести при -25 хотябы
Здравствуйте, благодарю! И очень сильно понимаю что эксперименты можно делать только на личном примере и с самим собой, поэтому такое для семьи не куплю. ЛАЙК!
Самое понятное видео про электрички. "Не нужна тебе такая машина" (С)
хороший автомобиль в семью. Для города отлично подходит.
В следующий раз поймают вашего Романа в Германии вот так вот поджатым к фуре (это же он так поджимался в Германии) штраф от 25€ до 400€ зависит от скорости, расстояния и от типа автодороги, на автобане понятно дороже.
А за что штраф то
@@voltcars9281 за не соблюдение дистанции, в данном случае как в видео, при скорости от 80 до 100, и дистанции около 5м-320€ штраф, 10м- 240€ , 15м-160€ ну т.д.
Мое мнение, двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое, сейчас и ближайшее время эра гибридов, ну а электро это скорое будущее
В мире- может быть. В России еще очень долго будут доминировать ДВС.
При такой цене они ещё не скоро придут на наш ры.
3 года не покупаю бензин. Сделал себе лифа с двойной батой суммарной емкостью 47квт. Езжу и кайфую.удачи всем
@@user-bh2jw7vb7m это зависит только от вас. Я решил что хватит покупать бензин и 3 года уже на лифе и очень мне нравится.
@@user-ys9xe5js3o А я купил в 2019 году,4 литра на мотоблок и 5 на бензопилу.
Давление в колесах неправильно, 2.2 для Лифа это мало.
Вот и из-за этого проехал меньше прогноза ))
Верно, это примерно -20% к пробегу, должно быть 2,5. У меня расход 13,5 Кв на 100 км.
@@user-cl8hh6mj2v не только из-за этого, печкой тоже надо экономно пользоваться, +18 и 2 деления вентилятора
у меня на лх570 зимние шипы R20-3кг. лето R22-3,5кг, комфорт и расход радует.
Сними видео в -28 зимой сколько проехать можно
Минуточку! Я про своего Соула, когда говорю 200км, то всегда и всем поясняю, что по трассе, не торопясь, 80-90км/ч. Аж снял видео на эту тему czcams.com/video/yFHAdxF2oVc/video.html Когда спрашивают про город, то всегда отвечаю: Лето 150, зима 100. Так что не надо ля-ля)))
Понятно, ждем еще 10 лет )
Зима... -2 ..серьёзно, у нас до -20 считается что еще тепло. Забайкалье.
@@Rikoshet1987 машине пофиг на влажность, для неё важна именно температура, влажность влияет на ощущение холода животными и людьми.
Круть
Если бы, если бы... А дети не спросили: папа, а откуда у тебя лишняя тысяча рублей взялась??? И тут папа ответил: дети, а это потому что мы едем на электромобиле, который зарядил ваш папа бесплатно. И парковки папа тоже не оплачивает, угадайте дети почему?! Но к сожалению, мы на 5 минут из-за этого дома окажемся позже...
Бред , и никаких плюсов не вижу , только гиморой
@@oleg-olehрабское мышлени просто капец
Идеальный автомобиль для города. 200 км по городу и у меня. Хватает на 2-4 дня. Зарядок в городе нет. Заряжаюсь от обычной розетки на работе.
При всех своих минусах отличная машина.
А какого года машина? Как-то маловат SOH для ZE1. Мне почему-то казалась что в ze1 деградация батареи будет поменьше чем в AZEO, тем более что заряжали на медленных зарядках в основном. Видимо нужно принять тот факт что первые 10% батареи уйдут в первые три года, независимо от условий эксплуатации.
Наоборот быстрее деградация, т.к. батарейка на 40квт в том же корпусе, где и 24 и 30. Греется поэтому сильнее, а перегрев ведет к более ускоренной деградации. Вот на 62 уже другой корпус, там с этим лучше обстоит дело. Но нигде в лифах нет системы охлаждения и подогрева штатной.
Для снижения веса аккумуляторы делают с применением более тонких компонентов, а результат меньшая долговечность.
@@vin8878 подогрев штатный бывает на некоторых рынках.
Денис, спасибо! Очень профессионально и полезно! Сказать, что я в ау..е - ничего не сказать! Твой ролик поставил крест на полуторагодовых метаниях по поводу "Лифа"! Ёпть, -2-0-2 градуса. Ниочем! У меня сейчас за окном -20! Да нафиг он нужен - сидеть как на раскаленной сковородке постоянно! Да ещё за такое баблище! (Я про конкретный ZE-1). А ещё у меня нет доступа к розетке 24/7. Это "пляски с бубнами" - переноска со второго этажа, далеко не всегда свободное место под окном...я думаю, кому надо 100+ км./день - есть ещё смысл "потанцевать". А мне - точно нет! Ещё раз - спасибо за грамотно сформулированные выводы! Лайчищще 🔥!!!
@Taras Vasylenko У вас - это в Украине? Что-то про провод мысль не закончена...А "у нас" - это в Западной Сибири. И сейчас такой, средненький морозец -23 С. А будет веселее... провод-проводом, а ещё и подогрев батареи...Я вот человек возрастной и так вот как представлю эти пляски: 7 с "копейками" утра, за окном от -34-х до -44-х...бежим отключаем переноску, сматываем задубевший зарядник, бежим назад, сматываем переноску...садимся, наверное, в теплую машину - ах да, снег! Надо ещё очистить снег! И поехали... Ещё раз повторюсь: при больших пробегах и каком-то среднем возрасте - возможно имеет смысл! В моем случае - нет! Однозначно, нет...
@Taras Vasylenko Ну теперь всё яснЕе. Про всех людей, которых вы перечислили, я знаю. В Якутии - Иван Винокуров. Я ж написал:" полуторогодовалых метаний...". Я хорошо "прокурил" тему...почти досконально. Ну никак...прям совсем никак! С моими-то пробегами в последние два года - 6800 да 6500 речь об экономии вообще не шла. Просто хотелось очутиться в XXI-м веке 😎.
При такой температуре за бортом, необходимо пользоваться тепловым насосом, который активируется кнопкой кондиционера. В автомате расход больше.
Александр Балагура нажимать кнопку кондиционера?
@@user-zx1xk2ti8j Да.
видел вашу езду..какие это пробки...+80кмч в городе,да это трасса!В городе средняя 20-25кмч!У нас точно!
Как водитель лифа ze0, скажу , что видео не плохое, согласен про жёсткий пи....шь прогноза, но каждый должен сам оценивать сколько он проезжает и где, мне например в нашем городе длинной 20 км., лифа 40 квт. будет хватать просто за глазищи, вам в Москве покупать лифа 40 это бред, ну или как минимум 62 кв. нужен. А пробег лифа 40 квт. в обычном режиме, без тапки в пол, будет вот такой - 200 км. лето, 150 км. осень-весна и 100 км. зима, если устраивает, бери и кайфуй...что я и планирую сделать
Езда на автомобиле доя меня удовольствие от скорости, комфорта передвижения, управления авто. А ехать вернее тошнить на электрокаре и думать как сэкономить на скорости на обогреве да на фиг оно надо. За обзор спасибо.
у каждого свои критерии выбора авто. У человека может быть ниссан лиф для езды на работу и по городу. Экономно и без проблем. А на природу, рыбалку и т.д. Хтрейл. Электрокары всё таки круто)))
Привет.И это в -2 166км..а в -20...-30 ?
Езда сзади за фурой это экономия на своей жизни, плюс водителя фуры подставляет. Машина интересная, ещё и левый руль.
А ещё камушками, песчинками повреждается ЛКП, стёкла, фары.
Минус 2,тем более для свежей батареи это нормальные условия,я бы даже сказал ОТЛИЧНЫЕ!
У меня старенький Sportage,тоже ниче не ломается. Только капиталка двигуна 2т. ЯуРо бенза сожрал уже на все 10т. ЯуРо. А так-то тоже все хорошо,тепло и делать ничего ненадо!
А если будет -20°?
К Логинову за новой батареей. Батарея собирается из элементов, и по технологии превосходящих Ниссановские , и даже Тесла. 500км гарантировано!
Удачи.
в ниссане дебилы сидят впрочем как и в тесла,,,зато логинов крутой чувак,,,,насмешил
Похоже Логинов старательно расхваливает своё производство, думаю в реальности его батареи вызовут разочарование .
Чушь. Логинов морозит датчик чтобы не видели люди деградацию. Это близко к мошенничеству...бата его из-за херовых элементов греется и долго не проживёт. Вот так то
@@aleksandrp5631 абсолютно верно.
@@user-ys9xe5js3o штатный расчёт деградации заточен под оригинальные аккумуляторы. Поменяв аккумуляторы, смысла в штатных показаниях SOH нет. Морозь - не морозь, результат будет неправильным. Логинов взамен предлагает честную услугу проверки ёмкости - полный заряд и полный разряд. Только так и проверяют реальное состояние аккумуляторов, если хотят узнать точную ёмкость. Всё остальное - приблизительные методики, поэтому и происходят чудеса чудесные, когда при нещадной эксплуатации или с похолоданием SOH начинает расти.
-2 это разьве холодно, если только для Африки. В -20 -30 бы испытали в нормальных зимних условиях
В африке от жары батарея нагреется и скоро сдохнет
Отличная машина!
машина более чем достойная и можно смело назвать её народной)
проблема не в электромобиле а в инфраструктуре по заправке для них
Есть ещё один момент. Я втянулся в электрички. Нет желания топить по трассе. Едишь в полной тишине и комфорте на круизе, слушаешь книгу вот я заметил что вообще не устаю от дороги. На бензинке тоже стал медленней ездить.
Из опыта: Не правильный скоростной режим, низкое давление в шинах, режим печки "Авто" . Всё это так сильно сократило пробег. Должен был быть около 200.
А как быть с печкой вроде режим авто самый энергоэффективный режим печки?
Я включаю heat 16C даже при минус -14 и норм без шапки и тд мне тепло. Все зависит от температуры батареи еще если она ночует зимой на улице она меньше проедет)
Наверное самая лучшая электричка будет это nussan e-power? Но с увеличенной батареей и на пропане :) Это была б мечта а не автомобиль. большой пробег и динамика электрички.
лиф показывает пробег по последниму пробегу и расходу а если ты сел и поехал до того как ездил другой человек более экономичнее
Сколько времени заряжать надо, чтоб проехать 100 км?
всё зависит от:
1. печки, включена или нет
2. рельефа в городе, подъемы лиф не навидит
3. манеры вождения
У меня летом расход 6,5 км.квт, т.е. 100 км. это около 15 квт. заряд 3,5 квт.час, вот и считай, 4 часа на зарядке и 100 км. под жопой, я считаю очень круто!
Зимой конечно ситуация печальней, из-за печки, техже 15 квт. хватает в аккурат на 50 км.
@@santelloAC Мои выводы: владельцы электромобиля - то те у кого есть варианты обойтись без своего коня: помогут друзья, родители или второй автомобиль.
Ох как все плохо то в этом видео :) Для начала - нормальное давление для лифа в колесах - 2.5! Это по мануалу, оно там должно быть такое, все что ниже не только уменьшает пробег, но и убивает резину. Вспоминаем машины с ДВС, там снижение давления на 0.1 дает повышение расхода на 1%, соответственно тут по 3% с каждого переднего колеса и по 5-7% с заднего (где то там было видно давление 1.9). По аналогии уже под 20% потери пробега. Конечно комплектация без подогрева руля и сидений это бред вообще, в японских ze1 везде есть подогревы передних сидений и руля, ОЧЕНЬ сильно помогают, до -5 можно вообще печку не включать. Ну и не знаю, есть ли в этой комплектации тепловой насос, если нет, то это тоже печаль :) Также 2% заряда на остатке это по факту процентов 10, еще ехать и ехать, у лифов в принципе паника начинается задолго до полной разрядки, он еще на прочерках потом км 10-15 проедет.
Я вот честно думал,что некоторые с головой дружат,а оказывается нет.Сядьте на дизель и залейте 2 литра и топите на всю,а потом "а чё мы так медленно едим?"Лиф зимой ест 4км на кВт,летом 6-7 и это при спокойном вождении.Эксплуатируете Теслу по " идеальным" дорогам,а потом в сервисе "сколько пробега? - 30 тысяч" Навезли битков собранных у дяди Васи,а потом ноете.Катайте гранту,Весту, калину Вот там качество,там комфорт!!!
Значит однозначно брать. По 10000 отдавать за бензин в месяц непосильная роскошь
Все таки электродвигатель азео 13-15 года самые эффективные.. в плане экономии ввб-эхи
Денис молодец, всё-таки i3 с генератором это лучший вариант.
@Taras Vasylenko не на 70 км, а на 150 км. А дальше залил бак по новой и дальше поехал и так до бесконечности.
Далеко не уедешь у нас длинные руки
А какой будет пробег не в - 2, а в -10 хотя бы?) 120-130 км?)
Такой же и будет
@@user-xk9vb1ev8u затраты энергии на печку будут больше, так что не факт
@@andreur1 проверенно не раз на собственном опыте
Средний запас хода зимой (-18°) при 80% батареи, будет 50-60 км с печкой и фарами. ☝️ Летом 70-80-90 км с кондеем и фарами
Вася Пупкин это у Лифа1 с батареей 24 кВт?
Как до дому добрались? Эвакуатор?
Kia Miro или близнец hyinday E Kona, со старшей батарейкой 64kW и счастье станет ближе. И цены на запчасти мне кажется не такие конские, как у Теслы.
Киа Ниро. Не Миро.
Когда проблемы с возгоранием батарей решат модно подумать, а пока у Лифа за всю историю выпуска не было ни одного возгорания.
А что если расширить батарею? например заказать в китае приблизительные по номиналу аккумы и "наростить" батарею, скажем, до 80 кВт/ч, заняв место под задними сидениями?
Может лучше гибрид/бензин/дизель, а не мозгоклюйством заниматься.
Так Тесла - это премиальные машины, поэтому и стоимость запчастей такая. А сломать можно что угодно - если талант есть) Есть люди, которые по-человечески к технике относятся и ничего у них не ломается.
Тесла премиальная🤦🏻♂️
На счёт побегов согласен, накуя пенсионерить и экономить если в принципе авто для экономии, не понимаю
кому нужны электрички с большим пробегом берут другие модели, тот же болт, кону или теслу, как по мне лиф хороший городской вариант, но зимой конечно пробег падает очень сильно, но с каждым годом электромобилей становиться все больше, и через 5-10 лет будут различные варианты на бюджет и потребности.
У других тоже зимой падает пробег, там ещё расход энергии на подогрев батареи. На счёт того, что дальше лучше это ошибка, разнообразие будет, но дёшево, как и сейчас, можно будет взять отстой, что то путнее за большие бабки
@@user-ht9wo1wm7q конечно падает друг, но когда у машины запас 400-500, то снижение на 100км не так заметно когда у тебя пробег 150-200. А на счет подогрева так по мне пусть лучше расходуется на него чем идет большая деградация акума. Ну а на счет того что дальше не будет дешевле, будет это неизбежно, не может машина остаться в стоимости через 5-10 лет такой же, вот увидишь:)
@@BestVaper дружище, верно всё, но по диградации не все так радужно, литий стареет при любых условиях, меньше снижение даёт демферная емкость да и тосол может замкнуть банки при заводском браке(а у нас нет официалов) у меня на лифе 4-5% за год и 35 тыр пробега. Лиф дешевле в эксплуатации. Насчёт дешевизны, маркетологи не дремлют пару фишек и вот тебе три мульта, двс сейчас же не стоит шапку сухарей, даже занюханый киасолярис
@@user-ht9wo1wm7q да к сожалению те батареи что сейчас не очень надежны и долговечны, приходится работать с 18650, как они вообще живут с 13-15годов вообще хз, у меня максимум 2-3 года ходят элементы и начинают умирать, но технологии акумов тоже не стоят на месте будут появлятся в любом случае другие варианты.
@@BestVaper вот главная составляющая!! Сейчас будут супер конденсаторы, твердотельные,нано и бог его знает какие принимающие быстро заряд, 1000 км пробег или вообще будем летать... Отсюда и в будущем ценник будет космос, поэтому переберать литиевые электрокары трата денег. Сейчас тойота выходит с электро, а там по слухам элементы продуманые и чтобы войти в нишу, а это будет дебют, им нужен прорыв
Для небольшого города 40-вушка уже то что надо, для больших городов не очень. Но 60-ка вышла, уже интереснее аппарат. Одна проблема у лифа - быстрая деградация батареи, могли бы уже менеджмент сделать, а так сам по себе аппарат отличный, а батарея всё портит. Если кто хочет электро в этот бюджет, посмотрите на Шевроле болт, запас хода больше, батарея практически вечная, но размер и внешность огорчает ((
Круто! А если - 20
Вы же прекрасно понимаете, вождение электромобиля требует изменения психологии водителя. Не получится ездить бездумно и при этом экономить деньги. Вы расскажите про экономию в деньгах и про неприхотливости этого автомобиля. Nissan Leaf очень достойный автомобиль, нам в Одессе его хватает с головой. Но приходится платить за всё. Поэтому да нужно расчитывать пробег, нужно ездить аккуратно но зато какой-то кайфехать на электромобили. Без вибрации, без прогрева и всякой мозгоёб ки. Я выбираю электромобиль для поездок по городу и никакой другой
тесла 3 года. делал ничего. 120 тыщ. лиф жена 3 года. 50 тыщ. масло редуктора - 15 баксов и 3 до́ллара резинки дворников. точка. МЛ амг 350 12 год. пробег 25 тыщ - вложен ниссан лиф. так что не нуно ляля...
Согласен с вами, машины супер!
Да все правильно считает он, считает используя данные собранные из предыдущего стиля водителя, поэтому если он ездил до 70 и "экономил" то будет показывать исходя из этого и да электричка не для всех это явно не для людей которые живут в квартирах.
Всё, езжию на тазе. Надёжней.
Мой летний рекорд на 30кВт Лифе 184 км до черепашки,трасса скорость 70-80км/ч,мой зимний рекорд на 50% заряда 5,5км,город поездка по магазинам,машину не выключаем чтобы в салоне была жара,на улице минус 35,расходомер показывал 0,6км на 1кВт, вот это реальный расход который ещё никто не показывал.
Чистая правда. Я живу в США, ездил некоторое время на тесле 3 , абсолютно бессмысленное вложение денег. Электромобили на сегодня нерентабельны.
Да просто печку нужно на бензине поставить на авто
От запарожца )))
Да, автономку обычную на саляре
Вы правы, на данный момент электричка не каждому подходит , у лифа пробег небольшой, ауди, ягуар, тесла по цене оторваны от массового сегмента, но кроме больших городов с большими пробегами в России много компактных населенных пунктов где пробега лифа хватает. Посмотрите статистику, Москва при всех льготах и развитости инфраструктуры (относительно других регионов) не является лидером по количеству электромобилей.
Все новые технологии вначале дороги.
Раньше о камере только фантазировали, теперь она встречается в каждой второй. Через 10-20 лет и гибриды будут каждой 2й
по любому за этими машинами будущее, но пока не скорое, по крайней мере в россии, мало того что непонятно где у нас ее заряжать если живешь не в частном доме, но есть еще проблема посерьезнее- где ее обслуживать и чинить, да и запас хода исключает какие то далекие поездки. до кучи цена новой конечно такая что можно крузака нового взять или хайлендера. но тем не менее я уверен что электрокары с каждым годом будут все доступнее, как когда то мобильные телефоны еще в начале нулевых не все могли позволить а щас у любого первоклассника. в общем ждем)
Дорогой отвези сына на учебу, так посчитаем 10 киловатт извини дорогая не получится я экономлю сегодня решил идти пешком на работу
Ого цены!! Ого запчасти!!! Пойду куплю Крузак
Хорош уж извращаться. Зарабатывать надо больше просто немного и все! И ездить на двс от 2.4-3.0 литров и бед не знать - всегда тепло, динамика хватит, и хоть сейчас во Владивосток езжай. И чем думать как и где заправиться электро - лучше думать о работе, и как больше заработать, развиваться.
С расчетом,что температура ещё не -20,как станет мороз жоще,то я уверен,что больше 100км не проедет даже
Уважаемый, вы проехали зимой на электромобиле 166 км. Какие у вас могут быть ещё вопросы? Вам этого мало? Вы что хотя бы проедьте за день это уже выше крыши если вы не таксист. Для обычного человека 100 км в день вполне достаточно в чем проблема?
в минус 2 можно только использовать подогрев руля и седений
У бомж комплектация без подогвов вообще
@@user-ht9wo1wm7q Leaf с когца 2012года даже всамой бедной S комплектации есть обогрев сидений и руля
@@evgenyivanov3630 Евгений, в ролике евроверсия второй комплектации, он же и говорит, что там этого нет. Подогрев руля начили с азеО
@@user-ht9wo1wm7q я посмотрел у него есть кнопочка включения подогрева руля
и чтобы расход бал меньше колёса нужно качать не мения 2,5кг а у вас 2,2,и одно2,1
По инструкции ровно 2,5 положено. Ни меньше, ни больше.
-2 холодно😊
Спасибо за видео! У меня 30-ка. Абсолютно с вами согласен. Летом все нормально и пробег соответствует остаточному пробегу, если не "топить". Зимой все наоборот. Против физики не попрешь. Емкость батареи при холоде сильно падает, да еще включить печку и остаточный пробег тает на глазах. Короче, зимой при минусовой температуре, при 100 % зарядке от остаточного пробега отнимайте 30...35% , а может и до 40% (при сильном морозе) и не ошибетесь при расчете дальности поездки.
Про подогрев ввб слышали? А про автономку?
-2 достаточно холодно))))
Осталось вольта глянуть, киа соул, фокуса и пежо 2008 электричку и делать выводы
Не, пока на городской цикл с полным комфортом при - 30 на целый день не будет хватать, электро не рассматриваю.
ниссан ноут е-пауер, тема))
Человек изначально был плохо настроен на обзор электромашины. Для каждой машины своя цель , не получил должного от видео
мне полне хватае лифа с ввб 40кВт/ч