День на Nissan Leaf - реальный запас хода и где заряжать.
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2020
- Получил на тест-драйв самый бюджетный электрокар Nissan Leaf. Проверил расход в городе и скорость зарядки батареи, посчитал стоимость обслуживания и эксплуатации Ниссан Лифа относительно бензиновых и дизельных авто.
Мои впечатления и выводы, рассказ о преимуществах и недостатках электромобилей, удобство и проблемы при ежедневном использовании в этом видеообзоре. Ну а тем, кто досмотрит до конца приятный бонус и спойлеры ближайших выпусков.
Компания ПОДБОР АВТО работает более 12 лет:
Сайт: podborauto.ru/
ВКонтакте: podborauto
Facebook: / podborauto
Drive2: www.drive2.ru/o/Podborauto/blog
Instagram: / podborauto
Видео на канале: / podborauto
Офис и диагностический центр:
г. Москва, ул. Большая Черемушкинская, д. 21
Телефон: +7 (499) 389-40-54
Адрес: г. Санкт-Петербург, проспект Маршала Жукова, д. 21 (здание АЦ Маршал, BOSCH Service - бокс № 7, 8)
Телефон: +7 (812) 500-51-19 - Auta a dopravní prostředky
Друзья! Тот кто угадает все места в хронологическом порядке первый, получит бесплатный подбор от "Подбор Авто". Просто напишите где Денис побывал в этом видео! (не редактируя комментарий). Двум опоздавшим будет гарантирована фирменная кружка и утешительный приз - лучшая порция кофе в нашем офисе.
Денис был за мкадом:)
Зелёный угол, Листвянка, Порт Байкал, Круго Байкальская ЖД, Красноярская ГЭС
Попытаю счастья! Мост во Владивостоке - Зеленый угол - Байкал - Ольхон - Кругобайкальская железная дорога - Красноярская ГЭС - Смотровая площадка - Новосибирск - старый завод и карьер в Сатке. Единственное не знаю, где смотровая площадка и гравийка, так как федералка теперь полностью в асфальте, возможно это где-то с севера Байкала.
czcams.com/video/fuRmG6f_6Uk/video.html
Бтг экологически чистый
5.05 бл-д что за провода,на столбах дикари
Денис не знает некоторых особенностей Ниссан лиф ze0. 1. Он всегда занижает запас хода. На прочерках он мог проехать ещё 10-15 км свободно. А потом включилась бы "черепаха" - ограничение мощности. И после этого ещё 1-2 км бы ещё осталось. Так что реальный запас хода на этом авто 115-120 км, не меньше. 2. Расчёт стоимости зарядки неправильный (потому и не показал сколько кВтч вошло) - располагаемая ёмкость аккумулятора никогда не равна номинальной - так для моего Лифа с остаточной ёмкостью 82,5% располагаемая ёмкость около 17 квтч - контроллер не даст зарядить батарею на 100% и, тем более, разрядить её в ноль. То есть на запас хода в 120 км нужно электричества примерно 17 квтч с учётом потерь. 3. Про деградацию батареи и потерю стоимости авто. Есть такое дело. Но при грамотной эксплуатации без перегрева и хранения с пустой батареей деградация составляет около 3% в год. Стоимость электромобиля почти не зависит ни от пробега, ни от года выпуска, только от состояния батареи. Так машина с батареей 80% стоит примерно на 20% дороже аналогичной с 70% остатка батареи. То есть за 3 года эксплуатации электромобиль потеряет около 20% стоимости за счёт деградации батареи. Вполне сопоставимо с потерей стоимости авто с ДВС.
4. Заряжаю от домашней розетки ночью. За ночь она всегда успевает зарядиться полностью. Поэтому время зарядки не волнует абсолютно. Если вдруг нужно много поездить по городу, то сейчас в Москве и других крупных (и не очень) городах есть быстрые зарядки, на которых за 15 минут можно зарядиться на 50%. При такой зарядке дополнительный нагрев батареи всего 2-3°, что никак ей не вредит.
5. Да, для дальних поездок Ниссан Лиф не подходит. При езде по городу он доставляет только удовольствие. При езде на дальнобой - только страдания.
так же он не притормаживал, для рекуперации. плюс к этому - это зе0, а это уже вносит коррективы. так же манера езды влияет. при нормальном вождении, он бы не 90 проехал, а 100-110.
Спасибо вам за информацию!
да да, расскажите про 115-120км запаса хода. Это возможно при сочетании двух факторов - тошнотство в городе (ооооочень медленный набор скорости, буквально на 2-4 кружка по приборке) и постоянная езда накатом. Либо езда за городом, где нет светофоров и не нужно постоянно скидывать и набирать скорость, на скорости 70-90 км/ч. А теперь самое главное - температура за бортом авто... эти 115-120км возможны только в теплое время года (10-25 градусов С) естественно без кондиционера, в холодное время, особенно учитывая, что это зе0, пробег уменьшается в 2-3 раза (очень сильно зависит от обогрева салона и окон штатной системой отопления).
Расскажите мне про занижение автомобилем запаса хода... (каждый раз после зарядки вижу прогноз в районе 95-100км, а по факту выходит 60км и вылезающие прочерки). у меня 66% SOH и средний расход 3.8-4.1 км/кВт - живу в городе, где вечно пробки, поэтому если есть возможность ехать нормально, а не как черепаха, которая отстояла пробку, а потом едет с мыслью "ну пробку проехали, теперь можно никуда не торопиться", то я еду. Тем более не вижу смысла ездить медленно, имеется в виду долгие наборы скорости, на авто, которые может ехать динамично. Крч не понимаю тошнил, которые добиваются расходов 7+ км/кВт.
Что вы такое несёте в 3 пункте????????????? рынок вообще смотрели электрокаров и лифов в частности? цена сильно зависит от батареи, но уж точно это не единственный фактор, как вы изволили написать.
хахахахахахахах "сейчас в Москве и других крупных (и не очень) городах есть быстрые зарядки" ваш список "крупных (и не очень) городов" ограничен МСК и СПБ???? PlugShare давно открывали??? в 95% городов либо нет зарядок, либо они приватные, либо они не работают, либо их 3-5 шт на миллионный город и это не CHAdeMO, а обычные какой нибудь J-1772 или тип2.
Крч судя по вашему комменту вы так себе автомобилист и электромобилист в частности. Зажрались вы там в своей МСК, от мира сего оторваны
Ещё и людей путаете неверной инфой
@@user-zh8du9dp8z если у вас расход летом меньше 5 км/кВт, то вашу машину срочно пора показать специалистам - с ней точно что-то не в порядке. Во Владивостоке, с его перепадами высот средний расход 6-7 км/кВт. В сравнительно "ровной" Москве и области с кондеем, в жару 30° мой расход составил чуть больше 7 км/кВт. С пробками. Сегодня на улице +21. Кондей не нужен. Расход 8,2 км/кВт. По городу. Пробок сейчас почти нет. Езжу как и на ДВС - со скоростью потока. Так что вам в сервис. 2. Откройте Дром и посмотрите рынок. Слабо самостоятельно там найти авто с пробегом под 100ткм и с хорошей батареей (больше 80%) дороже такого же лифа с пробегом до 50ткм с подуставшей батарей меньше 70%? 3. Если в городе есть 2-3 зарядки chademo, то это уже достаточно для примерно сотни электромобилей. А теперь вопрос - сколько их реально находится в том самом миллионом городе? Если их нас всю Россию пара тысяч, из которых 40% на Дальнем Востоке? Так что ваша очередь открыть plugshare и посчитать зарядки во Владивостоке и Хабаровске
Тимур Турченко дофига сказал, но мог начать с соха и на этом закончить.
Тоже купил себе лифа! Жду из Японии сейчас, собираюсь делать шумку и акустику. Начал вести канал на Ютубе. Много планов, классная тачка😎👍
У меня был лиф 14 года. 24 квт с пробегом 40 тыс. Пригнанный с калифорнии. При полной зарядке мне показывало запас хода в 130 км. С климатом или зимой с печкой по городу я проезжал мах 100 км. По трассе самый экономный режим скорости это 82 км в час. Часто пользовался режимом рекуперации. Хорошая машина городского плана.
Почему продали?
@@realmangman переехал жить в другую страну
@@oleksiikolikov8549 В какую, если не секрет? Лифа туда не было возможности переправить, или он вас просто перестал устраивать и захотели другой авто?
@@realmangmanВ Италию. За перегон нужно платить. Что бы его узаконить на тот момент (получить итал номера) нужна была на тот момент прописка и документы и 500-800 € на регенерацию. Так что целый гемор. И тут все заправки платные для лифа. Я тут уже ездил на последнем лифе. Брал в замен на целый день пока моя новая Микра 1,5dci стояла на сервисе
@@oleksiikolikov8549 Ясно, да, в вашей ситуации проще было продать авто в РФ. Как вам по ощущениям новый лиф по сравнению с предыдущим? Далеко ушёл?))
Вот совсем не жалко закатать коммент, Денис молодцом... Так держать👍😉
нашей стране электрички не выгодны, кому потом бензин по 50р продавать?!?!
Всегда можно поднять цены на электричество)
я удивлю тебя но нефтяникам выгодно продавать нефть не для бензина а продавать нефть для производства( пластмасса и др) такая нефть стоит в 3 раза дороже....
Интересно если Европа Америка и Азия перейдут на электромобили то наша страна будет ещё в большой жопе так как у нас своего нечего нет все давно продано
@@vladimirkurovsky4853 ничего не изменится. Как производили авто из зарубежных комплектующих, так и будем производить.
тем ктом бензин по 50р покупает (ответ на Ваш вопрос)
Отлично. Ждем новых приключений
Чувак, ты однозначно очень крутой! Просто мегатонну информации запихнул в это видео! Спасибо! Подписка!
Все оптимистично но всё-таки надо быть расчётливее в поездках и беречь природу уже,лесов совсем скоро не будет
👍Давно присматриваюсь к электро авто!)))
Спасибо за интересный обзор)
Ну наконецто ! Я уже заждался Вашей поездки во Владивосток ! Удачной дороги. Ждём видео по маршруту.
В ближайшее время будет первая серия
Денис,спасибо за обзор!
Всё очень прозаично, в 90-00х годах вместо того чтобы полноценно развивать экономику, чиновники сели на нефтяную иглу и благополучно на ней сидят уже более 20 лет. Всех кто предлагает и развивает альтернативные технологии, высмеивают даже в научном обществе. Но никто не учёл, Россия и СНГ это не весь мир. В результате мы как всегда позади планеты всей. Это как в фильме "Последний Самурай" мы с катаной против пулемета будем противостоять.
Красава, ждем видео!!!
Отличный выпуск! 👍 Получил много ответов на свои вопросы.
Денис,здравствуйте.Вы просто молодец.ятак держать.)))))))
Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Неоригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh
И сколько он стоит? Как еще один лиф?
@@denirya1460 угадали)...как еще один лиф без батареи))).
Очень круто снято! 👍
Хорошая предыстория к путешествию!
Денис молодец! Реализовал задумку по поездке во Владик! Ждём видео о перегоне народного автомобиля!
Спасибо. В ближайшее время все будет.
Отличный обзор. Спасибо!
владельцы бензинок уже спят, а владельцам электрокаров надо кинуть еще три палки.
Alex Bredly,
в современных электроавтомобилях выставляется время начала зарядки и отключения. Не надо бдить всю ночь)), но кинуть пару палок это святое дело независимо от автомобильных технологий.
Класное видео, информативное и честное, автор молодец!
По поводу запаса хода, я говорю про реальные условия, и потом добавляю в идеальных ). И водить еще надо уметь электромобиль.
Согласен :)
Про сеть зарядок ты не прав. Власти тут не причем. Все зависит именно от количества электромобилей. Когда будет хоть какой то ощутимый спрос на зарядки, тогда они и появятся. И сейчас наверняка есть . Только мало. Ну была бы у тебя зарядка в 3км от дома. Ты туда поехал бы и сидел ждал? Или на велике домой вернулся? Наверняка в ракушке своей поставил щиток и жил не тужил. Брать надо электричку с расчетом на суточный пробег. Зарядил ночью дома, и день катаешься. 100 км дневного пробега достаточно процентам 70 людей. Потом не забывай про цену этого конкретного авто. Она крайне низкая. Так что скоро все на электро пересядем. Лет 5 думаю, и картина поменяется.
Согласен. Сеть эзс развивают. Россети точно. В крупных городах в планах их увеличить. Зарядка пока бесплатно. Если налог ещё отменят на кВт л с то возможно спрос на электрички поменяется.
С учётом удаленности работы км 20 от дома и наличия возможности зарядки, по моему неплохой вариант
Уже не пересядем, правый руль однако...
@@alexanderkalinchenko4038 абсолютно не пробЛема
@@user-ep7fq7xk6m Я сам живу на ДВ, но хочу переезжать на юг. Пока эксплуатирую вот уже пять лет Приус Альфа. Хочу с собой на юг взять лифа 30 кВт. По ночному тарифу заряжать и дули заправкам показывать с их конскими ценами. Ну а на дальние расстояние на гибриде.
Отличный ролик 👍
Я не преувеличиваю пробег.Когда спрашивают говорю 100 км.У меня ZE0 12 г 9 палок остаток.Брал с пробегом 55.000 сейчас 64.000.Ьрал с Япы.На момент покупки в декабре 19 г было почти 73% сейчас меньше 70% проехал 10 000 км.Мои потребности машина устраивает полностью и с лихвой.Машиной ОООчень доволен.Сравниваю со своим LeafИнтересно у меня при полной зарядке пробег показывает даж до 160 км.Понятно что он столько не проезжает.Максимум что выташнил из него 137 км..А у этого маловато чёт.На зажигалке ездить перестал от слова СОВСЕМ.Стоит в гараже.Посчитал разницу в топливе с Ярис 1.3 7 на 100+ 1 замена масла.около 30 000 руб.
2
Я с Дальнего Востока так смешно читать коменты у на эти авто и станции уже обыденность . Я так же раньше думал что как щас у меня два лифа решение придет само
Ждём с нетерпением,а уже следующею серию,как купить электричку в Гонконге.
Денис привет!!!! Обзор шикарный. Надо его затестить Саратов - Озинки. И ходовку и батарею в +43с . Ждём новое видео!!!!
Батарею в 43° тестить не надо. Ничем хорошим для неё это не закончится. На батарею Ниссан даёт гарантию 8 лет или 160ткм пробега. Но при условии, что машина не используется при температуре выше 40°
@@DmitriyAteslaDriver значит ниссанчик не для нашего региона. 43 на улице было. В тени показывал 39. Плюс выносливость подвески под вопросом. Дороги у нас просто мрак. Ямы, выбоины .... Объезжать всё это часто полевыми дорогами. Пылища летит жутчайшая. Думаю японцы эти параметры не учли при конструировании лифа. А в целом если правильно ее использовать в соответствующих условиях, то тачка огонь.
Здравствуйте! Насколько знаю данный авто при зарядке от обычной сети потребляет 3,5-4 кВт*ч, подскажите можно ли данный автомобиль подзарядить от генератора мощностью 1-1.5 кВт*ч?
видео зашло!. а накрыть тазиком не пробовал?
23:08 А если заряжаться втихаря на работе, то вообще бесплатно получается
Здравствуй. Конечно познавательный отзыв, за что и спасибо. Но вот переноску ты зря розетками вниз повернул, а если лужа под машиной соберётся?
Отличный обзор
Доброго времени суток. А сколько будет стоить доставка до г. Ставрополя такой же экземпляр? И если под заказ, то дешевле будет?
В Иркутске Leaf'ы часто можно встретить. Ведь цена за киловатт в Иркутской области до 1 рубля в сельской местности и до 1,5 рубля в городе днём в пиковой зоне.
А сколько провод автомобильный для зарядки стоит, который спиздить могут(можно) на металл при зарядке где попало на улице?
Денис у тебя супер обзор просто доходчиво и по делу смотрел много обзоров по лифу и часто просто много воды и всё , машина конечно классная но мне кажется что основная проблема это непонятная ликвидность вторичной машины на вторичном же рынке .
Цена будет падать с потерей ёмкости батарее.Но пока ещё рынок этих авто не настолько велик и статистики нет.Но авто себя окупает за 4 года.Цена батарее во 300 тыр. Так что за 4 года батарею в усмерть не искатать.А так как на aZE0 24киловата можно впихнуть батарею 30-40-60 киловатт.То через 4 года эти батареи будут по сходной цене.С неплохой ёмкостью ещё. Так что её не искатать.
Купил бы себе для поездок на работу, но живу в квартире в многоэтажном доме и не представляю как и где её заряжать.
Читал статью, девушка купила себе такую машину.
Вывела Электрощиток.
И оформила документы на бесплатную парковку.
На даче)
Так нет смысла для такого авто, если нет своего дома
Я, вывел кабель, естественно через счётчик- автомат к столбу около дома, поставил ящик и все гуд!! Качественное видео👍👍👍 Если интересна тема эл.кара (Ниссан Лиф ). То милости прошу Вас, на мой канал!!!))Взгляд от владельца!!!
есть два варианта, у меня есть знакомый ездит на шевроле болт, он живет в 3 этажном старом доме, там машины можно ставить в притык к дому, там у него на доме свой щиток. ДА и запас хода там на много больше лифа. чуть ли не раз в неделю заряжает. Другой знакомый на лифе, ставит машину на платную стоянку, там и у него определенное место и розетка 40 рублей за стоянку и сверху сотку за зарядку доплачивает видимо тол и в лом считать то ли что.
Привет Денис! Значит на Хонде Стрим остановился! Владивосток (Низководный мост) - Бухта - Зеленый угол - Федералка (ЕАО) - о.Байкал - Красноярск (смотровая площадка и ГЭС) - Республика Алтай - Кемеровская обл
супер ,так держать
леворульной не было штоли? как шлагбаумы будет проезжать. парковки в ТЦ например??
Я вам более того скажу, настоящий технический прогресс сознательно и умышленно тормозится. Уже давно можно использовать эфирную энергию (Никола Тесла) и отказаться не то что от проводов, а от колёсного транспорта.
Круто!!!!!!!!!!!!))))))))))))
Сергей))))))
Энергии везде хватает, только мы ее получать и преобразовывать не умеем.
эфир тонюхал и ты в другом месте,зачем транспорт вообще?.....шутка
А вы думаете в 2011 году землетрясение в Японии было просто так?? Потомучто Тоета изобрела машину на электротяге которая заряжалась с эфира, кому-то это не понравилось и поднялось цунами...
Спасибо за видео с конкретикой. Смелое заявление с вашей стороны по поводу не желании властей пересадить народ на электромобиль. Им проще нас пересадить. Удачи вам.
Вот новость на Сахалине с 2030 запрет на все виды двигателей ДВС дали десять лет избавится от машин на ДВС или переделывайте на газ это официально почитайте на сайтах
Про расположение руля. Мы вот в Хабаровске, так другого расположения и не представляем.. 😊
Чушь. Хабаровск и Владивосток дано уже пересел на левый руль. Посмотрите новое видео поездки!
@@podborauto Ну, нам же, всю жизнь тут прожившим, хуже видно....Процентов 15 пересело. Тех, кто может позволить себе купить новую машину в автосалоне. А большинство, как раньше- аукцион, ставка, пошлина, и вот тебе счастье из Японии за 500- 700 в среднем тысяч. Или у барыг на рынке.
@@podborauto Кто там куда пересел? Подавляющее большинство автомобилей до 1 млн, это правый руль! Только идиот там купит солярис за лям!
@@Aleks30002 За 700 трехлетний японец в полном фарше, после прекрасных японских дорог, бензина и СТО, за такие деньги только солярис в бомж комплектации, который проходит меньше, и зап части в разы дороже! У салона один плюс, это льготный кредит, а надо ли это, на КАСКО и кредите, теряешь 2 стоимости авто!
@@shuninv Да, согласен. У нас в Хабаровске щас трёх-пятилетние Приусы пользуются охуенным спросом. Ещё Аква, но как по мне, машина для эгоиста, потому как места в ней сзади нет, ИМХО. И стоит трёхлетний Приус щас от 1200000. Аква от 700... Опять же, машины хорошие, экономичные, но тока для езды по асфальту. Я в деревне живу. 2 года на Акве гонял, устал брюхом по кочкам шоркать. Продал, купил СРВуху 2000 года. Машина как раз для деревни. И на крыше чёнить привезти можно. И цена не кусается, Нада тока нержавую найти.
Вижу на Стриме катаетесь во Владике😜
Высокотехнологичный транспорт это правый руль Владивосток Япония город и страна для людей и за экологию выбирая правый руль выбираешь надежность и качество крмфорт и технологии экономишь и бередешь экологию,есть одно но, пошлина страны которая ничего не может предложить нет альтернативы японской тойоты или ниссана у нас, я возьму кредит, но куплю правый руль, куплю надежность безопасность и экологичность☝️
50 км мне на 4 дня хватает, в обе стороны...😊
Тоже собираюсь брать в следующем году,вот думаю у кого брать вроде нашел норм компанию во Владике но будет видно))
Берите у Максима Шенкоренко я у него уже пятый лиф покупал честный блогер Ютьюбе и продавец !!!
Нормальную компанию это какую. Я просто тут живу и честных компаний, которые показывают честные расходы по Японии максимум 2 из 25. В север ДВ лучше не обращайся там скрытые комиссии под 100000 ₽
@George Romanov Я нашёл канал батарейка 25 rus думал у них брать)
@@denisimovz7512 какие честные компании?
Если постоянно ездить на электро то стиль вождения будет меняться для экономичной езды. Езжу на новом Renault Zoe ZE50. Проезжаю на батарее 320-380 км.
Пробег на Лифе тоже сильно зависит от стиля вождения и от рельефа местности.
Zoe более экономичный,что приятно.
Ого, а сколько они стоят?
Маленький авто увы
в день? ВЫ ТАКСИСТ?или в другой регион на работу мотаете.
Государство свое возьмёт в любом случае. Пересядем на электрички, транспортный налог поднимут до небес. Все должны жить от зп до зп и не расслоблять булки.
Согласен выживай а цивилизацию в старости увидишь
Самое разумное это смонтировать в багажнике вихревой генератор на воде который вырабатывает тепло и электричество и включить его на постоянную подзарядку батареи , тогда дальность поездки будет неограниченна и зимой салон будет постоянно подогреваться как и батарея , пока такие генераторы делаются только для дома или дачи , но конструкцию вполне можно сделать более компактной и вибростойкой.
охренеть, вечный двигатель,Вам надо срочно в патентное бюро, а не сдесь отзывы оставлять..
@@user-xx5lg9mw6e авторы работающих безтопливных генераторов если они патентуют свои изобретения то долго не живут,
недавно убили (всегда такие убийства маскируют под несчастный случай или самоубийства) талантливого молодого учёного и предпринимателя Андрея Слободяна жившего в Корее и подавшего заявку на патент на свой генератор.
(таких убийц никогда не находят )
czcams.com/video/2sN_TEeY1FA/video.html
Какой был пробег на момент покупки с СОХ 75%?
Автоматические выключатели ставят для защиты кабельной линии. И если на старую электропроводку ставить автомат с большим номиналом, то при значительной нагрузке она начнет греться и фатальный итог может возникнуть пожар
Веселят те кто ограничиваются только автоматом и не думают о проводке)))
По уму, вывести кабель 4 квадрата от щитка и автомат на 25А
@@shuninv да
При зарядке в непогоду пакет решает, хамотали и забыли про него
очень интересно для жителя ростовской области. интересно сколько будет стоить поменять акцент на электромобиль?
Цену Лифа вы знаете из видео, осталось продать Акцент.
1. реально-ли сделать, чтоб к определенному времени он прогрел салон при заряде от сети?
2. что делать, чтоб зарядку ночью не украли?
если поставить маховик тяжёлый + к нему генератор как бы маховикгенератор то по инерции тяжести он крутится довольно долго схема велосипедная раскрутил и катишься , электродвижку на генератор меньше расхода при снижении скорости или полной остановки ,маховик будет крутится с генератором .но это не тот маховик на сцеплении )) (инерционная тяжесть ) к любому крутящемуся телу )
Справа индикация? Вот это да!😊
Lol "я не втапливал , честно , только ехал при знаке 40 -- 77км !!!!!!!
Денис сделайте пожалуйста обзор на приусы желательно 15 года из Европы если есть возможность
Принял, сделаю
Отличный обзор.. в дождь можно одеть пакет...
Приобрел Рено Твизи, расходы еще прикольней: батарея 6 кВт, т.е. при самом дорогом варианте зарядки это 36 руб, запас хода до 100 км при аккуратной езде, т.е. в 10 раз меньше чем для малолитражки-коптилки. Но я заправляюсь обычно на работе вообще бесплатно, примерно за 3-3.5 часа))
Сколько вы проехали на авто в видео ?
Что думаешь на счет такого гибрида как Nissan note e-power?
Видел их во Владивостоке, мне машина понравилась, про тех. часть ничего сказать не могу.
электро авто на бензине,для тех кто любит запах нефтепродукта.
Кстати, вот та кнопка на зарядке там стоит не просто так, у меня на приусе она выключает зарядку пока нажата, это предотвращает искрение в контактах при втыкании и выключении зарядки в авто! Это тот случай когда обзор должен делать бывалый!
Если вопрос "сколько может проехать" то всё правильно, что называют результат при идеальных условиях.
Ведь может.🤠
А сколько проезжает в режиме "спорт" - это другой вопрос.
А "обычная" езда у каждого своя. :)
какого года машина? аккум на сколько убит?
5:00 28 градусов - это холодно, ребята)) У нас ниже 32-35 никто климат не включает.
А если дома есть 380 то лиф будет как на быстрой зарядке или так нельзя
Лиф бесспорно выгоден, если разовые пробеги не превышают 100 км, и есть свой дом, а иначе, абсолютно не выгодная покупка!
Вы реально правду говорите столько электро проводов даже Легко сделать электро заправочную но власти не хотят делать
Чем больше станет электромобилей тем больше будем платить за электричество. И станет так же дорого как и с бензином, или налоги поднимут...
мы живем сегодня(а ваши мечты завтра),раньше и налогов на лиф небыло, привык, а завтра 21г будут(живите сегодня- это и есть реальность,остальное мечты и воспоминания)
Сильно стоимость электроэнергии чинуши поднять не смогут, потому-что это социально значимый товар, который влияет на все население, В разы если поднимут то люди все выйдут на улицы с вилами и топорами и размажут чинуш как поганых тараканов.
@@user-es9qf3it9q в россии не выйдут,будут терпеть как обчно
Есть серьёзный вопрос : есть ли у авто или колонки функция КТЦ ?
Я бы считал экономию не так для данного автомобиля. Если представить что такой же Ниссан 12 го года только с бензиновым двигателем, да ещё праворукий больше сотки стоить не будет ( если так на вскидку). Этот стоит 400, получается ты вкладываешь заранее больше в авто чего делать не стоит, например авария может его обесценить до 0. Вот потом надо считать через сколько времени оправдается 300 р. пока оправдается и емкость уже упадёт прилично.
счетоводы все правы но реально экономия есть ,просто у Вас нет электрокара и вы не поймёте где она скрыта в целом..
@@user-xx5lg9mw6e
Какой тогда электрокар можно новый купить? Модел s десяточку стоит, а если посмотреть 13, 14 х годов то они стоят в три раза дешевле. Какая экономия тут? Жак официально стали продавать 2200 за калину можно сказать, разгоняется он даже медленнее калины. Почему такая цена? Из за стоимости батареи, которая там кстати стоит устаревшая. Деградацию не хотят считать, а это самое образующее в электроавтомобиле и во всей экономии. У меня за 6 лет на полном приводе с учетом всех расходников, масло фильтра, бензин и тд вышло 480 т. Это примерно новая батарея на лиф. Только я не был ущемлён ни печкой ни кондиционером, расстояния любые мог проехать. Каждый конечно считает в свою сторону, для меня пока экономии нет.
Все таки гибрид получше будет я думаю. В любом случае доедешь куда надо. А тут батарейка села и всё.
11 палок и 95км на полной зарядке? у тебя сброс был недавно. Там от силы 7-8палок и соха 60% +- .
сколько проезжает ,то и купил(расчёт на фактический пробег)
@@user-xx5lg9mw6e У моего 8палок 100км по лету легко. Сейчас в -15днем проезжаю 75
Кинь мне 12 палок!
я на даче поменял проводку к счетчику от столба - медь 10 квадратов. ОТ СЧЕТЧИКА проводка 6 кв.медь. Переноска 6 кв. настоящих не китайских - Медь. Зарядка на максимальном режиме...НО в говносети 180 - 200вольт...Поставил после счетчика Стабилизатор 12 квт.. я счастлив...Жалко что нет на даче Ночного тарифа.в остальном неплохо.
Посоветуйте где можно заказать ниссана
И еще вопрос, кому и за сколько Вы продадите эту машинку, когда ей будет 12-15 лет, когда будет требоваться замена батареи - наверно никому.
Лучше расскажите сколько километров вообще можно проехать на такой батарейке и во сколько потом встанет такая же батарейка с SOH80, и мы узнаем стоимость километра
На 75% сох удавалось 150км проехать в суперэкономичном-пенсионерском режиме, в обычном да около 100км.
Расход на зарядку посчитан не корректно, а потери при зарядке?
+10%
10 % это максимум
У нас электричество стоит ещё дешевле, 3.86 днём и 2 ночью, офигеть какая получается разница по сравнению с обычной машиной на бензине
У нас в Иркутской области один тариф, в городе 1 рубль, в сельской местности 0,8 руб.
да неужели ,лиф выпускают с 2010г,и а Вы посчитали сейчас и до сих пор льёте бензн? и сейчас заправляете нефтепродуктом?
Кабелек на переносках нужно всегда разматывать до конца
Сколько стоит зарядка на запр ст
Фаркоп + прицеп + дизель-генератор = Счастье!!! ☺
И сколько же киловатт насчитал счётчик?
К сожалению не зафиксировал
судя по затратам авто гдето 15-17 квт(прощ в лифспае посмотреть
Дорогая игрушка для поездки за хлебом и детей из школы забрать главное их зимой не заморозить. О какой экономии Вы тут пишите ! - за стоимость этой игрушки можно заключить договор с таксопарком или частником и к вам будет привязан нормальный тёплый авто с водителем на каждый день в течении 3-х 4-х лет, т.к. через три года при наших погодных условиях ваша электричка превратиться в клумбу для цветов. Не практично, не ликвидно, не надёжно ! - Игрушка !
@S6 Gigi а какой кайф, когда ты едешь и понимаешь- почти бесплатно(раньше в глобусе бесплатно можно зарядиться,а сейчас дома надо платить по ночному тарифу..но я всё равно безгранично рад этому авто(это как первый раз сесть за руль и быть опытным,для тех кто пытается понять сидя дома на диване.)
Экономия на топливе очень хорошая, но деградация аккумулятора делает эту машину раза в два дороже в заправке маленькой бензиновой.
3% на деградацию в год - совсем нереальное, получается аккумулятор проработает 33 года. В реальности 12-15 лет, не более.
Сейчас аккумулятор на аллиэкспрессе стоит 250+доп затраты (доставка, возможно растаможка (пишу возможно, т.к. не знаю))итого выйдет в пол миллиона. И это по низкому курсу.
Так-что пока нет дешевых аккумуляторов, изготавливаемых в России, и не из маленьких батареек, как делают некоторые конторы, эта машинка ооочень дорогая.
Ребята в Украине уже давно переделывают батареи на 44 и 68 kw. Я посчитал, батарею на 68 кw, можно собрать за 200к, если конечно руки не из опы. А за сколько они продают не знаю. Говорю по ценам элементов LG. Запас хода при таком раскладе будет слтавлять примерно 600 трасса и 400 город при управлении без экономичного дрочилова.
Последний ценник, что я видел - 8к$. При том, что сам лиф 2012гр года со штатной батареей можно взять за 6к, если поискать. Как то так. Но даже все вместо не идет ни в какое сравнение с ценником нового лифа 18-19 годов.
@@phenixx7920 вчера на дром заходил, у нас во Владивостоке мжно лиф zeo взять на заказ за 230 к, плюс работаеш сам дня 4-5 неспеша, ну и затрат на элементы, доп провода диэлектрики, листовое железо для корпусов элементов и того 200к, в итоге за 430 к получаем электрокар с пробегом 680 в эконом режиме.
@@TikhiiLev сложновато ориентироваться в ваших ценах, но, если я правильно понял, это выходит тоже 8к, но вместе с кузовом и если самому делать. Вроде неплохо, но есть два момента. Во-первых, цены во Владике и цены за 9 часовых поясов от него, сильно отличаются. Это не считая того, что у нас в принципе запрещены праворульные авто. Во-вторых, перепаковывать батарейку самому, не будучи в данном вопросе профи или хотя бы "уверенным пользователем" - не самая удачная идея.
@@phenixx7920 всё не так страшно, главное понять принцип, а знаний нужно на уровне 5 класса физики. И еще главный момент перепаковка воможна на батареях zeo, на azeo кмп не даст вытащить новый потенциал.
@@TikhiiLev опять же, это не для всех. И потом, чтоб этим всем заниматься, нужен или талант, или навык. Человек, который держал в руках паяльник считанные разы в жизни, не соберет батарейку даже для электровелика, не говоря уже о лифе. Так что тут такое... Но оно и хорошо. Это новая сфера сервисных услуг, на которые точно будет спрос пр разумных ценах. Однако, цены на перепаковку, как и на батареи вообще, зависят от стоимости элементов, которая пока еще высока.
Сколко стоит?
Для каршеринга и такси неплохо.
авто для города что бы ездить на работу, не более 50 км в одну сторону, зимой нужен теплый гараж, литий на морозе быстро деградирует при зарядке в минусовую температуру, для нашей Сибири точно не подходит, а для Европейской России так вполне отличная городская жоповозка
На сегодняшний день лучше иметь два авто двс для больших расстояний и электро для коротких поездок и главное, чтобы было где заряжаться.
катушку удлинителя можно взять еще побольше чтобы в гараж не влезла
На работу ездить самое то ...
..и с работы...
...и на работу...
Karl Soon ...и с работы
Смотря где находится работа. Я по работе могу за день по 400 км в одну сторону проехать.
Качество не то их?