TEST | Volkswagen Arteon R Shooting Brake | VŠECH 320 KONÍ! STOJÍ ZA TO? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2022
- Pokud bych měl ostrý Arteon charakterizovat třemi slovy ...budou to zcela určitě…
Technické údaje:
yp motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 16
Zdvihový objem (ccm): 1984
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 235 / 5350
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 420 / 2000 - 5350
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 4.9
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): / 9
Emise CO2: 203
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 565 / 1632
Objem nádrže (l): 66
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1793 / 497
Rozměr pneu: 245/35 R20
#arteon #testcz #testsk - Auta a dopravní prostředky
Neskutečný test na hraně přilnavosti já bych ty koule neměl také jed fakt hustý ses prostě profík👍
Realne som nad nim uvazoval v lifte, aj ked predok sa mi viac pacil pri pred facelifte. Tie led fuzy k top svetlam su podla mna najhorsi exterierovy dizajnovy prvok, ktory VW pouziva za poslednu dekadu, osobne sa mi to zda smiesne. Skoda aj volantu, ten je aspon dizajnovk downgrade, predchadzajuci R/GT volant bol jeden z najkrajsich volantov v ponuke. Vdaka za video Martine
Zapl jsem si to při obědě. Děkuju Martine. Mám to studený a ještě jsem na to ani nesáhl.. zase.
Skvěle poutavá recenze.
Strašná pecka, díky! Auto naprosto mimo můj záběr, ale přitom úplně neprávem.
Perfektní recenze, super práce, jen tak dál! 8-)
Uz viem dovod preco som dneska zaspal :) dakujem za video :)
Oukej, takže jednoho beru a už hledám člověka co mi upraví DSG a dokóduje drift mode 🥳😃
Jako vždy, radost koukat. Díky.
Ahoj, ďalšie parádne video, vďaka
Skvělý test 👍
Zase klasika jak furt, proste skvely test a diky za neho! A je skvele vidiet jak to auto dokaze fungovat, ked to ma niekto v rukach 👍
Uprimne toto je jediny VW, ktory bych fakt ze moooc chcel a nie len potreboval :)
SUV nemusim, a Golf R je na jednu stranu trosku maly, ale hlavne ten interier bych nikdy proste neprekusol...
Tak vcera objednano aj vdaka tomuto testu, iked bohuzel ne priamo pre mna, ale otec si to doprial ako buduceho sluzobaka po B8 TSI 280k, ktora uz ma na hrbu cez 300tisic km 🤗
Velmi krásně povedené auto
Super 👍 ty průjezdy bomba, krásný auto jen tak dál je to skvělý 😀
Kráásna kára a to zrýchlenie, skvelé…
Super video! 👍
S každým Tvým dalším testem, jen více a více, obdivuji Tvé řidičské schopnosti.. 😍
Klobouk dolů! (Y) ;-)
Na zvuk si nestěžuji, ale...
..ehm.. ty Tvé "obrovské vrtané kotouče o rozměrech 357mm na 34mm, to jsou obrovský železa".. 😅🤭😜🤣
Ten první rozměr akceptuji, a rovněž chápu, že ten druhý údaj je omyl.. 🤫🙂
Ale pak by mne zajímalo, jakým slovem by jsi popsal brzdy u mnohem lehčí 308 GTi (T9), když její přední brzdy Alcon mají průměr 380mm (ekvivalent GT3 RS) a jsou k neutahaní i na okruhu?? 😝😆😇
Jinak díky za video, a jen tak dál, prosím.(!) 🙏 "může bejt" 👏😉👌
Skvělá recenze!
MM, ... :))) si neskutočný ! Na tej vode tie prejazdy potrebujú dobrého vodiča a Ty ním si ! K tomu všetkému tá úprimná objektívna recenzia ... hmm . Super, díky.
Fajnoveeee
Martine to je dokonalý jak s tím lítáš a doplňuješ to komentářem 😃Tohle Rko je jedinej model, za kterým se ohlédnu, ty laufy jsou nádherný. Interiér a řadička mi silně vadí, to vypadá strašně lidl a třeba v superbu mi to přijde prostě hezčí... díky za video
Ten motor je úžasnej, mam jeho starší 180Kw verzi s menším turbem v Golfu GTI 7.5 Performance, s APR Stage1 má 237kw a jede parádně. Natož v lehkém Golfu. Koupě nelituji.
obsah stejně neochčiješ
@@ondrejsperl5045 A jaký obsah by sis do auta velikosti Golfu představoval?
A ked uz tak objem...
@@mikulasberka7999 aspon šestival :)
4 válce stačí - když turbo tlačí! 👌😝😉🤣
Super video👍🏻. Co srovnání s nedávno chvalenou Insignií? Bude cenou o dost jinde, ale bude jinde i jízdními vlastnostmi? A ještě jedna věc umí Muldix jezdit bokem i s traktorem? 😀
Jsi borec, neskutečný!Test jsem zhltl jako by měl 5 minut, úplně mi bylo líto, že už je konec. Arteon byl můj sen a i díky tvému testu jsem R-line objednal. Dodací lhuta rok! WTF? Rko je na mě moc peklo a cena už mimo realitu, vlastně mě ten torgue vectoring až trošku děsí😁206 KW mi přijde už dost a exteriér u Rka je na mě až moc "tunning".R line je vyvaženější a takový přirozenější. Díky za tvé zhodnocení, to co Arteon nabízí jsem chtěl a hledal. Bohužel se skoro nikde nedá s tím motorem projet, takže test jsem absolvoval v dieselu🤔
Gratulujem, tiez mam objednany. Lift, modra lapiz rline (v CZ sa da rline objednat aj v kingfisher modrej), 2.0tsi 140kw (206 sa na SK v kombinacii s rline neda objednat, asi aby nahnali k R), v marci pride, dodaciu lehotu mam 8 mesiacov.
@@TheOnlyMMshow Za 3, 5 měsíce byl doma. Už v něm jezdím. Červená kings. Nádherné auto...jsem max spokojen..máte se nač těšit!
Naprosto paradni! Totalne nemuzu z toho, jak tem eRkam davas za usi, to je proste masakr :D moc pekny test, jako vzdy :)
Tak u 5:22 jsem si seriozně káknul za tebe :D
Kdyz jsme u tech vw co phaeton? Takova legenda by byla v testu super si myslim (s v8 nebo w12)😍
Vyborny hlas a vyjadrovanie!
Diky moc!
Ja sa na tvoje videa neviem prestat pozerat :) dakujem a zas vklude zaspim :)
Děkujuuu! 🔥
Super
U VW se už za chvilku nebudou kupovat jiné motory ale jiné SW nastavení toho motoru... Všechno bude EA888 nebo 1.2ka :)
konečně někdo kdo ukáže jak se ve skutečnosti to auto chová :) super video :)
Díky moc!!
Zase top co ta škola driftu 🤣 hlásím se první hodnet top video
Chybí tomu ten zvuk jako r36 treba :D prostě chybí
Tahle má vypadat test auta!! A ty záběry toho auta jsou skvostný
Děkujeme!!
@@muldix Mohl bys poradit?
Arteon R nebo BMW 540i?
Jízdní vlastnosti, spolehlivost, provoz, prostor v aute…
Absolutne nevím. Jediné co mi prijde divné, dávat za VW 1,5 mio a přijde mi nic moc interiér.
Děkuji za názor :)
Ako majiteľ CC musím uznať že VR6 motor je dinosaurus, nejako to ísť ide, ale na to koľko to žerie to nejaké extra výkony nepodáva... tieto nové 4 valce sú super, ale ver mi kamarát môj, keby tam dali aj keď len osekaný 2.5 TFSI, rozprával by si úplne inak o tom aute :) podľa mňa, práve ten motor tam patrí. Ale test super.. si fakt super a rád ťa sledujem.
Taky jsem si říkal, že ten motor z Audi RS3 by tam seděl lépe
Jo, ten by k tomu arteonu seděl trochu víc než tenhle. Bohužel si ho koncern šetří pro svoje audi hračky..
@@92zdenek on nemyslel motor z Audi RS3, ale 2.5TSI Vr6 od VW, ktory sa pouziva na cinskom trhu. Podla mna
@@martin1649 VW ma vlastny 2.5TSI VR6 6-valec, EA390, pouziva ho ale na cinskom trhu
Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!👍👐👏🤘🤝👌😍🏍️💓😇🙏🐬🧠🌞🌛⚓💯🎸👀🫀
Super test! A v 10:30 je to tzv DSG FART :D
Jen mě napadlo, proč je při drifru pořád odklopeny zadní znak VW, pod kterým je kamera? Děkuji na info
To je couvací kamera.
Tim že chceme mít ty videa natočený za relativně krátkej čas, tak se snažim otáčet co nejblíž a ono jí vždycky chvíli trvá, že se zaklapne zpět i se znakem.
Ten 6valec sa oklamať nedá, teraz som videl nemecke video kde zrovnavaju CC 3.6V6 a Arteon R, a zhodli sa na tom ze Arteon R je sice dalej, ale ten charakter a zvuk na CC prote nemá.
A inak VW ma VR6-turbo, len na cinskom trhu. 2.5TSI s 500Nm.
Pěkný test, ale nepřesvědčil mě vyměnit svého letitého Mercedes-Benz S212 350 Cgi AMG packet 2010.
Tie Nokian snowproof p sú dobre pneu?
Jde to. Na sníh super. Ale Continental TS870 je ještě o řád lepší
Což o to, pěkné to je, rychlý taky, ale když M340i xDrive stojí stejné prachy, tak tomu ten 6vál sakra chybí!!!
Jak jezdí oproti Audi S5 Sportback druhé generace 3.0tfsi 260kw?
Pomalejš
Podobně kultivovaně, dokud nejsou díry
Míň baští
Hůř nastavená převodovka proti Audi
Lepší brzdy
Krásne videjko, co si myslíš porovnanie voči cupre Leon ST 310
Díky moc
To se ptejme spíš u Golfika R.
Mrkni na test :-)
@@muldix skôr by som povedal že tento aerton combi s cupra leon st combi sú porovnateľné, síce len 310koni ale pod 1700kg, zaujímal by ma tvoj názor na tieto dve autá, i keď cenovo moja Cupra ST je o dosť lacnejšia, ale prevodovka motor rovnaka
@@jankralik533 skôr by si povedal, ale pravda to neni. Srovnat to… ok
Arteon je úplně jinak vyspělý auto díky chytřejším tlumičům. Cupra není od podvozku tak sterilní, je trochu víc neposedná, víc akční. Bohužel u ní ale člověk narazí na extrémně nízký zdvih tlumičů a auto má tendence po zvlněných cestách trošku poskakovat. Lépe nastavené DSG určitě v Cupře.
Co bych si vybral? Arteon.
@@muldix díki za odpoveď 👍
erko dostalo za uši :D
Jezdit umí to se musí nechat, ale ty Kecy nedávám :D
Tak proč na to čumíš?
Super test 👍🏻 chcelo by to porovnanie s 508 PSE… to na podobné športovo-rodinne-lifestylove zameranie.. alebo s M340i touring čo je vo všetkých merateľných disciplínach lepšie auto za rovnaké peniaze 👍🏻
Není M340i menší auto?
@@jirisebek8709 je, o 10cm:)
@@richardsulc183 aha, to jsem čekal větší rozdíl 🙂
@@jirisebek8709 vnútorný priestor na 90% rovnaký
m340i snad s timhle nejde srovnavat:-D To je o level jinde.
To jsem nevěděl že Artík umí jezdit bokem. To je dobré vědět.
Jak fík :))
Ty bláho, solidně s tím lítáš :D
Za mě Arteon fajn auto bez výhrad, ačkoli ta cena prostě už není pro každého a jestliže bych ty peníze měl, tak bych je nedal za auto. Ale co mě nebaví v dneším světě, že auto vnímám jako nástroj, do kterého sednu a jedu a ať už chci zábavu nebo jen přemístit rodinu, tak to auto je natolik vyvážené, že mi dá od všeho něco hned po usednutí. Kdežto dnes hlavně koncern vytváří situaci, že sednu do auta a před každou jízdou musím v menu vylovit optimální nastavení (často hned několik položek)stejným způsobem, kdy dle výkonu své grafické karty nastavuji detaily do hry. Připadá mi to dost nekomfortní ačkoli chápu smysl.
aj s pneu s najlepsimi pneu chytis aquapla. ani nevies ako pri tych rychlostiach si v momente v smyku
V testu jsou záběry, kde názorně ukazujeme, jak se auto i v těch rychlostech ve smyku chová. :-)
Hezký den a aquaplaningu zdar
toto je môj mokrý sen... jediná vada na kráse je stará generacia elektroniky a podvozku (MQB) je rok 2012 aj keď tam je nový volant a pár RJ.... napriek tomu by som ho chcel aj v bežnej výbave
Kdyby se raději vykašlali na designovky,co se tváří hogo fogo,ale raději zase začali ty auta dělat pořádně...když vidím bazarovky od VW 2-3 roky starý auta, zespodu rezavý,prahy,v motorovým prostoru orezlý šrouby.Dneska se vše točí jen kolem cool designu a technologií ale protikorozní ochrana pokulhává.Tohle bych na svým autě nestrpěl...
Zdravim vas pekne vidko ten arteon je nicmoc je drahy moc
no s tou spotrebou to zas neni takova hitparada... dlouhodoba spotreba 3,0Btdi allroad (2t auto trvale 4x4) 320koni 9,3l/100 po chipu na 360koni 8,6l/100 (klidna jizda dalnice s tempomatem na 130 pod 7l/100). ;)
Nafta je o niečo úspornejšia to je pravda ... podľa mňa je trochu od veci porovnávať benzínové a naftové motory ten benzín si vypýta o niečo viac to je známy fakt aj keď môže mať menší objem, výkon atď. ale ten kto na to má tak spotrebu riešiť nebude si myslím
@@peterzabka8942 jj moje chyba neuvedomil jsem si ze to je benzin... na benzin to jsou samozrejme v techto vykonech super cisla...
7:01 Kameraman má gule z železa a je vidět, že ti věří
Super video, bylo to o tom R, ale je to prostě furt VW. To znamená že je to šrot. Po zkušenostech s CC a hlavně s TSI si už nikdy VW, nebo TSI nepořídím. TSI snad už jen s přímým i nepřímým vstřikem dohromady. Tady nevím, jak to je, ale je to stále VW.
Navíc nesouhlasím s tvrzením, že je to auto pro život. Snad jo, ale jen pokud jezdíte z garáže do garáže. Bezrámová okna, co dokáží v zimě venku přimrznou, jsou peklo. Žiju na horách a mám s tím vlastní zkušenost. Věřte, že když se vám to stane 5x za zimu, už to nikdy nebudete chtít. Skáčete pak 15 munut kolem auta a odstraňujete sníh a led na spodní hraně okna, abyste se do auta alespoň dostali.
Jinak je to auto nádherný, ale ne auto pro život. Dost mu závidím sedačky, protože ty jsou super a ani v A6 Allroadu takové nemám.
Nezávislé topení a je vyřešeno...nic nepřimrzne
Golf R nebo Arteon R? Co myslíte?
Bral bych Golf R v kombíku. Dynamiky máš víc, ušetříš, a zas tak alfus-gigantus prostor nepotřebuješ určitě. :)
Za mě Arteon, prostě vyšší třída + infotaiment v Golfu je hrůza. Ale Golf R je taky super auto, vyzkoušel bych ať si každý rozmyslí co je pro něj to pravé.
@@michalzmydloch8824 ahoj, zrovna tady moc neřeším do jaké kategorie auto patří. Jako druhé auto do rodiny chci něco zábavného, bezpečného. Zrovna koukám na crashtesty, jízdní vlastnosti, uchycení a detaily cen náhradních dílů, které urco budu v průběhu času měnit. Zatím mi vychází lépe golf, protože s ním bude více srandy, crashtesty hlavně do boku má lepší a tak dále a tak dále. A jak bylo řečeno, a artíkem nepojedeš měnit gumy, když to půjdu manželce umýt. 😎
@@LordRegon Čekám na Arteona 206KW, objektivní moc nebudu😁Golf je technologicky modernější se všemi výhodami i nevýhodami. Rko obecně pro mě nedává moc smysl, v téhle cenové relaci bych asi šel do jiné značky...
@@michalzmydloch8824 a do čeho? 🤩
Když už Arteon, tak si myslím, že v reálném životě by stačila slabší verze, eRko je už trošku nesmysl, ale proč ne, hlavně že si každý vybere.
Já nevím auto to rozhodně není špatný, ale za 1.9 milionu muže člověk mít M340i s lepším motorem lepší převodovkou a celkově za mě lepší auto. Výhoda arteonu je nenápadnost ale stejně za ty peníze ne.
Ano, tohle auto někdo prostě musí chtít. Racionálně obhájit jeho koupě moc nejde.
@@muldix V tomhle máš pravdu je vidět že jsi video dělal objektivně a nekoukal jsi na cenu to je dobře 😀
Za ty peníze :-D ne děkuji..
panamera pro chudý
To opravdu do takovýho fajn auta opět VW nacpal digitální zvuk z motoru někde mezi V8, Bugatti a remorkérem? (viz tvoje video s Octávií RS) :D Jsou to idioti, fakt to nechápu a opět se nedivím, že DSG i zde ve "sportovnějším" autě stojí za hovno...
sam jezdim svizne, ale kdyz se koukam na vase video, tak se potom nedivme, ze lidi jezdi jako prasata, kterym bych sbiral papiry…200 na okreskach, plna cara, cervena, agresivita, neohleduplnost atd.
@Tunguska ja se omlouvam, ale nejsem si vedom, ze se zname, proto potom nechapu proc mi tykate, nicmene z jednoho videa urcite ne, ale vsechna videa o autech od redaktoru jsou tohoto typu a samozrejme, kdyz clovek vidi vicemene jen to, tak se mu postupem casu zda takove rizeni normalni..
Já pračlověk. Já rád zbytečně velké motory. Já rád V6. Doba jede dál, motory se zmenšují a zefektivňují, ale v tak velkém a VÝKONÉM autě se jako vrcholná varianta 2.0tsi moc nehodí.
Okej, je to lehčí než s větším motorem, málo to žere na ten výkon ( jéééj čeští víkenďáci jásají 😄 ), a servis bude asi taky v pohodě. Ale ta cena?!
Katalogová cena od 1 634 900 dle VW webu? Přes 2mil. když člověk chce mít slušnou výbavu? No ty kokos, to je fakt hustá cena.... 😅
To už je lepší si rovnou koupit koncernovou Audi A4 S-line s 2.0tsi 265hp od 1,4mil nebo si malinko připlatit za S4 od 1,8mil.
A nebo si rovnou koupit raritku Kiu Stinger GT, která nepřekročí cenu 1,5mil 🤷♂ (ano... bohužel nemá variantu s kufrem)
S4 je uz ale iba diesel nie?
@@patriksidlovsky5714 po faceliftu v EU ano, ale i když je to nafta, tak se našlo i tak dost zájemců. Nejsem toho sice fanoušek, ale svezl jsem se a má to něco do sebe, jen na to jde jinak. 🙂
Zkus Konfigurátor... Přes 2 mega se nedostaneš ani s nesmysly typu Panorama, Muzika, Navi Pro, atd. ... A ta ostatní uvedená auta? Porovnáváš nesmyslně plně vybavený Arteon R se základem v A4 S-line/S4(v naftě), kam musíš přihodit min.500 tis.Kč aby to trochu vypadalo a dávalo smysl? Mrkni do těch Konfiguratorů a srovnej srovnatelné výbavy... Oproti té A4 S-line 2.0 TFSI 268 koní dej Arteón R-Line 2.0 TSI 280 koní a dorovnej na srovnatelnou úroveň výbavy... U A4 budeš min.o 500 Kč výše a to se nebavíme o podélně uloženém motoru před nápravou(=špatně) a menším vnitřním prostoru... A o ztrátě hodnoty u Audi a vyšších servisních nakladech...