Ford Focus Active X Kombi: Alternatíva ku crossoverom s kráľovským kufrom
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2023
- Výbavový stupeň Active prišiel do ponuky kompaktného Ford Focus až so súčasnou, štvrtou generáciou a kúpite ho v kombinácii s oboma ponúkanými typmi karosérie - hatchback aj kombi. Ponúka vyššiu svetlú výšku, ktorá je presne medzi štandardným Focusom a Kugou. Navyše sa snaží zaujať módnym a robustným oplastovaním, pripomínajúcim autá typu crossover a SUV. Nás Focus zaujal v jeho tradične silnej disciplíne, a tou sú jazdné vlastnosti. Len ťažko mu hľadať súpera. Okrem toho ponúka fantastický kufor, ktorý je objemný a navyše aj mimoriadne praktický. Octavia Combi má v tomto ohľade rovnocenného konkurenta. Viac už v novom videoteste.
Kamera: Roman Buocik, Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Ford testy a prvé jazdy
• Ford testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Ford #FocusActive - Auta a dopravní prostředky
Super výstižná recenzia plná praktických informácií pre záujemcu o praktické auto. Žiadne emócie tu netreba, tie každý prejaví podľa svojich pocitov. Minimálne pri cene 😀
Vdaka!;)
Jezdím od listopadu s kombíkem Active X nafta 120k 6M. Potřeboval jsem rychle auto, a toto bylo jako skladovka. Můj první Ford. Byl jsem příjemně překvapen prostorem uvnitř. Kufr je velký, k plněmů využití se musí jít ale musí se jít pod podlahu kufru. Motor 120k stačí na normální ježdění, spíše na pohodovou jízdu. Spotřeba pod 5l. Je poznat zvýšený podvozek, do auta se nastupuje lépe než do bežného auta. Ani jsem si nemyslel, jak moc těch pár cm bude poznat. Velmi pěkné jsou příplatkové LED matrix. Líbí se mi adaptivní tempomat, funguje výborně. Inteligentní adaptivní tempomat je k ničemu. Do obce vletíte devadesátkou, takže dupnete na brzdu rychle sami. Pak vám zachytí omezené rychlosti na 30 do šimé vedlejší ulice a brzdí. Naštěstí se dá vypnout. Detekce omezení rychlosti chytá např omezení rychlosti na autě před vámi, omezení do šikmé vedlejší ulice, které je v zorném poli kamery. Pokud není značka konce omezené rychlosti, což je u nás např. na křižovatkách vždy a nekdy při prácí na silnici, signalizuje to blikáním značky na displeji ještě docela dlouho, ale není to otravné. Všechny tyto "inteligentní" funkce se dají vypnout, pokud je nechcete. U signalizace překročení rychlosti se dá nastavit tolerance, takže můžete povolit překročení např o 5km/h a na podesátce to začne upozorňovat až při 56km/h. Novodobý mor v podobě tabletoidního ovládání klimatizace a topení, vyhřívání oken, sedadel a volantu. Vypnutí start-stop naštěstí tlačítkem. Podvozek opravdu dobře filtruje nerovnosti.
Po dlouhé době jedno z normálních aut. Ford Focus mám rád, jsou to skvělá auta, když si je správně naspecifikujete. Ecoboosty nejsou zrovna nejlepší motory, ale pomalu se jim začíná dařit. Jsem rád, že má pořád analogové budíky, ty k autu prostě patří. Jen to pohnojili s klimatizací, kterou opět přestěhovali k debilním displejům. Tlačítka jsou prostě na užívání auta nejvhodněkší.
Pri focuse mk4.5 je možnosť sync 3 (ten má normálny panel klimatizácie ako mk4) a sync 4 je až za príplatok takže zrovna toto sa nedá tomu auto vyčítať ozaj si svoj ideál pri nom nájde každý
Zrovna litrové ecoboosty jsou dost dobré motory. Pokud to někdo nezabije špatným servisem tak to většinou jenom jezdí. Sám mám rok 2013 focuse s 1,0 EB 92kW najeto 231tis km a jediné co se podělalo byl startér což při start/stopu co byl aktivní do 180tis km není nic divného. Loni se dělaly rozvody a řemen jako nový, motor krásně čistý, žádný karbon. Výměna oleje po 10 - 12tis jezdí se jen 100oct benzín a točí se 2tis+.
💥Buy these crypto secret opportunity coins, THETA and IRIS, nobody knows about, yet ... 💥
Pekná obsiahla recenzia, auto sa mi veľmi páči, cenovka už teda menej. V nafte si to viem predstaviť, ale mohol by byť o niečo výkonnejší. 4kolku bežne človek využije málokedy, zručný šofér si veľa krát poradí aj s predokolkou ak sa dostane do takej situácie. Kombiky su najpraktickejšie autá a takto zvýšené ešte viac, fandím tejto kategórii áut :)
Pěkne autíčko ,povedené , ja bych si ho koupil , jsem koncernák (superb,passat) ,ale máme od novoty také focuse mk2 a ten je proste srdcova zalezitost zkratka držák.Když si mam vybrat jako takoveho rodinného pracanta tak volím focuse jizdne a celkovou pohodou na palubě za me jasna volba .Doporučuji a co se týče ceny tak bych počkal na nejake roční ,dvoulete auto ...
Velmi kvalitne recenzie, len tak dalej
Focusy jsem měl vždycky rád, ale nedotahují věci do konce jako Golf. Např. chybějící výdechy klimatizace vzadu, odfláknutá spodní část palubky nebo menší sedačky, přesně jak popisujete. Bude to mít těžké , protože Octávie nabízí více místa vzadu, motor 1,5 TSI, výdechy klimatizace vzadu a přece jenom modernější vzhled interiéru, no bez dobré ceny to nepůjde :-)
💥Buy these crypto secret opportunity coins, THETA and IRIS, nobody knows about, yet ... 💥
Nedotahuje blbosti jako spodek palubky,ale zase si dává víc záležet na důležitejch věcech jako je podvozek❤
Lexus IS300h za 35 tisíc € ktorý som kúpil v roku v 2019 mi pri týchto cenách prijde ako veľmi výhodná kúpa.
Pan redaktor dostudovat - ako uviedli chlapci v v teste toho isteho auta v konkurencnom Motoringu a potvrdil aj Ford, tato generacia 1.0 Ecoboost uz valec neodpaja!
Nezabudlo sa na Subaru Outback ? Myslím si že práve to auto je synonymom všestranného "offroad" kombi
Zial, Outback sa posunul o 2 cenove triedy nahor. Uz to nie je auto, ktore bolo relativne dostupne.
@@tomasj.2651 zvláštne, ale zdalo sa mi že tam bol spomenutý Audi Allroad.. asi sa mi to len zdá, alebo je to auto za facku?
@@miroslavsylvestr6192 aj Volvo bolo spomenuté. A hovorilo sa kto bol prvý a nie o cene. Zamotal sa.
@@idealideal8950 áno, ale aj ja som nepovedal úplne pravdu, keď vezmeme že Legacy bolo 4x4 kombi pred Outbackom skôr, len teraz neviem či sa bralo ako predchodca dnešných SUV ako túto kategóriu áut kombi 4x4 berú
Jeden z prvých oplastovaných a zvýšených kombi bol Talbot Rancho.
Mal len predný náhon, predbehol dobu o niekoľko desaťročí.
No já mám takové stejné auto, se stejným motorem, ale IV generaci mám 1.0 eco boost 92KW, a má už řetěz. Se starým motorem mám osobně za 18 000KM Průměrnou spotřebu 5,8l na 100Km
Ctycka u ma retez normalne. 👍
vy ste normálne chorí s tými spotrebami, čo cz forum, to tam každý ebe spotrebu sťa zmyslov zbavený..a tam také deci som ušetril, tam onaké..na palicu
Focus bol vzdy skvele auto, zial Ford zvolil cestu nestastnych motorizacii a dizajnu. Ani uzastny podvozok to nezachranil. Odzrkadluje to aj cena jazdeniek, su to podhodnotene auta o ktore nie je zaujem, aj napriek tomu ze su prakticky zanovne.
Mě se třeba design focusu vždy líbil,ale samozřejmě nejlepší je mk1😍
Dizajn exteriéru je podľa mňa super, palubovka v spodnej časti sa napája celkom nešťastne a veľký trčiaci displey nie je môj šálok kávy. Sedačky mohli byť lepšie tvarované a vzadu tie výduchy nemuseli chýbať. S motormi to zabili, ale holt taká je dnes doba. Určite by som ale radšej siahol po Focuse ako po Octavii IV ktorá sa vyznačuje vŕzgajúcim interiérom a blbým infotainmentom + ďalšími častými poruchami.
Čo sa týka jazdeniek Fordu, netreba sa čudovať, sme na Slovensku, štát Škodoviek...
@@Revan92 nova Octavia je jedno nestastne auto, na ktore sa stazuje hadam kazdy kto ju vlastni. Staci nazriet na fora a clovek sa nestaci divit ake trable toto auto ma. Co sa tyka cien jazdeniek, u Skodoviek su opacne precenene. Skuseni motoristi dobre vedia, ze su to nekvalitne auta za vysoke ceny.
Valec vraj už neodpája!
Ja si nemyslím že je to výbava Active X. Tá má v základe digitálny prístrojový štít. Takže len Active. Teda aspoň podľa cenníka, ktorý je viacmenej identický už od začiatku.
Ano ale když už tak verze 155k 240Nm, ta jede na danou velikost motoru 1.0L velmi pěkně.
Ta nova kuga kedy pride aj s Faceliftom a s novym infotaimentom ford SYNC 4
Čakal som viac od tohto auta, od interiéru až po motor.
Vyzerá ako ďalší facelift i30ky.
K tým litrovým motorom: Naložte do kombika rodinu, deti, psa, truhlu na strechu a choďte na Donovaly, čertovicu alebo do AT Álp, nie ďakujem. Objem a počet valcov v určitých situáciách nenahradiš.
Za takuto cenovku tzn: 36tis chcem minimálne 110kw a 4 valec.
vypínání válce - bylo tomu tak dříve, ale 1,0 už to nemá, zůstalo to jen u 1,5.
Tuto triedu aut rozbehlo subaru outback.
A čo Subaru. Hádam to bolo prvé, nie ?
Litrový trojvalec dokáže odpájať jeden valec, to sme to teda dopracovali :D
Hemi odpojoval dokonce 4válce😁, proč ho neodpojit když neni motor v zátěži,😉
@@offbob1 žena má cx 5 a tiež to odpája 2 valce a je to teda poznať.
@@AB-gs2gr u 2litra ?
@@lacike767 2,5
@@AB-gs2gr nevieš či aj 2 liter odpaja ? Inak ako ste spokojný ? Priemerka ako vychádza ? AT6 ? Predpokladám, že posledný model pred Fl.
Neviem si pomôcť ale napriek tomu že Fordy mám rád tak mi prídu z dizajnového hľadiska veľmi zaostalé oproti konkurencií.. hlavne svetlá ktoré v dnešnej dobe hrajú výraznú rolu v atraktivite auta. Nemyslím to ako hejt Fordy mám rád najmä podvozky a motory..
Aj ked sa mi Fordy pacia,ale za tento dat 30-32 tis.€...😱Ved za to uz kupim Cupru Formentor a to je uz ina liga.
no něco na tom je ale Cupra Formentor je furt jen Seat a ten kdyby nebyl od VW tak bych Ibizu nebo teda i Leona v naprostém holátku už dávno choval ve stáji., Seata mám rád ale VW jako koncern mě vadí. Cupru Leona v kombíku, kdyby neměl ten hnusnej displej vystrčenej z palubky, tak bych ho rád kroutil po Praze.
@@kpolak80 Mas pravdu,ja tiez VW group nemusim a jedine,co by som od nich kupil by bol len ten Formentor.V Nemecku ma velmi zaujimave ceny,na SK je to velmi predrazene.A Ford ma neskutocne nastrelene ceny,ojazdene Mondeo som mal,lebo tie ceny pri Fordoch padaju dost rychlo,ale za nove by som tolko nedal.A tie tablety sa ani mne nepacia,akurat Ateca ho ma zabudovany,ale Formentor vyzera lepsie.
@@XY-. JJ no, já měním nálady, názory, holky, chutě a vybavení bytu jako ponožky, Formentor se mi na obrázku moc líbil, pak jsem ho viděl naživo a byl jsem dost zklamaný. Chybně jsem si podle obrázku vyložil jeho velikost (myslel jsem že bude jak Touareg a né že to bude malý prdítko, menší než Ateca. A teď čím víc ho jezdí, tím víc ho zase můžu (protože nepotřebuju auto jako krava, ale menší tele je lepší) v nějaké sociálně dostupné variantě (ta 1,5 stačí). Ale spíš skončím s Hyundai ix35, co se u nás prodával do roku 2015, jako druhá generace Tucson. A nalepím na něj nápis, „Až vyrostu, bude ze mě Formentor.“ Protože přesně to tak vypadá, jako kdyby si někdo omylem sedl na IX35 a rozsedl ho do podoby Formentora, a to nemyslím zle, ale jako chválu. Oběma modelům něco sluší a něco ne. Ale jak říkám, každou chvíli je mi vhod něco jiného. Jednou je to F-Fiesta, jindy VW-Taigo, H-Jazz i T-Hilux. Teď mám období Hyundai i3 Fástbek ´N.´ Co se aut týče, jsem beznadějnej.
Reálně jezdím bmw z roku 99, kde se nemá co elektronicky pokazit, ale mokrý sny mám o malinkém 200m2 pozemku v ČR, kde stojí uprostřed aspoň 4 nepojízdný starý obytný karavany/autobusy, nebo jen obytný podsklepený kontejnery, nebo aspoň od všeho něco. A vedle garáž plná všech modelů E46-sedan/combi/coupe/compact/a možná cábro. - aspoň jeden na značkách a pojízdnej.,
Na výlety do města hondu PCX, nebo kdyby to mělo mít střechu, tak Dacia Solenza nebo D. Sandero
Na život cupra leon sportstourer nebo dacia jogger, ať to má kufr.
A na práci něco normálního, jako je Ford F150 nebo je/byl Seat Alhambra.
pardon o čem se to bavíme?
Jo o novým Fordu Focus. nebo o Formentoru?!
Hmm tak k němu nic teď nemám.
Mám doma Focus Combi 1.6 Zetec z 2002, kterej je perfektní.
Sice není moc na spaní (i když jako de to...)
Naložíš do něj, na něj i za něj celkem dost, hlavně má absolutně rovnou podlahu kufru po sklopení zadních opěradel, ne jako dneska ty nakloněný roviny a schody mezi kufrem a sedadly...
Focus 2002 vypadá hezky, jezdí dobře, svítí i startuje celkem uspokojivě.
Hlavně moc nežere a drží tempo s dnešním 170 km/h tempem na dálnicích.
Tak ahoj :-)
Focus Active má výšku podvozku ako Corolla Cross, ale motory zlé nedobré, mohol mať motory aspoň na úrovni VW
po...y trojvalec za 30 litrov... no nekup to :D
no jo tříválec už není to co byl. teď už jsou zase o krok dál a jezdí to líp než před rokem.
Cože? Litr? Nashle!
Fiat Tipo Cross kombi
Vďaka totálne, ale totalne nemožným motorizáciam, ani jedna varianta nemá štvorkolku je toto auto odsúdené z zahube. Focus je v posledných rokoch jeden veľký fail. 👎👎👎. Už radšej Kugu alebo Pumu ale Focus je mŕtvy.
Rovnako ako Peugeoty, citroeny a Opel. Vsetko v ponuke uz len 3 valce. Aj Renault, citroen, Nissan a mitshubishi. Za mna osobne značky ktore zabiju motory.
@@miroslavhajduk1797 tak citroeny, Renaulty, Peugeoty, Fiaty, Hyundaie, KIA to su SR*NCE!! Focus sa připojil do tohoto nelichotiveho klubu. Aj ked Kuga alebo PUMA, Ranger su stále paradne auta. A preto buďme rádi za koncern VW (Skoda, VW, Cupra, AudiSpol) ze mají stále stvorvalce, AWD pohony. A potom samozrejme stále ešte Toyota, Subaru a Mazda. Aj ked sa najdu zavistivci, ktori na koncernové autá nemajú- vykrikujú do sveta že sú na trhu lepšie a lacnejšie a spoľahlivejšie alternatívy ako napr. Citroën alebo Renault či Hyundai :-)
@@miroslavhajduk1797 ani jedno z tebou vymenovaných značiek by som si nikdy nekúpil- si to z odpustenim sr@nce
@@miroslavhajduk1797 Francúzi s núteným nastúpim elektromobility predvádzajú hrôzostrašný úpadok automobilizmu. Osobne úžitkové autá len na mizerne 40kWh baterky, rychlost obmedzená tuším na 130km/h, ich spalovaky pod tlakom EURo noriem sú každý raz strašnejšie- litrové trojvalceky, štvorkolky žiadne. A nedávno akýsi vysoký manažér z citroenu vyhlásil, že elektro autá sa budú musieť zmenšiť, SUV asi úplne zrušiť, aby tie ich zdochliny mohli ako tak jazdiť len zo 40kWH bateriou. Proste šialene úvahy, dúfam že sa nikdy nerealizujú a ak, tak nech Francúzi konečne zkrachhuju a padnú na h*bu. . Hnus a hrôza od Francúzov. Naproti tomu koncern VW, Volvo, Mercedes, BMW, Ford, KIA/Hyundai sa snažia postaviť rovnocenne BEV ku splaovakom alebo lepšie.
@@miroslavhajduk1797 automobilky bohužel za ty litrové motory nemůžou.. euro normy je do toho tlačí, za mě je ford jedna z automobilek co má tyhle motory v rámci možností povedené a na jízdu pohodlné/zábavné pří s rovnaní např. s koncernem.
Toto je smršť technických informácii, no žiadna emócia.
Chvalabohu za to. Ak chceš opak, choď k predajcovi.
Bohuzial aj nepresnych. Napriklad novy motor uz valec neodpaja..
Oplastované kombi s prekolkou len hrajúce sa na Octaviu Scout/Passat Alltrack alebo Audi Allroad. Ford s modelom Focus padol do zumpy kde je oplastivana predokolka KIA X-Ceed, Renaulty a podobne totálne nezaujímavé zdochliny z mizerným motorizáciami. Škoda
Tak to nemá 4x4, ale aspoň to nevŕzga ako je pri Škodovkách zvykom. Nie každý potrebuje pri takomto aute 4x4, aj keď určite by to bolo veľké plus. Takmer každá automobilka to s motormi v poslednej dobe zabíja, VW Group do toho pridáva ešte pri niektorých TSI variantach mizernú spolahlivosť ako bonus :)
@@Revan92 ktorých TSi 1.0 ?
@@Revan92 Ford je mizerna znacka Celkovo. napríklad taky Edge.
@@jobwork604 vec pohľadu, 100 ľudí 100 chutí, pre mňa je mizerný VW, Škoda alebo Seat, autá bez emócie, nudné a vŕzgajúce :)
@@lacike767 je ich viac -> nadmerná spotreba oleja, problém s rozvodmi atď...
Zbytočne prechvaleny obycajny Ford