To jest nienormalne :( To wszystko powinno się odbywać bez naszej specjalnej ingerencji ! Cholera, jeździć specjalnie po to, żeby wypalać filtr. Masakra
Moim zdaniem powinien być komunikat o wypalaniu dpf-a. Większość ludzi nie wie o tym i gasi silnik w momencie jego wypalania a to szkodzi. Ja u siebie monitoruje spaleniem i w tedy wiem kiedy się wylała.
To jest element który trzeba pilnować i się orientować co i kiedy. Ja mam Bravo 2.0 Multjet i regenercja tj. wypalanie DPF średnio co 600 km. Nie mam aplikacji ani kontrolki żadnej. Filtr we Fiatach Bravo 2.0 jest tuż za kolektorem więc szybko się nagrzewa. To że się zaczyna procedura wypalania do wzrost zużycia paliwa chwilowego co mówi komputer więc to jedno a druga sprawa zawsze włącza się wentylator chłodnicy na dość wysokie obroty, i same obroty silnika nieco wzrastają. Oczywiście trzeba tą procedurę sprowokować, obrotami silnika by wydech dostał odp. temperaturę. Nawet nie musi być autostrada, zwykła wojewódzka też załatwi sprawę. Zejść do trzeciego biegu ok 80 km/h i obroty 2,5- 3 tyś. 12-15 minut i po sprawie. Wiadomo musi być obszar nie zabudowany, to warunek. Wszystko wraca do normy, obroty, zużycie chwilowe itd. Pilnowałem tego od nowości i nie mam z tym DPF żadnych problemów jak do tej pory. Auto z 2012r. Pozdrawiam.
A co w zimę? śnieg, lód na drodze? 140 na lodzie? Mam insignię 170 KM, 2 litry, 97% jazdy miasto. Mam właśnie diodę przy lusterku. Jeżeli dpf jest zapełniony, a nie ma warunków do jazdy na trasie to komputer pomaga sobie obciążając silnik ogrzewaniem lusterek i tylnej szyby. Wtedy dioda zaczyna migać, ponieważ pojawia się napięcie mimo wyłączonej kontrolki na konsoli. Dodatkowo widać to po chwilowym spalaniu. Standardowo na postoju komputer pokazuje 0,5-1,0 l/h w zależności od temperatury silnika. Jak się zaczyna proces wypalania w mieście, spalanie na postoju idzie x3 w górę. Czyli 3 nawet więcej l/h. Dpf wypali się w ten sposób nawet na postoju, ale ja robię kilka kilometrów na mieście i spokojnie pomagając sobie obciążeniem z lusterek i tylnej szyby proces się odbywa. Trwa to 5-10 minut. Bez aplikacji widać kiedy się kończy, spalanie z 3-3,5 litra na godzinę wraca do 0,5 l/h. Wtedy można spokojnie zgasić silnik i jest po temacie. Koszt diody to 2 zeta no i sprytny szwagier żeby ją podłączył do instalacji lusterka bocznego.
nie wiem do końca jak tu trafiłem, ale zaciekawił mnie temat, mam akurat isie A(2016) w automacie, i przy 140km obroty mam lekko ponad 2tys.(a spalanie 5,6-6) u mnie wypalanie wygląda sporo inaczej. Jak miałbym jeździć specjalnie po 160km albo i więcej żeby obroty wkręcić i wypalić dpf to by NIKT nie kupił tego auta. Mi wypala się nawet w mieście przy wolnej jeździe, po prostu włączają się wszystkie możliwe systemy i spalanie pokazuje 10,12 a na postoju np. 3.5l, wiem wtedy że wypala, tez mam te apke, mam jeszcze sporo innych. Jak czytam te bzdury o obrotach na ponad 3tys, czy wyżej to śmiać mi się chce. w trasie jak wypala to wystarczy że puszcze gaz i jak zeruje mi spalanie ( pokazuje 0) to nie wypala, jak będzie z 2-3l, to też wiem że wypala. zresztą to się czuje pod butem.
Ponieważ masz silnik B20DTH - 170km + AdBlue. W tym silniku proces wypalania wygląda nieco inaczej - po prostu jest lepszy. Komputer sam jak ma warunki to rozpoczyna wypalanie, bez względu na stan zapełnienia filtra i dlatego można jeżdząc miasto + sporadycznie krótkie trasy, praktycznie nieustannie utrzymywać DPF na poziomie 15-20%. W nagranym filmie jest silnik A20DTH gdzie, niestety, wypalanie rozpoczyna się wyłącznie przy niemalże pełnym filtrze (80%) dlatego trzeba też więćej czasu by wypalić to wszystko.
Jak ktoś nie ma tej apki to niech zerknie co raz na średnie spalanie. Jeśli będzie dziwnie wyższe a na biegu jałowym około 1,7l i dodatkowo na wyswietlaczu na zegarach ma komunikat o grzaniu szyb/lusterek a nie włączał tej funkcji to właśnie auto przygotowuje się do wypalania lub jest w trakcie. Nie trzeba pałować silnika wystarczy jechać normalnie i go nie wyłączać. Nawet jak zauważymy to gdzieś na postoju. Jak się skończy to chwile odczekać żeby się wszystko ostudziło.
Mam opla 1,9 CDTI rok 2004 110KW przebieg 180000 km. w moim aucie mam seryjnie zabudowany komputer ,ktory pokazuje szybkosc i ilosc spalania paliwa w czasie faktycznym W moim aucie wypalanie wystepuje co 1800km.G nastepuje wypalanie DPF-u to komuter natychmiast pokazuje zwiekszona ilosc paliwa nawet do 12litrow 1/godzine.Wystarczy jechac na 2000-2500 obr. Wypalanie okolo 10 min.
Super film. Ale do wypalenia wcale nie trzeba używać wysokich obrotów. 2000 wystarczy. Nie trzeba łamać przepisów. Komputer sam podnosi temperaturę poprzez dotrysk dodatkowej dawki ropy. Najlepiej jechać i nie gasić silnika.
Kupilem tego drozszego elma, który wyłacza się i wlącza z silnikiem (ok. 65 zł). Po krotkich mękach z aplikacjami udalo się. Wynik 7%. Insignia 2011, 160 km 2.0 eco flex, manual, 116 tys przebiegu. Ostatnie wypalanie podobno 880 km wczesniej. Prędkosc 128 km/h, 5 bieg, ok. 2200 obr. Trwało na dystansie ok. 15 km. W trakcie apka sie rozłaczyła z elm, ale potem wróciło.
Za wysokie obroty trzymasz, egt nie ma jak nabrac temperatury, u mnie na ok 2500 obrotow egt ma ponad 700°C Polecam kupic sumskrybcje na OPL Monitor, jest to polska aplikacja, zawsze mozemy wesprzeć twórcę i miec wiecej opcji, nie tylko dpf ale i inne moduly samochodu
Hej mieszkam równiez w UK. Moja insignia z 2013 roku wypala automatycznie dpf ok 1 w tygodniu lecz kontrolka o wypalaniu nigdy sie nie zapala natomiast oznaką o czuszczeniu dpf jest spalanie srednie na postoju 0,3-0,4 galona/godzine i jesli spojrzysz w menu urządzenia pobierające energie pojawia sie ogrzewanie tylniej szyby nawet jesli nie jest wogóle włączone. Wydaje mi że jest to jakis feler vauxhalla bo składany jest w UK poniewaz gdy ogladam filmiki o oplach z europy kontrolka sie zawsze swieci podczas czyszczenia dpf. Polecam równiez uzywanie oleju Dexos2 producent chyba nie ma znaczenie musi byc dla opli , który podczas ewnetualnego spalania wytwarza bardzo mało popiopłu który konczy w dfp powodując pozniejsze problemy. O czym producent nie wspoimina w sumie bo awarie dpf nie są objete przez gwarancje. Ja jak narazie dzieki Bogu nie miałem problemów z moim autkiem i wole żeby tak zostało. Pozdrawiam serdecznie
a ile dziennie mil robisz? ja również w uk mieszkam i jakoś nie mogę się skusić do zakupu diesla.. Chociaż są auta które w benzynie ciężko kupić: kia optima/hyundai i40... same diesle niemal... Co do insigni możesz diode zamontować i podłączyć ją pod przewody lusterek i będzie wiadomo kiedy się wypala..
Dobry kierunek ale nie wszystko się zgadza robię tak od 2lat i po pierwsze przy wypalaniu zawsze 6 bieg !to obciążenie robi temperatury nie obroty 2500 obr max 3000 ja mam po 690 stopni i najlepsze wypalanie 6% na trasie na wypaleniu 1400km miasto miałem na początku po 450km teraz dochodzę do 750km sekret opony ciśnienie 2,4bara i wymiana oleju 2razy w roku lub co 7tys km bo jak źle powiedziałeś leje się tylko przy wypalaniu !
Hey, wielkie dzieki za filmik. Mam insignie 2.0 z 2016. Z DPF juz mialem kilka problemow. Ostatnio swiecila mi sie pomaranczowa kontrolka zapelnienia filtra DPF bez przerwy i skonczylo sie na kilku wizytach w warsztacie. Zgodnie z instrukcja jak ta kontrolka sie swieci oczyszczanie filtra nie moze juz zostac zainicjowane. Po naprawach (nie wiem co robili), z regoly po przejechaniu 100 mil kontrolka DPF wracala i znowu swiecila sie na pomaranczowo(zolto). Ostatnia naprawa polegala na wymianie sensora DPF i od tej pory kontrolka sie nie zaswiecila ani razu (przejechalem jakies 5000mil od tamtej pory). Przynajmniej taka ma nadzieje ze wymienili a nie obeszli tego jakos ale nie wiem jak to sprawdzic. Moja INSIGNIA ma tez kontrolke aktywacji autowypalania sie DPF na desce i zgodnie z instrukcja jak ona sie zaswieci nie wolno przerwac pracy silnika az nie zgasnie. Ale jeszcze nigdy nie widzialem jej w akcji. Mieszkam w UK i conajmniej 2 razy w tygodniu jezdze po autostradzie (2h na przejazd), poza tym jezdze po miescie na krotkich dystansach. Z tego co wyczytalem do tej pory to on sie sam oczyszcza jesli sie jezdzi po autostradzie i spelnione sa okreslone warunki i funkcja oczyszczania nie musi sie wcale nigdy aktywowac. To sie nazywa wypalanie pasywne czy jakos tak. Aktywne (to ktore ma aktywowac specjalna kontrolke) aktywuje sie jak filtr jest zapelniony w 75% i jedzie sie conajmniej 30mph od 10 minut (jakos tak bylo w instrukcji). Natomiast jak juz nadminilem, jeszcze nigdy mi sie nie aktywowalo. Naprawy samego filtra (oczyszczanie, regeneracja, wymiana - sa ujete jako utrzymanie pojazdu w karcie gwarancyjnej) dla Insigni sa straszliwie drogie 1000-2000£ i nie sa pokrywane w ramach gwarancji producenta, natomiast samochod z wycietym DPFem (przynajmniej w UK) nie przejdzie badan technicznych.
Hej mieszkam równiez w UK. Moja insignia z 2013 roku wypala automatycznie dpf ok 1 w tygodniu lecz kontrolka o wypalaniu nigdy sie nie zapala natomiast oznaką o czuszczeniu dpf jest spalanie srednie na postoju 0,3-0,4 galona/godzine i jesli spojrzysz w menu urządzenia pobierające energie pojawia sie ogrzewanie tylniej szyby nawet jesli nie jest wogóle włączone. Wydaje mi że jest to jakis feler vauxhalla bo składany jest w UK poniewaz gdy ogladam filmiki o oplach z europy kontrolka sie zawsze swieci podczas czyszczenia dpf. Polecam równiez uzywanie oleju Dexos2 producent chyba nie ma znaczenie musi byc dla opli , który podczas ewnetualnego spalania wytwarza bardzo mało popiopłu który konczy w dfp powodując pozniejsze problemy. O czym producent nie wspoimina w sumie bo awarie dpf nie są objete przez gwarancje. Ja jak narazie dzieki Bogu nie miałem problemów z moim autkiem i wole żeby tak zostało. Pozdrawiam serdecznie
tez mieszkam w UK i tez mam insignie z 2013, ostatnio na komputerze zauwazylem ze wyskoczyl komunikat, ze auto wypala dpf zeby nie przerywac jazdy, zaczal dymic jak szalony ;) pojechalem na trase i jakos przeszlo, ale chyba mam problem z czujnikiem temperatury spalin, bo chce wypalac mi dpf co 150mil, a tak 32000mil bez zadnego sygnalu :D
@Grzegorz Baran uwierz mi że auto bez dpf w uk przechodzi przeglądy bez problemu. Oni jedynie badają % sadzy.. Miałem 3lata bmw e60 3.0d w którym wyciąłem dpf i zrobiłem chip z 218 na 250 koni.. i mimo tego że puszczała dymek jak się ostro gaz wciskało to przeglądy wzorowo na różnych stacjach przechodziła.. chcesz to ci pokaże wydruk ze stacji:)
Witam. Mam prośbę do bardziej wtajemniczonych. Kupiłem takowy interfejs, co prawda łączy się z telefonem poprzez bluta, natomiast na aplikacji pokazanej na filmie wyskakują 2 zielone kreski. Teraz pytanie, czy interfejs badziwny, czy z apką coś nie tak? Pozdrawiam
Mam opla Insignia 2016 kupiłem ten sam obd elm327 podłączyłem ściągałem kilka apek na telefon i żadna nie łączy się z obd. Która appka współpracuje z elm327
Mam takie pytanie czy do laguny lll takie urządzenie na bluetooth bedzie dzialalo czy trzeba zakupic jakies dedykowane? I czy mozna tym urządzeniem wymusic sobie na trasie wypalanie czy trzeba liczyc na szczescie ze akurat procedura wypalanie sie zalaczy w danej chwili???
Hej, fajny filmik. Muszę wyposażyć się w taką apkę i to urządzonko. Mam identyczny model 14r. FL i silnik, nie byłem świadomy kiedy się wypala DPF. Nie mam żadnych kontrolek, aż pojawił się komunikat o zapełnieniu filtra i że niewolno wyłączać silnika i należy kontynuować jazdę na obrotach powyżej 2000 . Trwało to ok 15-20 minut. Udało mi się wyczytać że wypalanie odbywa się również bez komunikatów przy mniejszym zapełnieniu filtra. Można to zauważyć po zatrzymaniu auta i podniesionych obrotach ok 1000 i zwiększonym spalaniu 1,75-2L. Obecnie mam 110 tys auto praktycznie od początku i zero problemów z DPF
Kolejny kretyński mit o DPF - gratuluje Alkowi... Nie trzeba jechać 140-150 km/h (bo z tego wychodzi ze w Polsce jazda podczas wypalnia jest rownoznaczna z łamaniem przepisów). Wystarczą obroty +/- 3000 i predkość nawet może być w granicach 60-80 km/h. To jak obciążony jest silnik nie zależy od prędkości. Bo takie same obciążenie uzyskamy na niższym biegu i przy niższej prędkości. Baaa jak staniesz w korku podczas wypalania to tez nic się nie stanie - wypalanie się nie przerwie, będzie trwało dłużej. Potem ludzie oglądają takie debilne filmy i czytają takie komentarze na forach. Przez co utarło, żeby wypalić DPF trzeba zpier***jak głupi...
TommyNotePl Baranie silnik przy predkosci np 150 kmh i obrotach 3tys a np 50 przy obrotach 3 tys jest bardziej obciążony bo powietrze stawia większy opór na auto. Co za dzban
@@Vitek22ful widać kultury zero i we łbie też pusto. Moment obrotowy jest taki sam. Jak auto ma większe opory to przy konkretnych obrotach ma mniejsza prędkość. Ale widać fizyka jest Ci obca. Ale sporo więcej takich kretynów i ich teorii a mechanicy będą się cieszyć bo więcej zarobią na takich internetowych Januszach
@@Vitek22ful potrafisz tylko opisywać takie sytuacje? Pewnie znasz je ze swojego życia codziennego, bo nikt inny o zdrowych zmysłach nie gada wkoło o ruchaniu itp Kończę juz na pisanie z takim zerem, szkoda czasu...
Witam ja posiadam insignie 1.6cdti 2016 I nie mogę połączyć z tym bluetooth I apką jeżeli się nie da to poproszę nowe namiary apki lub bluetooth? Dziękuję
W podsumowaniu mówisz że musiałeś przejechać 6.5km a na liczniku przejechany dystans 19km - regeneracja zaczęła się po 3.8km a zakończyła przy 19km to masz 15.2km a nie 6.5km
W Zafirze C silnik 2.0 wypalanie zaskakuje dopiero ponad 90%. Dobrze wiedziec, ze przy jeszcze wiekszych obrotach wypala sie duzo lepiej, bo u mnie typowo wypala sie do 21-26%
Alek... Mam dokłądnie ten sam model insigni z tego samego roku. NIestety ELM 327 Nie potrafi połączyć się po bluetooth... Próbuje kikla razy i nic. Próbowałem przez wifi ale tu już wogóle nie działa. Chyba pozostanie po prostu zrobić 20 km przy 140 km/h a nie bawić się w ELM 327 :(
mi się łączy do dziś :) staram się wypalać tak dobrze jak to możliwe i przeważnie udaje mi się do 7-8%..... niestety chciał bym ale nie wiem jak pomóc :(((
Nie wiem czy ktoś już pytał o to,ale mi właśnie najczęściej wypalanie załącza się podczas postoju. Jeżdżę praktycznie tylko po mieście, dłuższe wyjazdy 2 razy do roku. Czy takie wypalanie na postoju jest skuteczne?
@@alekyt442 no może i coś w tym jest mi przeważnie schodzi do między 19 a 23 procent fakt ze auto młode ale już nakulane sporo przebieg, natomiast jak w Niemczech pognałem ponad 300km prędkościami około 200 i ponad to wypalił na 9% ale ogólnie spokojnym wypalaniem non stop utrzymuje poziom jaki pisałem. Nie polecam natomiast jak ktoś pisał w komentarzach wypalania na postoju ponieważ uklad wydechowy strasznie sie nagrzewa i jest duże ryzyko, że coś może się zapalić lub np uszkodzić w wyniku temperatury np jakiś przewód rozszczelnić np hamulcowy itp...tak więc lepiej się ten kawałeczek przejechać włączyć fajną nutkę zrobić kółeczko i po sprawie. Pozdrawiam.
Troche chyba przesadzasz zeby cisnac 160 tyle czasu katowac auto ja mam insygnie wlasnie 2014 2.0 disel 140km i do pracy jezdze po 25km w jedna strone autostrada wiekszosc drogi wiec mysle ze ten dpf sie wypala srednio to jade tak 120km/h i ma wtdy kolo 2k obrotow a nawet troszke mniej
Grzegorz Lipiński podczas postoju się wszystko strasznie rozgrzewa przez wysokiej temp. A na autostradzie jest chłodzone powietrzem. Wiem bo sam na postoju wypalałem aż śmierdziało ;)
Accidenti questo si che si chiama know how... A cosa serve andare dai meccanici? Basta una chiavetta Bluetooth da 4 soldi, una bella stirata in autostrada e... PUFF... DPF rigenerato! Voi polacchi siete i meglio!!! Bravi!!!
Miałem auto z DPF sprzedałem je szybciutko. Bo czułem się jak niewolnik żebym specjalnie jeździł po autostradach i pilnował jakiegoś badziewia zeby sie dobrze wypaliło paranoja .
@@jakubkur4057 Kiedyś nie było DPF i wszystko działało dziś możesz go wyciąć i też będzie działać nikt ci nie zabroni tylko politycy wala chore przepisy a chorzy ludzie boja się i robią tak jak każą.
Nie wiem po co piłować tak auto. U mnie do 8 % wypala się w przedziale obrotów 2000- 2800 i tak już od 3 lat wystarczy rozpędzić auto i równo jechać przez parę kilometrów.
Owszem masz rację. To było tak na próbę i wynik widać na końcu. Żeby zrobić jak Ty mówisz trzeba mieć naprawdę konkretną drogę bez postojów :) pozdrawiam
@@alekyt442 Nie zawsze mam dostęp do sieci.Odnośnie tematu...Kto ci powiedział,że aby wypalić DPF musisz piłować samochód z prędkością 160 km/h?O wypalanie martwi się komputer samochodu i wcale nie jest mu potrzebne takie katowanie silnika.Wiesz o tym,że DPF może się oczyszczać nawet na postoju?
@@-xYz--nk1gm pytałem się mechanika w ASO i mówił że tam samo się wszystko robi. Ale oczywiście czyszczenie jest bo zawsze coś się osadza. Ale wypalanie przy normalniej jeździe w trasie wystarcza.
@@MrKielas6 w kazdym sie samo wypala w trasie. Chodzi mi o male odcinki bo ja do pracy mam 5km a z benzyn nic ciekawego nie widze z aut. Mi sie bardzo hyundai i40 podoba. A w uk same diesle. Jedyna opcja to wyciac dpf;) myslalem o mazdzie 6 2.5 automat ale w uk nie ma tego bo emisja za duza;) masakra.. jakiego peugeota masz?? Moi rodzice lubia pigi. Juz 3 maja i nigdy zadnych problemow
Po nieudanej próbie z niebieskim interfejsie mini kupiłem V gate Pro. Niestety z OPL DPF Lite połączył się tylko raz przy pierwszej próbie. Pokazał wszystkie dane zrobiełem screenshota. Teraz już cztery androidy sprawdziłem i to samo zacina sie podczas łączenia z ECU. Zdejmowałem klemy aku i przeinstalowałem apki i nic. Czy ktoś może pomóc?
Dzisiaj pierwszy raz użyłem tej apki, mam takie samo auto i wypalanie wyszło mi do 25 % tylko maksymalnie piłowałem na 2,5 tys obrotów bo warunki na drodze nie pozwoliły. czy to w miare dobry wynik??
Nie to bardzo słaby wynik. Na autostradzie powinno zejść do 7% tak około. Próbowałem drugi raz tak około 140km/h na 5-6 biegu i to samo 7% . W mieście wyszło mi na 30% wypalanie więc dużo gorzej. Pozdrawiam
Czesc kolego.Mam rowniez to samo auto i sciagnalem aplikacje opl dpf monitor lite ale nie ma komunikacji ze samochodem i kompletnie nie dziala.Nie wiem co jest grane,czemu nie dziala skoro wszystko to samo jest?
hm nie wiem jak to jest tez sobie kupiłem coś takiego ale do vw. U mnie zapełnienie pokazuje w gramach nie proc. Ostatnie wypalanie było przy 113tyś mam 136tyś czemu tak rzadko się wypala?
Bezsensu. Ja tylko patrzę na tą apkę kiedy będzie się wypalał Jeżdżę po trasach starcza na 1000km. Insignia 2.0cdti rok 2010. I patrze sobie na apke i koło 90% się sam wypali 5min i do widzenia. Nawet na postoju się szybko wypali bez cudowania. Patrzymy na obroty, jak już spadną do 800 to ok
@@84leser serio? W uk przechodzi.. 2 lata temu mialem bmw e60 530d z wycietym dpf i podniesiona moca do 250koni. I test emisji spalin ponizej normy mialem. Oni nie sprawdzaja nic poza % zadymienia. Teraz szukam nastepnego auta i niestety ale chyba diesel.. bo chce kupic hyundaia i40(pomimo 1.7crdi jest zwawszy niz insignia) albo skode superb3( nie chcialbym takiej buzy z 1.4tsi) wiec przy przegiegach dziennych 5-7km w jedna do pracy pewnie dpf tez bede wyciac musial. Jak jest u ciebie?
@@84leser a czemu? Duzo problemoe miales? Ja dzis bylem u dealera skody ogladac superba 3 z 2016 z przebiegiem 28k mil. Masz rok gwarancji a mozesz dokupic+2 z assistance na cala europe. Tez bym odszedl od diesla ale nie widze sensownych benzyn. znajomy ma 2 tdi w uk i dziennie robi ponizej 10km w jedna. I nie wie coto problemy z dpf.. nawet pojecia nie ma kiedy sie wypala. Czeka az blad dpf sie na ekranie pojawi i jedzie na autostrade az zgasnie. Mowi ze w ostatnich 2 latach moze ze 4x tak mial.
Cześć Alek, mam ten sam problem co Piotrek Skarga. Mam ELM 327 i wskazaną apkę lecz po połączeniu nie zaczytuje mi danych z ECM. Ściągnąłem Torque, który połączył się z ECM, lecz w nim nie ma wskazań DPF. Spotkałeś się z podobnym problemem? Może coś trzeba upgrade'ować, ELM, apkę, telefon, auto :) Moje auto jest z silnikiem 2.0, 140 KM z 2014r. więc podobne do Twojego a jednak apka nie działa... Pomożesz?
Przykro mi ale nie znam odpowiedzi :( sproboj w ustawieniach Bluetooth czy jest widoczny dla ELM , czy w ustawieniach dpf monitor jest wszystko ok .... ciężko powiedzieć nie widząc tego :) POWODZENIA !!
@@dominikkoza611 kup inna wtyczkę. Ja miałem to samo, chińskie badziewie. Kupiłem z Niemiec lepsza wersję za 25£ I problem rozwiązał się sam. Powodzenia
@@grzegorzbiaek9560 Dzięki za info. Czy dasz radę wrzucić link do sklepu w którym kupiłeś? Tak jest najlepiej jeśli masz sprawdzone :) W międzyczasie kupiłem kolejny ELM ale znowu to samo, łączy ale nie pokazuje wskazań.
Wiesz... różnie to bywa. Zależy w jakim stanie jest DPF i czy jeździsz miasto czy trasa :) ale cieszy mnie że masz takie wyniki choć wydaje mi się że obroty 2500 to minimum dla utrzymania temperatury wypalania. Pozdrawiam :)
Nie jest straszny?jest tragiczny.. specjalnie gdzieś jechać tracić czas, paliwo by co 300km go wypalać porażka..bo u siebie tak miałem od kąt usunąłem to wypalanie z kompa to spokój po wsze czasy a filtr oczywiście nie wycięty bo mógł by być problem na przeglądzie,podobno potrafi się całkowicie zatkać ale puki co jest git i spalanie spadło o co najmniej 0.5l na setkę także sporo..
Można i w taki sposób :) tzn ogólnie chodzi o to że jak się ma silnik diesla i DPF to raczej autko na trasy i wypalanie robi się praktycznie samo :) ale dziękuję za komentarz
@@alekyt442 no dokładnie racja ale w moim przypadku to jest praktycznie co dzień 10km i stop 10km i stop i tak w kółko..:) także już zaczęły cuda wyskakiwać z błędami.. od kąt wypalanie usunięte to jakichkolwiek błędów brak..
@@akwariumtropikalne3046 Co 10km? Kolego - wtryskiwacze do wymiany bo leją. Pewnie chmurę czarnego dymu zostawiasz i trujesz wszystkich jak Janusz Nosacz.
@@xaverifm Chodzi mi o to że robię krótkie odcinki że praca i dom, wiadomo czasami robi się większy dystans ale nie co 300km jak co by chciało auto by wypalić filtr. A wtryski rok temu zregenerowane więc nie wiem za bardzo w czym problem, fap nie wycięty więc żadna chmura za mną nie zostaje..
@@pawelem6177 przykro mi ale nie wiem :( ciężko tak pisząc dojść co jest nie tak. Jak Pan widzi u mnie działa. Może ma Pan nowszy rocznik tj 2015/2016... proszę poszukać na grupach lub forach. powiedzenia. Pozdrawiam
@@justynalas7684 nie ciskaj się i niepotrzebnie nie noś jak się G.. znasz to się nie wypowiadaj.Płyn Kosztuje 270 zł i wystarcza go na średnio 120 000km i nie ma problemu z wypalaniem w mieście w przeciwieństwie do filtra mokrego. Poczytaj trochę zanim zaczniesz p...durnoty.
@@jaro324 potwierdzam mokry fap dużo mniej upierdliwy bo dzieki temu ze ma płyn potrzebuje niższą temperaturę do wypalenia .Tu na filmiku widzimy ze jest z 600 stopni a w mokrym wystarczy ok 300 więc mokry bez problemowy .
@@justynalas7684 ale głupoty gadasz z samochodami PSA mam stycznosc na codzień i oprócz dolania płynu nic sie nie dzieje. A bajki o 120 tys to dziecią opowiadaj nie tu
@@patjarx7455 Nawet przy mniejszych dystansach fap się wypali? ja zazwyczaj do pracy mam 5-6km:) Myslałem nad peugeota 508/ lub nowym 308 sw z hdi ale nie wiem czy jest tam jakaś sygnalizacja wypalania fap?
Ludzie nie popadajcie w paranoje, macie problemy z DPF bo macie auta z "niskim" przebiegiem z niemiec. Ja mam auto od nowości i w ogóle nie dbam o dpf, mam to gdzieś, ktoś kto specjalnie jedzie spala paliwo i traci swój czas , nie ma poszanowania dla swojego czasu , czas to też kasa chyba, że ktoś wszystko robi za darmo? dpf w ASO w kompakcie to kilka tys zł, jak policzysz specjalne jazdy aby wypalić + paliwo + zuzycie auta i twój czas to się to nie opłaca!!!!!! a za wycinanie dpf obcinałbym jaja
Hej prześlijcie mi linka gdzie kupić w UK dobry interface do tej aplikacji. Też kupiłem te niebieskie chińskie gówno, w dodatku wersja mini tak jak ich ku... ski. Nie działa na OPL DPF
Słusznie !!! Producent zrobił auto także dla BLONDYNKI ! Jak dpf będzie ful, to pojawi się komunikat i kontrolka, prosząc o kontynuację jazdy, bądź nie gaszenie silnika.
@@jakubwojcicki9221 No właśnie. Ja jeżdżę dużo po mieście ale wypalam co około 400-500 , w moim przypadku to co około 2 tygodnie. Lecę na autostradę bo mam pod nosem , 20 minut i gotowe. Ale prawda jest taka że Insignia to auto na długie podróże :) jest mega wygodne
Nie do końca. Ogólnie po 1 90% czasu obroty nie przekraczają mi 2 tyś. Po 2 wypalam dpfa przeważnie raz na 2 tygodnie i zauważyłem że przy około 2.500 obrotów wypala najlepiej. Po 3 raz na dwa tygodnie przyda się przegonić diesla żeby go przedmuchać. Wszystko jest ok. Przeważnie wypala mi do 7 %
Zajechany? Bo co? Bo dostanie lekko po obrotach? Śmiechu warte. Lepiej przegonić samochód, niż mulić go jedynie w zakresie 2k, bo ola boga! Spalanie większe!
To jest nienormalne :( To wszystko powinno się odbywać bez naszej specjalnej ingerencji ! Cholera, jeździć specjalnie po to, żeby wypalać filtr. Masakra
Zgadzam się z Tobą :) mógł by po prostu nic zrobiony interface do wypalania i tyle... co za problem nie? :)
Ale to jest bezobsługowe jak robisz dłuższe odcinki poza miastem. Większość kierowców nie zwraca uwagi nawet na to.
Moim zdaniem powinien być komunikat o wypalaniu dpf-a. Większość ludzi nie wie o tym i gasi silnik w momencie jego wypalania a to szkodzi.
Ja u siebie monitoruje spaleniem i w tedy wiem kiedy się wylała.
Šta preporučuješ ?Što napraviti ?
Imam insigniu 2.0 cdti 131 ps 2013 godina.pali mi se pdf 1 put mjesečno
To jest element który trzeba pilnować i się orientować co i kiedy. Ja mam Bravo 2.0 Multjet i regenercja tj. wypalanie DPF średnio co 600 km. Nie mam aplikacji ani kontrolki żadnej. Filtr we Fiatach Bravo 2.0 jest tuż za kolektorem więc szybko się nagrzewa. To że się zaczyna procedura wypalania do wzrost zużycia paliwa chwilowego co mówi komputer więc to jedno a druga sprawa zawsze włącza się wentylator chłodnicy na dość wysokie obroty, i same obroty silnika nieco wzrastają. Oczywiście trzeba tą procedurę sprowokować, obrotami silnika by wydech dostał odp. temperaturę. Nawet nie musi być autostrada, zwykła wojewódzka też załatwi sprawę. Zejść do trzeciego biegu ok 80 km/h i obroty 2,5- 3 tyś. 12-15 minut i po sprawie. Wiadomo musi być obszar nie zabudowany, to warunek. Wszystko wraca do normy, obroty, zużycie chwilowe itd. Pilnowałem tego od nowości i nie mam z tym DPF żadnych problemów jak do tej pory. Auto z 2012r. Pozdrawiam.
A co w zimę? śnieg, lód na drodze? 140 na lodzie? Mam insignię 170 KM, 2 litry, 97% jazdy miasto. Mam właśnie diodę przy lusterku. Jeżeli dpf jest zapełniony, a nie ma warunków do jazdy na trasie to komputer pomaga sobie obciążając silnik ogrzewaniem lusterek i tylnej szyby. Wtedy dioda zaczyna migać, ponieważ pojawia się napięcie mimo wyłączonej kontrolki na konsoli. Dodatkowo widać to po chwilowym spalaniu. Standardowo na postoju komputer pokazuje 0,5-1,0 l/h w zależności od temperatury silnika. Jak się zaczyna proces wypalania w mieście, spalanie na postoju idzie x3 w górę. Czyli 3 nawet więcej l/h. Dpf wypali się w ten sposób nawet na postoju, ale ja robię kilka kilometrów na mieście i spokojnie pomagając sobie obciążeniem z lusterek i tylnej szyby proces się odbywa. Trwa to 5-10 minut. Bez aplikacji widać kiedy się kończy, spalanie z 3-3,5 litra na godzinę wraca do 0,5 l/h. Wtedy można spokojnie zgasić silnik i jest po temacie. Koszt diody to 2 zeta no i sprytny szwagier żeby ją podłączył do instalacji lusterka bocznego.
Nie prędkość a obroty mają znaczenie, wystarczy utrzymać ok. 2500tys obrotów i będzie git
nie wiem do końca jak tu trafiłem, ale zaciekawił mnie temat, mam akurat isie A(2016) w automacie, i przy 140km obroty mam lekko ponad 2tys.(a spalanie 5,6-6) u mnie wypalanie wygląda sporo inaczej. Jak miałbym jeździć specjalnie po 160km albo i więcej żeby obroty wkręcić i wypalić dpf to by NIKT nie kupił tego auta. Mi wypala się nawet w mieście przy wolnej jeździe, po prostu włączają się wszystkie możliwe systemy i spalanie pokazuje 10,12 a na postoju np. 3.5l, wiem wtedy że wypala, tez mam te apke, mam jeszcze sporo innych. Jak czytam te bzdury o obrotach na ponad 3tys, czy wyżej to śmiać mi się chce. w trasie jak wypala to wystarczy że puszcze gaz i jak zeruje mi spalanie ( pokazuje 0) to nie wypala, jak będzie z 2-3l, to też wiem że wypala. zresztą to się czuje pod butem.
Ponieważ masz silnik B20DTH - 170km + AdBlue. W tym silniku proces wypalania wygląda nieco inaczej - po prostu jest lepszy. Komputer sam jak ma warunki to rozpoczyna wypalanie, bez względu na stan zapełnienia filtra i dlatego można jeżdząc miasto + sporadycznie krótkie trasy, praktycznie nieustannie utrzymywać DPF na poziomie 15-20%. W nagranym filmie jest silnik A20DTH gdzie, niestety, wypalanie rozpoczyna się wyłącznie przy niemalże pełnym filtrze (80%) dlatego trzeba też więćej czasu by wypalić to wszystko.
Jak ktoś nie ma tej apki to niech zerknie co raz na średnie spalanie. Jeśli będzie dziwnie wyższe a na biegu jałowym około 1,7l i dodatkowo na wyswietlaczu na zegarach ma komunikat o grzaniu szyb/lusterek a nie włączał tej funkcji to właśnie auto przygotowuje się do wypalania lub jest w trakcie. Nie trzeba pałować silnika wystarczy jechać normalnie i go nie wyłączać. Nawet jak zauważymy to gdzieś na postoju. Jak się skończy to chwile odczekać żeby się wszystko ostudziło.
Prosta instalacja dla laika. czcams.com/video/3SFGJzfTxpU/video.html
Mam opla 1,9 CDTI rok 2004 110KW przebieg 180000 km. w moim aucie mam seryjnie zabudowany komputer ,ktory pokazuje szybkosc i ilosc spalania paliwa w czasie faktycznym W moim aucie wypalanie wystepuje co 1800km.G nastepuje wypalanie DPF-u to komuter natychmiast pokazuje zwiekszona ilosc paliwa nawet do 12litrow 1/godzine.Wystarczy jechac na 2000-2500 obr. Wypalanie okolo 10 min.
Super film. Ale do wypalenia wcale nie trzeba używać wysokich obrotów. 2000 wystarczy. Nie trzeba łamać przepisów. Komputer sam podnosi temperaturę poprzez dotrysk dodatkowej dawki ropy. Najlepiej jechać i nie gasić silnika.
Tak ale wtedy nie osiągniesz wyniku na poziomie niższym niż 10% ;)
Osiągniesz nawet 6 %. 140km 6 bieg i tempomat na autostradzie wypala mi się do 6 procent. Obroty 2200.
@@alekyt442 masz rację. W Insigni na postoju nie wypala się do końca. Znalazłem fajną serwisówkę. Działa to inaczej niż w Passacie czy Mercedesie.
@@piotrlenczyk5137 potwierdzam ....... da się nawet do 5% , raz mi się udało , nie wiem od czego to zależy :)
Dokładnie wystarczy poprostu normalnie jechać
Kupilem tego drozszego elma, który wyłacza się i wlącza z silnikiem (ok. 65 zł). Po krotkich mękach z aplikacjami udalo się. Wynik 7%. Insignia 2011, 160 km 2.0 eco flex, manual, 116 tys przebiegu. Ostatnie wypalanie podobno 880 km wczesniej. Prędkosc 128 km/h, 5 bieg, ok. 2200 obr. Trwało na dystansie ok. 15 km. W trakcie apka sie rozłaczyła z elm, ale potem wróciło.
Super :) dzięki za komentarz!! Pozdrawiam
jeszcze nigdy nie wypalaem dpf podczas jazdy, na postoju przed domem przy obrotach ok 2500 i zawsze dziala
Jest to totalny bezsens
Za wysokie obroty trzymasz, egt nie ma jak nabrac temperatury, u mnie na ok 2500 obrotow egt ma ponad 700°C
Polecam kupic sumskrybcje na OPL Monitor, jest to polska aplikacja, zawsze mozemy wesprzeć twórcę i miec wiecej opcji, nie tylko dpf ale i inne moduly samochodu
Po 3 dieslach z dpf i problemach kupiłem avensis w benzynie. Spalanie ciut wyższe ale spokój mam totalny, olej, filtry i tankowanie.
Hej mieszkam równiez w UK. Moja insignia z 2013 roku wypala automatycznie dpf ok 1 w tygodniu lecz kontrolka o wypalaniu nigdy sie nie zapala natomiast oznaką o czuszczeniu dpf jest spalanie srednie na postoju 0,3-0,4 galona/godzine i jesli spojrzysz w menu urządzenia pobierające energie pojawia sie ogrzewanie tylniej szyby nawet jesli nie jest wogóle włączone. Wydaje mi że jest to jakis feler vauxhalla bo składany jest w UK poniewaz gdy ogladam filmiki o oplach z europy kontrolka sie zawsze swieci podczas czyszczenia dpf. Polecam równiez uzywanie oleju Dexos2 producent chyba nie ma znaczenie musi byc dla opli , który podczas ewnetualnego spalania wytwarza bardzo mało popiopłu który konczy w dfp powodując pozniejsze problemy. O czym producent nie wspoimina w sumie bo awarie dpf nie są objete przez gwarancje. Ja jak narazie dzieki Bogu nie miałem problemów z moim autkiem i wole żeby tak zostało. Pozdrawiam serdecznie
a ile dziennie mil robisz? ja również w uk mieszkam i jakoś nie mogę się skusić do zakupu diesla.. Chociaż są auta które w benzynie ciężko kupić: kia optima/hyundai i40... same diesle niemal... Co do insigni możesz diode zamontować i podłączyć ją pod przewody lusterek i będzie wiadomo kiedy się wypala..
Dobry kierunek ale nie wszystko się zgadza robię tak od 2lat i po pierwsze przy wypalaniu zawsze 6 bieg !to obciążenie robi temperatury nie obroty 2500 obr max 3000 ja mam po 690 stopni i najlepsze wypalanie 6% na trasie na wypaleniu 1400km miasto miałem na początku po 450km teraz dochodzę do 750km sekret opony ciśnienie 2,4bara i wymiana oleju 2razy w roku lub co 7tys km bo jak źle powiedziałeś leje się tylko przy wypalaniu !
Dziękuję za konkretny komentarz . Pozdrawiam :)
Jaki model Insignia pan posiada?
Aplikacja pokazuje, a nie ze przy jej pomocy cokolwiek.
Hey, wielkie dzieki za filmik. Mam insignie 2.0 z 2016. Z DPF juz mialem kilka problemow. Ostatnio swiecila mi sie pomaranczowa kontrolka zapelnienia filtra DPF bez przerwy i skonczylo sie na kilku wizytach w warsztacie. Zgodnie z instrukcja jak ta kontrolka sie swieci oczyszczanie filtra nie moze juz zostac zainicjowane. Po naprawach (nie wiem co robili), z regoly po przejechaniu 100 mil kontrolka DPF wracala i znowu swiecila sie na pomaranczowo(zolto). Ostatnia naprawa polegala na wymianie sensora DPF i od tej pory kontrolka sie nie zaswiecila ani razu (przejechalem jakies 5000mil od tamtej pory). Przynajmniej taka ma nadzieje ze wymienili a nie obeszli tego jakos ale nie wiem jak to sprawdzic. Moja INSIGNIA ma tez kontrolke aktywacji autowypalania sie DPF na desce i zgodnie z instrukcja jak ona sie zaswieci nie wolno przerwac pracy silnika az nie zgasnie. Ale jeszcze nigdy nie widzialem jej w akcji. Mieszkam w UK i conajmniej 2 razy w tygodniu jezdze po autostradzie (2h na przejazd), poza tym jezdze po miescie na krotkich dystansach.
Z tego co wyczytalem do tej pory to on sie sam oczyszcza jesli sie jezdzi po autostradzie i spelnione sa okreslone warunki i funkcja oczyszczania nie musi sie wcale nigdy aktywowac. To sie nazywa wypalanie pasywne czy jakos tak. Aktywne (to ktore ma aktywowac specjalna kontrolke) aktywuje sie jak filtr jest zapelniony w 75% i jedzie sie conajmniej 30mph od 10 minut (jakos tak bylo w instrukcji). Natomiast jak juz nadminilem, jeszcze nigdy mi sie nie aktywowalo.
Naprawy samego filtra (oczyszczanie, regeneracja, wymiana - sa ujete jako utrzymanie pojazdu w karcie gwarancyjnej) dla Insigni sa straszliwie drogie 1000-2000£ i nie sa pokrywane w ramach gwarancji producenta, natomiast samochod z wycietym DPFem (przynajmniej w UK) nie przejdzie badan technicznych.
Hej mieszkam równiez w UK. Moja insignia z 2013 roku wypala automatycznie dpf ok 1 w tygodniu lecz kontrolka o wypalaniu nigdy sie nie zapala natomiast oznaką o czuszczeniu dpf jest spalanie srednie na postoju 0,3-0,4 galona/godzine i jesli spojrzysz w menu urządzenia pobierające energie pojawia sie ogrzewanie tylniej szyby nawet jesli nie jest wogóle włączone. Wydaje mi że jest to jakis feler vauxhalla bo składany jest w UK poniewaz gdy ogladam filmiki o oplach z europy kontrolka sie zawsze swieci podczas czyszczenia dpf. Polecam równiez uzywanie oleju Dexos2 producent chyba nie ma znaczenie musi byc dla opli , który podczas ewnetualnego spalania wytwarza bardzo mało popiopłu który konczy w dfp powodując pozniejsze problemy. O czym producent nie wspoimina w sumie bo awarie dpf nie są objete przez gwarancje. Ja jak narazie dzieki Bogu nie miałem problemów z moim autkiem i wole żeby tak zostało. Pozdrawiam serdecznie
@@iwonkanykielek Wszystko OK ! tak ma być. :-)
tez mieszkam w UK i tez mam insignie z 2013, ostatnio na komputerze zauwazylem ze wyskoczyl komunikat, ze auto wypala dpf zeby nie przerywac jazdy, zaczal dymic jak szalony ;) pojechalem na trase i jakos przeszlo, ale chyba mam problem z czujnikiem temperatury spalin, bo chce wypalac mi dpf co 150mil, a tak 32000mil bez zadnego sygnalu :D
@Grzegorz Baran uwierz mi że auto bez dpf w uk przechodzi przeglądy bez problemu. Oni jedynie badają % sadzy..
Miałem 3lata bmw e60 3.0d w którym wyciąłem dpf i zrobiłem chip z 218 na 250 koni.. i mimo tego że puszczała dymek jak się ostro gaz wciskało to przeglądy wzorowo na różnych stacjach przechodziła.. chcesz to ci pokaże wydruk ze stacji:)
Auto w uk bez dpf
bez problemu przechodzi przeglądy.Wiem bo mam tak od 4 lat i jest ok😅.
Witam.
Mam prośbę do bardziej wtajemniczonych.
Kupiłem takowy interfejs, co prawda łączy się z telefonem poprzez bluta, natomiast na aplikacji pokazanej na filmie wyskakują 2 zielone kreski.
Teraz pytanie, czy interfejs badziwny, czy z apką coś nie tak?
Pozdrawiam
Co dwa tygodnie tszeba pojechać nad morzee z góry dziękuję za takie nowości.
może to się zdarzyć :) tak się pisze morze jeszcze tszeba fajnie trzeba ,,,,,, fajny jesteś gość
No poprawione no pewnie.
Możesz jeździć szrotem...one takiej techniki nie mają, nowoczesne auta wymagają troszkę wiedzy...to nie golfy, czy jakiejś inne swetry :-)
Mam opla Insignia 2016 kupiłem ten sam obd elm327 podłączyłem ściągałem kilka apek na telefon i żadna nie łączy się z obd. Która appka współpracuje z elm327
Mam takie pytanie czy do laguny lll takie urządzenie na bluetooth bedzie dzialalo czy trzeba zakupic jakies dedykowane? I czy mozna tym urządzeniem wymusic sobie na trasie wypalanie czy trzeba liczyc na szczescie ze akurat procedura wypalanie sie zalaczy w danej chwili???
Hej, fajny filmik. Muszę wyposażyć się w taką apkę i to urządzonko. Mam identyczny model 14r. FL i silnik, nie byłem świadomy kiedy się wypala DPF. Nie mam żadnych kontrolek, aż pojawił się komunikat o zapełnieniu filtra i że niewolno wyłączać silnika i należy kontynuować jazdę na obrotach powyżej 2000 . Trwało to ok 15-20 minut. Udało mi się wyczytać że wypalanie odbywa się również bez komunikatów przy mniejszym zapełnieniu filtra. Można to zauważyć po zatrzymaniu auta i podniesionych obrotach ok 1000 i zwiększonym spalaniu 1,75-2L. Obecnie mam 110 tys auto praktycznie od początku i zero problemów z DPF
Kolejny kretyński mit o DPF - gratuluje Alkowi...
Nie trzeba jechać 140-150 km/h (bo z tego wychodzi ze w Polsce jazda podczas wypalnia jest rownoznaczna z łamaniem przepisów).
Wystarczą obroty +/- 3000 i predkość nawet może być w granicach 60-80 km/h. To jak obciążony jest silnik nie zależy od prędkości. Bo takie same obciążenie uzyskamy na niższym biegu i przy niższej prędkości. Baaa jak staniesz w korku podczas wypalania to tez nic się nie stanie - wypalanie się nie przerwie, będzie trwało dłużej.
Potem ludzie oglądają takie debilne filmy i czytają takie komentarze na forach. Przez co utarło, żeby wypalić DPF trzeba zpier***jak głupi...
Konkretny komentarz. Masz 100% racji. Dziękuję ...
A co mają obroty? Komputer i tak obciąża sztucznie silnik np poprzez podgrzewanie tylnej szyby i wypali się nawet przy 120km/h na 6 biegu...
TommyNotePl Baranie silnik przy predkosci np 150 kmh i obrotach 3tys a np 50 przy obrotach 3 tys jest bardziej obciążony bo powietrze stawia większy opór na auto. Co za dzban
@@Vitek22ful widać kultury zero i we łbie też pusto. Moment obrotowy jest taki sam. Jak auto ma większe opory to przy konkretnych obrotach ma mniejsza prędkość. Ale widać fizyka jest Ci obca.
Ale sporo więcej takich kretynów i ich teorii a mechanicy będą się cieszyć bo więcej zarobią na takich internetowych Januszach
@@Vitek22ful potrafisz tylko opisywać takie sytuacje? Pewnie znasz je ze swojego życia codziennego, bo nikt inny o zdrowych zmysłach nie gada wkoło o ruchaniu itp
Kończę juz na pisanie z takim zerem, szkoda czasu...
czy jest taka aplikacja i wtyczka na opel zafira 1.7 dth z 2013 roku i z kąd ty o tym się dowiedziałeś z serwisu opla pozdrawiam czekam na odpowiedź
W spisie elm327 nie ma Insigni więc jakie auto wybierasz do diagnostyki
Witam ja posiadam insignie 1.6cdti 2016 I nie mogę połączyć z tym bluetooth I apką jeżeli się nie da to poproszę nowe namiary apki lub bluetooth? Dziękuję
W podsumowaniu mówisz że musiałeś przejechać 6.5km a na liczniku przejechany dystans 19km - regeneracja zaczęła się po 3.8km a zakończyła przy 19km to masz 15.2km a nie 6.5km
Kurcze nie wiem :) być może pomyłka ale chyba masz rację :)
W Zafirze C silnik 2.0 wypalanie zaskakuje dopiero ponad 90%. Dobrze wiedziec, ze przy jeszcze wiekszych obrotach wypala sie duzo lepiej, bo u mnie typowo wypala sie do 21-26%
Alek... Mam dokłądnie ten sam model insigni z tego samego roku. NIestety ELM 327 Nie potrafi połączyć się po bluetooth... Próbuje kikla razy i nic. Próbowałem przez wifi ale tu już wogóle nie działa. Chyba pozostanie po prostu zrobić 20 km przy 140 km/h a nie bawić się w ELM 327 :(
mi się łączy do dziś :) staram się wypalać tak dobrze jak to możliwe i przeważnie udaje mi się do 7-8%..... niestety chciał bym ale nie wiem jak pomóc :(((
Nie wiem czy ktoś już pytał o to,ale mi właśnie najczęściej wypalanie załącza się podczas postoju. Jeżdżę praktycznie tylko po mieście, dłuższe wyjazdy 2 razy do roku. Czy takie wypalanie na postoju jest skuteczne?
Nie bardzo :( na trasie mi tak 130 , 2500 obr wypala do 7% , na postoju może wypalić nawet do 35% więc kiepsko
Dużo fajniejszy OBD jest np vgate z przyciskiem power.. nie trzeba go wyciągać i może być cały czas w złączu.. a nie drenuje baterii
Gniazdo obd i tak po czasie bez zapłonu traci napiecie
Wystarczy nawet na 4tym biegu 70 jechac byle jednostajnie nie potrzeba takich prędkości i tez się ładnie wypali.
Tak zgadza się. Jedyny minus że nie wypali się do tak małych wartości , ale zawsze to lepiej niż by go zgasić :) pozdrawiam
@@alekyt442 no może i coś w tym jest mi przeważnie schodzi do między 19 a 23 procent fakt ze auto młode ale już nakulane sporo przebieg, natomiast jak w Niemczech pognałem ponad 300km prędkościami około 200 i ponad to wypalił na 9% ale ogólnie spokojnym wypalaniem non stop utrzymuje poziom jaki pisałem. Nie polecam natomiast jak ktoś pisał w komentarzach wypalania na postoju ponieważ uklad wydechowy strasznie sie nagrzewa i jest duże ryzyko, że coś może się zapalić lub np uszkodzić w wyniku temperatury np jakiś przewód rozszczelnić np hamulcowy itp...tak więc lepiej się ten kawałeczek przejechać włączyć fajną nutkę zrobić kółeczko i po sprawie. Pozdrawiam.
A u mnie nie dziala nie moge polaczyc aplikacji z z ta kostka niebieska. ktos cos wie czemu???
w sumie fajny sposób przy zakupie zeby sprawdzic czy w samopchodzie faktycZnie jest ten dpf faktycznie xd
@Alek yt polecam dodatkowo nawiewy na full odpalić by najwieksze obciazenie silnika bylo
Nie głupie choć ponoć włącza się z automatu grzanie szyby właśnie że względu na obciążenie
@@alekyt442 tak wlasnie zgadza sie na postoju mi sie nie raz tak wlasnie włączylo dlatego wypróbuj i wieksza temperature bedziesz mial spalin
Klime tez odpalic jak rowniez tryb sport
dpf wypala się z sekwencji komputerowej. sam daje wobie wtedy obroty takie jakie potrzebuje. czeka się po prostu
Troche chyba przesadzasz zeby cisnac 160 tyle czasu katowac auto ja mam insygnie wlasnie 2014 2.0 disel 140km i do pracy jezdze po 25km w jedna strone autostrada wiekszosc drogi wiec mysle ze ten dpf sie wypala srednio to jade tak 120km/h i ma wtdy kolo 2k obrotow a nawet troszke mniej
Barzo dzienkije
Czy są jakieś sterowniki na tel z android bo z elm327 dostałem płytkę ale ja używam tylko tel. Interfejs minusie łączy tylko nie wczytuje danych
Mam vectrę 1.9 CDTI 150KM z 2005r, u mnie chyba nie ma kontrolki wypalania DPFu
Czyli z tego co widać na filmie i to co mówisz to wyższe obroty silnika mogą spowodować lepsze wypalenie DPF. Czy jest ta zależność w 100% prawdziwa?
Nie wiem. Tak mi się wydaje że im wyższe obroty tym lepiej DPF się wypali
Nie prędkość, a obroty ok 2500 dają najlepszy wynik i stała jazda bez zwalniania
DPF MOŻNA WYPALIĆ NAWET NA POSTOJU CZAS OKOŁO 5 -10 MIN
Grzegorz Lipiński podczas postoju się wszystko strasznie rozgrzewa przez wysokiej temp. A na autostradzie jest chłodzone powietrzem.
Wiem bo sam na postoju wypalałem aż śmierdziało ;)
2500 do 3000 obrotow na 4 biegu okolo 110 km/h i wypala mi z 80% na 8%
czy w nowej insygnia po 2017 tez to działa?
Ktoś się orientuje czy aplikacja będzie działać po wifi (np z interfejsem iCar PRO WiFi)?
Wiara czyni cuda, może się uda.
Accidenti questo si che si chiama know how... A cosa serve andare dai meccanici? Basta una chiavetta Bluetooth da 4 soldi, una bella stirata in autostrada e... PUFF... DPF rigenerato! Voi polacchi siete i meglio!!! Bravi!!!
a na kompa jaka dobra aplikacaja do tego interfejsu była by dobra
czy do tego wypalania musi być ta apka czy wystarczy pilnowac przez około 8 km równe obroty
Polecam apke , dokładnie wiesz co i jak.... lub zamontuj diode. Pełno tego na forach jak zrobić.
Miałem auto z DPF sprzedałem je szybciutko. Bo czułem się jak niewolnik żebym specjalnie jeździł po autostradach i pilnował jakiegoś badziewia zeby sie dobrze wypaliło paranoja .
Do miasta benzyna. Ja jeżdżę głównie autostradą, około 500km tygodniowo i o DPF się nie martwię
arczi Teraz i Benzyny już będą miały to świństwo tylko pod inną nazwą GPF.No super
@@jakubkur4057 Kiedyś nie było DPF i wszystko działało dziś możesz go wyciąć i też będzie działać nikt ci nie zabroni tylko politycy wala chore przepisy a chorzy ludzie boja się i robią tak jak każą.
Nie wiem po co piłować tak auto.
U mnie do 8 % wypala się w przedziale obrotów 2000- 2800 i tak już od 3 lat wystarczy rozpędzić auto i równo jechać przez parę kilometrów.
Owszem masz rację. To było tak na próbę i wynik widać na końcu. Żeby zrobić jak Ty mówisz trzeba mieć naprawdę konkretną drogę bez postojów :) pozdrawiam
I po co ty tego Opla tak katujesz?
Bo lubię ;) A tak na serio oglądałeś do końca? Jak nie to zobacz co mówię w expose na końcu ;)
No ok.Lubisz...Twój samochód,twoje sprawa ale co do tego co mówisz w tym materiale to jest masa bzdur.Wprowadzasz ludzi w błąd.
@@rafalszczepaniak6258 no to powiedz w czym to ja robię błąd.... Jestem mega ciekaw!!!!! Dawaj....
@@rafalszczepaniak6258 no i co.... widać że nie masz argumentów. Dziękuję
@@alekyt442 Nie zawsze mam dostęp do sieci.Odnośnie tematu...Kto ci powiedział,że aby wypalić DPF musisz piłować samochód z prędkością 160 km/h?O wypalanie martwi się komputer samochodu i wcale nie jest mu potrzebne takie katowanie silnika.Wiesz o tym,że DPF może się oczyszczać nawet na postoju?
a mnie dpf nie interesuje zalewam adblue i sam sie czysci a Insignia( jeszcze przed zmiana budy na nową) z 2017 170 koni cdti eco flex
A przy adblue wypalania nie ma? jest chyba tak samo tylko temperatura jest zmniejszona. coś jak eloys w PSA.. Czy mi się źle wydaje
@@-xYz--nk1gm pytałem się mechanika w ASO i mówił że tam samo się wszystko robi. Ale oczywiście czyszczenie jest bo zawsze coś się osadza. Ale wypalanie przy normalniej jeździe w trasie wystarcza.
@@MrKielas6 w kazdym sie samo wypala w trasie. Chodzi mi o male odcinki bo ja do pracy mam 5km a z benzyn nic ciekawego nie widze z aut. Mi sie bardzo hyundai i40 podoba. A w uk same diesle. Jedyna opcja to wyciac dpf;) myslalem o mazdzie 6 2.5 automat ale w uk nie ma tego bo emisja za duza;) masakra.. jakiego peugeota masz?? Moi rodzice lubia pigi. Juz 3 maja i nigdy zadnych problemow
@@-xYz--nk1gm mam insignia jak pisałem wyżej w dieslu. I na małych odcinkach to pewnie się zapcha DPF w benzynie i dieslu.
@@-xYz--nk1gm i ta mazda 6 jest w takiej wersji nawet na autostrader
Fajna opcja z tą aplikacja, szkoda tylko że nie obsługuje mojego silnika A17DTR w mojm przypadku wypalanie intuicyjne :)) pozdrawiam
Po nieudanej próbie z niebieskim interfejsie mini kupiłem V gate Pro. Niestety z OPL DPF Lite połączył się tylko raz przy pierwszej próbie. Pokazał wszystkie dane zrobiełem screenshota. Teraz już cztery androidy sprawdziłem i to samo zacina sie podczas łączenia z ECU. Zdejmowałem klemy aku i przeinstalowałem apki i nic. Czy ktoś może pomóc?
Już znalazłem trzeba interface przeskanować Interface Indentifier z Play zeby usunąć dane z innych aplikacji
Dzisiaj pierwszy raz użyłem tej apki, mam takie samo auto i wypalanie wyszło mi do 25 % tylko maksymalnie piłowałem na 2,5 tys obrotów bo warunki na drodze nie pozwoliły. czy to w miare dobry wynik??
Nie to bardzo słaby wynik. Na autostradzie powinno zejść do 7% tak około. Próbowałem drugi raz tak około 140km/h na 5-6 biegu i to samo 7% . W mieście wyszło mi na 30% wypalanie więc dużo gorzej. Pozdrawiam
Czesc kolego.Mam rowniez to samo auto i sciagnalem aplikacje opl dpf monitor lite ale nie ma komunikacji ze samochodem i kompletnie nie dziala.Nie wiem co jest grane,czemu nie dziala skoro wszystko to samo jest?
bardzo dobra aplikacja dziś wypalałem dpf zeszłem na 18% 2,500 obrotów
Witam kolego.
U mnie nie dziala.Nie wiem w czym problem.
Pozdrawiam.
krzysztof skarga musisz wymienic samochod. Moze z nastepnym bedzie dzialac.
Witaj mam tą aplikację ale jak odpale silnik i płacze się z aplikacją nic nie pokazuje zacznie pokazywać dopiero jak się trochę przejdę?
Raczej powinno od razu....
Aha kurcze coś nie działa ta aplikacja...
hm nie wiem jak to jest tez sobie kupiłem coś takiego ale do vw. U mnie zapełnienie pokazuje w gramach nie proc. Ostatnie wypalanie było przy 113tyś mam 136tyś czemu tak rzadko się wypala?
nie możliwe. musi się częścieć wypalać;; może nie wiesz o tym. albo auto ciśniesz i pasywnie się oczyszcza:D
Hej. Gdzie kupić to urządzenie pod obd?? Podaj dokładną nazwę tego.
Elm327
C'est quel logiciel sur ton téléphone?
Le nom pour telecharger
pisz po polsku żabojadzie
Bezsensu. Ja tylko patrzę na tą apkę kiedy będzie się wypalał Jeżdżę po trasach starcza na 1000km. Insignia 2.0cdti rok 2010. I patrze sobie na apke i koło 90% się sam wypali 5min i do widzenia. Nawet na postoju się szybko wypali bez cudowania. Patrzymy na obroty, jak już spadną do 800 to ok
Hola cómo se llama la aplicación
Ja zamiast parametrów mam 2 kreski i nie idzie tego zrobić w żaden sposób. Ma ktoś jakiś pomysł??
poczytaj forum, wszystko tam pisze
@@djpawelus jak coś to "jest napisane" jprdl
Mój się wypalał dziś z tą aplikacją i diodą przy 54% regeneracja 100% na 50%
chyba czas wyciąć i się nie martwić:)
@@-xYz--nk1gm W Irlandii to nie przejdzie
@@84leser serio? W uk przechodzi.. 2 lata temu mialem bmw e60 530d z wycietym dpf i podniesiona moca do 250koni. I test emisji spalin ponizej normy mialem. Oni nie sprawdzaja nic poza % zadymienia. Teraz szukam nastepnego auta i niestety ale chyba diesel.. bo chce kupic hyundaia i40(pomimo 1.7crdi jest zwawszy niz insignia) albo skode superb3( nie chcialbym takiej buzy z 1.4tsi) wiec przy przegiegach dziennych 5-7km w jedna do pracy pewnie dpf tez bede wyciac musial. Jak jest u ciebie?
@@-xYz--nk1gm No ja juz z diesla rezygnuje...przynajmniej jeśli nie będzie nowy lub z gwarancją.
@@84leser a czemu? Duzo problemoe miales? Ja dzis bylem u dealera skody ogladac superba 3 z 2016 z przebiegiem 28k mil. Masz rok gwarancji a mozesz dokupic+2 z assistance na cala europe. Tez bym odszedl od diesla ale nie widze sensownych benzyn. znajomy ma 2 tdi w uk i dziennie robi ponizej 10km w jedna. I nie wie coto problemy z dpf.. nawet pojecia nie ma kiedy sie wypala. Czeka az blad dpf sie na ekranie pojawi i jedzie na autostrade az zgasnie. Mowi ze w ostatnich 2 latach moze ze 4x tak mial.
sadza wypalona ale popiół pozostał 150 tysięcy i popielnik pełny
Tak komputer sam przy pewnym stopniu zapełnienia sam się wypala
Cześć Alek, mam ten sam problem co Piotrek Skarga. Mam ELM 327 i wskazaną apkę lecz po połączeniu nie zaczytuje mi danych z ECM. Ściągnąłem Torque, który połączył się z ECM, lecz w nim nie ma wskazań DPF. Spotkałeś się z podobnym problemem? Może coś trzeba upgrade'ować, ELM, apkę, telefon, auto :) Moje auto jest z silnikiem 2.0, 140 KM z 2014r. więc podobne do Twojego a jednak apka nie działa... Pomożesz?
Przykro mi ale nie znam odpowiedzi :( sproboj w ustawieniach Bluetooth czy jest widoczny dla ELM , czy w ustawieniach dpf monitor jest wszystko ok .... ciężko powiedzieć nie widząc tego :) POWODZENIA !!
Dzięki chłopie, pokombinuje jeszcze. Dzięki za info i pozdrawiam.
@@dominikkoza611 kup inna wtyczkę. Ja miałem to samo, chińskie badziewie. Kupiłem z Niemiec lepsza wersję za 25£ I problem rozwiązał się sam. Powodzenia
@@grzegorzbiaek9560 Dzięki za info. Czy dasz radę wrzucić link do sklepu w którym kupiłeś? Tak jest najlepiej jeśli masz sprawdzone :) W międzyczasie kupiłem kolejny ELM ale znowu to samo, łączy ale nie pokazuje wskazań.
@@dominikkoza611 daj meila
Witam czy ta aplikacja będzie działać w W Opel Zafira B 2009r 1,9 CDTi 120 Km
Nie będzie działać,do 1.9cdti jest aplikacja DPF INFO
Co ciekawe, to nie żart, jak byś jechał na 5 tym biegu, wypslilbys do 7%. Ale mity maja moc.
Mi nie dziala, łączy się ale wszędzie są kreski. Z toruq działa. Insignia 2.0cdti 2012. Jak to naprawić?
Zobacz w ustawieniach DPF monitor , sprawdź czy łączy się z ELM przez BT .... ciężko powiedzieć nie widząc tego
@@alekyt442 jest połączone ale jakby nie czyta parametrów. Mam to samo niebieskie jak Ty
@@grzegorzbiaek9560 chciał bym pomóc :(
@@alekyt442 daj meil to jutro nagraj wszytko
@@grzegorzbiaek9560 alek@vip.interia.pl
Znasz jakąś nowszą wersję tej końcówki bluetoch?
Jeśli się nie mylę to na forum często widziałem marke icar 2 lub icar 3 coś takiego ale nie obiecuje...
Kaj TG jak tyś jes Pjekorski Tjuning Klab
a jak to zrobić jak ma się skrzynię automatyczną?
wrzucasz na sport albo lepiej na sekwencyjną zmianę biegów i dać wyższy bieg:) proste
@@-xYz--nk1gm co za bzdura ;d
12:57 u mnie w astrze k 1,6 biturbo wypalanie jest co 3 dni i jakieś 100-150 km. ( trochę miasto i trochę autostrada )Normalna katorga :|
To masakra :( ja teraz robię tylko długie trasy i wypalanie wychodzi co około 1700km
a to ciekawe ja mam 2011 2.0 ctdi jadac po autosradzie 130 oborty 2100 wypala mi na 7-9 procent
Wiesz... różnie to bywa. Zależy w jakim stanie jest DPF i czy jeździsz miasto czy trasa :) ale cieszy mnie że masz takie wyniki choć wydaje mi się że obroty 2500 to minimum dla utrzymania temperatury wypalania. Pozdrawiam :)
Witam gdzie moge kupic tą niebieską kostke
Allegro , aliexpress
Jak się ta niebieska kostka nazywa bo pokazałeś bez ostrości która na Tobie się skupiła i chyba nawet napisy są w odbiciu lustrzanym :D
Nie jest straszny?jest tragiczny.. specjalnie gdzieś jechać tracić czas, paliwo by co 300km go wypalać porażka..bo u siebie tak miałem od kąt usunąłem to wypalanie z kompa to spokój po wsze czasy a filtr oczywiście nie wycięty bo mógł by być problem na przeglądzie,podobno potrafi się całkowicie zatkać ale puki co jest git i spalanie spadło o co najmniej 0.5l na setkę także sporo..
Można i w taki sposób :) tzn ogólnie chodzi o to że jak się ma silnik diesla i DPF to raczej autko na trasy i wypalanie robi się praktycznie samo :) ale dziękuję za komentarz
@@alekyt442 no dokładnie racja ale w moim przypadku to jest praktycznie co dzień 10km i stop 10km i stop i tak w kółko..:) także już zaczęły cuda wyskakiwać z błędami.. od kąt wypalanie usunięte to jakichkolwiek błędów brak..
Wywaliłeś z ecu procedury regeneracji pozostawiając w całości filtr? Bez komentarza...
@@akwariumtropikalne3046 Co 10km? Kolego - wtryskiwacze do wymiany bo leją. Pewnie chmurę czarnego dymu zostawiasz i trujesz wszystkich jak Janusz Nosacz.
@@xaverifm Chodzi mi o to że robię krótkie odcinki że praca i dom, wiadomo czasami robi się większy dystans ale nie co 300km jak co by chciało auto by wypalić filtr. A wtryski rok temu zregenerowane więc nie wiem za bardzo w czym problem, fap nie wycięty więc żadna chmura za mną nie zostaje..
Jan sie nazywa ta koncowka bluetoch ??
Moja to ELM327
@@alekyt442witam. Też mam elm327 i mi nie łączy. Kolor niebieski. Jakieś porady dokładnie jaki mam kupić?
@@pawelem6177 przykro mi ale nie wiem :( ciężko tak pisząc dojść co jest nie tak. Jak Pan widzi u mnie działa. Może ma Pan nowszy rocznik tj 2015/2016... proszę poszukać na grupach lub forach. powiedzenia. Pozdrawiam
jaki dokładnie samochod?
2.0 cdti 163 KM 2014r manual
Od 650*C EGT rura wydechu świecić się nie będzie...
Jak monitor to nie dzięki.
Więc też nie uważam że dpf jest jakoś mocno uciążliwy ale ja leje srodek K2 DPF I muszę przyznać że sobie radzi
Znacie apkę do nissan NISSAN QASHQAI 1,6 2011R
Zmienić na auto z fapem czyli mokrym filtrem i po kłopocie.
@@justynalas7684
nie ciskaj się i niepotrzebnie nie noś jak się G.. znasz to się nie wypowiadaj.Płyn
Kosztuje 270 zł i wystarcza go na średnio 120 000km i nie ma problemu z wypalaniem w mieście w przeciwieństwie do filtra mokrego. Poczytaj trochę zanim zaczniesz p...durnoty.
@@jaro324 potwierdzam mokry fap dużo mniej upierdliwy bo dzieki temu ze ma płyn potrzebuje niższą temperaturę do wypalenia .Tu na filmiku widzimy ze jest z 600 stopni a w mokrym wystarczy ok 300 więc mokry bez problemowy .
@@justynalas7684 ale głupoty gadasz z samochodami PSA mam stycznosc na codzień i oprócz dolania płynu nic sie nie dzieje. A bajki o 120 tys to dziecią opowiadaj nie tu
Dzięki za dpf mokry. Stale coś - jak nie pompka płynu eloys to ciagle, dpf clogging i wypalanie wymuszone a auto po trasach latane.
@@patjarx7455 Nawet przy mniejszych dystansach fap się wypali? ja zazwyczaj do pracy mam 5-6km:) Myslałem nad peugeota 508/ lub nowym 308 sw z hdi ale nie wiem czy jest tam jakaś sygnalizacja wypalania fap?
To jak co 400 trzeba wypalac i tak katować samochód to chyba czas najwyższy czas wymienić.
Jazda 140Km/h to jest katowanie samochodu?! Ja pierdole.
Po za tym równie dobrze możesz jechać 80km/h tylko na niższym biegu, żeby były wyższe obroty.
Tak jak pisał Kuba. To był test tylko nie musisz jechać tak szybko i tak katować. Wystarczy spokojnie 2500tyś obrotów :)
@@kuba729 140 na 4 biegu to nie jest katowanie? Rozumiem golf 2 ze skrzynia 4:-)
ale co 400km taka przejażdżka - dramat
Jak jeździsz dużo po mieście to niestety takie realia :(
Ludzie nie popadajcie w paranoje, macie problemy z DPF bo macie auta z "niskim" przebiegiem z niemiec.
Ja mam auto od nowości i w ogóle nie dbam o dpf, mam to gdzieś, ktoś kto specjalnie jedzie spala paliwo i traci swój czas , nie ma poszanowania dla swojego czasu , czas to też kasa chyba, że ktoś wszystko robi za darmo?
dpf w ASO w kompakcie to kilka tys zł, jak policzysz specjalne jazdy aby wypalić + paliwo + zuzycie auta i twój czas to się to nie opłaca!!!!!!
a za wycinanie dpf obcinałbym jaja
Hej prześlijcie mi linka gdzie kupić w UK dobry interface do tej aplikacji. Też kupiłem te niebieskie chińskie gówno, w dodatku wersja mini tak jak ich ku... ski. Nie działa na OPL DPF
Słusznie !!! Producent zrobił auto także dla BLONDYNKI ! Jak dpf będzie ful, to pojawi się komunikat i kontrolka, prosząc o kontynuację jazdy, bądź nie gaszenie silnika.
Ta niebieska wtyczka to gówno ja kupiłem za 10£ I lipa nie odczytywał ecu, ale jak kupiłem za 25£ lepszy model to problem rozwiązał się sam.
Kolego mógłbyś podesłać namiary jaki kupiłeś bo mam ten sam problem. Z góry dziękuję mój e-mail j.czernicki@vp.pl
A no cześć
przez wioskę 150 km/h ;D
15 minut :D
Brednie Pan opowiada
Tzn ja? :) może Pan rozwinąć myśl?
nie no
od jutra będzie apka na tankowanie😂
Po co tak katować tego opla biedneg?
Kochany , oglądałeś film do końca? Jak nie to zobacz jeszcze raz , wszystko wyjaśniam dlaczego. Pozdrawiam :)
@@alekyt442 nie rozumiem tego hejtu na dpf.W poprzednim aucie którym przez 2 lata przejechałem 170 tysięcy kilometrów nic nigdy się nie stało.
No właśnie staram się to wyjaśnić że DPF nie jest aż taki zły tylko trzeba dbać troszkę o niego. O wszystkim mówię w podsumowaniu.
@@alekyt442 wiem o tym ;D
Chodzi mi o ludzi kupujących insignie, jeżdżenie tylko po mieście a potem narzekać na dpf.
@@jakubwojcicki9221 No właśnie. Ja jeżdżę dużo po mieście ale wypalam co około 400-500 , w moim przypadku to co około 2 tygodnie. Lecę na autostradę bo mam pod nosem , 20 minut i gotowe. Ale prawda jest taka że Insignia to auto na długie podróże :) jest mega wygodne
czcams.com/video/eI0hvuHbHYg/video.html
Naprawdę katujesz niepotrzebnie .Zobacz jak to można zrobić.
zgadza się, nie zrobiłem idealnie ale teraz robię tak że 120km/h , 5 bieg , 2500 obrotów i pięknie wychodzi 7% za każdym razem :) pozdrawiam
@@alekyt442 a obejrzałeś mój film ? Polecam, dałem link.
silnik zajechany, ale za to dpf czysty :}
Nie do końca. Ogólnie po 1 90% czasu obroty nie przekraczają mi 2 tyś. Po 2 wypalam dpfa przeważnie raz na 2 tygodnie i zauważyłem że przy około 2.500 obrotów wypala najlepiej. Po 3 raz na dwa tygodnie przyda się przegonić diesla żeby go przedmuchać. Wszystko jest ok. Przeważnie wypala mi do 7 %
Zajechany? Bo co? Bo dostanie lekko po obrotach? Śmiechu warte. Lepiej przegonić samochód, niż mulić go jedynie w zakresie 2k, bo ola boga! Spalanie większe!
Spoko filmy nagrywaj wiecej! Jak sie nudzisz wbij do mnie na śmieszne filmiki oraz wypadki!
To jak wypalać gówno w gównie