幻のエンジン復活！！TC24-B1Z Phantom datsunZ
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2019
- １９８０年に９機のみ製造されたTC24-B1が改良を重ね復活再販開始。
ヘッド部の見直しにより、潤滑／整備／慣性重量など性性能向上を果たすとともに、ピストン・コンロッド・クランク・オイルパンまでオリジナルで設計。
高出力にブロックが耐えられるように、ブロック下に補強プレートを追加するなど、これまでのパーツ製作で培ったノウハウが加えられ、信頼性を高めている。
これにより排気量は3.2リッターまで拡大され、出力は420psまで大幅向上。
代表であり開発者岡崎の魂が込められたオリジナルエンジンの復活と弊社デモカーによるテスト風景を収めております。
#ＯＳ技研 #ＴＣ２４#Ｌ型 #Ｓ２０ #ハコスカ #ケンメリ #３０Ｚ #旧車最速 #ＪＣＣＡ #オーエス技研 #オカザキスピード #Ｌ型クロスフロー#Ｌ型ツインカム#Ｌ型ＤＯＨＣ #Ｓ３０Ｚ - Auta a dopravní prostředky
![[Test drive] Equipped with a phantom TC24 engine! Get drunk with the sound of the S30Z.](http://i.ytimg.com/vi/Rw7SoeL5s7w/mqdefault.jpg)
本当のチューニング(調律が取れた)マシンですね。レーシングサウンドが聞いているだけでも興奮します。
近づいてきた瞬間のエンジンのメカニカルないい音と通り過ぎていくときの甲高い排気音最高すぎる
その音はNAの吸気音です。
この音聴くと晩酌がより一層美味しくなる😊
日産と言うよりもOS技研が凄くて、トヨタと言うよりもヤマハが凄い。
もうそれが正解です。TOYOTA2000GTも、本当は
YAMAHA2000GTって名乗って欲しかったです。
ヤマハが車造れたとしたら、バイク、楽器。トヨタはあっという間に業績抜かれるですかね？😂。
トヨタの企画のもとでヤマハが技術を活かせたってのもあるからどっちもじゃない？
ヤマハではボディを作れなかったのでは？
@@cats_eyeTaku OX99-11
たぬぐっチャンネルから来ました。いい音といい加速！
オーナーさんが「足周りが負ける」って仰ってたのが良くわかります…
私も同感です
どうせ内燃機関終わるなら日産に最後にこんなエンジン作ってほしい
ツインカム作ってくれましたね、市販化されるかは分かりませんが
よく見たら岡国ですね、なんとなく開いたら馴染みのコースで
良い音していたので見入ってしまいました。
よくぞここまで創り上げたものです❗
いい音❗😆
音が気持ちよすぎてニヤけてしまう
いい音しますね。機械がベストミックスで組み立てられ抵抗なく動いているメカ(機械)サウンドですね。たまらない音でヨダレがでそうです。目からウロコではなく耳からウロコでした。
甲高いエンジンサウンド最高ですね!!😊
最高過ぎ‼️
すげえ良い音！E46 BMW M3のエンジンみたいだ。
高回転型NAハイパワーエンジンって、ロマン溢れてますね～
I own an American version of the S30. The TC-24 B1Z would be amazing to have, but they're so rare and expensive
It’s only 30k
@@fogtown3027 no its not, just the top end is $52k, the complete engine is $90k. Rarity is a non issue though as it is in continuous production for anyone who wants to spend the money.
シフトアップの時たまに爆発するようなサウンドがたまらない
ロマンだねぇ～
やっぱりツインカムはいいなぁ
シリンダブロックからガスケット厚み分ピストンが出てるのがすてきです。
いい音だ
うっ…凄えピックアップトルク…速ぇえ
最高に耳が幸せです❗(笑)👍
私の人生で、一番綺麗なエキゾーストノートだと感じました！
一発毎に丁寧にチューニングされていると思います！！！
私もこのエンジンほしい → 夢です
何故かと申しますと、前回動画を見た時に一年待ちとおっしゃったのでいつのことやら分からないので夢なんです。歳を重ね過ぎました。
エンジンも凄いけどノーマルっぽいZが、そのスピードでコーナーを曲がっていくんだ⁉️
いい音してんね〜
高回転の良い音しますねー😃
男の浪漫 おんなの不満（笑）
必ず、ハコスカにTC24を載せてサーキットを走ります。将来の夢です。まだ22ですが、仕事と資産形成頑張って絶対買ってやろうと思ってます。本気でお金のマネジメントしなければ買えない領域だと思うので気合い入れて頑張ります。10年以内に買えるようにここに抱負コメントを残しておきます。
S30好きになりました
Waiting to see someone try L28, TC24-B1Z with Jenvey classic iTBs, If sound could win races...
腰下の基本設計の良さ頑丈さを生かし切ったosヘッド素敵！
The first thing I’d do when I have enough money is this...do a tc24-b1z conversion
最高の仕上がり 流石 岡崎さん 何森社長 トミタクさん 僕のアルファロメオもトミタクさんに仕上げて欲しいくらいです。
やっぱ究極はツインカムヘッドだよね〜
当時も欲しかったけど、これ見ちゃうと欲しくなるよね〜
570万です。
Ｌ型フルチューンとはまた違ったサウンドですね 高回転域が素晴らしい♪
L型6発は良い音しますね🏎️
凄いレスポンス
Zが咆哮している…生命を感じる"音"!
startup sounds like a sword being drawn
we miss you datsun
腰下も作って 完全究極体のTC24を見てみたい
これぞJAPANクオリティ
いろいろなエンジンパーツが欲しい❗️
むかし自動車雑誌にＬ型エンジンに砂型鋳鉄ヘッドを載せてツインカムに改造したという記事があったのを思い出しました。あれがＯＳ技研だったのですね。
大体がS30やハコスカ等に載るんだろうけどR30にも載せられるんだよね
それはそれで見てみたい
かなりイイね！
はやいね。
あらら？ 気持ちが良い排気音
旧型Zが凄い快音でコーナーも気持ち悪い速さ。
サイコーです(*￣∇￣)ノ
こうゆうカスタムエンジンと車大好きだなぁ。
英田サーキットですね
キャブの位置逆っすか？通常Ｌと違う気が…
クロスフローってやつ？
すごいです(^^)
目の前て走る所と実際にエンジン音を見て聴きたいです(*´∇｀*)
何が良いかって、フライホイール無し？というくらい回転落ちの早さは秀悦。
What the front spoiler/lip ? Thanks!!!!
音が…耳がシアワセ…😍
いやー凄い！ただそれだけ。私の銀アリに載せたいけど金がない！！
６気筒最高
電子制御なんていらねぇよ！
What front lower bumper/lower splitter is that for the Z?
日産、こうゆう車作れよ！
日産じゃないOSだ
@@chantake6741 ？
@@user-no5of7wu8r OS技研
日産に向けてコメ主はいってるんですよ？
@@user-dd1pd6sx4d 日産に言っても無駄
Do you have an official partner in Europe?
電気やハイブリッドでは絶対に出せない味のクルマだね…
オイルは血と同じクルマですね…
たとえホント酷いかもだけどマックイーンのエンジンの音そっくり
What gauges are these?
Damn
全く詳しくないしスロットル開度が出てるわけじゃないからあれだけど、一気に乾いた音になって「カムに乗った」感が凄いｗもう画面からガソリンと新鮮なオイルの匂いが漂ってくるｗ
金があれば積みたいですね....。
ZやスカG買うよりは安いんだけど、媒体が無い？
takesi suzuki osのhpはありますょ！
I've been working on L Series engines for 15 years and these heads are made of unobtainium because they're too expensive. I wish.
I guess my P90 f54 block will have to work
パワーはLメカの最高峰に近づいてきたけど音は何故かOHCのL型の方がいいのが不思議です。
そのうちアメリカ人が買いに来そう
普通にRBのNAをチューニングして載せるのとではコストとパワーでどちらが勝るんですかね？（Lでやるから意味があるとかのこだわりは抜きであくまでも数字だけで）
NAで行くなら案外L型の方が簡単にパワー出せるんじゃないですかね？RBより全然強度もありますし…
やはりRBはターボあってのエンジンかと
@@user-tz2ou9cy7i 聞き方がおかしく伝わりづらかったようです
高いOSヘッド組むのと
NAのRB買ってメカチューンするのでは？
が正しい聞き方でした
すいません
@@user-xj2bx1hv9p 250～260馬力以下ならRBの方がコスト的には安上がりかと！
300馬力以上目指すならRBの方がコスト掛かると思いますよ！
@@user-tz2ou9cy7i まずOS のヘッドが高いから無理がある
RBのnaでも上手いこと自分でやればいいとこいくコストのことを考えると、
@@user-xj2bx1hv9p 一番いいのは最初から完成されたマシンの方がいいよコストを考えるなら
チューニングマシンは作って終わりやないけん基礎的な整備もできんといけんし
OS技研の直６は世界一の直６だと思います。
Gauges?
S30かっこいい！
手放さなければよかった（涙）
サイコーうじゃ(^^♪
ＯＳ技研はもともとクラッチを作ってる会社で、初代社長がシリンダーブロックにＬ型を使い中身とツイカム、キャブはウェーバーだったと？自社で作りあげたエンジンだよね？初期は９台制作して、またまた最近復活(￣□￣;)!!したみたいよ🎵
このエンジンだけで、５７０万www
サウンドは⤴️たまりませんね。
キャブの吸気音と😱
バイクみたいなレスポンス笑
日本が産んだ
史上最強6気筒エンジン
L型エンジン
L型のまま改良されてほしかった。
元は、ベンツのエンジンです。 模造でパクった エンジンが 日産 L6
@@user-fd5lf5di5h 初期のLなんて良く似てますよね
古いベンツの整備すると分かります
リヤサスのセミトレもそっくり
金有れば、買える❗
金が 無い。自分⤵️⤵️
贅沢は言わないからフルチューンのFDが欲しいよね()
Z33なら買える！おめでとう！
エンジンは500万だけどこれだけの物を載せるんなら車体補強もしないとだし全部で800万以上位かかりそう
安いベース探したとしたとしても
ミッションとか足回りまともにすると600～とかになりそうやし
下手なスーパーカーより金かかる
でも得られる楽しさとロマンはスーパーカー買うより上だよこれは
あのFDよく見るなw
昔L型が名機と言われたが
まだまだ現役だな
タコメーターの寿命を縮めるエンジンレスポンス
めっちゃいい(≧∇≦)b
プロモーションって何ですか？
何そのレスポンス
音やば
That OSgilken head and cams should cost $2,500,,,,,,but $35k is nonsense ,,,,,not worth it
Not how manufacturing works. They couldn't offer it at that low of a price and make any profit. Not a mass produced engine - even crate motors aren't cheap.
なんやねん、そのタコの上がり方・・・単車かよ(;'∀')
エロい車だなぁ
RB3.4やフォードファルコンの直6じゃ駄目なんかな？
どうしてもLに拘りたいならターンフローの2バルブで、妥協してもLYヘッドかな？
LYだとミッションや排気系も専用なのでエンジン単体を手に入れてもどうしょもないんだよね
OSだとその辺もキット化されているから楽なのかな？
RBじゃ強度的に弱いしフォードのエンジンじゃ日本のショップにノウハウ無いだろうし…
@@user-tz2ou9cy7i RBってもブロックはRB3.0ベースですよ
ターボで600馬力に耐えるブロックがメカチューンだと強度ないんでしょうか？
@@191usinger4 輸出用RB30は他のRBと違って鉄ブロックでしたっけ？
鉄ブロックならRB30の方が良いかもしれませんね！
あとどのエンジンでもそうですが、ターボで600馬力耐えるブロックがNAのままパワー出して耐えるとは限らないですよ…
@@user-tz2ou9cy7i
なんなら今はアルミビレッド削り出しのブロックも有りますし
心配は有りませんよ
RB純正は全て鋳鉄ブロックですよ
@@191usinger4 勘違いしてましたRBは鉄ブロックでしたね！
90年前半の話ですが、L型に比べてすぐブローするイメージがあったのでアルミと勘違いしてました(-_-;)
なき中村先生が今をどうみるだろ
クルマよ何処へ行き給うや
機械なんだけど生命を感じるものじゃないと
Z旗よ永遠であれ！
あきらかに普通の音でないな
ぼっけぇ、エンジンじゃけぇ
@@chantake6741 ぼっけぇ？なまり？
岡山弁で、すげぇ
とか恐ろしいとか
@@chantake6741 そうなんだ！返信ありがとう！
友達の30Zとは見た目同じでも中身違いすぎ