Aký reálny dojazd majú Škoda ENYAQ a Mercedes EQA?
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2024
- Škodu Enyaq iV aj Mercedes EQA sme už mali možnosť vyskúšať. V oboch prípadoch sme autá síce podrobne predstavili, no nejednalo sa o veľký test v ktorom by sme mali čas a priestor používať tieto autá aj mimo mesta. Preto sme ich postavili prosti sebe v porovnávacom teste, ktorý má odhaliť reálny dojazd najnovších elektromobilov pre prípadné víkendové výletné použitie. Na rozdiel od väčšiny testov, ktoré sa v prípade EV dejú v meste a jeho blízkom okolí sme zvolil úplný kontrast. EV budú prevažne na diaľnici a v kopcoch. Prosto tam, kde by ich reálne rodina počas víkendu ako plnohodnotné rodinné auto mala chcieť využiť. S reálnymi rýchlosťami na diaľnici, plným komfortom na palube s využitím klimatizácie a podobne... Ako to celé dopadlo?
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#skoda #enyaq #mercedes
0:00 Úvod
3:01-15:47 Diaľnica
15:48-23:19 Okresky
23:20-36:38 Výmena áut
36:39 Nabíjanie a vyhodnotenie - Auta a dopravní prostředky
Krásná ukázka toho jak se stát otrokem svého auta... když chci jet klasickým autem z Prahy do Brna, tak prostě jedu, nemusím nic plánovat, nervovat se s dojezdem, klimatizací, povětrnostními podmínkami apod. Když mám elektroauti, tak je dost možné, že místo do Brna dojedu jen do Jihlavy a ještě k tomu mi bude cukat oko z těch nervů, jestli se dokážu dostat zpět domů. Přátelé to všechno dostanete za cenu 2x vyšší než za srovnatelně velké a vybavené spalovací auto a to se vyplatí. Super pokrok!
Nepáčia sa ti elektromobily? Nekupuj si ich
Ale ? tak to skusim z druhej strany. Musis do toho liat benzin za 4-5 násobok ceny ako elektromobilista dobíja,musíš meniť olej ktorý elektromobilista nerieši , mus'š meniť brzdy ktoré sa na elektromobile opotrebujú odhadom 4x pomalšie /a možno vydržia celú životnosť auta/ musíš meniť rozvody atď atď.. Musíš priliš veľa vecí ktoré elektromobilista nemusí... Tak kto je otrokom svojho auta? :) /P.S.: k tej cene - pri rovnakom výkone a pri rovnakej kategórii rozumným nákupom rozdiel max 10%/
@@Daniel-ex9im a čo cena nafty? dnes som šiel 200 km z Tatier smer Trenčín, priemerná spotreba 5.5 nafty/100km...oni mali spotrebu okolo 18-20kwh...pri nabíjacích programoch za 1kwh platíš cca 0,3 EUR...t.z. 5.40 EUR na 100km...ja na nafte pri cene 1.26eur/l = cca 7 EUR..rozdiel 1.5 EUR na 100 km..aký je rozdiel v cene auta vs návratnosť ? A ak k tomu pripočítam tie stresy s dojazdom (napr. dnes kolóny okolo RK, ZA), tak dovi..toto nie je pre mňa voľba, aj keď som ENIAQ zvažoval...napr. natankujem za 5 minút, nabíjam aj 40 min...
@@Daniel-ex9im Pobavil si ma (tvojou hlupostou)
@@Daniel-ex9im 10 %?! A teraz tú o Červenej Čiapočke!
"Design rukojeti ve dverich Enyaqu je trestny cin" Pure gold! Subscribed! Diky
Už by som chcel vidieť raz dojazd e auta ktoré ide po diaľnici 140km/h ma zapnutú klímu a naloženú batožinu
A žiadne režimy eko a podobne
Tak ten keby ukazovali (hlavne pri tých SUV, Tesla so slušnou aerodynamikou to ešte ako tak dá), tak to by bolo naozaj kruté... Zo 400 po okreskách by bolo 200.
@@danielgago-sk se zvedne spotřeba kávy s příchodem elektromobility:D
@@martinmcz To som si aj ja myslel, ale ako som jazdil na starom e-Upe (dojazd len 100km) tak nabíjal sa tak rýchlo že ani na tú kávu nebol čas (15-25 minút a hotovo).
@@danielgago-sk musís jak italové na pumpě u barového pultíku, dají si espresso tj cca 40ml, udělají srk srk a jedou dále :) u nas se pijí ty "bazény" a ne jenom u nás cz sk ale i němci po vzoru ameriky potřebují pulitrové kafe
To ste ešte nespomenul možné premenné tipu, silný protivietor, hustý dážď kde je odpor kolies väčší, či npr. nehodu kde vás musia odkloniť z diaľnice na nejakú parádnu obchádzku plnú kopcov, zákrut, atď. A zrazu sa situácia mení a vy musíte iba neustále stresovať, kalkulovať. Nehovoriac že ja si npr. rad často zmením trasu ak má npr. diaľnica unavuje, zbehne na okresku kde cesta nie je čierno biela, rád si npr. niečo v okolí pozriem pre spestrenie jazdy, odbočím niekam ak sa neponahlam, ukážem spolujazdcom niečo zaujímavé, alebo príde niečo nečakané a musím rýchlo zmeniť trasu niekam inam, atď. Tomu hovorím komfort. Preto npr. nechcem ani e-bike, chcem ísť kedykolvek má napadne, kamkoľvek. Stráviť na ceste čas podľa nálady, zmeniť 2 hod. výlet na 6 hod. bez stresou a strojového plánovania. Nehovoriac že máte ísť do menej rozvinutej krajiny, kde elektricka infraštruktúra pre EV nie je na vysokej urovni, to môžete auto rovno nechať doma. Či je akceptovateľné pri aute za túto cenu, no neviem. Skôr za viac peniažkov dostávate menej komfortu a slobody. Samozrejme, vie vám dôjsť aj benzín, ale ako rýchlo a efektívne zoženiete benzín, po prípade ho dopravite v bandaske k autu a ako elektriku. Tým samozrejme netvrdím ze som výhradne proti elektrike. Do mesta, ak máte rodinný dom, je to už pomerne dobrá vec, ale na ine možnosti je to zatiaľ slabé a dosť limitujuce.
toto je hamba automobiloveho priemyslu a nie buducnosť. Za mestom vypnuť klimu, znizit rychlost na 100 a este aj tak po 3 hodinach jazdy tlacit auto do ciela... hociake auto na benzin je aj pri polovicnej cene lepsie ako tieto dve dokopy.
Cakal som po uvodnych slovach, ze auta budu aj zatazene. Sam na dovolenku a bez nejakej batoziny nechodim, cize nabuduce by bolo urcite zaujimavejsie porovnanie ak sa realne auta aj zatazia.
pri dvojtonach 300kg navyse tolko nesprvi
Zaťažený by nezašli ani do Senca 😂
Presne tak, nie zeby to bolo uplne jedno, ale pri pohotovostnej hmotnosti vacsich EV aut uz 200-250 kg v interieri nema na dojazd velky vplyv.
@@TOPSPEEDsk-SR skor by ma zaujimalo spravnie sa auta pri zatazeni, ako klesne auto, ci nepojde na podblanikoch uz, co na to tlmice a celkovo ako sa zmenia jazdne vlastnosti pri losom teste, alebo v krizovych situaciach, co na to brzdy po 10 pokusoch so zatazenym autom v horucavach...kedze su tam Bubny... ako sa zhorsi akceleracia po 10 pokusoch a toby bolo co vymyslat este..
@@TOPSPEEDsk-SR spravna pripomienka..uplne minimalny vplyv to ma
Mám len jednu pripomienku či kritiku, tak začnem trochu negatívne.
Test dojazdu ako ho predviedli chalani je vec, ktorú si napríklad ja bežne robím po kúpe nového auta a spravidla to je jediný raz, kedy to skúšam. Z tohto pohľadu chalanom test neberiem a nemal by som žiadne pripomienky, keby. Keby niekde vo videu povedali ten bežný režim, v ktorom obvykle EV prevádzkujeme, pre ktorý je vhodný a v ktorom bude jeho používanie ideálne z pohľadu veľkosti batérie, dojazdu v režime 80-10 (nie, 100-5 sa fakt bežne nejazdí), spotreba v lete a zime (pokojne odhadom) a na diaľnici. Toto by bol test reálneho dojazdu, ktorý by som kvitoval a ocenil, to čo ukázali vo videu je vec, ktorú robiť nebudete.
Len naznačím:
- ak dojazd na plnú je 410 km, tak 410 x 0,7 = 287 km dojazdu v režime 80-10,
- 287 x 0,7 = 201 km, čo je údaj pre zimu, diaľnicu, bicykle na streche, skrátka režimy v ktorých sú horšie podmienky z pohľadu dojazdu.
Keď si spravíš túto základnú matiku, tak vieš, či daný EV bude nabíjaním predlžovať Tvoje bežné trasy, alebo ako často si musíš robiť nabíjacie / kávičkové prestávky. Overiť tieto údaje praktickým testom by bola ukážka poctivej práce moto novinára a určite by som ju ocenil, to sme ale v tomto teste nedostali, resp. vo veľmi obmedzenej miere a bez vysvetlenia, potom v diskusii čítaš reakcie ľudí, ktorí majú nulovú skúsenosť s EV a spletajú dve na tri na základe nepochopeného videa.
A teraz chvála. Napriek tomu, že v pár bodoch bola cítiť určitá neskúsenosť s EV, tak Alex mal niekoľko výborných a naozaj konštruktívnych pripomienok k obom autám a priam ukážkovo spravil test, nasmeroval potenciálnych kupujúcich na veci, ktoré si majú všímať a ktoré v súhrne môžu byť rozhodujúce pre (ne)kúpu daného auta. Well done, keep it up!
Testy mixu prevazne mesta a len okrajovo dialnica robime prevazne, lebo chapeme, ze EV su primarne do mesta. V takom pripade vsak dava zmysel pouzivat EV v kategorii aut segmentu B a C. Ale kedze do predaja prichadza stale viac SUV a CROSSOVER EV, cize aut, ktore v spalovacich alternativach predstavuju nie celotyzdnovu, ale celorocnu potrebu beznej rodiny, alebo aj ponikatela/manazera, nie je mozne ani vhodne skusat ich stale len vo velkom meste. Ak maju byt tieto auta alternativou ku klasickym ICE, je nutne aby tie velke a pohodlne zvladli pre ne zakladnu disciplinu - presun na vacsie vzdialenosti a to podla moznosti bez velkych kompromisov v oblasti nizkeho tempa, s klimou/vyhrievanim a podobne.
@@TOPSPEEDsk-SR Súhlasím a predpokladám, že nás čaká kopec "pokus-omyl modelov", kde budú výrobcovia (i spotrebitelia) hľadať vhodnú kombináciu "segment auta / veľkosť batérie / dojazd".
Testy na dlhé vzdialenosti ako bol napríklad tento plne kvitujem, bez obmedzenia rýchlosti (hlavne predpisovo 😃) a teplotnej pohody posádky je správny prístup.
Čo by som zmenil ja je napríklad, že pri modelovej trase BA-ZA-BA by som sa nesnažil skrátiť cestu kvôli ubúdajúcemu dojazdu (ani v realite si predsa trasu nemeníme), ale cestou späť by som hodil "stres test" a pri Piešťanoch hovoril: "Ale do BA to veru na otočku nedáme, zostáva nám 20 km dojazdu, tak musíme nájsť najbližšiu nabíjačku". A vysvetliť, či má auto dobrú navigáciu k nabíjačkám, alebo je lepšie sa spoľahnúť na appku v mobile. A sprdnúť auto, že za danú cenu nedá na otočku 400 km, aj keď by podľa údajov malo. Alebo to robiť formou "prišli sme do Čičmian, spravili sme si prestávku v krásnej dedinke a je škoda, že tu nemajú nabíjačku, lebo počas našej kávičky by sme trochu mohli dobiť batériu".
Pokojne kritizujte dojazd, infraštruktúru, vlastnosti auta. Ale povedal by som na začiatku videa: "teraz ideme skúsiť 100-0 režim, hodiť sa vám to môže napríklad pri dlhej ceste na dovolenku. Potom skúsime 80-10 režim, to povie, ako často musíte robiť ďalšie prestávky. Takýto test by bol super pre tých, ktorí si nevedia predstaviť cestu EV do Chorvátska a kupujú auto na základe toho :-)
Osobne si myslím, že tieto testy majú najväčší zmysel, ak ukážu porovnanie ICE vs EV v reálnom režime. Chodíš do práce a späť, denne 50 km? Bude stačiť, ak sa budeš nabíjať raz za týždeň a nemusíš mať doma nabíjačku, môžeš bývať v paneláku. Každý deň precestuješ 500 km? Budeš musieť robiť 2 nabíjacie prestávky a cesta Ti potrvá o hodinu dlhšie, ale ušetríš toľko a toľko, zrátaj si, či sa Ti to oplatí. Skrátka reálny svet, reálne podmienky, len nasimulovať rôzne spôsoby užívania 😄
Inak ešte pochvala za to, že to bola porovnávačka, myslím, že aj pre redaktorov to bola fajn skúsenosť takto bezprostredne presadnúť z jedného auta do druhého.
Moc nádherné prostorný auta super tichá jízda žádné mačkání spojky žádný randal a lokální emise ve městě, kdo se sveze v El. Autem, tak je to hodně návykové, kde ve spalovaku se jako by vrátíte k tlačítkový telefón nebo drátový. Už Super dojezd vlajkové rodinný auto, když El. Auto ,tak aby dojezd byl aspoň min. 400 km super video
Zamarovceee. To je moja pravidelná zastávka na ceste do Čiech už 10 rokov.
Koukam staromilectvi se nezapre😉, tvar madla je celkem ok, jen u nejvyssi rady je vsak z lepsiho materialu, co jsem videl, Zenskym s draoy asi vyhovovat nebude. Tlacitko volice rozhodne lepsi nez prekazekici paka, to je tedy za me bez debaty, diky tomu vic odkladaciho prostoru, dobry pristip di predniho supliku. Hlavni displej je fakt velky, asi to lidi chteji, kaplicka moc mala sohlasim. Vrzani dilu v aute velky minus pro MB. Jinak super video, diky.
Ak chcete ekológiu tak napríklad naša Toyota Yaris 1.0vvti 51kw LPG, Nitra - Hradec Králové necelých 800km za 21EUR, benzín v druhej nádrži, pre pocit istoty.
21eu 800km ? LPG ? To, akoze zerie necelych 4l lpg na 100km ? To sa mi nechce nejako verit
A teď tu o karkulce. Yaris i kdybych byl hodně optimistický, tak spotřeba 4L/100km benzinu, čili cca 5,5L lpg.
@@ronemcers8570 priemernú máme 5l benzinu/6l lpg na 100km, do Hradca som išiel z Nových Sadov cez Nové Mesto nad Váhom a Olomouc, po okrskách je to kratšie a rovnako rýchle ako diaľnicou, spotreba mi vtedy vyšla 5,3l lpg na 100km, a lpg tiež nestojí vždy toľko čo dnes, napríklad Flaga je u nás teraz za 0,55 a je leto - ceny na strope. Optimizmus treba, to je pravda.
Dakujem pekne uz len za predstavu 800 km v Yarise. S takou spotrebou - to si do kopca tlacil ?
enyaq prekvapil. pekne chlapci, zase raz zaujimave pozeranie
Celé zlé...test ako tak OK...ale autá strach a hrôza...a celú cestu sledovať kde sa tie električky vybijú...tak to je naozaj cesta na dovolenku bez stresu....
A ešte jeden poznatok...toto bol posledný test elektro auta ktoré som pozeral..môj čas sa dá využiť aj lepšie...😂😂😂
@@frantisekpistek2884 existují dva videa s cestováním do Chorvatska s Enyaqem a dá se to bez problému absolvovat.
Tak drahe auta-je to somarina a co rodina?Spotreba by bola este vacsia...Realita je niekde inde. Poriadna hlupost a velmi drahy spas.Dakujem.
Chcel by som keby sa nejaky novinar/ -ri odhodlal na test taky pre nasinca. A teda cesta zo Slovenska, jedno odkial, ked dajte aj z Bratislavy a do Chorvatska do Zadaru na EV aute. Kolko to bude trvat, co to bude stat a ci je to realne vobec mozne. Mne tvrdenia ze elektro auto je len do mesta, pripadne ze na dochadzanie do prace zo satelitu alebo na chatu (zrejme asi len z Bratislavy pod Karpaty) nepridu ako odpoved. Pretoze niekto zacne mysliet zelene, pusti k vode dizla, niekto svoje hatepecko a proste investuje do takejto skatule a bude jazdit len a len s EV, uplne nahradi jeho transport prave EV a nema inu sancu prepravy. proste nie. Iny vymeni svoju luxusnu vlajkovu lod v dizli za EV trebars aj od Porsche ci Audi... A vy sa modlite uprostred cesty z BA do ZA. Nic v zlom, ale tento pocit by som si za tie peniaze rozhodne kupit nechcel.
Veľmi pekné video a dobrý test. Dojazd na ENYAQ úplne super
400 km + nejaké drobné je super? Do mesta áno...
@@oliverdudas8892 Protože ve městě běžně najezdíme 400km denně...
@@kiolsemp9235 veď práve preto sa hodí do mesta, že raz nabiješ a jazdíš týždeň. A nie vkuse nabíjať, denne, alebo 2 x denne....Štačí, že mobil mi nevydrží celý deň na jedno nabitie, nechýba mi ďalšia taká vec...
@@kiolsemp9235 trefné ✌🏻
@@oliverdudas8892 podľa štatistík EU to bude stačiť podľa denného nájazdu asi 90+% v čom je problém teda ? Koľko ľudí denne najazdí 400 km ?
Vďaka, tento test mi ukázal, že elektromobil, Nieee 😁. Motor je motor 👍
Presne tak 👍👍👍
Auta úplně o ničem🤔pořád hlídat spotřebu a jezdit jak dúchodce. A to si vemte když jezdíte po horách plně naložený. Ale do kopců ne obráceně. A to ještě tady nikdo neřeší servis atd. Dokud budou spalovací motory tak jedině toto!
A to ešte nenalozili 10 vreciek cementu na stavbu 😂😂😂😂😂😂😂 by nedosli ani do Martina
Tu nejde o motor, elektromotor je vo všetkpm lepší, problém sú batérie...
@@danielgago-sk
A vždy aj budú problémom.
Chalani super recenzia 👌
milujem tieto vase testy
Strašné verkle, kto si toto kúpi, tak sa nechá riadne okradnúť.
Zrovna jsem ho šel objednat
říkám to pořád a dostávám za to hejty, ale tady to máte ukázané. Elektromobily jsou jen do města - do práce, do školky a výlety do 100km. Pokud hodně cestujete autem dál, tak musíte mít ještě jedno normální auto. ... Já třeba rád jezdím autem - druhá strana republiky, slovensko, moře, alpy. Abych myslel, že musím jezdit na spotřebu plně naložený a za každých 200km nabíjet 6 hodin. Místo aby mi cesta do Chorvatska trvala 8h, tak pojedu s nabíjením dva dny. Manželce koupím toho Hyundaie, který je levnější právě na to ježdění s dětmi a pod. A před barákem budu mít kombika nebo suv na dlouhé trasy. ... Ale pak je otázka - můžu si dovolit koupit a provozovat dvě auta? Nebylo by lepší koupit jedno spalovací s tím, že ušetřené peníze dát do vyšší třídy nebo lepší výbavy? ... za mě ty el. auta smysl moc nemají.
Super test 😁👍😃🚗
Super, jdu se dívat. Po tom hromobití z pětiválce v TT RS bude to ticho a pohoda EV jako balzám. 😄
Zatvárať dvere končekmi prstov to musel vymyslieť expert
Super už sa tesim na videjko😉👍
Tento test mi potvrdil moje presvedčenie, že elektromobil nie je zatiaľ alternatíva. Možno, keď spalováky tak obmedzia po slovensky doje....ú potom nebude inej možnosti. Zatiaľ NIE !!!!!.
30:26 ano, s kanystrem si pro palivo nezajdes, ale do teto doby jste meli minimalne 2 zastavky, kde jste auto jen zbytecne zaparkovali. Ty by normalni ridic EV vyuzil k nabiti a bylo by. Odsuzovat auta s dojezdem 300km+ jen do mestskeho provozu je nesmysl.
"Ty by normalni ridic EV vyuzil k nabiti a bylo by" - to vam fakt pripada normalne aby clovek neustale planoval a striehol ako ostriez na moznosti nabijania. Idete autom , vzadu vrieskaju decka atd, mate ine starosti. Alebo idete pracovne a riesite po ceste pripravu. Ten fanatizmus planovania je "normalny", tak ako je normalne ked vegan vytiahne paty z hlavneho mesta na vidiek a planuje zastavky kde maju preboha vegansky obchod. Nevhodne pre bezneho cloveka, ktory ma milion inych povinnosti a nema chut na dalsie.
"Odsuzovat auta s dojezdem 300km+" - starnutim (poctom nabijacich cyklov) vydatnost baterie klesa. To je klasicky chytak predajcov ktori sa vam zarucia za zivotnost baterie povedzme 10rokov. Ano bateria je funkcna, ale uz len na 10% povodnej vydatnosti, nieco na sposob baterky v starom mobile, vsak to poznate. Inymi slovami, ak nova a plna bateria ma dojazd 400km, tak 400 x 0,7 = 280 km dojazdu v režime 80-10. Potom 280 x 0.7 = 196km, co je hodnota pre zimu, dialnicu, s bicyklami atd. Potom 196km je redukovane blizsie k 100km pri starsej baterii. Inymi slovami ak sa vyskytne drsna zapcha, tak auto je v prdeli, a toto je noz na krku pri kazdej trochu dlhsej jazde. Nehovoriac o zalostnej moznosti nabijania mimo hlavnych tahov a miest.
to je strasne, ist z ba na otoc do za a uz v pb sa triast o dojazd ... akoze naozaj ?
Njn ještě to bude chtít pár desítek let. Technologie baterií stále není tam, kde by to auta potřebovala.
Par desitek urcite ne, 5-10 let a dojezd uz nebude tema.
@@Petr1331 Vieš o niečom o čom my ani len netušíme? Lebo so súčasnou technológiou môžeš akurát tak snívať a s novými prichádzajú akurát tak špekulanti, ktorí vyťahujú peniaze od investorov a reálny výsledok nikde!
@@SyrkoKotyc Asi si treba zaplatit studium na CALTECH-u, MIT, Stanforde, potom clovek bude mat aky-taky sajn, kde su sucasne technologie, co tu uz je, ... Ono dostat z labaku overenu technologiu do praxe skalovat to z mAh na 100 kWh v EV, nie je otazka 2 - 3 rokov. Skuste si doshladat kolko trvalo Winstonovi dostat A123 technologiu do praxe ? Alebo Panasoniku ci Sony/Murata, LCO / NCA / NMC ? Alebo LTO anodu. Alebo kremikove elektrody ? Alebo nehorlave elektrolyty ? Alebo solid-state elektrolyty ? Alebo znizit odpor + a - current collectorov pouzitim inych materialov/velkosti casti / pomeru aktivneho mat. /bindera ? Alebo ako zlepsit odvod tepla z vnutra cylidrickych clankov, lebo vo vnutri je vdaka tepl. gradientu teplota podstatne vyssia, ako vo vonkajsich vrstvach elektrod, pri povrchu clanku. A co kompresia clankov na zaklade SOC za ucelem lepsej kulombickej efficiencii a lepsej cyklicnosti ?
Kolko rokov ste studovali v zahranici, nemyslim CZ ? U koho ? Kolko vas to stalo v 10-tisicoch USD ? To ze je clovek neinformovany, este neznamena ze dane technologie nie su u vyrobcu alebo v labakoch.
@@PavolFilek Preto vravím, ze to tu nebude o par rokov a uz vobec nie v normalnej cene, aby to plnohodnotne nahradilo spalovaky! A so surovinami je problem uz teraz a to sme ešte ani poriadne nezačali! Kto nechápe, že je to slepá ulička nasilu pretláčaná idiotmi, tak je podobný hlupák ako oni a mohol študovať v zahraničí koľko len chcel a minúť na to aj milión!
@@SyrkoKotyc O com to hovorite ? Nemame med a hlinik, uhlie do bateriek ? Alebo kremik do dalsej generacie bateriek ? Viete kolko je uhlia a kremika na zemi a vo Vesmire ? Vsetko je slepa ulicka, dokedy ten vzdelany neukaze tomu nevzdelanemu, ze to ide aj efemkktivnejsie a lacnejsie. Hlupak je ten, co nieco kritizuje a nevenoval aspon 30 r. studiu, aby sa o danej technologii nieco dozvedel. Myslite ze niekoho zeujima hlupy Jano z Hornej-Spodnej, ktory vie tolko co je krcmovy kamosi ?
Velmi dobra praca redaktorov. Ked rovnake auto v diesli vazi polovicu, stoji polovicu, ma trojnasobny dojazd a vraj je dokonca ekologickejsie (hlavne tam kde je elektrina prevazne z uhlia), preco by si mal niekto kupit rodinne EV? Dava mi to perfektny zmysel len ako male auticko (max. B classe) do mesta, ale tato recenzia ma len utvrdzuje ze este stale plnohodnotne EV=cele zle.
zeby preto,ze na slovensku je elektrina z uhlia 5percent? .. ak by bola aj 100 percent z uhlia,,tak co sa tyka ohladu CO2 je to mozno porovnatelne,,ale co sa tyka kvality ovzdusia v mestach neporovnatelne...
Mercedes s makkou karoseriou a zaostalou technologiou (nema bezdratovy android). Trapas.
koho zajma android :D
@@fanATIc666x len to poukazuje na to ze su pozadu a tym padom asi aj v inych veciach
@@fanATIc666x toho, kto nemá zbytočných 1200 € na najnovší Iphone.
@@fanATIc666x vacsinu ludi na svete, ktori pouzivaju smartfony...
@@michalmilko8347 ohh no no no
Mali ste si zobrať Powerbank.. Možno by ste zašli aj do Žiliny 😀✌️
Já jsem si el. Auto vyzkoušel. 2/3 dní by mi i stačilo. Ovšem 1/3 dní za volantem ne a to je 70-80% mého nájezdu. Jezdíme hodně Basilej, nebo SR Martin. Jen na Rozvadov to mám 135km, z toho 75km po dálnici a při tachometrové necelé 140 jsem byl již na hranicích takřka bez energie.
Nafťák se při chladných zimách na této vzdálenosti sotva zahřeje (nadsázka). 😁
Jediny zmysel dava maly elektromobil do mesta, alebo primestske dochadzanie. Na dekady dopredu je elektromobil mimo mesta blbost.
@@lennymanny6364 ahoj... elektromobilom do Chorvatska sa da ist aj takto... tam to je len vyskou podmienene:
czcams.com/video/2i4BfSvi1T4/video.html
Presne tak.
@@VladimirBugar tá cena je absolútne mimo reality. Nie len za auto, ale aj za pasažiera. Lacnejšie by asi bolo tam cestovať aj Cadillacom deVille 59
Ako pozerám niektoré pasáže, tak konečne chápem výhodu nematia vlasov😅
Som síce Mercedesák , ale proste tie materiály a spracovanie ... stojí to dnes za prd , TOP je za mňa Porsche v spracovní - tam nič nevŕzga a koža na tapacíre dverí je skuročná koža - nie syntetika ako u MB - a určite aj BMW to má lepšie čo sa týka spracovania interiéru
Dnes som si zajazdil na BMW E46. Ročník 2004, 316 000 km, žiadny tablet. Nič nebuchne, nič nevrzne. Interiér - koža chameleon. Keď niekomu poviem, že to má 50 000 km - uverí. Máte pravdu, dnes to stojí za prd.
Ten Mercedes je ohavnost na kolech!
Dizajn divný a interiér, z kterého se dělá špatně... Tu jeho palubní desku někdo myslel fakt vážně? Takový hnus?
Enyaq je velmi pěkné auto. Dizajnově konkuruje Jaguaru I-Pace, interiér není prémiový ale velmi pěkný. Až na ty vnitřní kliky, ale to je detail. Cena na elektromobil nízká. Ale slušel by mu třílitrový diesel...
Pokud bych chtěl elektromobil, koupím I-Pace. Je to silný, pěkný a v praxi nejpoužitelnější elektroauto.
A a B mercedesi su biedne co sa tyka kvality interierov, vzhladovo peknucne, moderne, ale to vrzganie a hybanie sa niektorych casti je bieda, to mi je luto
to isté BMW
Osobne som bol z toho dosť šokovaný keď som sadol kamarátovi do auta a už pri nasadaní niečo vrzgalo na pomerne novom aute. To som od Mercedesu nečakal.
"Mercedes" A a B má s mercedesom spoločný iba znak. Áčko, 49 000 km a sedačka roztrhnutá. Tieto autá sú ťažký mainstream.
a pri eqa je to este horsie,lebo narvali bateriu do karoserie pre spalovak,,odporucam nekupovat elektromobil,ktory nie je postaveny na dedikovanej platforme......
pěkné...ale tak pěkné to nebude až budou vyměnit zrovna ty baterie které samozřejmě nejsou nesmrtelné a za pár let odejdou a z drahého auta se stane neprodejný kus který ani za hubičku nikdo nekoupí.....což už se stává u podobných aut jiných značek kde ty baterie odešly po nějaké době používání....už se o tom leckde psalo...buď nebyly nebo jejich výměna by byla ekonomická sebevražda...samozřejmě jsou lidé kteří mají peněz dost a koupí jiné ale myslím si že zrovna u nás tolik lidí s takovými finančními možnostmi není....
Kto navrhoval obrazovky pre Enyaq.. jeden display pomaly nevidiet a dalsi obrovsky do vysky este aj, keby v tom jazdim tak casto sledujem obrazovku, dojazd a podobne. Hlavne aby baterka nedosla pod Strecnom :D Pokial nebudu nabijacie stanice pomaly na kazdom kroku tak ma e auto nezaujima.
Mládenci, pokiaľ nebudú elektromobily s reálnym a garantovaným dojazdom nad cca 800 km, tak sa to tých elektrošuniek neoplatí investovať ani jediný cent!!!
Zaujímalo by ma, kedy ste naposledy spravili 800km bez zastavenia.
17:15 je to dôvod aby to človek nekúpil 🤷♂️.
Vyslovuje sa to eňiak alebo enyak?
Vtipné na tom je, že některé elektromobily mají ten jistý dojezd. Jako jste dorazili s dojezdem do cíle :) A s tím dojezdem u Enyaqa bych si vystačil ještě na 2dny. Jako elektromobil nemám, ani ještě minimálně 2roky neplánuji. Ale na rovinu, to co už dnes předvádí, by mi úplně stačilo. A využil bych levnějšího provozu z rodinného domu. To co předvádí dnešní 1.0/5TSi EVO, nevím jestli je to dáno opravdu emisemi, mají i vyšší spotřebu než původní ne EVO motory. Ale takový mdlý projev, už fakt do budoucna nechci.
- diesel SUV dojazd 1100km natankovane za 5 min, cena 25 000
- "supermoderne" a "superuzasne" elektricke "SUV" dojazd 300km, nabijanie hodina, cena 64 000
ktore podobne velke dieselove suv s podobnym vykonom motora ma na dialnici dojazd 1100km?
@@viliammanka1148 každé, napr. KIA Sportage 1,7 Diesel, spotreba 5,5l, do nádrže až po hrdlo 65l, má dobrý krútiaci moment a na to že nemá mega výkon sa môžem vykašlať, na preteky s tým nepôjdem 😀 Ak elektromobily využívajú svoj mega výkon tak dojazd výrazne klesá a klesá aj životnosť batérie, takže načo je dobrý ten mega výkon elektromobilov?!!!
@@peterhudec4595 áno,tak to je skutočne porovnateľné ,, čakal som,že napíšete kolobežku.. však rovno povedzte že naň nemáte nemusíte dávať pseudoargumenty
@@viliammanka1148 nie je to porovnatelné pretože ENYAQ nie je ani SUV je to MPV 😉 ... NAŠŤASTIE! naňho nemám, ale ak by som aj mal tak si ho určite nekúpim, nekúpil by som ho ani keď by stálo rovnako ako normálny spalovák SUV, ja potrebujem spolahlivé auto ktoré zvládne aj dlhé cesty a nie elektrický paškvil, ktorý potrebuje hodinu stáť za každým rohom 😀. Ktorý z tých reálnych argumentov je podľa vás pseudo? elektromobily existujú dlhšie ako spalováky a stále sa nedokážu presadiť, neviete čím to asi bude? 😁
@@peterhudec4595 vidite,tam je pes zakopany,ze nan nemate a po druhe,ze to nie je auto pre vas,,,takze nerozumiem, preco hejtujete a neviete pochopit,ze niekto nan ma a v takejto konfiguracii mu to auto bude vyhovovat......
Nitrianske Rudno ❤️
Je to stale nepouzitelne. Stale v strese, ci to budem mat kde nabit. Dakujem, neprosim.
@Ondrej Chrappa sak to je ani ne 200km denne tak kde je problem s takovymto dojezdem?
@Ondrej Chrappa jj chapu ale i tak dojezd okolo 300km je luxus a nabijes to za pul hodky neni co resit
@Ondrej Chrappa ano chapu ale taky pises ze najedes jen necelych 200km denne coz zvladne aj na dalnici
.
@@lukasvass681 200 dni to je hodne slaby rok :) ale dejme tomu i tak by to urcite ta elektrika zvladla nemluve otom ze za pul hodky ma dalsich 300 km
08:33 Kdo si to prdnul?
Parkovat auto s automatem jen na západku parkovací polohy - to je trestný čin... Ten trn tam není na to, aby držel celou váhu auta...
Zdravím páni. Budete testovať aj porsche taycan alebo porsche taycan cross turismo?
Ano, mali by sme mat obe coskoro
Dobrý den, dle titulku jsem se těšil že už konečně někdo otestuje elektroauto tak jak se jezdí normálním spalovacím motorem. Ale opět zklamání, bez klimatizace, eco režim a žádné reálné užívání vozu.
Akoze bez klimy, realne bola zapnuta a miestami dokonca kurila, kedze pocas nakrucania bolo zle pocasie a chladno. Eco rezim je realny rezim auta, nie je dovod ho ignorovat, specialne pre dlhe cesty. Ake ine realnejsie uzivanie to malo byt? EV auta sme uz skusali v roznych testoch v meste a blizkom okoli, teraz sme realne chceli skusit, ci prejdu 360 km, ked slubuju dojazd nad 400 km. Ale ako vidno, neprejdu to.
Keby otestovali reálne využitie v porovnaní so spaľovákom tak by si EV nekúpili ani tí traja čo si ich kúpili doteraz. A oni by navyše nabudúce na test nedostali nič. :-)
Zaujímala by ma jedna vec, ktorú som ešte nikde nevidel testovať. ENYAQ má max speed limitovanú na 160kmh - aký je dojazd ak by som ho na diaľnici drtil na plný knedlík? Ide mi o to, že zvažujem kúpu konkrétne ENYAQu ale mám takú špecifickú "bežnú trasu". 200km po diaľnici a v cieli mám možnosť nabíjať. Dnes keď jazdím túto trasu s 2L dieselom, tak idem +/- takto - diaľnica 150-160 (keci o diaľničnom limite ma fakt nezaujímajú teraz). Vydrží plná baterka 200km trasu pri maximálnom výkone?
spotrebu na rovnej trase ovplyvnuje u elektromobilov hlavne odpor vzduchu,, (u spalovacich motorov aj mensia efektivita pri vyssich otackach),,v tomto teste mali spotrebu pri 130km/hod 26kWh/100km ale zas na trase BA-ZA je mierne stupanie,,pri 160km/hod odhadujem spotrebu okolo 30kWh/100km v lete bez protivetra na suchej ceste..klimatizacia zerie cca 1kWh/100km pri vonkajsej teplote cca 25stupnov..
Enyaq velmi povedené auto, minimálně co se týče designu ale velmi by mě zajímal IONIQ 5
Sorry, ale nie. Naco mi je suto kde mam uvazovat ci zapnem klimu, alebo nie, kebo mozno nedojdem. Blbost cele.
Hlavne auto, ktoré sa tvári že má ísť o komfortné, pohodlné cestovanie na dlhú trasu. Následne zistíte že musíte riešiť x vecí a to idete iba cez pol Slovenská co nepovažujem za dlhú trasu. Do mesta ok, ak aj musíte vypnúť klímu, dá sa to prežiť, stiahnete okná. Ale čo chcete robiť na diaľnici pri 130kmh ? Stiahnuť okná ? :) Či naozaj sedieť pri 35c hodinu v aute so zatvorenými oknami a vypnutou klímou. Nie že by to bolo nemožné, stále jazdia autá aj bez klimatizácie, ale pri podobných autách za tú cenu je to zvláštne a o komfortné nemôže byť ani reč.
Nie som odporcom elektromobility, ale toto nie je šoferovanie.... toto je počítačova hra
Já tedy nevím, ale z těch záběrů je jasně vidět jak jste dost velké brzdy provozu. Zajímal by mne opravdu reálný dojezd při běžné rychlosti to je dálnice cca 150km/h a okresky 100-110km/h.
A samozřejmně 3-4 lidi v autě, plný kufr a nedej bože kola na střeše nebo na kouli a na střeše rakev.
...plus dynamické jazdenie, čiže predbiehať, svižne jazdiť....to by bol dojazd v riti😅
@@oliverdudas8892 Bych to viděl tak na 150-200 km.
@@oliverdudas8892 A dobíjení na rychlonabijecce ok, ale pak už se nejedná o úsporný provoz.
Ak sa nemýlim, tak na Slovensku je maximálna rýchlosť na diaľnici 130km/h a mimo obce 90 km/h
@@podolanko7 Ano a politici by taky měli dělat pro lidi a né si krást do vlastní kapsy.
Bavme se o realitě a realita je že na D1 je běžná cestovní rychlost 150 a na rovných okreskách nebo silnicích 1 třídy 110.
Odkial redakcia berie ze elektromobil sa nemoze tahat? Ved aky je rozdiel medzi tym ze auto ide dolu kopcom versus je tahane. Pokial to nezaklincujete uplne do nuly kedy elektronika uz nedovoli zaradit D alebo N tak nie je dovod na netahanie auta v pripade nudze
Asi nevideli to video kde ťahali teslu po diaľnici 130 a rekuperovala o život a takto je aj dobil o par percent
Ak je totálne auto vybité alebo pokazené tak nebežia chladiace systémy a môžu sa tak prehriať motory, meniče aj baterka. Závisí ale aj či má indukčný motor alebo s permanentným magnetom - ten kladie odpor pri ťahaní. Odporúča sa ho preto ťahať maximálne pár metrov.
Na čo mi je také drahé auto,a ešte aby som sa modlil za dojazd
Tento test parádně ukázal jak se v reálném světě jezdí. Ujeli jste 320km, měli jste na té cestě DVĚ zastávky a jeli jste tu cestu 5hodin. Problém není dojezd aut, problém je infrastruktura nabíjecích stanic. Kdyby jste na každé zastávce, kterou jste udělali, dali auto na nabíjení, tak máte dojezd neomezený. Po pěti hodinách má každý řidič i posádka nárok na jídlo a pauzu. Na této pauze máte zase dalších dávku energie i té elektrické na další jízdu. Elektromobil na dlouhé cesty má smysl i dnes. Dle mého názoru parádní dojezd i parádní test. 👍
Otázkou je jestli by na každé elektrostanici kde by zastavili, bylo volno. Ono by to nebylo asi moc růžové, kdyby jsi tam musel hodinu čekat a potom ešte půl hodiny nabíjet. Logicky, počet elektromobilů by se postupně zvyšoval a tím pádem i potřeba více lidí nabíjet auta.
@@radovanmasopust5694 Jenže nabíjení elektromobilu probíhá doma, nebo v práci z normálního wallboxu. Ten problém, kdy se sejde více lidí na nějaké stanici známé dnes a denně na čerpacích stanicích ONO, kde jsou fronty a čeká se ve frontě. U nabíjecích stanic to tak nebude, neb na nabíjecí stanici třeba i půl roku nebudu potřebovat jet, což na čerpací stanici musím, protože doma mi z žádné trubky benzín ani nafta nepoteče.
@@martinkrupka8934 nie kazdy ma rodinny dom, prave naopak, na tom cela vasa teoria pada...a v praci tak isto moze nabijat minimum ludi....ale ano , infrastruktura( ale aj dojazd elektromobilu), sa musia podstatne zlepsit, ale nie len samotnych nabijaciek, ale minimalne u nas aj celej rozvodovej elekttrickej siete, ked chceme , aby kazdy jazdil elektro.....
@@TamAman-CAO-FCI A myslíte, že se nedá nabíjet na parkovišti na sídlištích? Dá, jen nesmí bydlet lidé na sídlištích, kde za za posledních třicet let nic nedělalo.
@@martinkrupka8934 dalo by sa teoreticky, prakticky to vyzerá tak, že nie je auto ani poriadne kde zaparkovať, nie to ešte nabíjať, keby väčšina mala elektromobil
Keď ste vraveli, že idete na "dovolenku" mali ste tie auta naložiť aspoň niakou váhov lebo na prázdno nikto nechodí na dovolenku :D tak možno na budúce to by bolo porovnanie prázdne auto vs plne naložené lebo ani do chorvátska nechodim s prázdnym autom.
Prečo má enyaq trojramenný volant keď nové škodovky majú dvojramenný?
Já mám třeba v Supu dvouramenný, ale sportline má tříramenný.
Určite sa dá kúpiť v Enyaq aj dvojramenný volant
Cim viac ramien, tym viac adidas
@@waterfordMARTIN ako to je myslené?
@@erikmadera3210 srandovne..ale asi nie si starsia generacia tak v poho
Dokud to nebude mit solid state baterie a hromadu nabijecek vsude tak je dojezdem vyfakuje jakakoliv felicie za 1000 Eur...
VeľmiQ drahéQ a zbytočnéQ spotrebičeQ.
Si to vystihol dokonale 👏
A čo tak mať so sebou vozík s elektrocentrálou??? :-) nakopneš generátor a môžeš ísť hocikde kým máš palivo :-) :-) to už súdruhovia z Nemecka nedomysleli že čo robiť keď s tým ostanete vysieť bez elektriky...zlaté spaľovacie motory... :-) ani zadarmo také elektrické haraburdy...
Vzdialený bod Žilina z BA to je výsmech 🤣🤣🤣 tieto elektrické pseudo ekologické auta to je fakt na nic
Vzdialený bod Žilina je otočný, nie cieľový bod na danej trase. To len aby nebolo nedorozumenie.
To aby si k tomu človek kúpil aj prívesnú nabíjačku :D
@@gotp1233 Centralu na vlecke 😂
@@TOPSPEEDsk-SR šak by ste tam nedošli ani ako do cielového :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD ako ja chápem je to technologicky zaujímavé ale v praxi naozaj nepoužiteľné zatial rozhodne nie aby som trpol či dojdem do žiliny to je ako celkom haluz :DDD
@@gotp1233 Kks dieslový 2tonový generátor s fast chargerom :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD to kde sme aby si si k Eniaqu kupoval vlečku a generátor :DDDDD
Vaše sprievodné vozidlo by malo byť, nákladná odťahovka. 😁
1000 ludi ma 1000 realnych dojazdov.
Z tohto pohladu je zbytocne kohokolvek presviedcat o tom, ci je X km vela alebo malo.
Jazdit s EV clovek bud vie alebo nevie.
Tot vsjo 🙂
za 25 eur Krompachy - Detva a S5 a este som zasiel aj do Presova :D octavia 1 :D a to nesom s tych co jazdia na spotrebu :D a mimochodom auto nalozene :D a ano zlata 1.9 :D :D
Veru, to záverečné odporúčanie "vidieť krásy Slovenska" možno naplno vychutnať len v lese za tmy, kedy sa vám nepredpokladane vybijú batérie.
Pekný test ktorý ukázal že elektromobil je zatiaľ hlúposť. Nájde sa nejaký novinár ktorý otestuje reálny dojazd a tým že to vyjazdí na 0? Zaujímalo by ma koľko reálne prejde elektromobil, či je ten ukazovať úplne presný. Každý sa len bojí či dôjde na nabíjačku a dokonca mení trasu a vypína klímu, a to ako pozerám na oblečenie novinárov tak v čase natáčania určite nebololo vonka 30°C Prečo? Je to test a odťahovky fungujú a o nič nejde.
carwow robil zopar testov na 0 dojazd, prisla ho zachranovat dodavka s elektrocentralou, alebo kruzil hodinu okolo parkoviska s dobijackou, ci poprosil majitelov domu kde mu skapalo, ci mu nenatiahnu kabel z domu..
To je uplne jedno ...... auto ma mat aspon 4 valce idealne benzin atmosfera 1,8 cez 80kw a ide to uplne krasne aj po dialnici aj spotreba .....tieto kolobezky si nechajte .....
Isiel som s dvojlitrom, atmosferou, po malinkych kopcoch, stale som musel radit 6 - 4 - 6. A bola to Mazda 3 Skyactive G120. Sestka odprevodovana dlhsie, ako na 2.5T, takze to z nizkych otacok jednoducho netahalo. Nieco velmi podobne Toyota Corolla 1.6 97kW, na sestke v 90tke straca rychlost aj v kopcoch, ktore 1.0TSI neciti.
Mercedes je mercedes, ale v tomto pripade enyaq je daleko krajsi interier, exterier, jasna volba 👍
no hlavne predokolka, to snáď mercedes nemyslí vážne.
@@marianmarian8285 ale vsak cinske ledky v interieri su dolezite/jsie
Vsetko robis len nesoferujes dpc
Alex žužleš tie držadla jak bonpari :)....popravde nic moc ked sa mam motat po okreske aby som usetril baterku ale natiahol cas. nehovorim ze jazda na dialnici je bezpecnejsia. Cize zatial skor do mesta a nie ako nejake GT cko.
Strašné verkelty tieto autá.. Za tie peniaze sa dá kúpiť 100x rozumnejšie auto🙈
Bez klimatizácie? To ako srandujete? A keby že tam boli deti? Určite také chcem.Nikto by už so mnou nejazdil.
klima a deti??? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Škoda strata informácie, Doslova Škoda 🤪
Ten displej v škodovky je dizajnérsky potrat
Tenhle test doporučuji udělat za deset let protože zatím co 10 let staré auto na benzín v klidu dojede až k moři tak s elektromobilem budete rádi , když dojedete na nákup k nejbližšímu obchodnímu domu . Mimochodem baterie v elektromobilu podle modelu tvoří od 35% do 85% ceny vozu a čím má být dojezd delší tím baterie pak činní větší podíl na vozidle . Za povšimnutí stojí že je v zásadě jedno jestli se vám opravdu za těch deset let povede odjezdit oněch 4000 cyklu či ne je to totiž jedno protože pokud neujedete ani kilometr stejně baterie shnije :) Miluji ty reklamní videa je to paráda problém je že na tyhle hračky doplácíme z daní všichni . Je tedy otázkou proč chudí lidé mají bohatým přispívat na auta ?
trocha zavadzate,,osemrocne tesly maju kapacitu baterie priemerne na urovni 90percent vyrobnej kapacity....a odvtedy len samotna technologia baterii a manazmentu baterii postupila ovela dalej ako efektivita spalovacieho motora
Enyaq je TOP!
Michal aké palce????Tu sú cm
ukažte mi koncového spotřebitela,který se stane beta testerem těchto technologií v plenkách.Nejlepší na těchto elektrokřápech navíc je,že pokud se někde vybouráte a zůstanete tam zaklíněni,tak vás hasiči nemohou hasit,protože je to elektroauto...takže se tam upálíte za živa....EU taková auta si strčete do zadele
Přestante šířit bludy na internetu. Děkuji
@@kiolsemp9235 jasně...a co třeba ten VW elektrickej Taycan co minulej rok vybuchl a odepsal i celej barák ? proč o tom evropský media mlčej ? czcams.com/video/uT7w8Jwuj5o/video.html nebo včerejší požár nové Tesly S..kde trvalo 4 hodiny to uhasit..to je taky blud? je fakt sranda vidět jak příznvici VW werke mají svoji letní brigádu u diskuzních for
Najviac oblubene videa su tieto vase elektro porovnavacky.
Vidíte... dali ste si zastávku v Čičmanoch... odhadujem 15- 20 min.. dali ste si pauzu v Zamarovciach či kde to bolo. ďalších 10-15min. A keby ste si páni tých 20 min urobili pauzu niekde pri rýchlonabíjačke /a že ich na vašej pôvodnej trase zopár bolo/ do cieľa ste mohli príst bez zmeny plánu bez uberania rýchlosti "s prstom v nose" ako sa hovorí... Predviedli ste ako sa nemajú robiť dialľkové presuny v elektrickom aute. Nbudúce to snáď urobíte trošku inak aby ste zistili že oproti spalováku na 300-400km trase naberete meškanie max v radoch niekoľkých minút bez akehokoľvek strsu uberania rýchlosti alebo zmeny v plánovaní
ja v pohode dám aj 200km naraz bez zastávky, ak máš dobré pohodlné auto...a ušetrím aj hodinu na zastávkach...a píšete o rýchlonabíjačkách...koľko stojí nabíjanie na nej? :) 0,3 EUR na kwh to isto nie je :)
@@patrikfarula3846 ak máš dajaký paušál tak tá cena za kW sa k tým 0,3 aj dostáva. Ale inak kľudne aj 0,59...
Cela taka "kratka" jazda sa robi na jeden tah. Stalo sa 2x kvoli nakrucaniu, aby nebolo cele video len z interieru auta. Nie preto, aby sa dobijalo. Naopak snazili sme sa predviest kam zajdu EV auta NA JEDNO PLNE NABITIE, specialne preto sme nedobijali a nestali na nabijackach! Auta uvadzaju, ze komfortne prejdu 400 km, no realita je ina. Ak maju byt plnohodnotnou alternativou, nech urobia 500 km na jeden tah bez zastavky a pri tempach a komforte ako to robia vsetky ICE auta. Kym budu mat dojazdy bez klimy, pri 90 kmh a podobnych obmedzeniach, tak na cestovanie nie su, len do mesta a v blizkom okoli. A na to stacia auticka velkosti segmentu B a C. A nie velke komfortne akoze rodinne a cestovne masiny.
@@MaroS-CABAK Dobrý deň. Skúsim odpovedať trochu rozsiahlejšie. Jazdím takmer 30 rokov. Zatiaľ je to cca 1,1-1,2 mil km. Asi najviac kilometrov padlo na bmw 5 potom lexus jaguár dajaká x6.... Napriek tomu končím so spaľovákmi. Prečo? to je na dlhú debatu ,ale keď budete v okolí Trnavy rád si o tom pokecám pri káve. Teraz k Vašim argumentom : boli časy keď som si myslel že ideál borca šoféra je urobiť Trnavu -Košice na jediný záťah a čo najrýchlejšie. Ano každé spaľovacie auto Vám to umožní. Aj to najlacnejšie. Ale jediné o čom to svedčí je nekonečná blbosť šoféra. Takže som rád že som z tohoto "vyrástol". Bez ohľadu aké mám výkonné alebo drahé auto som sa naučil že po 2hod - max 3 si dávam pauzu.. Jedna káva jeden koláčik na benzínke a padám ďalej. Aj pri relatívne svižnejšom tempe za tie 2,5 hod neprejdem viac ako 300km. A sme pri merite veci : už je naozaj široký výber elektromobilov ktoré zvládnu 3 hod svižnej jazdy na diaľnici. Kľudne naplnené po plafón batožinou. A viac normálnemu šoférovi netreba. Stačí 20 min pautza a prejde daľších 250-300km. Podľa auta a nabíjačky. Takže 500-600km trsu urobíte s jednou 20-25min pauzou.. A to neukecáte že si ju nespravíte aj v spaľováku :)
@@Daniel-ex9im zbytocne sa budeme na tomto dotahovat. Stale som vodic, ktory robi 350-500 km na jeden tah a nemam potrebu to menit. Ak tak pauzou na 5 min na wc, ale nie na pol hodinu. Pripadne skusat loteriu ci vobec bude nabijacka volna. To je jedna vec. Druha je, ze naplanovana cesta v teste mala 360 km a ani jedno auto to nezvladlo beznymi tempami.
Vela penazi a malo muziky....etron do osobaka sa nehodi....
škodovka vyzerá z vnútra hrozné to sa ani nedá na to pozerať fuj
Oproti tomu Mercedesu, je Enyaq dizajnový skvost...
auta úúúúůplně na ho...
18:51 ja si myslim ze toto je dane softverom to iste plati aj o beznych autach sportovych atd ze nepodrzi zaradeny stupen je to vsetko o softvery alebo nejakych cipoch do aut, logicky je to jednoduche a take blbuvzdorne ci ako to nazvat taka blbost ktora ide vyriesit ale nastava tu dalsi a zasadny problem kto pracuje v tovarni na vyrobu aut vie velmi dobre o co tam ide ;) usetrit usetrit usetrit na vsetkom tam sa pocita kazdy srobik na kazdom srobiku su centy potom desiatky tisice stotisice, miliony, a miliardy euro. Ano dalo by sa to vsetko ale prerobily by este viac nez prerabaju automobilky kazdy den. To sa bohuzial nezmeni taka je realita....treba brat to co je a aj veci treba brat take ake su....my to mozeme ohodnotit, okomentovat a to je asi tak vsetko
Paráda mať pustenú klímu a pri tom mať oblečenú mikinu 🤣🤣🤣👍🏼🤷
Video bolo tocene uprostred super studeneho maja. Klima kurila, nie chladila, mikina bola absolutna nutnost.
Preboha to načo máš mikinu???A bundu????😳😳😳😳😳🙉🙉🙊🙊😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lebo pri nakrucani bolo vonku ledva 15°C. Snad si nemyslis, ze video jeden den tocime a na druhy je publikovane, vsak?
možno blbá otázka, ale predsa... nabíjanie toho mobilu v tom MB nebola chyba, resp. nemalo to vplyv na dojazd ?
:-) možno keby smerovky toľko nevyužívali, tiež by sa to zlepšilo...
V kazdom, aj spalovacom aute nabijanie mobilu znizi dojazd ak ma vybitu 12V bateriu. Akurat ze je to o 0,1%.
patethic...