Záporné emisie? TOYOTA MIRAI jazdí na vodík a vypúšťa vodnú paru
Vložit
- čas přidán 8. 05. 2021
- Pri elektromobiloch sa, špeciálne s príchodom nového storočia neustále stretávame s veľmi nesprávnym a nepresným označením ZERO EMISSION CAR, teda auto s nulovými emisiami. Je to veľmi nepresné, až zavádzajúce označenie čistej lokálnej prevádzky EV. Faktom je, že lokálne emisie sa aj môžu nule približovať, no vďaka veľmi nešťastnému mixu výroby elektriny nie len v EÚ, ale vlastne po celom svete je toto označenie veľmi prehnané a nesprávne. Ako si môže Toyota dovoliť tvrdiť, že Mirai má dokonca záporné emisie?
Toyota Mirai :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 1.33kg/100km
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#toyota #mirai #hydrogen - Auta a dopravní prostředky
mam dojem vyššej kvality :) spracovanie, efekty ... super :)
Super video😁🚗😃👍
To intro je TOP 👌😍
Tak som vylial vodu v kybli a nic.. Len za 14 minut dobehol sused zo sekerou...
"zo s koho, zos coho"? :)))
Budou to super auta👍 A až se to jistým skupinám bude hodit tak elektrovozy budou neekologické vozy na planetě...
Tomuto vravím recenzia. Super ;-)
Ahoj já jsem pro vodík a super video .
heh. skvele. pobavilo, hlavne ten uvod
Chválím za ten ortodoxně japonský přístup ve stylu "my máme tolik peněz, že si můžeme dovolit mít v celé té obrovské hale jen jedno auto".
Velmi profi spracovane video
Pekny nezmysel, ze zaporne emisie. Keby ste aspon povedali, ze ake kvanta energie su potrebne na vyrobu a distribuciu vodika. Viac energie sa minie na vyrobu vodika ako z neho dostanete.
Je nepochopitelne, ze sa tak nepodporuje pohon na zemny plyn CNG, ktory ma polovicne emisie oproti spalovaku a potrubia na plyn su natahane cez cele Slovensko....
zo vsetkeho dostanes mensi vykon ako bol prikon inak by si mal perpetum mobile :)
@@denisk886 To ano,ale efektivita menší jak 10%?????,
A to proti většině elektromobilu,takže celková účinnost bude ještě horší....
@@denisk886 myslene tak, ze vodikovy pohon ma nizku ucinnost oproti ostatnym pohonom. Vodikovy ma okolo 30%, naftovy 40%, CNG-zemny plyn ma 70% a elektricky 90% ....
@@carculca To také,ale hlavně k vůli náročnosti výroby,skladování a transportu vodíku,kde je potřeba mezi cca 80-120Kwh el. energie na 1kg H a na to se dá ujet až 1000km s elektroautem.....
Takto sa má robiť zaujímavé video 😀👍🏻
A áno Toyota 👌🏻😎 sa mi páči preto lebo premýšľa nad tým čo robí 🤔
Perfektné video o výnimočnom aute, vodík je budúcnosť.
Natankujem defacto nabijem a idem, teda ľudia nebudú meniť návyky ale prístup k prírode áno.
Páči sa mi aj verzia vodíkového spaľovacieho auta na ktorom Toyota pracuje 🤩
V prípade batériových EV si neviem predstaviť ako si celé sídlisko cez noc nabíja...... 🤨
Na Slovensku budú tento rok vodíkové pumpy v Bratislave a v Košiciach, no potvrdené sú aj dve vodíkové pumpy v Banskej Bystrici 🙂👍🏻
A ešte pre porovnanie energetická hustota:
Lítiová batéria cca 2,5kWh/kg
Nafta cca 13kWh/kg
LPG cca 15kWh/kg
VODÍK cca 39kWh/kg
My máme vodíkovou stanici u nás ve městě Chodov u Karlových Varů a uvažuji o Mirai dojedeš cca 630km jedna nádrž cena 200 +/- nějaká ta Kč tankování do 5min
To intro👌👌👌👌 like
Ono auto na vodik,ma viacero firiem roky vyvinute,je pekné že z výfuku ide vodná para,ale vyroba,distribucia vodíka dost problem,takisto ako elektro ma vela negativ,ale akosi sa nehovori o tom.....
Hrubis mal o tomto dobré video. Vodík je maximálne budúcnosť pre kamióny. Pri autách je efektívnejšia elektrina (a ešte viac benzín... ale to začína byť nepopulárny názor).
Ano s tím se dá jenom souhlasit
Pravda.😁
S tym v principe suhlasime aj my
síce auto je bez emisií,ale výroba vodíka je tak náročná,, že sa pritom vytvorí viac emisie než bežné auta na paliva.., preto automobilky do toho moc neidu
Automobilkam su emisie ukradnute. Oni do toho nejdu z ekonomickych dôvodov. Inak viac emisii ako bežne auta maju pri vyrobe aj klasicke elektromobily.
stejna vec jak s elektromobilem
U bateriového elektromobilu se vytvoří více emisí CO2 při výrobě, nikoliv však při provozu. Tam jsou zpravidla emise nižší, speciálně se slovenským energetickým mixem a je pak jen otázkou času, kdy se to srovná a BEV začne CO2 šetřit.
Lokální emise škodlivých látek jako NOx, pevné částice atd. mají BEV i FCEV nulové od prvního kilometru.
Nie je pravda, že elektricke auta maju nulove emisie. Oni sice neprodukuju emisie v plynnom skupenstve, ale produkuju viac pervnych častic ako auta so spaľovacim motorom. Plus nehovoriac že vyroba takeho auta je ekologicky viac zaťažujuca ako vyroba bežneho auta. V konečnom dôsledku to vyzera tak, že elektromobili su pre prostredie väčšia zaťaž.
@@pavolacai2848 Co je prosím tím zdrojem pevných částic u elektromobilů? A o jaké velikosti?
Hovoří se o vyšším opotřebení pneumatik. Jinak ale nejde nic z výfuku a mnohem méně z brzd díky rekuperaci.
Viete mi povedať ako sa stavia legislatíva k vodikovemu pohonu? Nakoľko ide o plyn predpokladám že sa na neho uplatňuje to isté čo na LPG a CNG. § 12 ods. 5 vyhlášky č. 208/1991 Zb Priestory na garážovanie vozidiel s plynovým zariadením sa musia vybaviť indikátormi s optickou a akustickou signalizáciou výskytu plynu pri dosiahnutí 25 % dolnej medze výbušnosti. Po prekročení tejto hodnoty sa musí zakázať vstup do tohto priestoru, zabezpečiť, aby ho všetky osoby opustili, a vykonať opatrenia podľa havarijného plánu.
Ja přemýšlím o Mirai vodíkovou stanici máme u nás v Chodově u Karlových Varů 1kg/ cca-36kč
Dobré intro 🙏👍
Nedávno som čital, že nemci vyvinuli nejakú pastu v ktorej sa ukladá vodík. A idea je vraj taká, že táto pasta by sa kdekoľvek predávala v nejakých výmenných zasobnikoch, niečo ako škatuľa ktorú kúpim napríklad v drogerii, strčím do auta a idem. Tak takto by to mohlo fungovať.
POWERPASTE
Tu powerpastu jsem už viděl v Lucie postrach ulice. Zelenej a Modrej.
Auto je zaujímavé samozrejme ale tá parádna hala kde sa to natáčalo čo je za objekt? Ďakujem
Chalani bomba. Len do Viedne tankovať sa mi nechce...
a to ked sa s tym budem chciet povozit tak do toho vylejem bandasku vody či ako? lebo ešte som nezaznamenal že by sa to dalo niekde natankovat ale možno u Sulika v Sas maju stanicu ked každy tyžden lietal do Dubaja prezentovat nejake auto vodikove
Tak si to zhrňme.
-Diaľničná spotreba 1,33kg H2/100km, čo je približne 80kWh ktoré sú potrebné na výrobu tohoto množstva vodíka. Elektromobil na toto množstvo energie prejde 400km.
-Cena asi 13€/100km oproti elektromobilu cca 2€/100km alebo aj 0€ (ak sa nabíja z domácej FVE).
-vysoká cena
-potreba pravidelných revízií a výmen filtrov vzduchu, ktorého to spotrebováva obrovské množstvo
-potreba vysokočistého vodíka, inak veľmi rýchlo zdegraduje palivový článok
Myslím, že každému kto to nemá v hlave vykradnuté, musí byť jasné, že je to totálny ekonomický a ekologický nezmysel.
Dřív také elektroauto ekologicky nesmysl a teď ho vyrábí každej Váňa příklad Dacia ( vodíková auta vyrábí málo kdo asi jenom 2-3 automobilky ) určitě máš elektroauto že kritizuješ vodíkové auto nezapomeň že to je v plenkách jako dřív elektrické auto já osobně jsem pro vodík a plná nádrž cca-200kč +/- nějaká ta Koruna
@@zapadoceskaenergeticka8984
Vodík je v osobnej doprave nezmysel a už to zistili takmer všetky automobilky, ktoré v minulosti avizovali rôzne vodikove koncepty.
A ano elektromobil mám.
>0€ (ak sa nabíja z domácej FVE)
Chcel si povedať 0€ak dobíjaš od suseda xD
Odvážny dizajn, kvalita spracovania, kvalita materiálov.... všetko ok.
No pomerne vysoká cena auta a pomerne vysoká cena vodíku ( oproti elektrike) mu v našich zemepisných šírkach veľa šancí nedávajú....
Pojem záporné emisie je rovnako zavádzajúci ako samonabijaci hybrid, či vyjadrenie, že moderný diesel čistí vzduch. Klamlivá reklama a green washing ako z príručky
dva z troch tychto vyrokov patria Toyote :) to vela napovie...
No nie je to dokonale vymyslené? Jednym autom "samonabíjacím" hybridom, vzduch zaserie a druhým ho bude čistiť. A všetko bude platiť zákazník.
Ta toyota je jednoducho super :-)))
Btw chalani len tak sem do diskusie nakolko video ste natacali pred nejakym casom mate viac info ako je to s cerpackami? Nakolko v BB maju byt vybudovane uz v dohladnej dobe 2 stojany tusim na Benzi.... Dakujem
škoda toho prostoru no.. jinak tomuhle hodně fandím
Až do toho trochu proniknete, tak Vás to zaručeně přejde.
@@vondrass já myslel že se do toho totiž leje destilka... a že si to vodík vodíkovym generátorem samo vyrobí.. to by byla jiná písnička.. tak nic no
Dobre intro
17:13-17:35 Alex vyzor cisto ako Fantomas 😁😁😁
Slepá ulička. :) Jinak pěkný auto a Toyoty mám rád, ale vodík?!?
proč slepá? já spíš považuju za slepou elektromobily, které musíš dobíjet.. to, že si elektřinu vyrobíš a nemusíš dobíjet je podle mě top
@@sailsSK8 Problém dobíjení elektromobilů se vyřeší přes noc ze zásuvky. Prostě dobíjíš, když auto nepoužíváš. Je třeba trošku změnit uvažování.
@@tomasjuri V ČR je přes 6 milionů osobních aut. Postavit tak velký počet nabíječek, aby každý mohl nabíjet přes noc je (obzvlášť ve městech) nereálné. O počtech rychlonabíječek na dálnicíc, aby zvládly pokrýt třeba páteční špičky, nemluvě. Vodík tyto problémy nemá.
@@635cz vodík tento problém nemá ? Vodík je elektromobil, ktorý namiesto batérie využíva ako zdroj vodík (k tomu má aj menšiu batériu). Najprv spotrebujeme veľké množstvo elektrickej energie na výrobu vodíka, potom zložitým skladovaním a transportov to dostanem do auta, kde vodík opäť premením na elektrickú energiu na pohon elektromotora v aute. Pričom vznikajú enormne straty, cize spotreba elektrickej energie je na konci približne 3 násobná oproti elektroautu s batériou.
@@JV-2279 Super ale on píše o niečom úplne inom xD
MIRAI 🥰
Mišo si super recenzent rád si pozriem tvoje pohľady a postrehy na autá ale už sa aj prezuj čo máš iba jeden pár tenisiek ? Idete recenovať takúto krásnu káru a dáš si na nohy toto ? .... Nabudúce detaily robia dokonalú recenziu :) inak nič proti iba konštruktívna kritika len tak ďalej .... Alex pozdravujem aj teba
Ahoj, vďaka za pochvalu a na margo tenisiek… Už asi mesiac zháňam nové, ktoré by vyzerali dobre a zároveň boli vhodné pre šoférovanie.🥵 Vo videách si ešte mohol postrehnúť zimné vansy (tie už asi ostanú v botníku😅) a modré adidas (rovnaký model ako tieto biele). Mám ešte jedny, ale tie sa nehodili k tomuto outfitu a zas lakovky ťahať, hm, to úplne nebolo ono, tak som to opäť raz uhral na istotu “smart casual”👀 Ale utvrdil si ma v tom, že zajtra opäť zautočím na obchody s topánkami😀✌🏻
@@michallukacovic5647 pekná odpoveď taká precitená :) jasné budem rád a v najbližšom videu ti sledujem nohy nie auto good luck :)
Bože tam je věcí co se může zkurvit snad vic jak normálně v autě....
Tolik zavádějících a nepravdivých informací pohromadě jsem už dlouho neslyšel! Jedna za všechny je výroba vodíku, který musí být pro palivový článek absolutně čistý a tedy elektrolytický, vyráběný z demineralizované vody elektrolýzou a spotřebou 55 kWh/1 kg. Dále je ho potřeba stlačit na 700 bar. Takže spotřeba elektřiny tohoto spásného vozidla je 3 x vyšší než elektromobilu.
Jak stare tyto informace jsou? Technologie se vyvijeji velmi rychlym tempem a kdyby to nedavalo ekonomicky smysl, pochybuji ze by se toyota do vodiku poustela...
Vondrass má úplne pravdu, to sú aktuálne dáta výroby vodíka, miestami dokonca horšie.
Za mne je dobře, že Toyota už tak pevně netrvá jen na tom vodíku a už i chystá nějaké ty bateriové elektromobily…
Bohužel na to jaká je Toyota velký hráč a Tesla byla před lety jen startup, myslím že Tesle pomohlo že si k autům začala i stavět svou síť nabíjecích rychlonabíjecích stanic.
Díky ním lze cestovat i napříč Evropou.
Co je platné když sice Mirai naplníte za 5minut, když ta plnička nikde blízko není.
A bohužel Toyota sama síť plniček vodíku nemá (mj. i kvůli jejich ceně cca 1mil. €), takže zůstávám nadále u bzučáku na baterky, který nabiju že zásuvky v garáži i z 3f zásuvky na chalupě…
to je divné že nemá zelené spz
Zelene SPZ mozu mat len dobijatelne auta teda "zastrckove". Toto sa nedobija ale tankuje
@@Blooder3 Neviem co by ti povadal na to hasic, keby ho jebne prud z tohto alebo hociakeho mild-hybridu ... vlastne on uz nic.
Alebo jebnem po tej baterke kladivom a posadim ta dovnutra, sak to nie je na kabel, tak pohoda...
Pokud se nemýlím tak stejně jako v ČR nemáte žádnou čerpací stanici. Potom k čemu je takový auto když ho nemám kde natankovat.
Do konca roka 2021 sa maju postavit u nas dve vodikove cerpacky. Celkovo by ich v horizonte par rokov mohlo byt okolo 4-8.
@@milanbujna2957 Dík za info. Snad se to pohne i u nás. Zatím je tu jen jedna neveřejná čerpací stanice.
@@milanbujna2957 Takže kvůli natankování se bude cestovat přes půlku republiky?????,
@@pavelbucek1 No ako to uz v zaciatkoch byva, tak ano. Neskor sa stanice zahustia. Niekde a nejako sa vzdy zacina.
@@milanbujna2957 Nebo rovnou končí..
Cena 74 000 + euro .
Nemá chybu - každý rok kúpim nové.
Však aj mobily boli kedysi drahé ....
Aj na tu poslednu recenziu nove Mirai musis urobit prvy click😅
Niekto náhodou názov pesničky počas videá?
Škoda len tej ceny. Autá na vodík sú pre mňa omnoho komfortnejšie len za to dať 60,000€. No neviem na SK to pre bežného človeka prvých 10rokov asi nebude
5:30 - to bud je auto take velke alebo ti dvaja su trpaslici
Auto je ozaj velke, ma 4,97m. Stoji na platforme Lexus LS. No vnutri vzadu je tragicky malo miesta. Miso predsa vo videu hovori ze ma 180 cm.
Skoda len, ze vyroba vodika je energeticky narocna a tot sa neda zmenit, pretoze to je dane fyzikalnymi vlastnostami vodika. Z tohto pohladu je vodikovy pohon dost neefektivny a drahy a este aj neekologicky. Pokial nebudeme vyrabat elektrinu na vyrobu vodika ekologicky, nie je to nijak cistejsie ako elektro, ale aj tak dava vacsi zmysel tu elektrinu potom priamo uskladnit v baterkach.
Výborné. Konečne zmysluplná technológia. Áno toto je budúcnosť na rozdiel od tých elektrických spotrebičov.
Vodík je taký trójsky kôň ropnej lobby
Vývoj sa nesmie zastaviť
Konečne vhodné intro pri tých predošlých som zväčša vyprskol od smiechu alebo skipoval :)
Ale ved tu ziadne intro nie je :)
@@TOPSPEEDsk-SR začiatok videa mimo obsahu nazývame intro chlapi čo ste v tej škole robili? Hahahah
Ved prave - mimo obsahu. Ale tu to s obsahom suvisi, takze to za intro nepovazujeme. Ale vdaka za pochvalu.
@@TOPSPEEDsk-SR nasmial som sa ako ste museli upraviť komentár aby dával aspoň trocha argumentačný zmysel :D skvelé intro lepšie ako tie trapárne predtým :)
Dobrá recenzia.Ja by som bral radšej Mirai ako elektrické auto. Hlavný dôvod tankovanie 5min a nie 1-2 hod nabíjanie. Pekne auto. Bolo by dobre porovnať ho s Hyundai Nexo. Tiež na vodík
Ioniq5 ma dobitych 300km za 18minut. Konkurencia za 30minut (v idealnom pripade). Kde beriete 2h ?
@@ElektromobilTV ak budú s jedného stojana nabíjať s vami ďalšie auto rýchlosť sa výrazne spomalí. Písal 1h až 2 h. Nie 2h
@@milanstefanicka7256 vykon vedia delit iba niektore stojany. A tie maju na to dimenzovany vykon. Na ostatnych lokalitach sa uz v dnesnej dobe stavaju tzv. hub-y. Teda napr 4 rovnako vykonne stojany vedla seba. Stara generacia elektromobilu sa nabijala v zime hodinu. Viac nie. Aktualne prichadzajuce auta na trh su vzdy max pol hodinu.
Vodik nenatakujete takmer nikde do plna za tych 5minut. A dalsie dve auta po prvom uz musia cakat na vytvorenie tlaku, takze zasa sme daleko od 5minut.
A to Vám někdo prozradil. že jednavodíková čerpací stanice za 70 milonů Kč naplní za den, díky potřebě tlakování z 350 na 700 bar, tak 15 až 20 aut?
@@vondrass ale kdezeeeeee, ved vodik sa tankuje plosne a vzdy za 5minut ;)
Chce to vela osvety a niekoho, kto sa vodiku viac venuje, pretoze bezny clovek je v dnesnej dobe prekvapeny aj z informacie, ze elektromobil sa nabija doma z 230V.
Dajme taký tip. Naozaj je toto budúcnosť pretoze skúste napojiť 10 tesiel a nabíjať ich z bytovky trafo stanicu odstreli na mesiac. Elektro nikdy nebude budúcnosť vodík áno. Toľko odomna. Ja som aj tak zástupca klasických spaľovacích motorov.
Toyota vyvíja aj spaľovací motor na vodík ktorý sa práve zúčastní 24 hodinových pretekov 😎👍🏻
A teraz si predstav že na tú výrobu vodika by tá trafostanica bytovky zvládla tak jede, dva Miraie 😆😆😆. Jasné, je to blbosť. Doma vodik vyrábať nebudeš ale celá elektosiet to nedá. Nikde. Ak je podľa teba elektro slepá cesta, vodik je s slepá cesta na druhú.
Vodík je budúcnosť stačí aby šejkovia dali na trh vodíkové generátory ktorým ukradli patenty a plány.
Ono vodík je hrozně náročný na výrobu a podle mě nebude tak pohodlné jak jsou elelktorauta
Tato toyota mirai je skutocne prelomove auto. Ukazala, ze jedinou vyhodou auta na vodik je to, ze nemusi obsahovat mnozstvo baterii a dlzka tankovania. Inak elektricke auta vitazia na celej ciare. UZ len vase porovnanie s teslou ukazuje obrovske rozdiely. Vodikova auta budu mozno niekedy v buducnosti sluzit ludom s panelakov. Ak mate dom a naozaj sa snazite byt ekologicky, popripade sa len snazite byt nezavisly od roznych dodavatelskych firiem, tak si namontujete solar, veternu turbinu, popripade ak mate stastie nejaku vodnu minielektraren, date to na nejaku bateriu, a kupite si elektricke auto (najlepsie este so solarnym panelom na streche). A vtedy uz naozaj jazdite zadarmo a nemusite okrem vody (co sa ale stale da riesit) a kanalizacie, internetu platit naozaj nic. V tejto scheme je vodikove auto zbytocne, lebo vodik si doma robit nebudete. Sam som zvedavy ako sa toto uchyti.
no rozdiel medzi elektromibilom a vodíkovím autom je, že elektromobil berie energiu z uholných, jadrových, vodných... elektrární a vodíkové auto vyrába elektriku z vodíku, takže ekologickosť auta je úplne inde, tak ako toyota spravila prelom v elektroautách a naštartovala tento vývoj, teraz to štartuje vo vodíku, inak povedané, už 20 rokov dávajú smer :D a BMW to vie, preto idú do vodíku pomaly aj oni, postupne pojdu preto ďalší a nebol by som v šoku keby raz aj tesla :D ... čas ukáže všetko, uvidíme :) možno sa mýlim ale zatiaľ to vidím tak ako píšem
@@haskojuraj Vodik sa ale ma vyrabat v jadrovej elektrarni, tak neviem ci vam to trochu neviazne..
@@haskojuraj "vodíkové auto vyrába elektriku z vodíku" ? odporucil by som este trocha postudovat o tychto technologiach. Kde sa asi ten vodik zoberie, je tiez len vyrobeny z elektriny.
co sa tyka BMW malo vodikove auto roku 2005-2007, cize je otazne kto udava smer, a toyota elektro auto este doteraz ani nevyraba, pokial viem je stale len pri hybridoch
Však ta "jediná" výhoda je právě důvod, proč dává oproti baterkáčům smysl.
@@635cz aky to ma zmysel? musi obsahovat palivove clanky, nadrze na vodik, a tak ci tak aj baterie, zaberie to ovela viac miesta ako baterie v cistom elektro aute a ma to aj vacsiu hmotnost. Takze z vyhody sa skor stava nevyhoda.
a jak se ty zaporne emise delaji z toho spinaveho vodiku? protoze 98% vodiku je sedy spinavy vodik vyrobeny z fosilnich paliv. Takze jen marketingovy blabol.
Ked do buducna Jedine vodik 👍
isto? ak chces ist na to cisto ekologicky, tak zhodnot tieto dva scenare oproti sebe (zjednodusene):
1. slnko ako zdroj energie. cez fotovolt vies priamo nabit bateriu v aute (popripade najprv domacu bateriu). a nasledne vyuzijes energiu v pohone.
2. slnko ako zdroj energie. nasledne cez fotovolt elektrolyzou vyrobis vodik. ten musis bud stlacit alebo skvapalnit. prepravit na cerpacku. tam zase natankovat (kompresia) do auta. v aute sa v palivovych clankoch vyrobi energia. a ta pohana motor resp. dobija bateriu.
ked si skrtnes rovnake kroky, kde ti co zostane? co je teda efektivnejsie? usetrim ti robotu: cisto baterkova cesta je z tohto pohladu 3-4x efektivnejsia.
s vodikom je problem s jeho neefektivnostou a neokologickou vyrobou (vyse 97% z fosilnych paliv). okrem toho vodikove nadrze navtrepes do malych aut resp. motoriek. vodik ma sancu v nakladnych autach, lodiach... ale v osobnych autach bude skor tahat za kratsi koniec.
a to este neriesim take detaily ako to, ze vodik unika z akejkolvek nadrze. cca 1-1,7% denne. do nenavratna.
baterky aj vodik maju svoje problemy, ale pri vodiku su mnohe veci na limite, ktore uz nezlepsis (kompresia, elektrolyza). baterie maju vacsi potencial. vodik mozno vo forme pasty, lenze aj tu uz fraunhofer institut predstavoval pred asi 8 rokmi a furt je otazne, ci sa to bude dat pouzit vo velkom.
to uz radsej efuel z recyklovaneho co2. to by mohla byt zaujimava alternativa.
@@CarMojo este dodam, ze sucasne technologie (mozno az na vynimky) neumoznuju natankovanie plnej nadrze kvoli nizsiemu tlaku (takze rozpravat o natankovani 600km za 5minut je prianie do buducnosti), zivotnost nadrzi je 15r, ich cena neznama a palivovy clanok vyrabajuci elektrinu casom degraduje.
Vodik je slepa cesta a snaha Toyoty objavit koleso, ked im uz usiel vlak s elektromobilitou. Zavislost na rope, cerpacej stanici a strach z usleho zisku statu je silny motiv pretlacat vodik v osobnej doprave. Svoje o tom vie aj Riso Sulik, vlastnym menom Riso Vodík - odbornik na vodikove auta po jeho tlacovej konferencii :)
Som za kazdu novu, nizkoemisnu formu dopravy, ale vodik naozaj nema nic s efektivitou. Vyroba vodiku je velmi neekologicka, nejazdi lacno, treba pre infrastrukturu milionove (miliardove) investicie na rozdiel od nabijania EV, zivotnost je otazna a neviem si predstavit jeho mutaciu do mensieho auta, ked teraz zabera ohromne mnozstvo miesta a kilogramov.
@@ElektromobilTV presne ako pises. Sulikovi som aj napisal, nech si nieco nastuduje o hydrogen economy a porozhliadne sa po svete (napr. California), ako to s tym vodikom (ne)funguje.
co sa tyka Toyoty, tak oni mali "celonarodnu" motivaciu s vladnou podporou, mali byt prvou vodikovou krajinou (kam sa hrabe Sulik :). ale netvrdil by som, ze im v BEV vyslovene usiel vlak. oni skor idu tym stylom, ze pustia von nieco az vtedy, ked je to dostatocne vymakane. podobne ako tesla a vw, tak aj toyota (spolu s panasonicom) masivne vyvijaju baterkove technologie (hlavne solid-state).a z toho, co ja viem, tak chcu pustit von BEV s takymito bateriami, nie sucasnou li-ion "klasikou". intro mali urobit uz pred rokom na olympiade, uvidime, ci to urobia tohto roku.
inac jedna technologia, co by mohla byt z pohladu udrzatelnosti a ekologie zaujimava je biopalivo z konope - rastie to rychlo a vyprodukuje to viac kyslika ako les a "zrecykluje" to tolko co2, co by sa vyprodukovalo spalenim vyrobeneho biopaliva.
buducnost nemusi byt cisto baterkova. myslim, ze stale tu je priestor aj pre spalovacie motory - a to by isto uvitalo vela ludi. vodiku v autach vsak neverim.
@@CarMojo sulikovi rozhodne nikdy neslo o ekologiu, vzdy len o slobodu podnikania (rozumej, menej spoločenskej zodpovednosti) a peniaze. Preto ked pretlaca tuto blbost, tak to nebude z jeho presvedcenia.
@@ElektromobilTV Pouze technologie do Mirai stojí dle informace 1,1 milionu Kč.
Vodík je problém. Vodíku je nedostatek. czcams.com/video/00uBUIcU2Eg/video.html
já myslel že si to auto vyrábí samo vodík z vody
@@sailsSK8 áno a má tam taký malý jadrový reaktor na výrobu elektriny ktorou elektrolyzou vody vyrobí vodik ktorý potom v palivom článku premeni späť na elektrinu ktorou bude zásobovať elektromotor a ako bonus nám vyrobí odpadové vodu do palubneho sifonu 😆😆😆. Načo nám je ten vodik? 🤔
Vodní pára, je bohužel zároveň extrémně silný skleníkový plyn. Všimněte si někdy, že když je v zimě pod mrakem, obvykle nemrzne.
Para je skupenstvo vody.
Coze??? ja mam dojem ze vodna para alias biele mraky sposobuju odrazanie fotonov a nie ich zdrziavanie v atmosfere. tento rozmach moze sposobit skor ochladenie planety.
Řekněte to ekologům a začnou zakazovat vodu na celé planetě. :)
A co myslíš že jsou mraky 🤣🤣🤣🤣
@@erichvondaniken1498 Mraky sú vo výške niekoľkých kilometrov. Vodná para z výfukov by sa držala pri zemi a ak by si teraz nahradil každé auto vodíkovým, vo veľkých mestách by to bolo ako v dažďovom pralese.
Kto si také niečo bude môcť dovoliť? :)
Je ta voda z Toyoty pitná? Zkoušel to někdo?
Asi bych destilku nezkoušel pít(H2+O=čistá voda)
jasne chemicke laboratorium ti to potvrdi. mozes si aj vajicka, pripadne nieco na pare po ceste uvarit...
Clovek musi byt naozaj vymlety, ak si mysli, ze pocas spalovania vznikaju "zaporne splodiny" :)))
Nik nepovedal, ze vznikaju pocas spalovania, to po prve a po druhe, treba sledovat video pozornejsie. Toto auto filtrami a procesom cisti vzduch ktory nasaje (nie pre spalovaci motor, ziadny nema).
Dajte toho mladeho negativistu prec je otravny..... starsi pan klobuk dole sam byvste to urcite zvladli a lepsie
Je mi úplne nejasné, prečo sa to tu prezentuje ako ekologickejsia varianta napr. voči bateriovym elektromobilom. Predpokladám, že je za tým číra nevedomosť a len dúfam že nejde o úmysel. Takéto vozidlo je v podstate elektromobil, ktorý namiesto batérie využíva ako zdroj vodík a palivový článok (k tomu vyuziva tiež aj batériu). Najprv spotrebujeme veľké množstvo elektrickej energie na výrobu vodíka, potom zložitým skladovaním a transportom to dostanem do auta, kde vodík opäť premením na elektrickú energiu na pohon elektromotora v aute (úplne efektívne 👎). Pričom vznikajú enormne straty, čiže spotreba elektrickej energie je na konci približne 3 násobná oproti elektroautu s batériou. Tento komplikovaný systém nemá ďalšie desaťročia žiadnu šancu v osobných automobiloch, kde to dáva zmysel je napr. nákladná doprava apod.
Mali by ste mať rozum. To s tým vodíkom je a bude choré ešte 100 rokov. Alebo sa riadite podľa Sulíka?. Ten je sprostý jak kýbel gitu.
Huraaa vratime sa ku koňom... A oslom!!!
Vodik nebude. Mokre cesty a oprsane auta nikto nechce
Ekologický a ekonomický nesmysl