Correa de distribución húmeda Peugeot Citroen 1.2 grupo Psa..avería presión de aceite!!
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- čas přidán 25. 04. 2022
- Correa de distribución húmeda Peugeot Citroen 1.2 grupo psa,avería presión de aceite motor, diagnóstico y solución del problema,aviso avería de motor.
Luego se quejarán de la mala fama de los coches franceses, la junta del cárter con silicona!!! en vez de poner una junta. Qué chapuza. Y qué pruebas hacen cuando dicen que sacan un auto al mercado después de cientos de miles de km. Falso. PSA debería hacerse cargo de estos fallos y cambiar el tipo de correa por una que no se deshaga.
Los ingenieros de PSA lo hicieron muy bien, les pidieron un motor que aguante un par de años.Ellos cumplieron con su trabajo.
Cada vez que veo uno de estos videos, mas me alegro de que PSA nos trate en sudamerica como ciudadanos de cuarta clase, dandonos motores de hace 20 anios con ligeros retoques (EC5 y TU4M), que si bien menos performantes, son ultra probados y sin groseros errores de disenio como este puretech.
Ya va a venir
Felicito a este señor! Yo buscaba cambiar mi coche. Y Visto los Cuántos que he Bisto de VW. Renault. Opel y Peugeot/ Citroën DECIDÍ NO CAMBIARLO. Dejemos que los de " guantes blancos" de UE Hagan el Gran Negocio y MANTENGAMOS NUESTRAS EXCELENTES MECÁNICAS DEL SIGLO 20 O SIMILARES.
Y con la cantidad de motores que han salido a la calle ¿no hay ninguna empresa que haya sido capaz de hacer un Kit que sustituya la correa por una cadena??, y solucionar el problema para siempre?
Si, ya se que las cadenas tambien se tienen que sustituir,, pero no van embozando todos los pasos de aceite.
Muchas gracias por tu trabajo, con videos así nos ayudas bastante.
El mío C4 gran picasso 1.2 130 CV de principios de 2018 ''supongo que el motor será como mucho de finales del 2017'' con trayectos cortos y revisión severa aceite 0 30W cada año en taller oficial, a sido llamado a campaña de correa con 5 años y 64000 Km y voalá han tenido que cambiar correa, bomba de vacío, dos cambios de aceite, dos filtros de aceite y no se cuantas cosas mas pues el informe de piezas cambiadas ocupa dos folios, todo lo a cubierto la marca pero da miedo este sistema de correa, también me a dicho el del taller que dentro de dos semanas vuelva al taller par cambiar otra vez el aceite y el filtro pero esta vez pagando el cambio yo '' así estaría el motor de restos de la correa''. A mi no se me encendió ningún testigo ni noté nada raro, pero visto el resultado tendré que cambiar la correa cada cuatro años, porque a los cinco ya tenia el problema y no quiero arriesgar, pero vamos que alegría asumir ese coste tan elevado cada cuatro años. Dentro de tres semanas le voy hacer unos 3.000 Km en 7 días y miedo me da que se me encienda el dichoso aviso por que se le haya quedado algún resto de correa. Esta marca se puede despedir de mi como futuro comprador aunque asumieran todos los gastos de sus cagadas.
Yo compré uno como el tuyo a Citroen con 7000 km a finales de 2015. En 2019 el motor murió, tras numerosas y costosas averías. El mantenimiento cada 15000 km en taller Citroen el primer año y luego taller Premium. Un día el mecánico se encontró todo el motor lleno de aceite y es que había petado un cilindro. Tenía 60.000 km. Lo mal vendí y le puse la cruz a los 3 cilindros de cualquier marca.
Cuanto cobran por cambiar correa
excelentisimo video , se agradese tu profesionalismo y lo didactico de tu explicacion.
Los ingenieros de PSA se han cubierto de gloria con estos motores y con la versión diesel y el depósito de AdBlue lo mismo,lamentable.
Gracias por tus videos de los motores PSA 1.2, Ya tienes nuevo subscritor :)
En casa tenemos un Fiesta con 5 años y 105.000 km y la dichosa correa ha reventado el motor. Vergonzoso que las marcas fabricantes no hayan modificado sus protocolos de mantenimiento, sabiendo lo que está pasando con estas mediocridades de motores de 3 cilindros. No compréis un solo coche con esta solución de correa en aceite
muy buen trabajo grcias por compartir tu buen hacer
Buen trabajo.gracias por compartir.jolin que problema tan grande con la dichosa correa bañada en aceite.un saludo y gracias de nuevo.
Que videos más guapos haces,enhorabuena!!!!
Gracias me alegra lo que dices!!! Un saludo
No te falta trabajo con estos maravillosos motores, gracias por el vídeo muy bien explicado.
Muchas gracias por tu explicación detallada...
Cualquier duda pregunte sin problemas!! Gracias a ti un saludo!!
Buen video i buena explicación , un Saludo 👍🏻
A mi me dio el problema con 80.000km, no me llamaron a revisión, pero me cambiaron la correa y los mantenimientos ahora son cada 15.000km, ya tengo 120.000km y me estuvo gastando bastante aceite, me cambiaron la tapa del motor que me costó 200€ y ya no me consume tanto, pero consume un poco, de momento la correa nueva va perfecta.
Yo hoy en día en España tendría un Mercedes 240 o 300 diésel y no me calentaría la cabeza aunque tuviera que caminar o completar el camino en bicicleta sino me dejan entrar a ciertas áreas de la ciudad.Pero tendría un auto de verdad.
Muchas gracias por tus vídeos me están ayudando bastante con este motor. Comentas en el vídeo que hay otros vídeos explicando el cambio de la correa el calado y demás, podrías poner los enlaces o dar detalles de donde están que no los encuentro, muchas gracias
muy interesante todo lo relacionado con este 1.2, gracias por el video!
Muchas gracias por publicar toda esa información. Me gustaría preguntar cómo se desmontan las válvulas solenoides de los árboles de levas, para limpiaras, como comentas en el vídeo. Un saludo.
Buenos días.
Posiblemente estés cansado de responder a la misma pregunta una y otra vez pero no encuentro el vídeo del tutorial entero donde explicas con más detalles..
Gracias fenómeno
Muchas gracias por la información. Por lo que leo, lo de limpiar la "chupona" debe ser considerado dentro del mantenimiento, como una operación más, cada 80-100km.
Me alegra el poder ayudarte!! Exacto un mantenimiento más por disparatado que lo vean algunos!¡ un saludo cualquier cosa aquí estoy!!
Cada cuántos kilómetros se cambia correa distribución
Buen aporte amigo, siendo un poco manitas nos has ahorrado un pastizal.
un saludo
La correa de distribución por fasciculos 😂😂, es una pena el fallo, ya que el motor perfecto bien diseñado y con buenos materiales, he visto en otro vudeo de un Ds con ese motor que no se veía deteriorada, quizás dependerá de la gama de coches, y del año, se oye que a partir de 2018 se había resuelto en parte el problema, una cadena de distribución de calidad y sería un motor redondo, buena potencia, buena respuesta, y consumos no exagerados
Muy interesante
Se quedó agusto ese ingeniero al poner esa correa dentada dentro del aceite del carter 👏👏👏👏
Enhorabuena por tus vídeos, tengo un C4 1.2 puretech de 130 cv, del 2017 con 90.000 km. precisamente este finde semana se me encendió el piloto de avería motor en una pendiente de bajada de unos 2 km lo hice a los 50 mts aprox, paré motor hice una comprobación visual y aparentemente todo estaba bien, (en 2021 Citroen me llamo para cambiar la correa por el problema que aquí se presenta) después de un par de horas de reposo del vehículo en horizontal saco la varilla del aceite y mi sorpresa es monumental, no marcaba nada, llevaba 12.000 km desde la última revisión en enero y cambio de aceite en la casa, tuve que echar 2 litros de aceite para poner el nivel al max, un amigo mecánico se conectó al coche y la avería que marcaba era P15A8, baja presión aceite, el vehículo no tiene rastro de aceite por ningún lado.
El coche funciona bien. Mis preguntas son las siguientes: Estos motores consumen aceite y por lo tanto tengo que seguirlo de cerca? y el tema de la correa sigue siendo un problema aunque se haya cambiado la original? gracias por todo
Si no lo pierde ni se filtra por el turbo, lo esta quemando, en ese caso mala cosa. Si va a más empieza a preocuparte, cuando éstos motores queman aceite va bloque y pistones nuevos, 6000 euros, aprovechan culata, bobinas, y elementos auxiliares. Conozco más de una caso de cerca, intenta una atención comercial de Citroen si llega el momento. En Citroen te dirán que un consumo de 1 litro cada 1000 kms es normal, no tienen cara los de PSA, Stellantis o lo que sean ahora.
@@tonipros6735
Al final Citroen ha cumplido, me ha cambiado el motor en garantía, el coche con 100.000 km y 6,5 años, eso sí yo he tenido que asumir la mano de obra, no llegó a 1.200 €
Gracias por tu ayuda. El coche del vídeo,hace trayectos cortos o se utiliza poco? Interesante saber el kilometraje del coche. Cuántos kilómetros ha hecho con el aceite? Me suena que la casa daba en las primeras unidades como plazo de sustitución de la correa,150 180 mil kms o 10 años; al ver todos los problemas,han acortado a 60 80 mil kms años o 6 años.
Hola muchas gracias por tu vídeo, muy bien explicado para la gente que tenemos los justos conocimientos de mecánica.
Compré un Citroën C3 aircrros en julio del 2021 motor 1200 gasolina 110 CV es el nuevo modelo que cambia el frontal, sabes si ese motor está afectando y cuando tengo que realizar los mantenimientos para evitar posibles problemas .
Gracias, un saludo.
Muchas gracias x el video ,lo explicas muy bien y clarito,yo ten un C4 cactus 1.2 puretech 110CV gasolina ,el problema me lo da a los ,64.000km,Citroem se hace cargo de la reparación,mi pregunta es la siguiente: es aconsejable cambiar tambien la bomba ? y por otro lado decir porque no le montan una correa que no contenga nitrilo ,una correa q no se corrroa tan fácilmente.Gracias y Saludos .
Si cambié el aceite filtro hace 5 mil kilómetros y me acaba de saltar el fallo de la chupona de aceite, debería cambiar la correa? O únicamente la chupona? La correa tiene 40 mil kilómetros y es la que me puso PSA al darme problemas la primera… tienes mi like.
Estupendos videos y aportes. Yo lo que que quería comentar es que he visto diversos videos que para mirar el estado de la correa se quita el tap´n de llenado de aceite y desde ahi se ve la correa y que hay una llave para mirar la anchura de la correa, pues bien hoy he ido a mirarla porque he descubierto este fallo hace unos días. y he observado que en mi coche la correa se ve pero muy poquito ya que la misma está al lado derecho del orificio y tampoco podría metersele la herramienta esta para mirar la anchura porque ya digo que la correa no está en el centro sino en el lado derecho del agujero, el modelo es un gasolina de 130 cv comprado en 2020, gracias
Gracias por tu apoyo!! Pues el útil cuesta pero entra por el tapón entre la cruceta que lleva..y ya más que ver como queda es al tacto de olgura que tenga o en su mal caso que esté mal y no entre en la correa...intentaré hacer un video para que lo veas ...que ahora estoy dudando si tengo alguno que puede que salga tu modelo!!Un saludo
@@mecanicaatualcance7310 gracias a ti por preocuparte , me gustaria saber si hay forma de subir fotos en las contestaciones
Pues tengo que mirarlo estoy igual que tu si encuentro como hacerlo te digo!
Eres un crack tío!!! Muy buen trabajo,muy curioso. Gracias por compartir éstos conocimientos. Al mío le pasó con 75000km y desde entonces me da fallo en sensor árbol de levas en viajes largos. Supongo que algo les quedaría por el circuito. Saludos
Estoy igual que tú, lo has solucionado?
Al mío le sucede lo mismo, y hasta ahora no saben cómo solucionarlo
@@urieljosebertinatgavilan2740 En mi taller no dieron con ello, sigo que se enciende el testigo en viajes largos cuando quiere y al tiempo se quita solo... Si te dan una solución avisa por favor. Saludos
@@AdryAct si que saben cómo solucionarlo, hay que cambiar la PCV y actuadores del circuito. Todo aquello por lo que haya circulado ese aceite y pueda obstruirse tiene que ir fuera. La pcv y algunos actuadores llevan una maya filtrante que se puede limpiar. Es una reparación cara desde luego. Habría que limpiar circuito de lubricación entero. Y aún así si se escapa una impureza seguirás estando jodido
no me creo que no haya una empresa en el mundo que no pueda sacar un kit de cadena para estos motores
No les Interesa!! Ya verás si extienden el Uso de las buenas mecánicas SIGLO XX. Aparecerán bien Rápido!!
@@oscarbenchuga8476 no te quepa duda, de hecho la tercera generación de este motor que ha salido ahora lleva cadena.
Hola buenas tardes yo tengo un C3 1.2 puretech 82 . Yo el problema que tengo es el consumo de aceite me parece que no hay motor de estos que vaya bien en fin un desastre. Haces unos vídeos muy bonitos para los aficionados a la mecánica.
Tenía el mismo problema cambie la electroválvula del árbol de levas espero le funcione bendiciones
Hola amigo muy bien explicado quisiera saber sobre los nuevos modemos peugeot 2008 del año 2022 tambien tienen esos problemas?
Excelente video ya tienes un nuevo seguidor desde Colombia, una pregunta mi Opel Crossland 2023 tendra ese problema de la correa?
Buenas.. gracias por tomarte las molestias por Compartir ese fallo tan grabe que a tenido el grupo psa. Yo tengo el nuevo c4 2021 1.2 puretech 100cv y me gustaría saber si voy a tener ese problema. Ya con lo que estoy viendo no dejaré las revisiones de los talleres oficiales para cuando tenga algún problema relacionado poder reclamarles . Y saludos y de nuevo mil gracias 👌👌👌👍👍👍👍
Buenas! Me alegra que te haya gustado..siempre es bueno compartir experiencias y sobre todo cosas que Dan que pensar todo lo que sea poder servir de ayuda es satisfactorio...pues en tu caso no tendrás problemas..esa versión está saliendo genial..no tienes de que preocuparte pero como tu bien dices el servicio en caso contrario responde en gran mayoría y tienes un respaldo!!y gracias a ti..esto lo hago para personas como usted!!! Un saludo
jaka moc silnika jaki przebieg ?
wyszły jakieś poprawione wersję tego paska ?
Soy Ingeniero Mecánico y ya peino unas cuantas canas, es imposible que un Ingeniero no sepa que los arranques en frío producen siempre paso de combustible al carter, el nitrilo de la correa se deshace, éste motor no tiene más solución que un rediseño del motor, poner cadena.
Solución: No compréis PSA. Seguidme para más consejos.
Hola buenas tardes. Excelente videos y aportes. En mi caso tengo un Citroen DS3 1.2 vti año 2016, con 107 mil km. Y me consume aceite cada 1500 km. Me sale una advertencia en la pantalla de la computadora en donde dice “defecto de motor” Que puede ser lo que le está ocurriendo al auto? Desde ya muchas gracias.
hola la nueva correa que levas a poner esta solucionado el problema de la correa
@mecanicaatualcance7310 puede que llegue un poco tarde pero necesito un consejo!!! Hara un año estuve mirando el peugeot 308 y este tema de la correa me echo para atrás, segui y sigo con mi 328 i que ese no se va ni en sueños, pero para el dia a dia... Ahora estoy de vacaciones alquile un coche, no tenian el que pedi y para mi sorpresa me han dejado el 308 que yo queria y la verdad esque me encanta, pero no quiero comprarme una ruina por un capricho.... La duda es si son mas fiables ahora o si siguen con el mismo problema, es una locura que cada cambio de aceite me hagan una limpieza de la chupona? Cuanto podria costar ese manteniniento? Muchas gracias de ante mano y a seguir con este tipo de videos, para gente como yo necesitamos esto
Claramente habria que reducir el tiempo de cambio de la correa de distribucion y lo otro, trabajo para los ingenieros pensante ; Ver la forma de como hacer mas facil la limpieza de la chupadera de la bomba de aceite y no desmontar el carte ,para hacer ese trabajo o simplemete para revisar la chupadera .
Hola buenas noches me podrías ayudar con los útiles de calado donde los puedo adquirir los del Arbolé de levas y de la bomba de vacío gracias muy interesante tu vídeo un saludo
Muy buen video y explicado...yo tengo ahora el mío con fallo motor esperando grúa para llevar concesionario...es un Opel GrandlandX 1.2 130 cv...pasada la revisión oficial de 4 años y todo ok hace un mes...75000kms y fallo motor ....seguro q es algo de esto ....lo mejor de todo es q se terminó la garantía hace 2 meses🤬a ver q me dicen en el concesionario....mal asunto
Al final te lo han reparado en garantía? Graciss
@@jvcallejo1 pues han comprobado todo y me comentan q es algo de presión del combustible...han realizado una reprogramación indicada por fábrica y todo parece q funciona. En fin seguro q hasta la próxima liada🤦♂️
@@JuanCarlos-ww5sl Gracias por la información.
En dos días voy a cambiar la correa de mi Peugeot 208 1.2 Puretech 110cv. Aparte de la correa les dije que me cambien el aceite y que abran el cárter por si hay que limpiar la chupona. Al decirle eso del cárter me dijo el mecánico que la tapa del cárter habrá que poner una nueva ya que al abrirla se deforma y ya no se puede volver a poner, obligándome a comprar una nueva (250€). Mi pregunta es ¿Eso es verdad, que la tapa del cárter es de "un solo uso"? El taller es el propio concesionario Peugeot.
Muchas gracias!!
Gracias por estos videos, ayudan mucho a los que teneos un 308 1.2!!! Una pregunta, llevo 1 año con el fallo P0011 que aparece y desaparece solo, y ningún taller a los que he ido sabe el problema. Cambié la bateria, la distribución y los sensores del árbol de levas recientemente, pero sigue igual. Alguna posible solución? Mil gracias de antemano!
¿En serio has cambiado todo eso? ¿Y nada? Yo creo que viene más por un problema de presión de aceite que por sensores en sí. Hay que desmontar todo el circuito y limpiarlo bien porque yo creo que es de alguna viruta que se ha quedado en el circuito. Es un chaperón, a mí solo me falla en autopista.
@@manuelpatriciodiez4396 Al llevar un año con el fallo a ratos, bateria y distribución me ha tocado por kms pero nada. Puede ser lo que tu dices si, también veo que mucha gente se inclina por la electrovalvula... iré probando poco a poco hasta ver si consigo que desaparezca, porque los talleres hoy en día no tienen ni idea
Gracias por este gran trabajo de información. También nos sirve a nosotros que no somos del oficio de mecánica.
Se sabe si los motores saliendo en este 2022 siguen generando este problema, o sí se ha cambiado la calidad de las correas utilizadas . Por ejemplo el 2008 Pure Tech 1.2 130cv que nos van entregar en septiembre 22?
Saludos cordiales.
YO tengo uno de los últimos t9, el anterior modelo y en la casa te dicen que ahora se cambia cada cien mil y que los cambios de aceite anuales, aunque no tenga los kms, de los nuevos mejor pasate por un foro, foropeugeot o similares.
Hola en principio el material de la correa es el mismo..simplemente tampoco obsesionarse con eso ahora son 100.000km o 6 años..anticipar siempre el mantenimiento de aceite y comprobar cada vez el estado de la correa por lo demás sabiendo de que va el tema no te dará problemas puesto que el software de motor fue modificado y hay mucha menos carbonilla que degrade la correa...disfrútalo y tranquilo...un saludo
Me llegó una berlingo 1.2 puretech con 30.000km y tenía lo mismo que en el vídeo
Pedazo de cagada que hizo PSA
Hola amigo que refrigerante recomienda el fabricante para estos motores ,tengo un C4 cactus 1.2 puretech 110 CV gasolina ?
Hello, do you know where it is possible to buy the locking tool for the camshafts and crankshaft?
Hola. Una consulta es normal en estos motores que prenda el electro dos rayas más arriba de 90 grados mismo motor 1.2 liso gracias
Muy bien explicado el video gracias por compartir. Tengo un cactus 1.2 con ese motor y despues de sustituir la correa me empezo a consumir aceite. 1 litro cada 1000km y antes del cambio de distribucion no consumia nada. no tira humo ni nada raro. a que se puede deber el consumo de aceite?
A mi me pasa exactamente lo mismo
Ya he leido en distintos sitios que después de cambiar la correa, el coche empieza a consumir aceite sin haber tenido ese problema antes. Yo tengo este motor 1.2 130 cv y la verdad es que ya uno pierde toda la confianza en el coche.
Tienes el dato de el apriete de los pernos del cárter y si se usa silicona. Gracias
En sudamericana hace unos años llegaron los c/elysse 1.2 ...tres cilindros a los 100000km gastaba 3 litros de aceite cada 10000 km,........
Lamentable!!! esta tecnologías "nunca mas un citroen"😢😢😢😢😢
Muy buen video, yo desmonte hoy el carter de mi coche y tenia restos de correa, no tan graves como el tuyo pero ya indica que es mejor cambiar la correa, sabrias decirme si han modificado la correa o sigue siendo la misma, mas que nada para tenerlo en cuenta para el siguiente cambio, gracias!!!
según me dijeron a mi en PSA, han cambiado de fabricante para garantizar la vida útil, pero recomiendan igualmente hacer el cambio entre los 80mil y 100mil km, eso me lo dijo el propio mecánico que trabajó mi motor, te recomiendo que lo mires si esta en buen estado a los 80 mil puedes apurar unos cuantos kilómetros mas pero si no ese es el tiempo de cambio.
Puedes revisar la correa tu mismo desde el tapón de llenado, si la ves cuarteada ni te lo pienses, también venden un útil que sirve para ver el ancho de la correa, no hay que hacer fuerza simplemente ponerlo y si entra la correa bien, si la correa no entra esque se ha ensanchado y también hay que cambiarla
Hola .
Podrías decir modelo motor.
De qué año es el coche y km?
También he visto que hay otros kit de bloqueo distinto.
A ver si me aclaras mis dudas
Un saludo. Gracias
Hola fenómeno donde tienes el taller que te llevo mi c3 aircross 130 cv
Tengo pendiente comprar un citroen eclipse 1.2 del 2017 que opináis??
Hola amigo muy buen video un saludos de un subscriptor ,me podrías decir todo lo que se necesita cambiar para el cambio de distribución de este tipo de coches , en el taller me dijeron que tenía que cambiar junta de balancines y tornillos y bomba de vacío ,pero no me fío un pelo , da la casualidad que un amigo hizo el cambio y el coche le empezó a dar problema con el piloto de aceite , resultado que no le hicieron bien la revisión de todo el sistema .
Si fuera tan amable de decirme todas las piezas que hay que cambiar en el cambio de distribución se lo agradecería muchísimo 🙏🙏🙏.
Hola me alegra que estemos juntos en esto!! Te lo agradezco!! Pues yo te digo mi plan de trabajo en tu caso...junta de tapa balancines los tornillos no son necesarios..kit de distribucion ( correa,tensor,rodillo,reten cigueñal, junta tapa de registro al bloque motor y tapones árboles de levas..) y antes de quitar bomba de vacío..yo quito el cárter veo la suciedad que tiene en la chupinazo del aceite y si está limpio perfecto no hay que tocar nada más...si esta cargado de partículas..quitar bomba de vacío y revisar su filtro..y electrovalvulas de árboles de levas y bomba de aceite..el error de tu amigo que no quitaran el cárter para asegurarse de la suciedad de partículas...espero haberte aclarado un poco el tema..cualquier duda aquí me tienes!! Un saludo amigo
@@mecanicaatualcance7310 hola amigo así mismo es lo que me comentas no le revisaron el cárter solo le cambiaron kit de distribución y ya está , y chiquito follón tiene con los del taller de Citroën ,
Pues muy clara tu respuesta de verdad que un millón de gracias por contestar un saludos desde gran Canarias .
A ver si te animas un día y haces un vídeo de todos los pasos completo de cambiar el kit de distribución para los nuevos novatos de la mecanicos 😀😀. A ver si vamos practicando con un buen maestro como usted .un saludos muy agradecido
Hola buen video muy instructivo, me podias decir donde puedo encontrar los utiles de calado ya que habia visto otros que tenias que desmontar mucho mas y estos simplifican la reparacion. Gracias y u saludo.
Hola!! Gracias..pues en cualquier servicio Peugeot, Citroën,opel..no deberían ponerte pegas y pedirtelos en recambio.. voy a mirar referencias y te las facilito!!
Ref cigueñal...16 271 693 80
Ref árboles... 16 817 780 80
El de árboles van los dos de ahí una sola referencia! Espero ayudarte un saludo!! Cualquier duda aquí estoy!
Muchas gracias me harías un gran favor, pues tengo que cambiar la correa pronto. Un saludo
@@antonioalcala ya te las puse en el comentario!! Jj
una duda con cuantos kilometros cambistes la correa de ese coche?
Tienen los nuevos ese problema? De 2020 pa adelante
El problema de la correa húmeda no es el aceite, sino la mezcla de aceite y nafta q se forma con el tiempo, eso reseca la correa..
Jajaja
El problema de la correa húmeda es que la correa sea húmeda.
La correa siempre fuera del motor
Siempre te comento en tus videos, gran aficionado de ti y de la mecánica, que tipo de aceite estaba usando? Saludos gracias
Buenas amigo!!! Lo se siempre estas pendiente de los videos me alegra mucho saber eso!! Este en teoría ponía el suyo 0w30 pero no es cliente mío y no tengo historial...lo cambio cada 25.000km
@@mecanicaatualcance7310 de acuerdo en teoría es su aceite, pero de kilómetros son mucho para cada cambio gracias nuevamente crak!!!
Pienso lo mismo!!
@@luisalbertom.r6378 Sintetico cada 10 mil km , semi sintetico ,cada 8mil km y mineral ,si es que todavia lo usan 5mil km ; La tranquilidad no tiene precio, ya que el aceite es la sangre del motor y la propaganda ,es propaganda ,solo sirve para vender .
¿Y las especificaciones del aceite que le han estado poniendo, son las que marca PSA? Esos aceites son especiales y no atacan a la goma de la correa, si le han puesto otros aceites que no cumplen van a seguir teniendo el problema. Lo mismo no es un problema de ingeniería sino de no saber leer y no seguir las instrucciones del fabricante 😮
Hola. Puedes ayudarme. Tengo un Citroen c elysee y no sé dónde va la válvula pcv o la bomba de vacío. Podrías guiarme?
Sería útil saber qué kilometraje tenía el vehículo q arregló, si le hacía sus cambios de aceite cada 10 mil km, etc, para tener una referencia de cuando hay q estar más alertas con la vida útil de la corea
incluso despues de la intervencion, no parece descabellada la necesidad de echarle un aceite y realizar un enjuague, tirarlo y luego wl suyo
yo tengo un 308 1.2 130cv allure pack tengo esa misma correa
Una vez cambiada la correa, el problema sigue ocurriendo con la nueva? Y cada cuanto tiempo habría que cambiarla
Gracias por los vídeos tengo un Peugeot 208 le cambiaron la distribución y de camino a la casa me arrojo falla de presión de aceite y a 3 km de llegar a la casa empso a rechinar a sonar como cuandonraspasa una pizarra con la tiza duro del lado de la distribución y no para el sonido que podría ser y otra cosa se me dañaria el motor por la falta de presión de aceite rodé como 50 km
En principio no tiene porque haber pasado nada al motor pero no deberías andar con el debido a que ese ruido puede ser algún roce de algo que no esté bien puesto o falta de engrase vosa muy peligrosa
Gracias muy amable era la bomba estaba tapada la de aceite y al limpiarla se arregló todp
Gracias amigo por compartir y por su tiempo! Una consulta... Tu sabes si el citroen c3 vti 1.6 lleva correa húmeda?
Gracias a ti por estar aquí!!! El 1.6 no monta esa correa!! Un saludo
Gracias por su tiempo querido amigo, entonces lleva cadena o no? Porque la distribución es sellada
Amigo este problema lo tendré en el 1.5 EcoBoost de Ford?
Pregunto porque quiero comprar un Ford focus st line y la Correa anda por los 75mil kilómetro
hola amigo tengo un 308 t9 1.2 con los siguientes codigos p1034, p1033, p1032autoencendido antes de la chispa(rumble) frecuencia muy elevada , p3060 captador de picado, p1336 rateo de combustión(impacto catalizador) cilindro 1 podrías orientarme un poco , el auto parte pero trabaja mal y no tiene fuerza
Suerte que me compre un Toyota al final.
Buen video amigo tengo una duda ahora sí la correa se corta esto afecta a las válvulas?
Gracias!! Si afecta igual que cualquier otra!!
Tenemos una picasso nueva acaba de hacer un añito y poco , tiene 20000km , cada cuantos km recomiendas hacer todo eso ? Gracias
Tengo una amiga y me contó que de vez en cuando le salta fallo motor y no se acelera le he metido la máquina de diagnóstico lexia y pone P15A0 presión aceite demasiado alta a la consigna, le borro el fallo pero a poco tiempo le salta de nuevo, así que me toca cambiar el aceite y hacer el mismo procedimiento limpiar la malla de mierda acumulada por la correa y listo, su coche tiene 90 y pico mil km, por lo menos hasta que le toca cambiar la distribución
Lo siguiente será el consumo de aceite y motor nuevo tiempo al tiempo…
Mi coche Peugeot 308 1.2 puretech del Año 2017 a dia de hoy 66967km entonces llego el momento de cambiar la famosa correa si o si o arriesgo y esperó?
Hola tengo un Peugeot 308 1.2 2016, se le hizo el cambio de correa de distribución y fue puesto a punto dos veces porque arroja código p0011 y p0014, pero no se sustituyó la electro válvula de bomba de aceite podrá influencia en los códigos q están permanente en el auto
Hola tengo ese mismo problema en un 2008 1.2. Gasolina
Me gustaría saber cuanto costaría esa reparación.
Todavía no tengo averia y solo una vez me salio el aviso de falta de presión cuando quise actuar en un adelantamiento.
El coche tiene 3 años y 7 meses y 48.800km.
a mi me acaba de pasar en esta semana 3 veces.. 53mil km 4 años recién cumplidos.. ya estoy muerto de miedo!!
Cambia de coche es lo mejor!!
Yo tengo Peugeot con otro motor es una vergüenza
Hola buenas soy mecánico y voy hacer esta reparacion pero me hace falta el útil de calado donde lo puedo comprar
Hola me gustaría saber dónde tenéis el taller para llevaros mi 2008, gracias.
Conseguiste saber donde tiene el taller?
Genial vídeo! Enhorabuena. Tengo un Mokka 12 130CV con 18000 km en 10 meses (uso por autovía a velocidad media de 95 en viajes de dos horas). Cuándo me recomiendas estar más pendiente de la correa? Gracias
tengo el mismo motor montado en un Peugeot y me cambiaron la correa en casa por ese fallo, me recomendarón cada 100 mil y los cambios de aceite si puedes permitírtelo no lo hagas cada 25mill si no antes 12 o 15 mil alrededor de unas dos veces al año, es por limpiar el motor mas que el aceite en si. suerte.
Los cambios de aceite se hacen al año, aunque hayas hecho 1000 km, y evidentemente si haces 12.000 o 15.000 como mucho en menos de un año también lo cambiaría, el aceite pierde sus propiedades con el tiempo también
Tengo un peugeot 208 1.2 turbo cada que kilometraje es recomendable demplazar la banda graciasde antemano
Buenas! Gracias por la información del vídeo. Tengo un 3008 del año 2016 y a los 95000km (agosto 2022) le he cambiado todo el sistema y se supone que han limpiado todo correctamente. Después de todo esto el coche sigue quemando o perdiendo aceite, no mancha ni echa humo azulado, pero en 1.200 km ha perdido 5/11 rayas de la varilla de medición. Puede seguir teniendo este problema ? O quizás que no esté bien limpiando o no encuentro ninguna solución. Mil gracias de antemano crack!
Motor ko! En un problema de camisas y segmentos… solución de la marca cambiar motor…
Hola gracias por tus videos. Tengo un 308 1.2 de 130cv. Da fallo p0014 sensor posicion árbol de levas descargado.que puedo hacer?. Gracias
Quita la electrovalvula de ese árbol y revisa su estado!!
Perdona creo que es el sensor de escape. Me podrías decir dónde está situado? Gracias un saludo
Hola, tengo un opel crossland 2021 automático 1.2 turbo. Esta afectando con el problema de la coorrea humeda.?quedo atento a tus comentarios. Saludos
Hola Claudio, es muy sencillo. Quita el tapón de llenado del aceite y mira si ves la correa, usa una linterna si es necesario. Si la ves, ya sabes lo que hay.
¿Cuantos kms tenía esa correa?
Es cierto que a partir de 2018 la correa dejó de dar problemas, o siguen con ellos?
Lamentable lo que estan haciendo muchos fabricantes,que cada vez hagan las cosas peor,se estan ganando una reaccion de los clientes y que no les compren estos vehiculos ni regalados,por que ademas no hacen por solucionar los errores,que verguenza.
Muchas gracias.Este problema de correa pasa tambien con los motores del 2020 hasta ahora, o los anteriores al 2020?El mio lo tengo desde febrero del 2020 y quisiera saber si tiene este problema.Un saludo
He adquirido un 2008 1.2 130cv y dicen que ya esta solventado
El aceite de mi furgón diesel sale más limpio que ese 😂, es increíble que los coches que valen una pasta y que pase eso 😢.
Todos los conductores que tienen vehículos con motor 1.2 Puretech tienen o tendrán el mismo problema. 208; 308; 2008; 3008, C3; C4; Etc. Es una c.4.g.4.d.4 de los ingenieros de PSA. No pensaron que al encender el motor por la mañana (frio) la gasolina se metería alrededor de los pistones y se mezclaria con el aceite del motor. La gasolina es corrosiva y destruye el "Nitrilo" que lleva la correa de distribución. Los residuos de la correa embozan los filtros y voila! Motor Caput!
Para evitarlo, hay que;
1-Verificar el desgaste de la correa cada 10.000km con un pequeño utillaje que puedes comprar en el concesionario PSA.
2-Cambiar la correa cada 50.000km
3-Acudir al taller a la mínima señal luminosa sobre la presión de aceite.
Tengo el mismo motor y antes de nada que le pase algo que puede costarnos la reparación, muchas gracias
Me puedes indicar que útiles utilizas para poner la distribución a punto y donde los compraste. si me puedes mandar un enlace mejor.
Los compré en un servicio oficial..con el vestidor del vehículo te sacan las referencias sin problema
Como para que lleguen a los 400.000km...
hola gracias por tus videos son una pasada, una pregunta me podrias decir como encontrar el util de calado del arbol de levas trasero esque no lo encuentro por ningun sitio todos me ofrecen el delantero gracias
Hola estos son del servicio oficial no creo que pongan pegas en pedirte el que necesites!!