【必見】大型免許の難関課題「隘路」完全攻略法！失敗した時でも知っておくべき修正方法を完全解説！！【大型車・中型車】
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- čas přidán 20. 07. 2024
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1:25 右方向に隘路
3:21 左方向に隘路
4:41 失敗した時の修正方法
8:56 ED
◆◆◆大型免許取得へのビクトリーロード◆◆◆
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□縦列駐車
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□路端発進
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◉Traffic Professor K History
秘密組織デフロスターで事故ゼロ社会を生み出すため、日夜交通に関する研究をする男がいる。
その名はトラフィック・プロフェッサーK。
この動画は、壮大な夢を追い求めた男の魂の記録である。
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tsukinowa_d... - Auta a dopravní prostředky
大型一種を取得済みの現役トラックドライバーですが、私が25年くらい前の頃はこういう試験はありませんでした。
しかし、現実的には隘路でのすれ違いの場面はかなり多く、とても重要だと感じました。
多分、左折時に不必要に大回りして、左折先で停止線の手前に止まってる右折待ち車両と衝突する軌道に入ってしまう下手なトラックドライバーが増えたからでしょうね。
現役です。交差点近くの拠点から出庫し、左折、直進、右折の3レーンある交差点の直進レーンに入れなきゃいけない、でも左レーンにも右レーンにも車がいる！というシチュエーションはまさに隘路です。教習中は「意味あるのコレ？」と思ってましたが、大型運行の中で1位2位を争うレベルで使う機会の多いテクニックですね！
今合宿で大型二種を受けています。
宿舎のベッドで見ています。めちゃくちゃ分かりやすいです😂
正直、運転に手一杯で先生の言っていることが頭に入ってきません（泣）
しかしこの動画なら復習できるので助かります😂
本日、中型車の修了検定に合格いたしました。TPKさんのご指導はとても理解しやすく、最高の教習動画です。ありがとうございました。
教習１段階目です、この動画を参考にして曲がり始めや修正の仕方など、非常に分かりやすくて役に立ちました。
教習車のクラッチが個体差多すぎて、微速キープが難しいんだよなぁ…。。。
車によっては振動がひどくてミラーがブルブル…ぜんっぜん見えない！という現象に見舞われています。。。
隘路は練習でしっかりと失敗して修正する方法を覚えたら、緊張もしなくなるし意外と簡単にできるようになるよね。
ポイントは途中からは外側タイヤの動きを見る事だね。なぜなら内側タイヤでは進むほどラインが見えないから分かりにくい
先日、第一段階のみきわめで隘路が全然できなく、補習がついてしまい落ち込んで😢こちらの動画を拝見させて頂きました…
正直どの教官よりも説明がわかりやすくとても参考になりました😅あとは実戦あるのみで補習頑張ります😂
私が通ってる教習所、初回2時間は教官のデモ運転で終わったので実質検定まで6時間、それで検定まで駆け足で進んで検定で左隘路失敗して終わりました。帰り際に再検定料金が1万ですって言われてキレそうになりました😂
これぐらい丁寧に教えてくれよ！
左隘路が苦手で試験前日、前々日も特訓をしてもらいましたが、当日も上手くいきませんでした。この動画を観てからいくべきでした。
4トン経験者ほど内側タイヤで調節したがるけど、大型の場合は外側タイヤを見ないと安定して入れないね
教官に言われて衝撃的だったまさか内側じゃなくて外側で調節するなんて...でも外側とラインで調節するとうまくいく不思議
勉強になります、ありがとうございます。
隘路やらされてる時は「こんなことやる必要性あるのか」って思ってたけど、これやれないと高速PA.SAで両隣に車両停まってるパターンで駐車出来ないって仕事で乗るようになって痛感した。
自分が大型取った教習所は入口狭かったから「隘路できないと路上教習から帰って来れないよ(笑)」って言われたの思い出しました(笑)
無事受かりました！
参考になりました！
どう動いてるのか上から見れるのはありがたい🙏
ドローンは最強
自分が行ってる教習所の隘路は、方向転換の場所と共有されていて、左右どちらもですがツッコミ過ぎると普通車の教習車にぶつかるし早いと後輪が脱輪します。自分のケツが（TPKさんの解説で言う前輪あたりが）手前の線にキタ！！ぐらいでめいいっぱいハンドルを切り微速で止めないようにすると大体一発で真直ぐ入りました。隘路、大型教習始める前は知りませんでしたが、路上に出ると交差点では絶対に必要になってくると思います。
隘路、わかりやすくて助かります。
昨年に中型二種・大型二種運転免許受講で
本格的に受講しました
枠内に納めようと前方を見ず、枠内のみに
気を取られました
あくまで私の場合ですが、最初にハンドルを切るタイミングは、右折や左折と同じタイミングで切ると、だいたいうまくいってました。
自分なりのタイミングを見つけるというのも大事なので、いろんな動画を見て、教習中に色々試してみるのをお勧めします。
大型2種もお願いしたいです！
あいろ結構苦手なんですけど明日修了検定なので
コレ見てしっかり予習します！！
私は平成元年に大型一種免許取得したので隘路はなかったです。今やれと言われたら絶対出来ない。
今、普通免許から大型一種免許で先週から合宿行ってます。今日何回もやったんですが隘路うまくいかず線はみ出したりで先生が言ってることも運転に集中しすぎて、ハンドルどっち切ればいいんだろ？🤔ハンドル切るタイミングが早い、遅いがわからずまた明日も補習です。これ見てとても参考になりました。しっかり頭に叩き込んでこの動画を参考に真似してうまく行けるように頑張ります！！
通っている教習所の隘路、両脇に木と電柱があり失敗したらかなり修正が難しいです。。頑張って極めます！
私が普通免許を取得するための教習中、同じ教習所の場内で練習中の大型トラックを幾度か見かけたことがありますが、黄色線に沿って停めようと努力していた方がいらっしゃいました。今思い返せば、あれは隘路の停車の練習中だったのかもしれません。
言うは易し行うは難しといわれるように、第三者から見たら一見簡単そうに見えても、実際ハンドルを握ったら車の操作は意外に難しいものです。
私自身、普通AT車の操作でさえ初めの頃は四苦八苦してました。
車に乗ると死角はつきものですし、車体感覚もなかなかすぐにはつかないものですし。
TPKさんのわずか数分の操作の解説の中に、長年の経験や工夫が凝縮されているのだとありがたく学ばさせていただいています。
現在は大型免許とは直接関係のない私ですが、交通社会の一員として色んな知識は必ず役に立つと信じています。
大型車のドライバーさんの多大な努力に感動感謝しながら、私も初心を忘れず安全運転に努めていきたいと思っている次第です。
有意義な解説動画ありがとうございました。
運送業界を支えるドライバーに感謝の言葉！素晴らしいですね！！
@@tsukinowaproduction 丁寧な返信ありがとうございます♪
運転技術向上の指導や安全運転の啓蒙に日々邁進されているTPKさんはじめツキノワプロダクションには感謝の気持ちで一杯です。安全運転に対する熱い想いは伝播します。滋賀から関西に、関西から関東に、関東から全国に…そして世界に！
(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)ｱﾘｶﾞﾀｲ
当たり前だけど上手いwww5:38
TPKさんの動画に、ついコメントしてしまいます。大型免許の隘路、とても難しそうなのに簡単に出来てしまうTPKさんを今まで以上に尊敬してしまいました。聞いたこともない隘路の意味を知ること出来てよかったです。
TPKさんに質問してしまいますけど、最初の場面の「交差点曲がった先にあい路が……」とか「このトンネル抜けたらあい路が……」という、あい路と隘路は違う意味なのでしょうか？
同じですよ😎😎😎
@@tsukinowaproduction 😎さん、返信ありがとうございます♪
道の駅や、サービスエリアの駐車スペースにビシッと駐車する技術と教習所で教わりなるほど～と思いました。
@@user-earphones2181 様 ありがとうございます！！
TPK凄い。
運転席の下に前輪がある感覚が体験しないと難しそうです。
隘路難しいです。
右隘路で運転席が中央線に近いくらいでハンドルを全切りしてるんですが曲がって入ってしまいます。
これ入る時って内側の線は踏んで良いんですか？
コメント失礼します！中型も同じような方法で良いですか？
また現在、2度乗車したんですが左折のハンドルを回し始めるタイミングがわからないです。意識(左折時どこを見る等)することを教えていただけませんか？
同じ形で大丈夫ですよ！
@@tsukinowaproduction 返信ありがとうございます。
あと、左折についてもアドバイスいただけませんか？
大型の免許取ってないし、取るつもりもないけどなんか見たくなる笑
頭から突っ込んで後ろから下ろす納品時には大事。隣には別トラックが止まってる。
大型仮免受けたくなる
今大型免許教習通ってますが、全然上手く出来ません😭
私もです…自分は間隔詰めて教習入れたいのに車校の都合で週1しか通えないのに教習は駆け足で進んで上達した感覚がないまま検定受けさせられて落とされて高額な再検定料金が発生しました。
隘路難しいです。
運転席が中央線近いくらいでハンドルを素早く切ってっていわれてやったら線踏んでるし斜めに入ってしまいます。3回修正でバックしたり前進したりしたんですが入らないです。
@@user-yp2ep9jm1z お疲れ様です。ステアは素早く切りつつ、スピードは半クラを上手に使って止まりそうなくらい極ゆっくりゆっくりと。左後輪を隘路のラインの内側に持ってくるように調節しながら、かつ左だけに気を取られすぎないように注意してみてください。慣れれば必ずできるようになるりますよ！頑張ってください！
@@user-tj1if2ue6h
ありがとうございます。
右隘路の場合 運転席が隘路の線を少し通り過ぎたあたりからハンドルを切って、隘路の線を右後輪 前の後輪が踏む感じでハンドルを調整しながらやればいいんですよね？
@@user-yp2ep9jm1z 右隘路の時もステアリング切るタイミングは隘路のラインを自分の背中が通り過ぎた瞬間に目一杯切るようにしてます。この時速度は微速をキープ。右後輪がラインの内側にあれば右側の隘路ラインと車体が平行になることを目指して調整しながら微速で進む感じで。切返しが必要になってもあわてず、ゆっくり。普段ご自分の乗られている車種でやるのと同じ気持ちで大丈夫です。
普免許しか持ってなかったのに、運転好きと資格マニアが高じて飛び級で大型２種免許を取りました。(･ัω･ั)
バスに乗り込んだ時にいきなりビビったのが前方視界の広大さと、前輪が運転席より後ろにある事による右左折時の感覚でしたね😅
特に柵に囲まれたＬ時クランクはフロントガラスのすれすれまで突っ込んで真横にスライドするような感じと、Ｓ時も運転席は道路の縁石からはみ出てるんじゃないの？って戸惑いましたね😂
あとは２種免許ならではのＶ字鋭角、縦列と車庫入れは目視で車体後方から柵までの距離を推定５０㌢までに収めるとか、車体が曲がらず中央に停める、切り返し１回だけとか厳しいモノがありましたね😅
普通車免許は一発合格できたのに大型２種免許は仮免１回、本免２回落ちた時はメンタルに来たし、何より試験代が高すぎる💢(･ัω･ั)
隘路むずかしい😓
動画の作り方としては 6:12 の時、タイヤの接地面がドローンカメラから見て分かりやすい様にドラックの荷台の後輪車軸の位置に黄色いテープを貼るなどすれば良かったと思います。
それから、運転席から後退限界をどの様に見極めるのかについて説明があれば良かったと思います。大型二種のあい路なら路端灯が後退限界点の見極めに使えるが、大型一種の場合は何を限界点見極めとして使えるのでしょう？
オーバーハングで黄色いラインでてますけど 実務でオーバーハングした時点で事故
試験を合格するための運転技術ではなく 実務で必要な運転技術を習得させる試験であるべき
いくらケツ振ろうがそこに障害物がなければ事故にはならないよ🤣🤣🤣