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正直でよろしい。ハリアー旧モデルで7年目の車検を前にクラスポ試乗して即決しました。この動画と全く同感です。来月の納車が待ち遠しい!
クラウンスポーツとハリアーで迷っていたので参考になりました。クラウンは室内が狭いのが気になっていたんですが、ワイド&ローの影響などで乗り味は勝っており、やっぱりクラウンって感じですねぇ。
クラスポもPHEVで乗る比べして欲しいかな。かなりクラスポRSの剛性や静かさ、運転の納得感は大きです。
お値段の違いがよくわかりました
オンロードの操縦性はたくさんあるので、次回はキャンプ道具つんで林道を走って比べてください、お願いします
タイヤの違いが大きいと思います。
ハリアーには走行モードというのがありますが、この検証での走行モードはnormal でしょうか?
ご質問ありがとうございます。normalで走行しています。
着座位置の高いSUVとセダンの走りを比較する意味ある?
クラウンスポーツはSUVでござる。そしてクラウンスポーツとハリアーはなにかと比べられます。かくいう私もハリアーとクラウンスポーツで購入検討しました。
正直でよろしい。ハリアー旧モデルで7年目の車検を前にクラスポ試乗して即決しました。この動画と全く同感です。来月の納車が待ち遠しい!
クラウンスポーツとハリアーで迷っていたので参考になりました。クラウンは室内が狭いのが気になっていたんですが、ワイド&ローの影響などで乗り味は勝っており、やっぱりクラウンって感じですねぇ。
クラスポもPHEVで乗る比べして欲しいかな。
かなりクラスポRSの剛性や静かさ、運転の納得感は大きです。
お値段の違いがよくわかりました
オンロードの操縦性はたくさんあるので、次回はキャンプ道具つんで林道を走って比べてください、お願いします
タイヤの違いが大きいと思います。
ハリアーには走行モードというのがありますが、この検証での走行モードはnormal でしょうか?
ご質問ありがとうございます。normalで走行しています。
着座位置の高いSUVとセダンの走りを比較する意味ある?
クラウンスポーツはSUVでござる。そしてクラウンスポーツとハリアーはなにかと比べられます。かくいう私もハリアーとクラウンスポーツで購入検討しました。