Согласно мануалу производителя машины ваша попытка замещения старой жидкости новой без предварительного удаления старой жидкости полностью бессмысленно из-за неизбежного смешивания старой и новой жидкости в рулевой рейке в ходе такой попытки замещения не говоря о том что вы забыли удалить жидкость оставшуюся в камере насоса так как кручением руля ее не удалить при вашем подходе к замене в итоге несмотря на старания все равно у вас останется 70-250 мл старой жидкости в виде смеси с новой после после окончания процедуры это не рационально. Чтобы правильно и полностью заменить жидкость ГУР следуйте по такому алгоритму: Вся подготовка та же как у вас но: 1- После промывки бачка и обратного подключения пустого бачка к шлангу подачи жидкости в насос. Сядьте за руль заглушенной машины с взвешенными колесами НЕ НАЛЕВАЙТЕ новую жидкость а просто начните энергично вращать руль от крайнего положения к крайнему. Делайте это пока полностью вся старая жидкость не выйдет из системы через обратный патрубок который у вас в бутылку сливается вам хватит емкости в 1 литр для приема отработанной. Не верьте в легенду про завоздушивание системы. Эта система при сборке изначально была завоздушена и вы сами это знаете. Не добавляйте жидкость в бачок а просто выдавите старую из патрубков системы и рулевой рейки. Пока она не перестанет вытекать оттуда. Так вы избавитесь от 95% жидкости. 2- отверните шланг обратки на бачке вверх. на патрубок обратки идущего с рейки наденьте пустую новую бутылку. 3- Вот теперь налейте тонкой струей новую жидкость в бачок до отметки мах на горячую. 4- Сядьте за руль и включите зажигание и стартером на 1 секунду прокрутите двигатель (не заводя его) и резко выключите зажигание не дав двигателю запуститься а просто прокрутите его без запуска стартером.сделайте так 2 или три раза и вы избавились от остатка старой жидкости в камере насоса ГУР. Около 50-70мл. Теперь внутри у вас осталась только жировая пленка внутри вся жидкость удалена из системы. на 99 процентов 5- доливаем жидкость в бачок и зовем напарника. Теперь на заглушенном двигателе ЭНЕРГИЧНО: ЗНАЧИТ КРУТИТЬ С ПОДВЕШЕННЫМИ КОЛЕСАМИ РЕЗВО. НЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ ТЕЧЕНИИ 20-30 СЕКУНД СДЕЛАЙТе 5-6 МОЖНО ДО ВОСЬМИ ЦИКЛОВ ПОВОРОТА РУЛЯ ОТ КРАЙНЕГО ПОЛОЖННИЯ К КРАЙНЕМУ ПОЛОЖЕНИЮ не останавливаясь пользуясь эффектом поверхностного натяжения жидкости. Помошник при этом постоянно доливает жидкость по мере убывания. И вы удивитесь что налив 600 мл из патрубка обратки сразу поступит грамм 70 того остатка что вы стартером выгнали из насоса а за ним сразу светлая пойдет. Прогоните еще 200 мл (для успокоения души вашей можете их отдельно хранить на всякий и оставьте 200 мл новой жидкости в канистре на долив. Подключите шланг бачка к патрубку обратки установите хомут и залейте в него до отметки хот макс. 7- Заведите двигатель и энергично 15-20 раз крутите рулем от упора до упора и в обратную сторону. Пузыри воздуха выходят в обильно уровень жидкости снижается помошник доливает из оставшихся 200 мл замещая воздух в системе, выключите двигатель. 8- снова заведите двигатель и крутите 15-20 раз руль от крайнего к крайнему пока не перестанут выходить пузыри. Их все меньше и меньше и в конце их не будет. Также перестанет снижаться уровень жидкости при повороте руля. 9- Когда при кручении руля до крайних положений 15 раз на заведенном двигателе перестанет выходить воздух и уровень жидкости перестанет колебаться в бачке значит воздуха в системе нет. И задача выполнена
Добрый день! У меня следующая ситуация. На сервисе залили минералку месяц назад, ATF, сейчас немного гудит при поворотах, хочу заменить сам на оригинальное масло, подскажите, чтобы прогнать нужно будет 2 канистры?
Было бы правильным , вначале залить промывочное масло. Прокачать и выгнать старое, а уже после слив промывочное , залить новое . А завоздушивание не грозит системе . Хоть все слей, а потом залей. После заливки свежего масла , не закрывая бачок, также рулем погулять
прям точно не скажу, но в любом случае так не должно быть, может некорректно работать насос( в дальнейшем может привести к поломке), даже же может дергаться руль из-за сжатия воздуха под давлением.
Салихов Олжас не уверен что понял вопрос. Ни чего выкачивать нельзя и не уверен что возможно. Если попадёт воздух в рейку то жидкость будет пениться и ни чем хорошим это не закончится
@@ar-lf5jy здравствуйте! У меня не понятно какого цвета в магазине есть псф 3 и только. Мне можно её использовать чтобы полностью с. Заменой? Псф 3 она у них красная.
@@ar-lf5jy там пробег всего 105т. Чел до меня его менял. На каком пробеге, не знаю. Там уровень на минимуме, вот по этому и хотел поменять всю, чем доливать
Шланжик, обраточки, плоскогубчиками, хомутик, бачочек - очень мило))
Спасибо! Очень информативное видео!)
Спасибо, очень классная информация. Коротко и понятно!!!
Очень рад что мой опыт кому-то помог )
У меня такая же простыня была. В такие же лохмотья пропердел
Согласно мануалу производителя машины ваша попытка замещения старой жидкости новой без предварительного удаления старой жидкости полностью бессмысленно из-за неизбежного смешивания старой и новой жидкости в рулевой рейке в ходе такой попытки замещения не говоря о том что вы забыли удалить жидкость оставшуюся в камере насоса так как кручением руля ее не удалить при вашем подходе к замене в итоге несмотря на старания все равно у вас останется 70-250 мл старой жидкости в виде смеси с новой после после окончания процедуры это не рационально.
Чтобы правильно и полностью заменить жидкость ГУР следуйте по такому алгоритму:
Вся подготовка та же как у вас но:
1- После промывки бачка и обратного подключения пустого бачка к шлангу подачи жидкости в насос. Сядьте за руль заглушенной машины с взвешенными колесами НЕ НАЛЕВАЙТЕ новую жидкость а просто начните энергично вращать руль от крайнего положения к крайнему. Делайте это пока полностью вся старая жидкость не выйдет из системы через обратный патрубок который у вас в бутылку сливается вам хватит емкости в 1 литр для приема отработанной.
Не верьте в легенду про завоздушивание системы. Эта система при сборке изначально была завоздушена и вы сами это знаете.
Не добавляйте жидкость в бачок а просто выдавите старую из патрубков системы и рулевой рейки. Пока она не перестанет вытекать оттуда. Так вы избавитесь от 95% жидкости.
2- отверните шланг обратки на бачке вверх.
на патрубок обратки идущего с рейки наденьте пустую новую бутылку.
3- Вот теперь налейте тонкой струей новую жидкость в бачок до отметки мах на горячую.
4- Сядьте за руль и включите зажигание и стартером на 1 секунду прокрутите двигатель (не заводя его) и резко выключите зажигание не дав двигателю запуститься а просто прокрутите его без запуска стартером.сделайте так 2 или три раза и вы избавились от остатка старой жидкости в камере насоса ГУР. Около 50-70мл. Теперь внутри у вас осталась только жировая пленка внутри вся жидкость удалена из системы. на 99 процентов
5- доливаем жидкость в бачок и зовем напарника. Теперь на заглушенном двигателе ЭНЕРГИЧНО: ЗНАЧИТ КРУТИТЬ С ПОДВЕШЕННЫМИ КОЛЕСАМИ РЕЗВО.
НЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ ТЕЧЕНИИ 20-30 СЕКУНД СДЕЛАЙТе 5-6 МОЖНО ДО ВОСЬМИ ЦИКЛОВ ПОВОРОТА РУЛЯ ОТ КРАЙНЕГО ПОЛОЖННИЯ К КРАЙНЕМУ ПОЛОЖЕНИЮ не останавливаясь пользуясь эффектом поверхностного натяжения жидкости. Помошник при этом постоянно доливает жидкость по мере убывания.
И вы удивитесь что налив 600 мл из патрубка обратки сразу поступит грамм 70 того остатка что вы стартером выгнали из насоса а за ним сразу светлая пойдет.
Прогоните еще 200 мл (для успокоения души вашей можете их отдельно хранить на всякий и оставьте 200 мл новой жидкости в канистре на долив. Подключите шланг бачка к патрубку обратки установите хомут и залейте в него до отметки хот макс.
7- Заведите двигатель и энергично 15-20 раз крутите рулем от упора до упора и в обратную сторону.
Пузыри воздуха выходят в обильно уровень жидкости снижается помошник доливает из оставшихся 200 мл замещая воздух в системе, выключите двигатель.
8- снова заведите двигатель и крутите 15-20 раз руль от крайнего к крайнему пока не перестанут выходить пузыри. Их все меньше и меньше и в конце их не будет.
Также перестанет снижаться уровень жидкости при повороте руля.
9- Когда при кручении руля до крайних положений 15 раз на заведенном двигателе перестанет выходить воздух и уровень жидкости перестанет колебаться в бачке значит воздуха в системе нет. И задача выполнена
Огонь, но лучше 2 литра использовать чтоб на верняка!!!!!
бесспорно, но в данном случае пробег не большой, можно с экономить
Литра хватает ,чистая жидкость идёт уже
Добрый день! У меня следующая ситуация. На сервисе залили минералку месяц назад, ATF, сейчас немного гудит при поворотах, хочу заменить сам на оригинальное масло, подскажите, чтобы прогнать нужно будет 2 канистры?
не уверен что могу посоветовать в этом вопросе, но думаю чем больше тем лучше
PSF-4 и PSF-3 отличаются между собой тем, что одна полусинтетика, а 4 синтетика, что лучше
спасибо
Здравствуйте, какой пробег машины, и сколько лет старой жидкости ?
Одной банки хватило ?
Пробег точный не вспомню, но маленький, в районе 30-35 т., а лет примерно 8.
по этому и хватило одной банки, т.к. жидкость было относительно чистая
Было бы правильным , вначале залить промывочное масло. Прокачать и выгнать старое, а уже после слив промывочное , залить новое . А завоздушивание не грозит системе . Хоть все слей, а потом залей. После заливки свежего масла , не закрывая бачок, также рулем погулять
Да я тоже так делаю многие эти блогеры боятся завоздушит систему, а на самом деле нечего страшного нет в этом
здравствуйте, скажите если промывать уайт спирит подойдет, у меня как раз под боком строительный магазин.
ни в коем случае, только маслом
@@ar-lf5jyнаверно имелось ввиду промыть бочек)
@@DenBMr наверное, я почему то об этом не подумал))
Или Волга ойл если вы по регламенту меняете жидкость Гура то незачем промывать систему бачок можно на усмотрение
В общем на верачку лучше пару литров, раз уж взялся.
Это да, просто на машине пробег маленький был, менял так сказать по возрасту
1800 литр 😮
А что плохого если запенилось???
прям точно не скажу, но в любом случае так не должно быть, может некорректно работать насос( в дальнейшем может привести к поломке), даже же может дергаться руль из-за сжатия воздуха под давлением.
ничего плохого нет. весь воздух очень быстро выйдет из системы, через секунд 10-15 пены уже не будет. Систему ГУР в принципе невозможно завоздушить
Сейчас поеду менять стараюсь каждые 80 тысяч менять псф 4 только залить
Должна быть зелёная призеленая а не прозрачная
Anastasia RF зелёная она наверное в объёме, а когда тоненькая струйка она прозрачная
Что то машина походу больше стоит а не ездит, за 7 лет, 40 тысяч пробег, это так в магаз за хлебушком поехать.
каждый день на работу
Всё хорошо,кроме одного.У тебя в насосе осталось старое масло.Ты её не выкачал.
Ахаха
Ну и как выкачать из насоса?
А что есле воздух хопанешь чем чревато
всех последствий не знаю, но как минимум жидкость вспенится, от сюда возможна некорректная работа насоса и выход из строя
@@ar-lf5jy спасибо
Ничем. Руль влево вправо до окончания выхода пузырьков с обратки.
А с системы не выкачивал???
Салихов Олжас не уверен что понял вопрос. Ни чего выкачивать нельзя и не уверен что возможно. Если попадёт воздух в рейку то жидкость будет пениться и ни чем хорошим это не закончится
@@ar-lf5jyну мне представлялось что замена масла это когда полностью сливаете... разве не так? А вы только с бачка выкачали?
@@user-we4uv3tt8o там нет слива, замкнутая система с расширительным баком
@@user-we4uv3tt8o я слил с бочка, а потом полностью прокачал рейку новым маслом через бак, а обратку в бутылку
@@ar-lf5jy это я и имел в виду, просто неправильно выразился)))
У меня красная
у всех разная
@@ar-lf5jy здравствуйте! У меня не понятно какого цвета в магазине есть псф 3 и только. Мне можно её использовать чтобы полностью с. Заменой? Псф 3 она у них красная.
@@1980ferari в мануале должно быть написано какие жидкости можно применять, для полной замены цвет не важен, главное допуски
у меня тоже красное,, хочу менять на новое,, но не знаю какое там было залито чтоб такое же залить
Так одной канистры хватило?
да, но прям тютилька в тютильку и у меня была не очень грязная, лучше взять с запасом
@@ar-lf5jy хотел эту процедуру повторить. Жаба не даёт взять сразу две. Потом докуплю если что.
Аюб Довлетукаев новая рейка потом дороже выйдет чем литр масла , не скупитесь
@@ar-lf5jy там пробег всего 105т. Чел до меня его менял. На каком пробеге, не знаю. Там уровень на минимуме, вот по этому и хотел поменять всю, чем доливать
@@ar-lf5jy если литра хватает, то зачем мне вторая? Если нет, то возьму
Ш я