Hyundai Tucson Plug-in Hybrid - jest tylko jedno "ale"...
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Hybryda typu plug-in nie jest już rzadkością wyróżniającą tylko nielicznych producentów. To powszechnie obecne rozwiązanie, które po pierwsze obniża normy emisji spalin dla całej gamy modelowej a po drugie faktycznie stanowi ciekawą alternatywę dla osób szukających oszczędności przy pewnych scenariuszach związanych z eksploatacją samochodu.
Hyundai Tucson występuje w różnych odmianach napędowych, także nie jesteśmy skazani tylko na jednostkę wspomaganą prądem. Mimo że konkurencji oferującej podobne rozwiązania nie brakuje na rynku, to warto przyjrzeć się temu modelowi, ponieważ jest to konstrukcja, która może stanowić przykład dla niektórych koncernów.
Jak spisuje się układ hybrydowy w tym samochodzie? Na jakie zużycie paliwa może liczyć kierowca? Ile trzeba za to wszystko zapłacić? Tego dowiecie się w tym filmie.
Link do filmu Mateusza:
• Hyundai Tucson - zwrac...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
- Nasza strona: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum
Kogo to obchodzi panie wojna i niedpowiedzialny rzad.
Na wysokie spalanie u redaktorów AutoCentrum polecam przestać testować wszystkie Porsche Mercedesy i BMW. I wziąć sobie na pół roku normalny samochód i za własne pieniądze tankować i jeździć. Bo absolutnie widać że stracili chyba kontakt z bazą i każdym samochodem muszą być pierwsi od świateł do świateł (i to na pewno nie przepisowo ;))jeżeli mają takie wyniki spalania. Sam jeżdżę hybryda plug in po Warszawie i wiem jakie wyniki można osiągnąć jeżdżąc NORMALNIE po dużym mieście z wyładowana bateria.
P.S. błagam nie wyrabiacie sobie opini o spalaniu z ich testów, już kolejny samochód ktorym też jeździłem i strasznie widać u nich brak umiejętności/obiektywizmu
Pełna racja, sam mam kuge phev i spalanie z 15tys km na poziomie 2 litry.
a sam za czyjeś jakbyś jeździł, wiadomo że cisną wszystkim bo nie ich
@@michakaminski4674 chodzi tutaj o spalanie bez naładowanej baterii
@@pataa1688 5 miasto, 7 trasa, 8 autostrada.
Dodam, że tucson 1.6 mojego szwagra pali w mieście 10 a na autostradzie 13 litrów.
@@michakaminski4674 no pewnie przecież prąd jest za darmo!
Za maly bak, za duze spalanie, na baterii w praktyce przejedzie ze 35 km normalnrj jazdy a potem palil bedzie 8 litrow lub wiecej. Takie auto mialoby wiecej sensu z dwu lub wiecej litrowym wolnossacym silnikiem i LPG. Bylby i ekologiczny i oszczedny. Wynalazki na prad i baterie to chybiony pomysl no moze jako trzecie auto w domu na zasadzie ciekawostki jak kogoos stac
Ale kogo to obchodzi tą metodą można bez większego wysiłku obejść limity spalania, za całe wyposażenie auta które służy tylko i wyłącznie certyfikacji płaci klient
Hybryd takiego lub innego rodzaju się nie uniknie.
A wiecie dlaczego promowane są samochody z wtyczką a nie samo ładujące?. Odpowiedź jest szalenie prosta. Klient kupując samo ładującą się hybrydę nic nie musi płacić dla państwa, bo samochód sam ładuje swoje akumulatorki, czyli obywatel cieszy się z samochodu i nie musi płacić państwu tj za prąd, a tylko za samo paliwo !!!. A kupując hybrydę z wtyczką dalej musi płacić tj dokładać do samochodu a państwo dalej takiego klienta doi z kasy i to podwójnie tj. za prąd i za paliwo !!!!!!!!!!!!. Ale tzw dziennikarze samochodowi maja prykaz promować jedynie słuszny napęd ;)
A może motoryzacyjni dziennikarze zrobią wreszcie programy co dzieje się z aku od hybryd po 10 latach, bo na taki okres producenci dają gwarancję??. A co jest logiczne to pojemność aku maleje systematycznie. Któryś motoryzacyjny dziennikarz sie odważy podjąć ten temat ?? gdyz obecnie to wszyscy robią filmiki na jedno kopyto !!
Samoladujace się hybrydy!? No ciekawe. Jedyna różnica między hybryda a hybryda plugin to taka że ta druga możesz dodatkowo ładować z gniazdka. Ja akurat uważam że to ma sens i to duży. Bo jeżeli masz gdzie ładować to auto i jeździsz dużo po mieście to jest to dużo tańsza jazda a spokojnie bez stresu możesz pojechać poza miasto jak normalnym autem. No i wszystko by było pięknie gdyby nie dopłata do takiego auta wynoszącą 20 30 czy jeszcze więcej tysięcy złotych.
z akumulatorami nic specjalnego się nie dzieje, a w razie potrzeby naprawy to koszt rzędu 500-1500 w Warszawie masz teraz setki taksówek Toyota Prius 2, mają po 12-14 lat a nie 10 i jeżdżą, wcześniej pewnie też na taxi jeździły u Niemców bo tego na taxi u nas jest więcej niż sprzedano w salonach
10lat baterii to nie problem, problemem jest najmniejsza nawet kolizja, bo ubezpieczyciel wtedy umywa ręce razem z producentem.
@@Kocur_z_Kielc Może rozwiniesz swoją wypowiedź? Żeby uszkodzić baterie w moim aucie która to bateria jest pod tylną kanapą to ktoś musiałby mi cały tył upierdolić, Auto idzie do kasacji odbieram kasę i biorę następne Ale z ciebie Janusz bezmyślny nie ośmieszaj się
@@jakubek89 Opowiedz nam jeszcze, jak to jest żyć bez mózgu. Bateria jest ciężka a jej budowa dość delikatna i przeciążenia przy kolizji bardzo często powodują wewnętrzne uszkodzenia baterii, nie trzeba bezpośrednio w nią uderzyć. Poczytaj sobie umowy AC i OC i zobacz jakie są warunki. Załóżmy, że nawet gdybyś miał dostać nowe auto, to nie są obecnie dostępne od ręki, czas oczekiwania obecnie to minimum kilka miesięcy. nie kompromituj się Januszu i idź być głupkiem gdzieś indziej.
Fajna ta hybryda, może i droga i potencjalnie kosztowna w serwisowaniu, ale chociaż dużo pali.
ano Toyocie lepiej hybrydy wychodzą, ale Tucson jednak się lepiej prowadzi - brałbym z "czystą" benzyną
A ile serwis kosztuje ?. A może masz wiedzę cennika serwisów kilku różnych marek hybryd ?
@@mariusz660 jeżeli coś co ma standardową technologie spalinową i jeszcze elektryczne pierdoły się zepsuje to jest oczywiste że serwis tego czegoś kosztuje więcej niż samego spalinowego auta.
Co nazywasz dużym spalaniem? 2l/100km? W aucie tego segmentu? Chyba pora wytrzeźwieć?
8-9l to spalanie przy rozładowanej baterii czyli norma w swojej klasie, niektóre kompakty tyle palą a nawet nie są hybrydowe.
@@mariusz660 za kie Sorento 1.6hev za pierwszy przegląd zapłaciłem niecałe 900pln.
Już wiosna przyszła? U mnie pod domem drzewa dalej bez liści 😁😁
Mnie jedno interesuje. Ile posłużą akumulatory?
10 l/100 km w trybie hybrydowym w mieście? Coś wam nie poszło. Miałem te auto w zastępstwie,kiedy moje było serwisowane i... wyszło pomiędzy 6-7 l/100 km. Pozwoliłem sobie na kilka durnowatych przyspieszeń, jeździłem "normalnie" i ani na moment nie myślałem o eco drivingu. Może to mi coś poszło nie tak? 🤔
😁
Właśnie wczoraj oglądałem amerykańskie testy i tam też była informacja o 6-7 a nie 10 litrach na 100 km.
Mniejszy bak, bagażnik, więcej pali od zwykłego 1,6 i tylko 60km na prundzie, rav4 plugin robi to znacznie lepiej...
Mam i polecam polecam
Patrząc na film stwierdzam, że toyocie lepiej wychodzą hybrydy.
Przecież te pluginy to się w ogóle nie opłaca. Różnica w cenie pomiędzy spalinowym/hybrydowym, a pluginem kilkadziesiąt tysięcy. Całych lat trzeba żeby się zwróciła. Bateria padnie do tego czasu :)
Wygląda na to że żadna oszczędność z tym autem
Super odcinek pozdrawiam