『相対比較が重要』 蓋を開けたエンジンオイルの保管、いつまで使えるの？【切り抜きGS】
Vložit
- čas přidán 13. 11. 2023
- エンジンオイルが安かったのでペール缶で購入。でも一回で使いきれないけど、残ったオイルはいつまで使えるの？酸化劣化するからダメになる？
＜元ソース＞【104】Good Speed Vision LIVE
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#エンジンオイル
#酸化
#エンジンオイルの保管 - Auta a dopravní prostředky
どこかのオイルメーカーのHPで封を開けたオイルはどれくらいの期間保管しても使用に問題ないですかの質問に対して封を開けて空気にさられてるくらいで酸化してダメになるようなオイルであればエンジンの過酷な環境に耐えられないので蓋をきっちりして冷暗所で保管すれば数年は大丈夫と見た記憶があります。
もう１０年くらい前に開封してたオイルが有ります。オイル交換時の量の微調整用に使ってます。ぜんぜん問題ないと思います。食べるわけじゃないのだから。
ガソスタの『高級・量り売りオイル』も開封済みです。
本当にこれそう思ってました！！！
開けたら酸化するから1-2年ぐらいしか持たないとか言っている人いますが、
そんなわけ無いだろうとずっと思っていました。
上手く説明しておられる。凄い
ガソリンとかは化学変化しやすいものだけど、潤滑油は化学変化しにくく作られていますからね
燃料は燃えることが役割だけど潤滑油はできるだけ変質しないことが重要ですから。
8年前のオイルを貰ったので、メーカーに聞きましたら販売期限は6年と聞きました。
実際には缶が錆びてなければ10年位は大丈夫と言ってましたね。
オイル缶なんて燃料タンクと違って頻繁に開け閉めするものでもないから中に水が溜まるとかも無さそうですしね。。。過酷環境下のエンジン内で1年持つんだからと言われればその通り。
車を購入してガンガン走ってどんどん交換するぞと20L買ったけど、ディーラーの定期点検とか挟むと全然減らないですね。多少気にはなってたのでスッキリしました。
私がむかーし整備工場で働いている際に、自分が入社する前から置いてあったモノは良いけど高くて動かない量り売りオイルがありまして（20Lペール開封済み、6～7年ぐらい保管？下手すると10年近い。）
やっぱり気になってメーカーに聞いたら開封済みでも全然問題無いと言ってました。ただし水分の混入は×とのこと。他のメーカーに聞いても同様でした。
結局、動かない商品置いといてもしょうがないので社割処分価格で全愛車にブチ込んでサーキットとか街乗りしてみましたが調子は良好でした。
良い情報だわ。
劣化はするけど、性能が劣る程の劣化まではなかなかいかないってことですね。まぁ～気になる人は毎回、未開封のオイルを買って交換すればいいことですが。
オイル缶工場で蓋をする際、４L缶の上部5mm位の空間に、不活性ガス(窒素ガス)を入れているかって言うとそんな事やってない。その空間体積が10倍〜20倍になったからといって問題になるものでもない。
例えば同じ分子数の水と水蒸気では800倍の体積差がある。空気中の酸素は20%、その1/800程度のオイルと反応したらもう酸素は残っていない。20%の酸素が全て反応することもない。
結論。酸化するだろうが1ccとかのほんの僅か。酸化よりも、蓋を閉じた日が雨天で高湿度だと、保管中にそれが結露してオイル中に混ざることのほうが問題かも。(とは言えそれも僅かだけど)
１年前に開けたオイル棄てようか悩んでたので助かりました！使います！
10月にペール缶を購入したばかりで、ちょっと酸化を心配していたので最高のタイミングで、この動画が見られて本当にありがとうございます。
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実家の押入に19年前の未開封オイルが眠ってるけど、彼は元気だろうか…
触らぬ神に祟りなし❗か‼️
熟成された19年モノですか中々レアですね
たまには会いに行ってやってもいいんじゃないかな
熟成されてあたりが柔らかくなっているかもしれない
寝かせることでよりリッチな味わいに。
アクセントのように程よい苦味もあり、味わい深いかと。
是非ご賞味あれ。
なるほど～参考になりました!うちもペール缶で買ってるので気になってました。
理論的な解説、ありがとうございます。
酸化を心配するより水分混ざらないように寒暖差に気を配った方が良いかもですね
実家にあった物置に置いてあるのに錆錆なMobil1を軽ターボに使った。快適。
HVオイルを単価易いからとペール缶で買った、7年使った。この夏に最後使い切った。燃費とか煩さとか特に問題ない。
微妙に余ったオイルを処分していましたが密閉容器で保管して使えますね。
酸化による劣化より熱による劣化の方が激しそうなので交換頻度で一年毎に買うぐらいでならほとんど誤差ですよね。
免許を取った頃 ○ートバックスのオイル交換で 4 l 缶を2缶 買って 5 l の交換をしてました。 次回 交換時に これは3ヶ月以上経っているので もう使えないと言われた😱 酸化 するからという話だったけど、 エンジンの中に入ってるオイルは バリバリ 6ヶ月前のオイル なわけで…
中には車検まで2年間 交換 しない人もいるだろうし、 ましてや ガスや 真空充填 さえされてないのに😮
さらに言えば 自宅で 使っているサラダオイル、 平気で半年ぐらい経っている
25年前の2サイクルオイルを壊れても良い刈払機に混合で使ってますが快調です。
いつも楽しく拝見しております😮分かりやすく、軽快な語り口が好きです❤ペール缶を2019年12月に購入し、3回分12L使用し8Ｌ弱残っています。 蓋はしっかり閉めて冷暗所にはありましたが、5年経ちました。オイルは0W-20、API SNです。その後、車をアルファードのハイブリッドに乗り換えたので、取説ではSPが指定されています。SNでタイミングチェーンの摩耗等は大丈夫でしょうか？オイルメーカーに聞いたら大丈夫とは思いますが、使わないほうが良いと言われました😢
Спасибо, отличный выпуск! 🦀
オイル屋さんに聞いたことがありますが、水さえ気をつけていれば、2年は大丈夫と言っていました。
燃焼されたエンジンにさられるよりは、環境もいいでしょうし。
なるほどよく分かりました‼
エンジンオイルの酸化を気にするより、人体に入る天ぷら油の方を気にした方がいい。
ここは『背油』というべきでしょう(笑)
グリス？ラード？バター？
お店の揚げ物なんて、もう廃油で揚げたようなもん
@@minisukahiromi
鶏油かも？
最近、鶏油不足で油多めが出来ない・・・
まじでこれ。
自分のお肌気にしたほうがいい。
初売り特価で買ったオイルを交換時期を見計らい年末に交換したりもします。
特に問題はないと感じます。
シングルグレードとマルチグレードの違いを解説していただきたいです
これからペール缶でエンジンオイル買おうか、でも酸化するらしいからなぁって悩んでた自分にとってナイスタイミング！迷いが吹っ切れた
数年とかの長期保存で注意するとしたら混合の分離とか添加材とかの沈殿ぐらい？
硫黄酸化物が水に混じると硫酸(亜硫酸にも)になるとおっしゃいますが、窒素酸化物が水に混じると硝酸・亜硝酸になります。なので酸性雨は硫酸、亜硫酸、硝酸、亜硝酸です。ちなみに硫酸と硝酸の怖さは場合によりけりですが、二大恐ろしい強酸と言えます。ただし希硫酸、希硝酸かつ濃度も非常に低いため、サンポール(塩酸)や草津温泉の源泉の石灰入れる前(かなり濃い硫酸)に比べてずっと問題ないレベルです(サンポールは直接触らず、草津温泉は中和処理される)。
ヤフオクで買った当時物SD時代のエンジンオイルの封を開けてみたら沈殿物がありましたが他に変色したり酸化した匂いなどはありませんでした
短期で交換しましたが異常はなかったです
鉱物油で添加剤も少なかったからでしょうか植物油とかエステル系だと違うのかもしれません
蓋を開けたオイルでも数年は使えます。私の場合は仕事用（エンジン道具）を使っています。
食品の容器は密封してあるから一度開封したら劣化が進むけどオイルは密封なんてされてなくて単に蓋が付けてあるだけだから厳密に見れば空気はダダ漏れ。
つまり大気に触れてもエンジンオイルはほぼ劣化しないからちゃんとした封はされていないわけ。
エンジンオイルの添加剤、SOD-1 plusの4リットル缶を調子こいて買っちゃったんで、
少し気になっていましたが、ちょっとだけ安心しました。
ありがとうございます。
はぁ？😮
簡単にいえば、エンジンに入ってるか缶に入ってるかの違いですね笑
缶に入ってるオイルも同様酸化されれば黒くなるので、使いたければ色を見ればいいのでは？と思います。
気にするなら4L缶買えば。
オイル工場も無酸素じゃないだろうから未開封でも酸素触れてるでしょう
１０年前の未開封エンジン添加剤が
あるんだけど、これも同じことがいえるのかな？
エンジンオイルもどこかの醤油メーカーのように空気に触れない構造タンクで
売ってくれたらそんなに心配する人いなくなりそう
本当そうですよね！
うちに数年ねかした
(小売店→アップガレージ→家)
オイルありますよ
多分あと１年位は使いそうにないので､ちょっと気になってました
沈殿させないように天地返しするか…
封してあるまではわかりますが、その空間の気体は何が入ってるのでしょうか？窒素ガスとかでしょうか？
空気で劣化するのなら、製造段階で既に劣化してますわ。
硫酸と聞いて、ガミラス本星の硫酸の海をチラッと思い出してしまいました😅
真田「古代!!第3艦橋が融け落ちたぞ!!」
最近はサーキットを走っていないので、エンジンオイルは、2年又は2千km辺りで交換している
２０Lのペール缶を使っていた時期がありました。1年半経過した最後のほうは明らかに劣化していたので、最近は４Ｌ缶か、１Ｌ缶しか使っていません。
劣化？判断基準は？
エビデンスはあるの？
農機具用に買った20liter缶･･･(^.^;何年前に買ったか憶えてない･･･ 多分5~6年位は前かも。
生食品じゃないんだから、開封しても蓋してたら10年余裕でしょ。
開封後、長期保管して測定したデータは無いのかな？
余りが継ぎ足されて秘伝のタレみたいになってますね、流石にシャッターも無い吹きさらし車庫で砂埃が入っちゃうようなのはまずいですが。
それ気にしだしたら、２０Ｌ缶なんて買えないよねw
それ言うならディーラーのオイルタンクに保管されてるオイルだって常時空気に触れてるからね？1回1回ガッチリ封をしてるドラム缶から抜き取って使用してないよ、全部そのままタンクに移し替えてる、そのタンクに入れる場所の蓋は手で簡単に回ります（ガッチリ締めると次補充するときに開かなくなるから）
街乗りしかしてないけど、3000キロごとに変えてる。現状、2ヶ月で3回の頻度。朝は充分に暖気できてないから、帰宅時は遠回りして1時間半くらいかけて帰ってる。
新鮮特選一番搾り‼️‼️
それ言ったら整備工場のサービスオイルなんて酸化しまくってますよねｗ
整備工場だと規模にもよるけど個人の消費量と比べるのがヤボ
昔勤めた町工場だと200リッタードラム缶は一月半ももたなかった
@@user-gx4ef6nv5w
うちの近所の整備工場は３か月はもつといってましたねｗ
@@monster-ev2dz 整備工場の規模もいろいろありますから
@@monster-ev2dzたった３ヶ月ならなにも問題ないな
新品でも蓋を開けずに三年ぐらいなると添加物が沈澱して下に白く溜まります。
Wの営業さんに確認したことあるけど、開封後でも通常保管で5年は問題無いと言ってました炎天下は駄目みたいです（聞いたところメーカで試したみたいですよ）基本エンジンに入れるだけなら当たり前ですが痛みません、一度でもエンジン回してしまうとその時点から痛みが始まるそうです
タイヤの保管も同じような考えでよいかと思います
ペール缶で買って、劣化を気にするようだったら4リッターとかの小さい缶に小分けにして保管するとか
量によるけど2年物でも性能劣化はほとんどないね
ぶっちゃけエンジンオイルの劣化は「熱が」よくないので冷温暗所ならそれ以上もいける
ガソリン・軽油とか燃料はだめだけどね 成分が揮発するから1年物はやばい
なおガソリンなどの揮発油はメーカー保証は3か月です💛
ゆーて非常用発電機の燃料なんて１０年で入れ替える会社なんて本当すくないね。
意識の低い会社は竣工時から入れ替えて無いで。@@holb591
さっきーさんのシルビア、コーヒー牛乳出てきましたね😱
3000kmにいかないくらいで適当に気の向いたとき
3000km以上走ったらドキがムネムネして仕事にならないくらいになる
そんなに神経使う車乗ってるんですか(￣▽￣;)スポーツカーですか？
@@user-sc6fn1sm2d 見ての通りランサーです
走行距離17万オーバーで未オーバーホールです
ペール缶の蓋に合うワイン保管用の窒素の口金作ったらアホに売れるかな
精々年二回位のオイル交換にペール缶で買っても邪魔に為るだけで無駄になる確率が高いので廃油の処理も面倒なので店舗で交換して貰っている。その内の1回は12ヶ月点検の際オイル交換もして貰うので実質1回の為にペール缶で買う気にはならない。
加熱と冷却の繰り返しもオイルの劣化に大きく影響してそう。解らんけど(^_^;)
はぁ？😮
8年前にナンバー外したエスティマを3月に整備して車検通して乗ってるが、オイルが綺麗だったのでそのまま乗ってる。つまり乗ってないとはいえ、8年以上前のエンジンオイル((´∀`*))ヶﾗヶﾗ
ですね 流石化け学の元教授ですね？ 勉強になります＾＾
水分が下に溜まるよ、ターボ車ならもっと早くしないと基本洗い油にして使うかな、エンジンにはいれない
保管しているオイルの劣化より、オイル缶の外側の劣化の方がヤバイ。海が近いから、サビで穴開いてしまう。その前に使い切るようにしてます。
11/14の昨日、札幌市でジムニー（改造車か）の脱輪事故で4歳の幼児が重篤な被害にあうといういたたまれない事故が起きました。まだ脱輪の原因は公表されていませんが、グッドさんが良く言われる車両所有者の義務としての日々点検が如何に重要かと思い知らされました。オイル点検も同じだと思いますが、人任せにせず整備には日々安全点検の徹底が必要だと思いました。札幌市の事故についてグッドさんの見解をお伺い出来たら幸いです。
オイルは、距離乗らなくても半年に一度は交換が推奨です。しっかり見て触ってオイル管理が出来れば、別でしょうが。それをやる人は、ほとんど居ないでしょ?
今回は、
「それでも」と言わせていただきたいです😢
昨年、ペール缶の開封12カ月目で、
「えっ、このオイルヤバくない？」ってくらい、一般走行をしていて、
オイル劣化を体感した事がありました。
それからは、長年買っていたペール缶購入をやめました。
保管が悪かったのかなぁ。気をつけてたんだけど。
あの劣化は、異常でした😢
日産の部分合成の、5w30青いペール缶です。
どんな環境で保管してたのそれ？
油圧計や油温計で数値に変化が出ましたか？
酸素で酸化？ 熱変化で酸化？ 特定物質で酸化？ 色々ありますね＾＾
次のお題は「ワッシャーの表裏」について笑
表裏があると思っている人がおります。
物にもよると思いますがワッシャーは表と裏でエッジのRが違いますよ。
ドレンボルトを締める際にワッシャーが回らない様に平な面は車体側で丸い面はボルト側と聞きました。
また、同じ、こと、やってるな