Плюсы мопедки: Он дешевле; Мощнее (в среднем за те же деньги); Ремонтопригодность - его можно починить везде; Дальность хода - для бизнеса это критично; Возможность везде заправить; Мопед реже угоняют, нужны документы, права, он тяжелый, сосед третий год паркует свою хонду под подъездом без сигнализации/охраны круглый год; Мопед полноценный участник дорог общего пользования (считаю это плюсом); Электровелосипед не выгодный по многим причинам, ненадёжность в дороге, шансов спалить движок, контроллер - очень большие. У электровелосипеда ресурс АКБ не вечный, происходит деградация ячеек при каждом цикле. Если посчитать стоимость хорошей АКБ, то за эти деньги скутер можно заправлять целый год и проезжать в день почти 60км (при расходе 2л на 100км), за этот год (а это 30000км) деградация АКБ будет минимум 20% (это если батарея качественная). Тут ещё АКБ нужно правильно эксплуатировать и хранить (современные литиевые АКБ отлично горят) а это большой минус. При отключениях света электровелосипед превращается в обычный но на 10/15кг тяжелей.
И мопед и электровелосипед хороши,но для разных целей. Мопед,для селухи или маленького городка, где частные дома. Поставил во дворе под навес и все дела. Надо,завел и поехал на работу (на свиноферму) или на рыбалку,или в лес за грибами. Электровелосипед,то для города. И по тротуару можно ездить,и в парке. Самый главный+,то что лёгкий,в лифт любой влезет и в квартире бензином не воняет. Ещё+, аккумулятор можно купить дешманский,а не за 20т ,для города вполне хватает. А так, всё верно автор сказал.
Поправки 1. Шлем нужен обязательно и там, и там. ПДД. 2. Мопед в ту же цену будет мощнее. 3. У велосипеда конструкция конечно проще, но мотор колесо тоже изнашивается, факт. Мои выводы: электровелосипед- для города. Полиция тормозит его реже, едет тихо, можно хранить в квартире, до работы можно без пробок сгонять. Да и ремонта меньше. Мопед- для загорода. Скорость выше, конструкция крепче, можно заправится по дороге и уехать дальше, увезти больше.
В итоге когда акум помрёт, это выйдет дороже чем бензином заправлятся. А акум может помереть и через пару месяцев. Вообще в среднем окупаемость аккумулятора на велике 5 лет, но вот протянет ли он это 5 лет
@@alcovnik помимо окупаемости есть такое понятие как деградация аккумуляторов и по статистики этот показатель - 10% в год. То есть каждый год пройденное расстояние на полном заряде будет сокращаться на 10%. Так что весьма вероятно, придется менять батарею еще до наступления срока окупаемости. Либо изначально брать батарею с большим запасом хода.
@@andrey13553 так и у электровелов выходят моторы из строя, горят контроллеры. Новый мотор для мопеда типа альфа, в сборе стоит около 21 тыс. руб. Понятно, что на мопеде гораздо больше деталей, а значит и потенциальных проблем при выходе их из строя, но стоят они не дорого и не так уж и часто выходят из строя.
Экономии на электровеле нет никакой. В итоге когда акум помрёт, это выйдет дороже чем бензином заправлятся. А акум может помереть и через пару месяцев. Вообще в среднем окупаемость аккумулятора на велике 5 лет, но вот протянет ли он это 5 лет
автор ты сравниваешь вещи которые предназнаены абсолютно для разных условий и нужд, это все-равно, что сравнить ролики и моторную лодку....если нет идей для контента, то вот тебе одна - освети тему электро фет байков, или новинки в мире электротранспорта и т.д.
Можно, я другом катал, он на элекровенике я на мопеде. У электро главный минус - непредсказуемая дальность хода и невозможность зарядить. В итоге у друга велик на 100+ км расчитан, а проехали мы лишь 40км т.к. он ехал до гаража ко мне и ему ещё возвращаться. Зато плюс в том, что я мопед в гараже оставляю, а он как приехал так и уехал. Мопед для покатушек лучше 100%. Электро для города отличный вариант если нет мандража по поводу контроля разряда батареи. Меня лично это останавливает капитально. Его не парит. Велик тяжёлый 30+кг, домой не потаскаешь, ставит на стоянку. В итоге у мопеда минус это невозможность ездить по дорожкам и паркам, а плюс в бесконечном пробеге. Цена обслуги ± одинаковая. Не надо думать, что электро дешевле, хер там. ДВС на км пробега надёжнее. Не говоря о расходе покрышек и вело комплектующих, если они у вас есть.
Мне бы вел подошёл ,у меня короткие дистанции😊
Плюсы мопедки:
Он дешевле;
Мощнее (в среднем за те же деньги);
Ремонтопригодность - его можно починить везде;
Дальность хода - для бизнеса это критично;
Возможность везде заправить;
Мопед реже угоняют, нужны документы, права, он тяжелый, сосед третий год паркует свою хонду под подъездом без сигнализации/охраны круглый год;
Мопед полноценный участник дорог общего пользования (считаю это плюсом);
Электровелосипед не выгодный по многим причинам, ненадёжность в дороге, шансов спалить движок, контроллер - очень большие.
У электровелосипеда ресурс АКБ не вечный, происходит деградация ячеек при каждом цикле. Если посчитать стоимость хорошей АКБ, то за эти деньги скутер можно заправлять целый год и проезжать в день почти 60км (при расходе 2л на 100км), за этот год (а это 30000км) деградация АКБ будет минимум 20% (это если батарея качественная). Тут ещё АКБ нужно правильно эксплуатировать и хранить (современные литиевые АКБ отлично горят) а это большой минус.
При отключениях света электровелосипед превращается в обычный но на 10/15кг тяжелей.
И мопед и электровелосипед хороши,но для разных целей. Мопед,для селухи или маленького городка, где частные дома. Поставил во дворе под навес и все дела. Надо,завел и поехал на работу (на свиноферму) или на рыбалку,или в лес за грибами. Электровелосипед,то для города. И по тротуару можно ездить,и в парке. Самый главный+,то что лёгкий,в лифт любой влезет и в квартире бензином не воняет. Ещё+, аккумулятор можно купить дешманский,а не за 20т ,для города вполне хватает. А так, всё верно автор сказал.
Поправки
1. Шлем нужен обязательно и там, и там. ПДД.
2. Мопед в ту же цену будет мощнее.
3. У велосипеда конструкция конечно проще, но мотор колесо тоже изнашивается, факт.
Мои выводы: электровелосипед- для города. Полиция тормозит его реже, едет тихо, можно хранить в квартире, до работы можно без пробок сгонять. Да и ремонта меньше.
Мопед- для загорода. Скорость выше, конструкция крепче, можно заправится по дороге и уехать дальше, увезти больше.
В экономию бензина добавь стоимость акамуляторов
В итоге когда акум помрёт, это выйдет дороже чем бензином заправлятся. А акум может помереть и через пару месяцев. Вообще в среднем окупаемость аккумулятора на велике 5 лет, но вот протянет ли он это 5 лет
@@alcovnik помимо окупаемости есть такое понятие как деградация аккумуляторов и по статистики этот показатель - 10% в год. То есть каждый год пройденное расстояние на полном заряде будет сокращаться на 10%. Так что весьма вероятно, придется менять батарею еще до наступления срока окупаемости. Либо изначально брать батарею с большим запасом хода.
@@S_H_A_N_S Всё верно
@@S_H_A_N_Sдвс падает компрессия тоже и износ всех деталей😊
@@andrey13553 так и у электровелов выходят моторы из строя, горят контроллеры. Новый мотор для мопеда типа альфа, в сборе стоит около 21 тыс. руб. Понятно, что на мопеде гораздо больше деталей, а значит и потенциальных проблем при выходе их из строя, но стоят они не дорого и не так уж и часто выходят из строя.
Экономии на электровеле нет никакой. В итоге когда акум помрёт, это выйдет дороже чем бензином заправлятся. А акум может помереть и через пару месяцев. Вообще в среднем окупаемость аккумулятора на велике 5 лет, но вот протянет ли он это 5 лет
😂😂😂 сейчас ещё и батарейки найти качественные проблемы подделки одни
автор ты сравниваешь вещи которые предназнаены абсолютно для разных условий и нужд, это все-равно, что сравнить ролики и моторную лодку....если нет идей для контента, то вот тебе одна - освети тему электро фет байков, или новинки в мире электротранспорта и т.д.
Их вообще нельзя сравнивать.
Почему нельзя?
Можно, я другом катал, он на элекровенике я на мопеде. У электро главный минус - непредсказуемая дальность хода и невозможность зарядить. В итоге у друга велик на 100+ км расчитан, а проехали мы лишь 40км т.к. он ехал до гаража ко мне и ему ещё возвращаться.
Зато плюс в том, что я мопед в гараже оставляю, а он как приехал так и уехал.
Мопед для покатушек лучше 100%. Электро для города отличный вариант если нет мандража по поводу контроля разряда батареи. Меня лично это останавливает капитально. Его не парит. Велик тяжёлый 30+кг, домой не потаскаешь, ставит на стоянку.
В итоге у мопеда минус это невозможность ездить по дорожкам и паркам, а плюс в бесконечном пробеге.
Цена обслуги ± одинаковая. Не надо думать, что электро дешевле, хер там. ДВС на км пробега надёжнее. Не говоря о расходе покрышек и вело комплектующих, если они у вас есть.