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TAXIのほうは最近見るようになったねコンフォートより広いから外国人にとっても良いよね
外国は日産のタクシー
良くない
あれはそもそも貨物バンですね。
JPN TAXIは側面衝突の時ガラスが飛び散らないね
sinagawa 33_3527 割れる前に外れてるね
たわんだりと粘りがありそうですが、有機ガラス(アクリル、ポリカーボ)？
右側のは固定式、つまり開かないものなので、ただのガラスではないと思います～
@@SeanSCYどこソースや そんなわけないやろ 怪我どころじゃないぞ
ついでにコンフォートもやってみたいwwwww
無理だとおもうよ、コンフォート廃盤だし
日本にもTop Gearみたいな番組とかがあったらいいな～
コンフォートはベースの設計が９０年代みたいだから、かなり結果悪いでしょうねw一応途中から衝突安全のGOA設計になったみたいだけどフルラップはまだしも、オフセットはひどい結果になりそう。
コンフォートみたら、がっかりしますよ。実は、あの車は、正面衝突したら、グチャグチャになります。理由は簡単、当時は、とにかく故障や修理をせずに走りまくれる車を売りにしてましたから。ボルト一本でも減らして、車を軽くして、とにかく走れと。だから、コンフォートは、単なる追突でも、グチャグチャになります。安全基準？クソ喰らえ！てぐらい、モロいです。
どちらかと言うと、いかにひどいかを目で確かめたいww
きちんとベース車両からスコアを上げてきてますね。(ジャパンタクシーはシエンタをベースに開発されています。)
現在GXS12CROWNセダンスーパーＤＸに乗ってます。トヨタさん、JPNタクシーのガソリン版出してください。
タクシーは横から追突されても安定して横滑りしてるね
Aピラーが外れるとか、折れてるとか、言う意見有るけど、外れてるのは外側の樹脂パーツで中は大丈夫でしょ？
そんなことない
JAPAN TAXIの窓ガラスはガラスなのですか？分かる方教えていただければ幸いです
サムネ、モビリオに見えた
やはり投稿が早い！自分はまだ製作中です。登録しました
やっぱり後ろからの追突実験はやらないんだね！
車椅子搭載スペースがクラッシャブルゾーンになると良いのですが…
@@HIBIKI_channel1車椅子の人「解せぬ」ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ
ボディの潰れ方がほぼ同じなのは骨組みが同じという事でしょうか？
プラットフォーム同じですね……
JPN TAXY マンボウみたい
7 CR JPN TAXIですよ
ミスった
7 CR ワロタwww
シエンタのタクシーも増えてきてるけどJPNタクシーの方がすき
やっぱりタクシーだからか乗客の安全を考えてますね！
タクシーの方がいいかも？
これがもしお客さん乗ってたら、、、
ほぅ～
個人的な意見ですけど、別にピラーとか折れても良くないですか？安全性に問題ないと思いますしね
日産リーフ いや、よくないと思うぞ
日産リーフ 先代カムリのIIHSの初期の動画見てご覧そんなこと言えないくらいやばいカムリであれだったのなら、国内専用車のシエンタはお察し。
香港のJPNタクシーで3件の衝突事故が発生 (續)パート2およびパート3：2020年5月16日(広東語)news.now.com/mobile/local/player?newsId=391203
１５０キロに耐えらないのならだめー
TAXIのほうは最近見るようになったね
コンフォートより広いから外国人にとっても良いよね
外国は日産のタクシー
良くない
あれはそもそも貨物バンですね。
JPN TAXIは側面衝突の時ガラスが飛び散らないね
sinagawa 33_3527 割れる前に外れてるね
たわんだりと粘りがありそうですが、有機ガラス(アクリル、ポリカーボ)？
右側のは固定式、つまり開かないものなので、ただのガラスではないと思います～
@@SeanSCYどこソースや そんなわけないやろ 怪我どころじゃないぞ
ついでにコンフォートもやってみたいwwwww
無理だとおもうよ、コンフォート
廃盤だし
日本にもTop Gearみたいな番組とかがあったらいいな～
コンフォートはベースの設計が９０年代みたいだから、かなり結果悪いでしょうねw
一応途中から衝突安全のGOA設計になったみたいだけど
フルラップはまだしも、オフセットはひどい結果になりそう。
コンフォートみたら、がっかりしますよ。
実は、あの車は、正面衝突したら、グチャグチャになります。
理由は簡単、当時は、とにかく故障や修理をせずに走りまくれる車を売りにしてましたから。
ボルト一本でも減らして、車を軽くして、とにかく走れと。
だから、コンフォートは、単なる追突でも、グチャグチャになります。
安全基準？クソ喰らえ！てぐらい、モロいです。
どちらかと言うと、いかにひどいかを目で確かめたいww
きちんとベース車両からスコアを上げてきてますね。
(ジャパンタクシーはシエンタをベースに開発されています。)
現在GXS12CROWNセダンスーパーＤＸに乗ってます。
トヨタさん、JPNタクシーのガソリン版出してください。
タクシーは横から追突されても安定して横滑りしてるね
Aピラーが外れるとか、折れてるとか、言う意見有るけど、外れてるのは外側の樹脂パーツで中は大丈夫でしょ？
そんなことない
JAPAN TAXIの窓ガラスはガラスなのですか？
分かる方教えていただければ幸いです
サムネ、モビリオに見えた
やはり投稿が早い！自分はまだ製作中です。登録しました
やっぱり後ろからの追突実験はやらないんだね！
車椅子搭載スペースがクラッシャブルゾーンになると良いのですが…
@@HIBIKI_channel1
車椅子の人「解せぬ」ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ
ボディの潰れ方がほぼ同じなのは骨組みが同じという事でしょうか？
プラットフォーム同じですね……
JPN TAXY マンボウみたい
7 CR JPN TAXIですよ
ミスった
7 CR ワロタwww
シエンタのタクシーも増えてきてるけどJPNタクシーの方がすき
やっぱりタクシーだからか乗客の安全を考えてますね！
タクシーの方がいいかも？
これがもしお客さん乗ってたら、、、
ほぅ～
個人的な意見ですけど、別に
ピラーとか折れても良くないですか？
安全性に問題ないと思いますしね
日産リーフ いや、よくないと思うぞ
日産リーフ 先代カムリのIIHSの初期の動画見てご覧
そんなこと言えないくらいやばい
カムリであれだったのなら、国内専用車のシエンタはお察し。
香港のJPNタクシーで3件の衝突事故が発生 (續)
パート2およびパート3：2020年5月16日
(広東語)
news.now.com/mobile/local/player?newsId=391203
１５０キロに耐えらないのならだめー