ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ ТЫ НЕ ВИДЕЛ / Voisin C14 1930 года / Иван Зенкевич
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2020
- История автомобилестроения: Voisin C14 - французской компании Вуазен. Отреставрирован и находится в коллекции Камышмаш.
Не забываем делиться - больше делимся, у меня больше возможностей, чтобы показывать вам таких красавцев.
Это видео входит в серию обзоров старинных и ретро автомобилей и грузовиков из коллекции камышмаша
Прошлые видео рубрики:
Пожарная машина Dennis G-type 1929 - • Пожарная машина Dennis...
Реальный Cтудибеккер на ходу - • Studebaker Truck 1955 ...
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы Ретро автомобилей Камышмаш | История Автомобильной промышленности :
▶ • Джерими Кларксону не д...
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Мой инстаграмм / ivanzenkevich
Это один из автомобилей коллекции "Камышмаш" расположенной в галерее ретро-автомобилей ресторана «La Colline»
Партнер программы: www.la-colline.ru
/ kamyshmash
kmz-zavod.ru/avto/
#ретро #винтаж #oldtimer #камышмаш #история
#зенкевич #иванзенкевич - Auta a dopravní prostředky
Вуазен был бы в восторге если увидел что по России,,летит"его 90 летние детище! Дядя Ваня спасибо за обзор! 👍
А он разве не увидел?
И титр не очень 😢
Как же я завидую автомобильным журналистам. Не профессия, а мечта. Перемещение во времени и пространстве.
"Не боишься сломать" и дядя Ваня Зенкевич - это взаимоисключающие явления...🤣🤣🤣 За видео спасибо, как всегда - красиво, интересно, познавательно!👍👍👍
Друзья, давайте Дяде Ване 1млн подписчиков сделаем! Самый крутой обзорщик!
Ничего себе модель))) Очень хорошо,что такие сохраняются))
Можно бы историю канкретно этого аппарата. Как такая вещь сохранилась до наших дней.
Поддерживаю!
Просто вещь не советская
@@safil747 бред полнейший, если бы не советское наследие, то мы бы сейчас жили на уровне диких африканских племен
антисоветизм = русофобия
@@48night ага, а до советского союза прям ничего не было?
Какое советское наследие? Будто монархия Романовых ничего не достигала?
Не было крепостничества, на базе которого колхозы и были развиты?
Были голые степи? А дедушка Ленин начал возделывать землю.
Вы, просоветские плебеи, учения Циолковского причисляете к советской науке, хотя он ещё во время империализма начал думать о космосе. А кроме космоса СССР ни в чем не преуспел.
Современные авто сляпаны под копирку, а ретро... и как только инженеры не извращались, никогда не перепутаешь!
Потому что рано или поздно все инженеры приходят к оптимальным одним и тем же решениям. В начале разработки чего-то нового такие решения ещё не найдены, поэтому такой разнобой. Это можно увидеть и по машинам и по мобильным телефонам.
не извращались. а изощрялись!
@@mishkasensei не надо глупостей писать. Сейчас в мире 2-3 концерна, которые делают одно и тоже, им нет смысла что-то изменять.
что раньше, что сейчас большинство автомобилей похожи.
@@Drake239Dragon ага, как шимпанзе и человек.
То чувство, когда на 90-та летней машине стартер работает лучше, чем на твоих "современных" жигулях...
А чему там шуметь то. Нет зубчатого венца, нет бендикса, нет редуктора. Ротор стартера жестко висит на колен валу. Но так гораздо дороже ибо стартер должен крутить двигатель напрямую то есть должен быть гораздо мощнее и больше размером..
@@dima432 такое еще осталось на тепловозах. стартер\генератор. всегда нравилось это решение. Просто включил его и все. ток из АКБ пошел и стал вращаться кленвал, двигатель запустился - напряжение на генератор(стартере) стало выше напряжения на АКБ и ток стал заряжать батарею. Ничего не нужно выключать, переключать, не надо блокировка стартера. Никаких бендиксов, втягивающих и тд...
Не стартер, а зажигание.
@@vagabondo242 а старые моторы очень легко заводились. То ли степень сжатия низкая. то ли из-за более низких оборотов холостого хода и номинальных... но старые машины заводились неплохо ручкой. Старики рассказывали, что зис 5 или полуторка - вообще легконько дернул ручку и он завелся, а позднее стали моторы хрен заведешь , ГАЗ 53 умахаешься крутить.
@@user-or1nw9nh1x Согласен, да, есть такое. Видимо, низкооборотность, вызванная невысокой степенью сжатия, играет главную роль. Например, дизеля никто даже в голову не возьмет пытаться завести ручкой. :) В детстве я увлекался авиамоделизмом, точно помню, что например, худосочный Д-1 со сжатием 4.5 на бензино-эфирной смеси с касторовым маслом заводился с пол-оборота простым ударом пальцами по винту. А вот, например, Д-11 со сжатием 9,7, работавшем на двухтактной смеси А-92+дизельное масло - заводили стабильно электродрелью или пневмовертом от баллона с воздухом через храповой зацеп на оси винта. Пальцами нереально его было "зажечь", даже в 30-градусную жару и со включенной калильной свечой. Правда, он и давал на полном газу до 11000 об/мин, и моща у него была такая, что 4 штуки тягали модель ТБ-3 метрового размаха крыльев, но раскочегарить Д-11 вручную было просто невозможно...
"Он купил по случаю такой старый автомобиль, что появление его на рынке можно было объяснить только ликвидацией автомобильного музея. С машиной пришлось долго возиться... Порода машины была неизвестна, но Адам Казимирович утверждал, что это "лорен-дитрих". В виде доказательства он приколотил к радиатору автомобиля медную бляшку с лорендитриховской фабричной маркой"
респект тому, кто этот мотор оживил))
И когда только успеваете по столько снимать?) чуть ли не каждый день новые выпуски. Не успеваю смотреть)
на твоей планете сутки 2 часа идут, что не успеваешь смотреть
каждый нормальный блогер снимает много материала наперед и выпускает постепенно
Здравствуйте, Иван. Я одна вашего англиский аудиенс. Тебя есть много интересных транспорт на ваша канал, много спасибо.
P.S. I apologize for my bad Russian.
Автомобиль - мечта! Заря авиации и автомобилестроения. Во были времена!
Бреешься "опаской", надеваешь шерстяной костюм,
садишься в этот Автомобиль и едешь в театр...
И всё это нужно делать быстро!
; -)
Делать умеючи 😊
@@konstant.y3432
За опаску не умеючи лучше не браться!
@@user-vn2gt6dz1j Тем более, если еще и побыстрее) Под это дело лучше иметь запас по времени, чтобы получить максимум удовольствия))
Умели же раньше автомобили делать. Сейчас в плане дизайна интерьера/экстерьера остаётся только рассуждать о сортах пластика.
Черт подери, они сейчас даже цветом одинаковых оттенков... Раньше хоть разноцветно красили :)
Ха! Это точно!)
@@DucneT4ep В основном электроникой отличаются, а движки и подвеска примерно монопенисуальные))
Реально необычный пепелац! Тахометр, багажник, довольно удобный салон, БЕСШУМНЫЙ стартер! Спорт заслонка глушителя, и это 1930 ГОД! Супер.
Да уж, спасибо за такие АВТОМОБИЛИ, ЧТО СОХРАНИЛИ!!! ИВАН И ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР!!!
Большое спасибо за интересный автомобиль. Но в моей семье, так уж получилось, были не менее интересные экземпляры. Взять хотя бы ганомаг, изготовленный по особому заказу барона Мюллера! Или газ АА ,кабриолет. Но мне больше запомнился пежо 202. Оочень интересный автомобиль в техническом плане. Авто 1938-1939 г. Чем то похож на фольксваген жук, только больше и четырехдверный. Из особенностей, червячная передача заднего моста! Механические тормоза, но при этом верхнеклапанный двигатель! Печки нет, стеклоочиститель ручной. Коробка передач трёх ступенчатая. Мех люк в крыше, боковые стекла без форточек ,как на современных машинах. Машина дожила до 1973 года! Если будет возможность, снимите про эту машину ролик. Думаю она достойна!
Не знал что бывали легковые авто с вакуумным усилителем тормозов в 30х годах.
Посмотри про пожарку SeaGrave
Потому что это не русские изобретали автомобиль в 30-х годах
@@vladislavtudvasev Че ты сюда Русских приплетаешь?Естественно не придумали.Когда на тебя нападают и ты постоянно в войнах грязнешь отстаивая свои территории,придумываешь оружие, а не пафосные авто с диванами и удобствами.
@@Nightwatcher2401 Так это грузовик.На них усилитель тормозов ставился не редко.А вот на легковых я не слышал такого.
Я подумал, что на дверных картах линолеум приделан, пока не увидел весь салон целиком😃👍
Какой хороший дождь. Аж спать захотелось.
Очень занимательный аппарат. Все по другому, все странное, необычное и оттого еще более интересное. Отличный экскурс в историю. Спасибо дядя Ваня. И музею спасибо.
Иван, это шедевр. спасибо
Камышмаш - моя любимая рубрика! Всегда очень-очень жду!
А проблемы с электрикой у французов были ещё с 30-х. Забавно)
9:16 немножко поправлю, "заниженная" крыша это не особенность конкретно этого экземпляра, а дизайнерская фишка, характерная для многих автомобилей этой марки. А вообще видос топ, как и сама тачка👍
Всегда интересно окунуться в историю. 19 и 20 века самые интересные и насыщенные, как мне кажется. И самые кровопролитные тоже.
И всё таки, есть ДУША в старой технике.
Это же сколько надо потратить времени и сил, для оживления этого ЧУДА техники: чтобы сначала разобраться в конструкции, в технологиях, в регулировках, и в логике управления всем этим хозяйством! Коллега, Механик с большой буквы, мое уважение!
Спасибо, Иван!
Золотниковая система, ну прям как в паровых машинах. Никогда не слышал про подобный мотор. Диковина. 😊
Если я правильно понял, то это чем то похоже на 2х тактный двигатель, только с 4мя тактами :)
@@user-eh3cm6mm3i Примерно так и есть.
@@user-eh3cm6mm3i ну почти.
Та же система - окна.Но в двухтактном они всегда открыты, перекрываются поршнем.
А в этом еще и гильзы скачут, перекрывая собою окна.
Не удивительно, что масло кушает.
Зато - работает!
@@barukh4774 насколько знаю - там вращающиеся гильзы, выполняющие роль газораспределительного механизма.
@@user-uk7hm9tg5s
Эта система называется - гильзовое газораспределение, а не золотниковое.
Англичане в авиации применяли в годы 2МВ.
Двигатели Геркулес Бристоль, Сейбр Непир.
( Рикардо Г. Р. Быстроходные ДВС 1960г.)
Эта машина теперь мой фаворит после Cord 810/812.
Очень интересный выпуск)), свежак под утречко). Всем хорошего дня, народ)
Доброй ночи, Алекс 🍎🍭🐘❌
Специалистам "камышмаш" отдельное спасибо за их труд! Уже не впервый раз радуют эксклюзивным авто!
Интересный аппарат! Необычный. Вуазен даже в кино засветился. Сахара современн кино. Кабриолет.
Тоже самое хотел написать. И если в фильме подробностей про авто немного, то в романе Клайва Кесслера информации побольше. И самое главное - такой автомобиль мы все же видели, пусть и в кино 🙂
Неоднозначный автомобиль.
Лайк дяде Ване!
Вот это действительно РЕТРО!!!браво Камышмаш!!!
Восхитительный вуатюр!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Спасибо за видео! Отдельное спасибо реставраторам! Ребята вы молодцы, где ещё такое увидишь!
Приятно слушать с дождем на фоне 👍
Огромное спасибо Ребята за увлечённый и непростой труд!
Один из самых, по многим сторонам, крутых и красивых авто на данном канале и у КамышМаша.
Рядная 6ка от Найта, бесшумный стартер.. огромное количество уникальных решений.
Мало у кого такой есть в обзоре. Особенно у русскоязычных
Спасибо большое Иван за Ваш труд!!! Смотрю Вас очень-очень долго ещё с телеканала Россия. У Вас добрые обзоры авто, глядя на которые можно почувствовать ДУШУ АВТО!!! (именно авто а не кредитомобилей)
Дядя Ваня, большое спасибо вам за ваши видео! Выходит необычайно интересно и душевно. Продолжайте и дальше радовать нас новыми выпусками!
Под звук дождя очень лампово получилось
Очень интересный и познавательный обзор,с хорошо подобранной музыкой.Молодец, дядя Ваня,постарался!!!!😊🙏Ну,а о самом этом редком и шедевральном автомобиле,просто, нечего и добавить,жалко,что их больше не выпускают.Работали же французские инженеры в своё время.Сейчас бы такой двигатель не прошёл все эти евро1,2,3 и так далее.Но может быть в наше, современное время,они( инженеры и механики) что- нибудь и придумали.
Вот это сюрприз к 12 минуте) Я думал, что дядя Ваня уже попрощался на звуках грома, а там продолжение. Так приятно. Отличнейший обзор, почти до мурашек.
Иван очень круто . Такие автомобили находить , ещё и обзоры делать ... удачи вам 👍
вот это тачка просто класс, дизайн крутой и серьёзный ...хочу такуююююю
Красивая машина. Мммм, закругленные рамки дверей! Прелесть.
Пространство внутри салона старых автомобилей меня всегда восторгает. Стратер - отличный для 90-летнего коробка.
Какой абалденный аппарат! Спасибо дядя Ваня!
Доброе утро! Спасибо за хорошее настроение, дядь Вань
Привет Зенкевич, а я сначала подумал что это самоделка, какая то она угловатая как будто не отшлефованая!☝️😁
Правильно не "шлефовка", а "шлифовка". Неужели русский уже не учат?
@@samantos ой давай там не умничай!😂
*_Доброго дня дядько Іване, дуже хотілося побачити обзор на БАТ-2. Хто за?_*
*_Здравствуйте дядя Ваня, очень хотелось увидеть обзор на БАТ-2. кто за ?_*
Зачётище, Иван! Х.. ли тут скажешь?! Доброй охоты! (всем нам на радость и у ладу души)
Автомобилю 90 лет. Как будто вчера сделан.
Гениальный автомобиль! Это ж ИСТОРИЯ, с большой буквы !! У кого рука поднилась, поставить дизлайк????
Да это машина будет получше чем АвтоВАЗ
Ёк-макарёк, да это просто прям праздник какой-то!!!
Невероятное чувство восторга от полёта инженерной мысли!!!!
Спасибо! АВТО! Смотрел на одном дыхании!👏👏👏👍💯
Снято шикарно.Браво!
Иван, спасибо, Вам за обзоры!
Всегда получаю большое удовольствие от просмотров.
Уникальная работа большое спасибо!
Дядь Вань, как всегда превосходно... из-за дождя мы увидели ролик на две недели позже)))
Удивительный авто во всем. Что заметил, двс 6 цилиндров, а запасных свечей всего 4)))
Как приятно вас смотреть!
Очень забавный выпуск 😊 , так атмосферненько получилось и очень много интересного, придётся лезть глубже ...Ваня, спасибо родной, продолжай у тебя хорошо получается🎉
Блин, это самый необычный автомобиль за всё время обзоров, даже Мессершмитты и Изетты не столь оригинальны.
Классный.
Редкость, да ещё и в таком состоянии! Класс!
Ай-яй-яй,дядя Ваня!В Франции нет никаких сэров,герров,донов,пэров и т.д.Там есть только месье!Дамы же именуются мадмозель (не замужем) и мадам (замужем)!
А за такой интересный ролик об воистину эксклюзивном Французском Автомобиле огромное спасибо!И ещё теперь понятно,откуда американцы взяли идею для своего внедорожника Hammer.
Лайк. Однозначно лайк. Мастерам респект.
Машина по инновациям не уступает Тесле!
Думаю чего то не достает, но когда дядя Ваня стал рассказывать про коробку передач все сразу встало на свои места, настоящий Француз, их школа!
Доброе видео,Сергеич, Спасибо!))
мне, как человеку из авиапрома, все кажется очень даже приятным, правильным и логичным во внешности)
Да вееещь,кокой автомобиль🚙🚘. Мечта, спасибо.
Ишь ты, действительно интересный автомобильчик ! Спасибо за труд, дядь Ваня!
Завтрак обещает быть познавательным, спасибо!
Да эта машина и в наше время весьма крутая. Один спортивный режим чего стоит только!
Спасибо Иван.!!!
Только вспомнил Иван Сергеича- и вот,ролик.
Вауу ...какая идея... Еще тех времён !
Очень интересно, спасибо большое :)
Дядя Ваня, спасибо за необычный автомобиль и интересный обзор
На шестнадцатой минуте во время монолога дяди Вани машина издаëт трансмиссией вой Фердинанда из "Места встречи...", это очень крутой звук.
Обожаю автомобили с обилием интересных фишек.
Спасибо за обзор.
дядь вань,продолжайте так же,выпускать по утрам)
Прекрасный автомобиль!
Отдельно про мотор и его восстановление серию запили ну пожалуйста пожалуйста наверняка есть материалчик
Иван,привет! Подписан на Ваш канал очень давно. Уважаю Вас за прекрасные обзоры!!! Я тоже коллекционирую модели 1-43 .Будет здоровы и ждём новых интересных роликов.
За юмор,оригинальность,импровизацию-Респект отдельный!)
Спасибо Ваня!
Nice compilation.
Для такого объема и тех лет мощность очень даже ничего...
Кого кого но вас я не ожидал здесь увидеть
Да, мотор по показателям вполне почти как на Волге 21-й, только всё-таки чуть хуже. Чуть более объёмный, чуть менее мощный, чуть более верховой, да ещё и шестёрка, а не четвёрка, но что вы хотели, разница четверть века.
Как приятно смотреть 24 секунды назад
Спасибо за видео очень интересно не знал про такие авто.
Как всегда👍! Потому что👍! Ооочень👍👍👍!!!
Я надеюсь у вас есть каталог уникальных авто и вы не остановитесь пока не найдёте их все! Спасибо за возможность увидеть редкое авто!
Боже мой, какой прекрасный звук двигателя, особенно на спортивном выхлопе..
Очень интересно спасибо за видео жду новых видео)
Однако 🧐 Когда думаешь что знаешь уже все разновидности ДВС, вдруг появляется Дядя Ваня и показывает двигатель Найта... 😁
Спасибо!!!
Сразу подумал, что француз ))) . Своеобразный у них все таки дизайн .
машина просто классная хорошо што сохранилась эта машина 😊👍👍👍🔥🔥🔥