Шедевры и провалы СССР: самые странные и крутые автомобили, которыми рулил Иван Зенкевич
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2024
- Сегодня у нас в гостях автор канала Иван Зенкевич PRO автомобили... Иван Зенкевич. Он ездил на сотнях советских машин, тракторов, автобусов, грузовиков и расскажет нам про провалы и триумфы отечественного автомобилестроения. Речь пойдет и об экспортных версиях, и электромобилях, и даже тракторах, инвалидной технике Страны советов. Но самое главное мы попробуем выяснить, какие автомобили были лучшими и худшими во времена СССР и даже немного зацепим тему езды на танках - эти видео на канале Иван Зенкевич PRO автомобили вообще самые популярные.
Канал Ивана с множеством тестов советской техники: / @ivanzenkevich
0:00 - начинаем
1:04 - привет
1:52 - самые крутые и плохие советские машины
2:12 - про советские трактора
3:44 - про секретные спецмашины
6:19 - самые необычные машины СССР можно встретить
9:14 - какая худшая машина на которой приходилось ездить
9:51 - про автомобили для инвалидов
13:44 - какая лучшая советская машина
16:22 - советские экспортные машины
19:16 - про Рафик
22:06 - Рафик электромобиль
23:12 - советские электромобили
25:50 - про советские концепт кары
26:52 - советские праворульные автомобили
28:49 - копии советских авто из соцстран
31:18 - приходилось ли ездить на советских экспериментальных машинах
32:22 - что больше всего жаль что не пошло в серию из концептов
34:09 - какие долгоиграющие отечественные машины радуют
35:22 - машины известных советских людей
36:33 - детские воспоминания о редких машинах
39:25 - хотел бы свою коллекцию?
40:30 - коллеционирование как инвестиция
43:30 - про военную технику
44:58 - про работу водителем в советское время
45:27 - про советские танки
48:36 - какие советские изобритения повлияли на мировой автопром?
Рафик для советского человека это прежде всего ,, скорая,,. Нет в этом мире ничего мягче чем Рафик, а для пострадавшего это очень важно. Два раза в жизни меня везла скорая, первая это Рафик в котором я получил удовольствие от поездки и второй раз в Газели когда я чуть не умер от тряски.
На газели можно стерпеть,меня раз на буханке везли,были мысли лучше на дороге остатся😢.А раф❤,жаль газ его задовил.
А вроде подвеска там и там рессорная. Но в рафе она наполовину нагруженная, а в газовском автобусе-грузовике рессора разгруженная.
@@user-gq3yi1qo1uраф умер по экономике, а не из-за газа.
Латыши остались со своим каретным заводом без запчастей и без рынка сбыта. Они попытались выпускать тойоту на своих стапелях, но покапатели после развала ссср хотели сперва кушать, а только потом была мысль о покупке машины. Вот и остались латыши без продаж - так завод и умер.
Можно было не комментатора показывать а то о чем он говорит.
Рафик очень мягкий . я на нем работал передняя подвеска от Волги . заебательская машина . комфорт и скорость 120 легко
Первую машину отец купил, москвич 407, мучатся с ним, коробка мост, больше в ремонте чем ездил, потом купил газ 21 ! И на ней он объездил пол страны! И перевез тонны грузов, это была уже машина, и я в ней вырос
Я думаю вам попался плохой москвич изначально. Так как поколение тех машин 58-65 годов, ничем не отличается по качеству от победы, газ 69 Или волги 21.
У меня москвич 407 которому 65 лет, ездит спокойно по городу, никаких проблем. И также у других кто имеет такой авто, с кем я общаюсь
Поляки никогда не выпускали подобие Волги. Свою "Варшаву" они делали на базе Победы М-20. В дальнейшем они модернизировали победовский мотор и сделали его верхнеклапанным. Эти моторы ставили на "Жуки" и "Нысы". Стыдно не знать эти вещи.
Ваня - знатный БАЛАБОЛ.
Человек оговорился, а эти сразу Википедии полезли лопатить, выпускалилиполякиволги. Молодцы! Нате по двац копеек.
Двс да. Модернизированный 75л.с у бати был когда то газ 69 в место родного двс стоял двс от варшавы. Кстати бегал хооошо. Поршневую ставили из комплекта газ 52. До сих пор в гараже оставшиеся 2 поршня. Гбц и коленвал
Стыдно не знать что там делали поляки? Ахахааахах
@@user-ni5er5hq6b человек этот регулярно оговаривается и даже не считает нужным себя поправлять. Кстати, Ванька, что в заводских архивах рылся? Нет! В той же ВИКИПЕДИИ
7:08 Никаких "плит-противовесов" в ГАЗ-2424/ГАЗ-2434 не было,там в багажниках стояли блоки телефона "Алтай"(радиотелефоны не менее интересны как устройство чем сами автомобили-"догонялки")либо "Кавказ" ,зачем продолжать популяризацию гаражных баек?На ютубе куча роликов где ветераны ГАЗа опровергают эту байку про "стокилограммовую плиту" в багажнике.
29:34 Варшава это копия Победы и стыдно что дядя Ваня этого не знает.
Были там плиты, не 100 кг но были в багажнике ина поликах, интересно какие ветераны газа утверждают, что небыло? Ну и кто ездил на волгах знает как она ведёт себя на дороге.
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
@@alexefrem3240 утверждал что "плиты в багажнике" это байки Реутов Владимир Борисович.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».
Я в детстве на РАФике ездил в деревню.Всегда завораживал меня.Красивая машина была.
ГАЗ 2402 "Волга" - это универсал, а не полноприводный сарай для Брежнева.
Брежнев на Волгах не ездил
Тот который напротив Ивана сидит, чудной какой то. Не впопад все.
Польская "Варшава" - это была доделка устаревшей к тому времени "Победы", в то время, когда у нас уже делали принципиально более современную 21-ю "Волгу"! Непростительный ляп! Не ожидал! Аффтар упал в моих глазах на два порядка!
Ныса😂,Жук.
А в моих и не поднимался выше плинтуса
Он даже в этом подкасте говорит "Я же нее энциклопедия". Эти все нюансы помнить нафиг не надо.
ну а ты прям эксперт диванный, наверно уважаемый человек😁
Согласен. И про автоматическую коробку на 21 Волге, он не прав. Эта Волга из-за автоматической коробки, была дорогая и её никто не покупал. Тогда их стали дарить шахтёрам - передовикам. Но и им не нравилась автоматическая коробка и они сами туда ставили обычную коробку. Поэтому их перестали выпускать. Это как и на автобусах ЛИАЗ. Никто не хотел на них работать из-за автоматической коробки, хотя хорошие масла для автоматической коробки уже были. Возможно, не во всём виновата автоматическая коробка, но решение одной проблемы ведёт к другой. В Америке не было проблем с их решением из-за большого количества денег и у заводов и у населения.
К сожалению дядя Ваня очень слабо посвещен в разработки советских инженеров коих была масса, основная беда была в том что эти разработки не могли внедрить.
Внедрить,то не вопрос...А,что там было внедрять...Как не угловатое,то безобразное...Второй вопрос,зачем было тратить деньги на бессмысленные разработки,если ни кто его в серию не будет пускать.Просто делали мышиную возню,в роде чем то занимаются....
@@user-vq1zt3rs5m В этом весь смысл человечества находясь в постоянном поиске зная что использовано в прикланом назначении будет 5-10%, но эти проценты переворачивают мир(теория относительности, квантовая физика, электричество, полупроводники все казалось ненужными вещами слабо приминимыми в реальной жизни) .
@@user-vq1zt3rs5m А ты был в музеях АЗЛК или ИЖа? Вот и приткнись.
Вроде! Никто!
Знаешь, что безграмотный и не стесняешься....😢
@@user-rg7zo5bc5h При чем здесь ИЖ или АЗЛК...Если ты знаешь только эти заводы со времен СССР,то мне тебя очень жаль....
Как будто что-то понимает в технике.
Других машин не было,были и тому рады! СССР не зря сейчас вспоминают и хотят туда вернуться!
Особенно рьяно хочет вернуться в СССР то поколение, которое СССР и не застало.
@@tehnik8810 мне 63 г водитель профи стаж 45 лет, работал почти на всей технике, так-же трактора, видел кое что на своём веку!
@@tehnik8810Точно .
Хотят остаться без машин и стоять в очередях за хлебом ?? Де биллы
@@tehnik8810 ну , сказки то красочные рассказывают нынешние историки в синих погонах . Почти коммунизм . Они убеждены , что тогда было все как сейчас , но еще лучше с тов сталиным .
Это с каких пор у нас УЗАМ стал конструкцией из 30-х, не путайте с МЗМА 408, а УЗАМ это середина 60-х и к 1988 году был абсолютно современным, проблема была в том что на АЗЛК его не контролировали, они как его разработали и передали в Уфу, так и потеряли контроль над ним, АЗЛК не мог в свой собственный двигатель вносить изменения, а Уфимскому моторному это было не интересно, вся трагедия АЗЛК в том что они разработали отличный двигатель и отдали его смежникам, модернизации не было и часть двигателей стали перехватывать в Ижевске.
Все правильно, лет 15 назад я задавал вопрос в приватной бесседе за рюмкой чая бывшему генеральному директору Уфимского завода Паращенко Владимиру Михайловичу, почему такое говенное качество у этих моторов? Он мне мгновенно ответил - а на хера они нам вообще были нужны? Мы же моторы ля самолетов делаем а это ширпотреб как аллюминивые ложки и вилки.... вото так
@@dmitrymartyuk2932 идея изначально была бредовой - авиазавод обязать выпускать ДВС! Но лоббирование со стороны генерала Дементьева было слишком мощным.
А если бы так же рассуждали в БМВ? Ну или в СААБ?@@StariyLesnick
@@lepa5320 не надо путать. И Сааб и БМВ имели для выпуска автомобилей целые отдельные КБ и цеха. Кроме того, БМВ после поражения Германии военную продукцию перестала выпускать вообще.
@@StariyLesnick Ну, да! Это другое. Цеха, КБ,война, немцы, шведы.... Вот по этим причинам до сих пор и ограничиваемся гордостью за Ниву, которую уже хоронить пора.🙄
Вано своеобразный тип. В целом позитивный персонаж. ЧЮ чрезвычайно аналоговое 😊
В этом его «фишка»
он всё эти маслодобавки рекламировал, ему советовали жрать их в комментах
@@mikhail_korotk есть предположение что именно поэтому он так юморит
Зря не упомянули Брежнева и его роль. Мне кажется, что Леонид Ильич в автомобилях разбирался больше, чем Зенкевич ;)
Что-то мне этот гусь не нравится. Да и специалист так себе.
Специалист?😂
В "весёлые" 90-е ездил на ГАЗ-М20 1956 года(за 100 баксов).Сказочный агрегат. Но жрал 25 на сотню.Оооооогромный салон,по фиг ямы и поребрики.
Дяде Ване спасибо, что показывает старые советские авто. В технические и исторические моменты не стоит углубляться. Слабовато получается.
После ВОВ было очень много инвалидов.
Поэтому для них делали такие авто.
У меня дед был без ноги и ездил на колясках, Запорожца, Оке ..
Мне шутки не зашли.
Да тут и сам докладчик не каждому зашёл.
Инвалидов было много , колясок мало . Коляски говно , одно мучение . Вот четырехколосные были норм и москвичи 408 , но их давали только дегенералам
Хочу задонатить зинкевичу на рулон туалетной бумаги! Ссылку скиньте пожалуйста!
Меня из роддома привезли на ЗИЛе,70 год, Химки.
Да, неплохой грузовик был
ЗиМ были и маршрутки и скорые.
А меня из роддома везли на трамвае🙂
@@user-bw1uf9to9g ЗиМ и ЗиЛ это разные заводы, первый в Горьком (ныне Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ), второй в Москве(ныне прекратил своё существование)
Зил 130 ?
сейчас езжу на ЗАПе 1989 года выпуска, зверь а не машина, впятером по роаному асфальту до 120 км шпарит
С Арарата попробуй скатиться
Благодарю ведущих за интервью, Иван шикарно отвечает на вопросы и держится в кадре, реально знаток своего дела и мастер слова.
То о чем я жалею, это то что советская промышленность не освоила производство автомобильных кондиционеров. Из-за этого у нас до самого конца нулевых на десятках что вазовских что горьковских не было важнейшего элемента комфорта. А ещё практически готовые к серии модели Волги 107, ГАЗ 3106, УАЗ 3165 и моноблочная раздатка в ниву никак не ставится, реально просеры, которые можно ликвидировать очень просто, осталось желание найти.
кого вы пригласили? нихрена не понимающего в авто. рекламщик, да и только
во во,и борзый он,зажравшийся
@@user-xe8zc7jz3e точно все правда. Я согласен
Ну так покрутить гайки , поработать сваркой-болгаркой и после снять своё видео с комментами, никто не запрещает. Ждем все ссылки на интересный контент
user-ri9et5yn6h покажи как надо или 3/14 деть только мастер?
Согласен с вами
Сноб - с таким апломбом нести такую ахинею...
Ока с роторным мотором??? Что-то из разряда фантастики, Дядя Ваня (мы ровесники).... Это было настолько невыгодно экономически, что существование таковых версий ставлю под большое сомнение... Да и мощность односекционного ВАЗовского Ванкеля составляла 70 сил.... Не думаю, чтобы столько позволили запихать под капот 640-ка киллограммовой табуретки. Не рассчитана она на столько, ведь даже версия Ока Астро с мотором от Таврии потребовала столько изменений, что не состоялась массово. Что уж тут говорить о версии в полтора раза мощнее.
Ока с мотором 1,2 л была -табуретка смерти.
@@daniluzmuhametov584... А если быть поточнее, то 1,1 литра...
Реально война показала всё.
Собрались специалисты, не смешите курей.
Хорошо что комменты почитал перед тем как смотреть
Курам то на диванах весело?
@@antonkupriyanov1255 без понятия, я городской
@@antonkupriyanov1255 Рассади, включи и увидишь. О результатах - доложишь.
@KarlssonV12
Городская курица, это про тебя видимо Слепаков песню сочинил🤣🤣🤣🤣
Во, дядя Ваня заливает. ИЖ-2715 для левостороннего движения был выпущен специально для Великобритании. Но что-то пошло не так и бриты от машин отказались, плановая экономика отдала их в почту г.Москвы для работы именно по выемке писем
Были и 408 праворульные , по особому блату , забракованные распределялись .
ну уфа по конструкции не 30 годы а 60 и тогда довольно современный мотор был..
да, умз он зря пытался унизить
@@jurok6920 может он 408 мотор имел ввиду там да довоенные корни..
Вполне себе был современный мотор, для начала 412. Речь идет о конце 80-ч, нужно было что-то новее и легче.
@@michaelkoktebel7429 поэтому пытались его модернизировать)
@@michaelkoktebel7429 ну да ) если бы ты ещё знал что это был мотор копия с BMW .
«Варшава» - это была польская «Победа».
Спасибо за дядю Ваню. Волга из Завидово была у моего отца, По документам 1978 г., но фактически новый кузов 2412 в черном цвете со старым дизелем пежо, который был потом свапнут на ЗМЗ 402.
Спросите лучше сколько народу кинули финансовые пирамиды, которые во всю глотку рекламировал Иван Зенкевич и сколько он зарабатывал с рекламы этих мошенников продав им своих подписчиков!!!
Сколько?
Глупому ничего не поможет....а умный подождет пару минут и не отвлекаясь на рекламу смотрит ролик дальше...
Так их и так со всех углов рекламят. Смотрю тож зинкевича, но так и не пострадал от финансовых пирамид
@@vv_uskov948сотни
и продолжает.У них у всех это в крови *(изр)
Дядя Ваня наверное никогда не ездил в хорошей 21-й или в хорошей Победе иначе бы не был такого мнения о них .
Кстати , я писал ему уже в комментах но ему пофиг - У Победы НЕ БЫЛО никакой прекрасной аэродинамики .
Это всё гаражные мифы основанные на её внешнем виде . Аэродинамика у неё хуже чем у кирпича .
Про собственные разработки - легковые автоубсы ЗИЛ . Шедевральные машины
9:25 Видать сильно всем насрали в голову в 90-х "эксперты" "Авто-ревю" и "За Рулем", что "Орбита" - говно, раз люди до сих пор полагают, что заднеприводная продукция ВАЗА по сравнению с "Орбитой" чем-то выделяется. К примеру, "Орбита", как ВАЗ 2104, была готова к серии к 1984 году, но последняя по меркам середины 80-х это страшное устаревшее корыто.
По сравнению с 80-ми годами, в которых развитие ИЖа сдерживалось посредством политических ограничений, в 90-х началась борьба за рынок уже всеми доступными средствами и ИЖ ее проиграл (как и АЗЛК). Лобби (не качество) АвтоВаза ее выиграло. Спрос был и заднеприводные тазы производись еще до 2012 года, ибо конкуренты АЗЛК и ИЖ были уже повержены. А могли иметь две-три, производящие утилитарные автомобили для большинства населения, легковых марки в стране и гордиться не только Вестой, но и еще парой аналогичных авто.
А без гордости никак ?? Может не на гордость рпботать , а на людей ?? Когда делали весту , кто был начальник ?? Швед . А потом кто ?? Какой то чекист . А где швед ?? Отобрали и выгнали .теперь за машинами на Лубянку
Электро буханку выдавали только скрипучие тормоза😂
Раньше Зинкевич врал из любви к искусству ( типа КВ-3, теперь врёт из любви к деньгам (сказки про прекрасных китайцев от дедушки Вани Z)
Иван, ну ты просто сказочный балабол и знания у тебя очень условные , а точнее поверхностные!!!😢😢😢😮😊
Зато звонкая фамилия
На ЗАЗах для інвалідів було керування по типу штурвала літака ,він виконував кілька функцій і на вершині ричагу була кнопка електровакуумного вимикання счеплення. В дитинстві у сусіда булв така машина а у дяді мотоколяска з ручним керуванням,мій перший досвід керування транспорту почалося з неї. Змішані відчуття від повного жаху від шуму,вібрації і повна насолода швидкості га дорозі.
В Ростове-на-Дону построили новый, современный, огромный тракторный завод
Опа какие люди ДЯДЯ ВАНЯ.
Помню как весной 2006-2007 годы сосед материл свой запорожец 968м перегревшийся и глохнувший после поездки на дачу 😂
И после 10 минут матов неизменно с тлеющим "полётом" в зубах колдовал остаток вечера над полной бензина поплавковой камерой )
Потом сосед умер а на запоре семья из 8 циганей ездили добив мыльницу за пару лет окончательно...
Раньше как-то не очень чувствовалось, но это интервью со всей очевидностью продемонстрировало весьма поверхностные знания Ивана Зенкевича. Странно вообще, что он говорит об автомобили - он их не любит. Отказать 👎
для почты выпускались и запорожцы праворукие
Упомянули, как в японии слизали дизайн с нашего концепта, но не сказали про дизайн Форд-фьюжн, слизанняй с нашей разработки - замены Ваз-2104; и про дизайн Хонда ЦР-В 1993-го года, слизанный с разработки - замены "Нивы"...
Все познается в сравнении.В СССР молились на советское но попробовав фирму смотреть на советское уже одним глазом.
Какую "фирму" можно было попробовать в СССР? Разве что, попросить у Высоцкого или Брежнева. А наши машины были замечательными. И не хватало их по причине непомерного экспорта. Страна зарабатывала валюту. И вообще, такие как ты, привыкли молиться на всё забугорное. Но, холодильник ЗИЛ 1960г работает до сих пор. И "Победы" бегают по улицам. Хотелось бы посмотреть на что либо "фирменное" колесящее по нашим улицам 50 - 60 лет.
@@user-rg7zo5bc5h от бедности на Кубе,Мексике,Пакистан,Африка колесят и по 60-т лет и холодильники и осталное пока не развалится.
@@konan47 сам ты бедность, только умственная и моральная.
Для монтажёров, делающих анонс на видеохостинге, как на телек есть отдельный котёл!
Притом время прожарки растет с каждым просмотром их "вступлений". Сам монтирую, но давно уже не использую жвачку. Делал, не отрицаю, но по требованию заказчика.
Доводилось сидеть в кадиллаке 62 Молотова,грандиозная машина ! Жива она до сих пор и в прекрассном состоянии,,,,
Не мог он от инвалида деда забрать запорожец , т.к. прсле смерти забирали машину и гараж со двора !
Мог, свободно забрать,в чем проблема...Если дед (родственник)живой ,то собес через год 5 (не помню) выдавали вторую на замен.Первую можешь не возвращать,просто приносишь справку сдавши металолом по весу автомобиля и оставить ее себе на запчасти и по такому принципу ездили множество сыновей и внуков...Вопросов не было вообще...Там еще в какой то период (в роде бы раз в 3 мес) собес давал талоны на бенз. .....Украина....
Нет. Чел мог списать его и по остаточной (80-180руб) выкупить
Мой дедушка покупал запарик за свои деньги, но без очереди, как инвалид войны. И хотя руки -ноги у него были, все равно впалили инвалидную версию. Потом переделал сам на нормальное управление. Может и здесь такая история.
Мог , Тем более мог если дет доплатив разницу с Запорожцем приобретал Москвич . Через 7 лет (если не ошибаюсь) выдавался новый Запор или по старой схеме Москвич и происходило небывалое в одной семье два автомобиля .
Никто никогда не отбирал у инвалидов машины. Раз в семь лет лавали новую. А старую можно было продать. Я инвалид имел два запора и оку. Все это отменили в 2006 г.
я учился на права на Победе. очень мягко идет, правда движок слабоват. учился в 1965 году и получил права
Запорожцы с ручным управлением выдавали всем инвалидам пр требованию! У моего дядьки был такой, причем у него не было прав, и он сам не ездил, а ездили родственники, но положено, дали!, также давали даже Таврии, так что всё было..
Не надо болтать про всех , инвалиду еще побегать надо было за машинкой
@@user-ju1he7mb8h гениально!, конечно надо шевелиться! Чтобы поесть! Нужно заработать денег, купить еды, купить стол посуду! А ты хотел как в мультике про великого нехочуху), всё само в рот прилетало, и администрация должна ходить пр дворам и предлагать, не хотители машинку бесплатно☝️😁😁😁, я описал ситуацию которой был свидетелем,
В комментариях одни специалисты диванные которые всё знают но ничего в реале не видели🤣🤣🤣🤣
"Советские конструкторы ничего не копировали, они только вдохновлялись."
"Через год выходит Renault Twingo - точная копия нашего концеп кара")))
Ну прямо точная? Показали ж фото: ну такая себе "точность".
Достижения - Нива , победа , много колесные транспортеры ( тягачи) , карьерные самосвалы БЕЛАЗ , более 100 патентов продано иностранным компаниям КБ МАЗ которые используются по полной в производстве и тд.
Иван забыл про УАЗ ЯГУАР ведь это очень интересный автомобиль но он был заброшен и забыт
Спасибо Ивану Зенкевич, рассеял много мифов. Зауважал ещё больше! Респект!
Помню в 1988 по 1990 работал в атп обслуживали торговые предприятия у нас были авто Авия грузовички тентованые бортовые и термо будки классные авто мкпп на руле подвеска мягкая перед сидушки удобные. Единственая проблема они были дизель и зимой замерзали плохо запускались по сравнению с газ 52 и 51 это основной авто в атп это была земля и небо хотя были и 130 и 53 разных модификаций но основная это газ 52 и догривающии 51
Эххх. Иван озвучил то, что является правдой. Наше ""Ничего, и так сойдет" вертит нас как хочет.
Всё в сравнении. Конструирование TOYOTA и MB, тоже выглядит так, будто бюргеры решили -т лохи и так схавают
@@michaelkoktebel7429 Да. Только у них получилась Супра, да моторы JZ. За евро автопром. МБ на кабане закончился. Сейчас: что мерс, что лада веста - метал гавно.
Ещё и прямой запрет. Прямо лозунг наверху какой-то - "только ничего своего!"
Социализм , сталинизм , вас вертят
@@user-ju1he7mb8h А че плохого было при Сталине?
Гость настолько не был расположен что-то рассказывать, все время все забывал, выражал явное неудовольствие, что возникает вопрос, нафиг он нужен был вообще. Он в сущности ничего нового то не сказал. Неприятный чел.
Та он в каждом ролике к каждому экземпляру такой же надменный. Но с польской волгой21, он проявился как спесаалист
Класс. Подписан на Дядю Ваню 👍🏼
Большое спасибо Ивану Зенкевичу за его Великую работу, каждая его передача это шедевр, Вы всегда очень подробно интересно и чотко рассказываете про жизнь автомобиля и его историю, дай Бог Вам ещё больше интересных экспонатов, и вашых историй, Вы великий специалист своего дела, !!!))))
Параллепипед на четырёх окружностях-который доставляет Вас,из точки А в точку В...Иван-,,топите,, за молоток и отвёртку...😊Остальное на ,,Дискавери,,
Эксперт- потребитель с гламурными повадками 😊
"Подшипники, не издающие звука" - это видимо исправные подшипники. Какой процент шума в движущемся автомобиле издают подшипники? Мне было забавно слышать такое.
По поводу роторного, прошу извинить, если ошибусь... Он маленький, ровно вращается, сложный и дорогой.. Поэтому нет их. Да ресурс есстественно..это была разработка которых много, но....Учился в 90
Я , конечно, извиняюсь, но формулировка " ездил" не соответствует действительности ездил, ну хотя бы год, два. За 10 минут езды, формулировка " ездил" некорректна.
Послушал первые минуты, только пока коментарий писал,
😊это новый ведосик😊
На своём канале Ванек чистит неудобные комментарии , показывающие его некомпетентность и рекламу пирамид.
А вот здесь мнение людей хорошо показано.
Я в детстве ездил на Буханке, медицинской, на Нысе польской, и Рафике это все в промежутке с 1975 по 1982 год. И до сих пор помню очень мягкий ход Рафика, в то время Рафик был конечно интересный. А ещё я помню грузовые троллейбусы, которые могли отключатся от контактной сети проводной и переходил на другой двигатель. В 1994 году по работе общался на постоянной основе с НАМИ, и они мне рассказывали, как делали Оку. Нива интересный проект.
Машины это не наше , даже в каретном «гараже» , филиал от Зимнего дворца , все кареты и брички Императорских задниц , нет ни одной нашей , даже тогда сплошной импортный набор 😂
Нужно было обеспечить потребность пусть и устаревшими автомобилями , далее неизбежно количественные изменения переходят в качественные, такой закон развития. Но распад союза, о каком автомобилестроении тут говорить, откат назад
У друга была бабушка с одной ногой, у нее был инвалидный ВАЗ-2105 с переключением скоростей на руле. На ней никто никогда не ездил, когда гараж сносили, машину продали, лет 10 назад.
"Марусю" Забыли озвучить и это тоже уже история. А вторая просто красотка.
переосмысленный и перекрашенный Nissan GTR/ Пока фома мутил с государством, прокатывало, начал скнить на Путина, ему кислород на этот лохоразвод и закрыли. Вот и вся маруся
Распил бабла
""Шедевры и провалы американских и немецких копий в СССР..."
почтовые были праворульными чтобы вынимать письма из ящиков, что обычно крепились на домах или на столбах, и чтобы каждый раз не обходить авто и не мешать открытой дверь движению - делали так.
Да чушь. Нереализованный экспорт. Был такой у нас в тресте.
Да - в городах почтовые ящики были вдоль дороги и водители быстренько за один шаг их опорожняли .
@@user-rg7zo5bc5h а я сказал что делали специально? Причина, почему такой брак отправлялся не "дяде в деревню" а в почтовые службы и развозные фургоны, была такой.
Была длинная Нива ещё 1.8 карбёр. Эх, туда бы инжектор 2.0 или даже турбинку небольшую. А уж дизель так и вообще было бы круто.
У немцев тоже в 50е годы была "каракатица" Мессершмидт, на одного любителя пива - вход водителя вместо капота , сейчас денег стоит - раритет!!!
Izetta?
Извините,ИванВаршава на базе Победы ,Вы наверное оговорились по Аолгу
Да
Победа...
Пьяный?
Да трепло он порядочное.
"подходили творчески" - ржачный синоним для "слямзили" 😂😂😂😂
Спасибо за видео.
Джереми Кларксона отец возил в школу на "Москвиче". Он сам в "ТопГир" рассказывал.
Даааа Иван Зенкевич 😊
Помню появление в Прибалтике ВАЗ 2108-09, и появление тех же лет тогоже класса импорта, импорт по дизайну отставал лет на десять. А до РАФиков так вообще и рядом ни кто не лежал, посмотрите тех лет европейские микроавтобусы, убожище.
Я родился в 1965 ом году ,в СССР, а в США в это время появился форд мустанг.Вы о чём? Ностальгия но каменном веку?
Однако Москвичи в тот период , продавались в восемьдесят стран мира , а Мустанг нет 😂
Что интересно инвалидку, мотоколяску,Запорожец ивал невозможно было купить обычному человеку ,даже б/у, их нужно было только сдавать 😉
нашли кого испросить)))
Мой Папа не был ветераном ВОВ .Но волей судьбы стал инвалидом . В те времена деньги какие какие водились ,но купить на эти деньги что то ти по ЗАЗ было не возможно нужно было лет 5 как минимум простоять в очереди . а подержанные жигули у перекупов стоили по тем деньгам как сейчас например новый Роллс-ройс
Да и дорог как токовых то и не было .. в Селе где я родился в асфальте была одна дорога центральная из восьми продольных . Село длиной примерно 11 км .. затем поля поля и через 5-8 км следующий посёлок и так до самого тогда ещё города Фрунзе в Киргизии . Так вот мой Папа абсолютно бесплатно получил от государства инвалидку 1980 года .. Где он только на этой инвалидке не был .. гонял даже на озеро Исык-Куль за 300 км и был счастлив ...потому что альтернативы тогда не было . разве что мотоцикл ИЖ . Поэтому любили в СССР инвалидов или нет но как бы там ни было но простому инвалиду бесплатно какое не какое но транспортное средство . А Вот сейчас кому не будь хоть что то дают и бесплатно хоть что то кроме грамоты ? И кстати я эту инвалидку мне тогда было примерно 13 14 лет угонял по ночам у папы и ездил на ней к девчонкам в соседнее село . По началу все ржали ..а потом когда на улице был мороз -20 а в инвалидке + 25 я девчонок с неё выгнать не мог набивались как кильки в банку в эту нещадную инвалидку . так что как бы там ни было но отношение к инвалидам в СССР было нормальное . По крайней мере о них хоть как то заботились
Давали лет 15-20 назад коляску на ручной тяге. При Лужкове квартиры раздавали инвалидам.
Шедевральный монтаж, 10сек и хочу выключить, сумбур какой-то.
На инвалидных Запариках сцепление было электромагнитное.
Причем , порошковое
Про Дмитрия Викторовича не слово,хотя он хороший конструктор
Юность - собственная разработка хорошая
Про рекламу пишут те, кто завидует, потому что вам не предложили. Правильные слова сказал Иван в самом конце про наше правительство.
Здоровья дяде Ване :)
Очень нравиться смотреть про старые авто, но с чем не согласен, и всё же рад что не пошло в серию, это советские концепты, как по мне, они страшненькие ! Как дядя Вася, который собрал в гараже, из кучи разных авто.
Зенкевич, как обычно, кросафчег! А вы ребята немного душнилы... Хоть и не сильно))) Удачи вам!
Ставлю, мать твою, лайк, потому что, мать вашу, вроде как поработали
Был ангар,нет ангара.😆😅😂🤣😁👏👏👏👍👍👍
4:15 копейки, пятёрки, а на фото 21011 и 2107🤣😜😛🤗
Замечание тому, кто озаглавливал таймкоды - "изобретение", а не изобритение.