26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.
@@user-qf8kc8rv6d Молодец шпаришь как настоящая пропаГАНДОН совковый. Да и штамп стандартный Как из учебника совкового СССР. Хотя учебник с реальной историей не тесно связан сделан по заказу. Вот не знал что генерал Франко тоже евреем был.??? Мы башкиры этого не знали. Благодаря тебе новая историческое открытие. Хорошо если все Испанцы не евреи. Иначе бы их Гитлер тоже почистил. А правда что Муссолини был татарином и поэтому евреев не обижал?
@@user-qf8kc8rv6d У руских своя правда. І как положенно процвітающему фашизму на росії, у всьому винні евреї🤣🤣🤣. Фашистьска Німеччина також з цього починала.
Да, вот в савецком союзе... В савецком союзе они бы так и лежали в земле и гнили или были бы сданы на металлолом, как было с десятками и сотнями самолётов, танков, кораблей...
Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.
Уважаемый..Авиареставрация ..которая находится в Новосибирске делает практически новодел. Оригинальных деталей если наберётся 10 15 процентов это великолепно..двигатель от АН 2.. Во первых тяжелее М 62... И уж тем более М 25..центровка становиться вроде получше.. Более передней..но уже нет той вертлявости..которая была ему свойственна. Во вторых..редуктор..на Ан 2 стоит 4 лопастный винт диаметром..4 м.а тут винт диаметром 2.9@@johnshepard6851а нет оборотов.. Нет тяги.... А нет тяги никакого вертикального пилотажа на нём не поделаешь. Так разгон на снижении.. Плавном.. Чтобы не перекрутить обороты.. И плавный набор высоты.. Только недолго и немного.. Вот так. И ещё. При взлёте с бетонки.. Его сильно водит.. Нужна трава.. Боковое сопротивление.. Очень строгий самолёт на взлёте и посадке.. Но лётчик испытатель Барсук. Он же директор Сибниа.. Всё же поднимал его а воздух .. Но по его отзывам пилотировать Миг 3 приятнее и проще
Вот пускай этот И16 напоминает буржуям что Историю нужно помнить, а у нас достаточно той легендарной техники которая помогла принести победу над рейхом... И ненадо так все воспринимать в штыки🤦
Что вы за чушь несёте? Люди продали свою работу, а не совесть. Наши самолёты теперь летают за рубежом и прославляют там силу советского оружия, память героев и русского духа! Вам же ясно сказали в этом ролике, что самолёты летают в сопровождении гимна СССР. Но нет же, вам нужно испортить воздух погромче и с брызгами, чтобы только вас услышали. Те, кто реставрировал потерянные самолёты и продал их, имели на продажу своего труда полное право. Интересно, а что вы лично сделали для прославления русского оружия и русского духа в мире Запада? Подозреваю, что ничего, ноль, зеро. Поэтому засуньте свой поганый язык себе в задний карман штанов!
На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.
@@DrSilktest7Видно же, что пишет человек, родным языком которого является болгарский. А Вы можете похвастаться таким же знанием болгарского языка? Недаром говорят: иногда промолчать это в сотни раз ценнее любого сказанного слова.
@@asdrubale2 питек, если не знаешь хорошо язык хоть используй гугл переводчик. Это раз. Второе - в Ютюбе есть функция автоподсказки, которая скорректирует ошибки в письме. Читать полуграмотно написанное письмо удовольствия мало еще и заниматься выяснением национальности. Это неуважение к другим пользователям, и ссылка на то, что русский не родной язык для автора - не прокатывает. Доходчиво объяснил?
@@DrSilktest7Доходчиво,доходчиво. Этот подсказчик -автомат бывает искажает слова,исправляет не ту ду. А и если напишешь, проверил потопа вид... А он на лету...переправляет... Смотрю, я не это хотел сказать,и не так хотел выразиться. А вы к человеку притензии. Мягче надо ребятам,душевнее.
@@sergeitsukovits7637 дедушка расказывал, царство небесное ему, как командир ихнего полка первый вступил в бой, и как на глазах его жены и детей был сбит, деда сбили на 7 день войны 🥁🥁🥁🥁🥁😒😒😒😒!!!
@@user-rm8dy3fh8c а я разве рейтинг устанавливал для конструкторов? Или конкурс на звание самого лучшего? Я спросил в чем гениальность Поликарпова, а автор отмалчивается.
Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме. А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему
Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!
Как мантра какая то про" старость". Один пропагандист в зомбиящике сказал и все повторяют. 😊 в 1936 в серии а в 1941 году уже понимаете ли не актуально . Похоже очень на мухлешь, что бы потери значительные и слабость подготовки скрыть. У совковых историков и для танков ярлыки те же ," старость" и так везде куда не взгляни. Но ,сейчас есть инет, и можно многое посмотреть и ознакомиться. Главное есть возможность сравнить, а это для любой пропаганды хуже не бывает.
Ну не совсем.. Но очень близок к этому.. Самый гениальный его самолёт это И 15.... Делавший вираж з-за 8 секунд.. Ме109 делал за 21 .. 23.. Левый и правый виражи делаются с разным временем вращение винта и струи воздуха от него сильно влияют.. А всех истребителей Поликарпова была благодаря малой массе.. Огромная энерговооруженость.. Меньше 2 кг на 1 лс мотора.. А у И 15 почти 1.8.. Поэтому когда его ещё облегчили.. Сняли вооружение и бронеспинку.. То он установил рекорд мировой высоты.. Поднявшись на 14450 м..понятно что это рекордный полёт с минимумом горючего.. С классным лётчиком... Но и никаких турбонаддувов и прочей хрени.. Обычный серийный самолёт.. И только спустя 10 лет появились самолёты которые смогли забираться так высоко.. Но там и моторы были совсем другие.. В частности Спитфайр.. Последних модификаций в высотном исполнении.. И Та 152н..конструкции Курта Танка.. Конструктора ФВ 190. Но это был совсем специальный самолёт хоть и с вооружением и прочими атрибутами полноценного высотного истребителя. Так вот в мемуарах есть воспоминания лётчика.. Встретившегося с 8 Ме 109.. Гоняли они конечно его жутко. Но отличный обзор и вертлявость и энерговооруженность помогли ему уцелеть.. А немцам пришлось улететь не солоно нахлебавшись.. Расстративт в пустую бензин и боезапас😅..
@@user-lv1wg2ut2p опять брехня пошла. Вопрос #1 - в чем заключалась эта самая гениальность? Вопрос #2 - Мессершмитт BF-109F V50поднимался на высоту до 15,500 метров.
Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.
На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.
@@1968ussr Я сначала удивлялся - почему в Совете Безопасности ООН есть КНР и пользуется правом "вето"? В мое время не принято было хорошо говорить о Китае. Потом узнал, что в Китае нашу Великую Отечественную войну называют восьмилетней войной. Около 37 миллионов китайцев погибло в той войне.
@@user-ec1db8ne6i Так начало Второй Мировой войны было в 1937 году. Европейская часть началась с захвата фашистами Испании, потом в 1938 сговор "западных демократий" с гитлером. Япония напала на Китай в 1937 году. Так что по любому, начало ВМВ не 1939 год, тогда война уже шла.
@@1968ussr Совершенно верно, у нас в СССР как-то - вольно или невольно - но стушевалось участие Китая во второй мировой войне, хотя, если брать по числу погибших, именно Китай понёс самые большие потери во второй мировой войне.
@@1968ussrсовокопитек, Нюрнбергский процесс постановил, что ВМВ началась 1 сентября 1939 года. На протяжении 1/3 ВМВ СССР и Германия были друзьями и вместе захватывали Польшу и Европу делили. А что там китайцы думают и считают никого не интересует. Фашисты Испанию не захватывали , не ври. В Испании шла гражданская война, и победили в конечном итоге франкисты. А про сговор западных демократий с Гитлером - отсюда поподробнее. Весьма интересно узнать, о чем «сговорились».
@@DrSilktest7А кто бы эти рации делал? Допустим, радиозавод есть. А кто на нём работать будет? Селюки, которых из-под коровы выдернули и на завод притащили? Они кроме литовки и тяпки ничего не знают.
И-16 - именно первый. Первый скоростной истребитель в бывшей нашей стране. При всех своих недостатках истребитель имел выдающиеся характеристики на момент появления, и большой ресурс для модернизации. Тот же Райт-Циклон лицензионный - по сути, новый двигатель, если в последних модификациях его мощность выросла в 2 раза при сопоставимом ресурсе, а не просто "бездарная подделка". В умелых руках, при грамотной тактике и использовании сильных сторон машины, можно было "дать дрозда" и Бф - 109Ф, и ФВ - 190. И действительно, тот, кто мог летать (и выжил) на И-16, смог бы и на метле полететь, и любого противника одолеть. Большинство частей, воевавших на "ишачках", получило наименование гвардейских. Особенно на Балтике.
Сейчас это называют композитные материалы. У новых самолетов делают крылья и части фюзеляжа из композитных материалов. С подобных материалов начиналась авиация, потом дюралюминий, и теперь возврат к композиту уже на новом технологическом уровне. Развитие по "спирали".
@@kuzmich47 , ни разу не фанера. Разные технологии производства. А на выходе - дельта-древесина имеет плотность 1,3-1,4, она сразу тонет в воде. И по прочности близка к дюралюминию.
Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером. Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.
Американские истребители (особенно флотские) тоже были с двигателем воздушного охлаждения и показывали весьма серьёзные характеристики. С открытыми кабинами летали во всём мире с 1910х по 1930е.
Тогда пилоты наоборот привыкли к открытой кабине, и закрытый фонарь вызывал у них чувство клаустрофобии. Говорили что они лучше видят вокруг своими глазами, нежели через стекло. Первые версии И - 16 имели полностью закрытую кабину, фонарь сдвигался вперёд. Всё это убрали по просьбам пилотов.
Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!
А почему этих людей убили . Они очевидно были не советские ? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80 Я так думаю все хотят жить. Ваш СССР убил Россию и миллионы русских людей.
И- 16 на начало 30-х годов прошлого века это лучшая машина. Но к концу 30- х уже устарел..... Но несмотря на это достойно показал себя во Второй мировой войне!
Вот это поколение, которое на голом месте построило Всё- экономику, образование, сельское хозяйство, оборону страны, победило в ВОВ, восстанавило всё разрушенное и сделало прогресс во всем!
вы совсем историю не любите читать, друг. То поколение залило кровью всю Российскую империю. Сначала разбило и растащило всю работавшую экономику огромной страны, а потом криво-косо наспех заделывало бреши и лихорадочно строило заново вместо уничтоженного. Брат убивал брата, сын отца. Было убито больше 5 миллионов граждан России, единственная вина которых была "не поддерживать бесовскую власть советов", а чаще просто "верить в Бога". Великая кровь 1941-1945 - это необходимая жертва искупления греха народа России перед Богом за уничтожение веры и Церкви в 1917. Грозная небесная кара. И слава Богу, что народ понял и это и принес покаяние. Снова открыл храмы, семинарии, разрешил креститься и исповедовать веру Православную Не забудем, что Победу Бог дал в Светлую пасхальную седмицу - 6 мая 1945 г. праздновалась Святая Пасха 6 мая 1945 г. праздновались именины маршала Победы Георгия Жукова (память святого Георгия Победоносца) 6 мая 1945 г., в ночь на 7е, немецкие генералы решились капитулировать Не безбожный народ СССР победил в ВОВ, а Сам Бог даровал раскаявшемуся народу России ту Победу.
сначала это поколение убило святую Православную веру, затем законы и право, затем тех, кто совершил кровавую революцию, затем законных правителей России, затем своих отцов и братьев, разгромило и разломало все заводы и фабрики, а затем очнулось и попыталось построить все заново. Но увы! Пришлось принять тяжкую расплату за грех богоотступничества - безумно тяжелую Войну. И только с возвратом Церкви на место получилось после ВОВ все потихоньку восстановить. Вот как все было на самом деле. Не забудем.
Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50! Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.
Кто его назвал лучшим самолётом? Грузинский недоумок Джугашвили? Самолёт крайне плохой, тяжёлый и сложный в управлении. Половина военлётов просто убилась на нём в тренировочных полётах.
@@albell8048Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@@albell8048 Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
Гордость берёт когда 6 восстановленных истребителей летят над чужой страной, ощущение силы в этой эскадрильи которая моментально может рассыпаться и вступить в бой, это просто великолепно. Представьте ужас пилотов вражеских бомбардировщиков!
Так ведь В. В. Путин сказал, что в СССР только галоши производили. Все, что связано с великой советской державой вызывает лютую злобу у нынешних хозяев страны. Зато буржуйская РФ закупает простейшие дроны в Персии, а снаряды - в крошечной Северной Корее. Вот это достижения!
Придет время будут и у нас авиа шоу этих самолётов. Посмотрите на остальную технику,с каким уважением люди относятся к машинам, танкам тех времён. Да здравствует СССР страна победившая фашистов и ее военная техника !
Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.
пизды,а точнее пиздюлей, ишак он же крыса получал уже в Испании от нацистких.Messerschmitt Bf-109D Legion Condor .что заставило задуматся.. и начащало ВОВ были готовы несколько другие.машины ЛаГГ МиГ Як.но немцы приготовили в массе уже Фридрихи
@@user-ql8co9zs6n в войне ему с кем драться пришлось? С самолётами на 10 лет моложе. В Испании он своих сверстников (He 51 и Fiat 32) рвал как тузик грелки.
Тут некоторые гадят на легендарный самолёт, дескать, он плохой, летать не умел... Так вот: Советский летчик уничтожил фашизм, спас мир от этой заразы, а Советские солдаты водрузили Красное Знамя Победы над Рейхстагом. Это есть факт.
Машина ишачек по тем временам конечно последнее ааиаинженерное достижение ,но как в на них люди вертуозно победили врага , это просто Чкаловцы Светла и вечная им память !
Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема. Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох. Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...
Это проблема всех самолётов с карбюратором. Мессершмитт имел двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Поэтому рвал всех на отрицательных перегрузках. На самолётах антигитлеровской коалиции непосредственный впрыск появился только к 42 - 43г.
Сразу видно что вы виртуальный пилот компьютерных игр. Во - первых в реальной жизни так просто РУСом вниз никто не дёргает - ибо жить охота. То что вы увидели в игре - это имитация, а не реальная жизнь.
Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот
@@berko9608 каким надо быть идиотом) ЧТо у вас у придурков, постоянная манера говорить о мешках, когда ваших хоронить не успевают? Ты дебил? Что все драпают от призыва? Ты ведь тоже удрал трус? Если так всё хорошо у вас, что драпанул то трусливый?)
@@kaidaksamarr6327ссылок конечно не приводится. Ибо совковая брехня. А вот реальная статистика - за первый день войны КА потеряла свыше 2000 самолетов, немцы потеряли 78, из них только 24 Мессершмитта. За 1941 год немцы потеряли в общей сложности 2093 самолета, причем половину из них из-за сильных морозов. КА потеряла только в воздушных боях 7500 самолетов
Хоооший аппарат, верткий Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать. Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для... Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции. Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии. А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал. К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была. В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.
@@Nikolai7373 Вы можете что то изменить ?? К тому же ,они ведь не уничтожат их ? Не перепишут эту историю ,а вынужденны или осознано будут хранить именно нашу историю. Пусть конечно не совсем то ,что хотелось бы ... Но лучше так ,чем никак.
Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...
Денис, я в курсе - что лишь плоскости и отдельные фрагменты фюзеляжа были из дерева. Но как летали!!. Титулованных "мессеров" не одну тыщщу завалили!!! Конечно, потом пошли "Лавки" - заметно облегчившие труд наших пилотов, но И-16 - героически продержали небо на замке до их появления. Даже по воспоминаниям немецких асов - И-16 они очень побаивались: "Вопреки законам аэродинамики, они могли, как танк, развернуться почти на месте"!!. )))) И это на полу-деревянной конструкции?.. )))
@@user-kw8uw6ze1j, причём из паркетной фанеры, производство которой в те годы было широко налажено. А вопреки тем, кто здесь утверждает, что и-16 был металлическим - он обшивался стальными листами, но поверх фанеры. Беда была с его преемниками - Лаггами, Яками и МиГами, они хоть и были более скоростными, но почти до конца войны делались из древесины и зачастую без обшивки, что ограничивало их использование в сырую погоду и они не выдерживали перегрузок при маневренном бое.
Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал. Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!
спокойно дыши! конструкция немецких Bf скорее спортивный самолет ,чем боевой прочти про подлом шасси. прочти про слабое крыло-эскимо на палочке. прочти почему модерниции на нем были чем -то затруднительным. Американская палубная авиация Grumman F4F Wildcat тоже был с ручной уборкой шасси и тоже правой рукой @Одной из проблем самолёта, на которую не обратили должного внимания разработчики - система выпуска шасси. После взлёта шасси полностью убирались двадцатью девятью оборотами рукоятки ручной лебёдки, в то время как пилот был прежде всего озабочен набором высоты, сохранением строя и выравниванием самолёта. Выпуск шасси сопровождался не меньшими помехами в управлении самолётом@
да, не могли. Не было еще развитой промышленности, не было квалифицированных кадров в необходимом количестве. Лет за десять до этого число грамотных людей в стране не дотягивало до 30% и вот вам уже через десять лет подавай нанотехнологии! А где для этого основа? Основу только еще создавали.
@@vasnetsch1576 4F4 Wildcat был самолётом ПАЛУБНОЙ авиации, разрабитанный в конце 30-х годов. Ключевое слово ПАЛУБНОЙ, ключевая фраза "конец 1930-х", т.е. без малого 100 лет назад. У большевиков до сих пор нет годной оалубной авиации, все эти придурошные ЯК-141 и прочее летающее г-но ничего кроме колик от смеха вызвать не могут.
@@Nikolai7373 Как это "не было развитой промышленности"?! А как же всякие там магнитки, днепрогэсы и прочие беломор-балтийские каналы и Дальлаги? Вы, товарищ, говорите, да не заговаривайтесь, а то, знаете, по нынешним временам пойдёте по закону о дискредитации и фейках, огребёте свою семёрочму с довеском -- и привет!
@@Semyon_Semyonych ознакомьтесь с историей лучше, форсированная индустриализация пошла с начала 30-х годов, на ее проведение планировалось 3 пятилетки, по факту до войны все запланированное реализовать не сумели, провели две полные пятилетки и одну не закончили. Наиболее удачно реализована была вторая пятилетка, первая прошла не слишком удачно. Вот И-16 создавался во времена 1-й пятилетки. Не смотря на форсированные темпы индустриализации, постройки заводов, электростанций в СССР катастрофически не хватало квалифицированных кадров, инженеров, конструкторов, высококлассных рабочих и даже рабочих средней квалификации был дефицит. Вот в таких условиях создавался И-16 и ваше ерничество тут не к месте, лучше с историей ознакомитесь.
@@Mark-ht4iw Всё это не отрицает того факта, что это был действительно летающий гроб. Куча пилотов погибло просто из-за технических проблем и отвратительной аэродинамики. И если ты считаешь, что отказ от летающих гробов является политическим решением, то я даже не знаю, что на это ответить. Просто подумай, насколько бы отличались результаты боёв в том же небе Ленинграда, если бы его защищали машины, которые не срываются без "предупреждения" в штопор на вираже, не козлят, как дурные при посадке с последующим капотированием и у которых РУС не отламывается при сильных нагрузках из-за некачественного материала.
Аж слезу вышибло. Спасибо. Какие люди были. А насчёт того, что шансы летчиков уцелеть были невелики, скажу так. В юности обычно не веришь в то, что жизнь может кончиться в любую минуту. Потому и верно говорит: война -- дело молодых. А кроме всего прочего у людей тогда было нечто большее -- более ценное, чем жизнь. Честь. Вот эти вот дети рабочих и крестьян (в большинстве своём) имели куда более высокое понятие о долге, о товариществе -- о чести. Казалось бы, поди не дворяне. Но сравните их с нынешним племенем буржуйчиков, именующих себя интеллигенцией. Вопрос, что называется, риторический. Но и поругаю малость. :-) О самой машине маловато рассказали. Модификаций её море было.
Честь можут быть только у свободных людей. Откуда "честь" у крепостных Шариковых? Ему скомандуешь "Фасс!" и он полетит убивать "белополяков", "белофиннов", литовцев, латышей, эстонцев. Афгенцев. Чеченцев. Сирийцев. Украинцев. Когда набегаешься под звуки сирен и насидишься в подвалах без воды, тепла и света - тогда поумнеешь.
По факту немцы не смогли разбомбить ни Москву ни Ленинград. Заслуга И-16, как основного истребителя. Появившийся в начале 1943 Ла-5 окончательно прикончил люфтваффе.
Ещё как ударенький. Регулярно сам ударялся в землю. То на вираже без "предупреждения" в штопор сорвётся, то при посадке козлить начнёт с последующим капотированием.
@@SuperSlant Да неужели, а в фильме о чем говорилось? Вас КЕПом ни разу не называли? Детский сад, честное слово..))) А еще, в передаче говорилось (тут я своими словами), что в умелых руках и х#й - балалайка! По этому закрыли бы рот, пахнет неприятно... Как же надоели такие эксперДы...
Если б эти самолёты догодались спрятать перед началом войны и значительная часть авио парка И -16 не была фашистами разбомблена на аэродромах в первые дни ,то мы б ещё больше гордились как наши деды мочили стервятников Геринга на простых "Жигулях".
У меня дед на штурмовике Ил2 летал.Дввжды сбивали,но выжил и возвращался в строй!Дожил до победы!
26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.
Интересная информация.
Я с Херсона но не разу не слышал о нём.
Где именно это кладбище ?
Любила СССР миролюбиво создавать везде СВО лочь
@@Kargum Да правоприемница тоже любительница вмем нагадить😂😂😂
@@user-qf8kc8rv6d
Молодец шпаришь как настоящая пропаГАНДОН совковый.
Да и штамп стандартный Как из учебника совкового СССР.
Хотя учебник с реальной историей не тесно связан сделан по заказу.
Вот не знал что генерал Франко тоже евреем был.???
Мы башкиры этого не знали.
Благодаря тебе новая историческое открытие.
Хорошо если все Испанцы не евреи.
Иначе бы их Гитлер тоже почистил.
А правда что Муссолини был татарином и поэтому евреев не обижал?
@@user-qf8kc8rv6d У руских своя правда. І как положенно процвітающему фашизму на росії, у всьому винні евреї🤣🤣🤣. Фашистьска Німеччина також з цього починала.
Спасибо! За " кусочек" нашего прошлого,
Нашего Героического и " сладкого" прошлого!,ещё раз спасибо за этот фильм!
Ишачки первыми приняли на себя всю тяжесть страшной войны!!! Вечная память лётчикам истребителям и их безотказных ишачков!!!
Не судите, но пропеллер, надо вставить конструктору, летают, как мотельки, вокруг лампочки, одним словом ,,ищак,,
🎉э
И их безотказным ишачкам...
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Согласен, так строить нельзя, все на шару, большой танк, большая пушка, мозги вкл Надо....
Браво,поднять шесть самолетов и полностью восстановить их до летабельного состояния? Просто молодцы.
Да, но почему в России находится только один, где остальные? Неужели проданы?
@@georg404Увы, теперь у нас в стране, всё, определяют торгаши и временщики либерально-калошные!
лучше бы они лежали в болоте, неотъемлимую часть истории отъемнили и продали за рубеж
Да, вот в савецком союзе...
В савецком союзе они бы так и лежали в земле и гнили или были бы сданы на металлолом, как было с десятками и сотнями самолётов, танков, кораблей...
@@user-rk1rz9dq6pА чем тебе баран Советский союз не нравится.Читать умеешь,писать умеешь.Кто научил пендосы,европейцы.
Поклон и вечная память военным лётчикам СССР !!!
Спасибо за победу !!!
скоро мы победим РАШИЗМ!
Ну да... Воевали, как умели, но не умели. Только пилотажные группы летали. Как всегда, показуха. Ведь пилотажники - не воины, на самом деле.
Супрун не воин? Почитайте его биографию.
@@lozserg1 школяр?
@@RusNovgorod Я назвал, кто он. Чубатый меня вк@злил в поддержку ютуба :)))
Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.
Учитывая простоту конструкции И16 можно было и новоделы наклепать. Даже двигатель М62 легко взять с Ан2. Но видимо никому не надо
@@johnshepard6851 О том и речь! Так вот мы чтим память. Буржуи закажут, наклепаем! А самим не надо.
Уважаемый..Авиареставрация ..которая находится в Новосибирске делает практически новодел. Оригинальных деталей если наберётся 10 15 процентов это великолепно..двигатель от АН 2.. Во первых тяжелее М 62... И уж тем более М 25..центровка становиться вроде получше.. Более передней..но уже нет той вертлявости..которая была ему свойственна. Во вторых..редуктор..на Ан 2 стоит 4 лопастный винт диаметром..4 м.а тут винт диаметром 2.9@@johnshepard6851а нет оборотов.. Нет тяги.... А нет тяги никакого вертикального пилотажа на нём не поделаешь. Так разгон на снижении.. Плавном.. Чтобы не перекрутить обороты.. И плавный набор высоты.. Только недолго и немного.. Вот так. И ещё. При взлёте с бетонки.. Его сильно водит.. Нужна трава.. Боковое сопротивление.. Очень строгий самолёт на взлёте и посадке.. Но лётчик испытатель Барсук.
Он же директор Сибниа.. Всё же поднимал его а воздух
.. Но по его отзывам пилотировать Миг 3 приятнее и проще
Вот пускай этот И16 напоминает буржуям что Историю нужно помнить, а у нас достаточно той легендарной техники которая помогла принести победу над рейхом... И ненадо так все воспринимать в штыки🤦
Что вы за чушь несёте? Люди продали свою работу, а не совесть. Наши самолёты теперь летают за рубежом и прославляют там силу советского оружия, память героев и русского духа! Вам же ясно сказали в этом ролике, что самолёты летают в сопровождении гимна СССР. Но нет же, вам нужно испортить воздух погромче и с брызгами, чтобы только вас услышали. Те, кто реставрировал потерянные самолёты и продал их, имели на продажу своего труда полное право. Интересно, а что вы лично сделали для прославления русского оружия и русского духа в мире Запада? Подозреваю, что ничего, ноль, зеро. Поэтому засуньте свой поганый язык себе в задний карман штанов!
Очень хорошо преподнесли исторический материал.
Участники грамотно и со знанием дела увлекают.
Благодарю.
На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.
Плоский штопор😂😂😂и испИтатели. Прямо пишешь со сталинским акцентом😄
@@DrSilktest7Видно же, что пишет человек, родным языком которого является болгарский. А Вы можете похвастаться таким же знанием болгарского языка? Недаром говорят: иногда промолчать это в сотни раз ценнее любого сказанного слова.
@@asdrubale2 питек, если не знаешь хорошо язык хоть используй гугл переводчик. Это раз. Второе - в Ютюбе есть функция автоподсказки, которая скорректирует ошибки в письме.
Читать полуграмотно написанное письмо удовольствия мало еще и заниматься выяснением национальности. Это неуважение к другим пользователям, и ссылка на то, что русский не родной язык для автора - не прокатывает. Доходчиво объяснил?
@@DrSilktest7Доходчиво,доходчиво. Этот подсказчик -автомат бывает искажает слова,исправляет не ту ду. А и если напишешь, проверил потопа вид... А он на лету...переправляет... Смотрю, я не это хотел сказать,и не так хотел выразиться. А вы к человеку притензии. Мягче надо ребятам,душевнее.
Вот пожалуйста,пример. Я это хотел ослепить?(ослепить) вот, и опять. (на) лепить. С третьего раза получилось.
У меня дед воевал на И 16 и первый бой был над Брестом!!!!!! Мама говарит аэродром был под Ковелем!!!
Ну ты и балабол😂, у тебя на расеи пропаганда и водка мозги выела
Мой отец жил в западной Белоруссии рядом с аэродром он видел как эт их И немцы Мессеры валили их десятками.
Миг 1 это супер машина.
@@sergeitsukovits7637 дедушка расказывал, царство небесное ему, как командир ихнего полка первый вступил в бой, и как на глазах его жены и детей был сбит, деда сбили на 7 день войны 🥁🥁🥁🥁🥁😒😒😒😒!!!
А вот мой дед тож летал
Поликарпов был просто гениальный человек, жалко пожил мало, его И-185 был просто шедевр
Ну и сколько же летчиков испытателей погибло при испытании и 185 и кто летал на нем
А в чем его гениальность, питек? Может просто талантливый авиаконструктор?
@@DrSilktest7 как сказать
@@DrSilktest7 ну и какой же авиаконструктор советский самый лучший ?
@@user-rm8dy3fh8c а я разве рейтинг устанавливал для конструкторов? Или конкурс на звание самого лучшего? Я спросил в чем гениальность Поликарпова, а автор отмалчивается.
Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме.
А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему
А при чем тут ЛА? А еще был Ту-2
И 144?
Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!
Как мантра какая то про" старость". Один пропагандист в зомбиящике сказал и все повторяют. 😊 в 1936 в серии а в 1941 году уже понимаете ли не актуально . Похоже очень на мухлешь, что бы потери значительные и слабость подготовки скрыть. У совковых историков и для танков ярлыки те же ," старость" и так везде куда не взгляни. Но ,сейчас есть инет, и можно многое посмотреть и ознакомиться. Главное есть возможность сравнить, а это для любой пропаганды хуже не бывает.
@@MichelBerg-bq2fw при чем тут мантры? Да ты ТТХ сравни 109 и ишаков.... И все мантры отпадут сразу
@@second5601 Я останусь при своем мнении.
@@MichelBerg-bq2fw я в этом и не сомневался, вам же даже ТТХ не показатель....
@@second5601 Зачем мне ваша сомнение, я просто считаю иначе.
Вы всегда останетесь героями в наших сердцах..
Мой дед на нём летал. Не хвастаюсь. Горжусь.
да ты бот,какой дед???
Слава деду лётчику!
Фамилия деда хехехуй!
@@user-kv8bh4vy9vтебе гибончик, что в рот залетело? Аж поперхнулся.
Большой поклон вашему дедушке и всем защитникам нашей Родины !!
Для своего времени отличные самолёты. Очень замечательные.
С американскими моторами 😂
@@varyag058 абсолютно верно. Всё советские двигатели копии зарубежных.
@@Alexander-xi3bm да за это я прекрасно знаю! Таже полуторка это фордовская
Для 33 года но не для 41😅
И очень красивый!
Под этим самолётом, только гимн СССР. И не кокой больше"!!! 💯
Кокой😅😅😅😅
Ко-ко-кой😂
Победобес кокой-то😂
Ко-ко! КО-КО-РО-КО-КО-КО!
@@harapalb3521вуйка даун)))
Смелое конструкторское решение - скоростной истребитель с аэродинамикой кирпича!
Верно сказал Долгушин, руки и голова. Вечная память Советским солдатам.
Поликарпов - гений.
А в чем его гениальность? Создал самолет на принципе антигравитации? Или легче воздуха? А может с дальностью полета 100,000 км? Пустобрех совковый
🤣
Ну не совсем.. Но очень близок к этому.. Самый гениальный его самолёт это И 15.... Делавший вираж з-за 8 секунд.. Ме109 делал за 21 .. 23.. Левый и правый виражи делаются с разным временем вращение винта и струи воздуха от него сильно влияют.. А всех истребителей Поликарпова была благодаря малой массе.. Огромная энерговооруженость.. Меньше 2 кг на 1 лс мотора.. А у И 15 почти 1.8..
Поэтому когда его ещё облегчили.. Сняли вооружение и бронеспинку.. То он установил рекорд мировой высоты.. Поднявшись на 14450 м..понятно что это рекордный полёт с минимумом горючего.. С классным лётчиком... Но и никаких турбонаддувов и прочей хрени.. Обычный серийный самолёт.. И только спустя 10 лет появились самолёты которые смогли забираться так высоко.. Но там и моторы были совсем другие.. В частности Спитфайр.. Последних модификаций в высотном исполнении.. И Та 152н..конструкции Курта Танка.. Конструктора ФВ 190. Но это был совсем специальный самолёт хоть и с вооружением и прочими атрибутами полноценного высотного истребителя. Так вот в мемуарах есть воспоминания лётчика.. Встретившегося с 8 Ме
109.. Гоняли они конечно его жутко. Но отличный обзор и вертлявость и энерговооруженность помогли ему уцелеть.. А немцам пришлось улететь не солоно нахлебавшись.. Расстративт в пустую бензин и боезапас😅..
@@user-lv1wg2ut2p опять брехня пошла.
Вопрос #1 - в чем заключалась эта самая гениальность?
Вопрос #2 - Мессершмитт BF-109F V50поднимался на высоту до 15,500 метров.
😂
с детства люблю этот самолёт! ещё из пластилина лепил,
Уважение вам, пластилин чудный материал для создания любых моделей.
Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.
"Ишачок" был необычным боевым самолетом, но любил только опытных пилотов.
На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.
Не только 1937-1938. Мой двоюродный дедушка помогал китайцам до 1945 года.
@@1968ussr Я сначала удивлялся - почему в Совете Безопасности ООН есть КНР и пользуется правом "вето"? В мое время не принято было хорошо говорить о Китае. Потом узнал, что в Китае нашу Великую Отечественную войну называют восьмилетней войной. Около 37 миллионов китайцев погибло в той войне.
@@user-ec1db8ne6i Так начало Второй Мировой войны было в 1937 году. Европейская часть началась с захвата фашистами Испании, потом в 1938 сговор "западных демократий" с гитлером. Япония напала на Китай в 1937 году. Так что по любому, начало ВМВ не 1939 год, тогда война уже шла.
@@1968ussr Совершенно верно, у нас в СССР как-то - вольно или невольно - но стушевалось участие Китая во второй мировой войне, хотя, если брать по числу погибших, именно Китай понёс самые большие потери во второй мировой войне.
@@1968ussrсовокопитек, Нюрнбергский процесс постановил, что ВМВ началась 1 сентября 1939 года. На протяжении 1/3 ВМВ СССР и Германия были друзьями и вместе захватывали Польшу и Европу делили. А что там китайцы думают и считают никого не интересует.
Фашисты Испанию не захватывали , не ври. В Испании шла гражданская война, и победили в конечном итоге франкисты.
А про сговор западных демократий с Гитлером - отсюда поподробнее. Весьма интересно узнать, о чем «сговорились».
А вот о рациях ничего не сказали.А зря.Без не ни на танке,ни на самолёте воевать- нельзя.Это провал конструкторов и военных
Почему не советской промышленности, не выпускающий рации в достаточном количестве%.
@@DrSilktest7А кто бы эти рации делал? Допустим, радиозавод есть. А кто на нём работать будет? Селюки, которых из-под коровы выдернули и на завод притащили? Они кроме литовки и тяпки ничего не знают.
А вот наши дедушки воевали и побеждали ... Земной им поклон.
@@user-zf2ph6lo2c это когда? В 1939-41 годах? Когда с рейхом дружили и Европу дербанили?
@@DrSilktest7 Европу дербанили ? Это просвети ка меня ,где это мы там что от дербанили?
И-16 - именно первый. Первый скоростной истребитель в бывшей нашей стране. При всех своих недостатках истребитель имел выдающиеся характеристики на момент появления, и большой ресурс для модернизации.
Тот же Райт-Циклон лицензионный - по сути, новый двигатель, если в последних модификациях его мощность выросла в 2 раза при сопоставимом ресурсе, а не просто "бездарная подделка".
В умелых руках, при грамотной тактике и использовании сильных сторон машины, можно было "дать дрозда" и Бф - 109Ф, и ФВ - 190. И действительно, тот, кто мог летать (и выжил) на И-16, смог бы и на метле полететь, и любого противника одолеть. Большинство частей, воевавших на "ишачках", получило наименование гвардейских. Особенно на Балтике.
Золотые слова! До 44- года они в строю были.
Самолёт был не деревянный,а это называется дельта древесина, древеснослоистый пластик на основе Формальдегидной смолы армирован древесными волокнами
Это называется фанера
@@kuzmich47 над Парижем
Сейчас это называют композитные материалы. У новых самолетов делают крылья и части фюзеляжа из композитных материалов. С подобных материалов начиналась авиация, потом дюралюминий, и теперь возврат к композиту уже на новом технологическом уровне. Развитие по "спирали".
Молодец парень, ты всë знаешь, я вот лëтчик и не знаю этого, но мы И-16 не учили.
@@kuzmich47 , ни разу не фанера. Разные технологии производства. А на выходе - дельта-древесина имеет плотность 1,3-1,4, она сразу тонет в воде. И по прочности близка к дюралюминию.
Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером.
Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.
Американские истребители (особенно флотские) тоже были с двигателем воздушного охлаждения и показывали весьма серьёзные характеристики. С открытыми кабинами летали во всём мире с 1910х по 1930е.
Тогда пилоты наоборот привыкли к открытой кабине, и закрытый фонарь вызывал у них чувство клаустрофобии. Говорили что они лучше видят вокруг своими глазами, нежели через стекло. Первые версии И - 16 имели полностью закрытую кабину, фонарь сдвигался вперёд. Всё это убрали по просьбам пилотов.
Это не плоская морда, а воздухозаборник системы охлаждения)))
Аэродинамику изучи, неуч. Памятник этому самолёту. Его характеристики смогли повторить только на МИГ-29. Боже сколько неучей.
Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!
Слава дятлам непонимающим но любящим подлизать власти😅
Огромная благодарность вам за это видео ! Очень интересная и познавательная история !Надо же - семь воин прошёл !
Слава советскому народу!
Слава советской авиации!
А почему этих людей убили . Они очевидно были не советские ? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80
Я так думаю все хотят жить.
Ваш СССР убил Россию и миллионы русских людей.
Отметился в книге слав? Больше сказать нечего?
Слава геям !!! 🐔🏳️🌈
@@gatomalo3141 За что геям такая честь ? Вы из них. Тогда докажите что вы нормальные.
И слава американскому мотору.
Летающему до сих пор.
Спасибо за видео.
Пожалуйста!
И- 16 на начало 30-х годов прошлого века это лучшая машина. Но к концу 30- х уже устарел..... Но несмотря на это достойно показал себя во Второй мировой войне!
Дедам и прадедам низкий поклон... 👍
Славная история . И-16, легенда нашей истории в авиации. Добрая память о нашем ястребке . И-16.
Хороший фильм! спасибо авторам большое.
Вот это поколение, которое на голом месте построило Всё- экономику, образование, сельское хозяйство, оборону страны, победило в ВОВ, восстанавило всё разрушенное и сделало прогресс во всем!
вы совсем историю не любите читать, друг.
То поколение залило кровью всю Российскую империю.
Сначала разбило и растащило всю работавшую экономику огромной страны, а потом криво-косо наспех заделывало бреши и лихорадочно строило заново вместо уничтоженного.
Брат убивал брата, сын отца. Было убито больше 5 миллионов граждан России, единственная вина которых была "не поддерживать бесовскую власть советов", а чаще просто "верить в Бога".
Великая кровь 1941-1945 - это необходимая жертва искупления греха народа России перед Богом за уничтожение веры и Церкви в 1917.
Грозная небесная кара.
И слава Богу, что народ понял и это и принес покаяние. Снова открыл храмы, семинарии, разрешил креститься и исповедовать веру Православную
Не забудем, что Победу Бог дал в Светлую пасхальную седмицу -
6 мая 1945 г. праздновалась Святая Пасха
6 мая 1945 г. праздновались именины маршала Победы Георгия Жукова (память святого Георгия Победоносца)
6 мая 1945 г., в ночь на 7е, немецкие генералы решились капитулировать
Не безбожный народ СССР победил в ВОВ, а Сам Бог даровал раскаявшемуся народу России ту Победу.
Спасибо Ленд-лизу Америки
сначала это поколение убило святую Православную веру, затем законы и право, затем тех, кто совершил кровавую революцию, затем законных правителей России, затем своих отцов и братьев, разгромило и разломало все заводы и фабрики, а затем очнулось и попыталось построить все заново.
Но увы! Пришлось принять тяжкую расплату за грех богоотступничества - безумно тяжелую Войну. И только с возвратом Церкви на место получилось после ВОВ все потихоньку восстановить.
Вот как все было на самом деле. Не забудем.
В детстве читал книгу-воспоминания И. Белозёрова "В небе Таврии", где подробно описаны И-16.
Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50!
Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.
Во сне увидел?
Во первых Финны И 16 редко применяли. Чаще на Ф2 Буффало летали. А Ла 5 более быстрый и Лучше защищен
Кто его назвал лучшим самолётом? Грузинский недоумок Джугашвили? Самолёт крайне плохой, тяжёлый и сложный в управлении. Половина военлётов просто убилась на нём в тренировочных полётах.
Лучший в 39-ом?? Ну насмешил))
Совокопитек-брехун, а по работе - ботик
Мы будем вечно помнить вас ребята, защитники, герои !
И нападателей тоже?
@@berko9608 ну-ка, ну-ка, на кого "напали"?))
@@albell8048Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь.
Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала.
Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов.
А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@@albell8048
Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь.
Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала.
Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов.
А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
Вечная память всем рабочим и создателям этого легендарного , нет ЛЕГЕНДАРНОГО самолета!!!
Гордость берёт когда 6 восстановленных истребителей летят над чужой страной, ощущение силы в этой эскадрильи которая моментально может рассыпаться и вступить в бой, это просто великолепно. Представьте ужас пилотов вражеских бомбардировщиков!
Сколь людей погибло на этой фанере...🫣
Спасибо СИБНИА!!! и всем всем кто сотворил это чудо !
С Уважением к Инженерам СССР
Парни, спасибо.
Обслуживал реплику И - 15 ДИТ (двухместный истребитель тренировочный)
Хотелось бы что и у нас проводились авиашоу самолетов- легенд советского союза
Такого не будет.
Так ведь В. В. Путин сказал, что в СССР только галоши производили. Все, что связано с великой советской державой вызывает лютую злобу у нынешних хозяев страны. Зато буржуйская РФ закупает простейшие дроны в Персии, а снаряды - в крошечной Северной Корее. Вот это достижения!
@@user-li1hm1vf4k
Так и на И16 мотор буржуйский.
Ой, как неудобно получилось...
@@user-mu8ov5yn8m Ну и че? На Дискавери стоит дизель Пежо и что, инженерам Лендровера теперь харакири сделать?
Придет время будут и у нас авиа шоу этих самолётов. Посмотрите на остальную технику,с каким уважением люди относятся к машинам, танкам тех времён. Да здравствует СССР страна победившая фашистов и ее военная техника !
Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.
Ссылки на воздушные бои приведи, совокопитек. Фрицы его имели и в хвост и в гриву.
пизды,а точнее пиздюлей, ишак он же крыса получал уже в Испании от нацистких.Messerschmitt Bf-109D Legion Condor
.что заставило задуматся.. и начащало ВОВ были готовы несколько другие.машины ЛаГГ МиГ Як.но немцы приготовили в массе уже Фридрихи
@@DrSilktest7таки да!😁🤣😂
@@DrSilktest7 и в чем он не прав? сбивали и много. немцам жопу лизать нравиться?
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
отличный самолёт своего времени!!да есть минусы! ну как и у всех самолётов
Ага, война показала какое это дерьмо)))
война показала что ваше вундервафля дерьмо@@user-ql8co9zs6n
@@user-ql8co9zs6n в войне ему с кем драться пришлось? С самолётами на 10 лет моложе. В Испании он своих сверстников (He 51 и Fiat 32) рвал как тузик грелки.
@@johnshepard6851 В комментах одни специалисты собрались ! Видать много часов налёта...
Воюют не самолёт!
А лётчик в самолёте!
Как бы не называли его отсталым , но на них воевали и в 43м году .
Тут некоторые гадят на легендарный самолёт, дескать, он плохой, летать не умел...
Так вот: Советский летчик уничтожил фашизм, спас мир от этой заразы, а Советские солдаты водрузили Красное Знамя Победы над Рейхстагом. Это есть факт.
А срузьский летчик стал фашистом
28:24 Бои у озера Хасан на Халхин Голле В Польше?))) Не знал что озеро Хасан в Польше)))
В русском языке есть запятые. Слыхал?
Халхингол или деГоль какая разница. Россия вперде. Бог путлеру носки стирает, Гундяев попку подтирает
Я тоже заметил ошибочку километров так в 12000
А запятые в устной речи обозначают интонацией
Язва , пропустил человек запятую
Красивая машина!
Машина ишачек по тем временам конечно последнее ааиаинженерное достижение ,но как в на них люди вертуозно победили врага , это просто Чкаловцы
Светла и вечная им память !
Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема.
Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох.
Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...
Это проблема всех самолётов с карбюратором. Мессершмитт имел двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Поэтому рвал всех на отрицательных перегрузках. На самолётах антигитлеровской коалиции непосредственный впрыск появился только к 42 - 43г.
Сразу видно что вы виртуальный пилот компьютерных игр.
Во - первых в реальной жизни так просто РУСом вниз никто не дёргает - ибо жить охота.
То что вы увидели в игре - это имитация, а не реальная жизнь.
С детства всегда любил "ишачка" красивая и милая машина
Иномарока с двигателем Bristol Jupiter. Точнее копия.
Если любил, то почему не женился?
@@user-xz5pt8px7s какие же вы жалкие и скудоумные существа...
Rata-по испански "крыса".
@@user-el6uj3mp2f А по индонезийски - плоский
Продолжает свой исторический полёт
Уже в 41 был устаревшим против мессеров. Выпустить шасси надо покрутить ручку тросовой лебедки 64 раза. А если ранен.
Уже в Испании!
У амеров палубник был с такой же ерундой
@@user-zd1yk7ms4xС японцами вполне нормально справлялись в 39г.
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
))))Ну не спи@еть не можем))))47 раз!пересмотри видео!
Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот
И как, успешно? Дошли в лаптях до Гибралтара?
@@berko9608 сразу даже предположил и не ошибся чей комент) До Киева то дойдём) И лучше в лаптях, чем как ты на босу ногу)
@@RusNovgorod
Доходи, доходяга. Ме-е-е-ешок не забудь прихватить. А пока ПНХ, я олигофренам не подаю.
@@berko9608 каким надо быть идиотом) ЧТо у вас у придурков, постоянная манера говорить о мешках, когда ваших хоронить не успевают? Ты дебил? Что все драпают от призыва? Ты ведь тоже удрал трус? Если так всё хорошо у вас, что драпанул то трусливый?)
Как раз в Испании стало понятно , что И-16 устарел .
Ишачки были почти норм для 30-х годов, для войны в Испании и для игры World Of Warplanes, но не для 40-х годов.
Вот именно.
В первые три дня войны Люфтваффе потеряло более 200 своих самолетов. И сбивали их именно И-16 и И-153. Больше было некому.
Хз, в варплейнс не играл, только в вар тандер
Ну да тебя бы в 1940 год, блин волтандер, Мозги включи вьюноша в перьях!!!
@@kaidaksamarr6327ссылок конечно не приводится. Ибо совковая брехня. А вот реальная статистика - за первый день войны КА потеряла свыше 2000 самолетов, немцы потеряли 78, из них только 24 Мессершмитта.
За 1941 год немцы потеряли в общей сложности 2093 самолета, причем половину из них из-за сильных морозов. КА потеряла только в воздушных боях 7500 самолетов
И16, Лавочкин , ЯК55 - машины с радиальным двигателем прямого охлаждения. Машины могли висеть вертикально. Самый пилотаж на ЯК 55
Хоооший аппарат, верткий
Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать.
Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для...
Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции.
Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии.
А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ.
Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал.
К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была.
В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.
Ну так до сих пор самолёты стоят на аэродромах без капониров... А прошло уже 80 лет..
🎉Ебать, историк-спец!
НА И 16 МОЙ ДЕД ВОЕВАЛ
Погиб?
Слава деду за Победу!
Красавчики ишачки.на таком хоть сейчас в бой
" Всего - то лет почти 90 прошло " , Но , какие Русские 🇷🇺 , Молодцы ! ❤❤❤. Ещё будут " СОКОЛЫ " !
Да здравствует Красная Армия
Вся История СССР это гонка вооружений.
Не мы таки , жизнь така
Расскажи это "империалистическим хищникам.
С детства уважение к И-16.К тому же он очень симпатичный
Из шести восстановленных только один в России, остальные проданы за рубеж.
Не переживайте. Пусть тоже помнят ,русский самолёт воин. А мы себе со временем ещё найдем ,построим....
@@user-zf2ph6lo2c 🤣🤣🤣🤣🤣🤣это ишак на любителей-коллекционеров. Нах об большинству не сдался, разве что победобесам
@@user-zf2ph6lo2c в смысле не переживайте? Торгуют историей моей страны, а мне не переживать? Как это?
@@Nikolai7373 Вы можете что то изменить ?? К тому же ,они ведь не уничтожат их ? Не перепишут эту историю ,а вынужденны или осознано будут хранить именно нашу историю. Пусть конечно не совсем то ,что хотелось бы ... Но лучше так ,чем никак.
@@user-zf2ph6lo2c я могу высказать свое возмущение и надежду, что виновных привлекут к ответственности
Шасси убирались летчиком вручную для чего приходилось крутить ручку в период полета.
Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...
Но за поставку ишаков Советы брали золотом.
Боялись они его ,а не подшучивали.
@@user-zf2ph6lo2c ну да да, советских все «боялись», только вот вторгнуться в Совок не побоялись, брехун совковый.
Испанцы прозвали его тогда-"чатос","курносый...
@@user-sq9hi9bi9b и заплатили за него золотом. 😄
Красивый самолет!!!
Залупа и то красивее😂😂
Редкий уродец
Аэрокобра говорят был сложный в пилотировании, Но сложности Кобры, это детская коляска в сравнении с прицепом от Маза , прицеп это И-16.😢
БВ Сафонов к маю1942г сбил 26 нем. самолетов
Глядя на эти шустрые птички - никогда не подумаешь - что они из дерева!..
Григорий Фуркало они не из дерева. планировали делать крылья из дерева.
Григорий Фуркало Они не из дерева автор бредит. Все и-16 были смешанной конструкции. Каркас металлический, обшивка полотно.
Денис, я в курсе - что лишь плоскости и отдельные фрагменты фюзеляжа были из дерева.
Но как летали!!. Титулованных "мессеров" не одну тыщщу завалили!!!
Конечно, потом пошли "Лавки" - заметно облегчившие труд наших пилотов, но И-16 - героически продержали небо на замке до их появления. Даже по воспоминаниям немецких асов - И-16 они очень побаивались: "Вопреки законам аэродинамики, они могли, как танк, развернуться почти на месте"!!. ))))
И это на полу-деревянной конструкции?.. )))
@@grigosha1000 Он был из фанеры изготовлен.
@@user-kw8uw6ze1j, причём из паркетной фанеры, производство которой в те годы было широко налажено. А вопреки тем, кто здесь утверждает, что и-16 был металлическим - он обшивался стальными листами, но поверх фанеры. Беда была с его преемниками - Лаггами, Яками и МиГами, они хоть и были более скоростными, но почти до конца войны делались из древесины и зачастую без обшивки, что ограничивало их использование в сырую погоду и они не выдерживали перегрузок при маневренном бое.
Какой маааленький!!!Совсем игрушечный - на завтрак нашим ЗСУ !
наша сила, это люди.
18:20-А Я поДУМАЛ 4О в ЦЕНТРЕ-БАБА!!!!!!!:)))))))
Странно, что это летало
Доброй ночи, прозвище он получил за свой нрав. Это симбиоз человека и стали.
Слава : Сталинским Соколам!! Слава Советскому Строю. Слава тов. Сталину.
Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал.
Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!
спокойно дыши! конструкция немецких Bf скорее спортивный самолет ,чем боевой прочти про подлом шасси.
прочти про слабое крыло-эскимо на палочке.
прочти почему модерниции на нем были чем -то затруднительным.
Американская палубная авиация Grumman F4F Wildcat тоже был с ручной уборкой шасси и тоже правой рукой
@Одной из проблем самолёта, на которую не обратили должного внимания разработчики - система выпуска шасси. После взлёта шасси полностью убирались двадцатью девятью оборотами рукоятки ручной лебёдки, в то время как пилот был прежде всего озабочен набором высоты, сохранением строя и выравниванием самолёта. Выпуск шасси сопровождался не меньшими помехами в управлении самолётом@
да, не могли. Не было еще развитой промышленности, не было квалифицированных кадров в необходимом количестве. Лет за десять до этого число грамотных людей в стране не дотягивало до 30% и вот вам уже через десять лет подавай нанотехнологии! А где для этого основа? Основу только еще создавали.
@@vasnetsch1576
4F4 Wildcat был самолётом ПАЛУБНОЙ авиации, разрабитанный в конце 30-х годов. Ключевое слово ПАЛУБНОЙ, ключевая фраза "конец 1930-х", т.е. без малого 100 лет назад. У большевиков до сих пор нет годной оалубной авиации, все эти придурошные ЯК-141 и прочее летающее г-но ничего кроме колик от смеха вызвать не могут.
@@Nikolai7373
Как это "не было развитой промышленности"?! А как же всякие там магнитки, днепрогэсы и прочие беломор-балтийские каналы и Дальлаги?
Вы, товарищ, говорите, да не заговаривайтесь, а то, знаете, по нынешним временам пойдёте по закону о дискредитации и фейках, огребёте свою семёрочму с довеском -- и привет!
@@Semyon_Semyonych ознакомьтесь с историей лучше, форсированная индустриализация пошла с начала 30-х годов, на ее проведение планировалось 3 пятилетки, по факту до войны все запланированное реализовать не сумели, провели две полные пятилетки и одну не закончили. Наиболее удачно реализована была вторая пятилетка, первая прошла не слишком удачно. Вот И-16 создавался во времена 1-й пятилетки.
Не смотря на форсированные темпы индустриализации, постройки заводов, электростанций в СССР катастрофически не хватало квалифицированных кадров, инженеров, конструкторов, высококлассных рабочих и даже рабочих средней квалификации был дефицит. Вот в таких условиях создавался И-16 и ваше ерничество тут не к месте, лучше с историей ознакомитесь.
спасибо за фильм! чувство гордости нахлынуло...
А в это время во всем мире уже отказались от этого мусора, первые дни ВОВ это в подтверждение!
@@user-hp4dn9fb3g Отказывались из-за политики. И вы меня извините, на этом "мусоре" защищали небо Ленинграда. И очень хорошо защищали
@@Mark-ht4iw
Всё это не отрицает того факта, что это был действительно летающий гроб. Куча пилотов погибло просто из-за технических проблем и отвратительной аэродинамики. И если ты считаешь, что отказ от летающих гробов является политическим решением, то я даже не знаю, что на это ответить. Просто подумай, насколько бы отличались результаты боёв в том же небе Ленинграда, если бы его защищали машины, которые не срываются без "предупреждения" в штопор на вираже, не козлят, как дурные при посадке с последующим капотированием и у которых РУС не отламывается при сильных нагрузках из-за некачественного материала.
@@SuperSlant Ясно что машина очень сложная в пилотировании и тем более стар для периода Второй мировой. Но не гроб, далеко не гроб.
@@SuperSlantДайте дурачку погордиться периодом, когда его страна хоть что то самостоятельно производила 😊
Молодцы немцы, сохранили, восстановили летающие экземпляры. Все же история.
Аж слезу вышибло. Спасибо. Какие люди были. А насчёт того, что шансы летчиков уцелеть были невелики, скажу так. В юности обычно не веришь в то, что жизнь может кончиться в любую минуту. Потому и верно говорит: война -- дело молодых. А кроме всего прочего у людей тогда было нечто большее -- более ценное, чем жизнь. Честь. Вот эти вот дети рабочих и крестьян (в большинстве своём) имели куда более высокое понятие о долге, о товариществе -- о чести. Казалось бы, поди не дворяне. Но сравните их с нынешним племенем буржуйчиков, именующих себя интеллигенцией. Вопрос, что называется, риторический. Но и поругаю малость. :-) О самой машине маловато рассказали. Модификаций её море было.
Честь можут быть только у свободных людей.
Откуда "честь" у крепостных Шариковых? Ему скомандуешь "Фасс!" и он полетит убивать "белополяков", "белофиннов", литовцев, латышей, эстонцев.
Афгенцев. Чеченцев. Сирийцев. Украинцев.
Когда набегаешься под звуки сирен и насидишься в подвалах без воды, тепла и света - тогда поумнеешь.
Скорость у и-16 ,как у Ан 24....
Спасибо, братья!
пока только осваивали и что-то там совершенствовали он уже напрочь устарел и по полной уступал Мессеру...
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
По факту немцы не смогли разбомбить ни Москву ни Ленинград. Заслуга И-16, как основного истребителя. Появившийся в начале 1943 Ла-5 окончательно прикончил люфтваффе.
На И-16 мой отец впервые взлетел в небо
СПАСИБО, до слёз...
Вечная память спасибо деду за победу
Спасибо вам большое за информацию
Маленький но ударенький .👊🏽👍🏼
Ещё как ударенький. Регулярно сам ударялся в землю. То на вираже без "предупреждения" в штопор сорвётся, то при посадке козлить начнёт с последующим капотированием.
@@SuperSlant Да неужели, а в фильме о чем говорилось? Вас КЕПом ни разу не называли? Детский сад, честное слово..))) А еще, в передаче говорилось (тут я своими словами), что в умелых руках и х#й - балалайка! По этому закрыли бы рот, пахнет неприятно... Как же надоели такие эксперДы...
@@SuperSlant Летайте на и-15 если И - 16 не можете в воздухе удержать.
@@user-zf2ph6lo2c лучше на Ф15 и Ф16, бить рашистов!
один из самых красивых самолетов как по мне
Воевать на И-16 против BF-109 верная смерть! Это то же самое что на Москвич 408 пытаться догнать BMW 327.
Уязвимость Ишаков была высока. Да и горели как спички
Слава нашим дедам, на таких машинах держать бой, это как жигули против мерса и бмв.
А почему так получается что на россии все хуже чем на западе до сих пор?
Отметился со своей славой?
Если б эти самолёты догодались спрятать перед началом войны и значительная часть авио парка И -16 не была фашистами разбомблена на аэродромах в первые дни ,то мы б ещё больше гордились как наши деды мочили стервятников Геринга на простых "Жигулях".
У меня и 16 вызывает асоциацию с воробьем
немцы называли его , рата , шмель по русский
У меня тоже осацыируется ишак как воробей маленький, верткий, и когда в звеньях то как стая воробьев.
@@arma1612 Rata -по испански "крыса" .