Как стать машинистом пассажирского поезда?
Vložit
- čas přidán 27. 11. 2021
- Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой, кто ищет какую либо информации, кто хочет водить поезда. Сегодня я расскажу как стать машинистом пассажирского поезда и сколько пройдёт времени, прежде чем это произойдёт.
- Jak na to + styl
Все четко и верно,в современных реалиях.Ну а нас в начале 90х обкатывали просто и очень просто.Дизель-поезда встали под забор без ремонта(без ТР3 и КР1,2,делали в Литве)Ну и выход из положения тепловоз(М62 или 2М62)и вагоны.и вперед...,вот и я попал под пригородные(3 класс был)у нас с нашей станции было 4 направления пригородных.Первая поездка для обкатки,съездил с инструктором,а дальше ТЧМИ говорит-сам...,если что,будешь "не прав"вызовем в расшифровку)))Спустя,уже и не помню,месяца два три,фарс-мажорное обстоятельство,приезжает ночью вызывная машина ко мне домой,вперед в депо,в депо уже ждет инструктор,на тебе расписание пассажирских и вперед,один?А ты что дороги не знаешь?Под поезд №29 скорый даже фирменый "Янтарь"(Москва-Калининград)Вот так и обкатывали нас.Потом уже был и 2 и 1 класс и на пенсию вышел 4 года назад.Ну а вам счастливо и зеленой...!
Фото в кабине ласточки и с армии было лишнее, так как говорится о локомотивах. В видео не сказано, где и как пройти комиссию на помощника машиниста. И потом, на поезде работать получше, чем дворником или грузчиком за копейки, если всегда трезвый. К примеру, машинисты ласточек всегда ходят как начальники и убираться ни у кого не будут.
После фразы -а вам счастливо и зелёной...Нужно добавить -бедолаги. ))
@@baikonur58 да не спорю...но лучше просто Зеленой...!
У нас же любят всё усложнять 👌
А вы обязаны были дома ночевать?😂😂😂
Совет от бывшего слесаря по ремонту электровозов и т д. Кто хочет стать машинистом. Должен пройти от и до до помошника машиниста и до приобретения опыта. И такая работа требует тройной дисциплины и забота о своем отдыхе перед рейсом. Машинисты в работе в целом находяться в магнитном элекрическом поле. Годами это скажется на здоровье и другие факторы. В СССР машинисты на пенсии были не долгожитили. Работа очень требовала от машиниста внутреннего напряжения. Дальнебойщик в пути останавливался поспать а машинист до конечной остановки рейса конец работы. Отпускаю подробности о питание без горячего о отсуствия туалета в электровозе. Как сейчас? Не могу сказать. Пошли новые электровозы. Всем здоровья и спасибо.
Дальнобойщик порой вообще не спит. Если на жд соблюдается режим труда и отдыха, то в грузовых автоперевозках он почти никогда не соблюдается.
Позаботьтесь заранее о второй профессии, в случае, если вам придется покинуть эту работу. Это может быть очень быстро.
Как можно позаботиться о второй работе?
@@user-pv3mc7tv4wоткрой все категории в ВУ. Открой категории машиниста-тракториста и освой спец.технику. Сейчас в каждом городе учебных комбинатов, как грязи. Любые рабочие специальности
@@user-pv3mc7tv4w молча ,у меня есть корки сварщика и НАКС, электрика 4 го разряда и допуска свыше 1000 вольт. Одной профессией сыт не будешь.
Знакомый работал машинистом на Дальнем Востоке. Он на две недели уходил в рейс, водил составы, потом было две недели выходных. Чтоб дома задницу не просиживать, устроился на ближайшее предприятие, водил маневровый локомотив. На Дальнем Востоке всегда требовались рабочие руки, тем более, если это профессиональные. Я сам мечтал стать машинистом, но проблемы со зрением не дали осуществить задуманное.
Меня тоже отбросили в 15м году, по другим причинам.
А позже я побывал несколько минут в кабине ЧС2-017, в рамках практики.
Там было очень жарко и очень громко, от компрессора электровоз вибрирует, рация орёт. Туалета там нет и в таких условиях человек должен проводить по несколько часов.
Друган ты единственный без,, воды,, объясняешь благодарю!
Дорогие соискатели это работа неблагодарная, как говорится, если вы молоды, здоровы и у вас много свободного времени и в то же время вы умны, до уровня Нобелевского лауреата то вам сюда
Доходчиво)
Взять ТЧ-1 МСК. Пассажирские поезда все отменили, поэтому какая там может быть карьера машиниста!?
Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой, кто ищет какую либо информации, кто хочет водить поезда. Сегодня я расскажу как стать машинистом пассажирского поезда и сколько пройдёт времени, прежде чем это произойдёт.
👍
Чел крут
Всё правильно, молодец. По видео понятно что не всё так сразу. Хотя на 2 класс после 3-го (если образование высшее или техникум) можно сдавать через год. И я к себе в колону обкатывал машинистов которые отработали в грузовых всего 2 года. А в пассажирских депо (московских например) в пассажирское обкатываются сразу и работают там без класса и с 3 классом. По крайней мере раньше так было
Вопрос. Почему сейчас висят объявления о наборе на помощника машиниста электропоезда Ласточка? C нуля
Ютуб мне выдал это видео в рекомендации, наверное потому чтобы я написал этот комментарий.
НЕ ВЗДУМАЙТЕ ИДТИ РАБОТАТЬ В РЖД. Только в самом крайнем случае.
Ваша зарплата действительно будет выше средней про региону, но требования с вас будут совершенно несоизмеримы зарплате.
Самый большая проблема ржд это просто огромное количество бестолковых начальников без профильного образования, цель которых получать зарплату и прикрывать свою задницу. В случае чего виноваты будете вы. Хорошо будет если просто уволят и вы не сядите. Эксплуатировать вас будут нещадно в нарушении всех техник безопасности, а как испортится здоровье выкинут как использованный предохранитель.
Прежде чем идти к ним, вбейте в поиске ютуба "авария ржд" и прочитайте комментарии под роликами, где бывшие работники ржд пишут свои впечатления. Уверяю вас, положительных комментариев будет минимум.
Я вас предупредил.
Ну ок
Я наоборот откосил от пассажирского движения, из-за того что там в кабину лезит начальство
А где записаться на эти 6 месячные курсы помощника машиниста?
А помощник машиниста по рабпроцессу тягает тяжести, процесс сильно связан с тяжестью) или тяжесть работы это не спать?
Да все правильно ты говоришь, но забыл добавить,что надо посещать занятия,планерки,когда твои друзья на речке ! Дождь, снег, а тебе в поездку! Друзья праздники отмечают, а тебе в поездку.
Спасибо👍.
Ключевые слова были где-то в начале этого ролика: "Если вы МЕЧТАЕТЕ водить поезда")) Подразумевается, что это будет ваше любимое дело, а не каторга. Тогда на друзей на речке и прочие удовольствия будет... ну, в общем, вы, наверно, поняли)
В школе хотел стать машинистом. Но стал пилотом. Уже 35 лет за штурвалом. Все равно интересно. Многое точно также как и у нас.
Здорова, а я мечтал стать пилотом😀
Я знаю лично три примера, когда люди разных специальностей (два электрик, один менеджер по продажам газовых котлов) тупо в е бросили и год усиленно начали сами изучать программирование.
Через год полтора она уже зарабатывали примерно штуку зелени. А на второй и третий код уже вышли на две, две с половиной.
И никаких медкомиссий, зрения, начальства, инструктажей, штрафов и т.п.
Чтобы ускорить процесс и работать всегда по графику,то лучше сразу идти работать на электрички)
Херня, 3 поездки дублером.Нач.депо выписывает корочку и в процессе работы учился.На секции,то есть на электричке.3 года помощником,дортехшкола,права.Через 3 месяца ,подтверждение и вперёд.Через 8 лет надоела эта работа.Ремонта подв.састава никакого,белорусский метод ,дебильный.Короче херня,отпуск летом раз в 4 года.
В электричках зп копейки
@@user-bj2hj2ms2r на 10к максимум з/п отличаются от локомотивщиков
@@ro-dims2925 на грузовом зп 140 у машиниста
@@user-bj2hj2ms2r эт где,в заполярье?)
Сказал бы в каких диапазонах зп и условия её формирования.
А также кого берут на сапсаны и тд, сколько длятся дальние поездки...
ЗП везде по разному, у нас на севере где северные 50%, а районые 30 машинист грузового поезда за норму получает 70-75, пассажирский 80-85. В Ярославле машинист грузового за норму 60-70. Я не могу говорить сколько получает машинист зарплату, т.к. везде по разному. Например кто работает в Москве они получают больше, чем те кто в Ярославле, т.к. там московские надбавки.Как попасть на Сапсан, надо устроится в пассажирское депо где есть сапсаны, это Москва -Питер.
Ю
А можно я вас спонсирую на развитие канала?
@@user-nl7xd4cl8e мы будем этому очень рады.
@@user-nl7xd4cl8e спонсор бля 🤣🤣🤣
Работа на сапсане только с правами управления.
Дальняя поездка зависит от километража,графика и тд
Это идеальный вариант. В жизни всё сложнее , хотя у меня до 2 го класса и пасс.движения , ушло именно 6 лет. Р.S: раньше на 3й класс на обучение не направляли. Комиссия при депо и всё.
Да, на 3й класс могут как при депо месячную учебу устраивать, где обучение проходит с 8 до 17 вечера в тех классе, так и направлять в дортех школу, а 6 лет это как минимум, все зависит от желания человека, можно и с 3- им классом в грузовом движении всю жизнь отработать)
чему там можно учиться 6 лет? локомотив разбирать и собирать?😂 пилоты самолетов учатся 6-7 лет просто, а поезд вроде по рельсам едет ни вправо, ни влево😅
@@viktor5416 Те , кто так считают , потом кричат по радио : " Принимайте меры , еду без тормозов !"
@@Dormidont882 да я не спорю, просто не знал) тормоза тоже машинист чинит чтоли?
@@Dormidont882 а сколько кстати без тормозов грузовой пройдет накатом? километров 20?
Как понять, работают год бесплатно?
А если обучиться в ВУЗе то эти курсы нужно проходить?
Да.
Фото в кабине ласточки и с армии было лишнее, так как говорится о локомотивах. В видео не сказано, где и как пройти комиссию на помощника машиниста. И потом, на поезде работать получше, чем дворником или грузчиком за копейки, если всегда трезвый. К примеру, машинисты ласточек всегда ходят как начальники и убираться ни у кого не будут.
а возьмут ли на машинисита с зрением 0.8?
Ну с учётом учёбы ещё год накинь. И это при идеальных условиях, которые как правило не случаются. И кстати, не понял почему при закатке на пассажирского машиниста, только 6 поездок? У меня было три месяца и закатачные поездки. А так всё верно рассказал. И кстати в моё время в пассажирские поезда молодых моложе 30 лет старались не ставить. Это в силу того, что ментальность молодых более азартна и не продуманна. Они более горячие, и не продумывающие свои действия. И в наше время это всегда имели в виду. Как пример могу рассказать известный случай, но у лётчиков пассажирской авиации. Несколько лет назад под Тюменью гробанулся борт UTэйр ATR72. Молодой зкипаж (командиру явно не было и 28 лет) спеша домой пренебрёг повторной обработкой антиоблединительной жидкостью после перестоя в ожидании взлёта. Как результат облединение и падение после взлёта и гибель всех на борту. Более возрастной командир, я уверен, такого бы не допустил. Так и в пассажирском движении. Возрастной машинист всегда будет ставить в приоритет не скорость и график, а безопасность пассажиров, что в принципе и прописано в ПТЭ.
Это не зависит от возраста !
Поехал машинистом в 24года(1991) сдал на 3 класс в1993г поехал в пассажирском движении в 26 лет, тогда ещё с 3 классом допускали водить пассажирские . Потом 2 класс, потом 1 класс, в 50 лет ушел в чисто грузовое, в 55 вышел на пенсию. Уже 3 года кайфую.
Слушайте а как отучиться на 6 ых курсах?
Раньше работали в МПС...)))
Дорогой автор. Столкнулся с проблемой что при прохождении комиссии психолог намеренно отвлекал от заданий из за чего одно из них завалил, и присвоили 2ю группу проф пригодности. Через неделю практика а там уже и работа но в грузовых движениях работать не хочу. Можно ли как то перепройти психолога?
Привет. А ты хотел в пассажирское движения, вопрос не понял?
@@user-vc2nx7ge5e Да, все верно
@@Skaidar слушай, я прям таких тонкостей не знаю. Допустим у нас депо обслуживает грузовое и пассажирское движение т.е. оно смешанное и у нас молодого помощника сразу в пассажирское движение никто не поставит, нужно как минимум пол года поработать в грузовом движении даже если у него 1 группа проф пригодности. А так, я и сам работал помощником в пассажирском графике со 2 группой и вообще проблем не было. Эти группы по сути на твой вид движения не влияют, на сколько я понимаю, особенно у помощника, единственное то что с первой группой ты 1 раз в 3 года профотбор проходишь, а со второй через 2, где ты так же можешь и первую группу получить. Все эти вопросы, ты можешь спокойно задать психологу и она тебе должна всё нормально обЪяснить, на то она и психолог. А так начинать свою карьеру лучше с грузового движения, как говориться понюхать пороху.
@@user-vc2nx7ge5e К сожалению в депо в котором я проходил, психолог оказалась конченной тварью, я ей плохого слова не сказал, а она ядом брызжет на всех кто к ней приходит. По поводу 2й группы она мне и сказала что эт ток грузовое движение, но может быть такой ответ был дан именно потому что депо исключительно грузовое. А вот совет почему лучше начать именно с грузовиков честно говоря совсем не понял к чему это
@@Skaidar то что у вас психологиня неадекватная, это конечно беда, а по поводу почему в грузовом, да все просто. Нужно быть универсальным помощником, который может работать, как в грузовых так и в пассажирских поездах, к таким больше уважения, плюс когда ты пойдешь учиться на машиниста, ты будешь изучать и грузовые локомотивы и если ты на них не работал то тебе будет очень сложно. А после того как ты отучишься на машиниста, тебе все равно придется работать на грузовых локомативах, вот и все....имхо
А чем занимаются машинисты первого класса? Сапсаны?
Я хотел спросить, мне 15 и у меня зрение -4 на одном -3 на другом. После 16 собираюсь пойти в ВТЖТ. Я могу учится 2 года со своим зрением, а потом сделать лазерную коррекцию и доучится последние годы? Или надо при поступлении в ВТЖТ сдавать медкомиссию?
Нужно сразу сдавать.можешь купить,но на практике врят ли пройдешь
Лазерная коррекция тоже временное улучшение, потом зрение сново упадёт. Контактные линзы попробуй.
А не всё ли равно где работаешь на пассажирском или грузовом поезде?
Говорят что на грузовых там переработки и дома не находится человек. А если поезда то то чётко в графике и зп так же
Скажите пожалуйста с порогом сердца возьмут?
Нет конечно
Я очень хочу работать на жд (сейчас 13 может мнение поменяю)
Для начала надо выучиться на помощника, а после определённого срока работы в депо решают посылать ли тебя в Дортех школу ?
Могут послать, для колличества и галочки, у них у начальство там свои планы. Но не факт, что после учебы на машиниста тебя поставят на обкатку.
А если депо только пассажирское, тогда как без опыта на грузовом движении?
Да
А где платят больше в пассажирских поездах или в грузовых ?
В грузовых в основном,там переработка
А с плохой осанкой и плоскостопием берут, или все же лечить надо?
С плоскостопием проблем нет, а вот по поводу осанки я не знаю, это уже что хирург при мед осмотре скажет
я с Германии и у меня мечта стать тут машинистом.... у нас тут нету помошника.....
Я слышал ни один космонавт не смог сдать сколько экзаменов и получить грузовой тариф...
🤣🤣🤣, это мифы
Подскажите пожалуйста, стоит ли связывать жизнь с РЖД или это того не стоит
Трудно сказать, стоит или нет?! Если есть желание попробуй. Нужно пробовать, может тебе понравится и это твоё. А если есть другие перспективы типа лукойл, газпром, вышка то лучше конечно туда
@@user-vc2nx7ge5e спасибо большое
не чего страшного мне всего лишь 10 лет поэтому я себя сам перевоспитал и я терпеливый поэтомё 6 лет для меня не беда
Я бы в машинисты пошёл,- пусть меня научат...
Тринадцать лет назад пытался поступить на курсы помощника машиниста. И это не так просто, как кажется. Во первых, набор на курсы ограничен, берут определенное число человек. Во вторых, надо суметь пройти психодиагностику, и потом суровая медкомиссия. Если не служил срочку, то велика вероятность что не пройдешь, эту медкомиссию. Если получится поступить и отучиться, то потом ждешь звонка из депо насчет трудоустройства. Обычно предлагают трудоустройство в другом депо в далеке от родного города.
Сейчас всё иначе. В каждой ТЧЭ требуются помощники. Обращаешься, они записывают на курсы. Если за их счёт учился, три года потом отрабатываешь. Строгость комиссии - это миф. Привязка к срочке - это ещё больший миф. Очки и слуховой аппарат не носишь - 50% успеха. С сердечно-сосудистой системой проблем нет - оставшиеся 50%... Понятно, если у человека проблемы с головой, с запрещенными веществами или есть инвалидность, то смысла начинать нет. Но с такими проблемами и водительскую комиссию не пройдешь
@@user-bb7jy9hy6dпривет, подскажи, получается перед обучением они направляют на медкомиссию? Или устраивают на работу, где ты проходишь медкомиссию и приступаешь к обучение хм
@@user-eb7yr9jc9q у меня так: откликнулся на вакансию, пришел на собеседование. Дали добро, после чего в отделе кадров выдали направление на медкомиссию. Если прошёл, заключается договор на обучение с дальнейшим трудоустройством и отработкой 3 года. Самое первое - это медкомиссия, без неё ТЧЭ никаких договоров заключать не будет
я скоро буду заканчивать школу и очень хочется пойти в техникум на машиниста
В техникуме на машиниста не учат , но пригодится при дальнейшей работе.
А что если у меня правый глаз на 1, а левый 0.75. Меня не допустят????????????
Честно, я не знаю, 14 лет отработал, один глаз 0.9 другой 0.7 глазной уже недоволен был, сказал потом прийти к нему на прием, чтоб он капли выписал, а так я думаю о допусках можно узнать в кадрах, они должны допуски знать, чтоб просто так медкомиссию не проходить, там еще ночное зрение проверяют.
Не возьмут кроме зрения, слуха там ещё куча врачей.
Сколько пыток,а единственная норм зп вроде на элках цппк (мцд ) ,ну и мцк
В МВПС полегче будет?
Нет, теперь (в РЖД) везде одинаково нервотрёпно, особенно на Зап Сиб.
А с очками берут?
Зрение единица должно быть.
Тоесть учиться в колледже не обязательно? Можно пройти курсы помощника а дальше уже по карьерная лестнице? Я просто по образованию плиточник
Совершенно без разницы, кто вы по образованию, работают даже бывшие гинекологи и учителя. Да можно просто отучится на курсах, которые время от времени организовывает депо, о чем вы можете узнать там, либо в самом ж.д. коледже или техникуме. По поводу лестнице, опять же, если у вас только колледж то выше машиниста вы не дониметесь.
Единственное если идти на курсы, то у вас уже вроде должен быть какой либо диплом, либо 11 классов образования, т.е. если вы отучились 9 классов и захотите пойти на курсы, то вас могут не взять, вроде так, уже не помню.
@@user-vc2nx7ge5e именно так
@@user-vc2nx7ge5e спасибо, а до какого возраста берут на курсы?
@@user-lq1ro3ik5f до 40 так точно можно, после не знаю, это нужно уточнять в кадрах. Если есть желание и есть курсы, то можно позвонить в депо куда вы планируете устраиваться и там уточнить. Но по мне после 40, уже будет тяжело, много надо учить, иногда придется бегать например по составу, да и не очень уже будет приятно работать человеку в возросте с молодым машинистом, а еще чем старше, тем сложнее пройти медкомиссию, особенно зрение должно быть еденица
Конечно говоришь всё понятно и без воды, но в местах не правильно
Жаль что у меня с 10 месяце зрение -3
А какой аттестат нужен после девятого класса?
Так их всего 2) Любой, но ты должен следить за высоким средним баллом аттестата
@@prostoykarasik5440 Так я спрашивал какой бал должен быть
@@user-yi9vo8lw1x Везде по разному, в среднем 3,8 - 4,2 берут
@@prostoykarasik5440 если балл 4, возьмут?
С дикцией в видео неважно.
А сколько вообще после школы учится на машиниста
Раньше учились в ГПТУ 3 года на помощника, потом работаешь два года помощником и после этого тебя уже могут послать учиться на 6 ти месячные курсы машиниста, после учёбы как правило тебя ставили на обкатку машинистом 3 месяца и если ты нормально проходишь обкатку тебе уже дают заключение и ты машинист
Зарплата наверное 100 000 тыс?
На северах да, под сотку, а на югах не знаю
Я завтра иду на собеседование помощника машиниста.. Надеюсь получится
Ну, как?
Ну я сразу отпадаю, у меня зрение -4
Лучше не надо. Эйфория через полгода пройдет, а здоровье уничтожишь.
Смотря какой образ жизни ты ведёшь. Я 30 лет отработал, на пенсии уже порядком, пока живой. ))
@@baikonur58 Не ты выбираешь образ жизни - а он тебя. Никаго режима сна, питания, отдыха, работая через 16 часов в 50-летнем стальном гробу, где зимой примерзаешь правой ногой к крану, левой к контроллеру а яйцами к стулу, где летом +50, нельзя здоровым на пенсию уйти. Все пенсионеры оттуда вышедшие - дохнут через 5 лет в среднем.
@@kuzmich47 Ерунды не пишите ! Ещё живы советские машинисты , кому за 80 , а сдохнуть можно и слесарем в 40 лет !
Договор с дьяволом подпиши и будеш в шоколаде.
Блин,пацы я чёто перехотел
Привет! У меня зрение -2, можно как то договориться с медкомиссией чтобы тебя одобрили? (к примеру сказать что в 18 лет сделаешь коррекцию зрения)
Привет, я, не знаю! Я думаю за деньги можно и договориться, хотя- не буду врать! Вопрос в другом, как ты будешь себя чувствовать с таким зрением
Как стать машинистом пассажирского поезда? А зачем?
Не верю в бескорыстные щенячьи
восторги адекватных людей !!!!!
Я машинистом грузовых не хочу быть а на пассиках вообще жопа горит
Да нормально все будет
Там тесты на компьютере на подобии тебя заводят в темную тихую комнату и тебе надо следить за кружками котопрые идут по кругу и переодичиски они будут перепрыгивать и тебе надо нажать в этот момент на кнопку. И это будет длится гдето час. (Я это узнал из видео другово чела)
Да, это правда. Лично месяц назад проходил такой тест.
Извините,но єто уж слишком. Можете я не прав,тогда скажите.
Кажется,что машинистов проверяют чуть ли не летчиков и космонавтов
@@user-uq5or3gi3q ну такс если ты машинист и везешь с собой людей представь какая на тебе ответственность
Я хочу. Стать. Машинистом
Удачи !
Это на электровозе по амперметру легко. легко. А как это определяли наши деды и отцы на паровозе? Падение скорости можно объяснить начинающимся подъёмом.
Скорость определяется по скоростимеру , а паровоз начинал " подпрыгивать " , при скорости более 80 км/ч.
Страна абсурдов у нас на железке сначала помощник машиниста, потом машинист грузового в тоже время идёшь учится в метро полгода учёбы и ты машинист метро
В поездах должны работать двое, один управляет локомотивом и ведет состав- это машинист, а помощник контролирует исправную работу локомотива и скоростной режим и выполнения выданных предупреждений. Локомотив это сложная машина, особенно тепловоз, где один человек может не справиться.
@@user-vc2nx7ge5e метро тоже самое только движение гораздо плотнее и один человек спровлается и в Европе так же . Еше я говорил про то что в железке кучу времени надо чтоб попасть на пассажирский а в метро через полгода учёбы в это то и есть абсурд
@@artiklev4957 ну смотри, метро вагоны и кабина. Поезд. Например тепловоз состоящий из двух или трех секций, где нужно постоянно контролировать эти секции и делать обход дизельного помищения. Контролировать работу дизеля, вспомогательного оборудывания. Машинист постоянно находится на своем рабочем месте, управляет поездом, ему отвлекатся нельзя. Машинист должен по мимо инструкций и своих должностных обязоностей, хорошо знать устройства локомотива. Раньше в советские времена, прежде чем устроиться помощником тепловоза необходимо было отработать год слесарем в депо
@@user-vc2nx7ge5eХотел бьі узнать тяжелее управлять тепловозом или єлектровозом ?
Итог 10 лет учёбы и ты обычный с 3 разрядом и зп 50 тысяч
Всё фигня. Учишься на помощника. Можно на курсах 6 месяцев. Идёшь в цппк. Через 2-3 месяца идёшь учится на машиниста. Через год, после курсов на машиниста, едешь машинистом.
Какой там средний балл после 9класса?
@@ilnazkarimov2545После 9 класса нужно в техникум или колледж ЖД идти. И там 3-4 года учиться.
Процентов 70 бред.
Ну и нууу, кошмар! Пройти столько мытарств чтобы работать в тяжелых неблагодарных условиях ( по факту за гроши)... Легче на врача или лётчика выучится. РЖД, вИ такИ с путей съехали! Короче как и в армии дурдом.
Закатывают банки с вареньем,,,!!!!!!!!!!
У нас так называют , закатывают, закатали в машинисты, или обкатывают, обкатали, я думаю тут придираться к словам нет смысла.......
Почему не говоришь , что плюс ко всему всё это время нужно лебезить перед инструкторами и реаизорами , угощать их не абы чем и пока они пьют за столом -- танцевать для них лезгинку ! Без этого всего тебя заметят , но не скоро . А будешь игнорировать подобные мероприятия -; могут делать вид , что тебя здесь нет !
Ненадо ни перед кем лебезить и унижаться, нужно знать свою работу и делать её грамотно, тогда к тебе вопросов не будет.
@@baikonur58 Даже если все будешь знать -- не всегда ситуация соответствует знаниям ! А дое@@ться всегда можно найти причину ! Если начнут клевать -- заклюют без всяких сомнений ! Или я не прав ?
@@baikonur58 Вы абсолютно правы . За хорошим помощником , инструктора бегают и поить никого не надо !
50% информации полнейший бред!!
Почему?
Че за бред.
В чем бред? Можно поподробней?
Машинисты проходят медкомиссию!
Они все годны на мясо батяне-комбату!)))
работа конечно может и интересная но ездить по одному и тому же маршруту годами это жесть
грузовой тариф🤣откуда таких берут