Плюсы и минусы работы помощником машиниста и машинистом на жд.
Vložit
- čas přidán 26. 12. 2021
- Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто ищет себя , кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой и ищет какую либо информацию. Сегодня я расскажу все плюсы и минусы работы помощником машиниста и машиниста на железной дороге, а работать вам там или нет решать только вам.
- Jak na to + styl
Как начили рассказать про минусы я охренел какже я23 года отработал в поездах сказанное все верно все так сейчас 3года на пенсии как хорошо быть пенсионером уйдя в55 лет до 6 5 я недотянл бы А в прочем желаю машинистам И помощникам здоровья и всех благ в нашей нелегкой но нужной работе зелёного света вам и самого доброго пути
В 43г ушёл с РЖД в завод ( мет.комбинат , парк более 50ти тепловозов ) и с удивлением обнаружил как же много машинистов работает на пенсии , есть даже несколько за 70 лет , вот что значит ,,не выносят мозг по пустякам !,, . Работаю 4й год и РЖД вспоминаю как страшный сон , сон который начался примерно с 2011г , до этого даже с настроением ходили на работу , не было ощущения каторги .
Какую пенсию заработал в РЖД?
С трудом верится , что текст написан взрослым, образованным человеком.
Не одной запятой!😄😄😄
В 40 лет ушёл стаж 17 лет : 5 помощником ,12 машинистом. Более не хочу работать за 45т.р. по 11 разряду СКЖД ТЧЭ Минеральные Воды
@@user-ow3hq7gm5l
Максим, подскажите,ну как нормально хоть отношение!?
Спасибо!.Вы озвучили нюансы о которых я даже не подозревал. Теперь после просмотра ролика я только проникся уважением к тем людям которые работают, в то время пока мы бухаем в пассажирских вагонах.
Ну ты типичный бухарик
А в казахстанской жд даже по бухать не получится 😂 алко тест, нарко тест пздс крч, но зп кажется больше чем в рф
@@erbolbeisekeev1942и в рф так если что.р Жд хоть в Казахстане хоть на марсе будет одинаково
Всем железнодорожникам привет и огромное уважение! Мой отец работал на Забайкальской ж.д. Дежурным по станции, и очень хорошо знаю насколько это тяжелая и ответственная работа ! Тогда поезда таскали паровозы и тепловозы, кушать приносили из дома, стожайшая дисциплина !низкий вам поклон, уважаемые работники жел.дорог!
Всё верно. Минусов гораздо больше, как ни крути.
Из плюсов только зарплата и что в основном нормальные люди здесь работают, всё!
Большое спасибо вам за подробный разбор профессии помощника машиниста!
Такое ощущение, что сама поездка это отдых по сравнению с теми мытарствами, которые нужно пройти перед этой самой поездкой, а так же после неё.
А какие проверки?
Это да, сначала пройти мед обследование перед поездкой, это пулс и давление. У меня лично постоянно что-то шкалило, либо из-за того что блять поел перед работой, либо газировки выпил, или просто быстро шёл на работу(в поездку) и постоянно машинюг И САМОЕ ГЛАВНОН МЕДИКОВ - это раздражало)) А у нас время явки, и норматив, а медики из-за слегка плохого пульса постоянно перемеряли его через 5 минут. Машинюги были на изжоге, но их понять можно было, ибо если через 2 часа с поездом не сьебёмся, то будут ибать мозги)
Уволился с этого дур-дома через 2 года. Вроде не жалею.
Все реально и в точку ..
А я повар вагона-ресторана и у меня душа откликается когда слышу гудок электровоза.🙂 Правда ездила я очень мало. Мне понравилась деповская баня-сауна, все от туда выходят как огурчики. У одной из моих знакомых отец работал машинистом в Хабаровском крае и она нас угощала сух. пайком машиниста тушёнка, сгущёнка и домашней солёной красной икрой.Если бы не огород и не дети я бы наверное работала именно на ж/д.
Все четко и по делу
Спасибо за честность
У меня один знакомый машинист электровоза, нервную болезнь от этого все зароботал , и не дождется , когда на пенсию. А я то думал , что там деньги лопатой гребут, работа ответственная , а там гроши платят. Несправедьливо это ,. Стокралщать надо чиновникров , которые создали эту систему контроля...
Да это несправедливо. В море как раз капитаны деньги лопатой гребут. Сам учусь на капитана
Только что с ночной поездки. Всю ночь не спал и сейчас еще весь день буду делами заниматься..
Желаю всем железнодорожникам нового министра и сокращение всей бюрократии и повышения зп для всех в три раза,удачи вам парни!!!
Информативно. Исчерпывающе. Честно. Интересно. Заставляет задуматься
Автор красава👍👍👍лайк
У меня сосед работает уже больше десяти лет. Сначала работал помощником, а потом отучился и работает теперь машинистом . А с другой стороны на всякой работе есть эти пресловутые плюсы и минусы. Везде хорошо, где нас нет.
ПРИВЕТ ВСЕМ ИЗ СОЛНЕЧНОГО УЗБЕКИСТАНА, СПАСИБО ЗА ВИДЕО,ДА ЭТО ВСЁ ПРАВДА,ОТРАБОТАЛ НА СРЕДАЗ.Ж.Д,ПОТОМ В ТАШМЕТРО МАШИНИСТОМ ЭЛ.ПОЕЗДА,СЛАВА БОГУ,НА ПЕНСИИ УЖЕ 1,5 ГОДА.ВСЕМ БЕЗОПАСНОЙ ДОРОГИ , ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ В СЕМЬЕ.❤
Большую роль играет переработка! С такими переработками как на дальнем востоке люди выходят из депо и умирают рядом с депо... как в улан-удэ было
Да, все верно, переработка дикая
И зачем нужна эта медкомиссия на машиниста...
Все равно ведь из людей больных сделают
Да ты знаешь, некоторые готовы перерабатывать, выходить в праздники и в выходные. Но только лишь бы мозги не еб... ли, понимаешь. Вроде и деньги платят, выше, чем средние зарплаты по региону, а порой даже в несколько раз, но люди увольняются, почему? Потому что морально уже всё з б ло. Если бы просто не трогали бы бригады, то и работать бы до бы в кайф и 240 и 300 часов. В 80-е работы было в разы больше, это сейчас комп не пропускает, а раньше меньше чем через 12 ездили, а не как сейчас-16.
Но люди ценились, машинисты были уважаемые, особенно пенсионеры с несколькими правами управления. А молодым парням давали с первых же дней управлять и никто никого не ругал за это.
Красавчик автор видео!) все именно так! И я не просто так говорю а как человек который отработал п/ машиниста 5 лет.
Все в точку особенно про инструктажи и тесты! Никто чужое время не считает , должен и все!
Это машинисту хорошо - он всегда сидит. А помощник постоянно стоит около машиниста: при встречном поезде, на станциях. а также постоянно говорит про все ситуации по всему маршруту. Мне не повезло - у нас в городе двухпутная ж/д дорога. )
@@user-fr8fe1yi9h почему стоит?
@@VladLedovskiy Не знаю, актуален ли вопрос, но отвечу. Так принято, по регламенту или чему-то ещё, точно не скажу, но если кто-то увидит, что помощник не стоит на станции, при встречном поезде или при движении на красный(Если не ошибаюсь, также на желтый), он может написать жалобу и у помощника забирают премию(За премию считается наработка часов сверх нормы за месяц. Да, она там есть, просто не определённая), и получается так, что ты лишнее время ездил даже не за "спасибо"
@@agorsej1177 выходит скоро у нас не останется работников ржд, медиков и учителей, все тупо на старика держится и то с трудом.
Благодарю вас за информаци, и желаю удачи всем добросовестным роботникам.
Всё правда но кроме жилья его далеко не везде предоставляют (даже общаги) зп низкие на мосжд пашем через 16ч, а то и через 12ч поездов хватает, а платить не хотят и никто идти на работу не хочет как то всё печально выходит(
Сын работал на ЖД.
Уволился.
Уговаривала вернуться,а он мне так и сказал,ни за что! Ты не знаешь,что это за работа.
Теперь верю.
У меня мать тоже как вы говорит... Но так же как вы не знает эту работу
Спасибо
В общем все так и есть, только насчет жилья,никто не представляет по крайней мере у нас на ДВЖД .Если нет либо снимать ,либо ипотеку брать. Небольшой плюс у нас не вызывная система, а по приезду дают явку.
Это он видимо имел бригадный дом(отдыхаловка)
Хорошее видео, передумал тут работать хD
не стоит, если умеешь что-то либо есть возможность в перспективе заработать в месяц от 50к, на железку лучше вообще не смотреть. Говорю как нынешний помощник электровоза, мечтаю уволится, но перспектив пока нету(
Спасибо Степан, это точно не моё. Теперь определился окончательно .
Спасибо.
Всем локомотивным бригадам почёт и уважением!
Полная невозможность что либо планировать. Поставили временную пломбу у зубного: когда вас записать на следующий раз? А хрен его знает когда. Явка сегодня вечером. Обычно в 18 часов укладываешься, но могут развернуть с полдороги и тогда приедешь через 10 часов. А могут и отмену дать : нет поездов, иди пока домой.
В пассажирском движении , всё можно планировать. В грузовом сложнее , но тоже можно договориться с зав.бригадами.
С дежурным по депо надо договариваться. Зав. бригадами - нет такой должности. С дежурным по депо не всегда договоришься - если поезда прут, то отмены он вам не даст.
@@Dormidont882
Да, выходит нач. управлений дорог и отделений , как в советское время , так и сейчас , устраивают к себе в кабинеты "обтирщиц и уборщиц" подвижного состава в коротких юбках , естественно не вагоны обтирать , главное штатную сетку заполнить , а движенцы двойную норму работ вырабатывают , инструктажи надобны , но не показные , что-бы какой-то , Н О Д или в ТЧ , показывал свою значимость работягам .
Автор дайте характеристику работы механика рефрижераторных поездов. Спасибо.
Все верно.
Так держать
Я уволился в 13 году, после года работы помощником машиниста электровоза, в грузовом движении, и не жалею!! С таким графиком Это не работа. Те с кем работал, говорят стало только хуже!
А что не так с графиком?
@@Hugo_Kant говоря простым языком-его нет
Работа для того, у кого нет семьи.
@@sergosib да даже если и нет семьи,зачем такая работа.У одиноких тоже свои дела.
Скажите пожалуйста, это влияет на здоровье, повышенные электричество , например выпадение волос ?
Хороший видос, спасибо
Все правильно 👍
Расскажите, о норме часов, и как они рассчитывают
Есть календарные рабочие дни, это понедельник пятница, выходные в норму не входят, например в марте 23 рабочих дня вот ты их и должен отработать, а это получается если 23 дня умножить на 8 часов = 184 часа в месяц. Но как показывает практика, что лок.бриг перерабатывают эту норму, но за переработку они соответственно и зарплату больше получают. Если я говорю, что за норму помощник получает например 50т.р., то с переработкой может получить и 55 и 60, в зависимости сколько переработал.
Красиво звучит комментарий автора, да такое было и при Советском Союзе. Работали не за получку, именно за получку, а не зарплату, а потому, что этой работай грезили, мечтали, это была твоя жизнь. А плюсов и минусов в любой профессии хватает. Если ты в душе железнодорожник, то тебя ни что не остановит. Хороших вам показателей на скорости мере, по меньше тормозов, приятной работы.
5:18 постоянно что-то должны )))), да согласен
Чет желание отпало идти работать помощником машиниста. Семья важнее! Спасибо за информацию!
Полезно тоже думаю вот был сегодня на собеседовании так сказать
истинная правда о ржд!!!!!!!
Работаю пол года все верно сказано прям 100%
Как в одном фильме было сказано, правда по другому поводу-"этим надо жить или не забивать голову"
Про РЖД так же можно сказать. С детства нравится тема железной дороги. Поезда. Но работа адская.
Все так и есть. Плюс минус везде одинаково. Машинист 15 лет на двжд
Супер
На железку незачем идти если ты не фанат и ты не живешь один. График херня, часовая ставка меньше чем в МакДоналдс. 60к дай бог в месяц есть, ТЧМП с правами управления. Есть те, кто ездят через 16 и хвастаются своими зп в 70-80к в месяц, но нет - спасибо, у меня есть в жизни что-то кроме железки. Нет желания ездить через 16 часов постоянно и не видеть дома.
Не советую идти на железку тем, кто идет за большим рублем и за всем тем, что указано на буклетах. Когда я устраивался уже лодка качалась довольно серьезно, ибо все было через одно место, начиная с трудоустройства. Родное депо, просуществовавшее больше ста лет закрыли из-за оптимизации, после перевода ценнейшие кадры. с которыми работаю лично, ставаят ни во что. Я третий год в колее. Все что указано в видео правда на сто один процент. Решать идти или нет на дорогу каждому.
70-80 и даже 100 за ТАКУЮ работу - это сущие копейки.
Работаю 12 лет,парни особенно молодые -если решили связать свою деятельность с РЖД а в частности вождение поездов то лучше не стоит это днище полное. Работаю ради получения горячего стажа, чуть осталось
Скажи, а график у вас не 2/2 ? Как пишется.)) Просто сам работаю машинистом Метро, думал может в РЖД лучше
Спасибо тебе за откровенную информацию, я скоро буду дублёром, и знаешь по всем фактам ты прав... Обидно, что в средней полосе России маленькая зп, не учитывая переработку, у меня в депо даже нет северных, хотя северная жд, нету региональных...
да, вид на РЖД из купе вагона совсем другой)
Ну и сколько в средней полосе? Маленькая это сколько? Я, вот работаю в Волжском пароходство мотористом рулевым на толкаче ОТ1505. Зарплата чистыми 44К, плюс 11к премия, правда чёрная, ну и 44К отпускные. Ну и зимой по желанию на ремонт. А у машинюг мало это сколько?
Это того не стоит ,я тоже речник только в Енисейском пароходстве, у нас на ремонте 25 вроде тысяч ,в том году 21 была,в навигацию неплохо но сезон очень короткий
У коллеги сын работает помощником, вот почитал. Я так и думал об этой службе.
В 1969 году получил свидетельство пом. маш. электровоза, на практике с У-УЖДТ, с 1970по 73 служил в ВМФ, а затем снова в том же депо помощником, машинистом электровоза, нравилась мне эта работа, не поверите, иногда даже снится. Всё правильно пока холостой, живешь в общаге, деньги, по сравнению с другими, очень даже приличные, всё хорошо, но и после, когда появляется семья, дети, очень не многие бросают железку)) да, деньги ни кто не отменял. Насчет выходных, ну это как у тебя отношения с нарядчицей, если симпатия можно было взять отгул и не после двух ночей подряд. Помню у нас было после двух, тем более трех ночей, а было зачастую и такое, 48 и плюс сутки отсыпных, т. е. трое суток, вот когда отрывались... Ездили много, часто переработка зашкаливала, но деньги... Вот наговорил, вспомнилось. Да, давно пенсионер, после 55- ти ещё 8 лет работал и скоро уже 11 лет безработный, а, привык😁
Уже 10 лет на пенсии , а поезда снятся .
Одним словом - *ЖЕЛЕЗНАЯ* дорога... А *железо* холодно и бездушно перемалывает человека., потому что главное *ГРАФИК " ...!!!
☝️👍👍👍
Спасибо за материал
Сейчас в наше время ,везде вкалывают без выходных, за троих , а получают за одного. 😜
Работал в Моторогавенном депо Москва 2,на электропоезде Хер 2.11лет,потом ушел,как ввели Белорусский метод,хвостовых убрали,переездных убрали,ремонта никакого.Короче та ещё бардель.Многие машинисты с метро приходили к нам помощниками,там тоже было не сахар.
13 зарплату ежегодно, а вот с безаварийкой беда, хотя 28 тыщ не так уж и плохо. По моему мнению лучше на железке чем закрывать себя на производстве с 8 до 17 на 5 дней в неделю. Да, тяжело, но есть 44 приказ (коллеги поймут) и отдыхайте полный отдых раза 3 в месяц. Если прижимают, можно через 75% отдыха поехать. Мы примерно так и делаем. Надо немного огрызаться , не борзеть а именно огрызаться. А иногда можно и уважить и поехать через 12-14 часов, но особо не баловать наряд и если самому это выгодно.
Извините, а вы где работаете, что вам 13 каждый год дают?
9 лет отработал в поездах и скажу одно, уж лучше 5 дней с 8 до 17 и всю неделю, где у тебя пятница вечер, суббота и воскресенье выходной и в эти дни никто с работы мозги не долбит. Чем целый день сидишь на первой очереди, а потом вечером только спать, а тебе на НОЛЬ явка, ты потом едешь всю ночь, сознание теряешь. В пункте обороте спишь часа 3 тебя по отдыху обратно поднимают и обратно еще не выспавшись часов 9 едешь, приезжаешь домой убитый и тебе говорят, что мол готовся поедешь через 16, а в эти часы, ты еще должен уделить семье внимание, да ТЧМИ обязательно по какой нибудьт х...е позвонит, так себе рамантика, а потом через 9 лет холтер пройти не можешь
@@user-vc2nx7ge5e тч-35, дают периодически тчм по 8-10 тысяч, тчмп 6 тыщ
@@user-vc2nx7ge5e ну вот и ситуация, говорят готовься через 16 а им в ответ : я сильно устал и ранее чем через сутки не поеду. В крайнем случае на прмо можно сказать что не отдохнул. Хотя так хамски начальники ведут себя тогда, когда ж.д. практически единственное место работы в данном населённом пункте.
@@user-xu4qz3mw4q может быть, но допустим у нас северная жд, тупиковая, зимой особо движухи нет, бывает, что и НРВ пишем, это дни за свой счет, так что если вызывают, то особо выбирать не приходится, дали поездку радуешься, у нас то пусто, то ехать некому. Летом наоборот, когда путевые работы и капиталка, да еще как обычно народу не хватает, т.к. своих по Новым Чарам разогнали, сам эам.начальника в ночь за нарядчика сидит и попробуй трубку не взять, я уже не говорю на прмо закосить
Степан Я работал на РжД да коливтв поганый работал на Юге -восточная Жд
Про норму это точно: поток большой поездов надо ехать, поездов нет сиди дома и пищи на неполную рабочую неделю!🤦♂️
Скажу так 18лет стажа работать можно в Москве в пассажирском депо есть график и меж сменный отдых вчера в 6 утра закончил сегодня в 19часов явка. Летом да будет немного переработки ну если ты не согласишся никто никого не заставляет асград раз в год аспт раз в три месеца сдо раз в месяц. Депо депо рознь и дорога тоже там поработал сям выбрал оптимальный вариант . Мне сразу повезло попал куда надо да мозги иногда ебут так это везде так .
Все правильно расписал, можно про минусы еще добавить, например когда у тебя на линии время с грузовым закончится(12 часов на работе) неизвестно сколько будешь смену ждать, знаю что унас смену парни ждали 16 часов, а потом ты никому не нужен ,спасибо если диспетчер пассажира остановит. Я сейчас на пенсии, всю жизнь проработал в поездах и как заново на свет народился. Если у молодых парней есть куда пойти работать ,не ходите на ж.д. Романтика быстро закончится.
На жд много таких минусов и опять же это у грузовых и хозяйственных, а я постарался описать в общем
Профессия машиниста на большого любителя, любить надо свою работу, не каждый помощник становится машинистом
Да, любить свою работу больше, чем СЕБЯ самого.
Да , Степан всё правдиво и верно , все эти круги сам "прошёл" в молодости на Азерб.Ж.Д. . Сначала на грузовых , затем депо Баку- пассаж. , зарабатываешься до такой степени , что гудок проходящего локомотива воспринимаешь , как "рвотный порошок" , и всё равно ностальгирую и люблю эту работу .
Привет, подскажи, щас куда-нибудь ходят пасс поезда с Баку, кроме Тбилиси? И в Тбилиси не отменили ли ещё?
Все в точку! Что б тут работать нужно эту работу любить Тогда будет проще Много людей сейчас уходят на более спокойную работу с графиком Мало тех кто работает потому что нравится работа В основном работают потому что больше пойти по факту некуда
Красиво рассказал! А, главное, все верно, так и есть. А еще нам говорили - не нравится - уходи, тебе в затылок десятки дышут. Работа нравилась и хотелось работать, (я уж пенсионер), но другой раз так допекут - будут драть не один день не спрашивая фамилию. Но, слава богу, до пенсии дожил!
А если на Сапсане работать? Или только комфорт, остальное то же самое?
На Сапсан и на прочие скоростные поезда сразу не пустят, нужен опыт сначала на локомотивах дальнего следования.
Спасибо большое за объективную информацию, хотел своё ребёнка отправить учиться на машиниста, но думаю, что не стоит...жизнь она одна видимо на РЖД мой ребёнок будет видеть только рельсы и шпалы...
Да, если у вас есть альтернатива ржд, то лучше рассмотреть другие варианты, щас ржд это как безысходность, типа как магнит, пятерка.....
Работая помощником 2 года кожуховые болты, фарсунки , песочные трубы , усталость от постоянного недосыпа это как минимум
Ну, почему рельсы и шпалы, и контактный провод, и светофоры, и природу вокруг, и города с оборотным депо, где пол жизни приходится отдыхать, но можно и по городу походить, посмотреть. Вот я был в оборотных депо - Севастополь, Симферополь, Евпатория, Днепропетровск,Харьков, Ясиноватая , Донецк, Дебальцево, Пятихатки и т.д. Если работа нравится - приходится выживать, все-же лучше, чем мешки с цементов ворочить. Конечно, молодому плохо когда и свиданки срываются, и праздники мимо проходят, но ... Был момент когда я не работал в поездах и, видя на переезде проходящий поезд, слезы сами наворачивались на глаза. Я думаю -это призвание.
@@user-so8do3ze1m если работа нравится, то слово "выживать" уже не впишешь 😁
Это работой для тех кому на свою жизнь насрать....или жизнь будет "рельсы-рельсы" шпалы-шпалы"
Это романтика хороша для тех у кого семьи нету.
Миллион золотом там не заработать, даже на уровне запаха😁😁 но геморрой и головную боль вообще не вопрос.
Извините, не берут ведь помощником машиниста без образования? Ну корки нет никакой, но хочу. Плюс ещё у менч порезы на руках, я думаю не возьмут да?
И ещё о минусах. Вот сравните работу машиниста с работой водителя дальнобойщика.
У водилы автомобиль застрахован, перевозимый груз застрахован, гражданская ответственность на случай дтп застрахована, у машиниста нет никаких страховок, въебался куда-нибудь будешь платить из своего кармана.
Ошибаешься. Если твоя вина,то могут .Но на разборах смежные службы друг на друга постоянно стараются спихнуть.
А принимают ли диплом помощник машиниста за границей или там нада по новой учится?
А как вы думаете ? Ведь работа техническая , а даже на техническую литературу есть свои узкоспециализированные переводчики ( подозреваю , что цена их перевода значительно дороже чем у литературного перевода ) . Даже имея знания иностранного языка , вы наверняка не будете знать местных ж/д терминов , а учитывая , что работа помощника это почти эстрадный жанр ( говорить надо много и по делу , соответсвенно обстановке ) , то мне кажется маловероятным что ваш диплом будет котироваться за границей , если конечно вы не носитель данного языка как родного ( придётся только погрузиться в терминологию ) .
За границей, в Европе по крайней мере, такой профессии вообще нет. Так что и диплом помощника машиниста, как и сам помощник, никому не нужен. Но есть и плюс. Курсы машиниста длятся 9 месяцев, и вот, ты уже готовый специалист.
БЧ как? Лучше чем РЖД?
Из плюсов хотел добавить,один раз в год в любой конец страны в купе или на ласточке,и от места жительства до работы на электричке,также на электричке на двести километров в любую сторону.Про одежду на все времена года я сказал бы так,не дают только трусы и носки.Из минусов,это учёба как на работе,а последнее время стали посылать в Москву,Курск,Пензу,про Челябинск только разговоры ходили.Посылают на неделю(лично был в Москве),на месяц,был в Курске,кстати,на казарменном положении,чтобы выйти с территории нужно договориться,после одиннадцати не пустят и прогул.В советское время была политучёба,дурдом ещё тот,по другому не назовешь.Ещё командировки,хочешь не хочешь а ехать надо,начальство считает,что в другом депо,как правило в московском,слесарей просто нет,зато машинистов очень много,несколько колонн из Рязани,Пскова,Смоленска и Брянска.Очень многие увольняются из соседних регионов с Москвой и работают в московских депо,как слесаря так и поездные бригады.Москва предоставляет любой график работы и койку,только работай,это хоть как-то приводит в чувство местечковое начальство.НАЧАЛЬСТВО на ж.д,это очень жирный минус во все времена,об этом можно писать бесконечно!!!Я три года на пенсии,думал не доживу,ровесники все умерли,много умерших моложе меня...
Я с Курска, в школе машинистов видимо был?
@@Sanchello1146 от вокзала по переходу и там буквально рядом,написано на входе московский центр,четыре года прошло.Машинисты во дворе возле автосцепки,путейцы возле шпальной решётки,а мы в классе сцб учим,август 19 года.У нас в группе одни старики были,почти всем под шестьдесят.
Практически во всех подразделениях РЖД такое безобразие и так же в ремонте ТМХ😮
Учесть на третьем курсе и начинаю желать что поступил
Когда автор рассказывал про плюсы я сначало падумоло что он говарит о минусах (((
Ахахахахаха
Отучись на права и в путь. На земле Простых водителей не хватает. Категории ВС.
Ну как в море 🌊 там тоже работаем без выходных
Степан,учусь на помощника. Вот эти все проверки будут по жизни работы машиниста или в течений времени с начала работы?
В течении работы, каждый месяц СДО система домашнего обучения, ты регишься на сайте ржд и там каждый месяц тебе скидывают всякие темы с тестами которые ты должен проходить и закрывать до конца месяца. Дальше раз в квартал назначают АСПТ, как только назначают ты в ближайшее время должен пройти, проходят в депо за компами, тест 40 минут где ты должен правильно ответить как можно на больше вопросов и набрать не менее 65 баллов. Потом раз в год ( обычно в начале года), нужно в депо на компе проходить АСГРАД, это ТРА станции, там вообще можно на целый день прикипеть. По поводо отмазаться копейкой скажу так, поработаешь в депо, посмотришь что к чему, а там сам поймешь, что можно самому пройти, а что и кому то заплатить
@@user-vc2nx7ge5e спасибо большое
@@user-wb6ix8ge6tэти обучения не только у локомотивных бригад
А какой график работы можно узнать?
его нет
Как поздно я познал тепловоз..ушел с грузовых,график это все,да платят меньше,зато я дома...
Жиза! Все правда, ни капли лжи )
Работа Машинистом или пом маш, работа не лёгкая но семья не будет нуждаться в еде и в одежде. Ночью и летом тяжело. Выходные должны подгонять если позовут в гости, за косяки бошлять. Я из Казахстана с запода. Зп 800- 1000 долларов
Саламалейкум подскажи у нас в казахстане сколько платят помощнику хочу отучиться
@@user-kg9rs3fw7r я тоже хочу стать машинистом я тоже из казакстана
Можно ли устроиться вагонником на жд дорогу в Тюмени.
Почему нет? Если там требуются кадры, то можно.
Кажется я понял, лучше не идти туда)) Звали на помощника машиниста сама РЖД, но вижу, что туда идти не стоит, пойду в Ленту))
Да уж лучше в ленту чем этот геморр
@@ghost-vj5oi а я так не понял, что там страшного в этой работе))
Одна из шляпных видов работ после Узбеков.
У меня из родни восемь человек работают на РЖД, кто машинистом, кто помощником и уже не один год.
По ихним словам, эта работа хороша, если нет семьи, да и зарплата минимум раза в два зарплата должна быть больше. Потому что большая часть жизни проходит в дороге
Они все работают на пассажирских локомотивах
ЧИСТАЯ ПРОБА! ЛАЙК 101%
Но, про бензин - первый раз слышу.
ОТПУСК!
ДОХОДИТ ДО ТОГО ЧТО НЕГО НЕТ ПОЛТОРА ГОДА.
ПРМО. ПОПРОБУЙ ПРОЙДИ КОГДА ЖИВЕШЬ ДАЛЕКО А ВЫЗОВ ЗА 2Ч ДО ЯВКИ.
Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто ищет себя , кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой и ищет какую либо информацию. Сегодня я расскажу все плюсы и минусы работы помощником машиниста и машиниста на железной дороге, а работать вам там или нет решать только вам.
я
Это рабство.это примерно как гладиатор.
Нет у нас до 14 лет бесплатный билет на ребенка и к стате подарки когда ребенку 14 уже не дают на новый год
Здравствуйте,а при трудоустройство помошником машиниста,они подписывают контракт?или просто после окончания 4,5 месяца обучения ГПХ договор?я слышал что контракт какой то
Здравствуйте, если вы учились на помощника от депо, то при трудоустройстве вы заключаете трудовой договор. Я не знаю нужно ли отработать определённое время или нет, это вам точнон скажут кадры
@@user-vc2nx7ge5e понятно,а график работы там ненармированный?или можно совмещать обучение +работа помошником машиниста?
@@user-ef3ml5qe5d смотря куда вы попадёте работать. На электричку, там график. Если на маневры по станции то там тоже график- день ночь отсыпной выходной. Еще есть график в пассажирском движении но туда как правила молодых помощникв не ставят. В грузовом движении вызывной характер, отдых вышел, вызывают в поездку. А совмещать обучение, на кого учиться? Если куда то поступать заочно, то дают учебный отпуск на сессию. Если дополнительно для себя, то если между поездками
@@user-vc2nx7ge5e скорее всего между поездками учиться.Но не не заочку,а так колледж.Так думаю успевать можно.
@@user-ef3ml5qe5d это уже в колледже с преподователями если договариваться, по поводу посещения.
Приветствую, может ли помощник работать с очками?
Приветствую, скорей всего нет. Если первичная медкомиссия то там всё строго, а если отработал лет 5 то там уже есть свои допуски
За 9 лет работая помощником, не разу новый год не встретил на работе, бывает же, но уволился РЖД (редко живу дома) да и зп зависла на одном уровне, бессонные ночи постоянно, электричество, короче организм садишь конкретно.
Шестерил наверное
@@user-ej6fk4qr6o нет, так получалось
Прямо в яблочко попал.
Спасибо все как и есть однозначно идти туда нельзя
Таскать тяжёлого ничего не надо?) Ну ну... У нас как-то на вл80ск на перегоне с ркм 395 вылетела резиновая прокладка, воздух от всего поезда начал хуярить только так. Естественно надо было крепить состав тормозными башмаками(которые весят немало) в быстрейшом тэмпе ибо поезд в нахуй без тормозов уедет. Я там чуть не родил бегая постоянно с 4 тб, плюс была почти зима, ночь, и станция где решили встать была вовсе не равнина.
год отработал помощником год выппл из жизни уволися времени ппц как много стало я рад
Кем работаешь?
Та же хрень раньше была у пилотов. Не вздохнуть ни пернуть
ржд это моя боль и утра сил времени и нервов
Про отпуск забыл сказать, он не 36 дней а больше.
Если через ровно год и меньше то вообще 30 суток
Бесплатный проезд только на поезде РЖД, если другой конторы, то фиг. У нас ласточки БТС и никто не оплачивает.
Я машинистом 2 класс ТЭУ-630 Мия уволили достали так сильно:
Като Я узнаю што машенисту и помощнику положено выдавать молоко згущёку За рейс ( ирп )
Строили собак стал врагом на РжД
Из плюсов половина не так,а из минусов все так!!!!!