大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する（非分割）
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- čas přidán 20. 08. 2024
- ※以前より公開している「大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する」１～３の非分割版です。
公開当初はCZcamsの制限により、10分又は15分以内で分割されていましたが、現在は制限が無くなり、非分割版を希望する声がありますので、改めて公開させていただきます。
文字の微調整や画質の若干の向上を行っておりますが、内容は以前のものと同じです。
ご了承ください。
大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間をほぼ並行して走っている、JR西日本のJR神戸線（東海道線）・阪急電鉄神戸本線・阪神電鉄本線の3線の比較映像です。
それぞれの最優等列車であるJR西日本の「新快速」、阪急電鉄の「特急」、阪神電鉄の「特急」に加え、JR西日本の「快速」の4列車の前面展望映像を、4分割画面で同時に見ることができます。
大阪駅（JR）・梅田駅（阪急・阪神）を発車する30秒前から、三ノ宮駅（JR）・三宮駅（阪急・阪神）に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。
各画面の下部にどの駅間を走行しているのかを示す表示を付けていますので、走行位置もわかるようになっています。
なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。
各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。
JR神戸線（新快速）は、2010年2月21日に大阪駅12時30分発の姫路行き（列車番号3239M・223系2000番台）で撮影しています。
JR神戸線（快速）は、2010年4月18日に大阪駅15時05分発の姫路方面網干行き（列車番号783T・223系6000番台）で撮影しています。
阪急神戸本線は、2010年4月18日に梅田駅12時50分発の新開地行き（列車番号K1211A・7000系）で撮影しています。
阪神本線は、2010年5月2日に梅田駅12時51分発の須磨浦公園行き（列車番号1211S・8000系）で撮影しています。
なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。
列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。
また、今回の映像は所要時間のみを比較したビデオとなっておりますが、所要時間によって鉄道会社の優劣を付ける目的の物ではありません。
また、鉄道の便利さは所要時間だけでなく、運転頻度や他列車・他線との乗り換えの便利さ、乗り心地、運賃など様々な要因から評価される物であり、列車のスピードアップを要望する目的の物ではないことをご理解ください。
阪急・JR・阪神 それぞれにいいところがありますよね
阪急：阪神間の運賃はもちろん神戸～京都の運賃もJRより遥かに安い
JR：とにかく速い
阪神：三宮からなんばに乗り換えなしでアクセスできる。近鉄直通列車に乗れば奈良まで乗り換えなし。甲子園と大阪ドームを両方通るので野球ファンの自分にとっては嬉しい
さすが新快速！
やっぱりはやいですね！
JRの快速もなかなかすごい笑
表定速度だけを見ると阪急も化物だけどそれをさらに上回る化物が新快速
十三〜神戸三宮だと表定速度は78km/hくらい。あの新快速と8km/h差にしかならない。
ちなみに十三〜神戸三宮は23分。
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1~2km/hの差ならまだしも、8km/h差はデカイですよ。
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よう思えば78km/hから更に8km/h引くと、JR快速クラスの表定速度になるね
つまり阪急特急は快速と新快速の丁度間に入る表定速度って事になる
さすが、JR新快速は圧倒的早さですね！
3社中、一番運賃が高いだけあります。
しかし、阪急特急とJR快速の鬼気迫る攻防は観ていて面白かったです。
JRと私鉄。 切符はJRが高いのですが、定期は違います。
神戸、新大阪間は特別な料金設定で、大阪ー三宮は私鉄より月500円くらい安いです。 さらに、大阪ー三宮でも、大阪ー神戸でも同じ料金。
新快速は西宮や神戸～明石間の駅をすべて通過するので、名前通り本当に早い快速列車ですね。私も新快速が大好きです。
私は甲子園で試合がある日を除いて阪神が一番空いているので、阪神電車を利用する事が多いです。
距離ハンデさえなければ阪急特急は神戸三宮〜大阪梅田25分くらいで行けてたのに…。
他の動画も含めて、これだけの比較を検討できると知ると、関西はやはり私鉄大国というのを改めて思いますね。
コスパが一番いいのが、阪急
東京ではこんな痺れる対決は京急と東海道くらいか
新快速の圧倒的なスピードにはカッコいいなって思ってしまう
でも、帰省した時乗るのは阪急
横浜⇔東京間の東海道線と横須賀線の比較も面白いのでは？
@@jr1529
勝負にならん
（品鶴線経由のスカ線は遠回りの上、停車駅も東海道線より多すぎる…みんな戸塚で乗り換えるのが最速と知ってる）
阪神って実際に乗ってるとあまり遅いと感じないのよなぁ
実際の所要より早く感じるといいますか
まぁなんば線造って確かここ１０年で利用者１番増えた鉄道が阪神だから賢いわな
スピードより今まで無かった需要を掘り起こした方がカネになる、着眼点の違いか
表定速度60km/h前後は叩き出してるあたり、東日本のノロノロ路線と比べたら阪神はまだ速い方。
私鉄同士だと東急くらいらしいけど…。
こうやって比較したら改めて新快速の速さを実感しますね！
大阪・三ノ宮は快速でも新快速に抜かれることはないので、比較的開いてる快速に乗ることはよくありますな。
正規運賃は阪急より高いですがロングの阪急と違いクロスシートの上、企画乗車券もありますから。
阪急利用客からしたら新快速(JRの運賃のみ)の時点でちょっとした特急料金払ってるようなものでもある
トイレも付いてるので間違いない
利便の高さの阪神電車
阪急凄いね！イメージとして芦屋や仁川、宝塚など多くの高級住宅地の近くを走る路線の特急なのに、尼崎市と芦屋市全無視通過してJR快速と灘から三ノ宮間で時間的に数秒差で並走してるんだもんw
新快速が速いのは分かりきった事で座れないとか乗り換えが面倒とかで快速使ったりしてたけど、これ見たら茶屋町エリア中崎町エリアから帰る時は阪急梅田から使おうかなって思う。阪急乗り心地良いし。
新快速さすがです！！
所要時間重視になるとJRが圧倒的に有利だけど、大阪～三ノ宮間に住む沿線住民に対して優等列車でもこまめに止まる私鉄の優しさが見て取れる動画だったと思います。関東民から見れば、普通料金だけでこんなにバリエーションがあると羨ましいと思います。JRで北関東から東京に向かうとなると、特急料金を加えなければ速く東京に行けないし、普通だと特急退避時間があり、かなり時間がかかります。
そうなのですね。JRも新快速を西宮に停車させ、新駅を更に設置するなどして、私鉄に負けないサービスを行って欲しいです。
+1 highwayfuji 僕も新快速が西宮に停まらないのは驚きました！ 大阪から三ノ宮までの間の停車駅は尼崎、芦屋だけですからね。
それが速さの秘訣ですよ
返信が遅れて申し訳ありません。
その通りですね。
昔の新快速は尼崎にも芦屋にも止まらなかったから、そこから考えるとサービス向上してると思う。
新快速の停車駅増やすよりは快速に乗って貰った方が合理的。
みんなよくよく考えるとJRは確かに早いだがワイの考えだが住んでる場所によって時間が変わるのだワイは阪神沿線だ
阪神も西宮芦屋停車の快速特急つくったら 昔のように20分台で
1:55
7000の設計最高速度は確か120kmだったかと
9000から上は130だったような…
なんやかんや阪急。
ＪＲ快速と阪急の、三宮手前の並走区間で、同じランドマーク同じビルがわずか数秒違いで現れますね。このあたりになるとなぜか「阪急がんばれ！」と言いたくなります。三宮の駅舎の位置が若干違うという差が25秒の差になったんでしょうが、福知山線の一件以来ＪＲ西日本の運行が慎重になっているので、実質互角と言っていいかも知れませんね。
オーナメントプロモーション
わかる。
後半、阪急を応援したくなるのはなぜだろう
新快速に勝てないのはわかりきってること(かつて阪急は新快速に勝負を挑んで勝てなかった)
阪神はいろんなところのリニューアル前が見れて楽しいね
まさに私たちのライバル対決!
新快速の速さはトップですね〜^_−☆
そうですね。西宮も通過するぐらいですから。
@@1highwayfuji916
逆に阪急特急はJR新快速が停まる尼崎市内の駅には停まらないからそこで棲み分けはされている感がある
3:08 発車
4:32 中津 通過
4:38 福島 通過
5:30 野田 通過
5:43 塚本 通過
5:58 塚本 通過
6:11 淀川 通過
6:25 十三 停車
6:50 姫島 通過
7:48 千船 通過
8:15 神崎川 通過
8:27 尼崎 停車 杭瀬 通過
私は甲子園の試合が無ければ一番空いている阪神電車を利用したい。
阪神は元々駅数も多いし、特急の停車駅も多めですよね。
個人的に10分ぐらいの差なら誤差やなぁ…座れることの方を優先するから阪急か阪神やわ。
距離が短い分はまあ誤差ともいえますね。
距離が長い姫路〜大阪のJR新快速vs山陽阪神直通特急だと、なんと32〜33分くらい違います。
阪和線と南海本線で和歌山までやってみたいw
阪神は魚崎止まるの六甲ライナー連絡の為だけだと思うんだが。 後停車駅 尼崎 西宮 芦屋で十分だろ
甲子園止めなかったら阪神の試合後ホームがエグいことなるぞ。
阪神の試合後の臨時急行が半端じゃない
あと高校野球のとき
一番最後の文章重要！！（阪神沿民）
新快速だけ評定速度のレベルが違いますね（笑）
特急キラーだけあります（笑）
やっぱり新快速が1位だろうねww
他の電車とのレベルが違いすぎるww
でもこれくらいの差なら三ノ宮-大阪間は安い阪急使うかなぁ
でも、阪神は難波まで行きます。その先さらに奈良まで行きます。
まぁ、阪神は駅が多いのもあるから…
自分も似たようなことしてみたいｗ（阪急1000系vs阪神1000系vs225-系vs221系でｗｗｗｗ）
ん〜阪神は通常神戸三宮〜梅田は31分で走る。
尼崎の停車時間が長いのと、停車駅の数の多さに加えて曲線が多いのがネックか？
+1 highwayfuji 何も関係ないでしょう
+兄弟ヨシナリ 返信ありがとうございます。
申し訳ありませんでした。
兄弟キクゾウ この人恐らく読解力ないな（爆笑）
JR普通より少し早いかな？
うーむ。
大阪(梅田)-宝塚Ver.では阪急宝塚本線と神戸線西北経由が1分程度の違いであるにも関わらず宝塚線の急行は"遅い"と言い、三宮対決では新快速に大きく溝を開けられていながら10分程度なら変わらないと発言する。
阪急神戸線擁護派の多いことよ。
時間が全てじゃないからですね
一番最初に発車した阪神が一番遅くて草
特急って言っても停駅数が多い
京阪間よりは差が小さいな
京阪間やとJRがかなり近道、阪急は大阪梅田〜淡路の時点で遠回りなのでね。
4:26 サンダーバード 2つ連結してる
今は見かけないですね
ですね。
33-4
なんでや！
快速が優秀‼️新快速はちょっとステージが違う。😅
阪急3番か～
やっぱりあのチート電車にはだれも勝てねーよ
あのチート快速には高速バスですら太刀打ち出来んし、関東で言うと関東の新快速ことつくばエクスプレスとまともにタメ張れるのもエグい。
阪急時速115キロ出してるから岡本からの連続カーブがなかったら新快速とええ勝負になるぞw
実は阪急特急と新快速と対戦させると、三ノ宮〜大阪の括りよりも、
神戸三宮〜十三(29.9km) vs 三ノ宮〜大阪(30.6km)の方が差が小さい。
この区間、阪急特急は23分、JR新快速は21分か、遅くて22分かかる
阪急がもし130km/h運転した場合&停車駅が西宮北口と十三だけなら、三ノ宮〜大阪という括りでも新快速と1分差くらいにはなると思う。
阪神遅っ!!
やれやれ開始早々から下の二社は遅い‼
遅刻なんて豪語両断
何言ってんの？
+MrMoster178
豪語両断てw
言語道断が言いたかったのか？w
言語道断やとしてもいみふやけどなww
遅刻wwwwww
ちょっと何言ってるかわからない。阪急と阪神バカにするなよ。遅くても別にその鉄道によりちがう。例えば3社の内一社事故等があり、遅れてる状態だったら2社どちらかでいける。とかメリットはある。
JRさんは嫌いでは無いですが遅延流石に多すぎませんか。そのせいで遅刻します
阪急への嫌がらせかなよっぽどJRが好きなんですねそりゃ飛ばしまくってる新快速が速いに決まってますよにまぁ221系に比べると223系快速は僅かに速いですけどねいずれも新快速も快速も可愛い子ちゃんな女性運転士ちゃんばかりがが写ってたような、まぁJRは嫌いじゃないですけど阪急の良いところも上手く写して上げないと阪急が可哀想に見える、まぁJRの方が、迫力あって楽しいからJRは確かに良く乗りますけどねJRヲタクの嫌みかな
この動画って同じ区間を走る三路線の所要時間の比較動画だから阪急の良いところ写せってのはこの動画の趣旨にあってないと思います。
乗物好き
34:54からの文章読んだ？？
総ツッコミで草ｗ
阪急うるさい👂⚡
関東人だけど梅田〜三宮間で3社もいらなくね？
て思う
・・・
関西人だけど大宮東京間にあんなにJR路線いらなくね？
知らんけど
速さのじぇいあーる
コスパの半球
利便性の半身
いや要りますね。
だから互いに切磋琢磨して、沿線住民へのサービス(スピード、快適性、安さ等)に寄与してるんですよ。
@@aubwen0614
しかも全部遅い。
単に多過ぎる乗客を自社で分けてるだけ。
3社の内何れかが運転見合わせとかに為れば代替輸送が出来るからそん時は便利。
関東でいえば、品川ー横浜間のJRと京急ですね
東海道線と京急の快特の並走も見ものです