阪急電鉄神戸本線 特急（梅田－新開地）前面展望ビデオ
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- čas přidán 20. 08. 2024
- 阪急電鉄の神戸本線の前面展望ビデオです。
梅田駅から三宮駅を経て、阪急神戸高速線（旧・神戸高速鉄道東西線）の新開地駅まで撮影しています。
阪急電鉄神戸本線は、JR西日本神戸線（東海道本線）と阪神電鉄本線と並行しており、激しい競争関係になっています。
1920年に十三駅－神戸駅（後の上筒井駅）間に開業した路線で、当初から高速運転を考えて建設されたたため、路線が比較的まっすぐで、駅間距離も長めとなっています。
1936年には三宮駅まで延伸され、1968年に神戸高速鉄道東西線開業で、山陽電鉄との相互乗り入れが始まり、阪急電鉄は須磨浦公園駅まで、山陽電鉄は六甲駅まで乗り入れる様になりました。
しかし、直通運転開始時でも7両、その後8両編成が基本の阪急に対して、山陽電鉄線内は6両が限界で、乗り入れる列車を特急から普通に変更して特急を8両編成化したりもしたが、慢性的な輸送力不足や、三宮駅での増解結が必要になるなど問題も多くありました。
阪神大震災で一時中断されていた乗り入れも神戸高速線の全線復旧に伴い再開したものの、その3年後の1998年には乗り入れが中止され、新開地までの運転になり現在を迎えています。
その後、2010年10月1日に、三宮駅－新開地駅間が、神戸高速鉄道から阪急電鉄の路線へと変更され、現在では阪急神戸高速線になっています。
2006年に昼間の特急が十三駅－西宮北口駅間で、最高速度を110km/hから115km/hに引き上げられ、夙川駅に新たに停車したにもかかわらず、梅田駅－三宮駅間での所要時間が短縮されています。
通称A特急と呼ばれています。
今回撮影のために乗車したのもこのA特急ですので、線形の良い神戸本線での高速走行を楽しむことが出来ます。
また高速神戸では阪神電鉄と路線が合流する事から、阪神電鉄の車両や山陽電鉄の車両を見ることが出来ます。
なお、十三駅－西宮北口駅間で車内の人の声がややうるさいですが、走行音にかき消されているため、そのまま公開させていただきました。
ご了承下さい。
乗車車両は7000系・8両編成です。
撮影日は2011年12月14日（水）、12時40分梅田駅発の特急、新開地行きに乗車し撮影しています。
撮影機材は、SONYのハイビジョンデジタルビデオカメラ「HDR-SR11」です。
編集 & up ありがとうございます。
冒頭、梅田駅をぐるっと撮影するのも雰囲気を盛り上げていいですね。
優雅な阪急電車が堪能できました。
いつもピッカピカの電車や車内、駅ホーム。
梅田駅は9線10面の、私鉄最大のターミナル。
十三までは、私鉄唯一の3複線で、3線同時発車が多く（各線最優等列車）、
まさに、威風堂々阪急がゆく、といった印象だ。
各駅や梅田駅のホーム端・線路脇には、季節の花々がきれいに植えられている。
おまたせしました9号線、ただいま発車いたします、等のアナウンスが美声で。
沿線には高級住宅地が多い。
特に神戸線、夙川・芦屋川・岡本・御影あたり。
さすがエレガント阪急！
うう、ワクワクします。撮り方が素敵でたまらない
今留学中の者です。 懐かしいですねー 涙が出そうです（ ; ; ）
ブレてないし、画質もいいね！
どんどん新車が仲間入りするけど、神戸線特急といえばやっぱり7000系
東京住まいなので乗ったことないですが、一度は乗ってみたいですね。大阪一の最強私鉄！
Great video. Very well done and enjoyable to watch. Thanks much.
ここ最近7006Fは６両となって今津線を走っていましたね
その後神戸線に一時復帰、さらにその後正雀で改造され京都線の快速特急として運用されることが決まりました
京とれいん雅洛！初代(6300系)と違って、神宝線に進入できるので、
行楽期の平日は、西北始発なんてことも可能です d(^_^o)
阪急三宮駅の地下化の噂はだいぶ前に聞いた事があります、神戸市営地下鉄と連絡すると聞きました、王寺公園からの高架区間の老朽化があり作り替える事が不可能だそうです。
王子公園の間違い
なるほど！
説明ありがとうございます。
素晴らしい動画ですね。
自分は毎日通学で阪急を利用していますが、ほかの電車とは違った高級感ある車内にはいつのっても飽きませんね。
いつも素敵な動画をありがとうございます。
以前西宮北口の近くに住んでいました。
（ダイヤモンドクロスの時代ですが・・・）
随分様変わりしてますが、懐かしかったです。
質問ですが、神戸高速鉄道東西線はいつから阪急になったんですか？
7006 改造前の京とれいん雅洛ですね！
阪急梅田駅は私鉄の駅の中で一番デカいんじゃない？
阪神とつながっているんで、１番でかいのではないでしょうか
言うまでもなく、頭端式10面9線の私鉄日本一の駅ですよ。
2位も関西で、南海難波駅らしいですよ（9面8線）。
umechan takashi
小田急新宿駅は二層式で、地上には特急『スーパーはこね』『はこね』『あしがら』『えのしま』『あさぎり』『ホームウェイ』、急行、快速急行、準急が出入りし、地下は各停が出入りしていますが、それよりも大型のターミナルが『阪急梅田』で有るのは知らなかったでした。
yoshiaki sasaki 小田急のあの構造すげぇよな。京王は割と地味なんだよねぇ〜
40:35 高速神戸駅の発車のアナウンス
42:46 阪急と阪神の車両が顔を並んで、阪神8000系リニューアル車の直通特急の発車シーン
8001編成お願いしますｗ
最近変わったとか聞いたんですけど・・・
（出会えないな～）
7006Fですね。
梅田側から7006-7506-7556-7566-7576-7586-7606-7106となります。
阪急梅田駅、これぞターミナル駅って感じだね。
そうですね。
吸盤三脚を使用して、ガラスに取り付けて撮影しています。
吸盤跡も付きませんし、設置スペースも取りませんしね。
今はDelkin Fat Geckoの「吸盤式カメラマウント」を使っています。
2010年10月の運営体制変更により、阪急三宮以西(高速神戸まで)の列車運行管理や花隈駅の駅業務を阪急が担当することになったことから路線名称も阪急神戸高速線となりました。
厳密には阪急が第二種鉄道事業者、神戸高速が第三種鉄道事業者の関係なので
完全な阪急の路線ではないです。
For those who don't understand Japanese, this is the Hankyu Railways Kobe Line from Osaka Umeda Station to Shinkaichi Station in Kobe. Now, when will we get the modern front view video of the Hanshin Main Line/Sanyo Electric Railway Main Line train from Hanshin Umeda to Sanyo Himeji stations....
カッコイイ動画ありがとうございます。いつみても阪急電車はいいですね。ただ、115kmの最速時に横揺れが目立つような気がします。他の動画でも横揺れしてました。標準軌道のかなりレベルの路線なのに？どうしてなんでしょうか？ちょっと不思議に思いました。夙川岡本間で特に気になりました、気のせいでしょうか？
12:40発... 僕が撮影した神戸線の前面展望のダイヤと全く一緒です
26:04 2011年でもまだフルマルーンが神戸本線に残ってたのか。全然覚えてない…
東の東急東横線、西の阪急神戸線。
阪急 速いですね
阪急はＳミンデン台車使っている車両で、最高速度を出すと
横揺れが激しい気がします。軌道保守のこともあるのでしょうが、
9000系のほうが少しましかなと思います。
stogieguy7;i remember that on the video speaks badly for usa.i always said japan is a clean,beautiful country.i would love to go there some day just to ride those fabulous trains.yurkimome is my favorite.
直通特急姫路行き到着の部分には修正入れないのですか？
7006fは今京とれいん雅洛になっていますよ。
hello hintel how are you?
今では、三宮行きよりも神戸三宮行きの方がしっくりくる。
外人がなに喋ってるのか気になって仕方ないです（笑）
新開地駅の発車時、『ブーッ、ブーッ、ブーッ』って音が鳴ってますけど、関東じゃあ、非常停止ブザー音ですよ。あれで普通に発車していくのを見て、ちょっとしたカルチャーショックでした、ハイm(__)m。
9000系の特急もよろしくでーす。